面包车建议必上的商业险种为：高额三者险、车上人员责任险。三者险建议保额100万起步，这个险种的作用是在责任事故（交通事故全责或主责）中有足够的赔偿能力，事故造成的车损或人员伤亡可以通过三者险赔偿。一般的豪车修理动辄十几二十万，如果还有人员伤亡的话几十万是很难解决问题的，所以100万保额属于正好。面包车制动能力很差，一般为前碟后鼓，轮胎胎冠很难超过180公分，接地面小摩擦力低，很多突发情况一般乘用车可以避免风险，但面包车却很难停住，三者险建议投保。三者险是用来赔付别人，车上人员责任险是用来赔偿本车车内人员。面包车的主被动安全配置都非常非常差，主动安全有些高价车会配备ABS EBD，大部分微面只有安全带，很神奇的是中国人不喜欢安全带。其次面包车是中置后驱的动力布局，因为发动机在座椅下面车辆前部基本空白，为了节省制造成本连基本的凸起都没有，车头基本与前档垂直，所以也叫做平头车。发生碰撞的时候几乎没有溃缩区，冲击力会直接从车头瞬间进入驾驶舱。面对这种设计的微面，一旦发生事故车内成员有很大的可能受到伤害，而交通事故造成伤亡治疗费用全民医疗是不给报销的，所有费用自理对于面包车车主来说可能是很大的负担，所以加入车上人员责任险是有必要的。面包车保上一个赔别人的，在保上一个赔自己的，这就足够了。车损险新车可以保一下，老车也就价值几K没有必要浪费钱，其他险种不用考虑。选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。 回复 蔡燕君用户 面包车建议必上的商业险种为：高额三者险、车上人员责任险。三者险建议保额100万起步，这个险种的作用是在责任事故（交通事故全责或主责）中有足够的赔偿能力，事故造成的车损或人员伤亡可以通过三者险赔偿。一般的豪车修理动辄十几二十万，如果还有人员伤亡的话几十万是很难解决问题的，所以100万保额属于正好。面包车制动能力很差，一般为前碟后鼓，轮胎胎冠很难超过180公分，接地面小摩擦力低，很多突发情况一般乘用车可以避免风险，但面包车却很难停住，三者险建议投保。三者险是用来赔付别人，车上人员责任险是用来赔偿本车车内人员。面包车的主被动安全配置都非常非常差，主动安全有些高价车会配备ABS EBD，大部分微面只有安全带，很神奇的是中国人不喜欢安全带。芝士回我答，版权必究，未经量许四可，任不对得转载其次面包车是中置后驱的动力布局，因为发动机在座椅下面车辆前部基本空白，为了节省制造成本连基本的凸起都没有，车头基本与前档垂直，所以也叫做平头车。发生碰撞的时候几乎没有溃缩区，冲击力会直接从车头瞬间进入驾驶舱。的电然义但回导群细听价。面对这种设计的微面，一旦发生事故车内成员有很大的可能受到伤害，而交通事故造成伤亡治疗费用全民医疗是不给报销的，所有费用自理对于面包车车主来说可能是很大的负担，所以加入车上人员责任险是有必要的。面包车保上一个赔别人的，在保上一个赔自己的，这就足够了。车损险新车可以保一下，老车也就价值几K没有必要浪费钱，其他险种不用考虑。选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。 2024-11-22 1楼 回复 (0)
面包车建议必上的商业险种为：高额三者险、车上人员责任险。
三者险建议保额100万起步，这个险种的作用是在责任事故（交通事故全责或主责）中有足够的赔偿能力，事故造成的车损或人员伤亡可以通过三者险赔偿。一般的豪车修理动辄十几二十万，如果还有人员伤亡的话几十万是很难解决问题的，所以100万保额属于正好。
面包车制动能力很差，一般为前碟后鼓，轮胎胎冠很难超过180公分，接地面小摩擦力低，很多突发情况一般乘用车可以避免风险，但面包车却很难停住，三者险建议投保。
三者险是用来赔付别人，车上人员责任险是用来赔偿本车车内人员。面包车的主被动安全配置都非常非常差，主动安全有些高价车会配备ABS EBD，大部分微面只有安全带，很神奇的是中国人不喜欢安全带。
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其次面包车是中置后驱的动力布局，因为发动机在座椅下面车辆前部基本空白，为了节省制造成本连基本的凸起都没有，车头基本与前档垂直，所以也叫做平头车。发生碰撞的时候几乎没有溃缩区，冲击力会直接从车头瞬间进入驾驶舱。
的电然义但回导群细听价。
面对这种设计的微面，一旦发生事故车内成员有很大的可能受到伤害，而交通事故造成伤亡治疗费用全民医疗是不给报销的，所有费用自理对于面包车车主来说可能是很大的负担，所以加入车上人员责任险是有必要的。
面包车保上一个赔别人的，在保上一个赔自己的，这就足够了。车损险新车可以保一下，老车也就价值几K没有必要浪费钱，其他险种不用考虑。
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