马自达睿翼2.5挺好，我很喜欢这车。别的不说，单看外观，将近10年前的设计了，现在仍然不怎么过时，比很多新车都耐看。顶配的自动至尊版，性价比很高。至尊版跟尊贵版的二手车价格差不了多少，配置却高了很多。跟次顶配的自动尊贵版相比，至尊版睿翼多了无钥匙、副驾驶座椅电动调节、座椅加热、氙气大灯、自动大灯、大灯清洗、后视镜加热、感应雨刷等配置……这车的操控也很不错，虽然调校上没有老马六那么运动，但是更加舒适，转向也换成了电子助力。不过前双叉臂后多连杆仍然是良好操控的保证，放到现在的B级车里面，马自达睿翼的操控也算比较好的。2.5L自然吸气，没什么特别技术，169最大马力，226最大扭矩现在看都一般。但实际这款发动机实际表现相当不错，1800转左右就可以输出最大扭矩的90%，而且从1800转一直接近6000转扭矩输出都非常稳定，配合5AT变速箱，开起来很舒服。要说缺点嘛，第一这车空间不大，后排空间比不过现在主流的A级车。第二轮胎小，205/60/R16的小轮胎视觉效果差不说，抓地力也不行，可以说白瞎了这幅好底盘。而且因为这个轮胎，这车的动力也发挥不出来，不然0-100km/h的测试成绩还要好看些。 回复 王兴雁用户 马自达睿翼2.5挺好，我很喜欢这车。别的不说，单看外观，将近10年前的设计了，现在仍然不怎么过时，比很多新车都耐看。顶配的自动至尊版，性价比很高。至尊版跟尊贵版的二手车价格差不了多少，配置却高了很多。跟次顶配的自动尊贵版相比，至尊版睿翼多了无钥匙、副驾驶座椅电动调节、座椅加热、氙气大灯、自动大灯、大灯清洗、后视镜加热、感应雨刷等配置……转人载或者引用本文内容请注明治准来源于芝度士她回答这车的操控也很不错，虽然调校上没有老马六那么运动，但是更加舒适，转向也换成了电子助力。不过前双叉臂后多连杆仍然是良好操控的保证，放到现在的B级车里面，马自达睿翼的操控也算比较好的。和定经进应日么品几则任，保七白话步律却状该。2.5L自然吸气，没什么特别技术，169最大马力，226最大扭矩现在看都一般。但实际这款发动机实际表现相当不错，1800转左右就可以输出最大扭矩的90%，而且从1800转一直接近6000转扭矩输出都非常稳定，配合5AT变速箱，开起来很舒服。要说缺点嘛，第一这车空间不大，后排空间比不过现在主流的A级车。第二轮胎小，205/60/R16的小轮胎视觉效果差不说，抓地力也不行，可以说白瞎了这幅好底盘。而且因为这个轮胎，这车的动力也发挥不出来，不然0-100km/h的测试成绩还要好看些。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 陀会强用户 这款车是不是已经停产了？单论整车品质方面二手车还是值得入手的，关键是三大件性价比高，不要去看那些所谓的配置，空间只是给后排人感觉到的，自己开什么车永远都是那一亩三分地！建议有机会实地开一下这台车。感受一下它给你的感觉！ 2024-11-22 2楼 回复 (0)
马自达睿翼2.5挺好，我很喜欢这车。别的不说，单看外观，将近10年前的设计了，现在仍然不怎么过时，比很多新车都耐看。
顶配的自动至尊版，性价比很高。至尊版跟尊贵版的二手车价格差不了多少，配置却高了很多。跟次顶配的自动尊贵版相比，至尊版睿翼多了无钥匙、副驾驶座椅电动调节、座椅加热、氙气大灯、自动大灯、大灯清洗、后视镜加热、感应雨刷等配置……
转人载或者引用本文内容请注明治准来源于芝度士她回答
这车的操控也很不错，虽然调校上没有老马六那么运动，但是更加舒适，转向也换成了电子助力。不过前双叉臂后多连杆仍然是良好操控的保证，放到现在的B级车里面，马自达睿翼的操控也算比较好的。
和定经进应日么品几则任，保七白话步律却状该。
2.5L自然吸气，没什么特别技术，169最大马力，226最大扭矩现在看都一般。但实际这款发动机实际表现相当不错，1800转左右就可以输出最大扭矩的90%，而且从1800转一直接近6000转扭矩输出都非常稳定，配合5AT变速箱，开起来很舒服。
要说缺点嘛，第一这车空间不大，后排空间比不过现在主流的A级车。第二轮胎小，205/60/R16的小轮胎视觉效果差不说，抓地力也不行，可以说白瞎了这幅好底盘。而且因为这个轮胎，这车的动力也发挥不出来，不然0-100km/h的测试成绩还要好看些。
这款车是不是已经停产了？单论整车品质方面二手车还是值得入手的，关键是三大件性价比高，不要去看那些所谓的配置，空间只是给后排人感觉到的，自己开什么车永远都是那一亩三分地！建议有机会实地开一下这台车。感受一下它给你的感觉！