汽车机油需要多久更换一次最合适？

作为资深4s的技术员我简单回答。之前厂商要求没7500公里换一次。或者说半年一次，因为很多人一年跑不了几千公里。后来厂商又说每5000公里换一次，真是这样吗？其实这是4s忽悠你，因为这是厂家和4s之间的利益关系他们之间互不拆穿。技术数据我就不多说了，什么普通机油，全合成，半合成。我想告诉你缸内直喷有专用也可用合成机油。至于其他喷油方式的普通机油就可。当然经济好些的你就用合成机油。最后我和你说，没8000公里换一次最科学，最实际，最省钱，最合理。不出公里数的每半年。

对于现在的发动机技术和机油的品质，普通家汽车还用不着合成机油，对于国内的城市环境工况来说大部分车子用普通矿物机油超过1万公里更换一点问题都没有。

对于4S店根据不同品牌更换机油的里程有一些差异，但大部分都要求5000公里进行更换，这个规定已经快50年不动摇了，要知道这50年发动机和机油油品的技术进步了多少哈!

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当然，从赢利角度来看商家并不希望把说明书的换油周期进行延长，而且，更为频繁的更换机油，除了浪费以外确实不会对车辆产生不好的影响。早年间甚至有一些4S店的黑心修理工把1升一桶的机油少加一桶在客户的车子里，用换下来的油再补回去，然后把省下来的机油拿到汽配城去卖，这也从一个侧面说明了，机油的实际可使用周期要远大于厂家说明书上要求的更换周期。

一个等没五统期志世再石快红。

着理开关心老金，整商除消划亲快。

一些修理工会给客户看换下来的机油，告知黑成这样早就该换了。但实际上机油不是通过颜色来判断是否已经达到使用的极限寿命。如果给您换下来的机油还是象刚加进去那么干净那才是见了鬼呢。

机油的作用不仅仅是润滑，还有散热、清洗、密封等功效。所以看到漆黑的机油一般我都有一种成就感，就是我的发动机里的脏东西可以很好的被机油清洁掉。

事实也正是如此，我开的依维柯宝迪因为一年也就跑3万公里左右，所以我并不是按照商家要求的公里数去换机油，而是只做换季保养，因为冬天要加冬季机油保证冷启动的顺畅，保护起动机和发动机，否则我的机油还可以再撑的久一点儿。我的车开了5年左右，由于中缸密封垫老化而漏油，在更换的时候把发动机打开，露出的发动机内部，可以很明显的看出来，正常的使用、经常保持发动机在最佳的扭力区间工作，即便是延长了一倍还多的换油周期，我的发动机油底壳、曲轴、气门顶杆等部位依然是非常的干净，并且没有不正常的磨损迹象。下面我的车子实图为例。

当然我认为机油的更换周期也不能一概而论，如果是风沙灰尘非常大的地方，比如某些矿区经常暴土扬长，甚至更换周期还要适当缩短也有可能。

再有就是那些性能车的玩家，改装车子换大涡轮，或者动不动就把转速飙到红区，那最好也更换合成机油频繁一些，要多频繁呢，举个例子，那些职业漂移车手甚至在他们每次练习和比赛前都会更换全新的合成机油。

所以，我给不出您具体更换机油的周期或时间，只要别天天赶上雾霾，只要是正常的在铺装道路上使用车子，超过1万公里更换机油是没有问题的。

你问的这个问题有点太笼统了，机油寿命是由机械运转情况决定的，并没有一个具体的数值来衡量其寿命，比如用车环境，机油标号、品质等众多因素有关。

一般情况下，机油的更换频率在你的汽车保养手册上都有注明，有的车是每五千公里或者半年更换一次，有的车需要10000或一年，根据车辆实际使用状况来定，市区工况居多的话，建议提前一点保养会比较好，经常高速或者不拥堵的郊区，可以适当延长一点，还有就是你用的机油品质，比如我的车，使用的全合成机油，基本都是10000公里以上在更换，如果出差经常一放一两个月，就适当提前一些，半合成或者非合成机油5000公里左右就要检查机油形态，取出机油标尺，观察颜色，用手试一下粘度，颜色过深，粘度太低的情况下都要考虑更换。

一般自行检测机油有以下几种常识：

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1、机油尺撩出机油放到卫生纸弄一滴，看扩散，黑色区域比较大，淡黄色圈窄，说明要换油了。

2、机油尺撩出机油放到手指弄一滴，手捏拉丝，看看能不能拉出丝，没丝，机油变质，丝短，机油状况不好，丝长可以继续用。

3、机油尺撩出机油放到手指弄一滴，手搓一下，有颗粒感的，需要更换机油。

4、机油尺撩出机油放到手指弄一滴，手搓一下，鼻子闻闻，要是有酸怪味道，说明需要更换。

新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的，保养用的机油也都是原厂机油。在这种情况下，只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。若是不按照规定时间换，作为一名新进车主，你心里也不会踏实吧？当你成了老司机，这些事情自然而然就门清儿了，所以，不必担心。

综合国内的道路使用状况和油品，保守考虑，矿物油还是5000最好就换了，半合成机油到7500，全合成到10000。不过都是基于一般驾驶和综合路况（城市和郊外高速）。如果使用条件恶劣例如有暴力驾驶的习惯，或者基本是城市拥堵和大量短途行驶，还包括极端天气，应该适量缩短保养里程。反之如果经常行驶在郊外或者高速路，亦可适当延长。换机油没有一个绝对的里程要求，因人而异。

其实国内的机油牌子太多，质量有好有坏，用眼睛你是看不出好坏的，更别提合成半合成的，但是有三样东西可以帮我们选择好的机油，避免用到假机油造成重大损失，第一，选择正规靠谱的修理厂或者4S店；第二，选择国际知名大品牌；第三，价格在200元左右的五千一换，价格在200—350之间的七八千一换，价格在350以上的可以一万一换。希望对广大新手有用。

各位看官如果觉得满意，就请关注我吧。

作为一名司机，看了其他人不少的法子，再加上我自己的想法来告诉大家。主要针对一些10万公里以前的老司机。我的思想是本着在一个合理的范围值内来换机油。汽车发动机运动是一个动态的环境，所以就不会存在绝对什么多少公里一换之类的说法，汽车发动机是很多部件构成，不同的环境的运行，而机油的更换就好比许多个长短不一的木板紧箍起来的桶，而我们加水最多能加到最短的那个木板的位置，同理机油更换也就是在到达最短木板之前一定要进行更换。机油就是起一个润滑，清洁的作用。当性能不能达到这些功能的时候就换。道理就是这样。其中大家都有许多办法都是可以的。我把我的办法说一下。有这么几个参考因素，1发动机精密程度，国产合资进口肯定都是不一样的。同样的黄壳机油，国产或者通用这种跑3000公里感觉就不行了衰减的厉害，但是日系发动机绝对会延长到4.5000公里才会有感觉。2发动机的声音，一般声音开始变大，明显是机油开始衰减的标志，一般我会在多跑2000公里之后换。3机油颜色，这一点可以参考机油扩散情况。4机油的品质，脂类大于醇类大于矿物油。全合成大于半合成大于矿物油。我一般使用小厂的全合成，同样的价格绝对好过大厂的矿物油。而且没有假货这是关键5机滤的情况。等等还有各种朋友总结的方法。因为发动机是一个动态的工作环境，所以应当实际情况更换。最后说4s的说法并没有错，5000公里换对发动机肯定是好的。前提是银子。我换机油也从不超过8000公里，最短一次是2500公里不到，可能是换到假的黄壳了，性能明显衰退厉害，噪声震动变大。8000公里是因为换的嘉实多，5000公里后差不多衰退的厉害，最后8000换的，用过小厂的全合成，也能接近7000公里。4000左右衰退的厉害。

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完全在于看你用的机油了，不同的机油标号是不一样的，比如国外的美孚有一种长效机油到3万公里才达到寿命，但是到了国内使用同样的机油需要2万多公里才换（受制于国内油品和空气质量），而赛车或者超跑用的高标号机油一般是4000公里就得更换，但是一般的全合成机油来说1万公里更换就可以，不要听4s店忽悠你！不要听4s店所谓的专用机油，纯粹扯淡好多都是给你用矿物油所以让你5000公里更换，因为寿命到了不换的话你的发动机就该出事儿了！

以本车保养手册为依据，进行保养，最靠谱。

但是，很多厂家在制定保养间隔时，都留出了富余量。如果希望节省，不妨延长保养。前提是确认机油处于有效状态。比如，在纸巾上点一滴机油，看看它的活性程度，就可以知道机油状态，是否需要更换。按照周围友人的经验，将保养间隔延长0.5倍甚至1倍，没问题。

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千古话题，众说纷纭。是相信汽车行业从业人员，还是4S店，或者经验丰富车主。其实汽车保养手册对换机油已经交代了很清楚，使用机油的型号更换公里数都有。这本一般在副驾驶手套箱的汽车保养手册或者说明书是可以借鉴参考的。主机厂在汽车研发过程中，就已经对机油润滑性耐久性做了无数次实验。像选机油时候的粘度，不是机油粘度越大或者越小就有益。是主机厂在像类似测功机和实际道路测试中，去选择一个运转阻力和润滑效果最均衡的粘度。这时候你觉得是主机厂更让人信服还是4S店或者老司机的选择更靠谱？

不管是主机厂还是4S店，都会在机油更换周期上留有一定冗余度，4S店为了增加收入换油周期有时会比保养手册更保守。所以有时候会出现保养手册上写6000公里换油，有的人开到10000也没什么事，但同时有某一时间就出问题的风险。汽车保养手册中还有许多值得看的，像功能使用，注意事项等等。

不说按照汽车保养手册进行作业有多正确，但肯定是没错的靠谱的！

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