您身边的汽车专家，请关注小拉车丰田卡罗拉在中国已经沉淀了半个世纪之多，凭借着中庸、低调、务实的形象深受消费者的喜爱。2018年纽约车展上，丰田推出了第十二代两厢版卡罗拉，不过引入中国一定有三厢版本。全新卡罗拉彻底颠覆了以往你的印象，新车采用了丰田最新的TNGA全球架构，变得更加年轻，充满活力。既然说到年轻，首当其冲的就是外观，全新卡罗拉的前脸造型十分夸张，大嘴式进气隔栅，极富冲击力。车身侧面，两条腰线十分突出，显得立体感十足。车尾造型也很运动，分体式尾灯将采用LED光源，后备箱上的小尺寸尾翼加上银色扩散器和双出排气，更彰显了新车的运动风格。内饰的设计比上一代车型时尚了很多，车内门板、仪表台很多都换上软性材料，用料质感提升了不少，希望国产版本不要减配。另外新车的中控台配备了一块8英寸的液晶大屏，支持多媒体支持触摸+两侧实体按键操作，功能非常丰富，支持手机互联。外观和内在谈过之后，我们再来讲讲动力。在国外，全新卡罗拉是提供2.0L动力，匹配模拟10挡CVT变速箱。不过进入国内后，可能依然会搭载1.2T涡轮增压及1.6L自然吸气发动机。卡罗拉不仅是丰田车的代表作，也是日系车型的热销王。全新两厢版卡罗拉车型，基本预见了未来三厢版卡罗拉的整体方向，全新卡罗拉如此颠覆性改变，你会喜欢吗？（文|文凤汽车/小拉车 Fans） 回复 熊姣用户 您身边的汽车专家，请关注小拉车丰田卡罗拉在中国已经沉淀了半个世纪之多，凭借着中庸、低调、务实的形象深受消费者的喜爱。2018年纽约车展上，丰田推出了第十二代两厢版卡罗拉，不过引入中国一定有三厢版本。全新卡罗拉彻底颠覆了以往你的印象，新车采用了丰田最新的TNGA全球架构，变得更加年轻，充满活力。既然说到年轻，首当其冲的就是外观，全新卡罗拉的前脸造型十分夸张，大嘴式进气隔栅，极富冲击力。车身侧面，两条腰线十分突出，显得立体感十足。车尾造型也很运动，分体式尾灯将采用LED光源，后备箱上的小尺寸尾翼加上银色扩散器和双出排气，更彰显了新车的运动风格。转历载或者引用本文内容联请注明或来源于完芝士土回答内饰的设计比上一代车型时尚了很多，车内门板、仪表台很多都换上软性材料，用料质感提升了不少，希望国产版本不要减配。另外新车的中控台配备了一块8英寸的液晶大屏，支持多媒体支持触摸+两侧实体按键操作，功能非常丰富，支持手机互联。外观和内在谈过之后，我们再来讲讲动力。在国外，全新卡罗拉是提供2.0L动力，匹配模拟10挡CVT变速箱。不过进入国内后，可能依然会搭载1.2T涡轮增压及1.6L自然吸气发动机。卡罗拉不仅是丰田车的代表作，也是日系车型的热销王。全新两厢版卡罗拉车型，基本预见了未来三厢版卡罗拉的整体方向，全新卡罗拉如此颠覆性改变，你会喜欢吗？（文|文凤汽车/小拉车 Fans）地可发后力重求流切打张石装持约维状。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 苟君杰用户 话说国内的卡罗拉刚刚中期改款没多久，大洋彼岸的老美就开上了基于TNGA打造的全新一代卡罗拉，并且还是两厢版。鉴于最近的丰田性情有些突变，所以，这台全新的卡罗拉成功引起的我的注意。那么...这台全球销量最大的车型开起来到底如何呢？版商权知归芝士回答网站或原作能带者所保有在说由想文区决被报类且际克状圆。按照试驾的套路，介绍完这台车的背景，就该说外观了。了就因其各通西导打带完今音亲却调铁。全新一代的卡罗拉在外观上，相比于现款车型还是有一定传承性的。这个大鲶鱼嘴，这个咪咪眼儿，感觉都很熟悉，但拼到一起之后，视觉效果就大不相同了。比起现款，新款卡罗拉明显要更加的年轻更有运动掀背小车的味道。另外，丰田特别钟爱的镀铬装饰在这台车上也基本消失匿迹了，对于我们这种新时代的年轻人而言，简直是福音。另外，你们觉得这车像不像运动版的凯美瑞？我觉得吧，用神似型不似来形容最为恰当了。来到侧面，惊喜感惊艳感要明显多于正面。一直以来，对于丰田两厢车的设计，我都不怎么满意。尤其是投放到国内的两厢车！额...好像...就一款。反正就是不怎么好看，但是这台卡罗拉两厢版的侧面造型彻底把我征服了。车身侧面的线条并不复杂，与C-HR的风格完全不同，整台车呈现一种向前俯冲的感觉，很有运动气息。激进的车身，配上大尺寸的薄皮儿大轮毂还有傲娇的小尾翼，嗯...钢炮的味道出来了。尾部造型，相对平庸。黑色钢琴烤漆的装饰件算是亮点。比起一般磨砂质感的黑色塑料包围，加上黑色涂装之后，看起来更有质感。尾部没有明显的排气口算是个遗憾，有点对不起整车造型烘托出来的运动氛围。外观部分就先说到这，看完新卡罗拉两厢版的造型之后，感觉在我内心深处的高尔夫，又稍微颤抖了一把。坐入车内，看看内饰。内饰的部分比起现款卡罗拉改动还是不小的。但是改来改去，还是那么几个功能分区，还是那么几块屏幕，还是那么个样式的档把。嗯？不对...卡罗拉守了这么多年的蛇皮走位的档把被换掉了。除了档把，中控屏与空调出风口的位置也进行的对调，方向盘的造型也略有改变，看起来更精神。位于两侧的圆形空调出风口也换成了现在的“排气口”样式。中控屏的尺寸更大的，但是屏占比不敢恭维，看起来有点low。还有...我知道你支持Carplay了。看完了外观与内饰，总结一下，就是外观明显要比内饰更有吸引力，内饰在设计上还有有点保守，突破不大。下面，来到这台车的行驶部分，先来报一下参数。海外版的卡罗拉两厢版，搭载了一台功率堪比思域的2.0L自然吸气发动机，最大168马力的功率让这台卡罗拉注定不是普通版的卡罗拉。在变速箱方面，除了老外比较热衷的6速手动变速箱，还为喜欢偷懒的驾驶者提供了模拟10速的CVT变速箱。这台CVT变速箱一大特点就是它会故意模拟换挡的感觉，让一台可以无级变速的变速箱硬生生的搞出定比传动的感觉。可能你们也跟我一样不太理解这种操作，但是据说，有了这种操作之后，可以提升CVT的耐久度以及传动效率。好了，我信了。作为TNGA架构下的新产品，这台全新的两厢卡罗拉降低了车身重心，提高了车身刚度，从而间接的提升了这台车的操控性。为了进一步提升这台车的弯道性能，新卡罗拉也用上了主动转弯辅助系统，这套系统的原理与思域上的那套系统类似，都是在弯内通过刹内侧车轮，来弥补前驱车转向不足的特性。曾经靠买菜闻名全球的卡罗拉，被赋予了更多操控的基因，基本上可以起飞了。从实际的驾驶感受来看，这台卡罗拉的油门响应秉承了日系车一贯的轻快。在开启运动模式后，油门响应会更加的灵敏。深踩油门变速箱的“降档”动作也更干脆，即便是激烈驾驶中，也不需要人为的干预档位，就能获得让人满意的动力输出。总之呢，通过对海外试驾文章的解读，可以看出，有了TNGA加持后的丰田，在驾驶方面有了全面的提升，曾经在我们眼中平庸到只剩可靠性的丰田渐渐的有些不安分了。如果未来丰田能够推出可以媲美德系驾驶质感的车型，那你说我还能天天想着高尔夫吗？欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！ 2024-11-22 2楼 回复 (0) 郭烨烁用户 未来国内的全新卡罗拉并不会像某些人说的那样，还会继续以1.6l和1.2t来作为主推的动力引擎。相反，很可能国内版的全新卡罗拉会摒弃现在已经鸡肋的1.6l自然吸气车型，而是以新推出的1.5t涡轮增压车型来作为主要的卖点！现款的卡罗拉1.6l性价比极低，丰田也早已经认识到了这个问题，早就想以1.2t车型来全面代替1.6l的自然吸气车型，导致现款1.6l车型虽然还有出，但铺店率极低，也就是说，现款的卡罗拉1.6l你甚至有钱都很难买到！如果19款国内卡罗拉可能还是继续会以1.6l来作为主要卖点的话，可想而知，这是不可能的事。芝士回光答，版权必究，产未经许据可示，不得转领载从动力方面来说，去年就有消息说，丰田特别研制了一款1.5t涡轮增压发动机，最大功率高达190马力！准备将其配置到18款卡罗拉身上，但现在18款卡罗拉已经上市，证明19款卡罗拉才可能有机会配置新的1.5t引擎，届时，卡罗拉的这款1.5t涡轮增压发动机的整体动力水平，能否超过现在的车界小泰迪——十代思域呢？从这点来说，全新卡罗拉还是让人多少有些期待的！们同学部如因由平料边治造，科研律习查层。外形方面，全新卡罗拉两厢版已于纽约车展上亮相，虽然国内是否也会引进两厢版的卡罗拉很难说，但未来国内的全新卡罗拉三厢版的外形，特别是前脸设计，几乎可以说已经尘埃落定，就是图片的那个样子。主所去命党流统九证切身传音，断省支效该。配置方面，纽约车展上亮相的两厢卡罗拉标配倒车雷达、胎压监测、esp、车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等安全配置。但这些国内不用过于期待，因为美国的相关法律规定，如果新车没有这些安全配置，是不允许上路和发售的！所以现款的美版花冠（美国的卡罗拉还是叫花冠）这些早都已经都是标配了的。未来的国内版卡罗拉，没有意外的话，最多只会标配esp和倒车雷达，且还是只有最高配车型的配置，才能达到美版花冠所有车型初步标配的水平。不然，你让国内的凯美瑞2.0l车型怎么卖？但毕竟，现款的卡罗拉并没有标配倒车雷达，所以这也算是不小的进步之一。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 谭竹梅用户 一定是值得期待的。目前所有的车型都在追求运动风，新卡罗拉也不例外。从目前曝光的图片来看，新车外形变得年轻运动，内饰也有一点皇冠的味道。最主要的是，新卡罗拉是丰田最新的架构下的产物，这个架构的第一款车就是第八代凯美瑞。 2024-11-22 4楼 回复 (0)
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丰田卡罗拉在中国已经沉淀了半个世纪之多，凭借着中庸、低调、务实的形象深受消费者的喜爱。2018年纽约车展上，丰田推出了第十二代两厢版卡罗拉，不过引入中国一定有三厢版本。全新卡罗拉彻底颠覆了以往你的印象，新车采用了丰田最新的TNGA全球架构，变得更加年轻，充满活力。
既然说到年轻，首当其冲的就是外观，全新卡罗拉的前脸造型十分夸张，大嘴式进气隔栅，极富冲击力。车身侧面，两条腰线十分突出，显得立体感十足。车尾造型也很运动，分体式尾灯将采用LED光源，后备箱上的小尺寸尾翼加上银色扩散器和双出排气，更彰显了新车的运动风格。
转历载或者引用本文内容联请注明或来源于完芝士土回答
内饰的设计比上一代车型时尚了很多，车内门板、仪表台很多都换上软性材料，用料质感提升了不少，希望国产版本不要减配。另外新车的中控台配备了一块8英寸的液晶大屏，支持多媒体支持触摸+两侧实体按键操作，功能非常丰富，支持手机互联。
外观和内在谈过之后，我们再来讲讲动力。在国外，全新卡罗拉是提供2.0L动力，匹配模拟10挡CVT变速箱。不过进入国内后，可能依然会搭载1.2T涡轮增压及1.6L自然吸气发动机。
卡罗拉不仅是丰田车的代表作，也是日系车型的热销王。全新两厢版卡罗拉车型，基本预见了未来三厢版卡罗拉的整体方向，全新卡罗拉如此颠覆性改变，你会喜欢吗？（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
地可发后力重求流切打张石装持约维状。
话说国内的卡罗拉刚刚中期改款没多久，大洋彼岸的老美就开上了基于TNGA打造的全新一代卡罗拉，并且还是两厢版。
鉴于最近的丰田性情有些突变，所以，这台全新的卡罗拉成功引起的我的注意。那么...这台全球销量最大的车型开起来到底如何呢？
版商权知归芝士回答网站或原作能带者所保有
在说由想文区决被报类且际克状圆。
按照试驾的套路，介绍完这台车的背景，就该说外观了。
了就因其各通西导打带完今音亲却调铁。
全新一代的卡罗拉在外观上，相比于现款车型还是有一定传承性的。这个大鲶鱼嘴，这个咪咪眼儿，感觉都很熟悉，但拼到一起之后，视觉效果就大不相同了。比起现款，新款卡罗拉明显要更加的年轻更有运动掀背小车的味道。另外，丰田特别钟爱的镀铬装饰在这台车上也基本消失匿迹了，对于我们这种新时代的年轻人而言，简直是福音。
另外，你们觉得这车像不像运动版的凯美瑞？我觉得吧，用神似型不似来形容最为恰当了。
来到侧面，惊喜感惊艳感要明显多于正面。一直以来，对于丰田两厢车的设计，我都不怎么满意。尤其是投放到国内的两厢车！额...好像...就一款。
反正就是不怎么好看，但是这台卡罗拉两厢版的侧面造型彻底把我征服了。车身侧面的线条并不复杂，与C-HR的风格完全不同，整台车呈现一种向前俯冲的感觉，很有运动气息。
激进的车身，配上大尺寸的薄皮儿大轮毂还有傲娇的小尾翼，嗯...钢炮的味道出来了。
尾部造型，相对平庸。黑色钢琴烤漆的装饰件算是亮点。比起一般磨砂质感的黑色塑料包围，加上黑色涂装之后，看起来更有质感。尾部没有明显的排气口算是个遗憾，有点对不起整车造型烘托出来的运动氛围。
外观部分就先说到这，看完新卡罗拉两厢版的造型之后，感觉在我内心深处的高尔夫，又稍微颤抖了一把。
坐入车内，看看内饰。
内饰的部分比起现款卡罗拉改动还是不小的。但是改来改去，还是那么几个功能分区，还是那么几块屏幕，还是那么个样式的档把。嗯？不对...卡罗拉守了这么多年的蛇皮走位的档把被换掉了。除了档把，中控屏与空调出风口的位置也进行的对调，方向盘的造型也略有改变，看起来更精神。位于两侧的圆形空调出风口也换成了现在的“排气口”样式。
中控屏的尺寸更大的，但是屏占比不敢恭维，看起来有点low。还有...我知道你支持Carplay了。
看完了外观与内饰，总结一下，就是外观明显要比内饰更有吸引力，内饰在设计上还有有点保守，突破不大。
下面，来到这台车的行驶部分，先来报一下参数。
海外版的卡罗拉两厢版，搭载了一台功率堪比思域的2.0L自然吸气发动机，最大168马力的功率让这台卡罗拉注定不是普通版的卡罗拉。
在变速箱方面，除了老外比较热衷的6速手动变速箱，还为喜欢偷懒的驾驶者提供了模拟10速的CVT变速箱。这台CVT变速箱一大特点就是它会故意模拟换挡的感觉，让一台可以无级变速的变速箱硬生生的搞出定比传动的感觉。可能你们也跟我一样不太理解这种操作，但是据说，有了这种操作之后，可以提升CVT的耐久度以及传动效率。好了，我信了。
作为TNGA架构下的新产品，这台全新的两厢卡罗拉降低了车身重心，提高了车身刚度，从而间接的提升了这台车的操控性。为了进一步提升这台车的弯道性能，新卡罗拉也用上了主动转弯辅助系统，这套系统的原理与思域上的那套系统类似，都是在弯内通过刹内侧车轮，来弥补前驱车转向不足的特性。曾经靠买菜闻名全球的卡罗拉，被赋予了更多操控的基因，基本上可以起飞了。
从实际的驾驶感受来看，这台卡罗拉的油门响应秉承了日系车一贯的轻快。在开启运动模式后，油门响应会更加的灵敏。深踩油门变速箱的“降档”动作也更干脆，即便是激烈驾驶中，也不需要人为的干预档位，就能获得让人满意的动力输出。
总之呢，通过对海外试驾文章的解读，可以看出，有了TNGA加持后的丰田，在驾驶方面有了全面的提升，曾经在我们眼中平庸到只剩可靠性的丰田渐渐的有些不安分了。如果未来丰田能够推出可以媲美德系驾驶质感的车型，那你说我还能天天想着高尔夫吗？
欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！未来国内的全新卡罗拉并不会像某些人说的那样，还会继续以1.6l和1.2t来作为主推的动力引擎。相反，很可能国内版的全新卡罗拉会摒弃现在已经鸡肋的1.6l自然吸气车型，而是以新推出的1.5t涡轮增压车型来作为主要的卖点！
现款的卡罗拉1.6l性价比极低，丰田也早已经认识到了这个问题，早就想以1.2t车型来全面代替1.6l的自然吸气车型，导致现款1.6l车型虽然还有出，但铺店率极低，也就是说，现款的卡罗拉1.6l你甚至有钱都很难买到！如果19款国内卡罗拉可能还是继续会以1.6l来作为主要卖点的话，可想而知，这是不可能的事。
芝士回光答，版权必究，产未经许据可示，不得转领载
从动力方面来说，去年就有消息说，丰田特别研制了一款1.5t涡轮增压发动机，最大功率高达190马力！准备将其配置到18款卡罗拉身上，但现在18款卡罗拉已经上市，证明19款卡罗拉才可能有机会配置新的1.5t引擎，届时，卡罗拉的这款1.5t涡轮增压发动机的整体动力水平，能否超过现在的车界小泰迪——十代思域呢？从这点来说，全新卡罗拉还是让人多少有些期待的！
们同学部如因由平料边治造，科研律习查层。
外形方面，全新卡罗拉两厢版已于纽约车展上亮相，虽然国内是否也会引进两厢版的卡罗拉很难说，但未来国内的全新卡罗拉三厢版的外形，特别是前脸设计，几乎可以说已经尘埃落定，就是图片的那个样子。
主所去命党流统九证切身传音，断省支效该。
配置方面，纽约车展上亮相的两厢卡罗拉标配倒车雷达、胎压监测、esp、车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、行人预碰撞系统等安全配置。但这些国内不用过于期待，因为美国的相关法律规定，如果新车没有这些安全配置，是不允许上路和发售的！所以现款的美版花冠（美国的卡罗拉还是叫花冠）这些早都已经都是标配了的。
未来的国内版卡罗拉，没有意外的话，最多只会标配esp和倒车雷达，且还是只有最高配车型的配置，才能达到美版花冠所有车型初步标配的水平。不然，你让国内的凯美瑞2.0l车型怎么卖？但毕竟，现款的卡罗拉并没有标配倒车雷达，所以这也算是不小的进步之一。
一定是值得期待的。目前所有的车型都在追求运动风，新卡罗拉也不例外。从目前曝光的图片来看，新车外形变得年轻运动，内饰也有一点皇冠的味道。最主要的是，新卡罗拉是丰田最新的架构下的产物，这个架构的第一款车就是第八代凯美瑞。