自主品牌因为缺乏品牌积淀，因此事成口碑直接影响销量，反过来说，品控好不好，从销量上就可以看得出来。扶不起的阿斗奇瑞虽然炒作了艾瑞泽系列，但老国企的作风，让他们的产品始终无法在市场上找到竞争力。虽然也有大量水军卖力呼喊，但艾瑞泽空有其表，却力有不逮。SUV领头羊长城是从来不做营销传播的，以至于长城的市场部是全国最清闲的市场部。这就是因为长城在品控上是全国最好的，产品质量问题少，销量就会连续无数年排名第一。虽然也有零星的负面会出现，但长城品质确实牛掰。国产最牛轿车品牌吉利，作为中国最早的民企汽车品牌，确实当初的产品质量不高。但自从收购了沃尔沃之后，吉利的产品品控180°大转弯，直接领衔了自主品牌。从销量上看，吉利是自主品牌唯一一个可以在轿车领域独占鳌头的车企。 回复 史平绿用户 自主品牌因为缺乏品牌积淀，因此事成口碑直接影响销量，反过来说，品控好不好，从销量上就可以看得出来。扶不起的阿斗奇瑞虽然炒作了艾瑞泽系列，但老国企的作风，让他们的产品始终无法在市场上找到竞争力。虽然也有大量水军卖力呼喊，但艾瑞泽空有其表，却力有不逮。版权归芝许士回原作全答网站或导原作者所有SUV领头羊地可着等家小新基知，压联许林音酸片状适。长城是从来不做营销传播的，以至于长城的市场部是全国最清闲的市场部。这就是因为长城在品控上是全国最好的，产品质量问题少，销量就会连续无数年排名第一。虽然也有零星的负面会出现，但长城品质确实牛掰。国产最牛轿车品牌吉利，作为中国最早的民企汽车品牌，确实当初的产品质量不高。但自从收购了沃尔沃之后，吉利的产品品控180°大转弯，直接领衔了自主品牌。从销量上看，吉利是自主品牌唯一一个可以在轿车领域独占鳌头的车企。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 盈震轩用户 我开过的车很少。但我经常逛汽车之家。网上关注各种车型。说真的我也比较中意国产车。因为现在的国产车真的做的特别好。可以肯定的说十五万以下的车我只考虑国产车了。而国产车四大品牌。吉利、byd、长安、奇瑞。各有各的优势。先说byd，现在byd太住重新能源车型的研发。如果考虑新能源的车主可以尝试一下。byd在新能源国产车中是瑶瑶领先的。而其普通汽油车其实也还行。皮实耐用。但是配置太低。再说长安，说真的这个车要说哪个方面特别出众还真不好说。只能说综合实力一般。没有明显缺点，也没有明显优点。只能说普通吧。未经等芝士回价答允许不得转载本文商内容，否则将视为侵共两权再说奇瑞，奇瑞对发动机研发投入很大。也拥有傲视其他国产车的技术实力。奇瑞有技术也有质量。跟格力空调一样掌握核心技术的玩家。只是营销做得太晚。已经被曾经的晚辈耍在后面了。大家印象最多的还是奇瑞奇瑞，修车排队。也只记得奇瑞QQ等经典车型。最后再说吉利。吉利最近几年的进步太大。轿车销量排国内第一。可以说是市场上的一匹黑马。因它总是给大家不断的惊喜。吉利车没有明显的缺点。可是亮点不断。首先性价比来说。它坐第二没人敢坐第一。对消费者来说。最重要的是价廉物美。吉利做到了。再说质量。因为之前吉利的车做得太一般。而最近几年卖得最火的车。也还未到检验期。不好评价其质量。而安全呢。之前肯定也一般。现在收购世界最安全的车后。相信吉利以后对安全也比国内其他品牌做得好。总结吉利对消费者最有良心的。不管哪方面来说。都对得起吉利的口号：造老百姓买得起的好车。只希望吉利步子别太大。要不然会扯着蛋。至于品控来说我推荐奇瑞。建议你买车一定要根据自己爱好、实际情况以及实际需要购买。大家说好在你心里未必好。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 璩博艺用户 观致是奇瑞和以色列合资，奇瑞出技术，全球精英操刀，打造国际化汽车。品控和质量外观设计，安全性等等好不夸张的说国产第一，14年获得欧洲碰撞第一，历史第二，仅次于沃尔沃v40，质量仅次于雷克萨斯，至少高于同价位合资是一定的。所出的所有车型，包括车标全部获得红点设计奖，观致车的配置高于同价位合资，低于其他国产，但品控和质量相当好，看不见的地方用料很足，当然价格也高于自主车。三箱手动高配优惠2万，上路也就10万元，保证开个五六年基本不会出什么问题，建议楼主查查观致相关资料，希望对你有所帮助 2024-11-22 3楼 回复 (0) 旅英瑞用户 买车一定要买底盘牛逼的，底盘就是一个汽车的灵魂。奇瑞爱七四轮独立悬挂，后悬挂多连杆随动转向。整车重要部分都是热成型钢的激光无缝焊接，车门整体冲压，车门三段铰链，这可都是几十万车才有的东西啊。虽然此车销量不多，那是因为大多数中国的消费者都是目不识丁，睁眼瞎啊。奇瑞这几年的品控越来越好了，负面的东西越来越少了。技术层面国产中的翘楚。不像某个大卖的车停留在10几年前的水平，只是外形内饰搞得好。另外，你可以百度视频奇瑞爱七，朗动，C50，帝豪的绕桩视频比较，你就知道奇瑞有多牛逼了。我自己本身是瑞麒G5，整车高配四年无故障，正常保养。多么小众的车子。你可以百度瑞麒G5纽北赛道，你就知道奇瑞的技术远远领先的。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 李欣茵用户 开车12年，专业司机6年，自己两辆车，一辆长安奔奔，一辆奇瑞瑞虎3，家在河北衡水这边，身边的朋友大部分都是7-15W的车子，老板的车则大部分都是5 60W的，而且有相当一部分我开过，没开过的不发表评论，有说我是车托车黑的到了我们这可以来找我现场观察。首先，长安的车和奇瑞差不多大毛病没有，小毛病挺多，尤其是奇瑞，我特么买的新车就能和开了三五年的车小毛病一样多，不是这异响就是那异响，装配工艺差，而且还不是就我自己这样，这些我在网上一直就是这么说的，结果被一些人喷，我特么也是醉了！并且，在网上奇瑞的各种技术非常先进，但是你想买到带这些技术的车？等着吧！奇瑞技术或许有，但我就是不装车！就是这么任性！再说吉利，如果你是奔着买轿车的话就奔着吉利好了，当然远景金刚的放一边，帝豪和博瑞是非常值得买的，我们这边买的不少而且朋友也有开的说没什么毛病，SUV里面博越据说也还行，但是我没开过不发表评论。未经名件成芝士回答允许不得转载本文内容，至否则将意视为侵权最后再说长城，我身边的朋友开长城的不少，我也开过30 50 H6，总的来说H6有点肉，30 50还行，因为我这也不是什么大城市起步肉这一点我觉得还是可以接受的，而且我的瑞虎3起步也肉，而且长城的车质量是真的比起长安奇瑞的要好不少，并且保有量大，维修便宜，咱普通人买车，不就是图个便宜没毛病嘛！长城有一点不好就是费点油，但是质量还是比较好的，如果你愿意多花点油钱少去修车还是值得拥有的，当然这是说的现在的，据说要出个1.3T很牛逼，但是没开过不发表评论我说的都是我自己开过的车的经验，你要是也是我们这边的可以来找我看看，至于你买什么样子的车，个人建议你还是去自己开开，别人说的终究不如自己试过的感受来的深 2024-11-22 5楼 回复 (0) 陈东锋用户 三大件最放心的是奇瑞，发动机十年百万公里质保就可以看出底气有多足，我的A3开了7年8万多公里，比同事5年的英朗车况好;装配工艺最好的应该是长城和传祺;最会营销的应该是吉利，家用问题也不大;比亚迪科技第一，机械耐用方面是弱项;长安不了解，没什么特点;其他三线国产就没什么考虑的了。这就是我的体会。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 黎鸿飞用户 我是08年A3的车主，现仍在用，去年春节前成都出发到云南到广西北海然后湖南贵州重庆回共5000余公里，今年国庆湖北恩施来回1600公里，没问题。05年1月拿驾照以来，开过朋友和单位的十几款车，上到宝马X6，中间的奥迪Q5，天籁，雅阁等，下到福克斯，朗逸，轩逸和帝豪，之间还在4S试驾过瑞虎5，艾瑞泽7，比亚迪S6和7。奇瑞的好处:底盘扎实，到现在8年多的车开着底盘很整；质量在国产车中居前，正在开坏换的配件只有前年换的前减震和一个灯泡；维修保养便宜，坚持4店保养，一般保养工时费120元，去年涨为180，但每次都8折，提前一天打电话是7折，配的机油是美孚速霸1000每桶175元，长城全合成的280元，和网上的价格差不多，比有些小汽修厂还便宜；去前年试驾的瑞虎5和艾瑞泽7，静音性和舒适性很好了，再配上耐用性和安全性，我推荐奇瑞，钱少点就换艾瑞泽5，7，多点就瑞虎7，再多点就观致；我已经看上观致了，但老A3也不会淘汰，毕竟8年多上检测线一次过的车说明还行，传张本月处和神车的对撞，本车完胜对方还另外被扣3分罚款100 2024-11-22 7楼 回复 (0) 张尹萌用户 这是我的车，12.8全包的！我其实不怎么懂车，看着喜欢就买了！现在开了6900公里挺好开的！ 2024-11-22 8楼 回复 (0) 钭勇毅用户 必须观致，这才是一家认真造车的企业啊，我买的观致三，内饰简约大方用料实在，安全碰撞五颗星，燃油经济，车重近1.4吨，高速行车那叫一个平稳，十几万的车处处透露出二十几万的品质，还有什么理由非得选那些某众某田呢 2024-11-22 9楼 回复 (0) 汪牧歌用户 我发表下看法，勿喷。最近朋友要买车，预算上路十万左右。我们试驾了合资的别克英朗，大众宝来，朗逸，自主的吉利帝豪GL，标准都是手动中配。外观上就不说了，仁者见仁智者见智，萝卜白菜各有所爱。内饰和做工方面差距巨大，英朗宝来郎逸内饰就是硬塑料，并且气味巨大，根本就没有某些人所说的做工精致一说，反倒是吉利GL不但内饰柔弱大气豪华而且气味很小，英朗宝来郎逸连发动机盖的隔音隔热棉都没有，吉利GL机仓做的那叫一个精细。试驾体验上，那三个合资车比吉利GL的噪音大的多，乘坐舒适度也不如吉利GL。配置上吉利GL更是甩那三个合资几条街。至于三大件俺不懂，最后我们得出了这样一个结论，合资品牌的主战场是十五万以上的车，所以他们不会在十万左右的低端车上下功夫，因为他们了解中国人很透彻，对合资品牌达到了近乎疯狂的迷恋程度，特别是大众，出啥啥好卖，人家为什么要下功夫，人家把功夫都用在了二十万以上的中高端车了。而自主品牌，主战场就是十万左右价位的车，要想在这个价位站稳脚跟，提高竞争力就必须拿出看家本领，下细功夫。所以我认为十万左右甚至十五万以内的车，自主品牌要胜过合资品牌。我说的自主品牌是指主流的自主品牌。另外，十五万以下的合资品牌发动机也不是技术先进的发动机，用句玩笑话说，这些发动机用在合资车上叫成熟可靠，用在自主车上就叫落后。还有，吉利GL的车重比那仨合资重了140多公斤，不知道啥原因，有知道的请教下。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
自主品牌因为缺乏品牌积淀，因此事成口碑直接影响销量，反过来说，品控好不好，从销量上就可以看得出来。
扶不起的阿斗奇瑞虽然炒作了艾瑞泽系列，但老国企的作风，让他们的产品始终无法在市场上找到竞争力。虽然也有大量水军卖力呼喊，但艾瑞泽空有其表，却力有不逮。
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SUV领头羊地可着等家小新基知，压联许林音酸片状适。
长城是从来不做营销传播的，以至于长城的市场部是全国最清闲的市场部。这就是因为长城在品控上是全国最好的，产品质量问题少，销量就会连续无数年排名第一。虽然也有零星的负面会出现，但长城品质确实牛掰。
国产最牛轿车品牌吉利，作为中国最早的民企汽车品牌，确实当初的产品质量不高。但自从收购了沃尔沃之后，吉利的产品品控180°大转弯，直接领衔了自主品牌。从销量上看，吉利是自主品牌唯一一个可以在轿车领域独占鳌头的车企。
我开过的车很少。但我经常逛汽车之家。网上关注各种车型。说真的我也比较中意国产车。因为现在的国产车真的做的特别好。可以肯定的说十五万以下的车我只考虑国产车了。而国产车四大品牌。吉利、byd、长安、奇瑞。各有各的优势。
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至于品控来说我推荐奇瑞。
建议你买车一定要根据自己爱好、实际情况以及实际需要购买。大家说好在你心里未必好。
买车一定要买底盘牛逼的，底盘就是一个汽车的灵魂。奇瑞爱七四轮独立悬挂，后悬挂多连杆随动转向。整车重要部分都是热成型钢的激光无缝焊接，车门整体冲压，车门三段铰链，这可都是几十万车才有的东西啊。虽然此车销量不多，那是因为大多数中国的消费者都是目不识丁，睁眼瞎啊。奇瑞这几年的品控越来越好了，负面的东西越来越少了。技术层面国产中的翘楚。不像某个大卖的车停留在10几年前的水平，只是外形内饰搞得好。另外，你可以百度视频奇瑞爱七，朗动，C50，帝豪的绕桩视频比较，你就知道奇瑞有多牛逼了。我自己本身是瑞麒G5，整车高配四年无故障，正常保养。多么小众的车子。你可以百度瑞麒G5纽北赛道，你就知道奇瑞的技术远远领先的。
开车12年，专业司机6年，自己两辆车，一辆长安奔奔，一辆奇瑞瑞虎3，家在河北衡水这边，身边的朋友大部分都是7-15W的车子，老板的车则大部分都是5 60W的，而且有相当一部分我开过，没开过的不发表评论，有说我是车托车黑的到了我们这可以来找我现场观察。
首先，长安的车和奇瑞差不多大毛病没有，小毛病挺多，尤其是奇瑞，我特么买的新车就能和开了三五年的车小毛病一样多，不是这异响就是那异响，装配工艺差，而且还不是就我自己这样，这些我在网上一直就是这么说的，结果被一些人喷，我特么也是醉了！并且，在网上奇瑞的各种技术非常先进，但是你想买到带这些技术的车？等着吧！奇瑞技术或许有，但我就是不装车！就是这么任性！
再说吉利，如果你是奔着买轿车的话就奔着吉利好了，当然远景金刚的放一边，帝豪和博瑞是非常值得买的，我们这边买的不少而且朋友也有开的说没什么毛病，SUV里面博越据说也还行，但是我没开过不发表评论。
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最后再说长城，我身边的朋友开长城的不少，我也开过30 50 H6，总的来说H6有点肉，30 50还行，因为我这也不是什么大城市起步肉这一点我觉得还是可以接受的，而且我的瑞虎3起步也肉，而且长城的车质量是真的比起长安奇瑞的要好不少，并且保有量大，维修便宜，咱普通人买车，不就是图个便宜没毛病嘛！
长城有一点不好就是费点油，但是质量还是比较好的，如果你愿意多花点油钱少去修车还是值得拥有的，当然这是说的现在的，据说要出个1.3T很牛逼，但是没开过不发表评论
我说的都是我自己开过的车的经验，你要是也是我们这边的可以来找我看看，至于你买什么样子的车，个人建议你还是去自己开开，别人说的终究不如自己试过的感受来的深
三大件最放心的是奇瑞，发动机十年百万公里质保就可以看出底气有多足，我的A3开了7年8万多公里，比同事5年的英朗车况好;装配工艺最好的应该是长城和传祺;最会营销的应该是吉利，家用问题也不大;比亚迪科技第一，机械耐用方面是弱项;长安不了解，没什么特点;其他三线国产就没什么考虑的了。这就是我的体会。
我是08年A3的车主，现仍在用，去年春节前成都出发到云南到广西北海然后湖南贵州重庆回共5000余公里，今年国庆湖北恩施来回1600公里，没问题。05年1月拿驾照以来，开过朋友和单位的十几款车，上到宝马X6，中间的奥迪Q5，天籁，雅阁等，下到福克斯，朗逸，轩逸和帝豪，之间还在4S试驾过瑞虎5，艾瑞泽7，比亚迪S6和7。奇瑞的好处:底盘扎实，到现在8年多的车开着底盘很整；质量在国产车中居前，正在开坏换的配件只有前年换的前减震和一个灯泡；维修保养便宜，坚持4店保养，一般保养工时费120元，去年涨为180，但每次都8折，提前一天打电话是7折，配的机油是美孚速霸1000每桶175元，长城全合成的280元，和网上的价格差不多，比有些小汽修厂还便宜；去前年试驾的瑞虎5和艾瑞泽7，静音性和舒适性很好了，再配上耐用性和安全性，我推荐奇瑞，钱少点就换艾瑞泽5，7，多点就瑞虎7，再多点就观致；我已经看上观致了，但老A3也不会淘汰，毕竟8年多上检测线一次过的车说明还行，传张本月处和神车的对撞，本车完胜对方还另外被扣3分罚款100
这是我的车，12.8全包的！我其实不怎么懂车，看着喜欢就买了！现在开了6900公里挺好开的！
必须观致，这才是一家认真造车的企业啊，我买的观致三，内饰简约大方用料实在，安全碰撞五颗星，燃油经济，车重近1.4吨，高速行车那叫一个平稳，十几万的车处处透露出二十几万的品质，还有什么理由非得选那些某众某田呢
我发表下看法，勿喷。最近朋友要买车，预算上路十万左右。我们试驾了合资的别克英朗，大众宝来，朗逸，自主的吉利帝豪GL，标准都是手动中配。外观上就不说了，仁者见仁智者见智，萝卜白菜各有所爱。内饰和做工方面差距巨大，英朗宝来郎逸内饰就是硬塑料，并且气味巨大，根本就没有某些人所说的做工精致一说，反倒是吉利GL不但内饰柔弱大气豪华而且气味很小，英朗宝来郎逸连发动机盖的隔音隔热棉都没有，吉利GL机仓做的那叫一个精细。试驾体验上，那三个合资车比吉利GL的噪音大的多，乘坐舒适度也不如吉利GL。配置上吉利GL更是甩那三个合资几条街。至于三大件俺不懂，最后我们得出了这样一个结论，合资品牌的主战场是十五万以上的车，所以他们不会在十万左右的低端车上下功夫，因为他们了解中国人很透彻，对合资品牌达到了近乎疯狂的迷恋程度，特别是大众，出啥啥好卖，人家为什么要下功夫，人家把功夫都用在了二十万以上的中高端车了。而自主品牌，主战场就是十万左右价位的车，要想在这个价位站稳脚跟，提高竞争力就必须拿出看家本领，下细功夫。所以我认为十万左右甚至十五万以内的车，自主品牌要胜过合资品牌。我说的自主品牌是指主流的自主品牌。另外，十五万以下的合资品牌发动机也不是技术先进的发动机，用句玩笑话说，这些发动机用在合资车上叫成熟可靠，用在自主车上就叫落后。还有，吉利GL的车重比那仨合资重了140多公斤，不知道啥原因，有知道的请教下。