跑山路到底手动挡车有优势还是自动挡车有优势呢？

这个问题要从两方面来分析。

第一点是机械结构。手动变速箱他的档位变化全靠人来操作。可以根据不同的实际情况操作到相对应的档位，可以保证车辆处于一个安全可控的车速以及转速区间。那就比如像我们上坡的时候，如果说像三档动力不够，可以见到二档保持它的动力。这样一个过程全靠人来判断。不同的人有不同的做法和处理方法，这样的话它动力输出比较直接。而相对于自动挡。自动挡的话完全靠油门的开度来掌控档位，但他毕竟依靠的是电脑版。很多实际的特殊情况，他并不能很好的处理。就比如长上坡和长下坡。一般的自动挡的我即使转速到某个特定的区间，他就会升档，下坡的道理也是一样，它总是默认的会看到那个转速，期间就会把档位往上走。这样的设定，其实这是很不安全的。一次还会增加它的变速箱磨损。那现在很多手自一体车型，他也用手动模式。可以把挡位挂到对应的档位上，用手动来操作。但是可以这样讲。绝大部分的车，即使你挂到手动模式，它的档位干预依旧不明显。那再回到题主说的这个状况，跑山路的时候，最需要的就是驾驶员对车辆的一个速度，以及制动的一个掌控。只有说这两个东西在掌控范围内，才能做到安全。

那说完机械结构再来说一说更重要的一点。那就是驾驶人。因为并不是所有的人都能够很熟练的开手动挡车型。有很多不熟的人来说，让他开手动挡的危险性远远会大于开自动挡的。因为当你在山路上开车的时候，你的注意力是是很集中的。那如果这个时候你就挡位的信心不足，或者是判断不足，很有可能导致你增加一些额外的风险。也就是说可能会导致你在山路过程当中分心，而去留意档位，这样就完全起不到一个安全的作用。并且手动挡车型的话，没有个几年的经验，在面对一些紧急突发情况的时候，是很难拿准的。就比如说上坡时候的加速，以及下坡时候的减速。上坡时候。当你发现档位不足，开始有脱档的时候，减挡的同时要迅速补油，才能保证车辆能够平稳的继续运行。那如果说稍有不慎就容易导致熄火。熄火以后，如果是山路比较滑，比较陡的上坡，那即使说你经验丰富，在那种情况下上坡起步也不是件容易的事情。反之下坡也是一样的道理。当你长下坡的时候，档位一定要保持的稍微低一些。这样可以利用发动机的制动自然的控制车速。如果这个时候把档位升高。那么车辆受到的阻力就会变小。车速就容易提高，就会容易不受控制。

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所以这样的情况综合来说。如果你是一个经常开手动挡车型的人，并且你驾驶经验丰富，那么跑山路手动挡绝对是你的不二选择，动力直接，并且也很有驾驶乐趣。但如果你是一个在城里面开车，并且开惯了自动挡车型的人。那么当你需要跑山路的时候还是以自动挡车型为主。只不过脑子里面要随时装着一种安全意识。要随时留意自己的车速。因为总的来说，不管是开心的还是开自动挡，都是以安全为主！

下经体去员资任油什，身报段算周办亲县红。

最后总结一下。因为每个人对于车辆的熟悉状况不同，操作习惯也不同。说这个问题只能因人而异，而没有说是标准答案。希望我的回答能能给到你帮助，谢谢。

不用说，手动挡啊！当然，只要是山高路陡弯急的盘山公路，手动挡的优势太多了。上陡坡，低速档大油门，坐满五人不溜车，动力足，这优势自动挡是没有的！下陡坡，一样的中速档，松油门，间断踩刹车拦制车速就好！十年前曾经在大别山里逛了一圈，确实长经历，手动档确实安全！

这个要看你的驾驶技术来选择，要是驾驶技术非常成熟，选择手动挡，手动挡提速快相比自动挡要省点油，技术不好选择移动，操作方便

谢邀！技术如过硬，感觉没什么区别。自动一样有低档可挂。

只要会用都一样，自动挡下陡坡切换手动模式或者低速档如3 2 L档

手档或手自一体变速箱车好，不论上山还是下山手档或手动操作都很好，而且省刹车。