相信大多数人第一眼看到INSPIRE，都会觉得：这不就是一台加装了运动套件的雅阁吗？这么说好像有点委屈了INSPIRE，可是事实的确如此，INSPIRE的外观与雅阁相似度极高，可以说都是放大了的思域，这种设计好处是一好百好，省的还得费力气重新设计。 内饰部分仍然像极了雅阁，不同之处是增加了仿木质中控装饰条，一下子提高了内饰的“视觉年龄”，与该车年轻运动时尚的外观实在是有些违和。空间部分，一般身材的驾驶者或者乘坐者都能对INSPIRE的空间赞不绝口，绝对不会让人有拘束的感觉，而且后排中央凸起不明显，显著提高了整车的实用性。后备箱略微显得有些不太规整，放置大量大件物品有些吃力，再加上后排座椅只能整体放倒，限制了该车的物品承载能力。动力部分仍然与雅阁相同，车迷们原本指望北美地区2.0T加10AT的配置出现在INSPIRE身上的想法也落空了，对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要。不过实话实说，这套动力总成还是完全适用的，动力充沛，变速箱变速线性，说起来很简单，真正做到这一点的却不多。可以说，东风本田这一次是将宝押在了雅阁身上，也算是对市场的妥协，至于选择INSPIRE还是雅阁，就看消费者自己的喜好了。 回复 熊姣用户 相信大多数人第一眼看到INSPIRE，都会觉得：这不就是一台加装了运动套件的雅阁吗？这么说好像有点委屈了INSPIRE，可是事实的确如此，INSPIRE的外观与雅阁相似度极高，可以说都是放大了的思域，这种设计好处是一好百好，省的还得费力气重新设计。 内饰部分仍然像极了雅阁，不同之处是增加了仿木质中控装饰条，一下子提高了内饰的“视觉年龄”，与该车年轻运动时尚的外观实在是有些违和。版权归芝士回答网站将或原万作调者派所期有生分定得部那九斗装般片。空间部分，一般身材的驾驶者或者乘坐者都能对INSPIRE的空间赞不绝口，绝对不会让人有拘束的感觉，而且后排中央凸起不明显，显著提高了整车的实用性。后备箱略微显得有些不太规整，放置大量大件物品有些吃力，再加上后排座椅只能整体放倒，限制了该车的物品承载能力。的又月任热类，信许素办。动力部分仍然与雅阁相同，车迷们原本指望北美地区2.0T加10AT的配置出现在INSPIRE身上的想法也落空了，对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要。不过实话实说，这套动力总成还是完全适用的，动力充沛，变速箱变速线性，说起来很简单，真正做到这一点的却不多。可以说，东风本田这一次是将宝押在了雅阁身上，也算是对市场的妥协，至于选择INSPIRE还是雅阁，就看消费者自己的喜好了。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 苟君杰用户 INSPIRE与全新一代雅阁出自同一平台。替代的是之前的思铂睿。这两款车定位不同，一个定位商务一个定位运动。但是新款雅阁上市之后这种局面就改变了，新款雅阁外形变得非常运动。这让 inspire的定位就变的更难受，大众就会普遍认为选雅阁就好，新款雅阁也很运动而且雅阁的口碑也更被市场认可。动力系统搭载搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。没错，就是跟雅阁一致的那套动力系统。动力表现还是不错的，当你深踩下油门踏板，你能感受到它在竭尽全力地满足你的需求。当油门踏板到底的时候，发动机后段的动力输出也比较持久，但你也会明显感受到它的力不从心。发动机可以很快地进入最大扭矩输出区间，适合城市环境驾驶。芝士回基答，版音权接党必究，未经许可，不得叫转载总结一句话和雅阁的区别就是在造型上的细微差别。后期的保值率也肯定不如雅阁，上市之后我相信它的销量也不会高，到时候应该会有大幅度的优惠，真正喜欢它造型的朋友可以等一等。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 郭烨烁用户 垃圾车！ 我买不起 2024-11-22 3楼 回复 (0) 谭竹梅用户 总体设计语言相比好看过雅阁，个人审美！动力总成和变速箱也得到新的提升。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 陈旭用户 全新INSPIRE在尺寸、空间等方面有了较大提升，未来将和凯美瑞、迈腾等合资品牌销量最高的中级车展开竞争，而环顾当下的市场，无论是全新雅阁还是全新凯美瑞，这些以往走稳重路线的中级车都越来越运动，因此对于全新INSPIRE来说，市场前景还是值得期待的。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 耿康成用户 基本就是雅阁，只是换了个名字而已，不过不建议购买，毕竟本田1.5t机油增多问题，确保不会再有问题嘛？还没有经过市场考验，目前要买就买2.0混动还比较靠谱一些。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 张慧敏用户 外型接受，但总觉得在国内它缺点什么！？ 2024-11-22 7楼 回复 (0) 张琦琦用户 对车的性能来说，安全性是最重要的指标没有之一。首先来看一下这款车刚刚出炉的中保研C-IASI的测评结果。3月3日，东风本田旗下中型轿车INSPIRE在中保研C-IASI的测评结果正式公布，由于结构安全性不太理想，A柱出现大角度弯折，根据中保研C-IASI公布的结果显示，其所衡量测试的最低配东风本田INSPIRE版本，在车内乘员安全指数方面仅获得一般（M）的成绩，离差评（P）只有一步之遥。主要原因是偏置碰撞中严重溃缩，侵蚀驾驶舱生存空间，导致A柱出现弯折，而且没有配备侧面头部气囊，导致车内人员头部受到撞击。芝士回答，版权必气究，未经列真许持可，不国得转载与雅阁进行对比，INSPIRE的结构损毁情况更为严重，A柱的“失守”意味着驾驶员会受到偏置碰撞的冲击，从而造成进一步的伤害。从弯折程度来看，INSPIRE略好于国产帕萨特。因此，INSPIRE正面25%偏置碰撞和侧面碰撞测评结果均为一般（M）。继思域B柱撞断后，INSPIRE出现A柱大角度弯折，结构安全明显存在差异，当中涉及设计标准、材料强度、成本考虑等问题，经过验证后，将会动摇相当数量的消费者对东风本田品牌的印象。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 付韵韵用户 除了动力总成，其他都是优点 2024-11-22 9楼 回复 (0)
相信大多数人第一眼看到INSPIRE，都会觉得：这不就是一台加装了运动套件的雅阁吗？这么说好像有点委屈了INSPIRE，可是事实的确如此，INSPIRE的外观与雅阁相似度极高，可以说都是放大了的思域，这种设计好处是一好百好，省的还得费力气重新设计。
内饰部分仍然像极了雅阁，不同之处是增加了仿木质中控装饰条，一下子提高了内饰的“视觉年龄”，与该车年轻运动时尚的外观实在是有些违和。
版权归芝士回答网站将或原万作调者派所期有
生分定得部那九斗装般片。
空间部分，一般身材的驾驶者或者乘坐者都能对INSPIRE的空间赞不绝口，绝对不会让人有拘束的感觉，而且后排中央凸起不明显，显著提高了整车的实用性。后备箱略微显得有些不太规整，放置大量大件物品有些吃力，再加上后排座椅只能整体放倒，限制了该车的物品承载能力。
的又月任热类，信许素办。
动力部分仍然与雅阁相同，车迷们原本指望北美地区2.0T加10AT的配置出现在INSPIRE身上的想法也落空了，对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要。不过实话实说，这套动力总成还是完全适用的，动力充沛，变速箱变速线性，说起来很简单，真正做到这一点的却不多。
可以说，东风本田这一次是将宝押在了雅阁身上，也算是对市场的妥协，至于选择INSPIRE还是雅阁，就看消费者自己的喜好了。
INSPIRE与全新一代雅阁出自同一平台。替代的是之前的思铂睿。
这两款车定位不同，一个定位商务一个定位运动。但是新款雅阁上市之后这种局面就改变了，新款雅阁外形变得非常运动。这让 inspire的定位就变的更难受，大众就会普遍认为选雅阁就好，新款雅阁也很运动而且雅阁的口碑也更被市场认可。
动力系统搭载搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。没错，就是跟雅阁一致的那套动力系统。动力表现还是不错的，当你深踩下油门踏板，你能感受到它在竭尽全力地满足你的需求。当油门踏板到底的时候，发动机后段的动力输出也比较持久，但你也会明显感受到它的力不从心。发动机可以很快地进入最大扭矩输出区间，适合城市环境驾驶。
芝士回基答，版音权接党必究，未经许可，不得叫转载
总结一句话和雅阁的区别就是在造型上的细微差别。后期的保值率也肯定不如雅阁，上市之后我相信它的销量也不会高，到时候应该会有大幅度的优惠，真正喜欢它造型的朋友可以等一等。
垃圾车！ 我买不起
总体设计语言相比好看过雅阁，个人审美！动力总成和变速箱也得到新的提升。
全新INSPIRE在尺寸、空间等方面有了较大提升，未来将和凯美瑞、迈腾等合资品牌销量最高的中级车展开竞争，而环顾当下的市场，无论是全新雅阁还是全新凯美瑞，这些以往走稳重路线的中级车都越来越运动，因此对于全新INSPIRE来说，市场前景还是值得期待的。
基本就是雅阁，只是换了个名字而已，不过不建议购买，毕竟本田1.5t机油增多问题，确保不会再有问题嘛？还没有经过市场考验，目前要买就买2.0混动还比较靠谱一些。
外型接受，但总觉得在国内它缺点什么！？
对车的性能来说，安全性是最重要的指标没有之一。
首先来看一下这款车刚刚出炉的中保研C-IASI的测评结果。
3月3日，东风本田旗下中型轿车INSPIRE在中保研C-IASI的测评结果正式公布，由于结构安全性不太理想，A柱出现大角度弯折，根据中保研C-IASI公布的结果显示，其所衡量测试的最低配东风本田INSPIRE版本，在车内乘员安全指数方面仅获得一般（M）的成绩，离差评（P）只有一步之遥。主要原因是偏置碰撞中严重溃缩，侵蚀驾驶舱生存空间，导致A柱出现弯折，而且没有配备侧面头部气囊，导致车内人员头部受到撞击。
芝士回答，版权必气究，未经列真许持可，不国得转载
与雅阁进行对比，INSPIRE的结构损毁情况更为严重，A柱的“失守”意味着驾驶员会受到偏置碰撞的冲击，从而造成进一步的伤害。从弯折程度来看，INSPIRE略好于国产帕萨特。因此，INSPIRE正面25%偏置碰撞和侧面碰撞测评结果均为一般（M）。
继思域B柱撞断后，INSPIRE出现A柱大角度弯折，结构安全明显存在差异，当中涉及设计标准、材料强度、成本考虑等问题，经过验证后，将会动摇相当数量的消费者对东风本田品牌的印象。
除了动力总成，其他都是优点