汽车满油和空油开起来马力有区别吗？

日常生活中几乎没有区别！

1、因为一般的家轿，一箱汽油也就50升，如果是水的话才100斤，油的比重轻，一公升才0.725公斤，也就是说，才72.5斤。满油和空油箱，差别不到一个人的重量。只要你不测算百公里加速，几乎不会感受到马力的差别。

2、有些入门级的，虽然动力本身很弱，增加一个人的重量，后动力就会减弱很多。但油箱只有30升左右，满箱油也就40斤多点，对于这种车来说，也就是放了个备胎而已。

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3、有些中大型车，一箱油80升，满箱油等于116斤。相当于增加了一位女士的重量，但车的马力也相对强大，不会让你开车带个女朋友就无法提速了。

4、重要的是，满油并不满，空油也不空。80升油箱你最多也只加到75升就跳枪了，剩下8升就报警。他们之间的差距就60多升，不到100斤，如果是50升油箱差距也就40升，30升油箱也就24升差距。如此折算下来。满油和控油开起来马力就更加没区别了。所以千万不要用满油费马力费油的借口不把油箱加满噢。

以下是我的观点，以及也许能够验证我观点的一个方法：

发动机控制器会不断的调节供油量和点火提前角，所以我的猜测是由于短期的燃油量调整和爆震传感器信号值的复位，所以每次控制器重启以后都会有一次性能上的变化。如果油箱里面汽油不多了，而燃料温度比较温热，同时密度更低，控制器可能会减少燃料输送，控制器也可能基于爆震传感器的反馈信号而延迟了点火时间。

而当加入满满一箱新鲜的、温度较低的燃料时，发动机控制器将能够再次提前点火时间，并且在短时间内把燃油调整到更佳的工作状态，这两件事都有助于车辆拥有更好的性能。

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如果你使用车载自诊断记录器，你也许能在上面看到这些，坐标图示会显示短期燃油修正，以及加油之前和加油之后爆震传感器的校正图。

如果你有这样的感受，可能你的燃油泵性能不够好：

当你加满油的时候，油箱里的燃料为燃油泵降了温，但由于你的燃油泵比较差，它又迅速升温了。

燃油通过冷却燃油泵而提升了它的性能，同时，当燃油减少时，燃油泵的性能也在降低。

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找个修理工吧，好好检查一下你的泵在正常工作时的压力值，可能就会找到解决方案了。

也说法都月果基路期采华温界律装书深支却。

可能有这么几个原因：

1、汽油里有一些挥发性元素，它可能一直在油箱里挥发，当燃油还只剩下一点时这一部分早就没了。

2、汽油在冷的时候可以比暖和的时候释放更多的能量。在加油站，汽油都被储存在地下的大油罐里。那里可比普通汽车油箱的温度要低得多。

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不撞比能死啊，车就那么大点能感觉个屁😊。说话是不是为了，给头条装容量。我觉得就是个机器人，这么烂的话题。

不不不。。。为什么我感觉空油的时候加速最快呢？

男人一月没做和一个星期没做，女人会有什么不同的快感呢？应该差不多吧！

谢邀，回答可能有点。。。。

现在的汽车油路上都安装了油气回收碳罐，就是汽车油箱里挥发出来的汽油蒸汽不会直接散放到大气中，而是通过管道把这些汽油蒸汽引导到一个装满活性炭的罐子里。而油箱连通碳罐的管道口是在油箱的最高点，就是在加油口附近，当加满油，尤其是现在的加油员都是跳枪以后还要再把零头继续加进去的情况，这样油箱里的油面就会很接近碳罐进气管，甚至超过，所以车子稍有颠簸汽油就会从碳罐进气管流到碳罐里面，把活性炭完全泡在汽油里，这样从碳罐到发动机进气道的管子里也会有汽油，这些汽油会吸进发动机参与燃烧，相当于给发动机额外供油，自然会感觉发动机更有劲了，当油箱里的汽油消耗掉一些以后，油面下降，汽油就不会再进入碳罐，发动机没有了这些额外供油，就会恢复到正常动力状态。

其实这样虽然会感到短时间动力强了一点，但是混合气浓度过高，会造成发动机积碳，所以加油的时候尽量不要加的太满，防止汽油进入碳罐。

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满油和不满油动力的区别主要在于：油泵和油压。油泵浸入汽油中会维持油泵在较低的工作环境，有利于汽油的传输和油泵工作；油箱油量低并且油泵持续工作会导致小面积温度同比上升一些，汽油受热会膨胀一点；汽油太少会轻微影响油压。综合几个原因会导致发动机工作效率轻微下降。大部分人没油了去加油站加满，行驶感觉确实会相差不少，特别是急加速和起步，还是很明显能感觉出来的。

以上是个人所了解的一点知识和个人见解。

满油的时候，某些汽油泵的油压会稍高一些。某些车为了省油，喷油少，低扭比较弱。稍高一些的油压，喷油嘴会多喷油，动力就上来了。