美式跑车之所以叫做肌肉车，不只是因为马力大，更是因为个头大。外形的肌肉美式跑车与欧洲跑车最大的区别，就是从来不在意车身的重量和粗犷的线条。欧洲超跑在空气动力学和轻量化车身上下足了功夫，这样就能把有限的动力发挥到最大的功效。而美式跑车，似乎外形是第一位的，粗犷大只佬般的外形，根本不把空气动力放在心上。只要想跑得快，直接上大马力发动机，切诺基都能跑赢布加迪。引擎的肌肉美式跑车多以8缸为主，虽然没有欧洲动辄12缸、16缸的数量，但每个缸体的直径却大的惊人，因此一个V10发动机就可以有8.4L的排量。而动力也非常狂暴，虽然从数据上看极限数值还是不如欧洲超跑，但因为缸体和排量足够大，因此在300公里时速以内还是相当有力的。用户的肌肉提到美式肌肉车，我们首先想到的是美国肌肉人。貌似开这种车的人身体都足够强壮，如同范甘迪那样，永远都是从简单粗暴的肌肉车里下来，而保罗沃克那种小身板就只能开GTR那种亚洲跑车。肌肉=力量美国跑车之所以叫肌肉车，就是比喻像人练肌肉一样。有肌肉的人一定有力量，但有肌肉的人不一定比没有肌肉的人力量大。生活中，很多力量超大的人并非体型超大。力量练习和肌肉练习也是两个不同的概念。因此美国肌肉车还是想表达的是“大块头、大排量”，至于动力是不是就是最强，那就两说了。 回复 疏翰音用户 美式跑车之所以叫做肌肉车，不只是因为马力大，更是因为个头大。外形的肌肉美式跑车与欧洲跑车最大的区别，就是从来不在意车身的重量和粗犷的线条。欧洲超跑在空气动力学和轻量化车身上下足了功夫，这样就能把有限的动力发挥到最大的功效。而美式跑车，似乎外形是第一位的，粗犷大只佬般的外形，根本不把空气动力放在心上。只要想跑得快，直接上大马力发动机，切诺基都能跑赢布加迪。转载或者引身用本文内容事请信入那注明来源于芝士回答引擎的肌肉美式跑车多以8缸为主，虽然没有欧洲动辄12缸、16缸的数量，但每个缸体的直径却大的惊人，因此一个V10发动机就可以有8.4L的排量。而动力也非常狂暴，虽然从数据上看极限数值还是不如欧洲超跑，但因为缸体和排量足够大，因此在300公里时速以内还是相当有力的。中工机业把明或立图米技何称率铁。用户的肌肉有过本问很手期九强压米传书难候斯始。提到美式肌肉车，我们首先想到的是美国肌肉人。貌似开这种车的人身体都足够强壮，如同范甘迪那样，永远都是从简单粗暴的肌肉车里下来，而保罗沃克那种小身板就只能开GTR那种亚洲跑车。肌肉=力量美国跑车之所以叫肌肉车，就是比喻像人练肌肉一样。有肌肉的人一定有力量，但有肌肉的人不一定比没有肌肉的人力量大。生活中，很多力量超大的人并非体型超大。力量练习和肌肉练习也是两个不同的概念。因此美国肌肉车还是想表达的是“大块头、大排量”，至于动力是不是就是最强，那就两说了。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 张梅梅用户 肌肉车搭载v8发动机，具有强大马力和硬朗的外观，是富有肌肉感的美系经典车，雄性荷尔蒙的标志，同时象征着自有奔放的改装车文化，同时因具有强大的马力和亲民的价格而受到喜爱 2024-11-22 2楼 回复 (0) 杜瑞玲用户 先说什么叫肌肉车，最早的肌肉车具有以下特点：1、至少要v6发动机，另一说是v8，v6只能算小肌肉，这意味着马力和扭力相当强劲。2、前置后驱，双门双排座未经芝士回答允许斯不得转活载本文内容，否则将视为即侵社日权3、价格亲民4、高性能的中级车型，部分高性能全尺寸车型。5、车身线条硬朗，粗犷。总结一下就是集中精力追求马力、扭力，其它的能省则省。是一种动力变态，但其实方面和普通车差别不大的车型。从肌肉车的鼻祖--奥兹莫比火箭88--的作法：“将庞大的v8发动机塞到轻盈的车体中” 就能看出来这一点。甚至有的车型作法更变态，比如首奇直接把卡车上的8.2升v10发动机塞进了跑车车身，然后诞生了400马力的viper……又式特给即，什斗集连照。真正意义上的肌肉车现在已经很稀少了，但最重要的特点其实就是动力强劲、价格亲民。从这个角度来说，肌肉车可以囊括更多的车型，比如部分动力强劲的皮卡（比如f150）。也并不一定得是美国车。比如，记得澳洲也有一款车型有资格作为肌肉车。此外，我们大深圳比亚迪生产的唐也具备一些肌肉车的特点：变态的动力、不算贵的价格，其动力甚至可以把至少一半美国肌肉（鼎盛时期）甩几条街。哈哈，比较牵强哈，不喜勿喷。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 柳万军用户 价格亲民。轮毂大。动力强。最主要排量越大越好 2024-11-22 4楼 回复 (0)
美式跑车之所以叫做肌肉车，不只是因为马力大，更是因为个头大。
外形的肌肉美式跑车与欧洲跑车最大的区别，就是从来不在意车身的重量和粗犷的线条。欧洲超跑在空气动力学和轻量化车身上下足了功夫，这样就能把有限的动力发挥到最大的功效。而美式跑车，似乎外形是第一位的，粗犷大只佬般的外形，根本不把空气动力放在心上。只要想跑得快，直接上大马力发动机，切诺基都能跑赢布加迪。
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引擎的肌肉美式跑车多以8缸为主，虽然没有欧洲动辄12缸、16缸的数量，但每个缸体的直径却大的惊人，因此一个V10发动机就可以有8.4L的排量。而动力也非常狂暴，虽然从数据上看极限数值还是不如欧洲超跑，但因为缸体和排量足够大，因此在300公里时速以内还是相当有力的。
中工机业把明或立图米技何称率铁。
用户的肌肉有过本问很手期九强压米传书难候斯始。
提到美式肌肉车，我们首先想到的是美国肌肉人。貌似开这种车的人身体都足够强壮，如同范甘迪那样，永远都是从简单粗暴的肌肉车里下来，而保罗沃克那种小身板就只能开GTR那种亚洲跑车。
肌肉=力量美国跑车之所以叫肌肉车，就是比喻像人练肌肉一样。有肌肉的人一定有力量，但有肌肉的人不一定比没有肌肉的人力量大。生活中，很多力量超大的人并非体型超大。力量练习和肌肉练习也是两个不同的概念。因此美国肌肉车还是想表达的是“大块头、大排量”，至于动力是不是就是最强，那就两说了。
肌肉车搭载v8发动机，具有强大马力和硬朗的外观，是富有肌肉感的美系经典车，雄性荷尔蒙的标志，同时象征着自有奔放的改装车文化，同时因具有强大的马力和亲民的价格而受到喜爱
先说什么叫肌肉车，最早的肌肉车具有以下特点：
1、至少要v6发动机，另一说是v8，v6只能算小肌肉，这意味着马力和扭力相当强劲。
2、前置后驱，双门双排座
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3、价格亲民
4、高性能的中级车型，部分高性能全尺寸车型。
5、车身线条硬朗，粗犷。
总结一下就是集中精力追求马力、扭力，其它的能省则省。是一种动力变态，但其实方面和普通车差别不大的车型。从肌肉车的鼻祖--奥兹莫比火箭88--的作法：“将庞大的v8发动机塞到轻盈的车体中” 就能看出来这一点。甚至有的车型作法更变态，比如首奇直接把卡车上的8.2升v10发动机塞进了跑车车身，然后诞生了400马力的viper……
又式特给即，什斗集连照。
真正意义上的肌肉车现在已经很稀少了，但最重要的特点其实就是动力强劲、价格亲民。从这个角度来说，肌肉车可以囊括更多的车型，比如部分动力强劲的皮卡（比如f150）。也并不一定得是美国车。比如，记得澳洲也有一款车型有资格作为肌肉车。
此外，我们大深圳比亚迪生产的唐也具备一些肌肉车的特点：变态的动力、不算贵的价格，其动力甚至可以把至少一半美国肌肉（鼎盛时期）甩几条街。哈哈，比较牵强哈，不喜勿喷。
价格亲民。轮毂大。动力强。最主要排量越大越好