车子拿来拉高速据说是可以清积碳，这个说法它到底是对不对的，拉高速对我们的车子有没有好处？一、一般说的积碳有哪几种？汽油燃烧没干净，保留在气门燃烧室的积碳首先的话，就是积碳它是有好几种的。那第一种是气门燃烧室的积碳，它等于说是喷油在气缸里面，火烧的时候没有烧干净，还有一部分的汽油就存留在燃烧室的壁上了。那么汽油本身是可以通过进排气挥发掉的，但是汽油它不是纯的。我们国内大家也懂的对吧，里面都是有各种烯烃，氧化聚缩它生成了一种胶质，它就粘在这个上面了。然后时间长了就越积越厚，燃烧室里面又是非常热，反复受热，它就变硬了形成积碳，土话叫做烧焦了。没经过加温燃烧，保留在进气管内壁的油泥那么还有一种是进气管内壁它是脏的，准确的说它更接近于油泥。它因为没有经过这种超高温的这种烘烤，或者说是加温燃烧，所以说基本上都是黏糊糊的成这种半固态的这种状态。那么发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出去的汽油，它没有被吸到气缸里面燃烧。你熄火了嘛是吧，那油就残留在进气门的这个地方了。然后进气门温度还是在的，那它一蒸发又回流到进气管的内壁上，慢慢时间长了也就会形成胶质，和空气中的这种脏东西、微粒，它就形成了这种半固体的油泥。缸内直喷发动机产生的积碳那还有一种比较特殊的情况，是车子采用了缸内直喷的技术，它的积碳位置不一样也更难清洁，今天不展开来讲了。二、拉高速能清积碳吗？那我们今天主要来看的是拉高速，针对前面这最普遍的两种积碳，能不能把它去清洁掉？发动机转速高可以清理缸体表面的积碳那么拉高速它怎么清积碳的呢？它主要是指把发动机的转速拉高，而并不是说车速开得有多快。那么拉高速其实就是拉高转速，它的理论依据就是让发动机持续高转速运作，保持比较高的进排气压力。转速高了，吸气要吸得多，排气也要排的多。那这样的话，它就可以把这种没有完全附着在缸体内表面的这种积碳给冲掉。说白一点就是桌子脏了，你用嘴巴吹。火花塞的电极高温可以清理火花塞的积碳另一方面的话，就是说因为你是高负荷的在工作，这个火花塞的电极，基本上可以产生500度左右的高温，把这个火花塞上面积碳直接烧掉。前面是烧焦了，再高的温度把它烧成灰，那么一吹也就吹出去了。三、清积碳只靠拉高速行吗？拉高速只能清理部分积碳那从刚才这个原理我们就不难看出，拉高速它的确可以清理掉一部分的积碳。我们桌子脏了嘴巴吹吹，只要这个风够大，电吹风来吹还是能吹掉不少的，尤其是那种没有完全固态化的这种积炭，或者像油泥一样的还真的是清的掉的。但如果它已经烧焦了，像这种锅巴一样贴在这个锅子上面了，那是怎么吹也是吹不掉了。四、清理积碳还有什么方法？所以说拉高速能清积碳这句话，还真的是对的，它真可以清理掉一部分的积碳。但你要说拉高速能清除所有积碳，那这基本上就是不太科学了。那基本上清洁积碳的话，我们现在目前比较常见、唾手可得的方法。清理节气门和进气道第一个呢清洗节气门和进气道。这个跑到4S店去或者自己喜欢动手的搞一搞。去4S店打吊瓶，溶解积碳第二个的话4S店经常给你有一个打吊瓶，其实这个吊瓶里面装的就是雾化的清洁剂。把这个清洁剂打进气道，与节气门、喷油嘴等等这种会产生积碳的各种部件，产生一个溶解反应。就好像是整一个燃烧流程走了一遍，然后这些东西只要是经过这个部件，它就像肥皂水一样的把你不干净的东西给它清洗下来，粘合住，然后跟着一起去排出去。使用燃油添加剂或者是燃油宝那还有一个就是使用燃油添加剂或者是燃油宝，那这个的话就是要看成分了。燃油添加剂它其实配方都不一样的，那我跟大家介绍一下，主要是有三种，叫PEA聚醚胺、PIBA聚乙丁烯胺和PBA聚胺。大家不用去管这个名字，也非常难记，那基本上跟大家讲的就是PBA聚醚胺，相对来说是比较传统。去4S店拆洗那么4S店来的清洁效果最好、最凶猛的办法叫做拆洗，就是有积碳的地方全部给你拆开来。你就想我漱口漱不干净我用牙刷，用刷的那肯定是要干净很多很多的，但是比较贵。而且这毕竟是人手操作的，这拆开来再装回去，它这个密封程度、咬合程度说不定多少都会有点影响，没到积碳特别严重的情况下我也不推荐大家这么干。最简单的办法就是使用燃油添加剂，燃油添加剂的话对清洁积碳还是比较有效果的，当然前提你得买到真货。那今天跟大家讲这个东西主要是想把这个事情搞明白，拉高速它不是指车子在高速公路上开得很快，而是说我们这个车子的转速特别的高。然后它的确对清积碳有一定的这种效果，你要说它有效，这还真是不假。你要完完全全地处理好积碳这个问题的话，要么就去4S店选择不同程度的清洁方式，要么就自己买一瓶靠谱的燃油添加剂加加。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦。 回复 期待您的回答
