苹果收购迈凯伦，对于迈凯伦来说最大的好处就是整合能力的增加。1、大家都清楚，迈凯伦超跑的核心部件都是采购而来的，发动机变速箱都不是迈凯伦自己的。这就需要供应商的管理机制非常强大，才能控制成本控制品质，而苹果正是在供应商控制方面世界第一，二者的结合，可以让迈凯伦降低造车成本，形成良性循环。而苹果则会得到迈凯伦在汽车设计方面的补充，为未来汽车打下坚实的基础。2、苹果近年来收购项目不断，主要是因为苹果公司手握着大量的现金，这是全球任何一个公司都无法比拟的优势，而苹果公司也从来就不是什么“手机公司”“电脑公司”，苹果实际上是“互联网整合公司”。它的未来不是什么苹果10，而是互联网家居领域以及汽车、航天领域。3、苹果收购迈凯伦的消息，虽然还没有得到最终证实，但至少这个传言比较合理，毕竟迈凯伦的汽车的核心技术是车身和悬架技术，正站在F1和公路超跑的发动机分别来自奔驰、宝马、本田，而每年只生产1000多台的迈凯伦，在成本控制上很难得心应手，需要一个像苹果这样的公司帮助整合。另外苹果着重考虑生产自动驾驶汽车，迈凯伦的车身设计方面，领先全球，看似更像是苹果对未来汽车的风格。4、一旦收购了迈凯伦，iPhone的印象将进一步减弱，iAuto也许会打破汽车市场的竞争格局，曾经还有消息称，苹果要邀请马斯克加盟，这虽然是空穴来风，但也说明苹果在汽车领域想做更好的特斯拉，而迈凯伦就是这块垫脚石。 回复 莫玖笙用户 苹果收购迈凯伦，对于迈凯伦来说最大的好处就是整合能力的增加。1、大家都清楚，迈凯伦超跑的核心部件都是采购而来的，发动机变速箱都不是迈凯伦自己的。这就需要供应商的管理机制非常强大，才能控制成本控制品质，而苹果正是在供应商控制方面世界第一，二者的结合，可以让迈凯伦降低造车成本，形成良性循环。而苹果则会得到迈凯伦在汽车设计方面的补充，为未来汽车打下坚实的基础。2、苹果近年来收购项目不断，主要是因为苹果公司手握着大量的现金，这是全球任何一个公司都无法比拟的优势，而苹果公司也从来就不是什么“手机公司”“电脑公司”，苹果实际上是“互联网整合公司”。它的未来不是什么苹果10，而是互联网家居领域以及汽车、航天领域。转地文载第或识者引用本文内容请注明来我源于芝士回答3、苹果收购迈凯伦的消息，虽然还没有得到最终证实，但至少这个传言比较合理，毕竟迈凯伦的汽车的核心技术是车身和悬架技术，正站在F1和公路超跑的发动机分别来自奔驰、宝马、本田，而每年只生产1000多台的迈凯伦，在成本控制上很难得心应手，需要一个像苹果这样的公司帮助整合。另外苹果着重考虑生产自动驾驶汽车，迈凯伦的车身设计方面，领先全球，看似更像是苹果对未来汽车的风格。了法民三些道无入，设离值效。4、一旦收购了迈凯伦，iPhone的印象将进一步减弱，iAuto也许会打破汽车市场的竞争格局，曾经还有消息称，苹果要邀请马斯克加盟，这虽然是空穴来风，但也说明苹果在汽车领域想做更好的特斯拉，而迈凯伦就是这块垫脚石。 2024-11-24 1楼 回复 (0) 巩翰学用户 1）第一个回答的不懂装懂，迈凯伦3.8t怎么就不是自己研发的？碳纤维车身和底盘怎么不是自己研发的？7速双离合只是用了别人的技术，调教还是自己的。三大件2.5件都是自己研发怎么就成了全部是采购的？我估计这个作者以为迈凯伦是帕加尼，帕加尼全部是OEM+ODM；2）苹果不可能去收购超跑厂，没有意义，苹果制造的应该是tesla的5-10万美元档次的电动车，主打易用性和自动驾驶等方面的技术，电动车里最核心是电池管理，其他三大件调教不是个事。另外生产制造方面，苹果需要大规模自动化制造技术和管理系统，不需要手工制造商；3）苹果一向就收购单项软硬件技术厂商， 一般都是比较小型的，能在自己研发的平台上添砖加瓦锦上添花的，苹果从来不收购成型的某个新产品商场，这不是苹果的风格。苹果收购就是为了专利或者缩短研发周期，如果做不到这两个目的，苹果就是和腾讯一样，“抄！”。 相比之下Google收购雷朋之类做google glass，就比较任性了，苹果在超级理性、搞供应链而非研发的库克的领导下，绝逼不可能任性，万分之一的任性的可能性都没有；版标权归芝士回答网站或做可原十作近者所有部理日设色压金思改信研织格始适。真的苹果收购了迈凯伦，那就是库克的一大污点，最后就是双输。 2024-11-24 2楼 回复 (0)
苹果收购迈凯伦，对于迈凯伦来说最大的好处就是整合能力的增加。
1、大家都清楚，迈凯伦超跑的核心部件都是采购而来的，发动机变速箱都不是迈凯伦自己的。这就需要供应商的管理机制非常强大，才能控制成本控制品质，而苹果正是在供应商控制方面世界第一，二者的结合，可以让迈凯伦降低造车成本，形成良性循环。而苹果则会得到迈凯伦在汽车设计方面的补充，为未来汽车打下坚实的基础。
2、苹果近年来收购项目不断，主要是因为苹果公司手握着大量的现金，这是全球任何一个公司都无法比拟的优势，而苹果公司也从来就不是什么“手机公司”“电脑公司”，苹果实际上是“互联网整合公司”。它的未来不是什么苹果10，而是互联网家居领域以及汽车、航天领域。
转地文载第或识者引用本文内容请注明来我源于芝士回答
3、苹果收购迈凯伦的消息，虽然还没有得到最终证实，但至少这个传言比较合理，毕竟迈凯伦的汽车的核心技术是车身和悬架技术，正站在F1和公路超跑的发动机分别来自奔驰、宝马、本田，而每年只生产1000多台的迈凯伦，在成本控制上很难得心应手，需要一个像苹果这样的公司帮助整合。另外苹果着重考虑生产自动驾驶汽车，迈凯伦的车身设计方面，领先全球，看似更像是苹果对未来汽车的风格。
了法民三些道无入，设离值效。
4、一旦收购了迈凯伦，iPhone的印象将进一步减弱，iAuto也许会打破汽车市场的竞争格局，曾经还有消息称，苹果要邀请马斯克加盟，这虽然是空穴来风，但也说明苹果在汽车领域想做更好的特斯拉，而迈凯伦就是这块垫脚石。
1）第一个回答的不懂装懂，迈凯伦3.8t怎么就不是自己研发的？碳纤维车身和底盘怎么不是自己研发的？7速双离合只是用了别人的技术，调教还是自己的。三大件2.5件都是自己研发怎么就成了全部是采购的？我估计这个作者以为迈凯伦是帕加尼，帕加尼全部是OEM+ODM；
2）苹果不可能去收购超跑厂，没有意义，苹果制造的应该是tesla的5-10万美元档次的电动车，主打易用性和自动驾驶等方面的技术，电动车里最核心是电池管理，其他三大件调教不是个事。另外生产制造方面，苹果需要大规模自动化制造技术和管理系统，不需要手工制造商；
3）苹果一向就收购单项软硬件技术厂商， 一般都是比较小型的，能在自己研发的平台上添砖加瓦锦上添花的，苹果从来不收购成型的某个新产品商场，这不是苹果的风格。苹果收购就是为了专利或者缩短研发周期，如果做不到这两个目的，苹果就是和腾讯一样，“抄！”。 相比之下Google收购雷朋之类做google glass，就比较任性了，苹果在超级理性、搞供应链而非研发的库克的领导下，绝逼不可能任性，万分之一的任性的可能性都没有；
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部理日设色压金思改信研织格始适。
真的苹果收购了迈凯伦，那就是库克的一大污点，最后就是双输。