汉兰达、冠道、途昂应该选哪个？

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汉兰达，冠道，途昂应该怎么选，下面来分析一下。

首先来看一下冠道，冠道是唯一一个全系五座的车型，虽然车身尺寸不小但并没有跟风加装第三排，它的定位很明确，就是瞄准了大五座suv这一细分市场,和途观l类似。冠道最大的特点毫无疑问就是后排空间，就是一个字大，在这个级别中绝对无敌，腿部空间已经不能用几拳几指来形容了，足足有一个小臂的距离，非常夸张，再加上较大的车身宽度，纯平的地台，冠道后排容纳四人也毫无压力。不过冠道的后排座椅并不能进行角度调节和前后调节，所以在一定程度上影响了舒适性。在动力方面1.5t就不要考虑了，老毛病机油增多问题始终是个隐患。2.0t车型会更好一些，动力爆棚，最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，配速手自一体变速箱，零百成绩7.8秒，很有激情，但变速箱的顺滑程度还有待提高。在底盘方面，冠道调教柔韧，舒适和操控都做的不错，有一定的驾驶乐趣。另外在隔音方面冠道是非常出众的，三款车中最强，很有高级感。在内饰方面，一块角度可调的液晶屏科技感满满，按键式换挡机构也与众不同，别具一格。总的来说冠道2.0t还是不错的，颜值，内饰，动力，空间都能满足需求。

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再看汉兰达，这款车其实没什么好说的，中级suv标杆，综合实力极强，市场认可度相当高，一直以来都是加价提车，而且一车难求。18款汉兰达相比老款也有一定变化，前脸大梯形中网更加犀利，不过我个人还是更喜欢老款多一些，另外在内饰方面中控屏尺寸更大而且隐藏了实体按键，说实话在实用性上也不如老款。动力总成没什么变化，还是2.0t加6at,动力初段轻盈，中段深踩有不错的推背感，日常使用加入超车还是很轻松的。在舒适性上，汉兰达滤震好，大小颠簸都能轻松化解，忽忽悠悠像坐船一样，但似乎少了些和路面的沟通感，所以操控也就不要想了。作为7座车，汉兰达的第三排实用性还是可以的，短途乘坐成年人没毛病，应急还是戳戳有余的。在配置上，汉兰达确实有点拿不出手，脚刹加卤素大灯泡略显寒酸。汉兰达最大的优势在于整车的稳定性，小毛病少，省心耐操，而且保值率让人感动。

最后说途昂，途昂的定位在途观l之上，途锐之下，是大众推出的年轻车型，不过其车身尺寸真的是硕大无比，又粗，又长，又硬，5039×1989×1773mm,轴距2980mm,就连陆巡在它面前也占不到任何便宜，这么大的尺寸空间自然也小不了，途昂确实拥有着mpv版的7座空间，第三排相当宽敞，坐在里面丝毫不觉得压抑，这就是途昂最大的魅力。途昂其实和途观l都源自于mqb平台，说白了就是大号的途观l,动力上共有两款发动机，一个2.0t，一个2.5t，2.0t还分了高低功率，2.0t低功也算够用，9.3秒的零百成绩足以应付日常使用了。2.0t高功参数为162千瓦，350牛米，零百加速8.3秒。2.5t是一台6缸机，价格上过于昂贵，和以上两款车没什么可比性。在底盘方面，途昂做的比较一般，舒适度和冠道汉兰达差了不少，过些坑洼路段真的有些难受。在内饰上依然是大众的风格，朴实无华，好在用起来比较顺手。配置上还是比较丰富的，标配倒车影像，隐私玻璃，电动尾门等等。途昂的特点就是大，外观唬人，气场十足，空间也无敌，花30多万买一台如此气派的车也不失为一种好选择。

三款车各有特点，汉兰达稳定耐用，保值率高，舒适，冠道内饰豪华，空间宽敞，隔音出色，操控不俗，有高级感，途昂兼具mpv和suv的优势，气场强大。至于怎么选，还要看个人需求了。

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对于这三款车，我的建议，和提问的排序一样的，汉兰达，冠道，途昂。。我们知道这三款车都是作为家用为主的车型，不属于商用性质，因此车辆各方面的均衡，耐用是首先考虑的，而不是外表给人的感觉。如果从外表选车，就得首选途昂，其次就是冠道，最后才是汉兰达，让我们先了解这三款车吧途昂，作为一款和途观同平台的拉皮车，空间大，外观霸气，七座，这些都是它带给我们的视觉效果。但价格却达到31--52万之多，是大众的勇气。此车长宽高分别是5039--1989--1773，整车将近两吨，轴距夸张的达到了2980，因此这车在安排七座上，比汉兰达有很大优势，实际体验第三排也比汉兰达好，但从乘坐舒适性上，不如汉兰达和冠道，车身感觉松松垮垮，尤其是门板给人印象很廉价，有点对不起31万的起价

此车算是本田花了心血的力作，在上市之初，也做了深入的调查，在当今二胎到来的时代，所有厂家都在拼命向七座靠拢，忽略了五座车的优越性，以及中国政策性(七座每两年必须年检)，因此上市就收到好评如潮此车长宽高分别是4816--1942--1669，，，作为一款日系车，宽度达到1900+的，不多见。但整车重量只有1800+公斤，可见在轻量化上，比我们国产车的确有优势。同时在2820的轴距里，只安装五座，可以想象它的空间优势，实际使用中，不管是驾驶，还是乘坐，都是非常舒适的，没有途昂那种硬邦邦的感觉，整车做工继承了日本车的精华，给人的印象就是，大气，舒适，并且92号油就能满足。汉兰达，作为一款被所有车追赶的对象，其表现实力也的确非同一般，首先要说的是，它的均衡性，不是一般美系，德系，欧系车能做到的，更是我国造车界的一座山，一个坐标，因此造就了对丰田的一句美评，没有明显优点就是缺点。反过来说就是，没有明显缺点，就是优点。对于此车长宽高，以及各种参数我就不再表述，相信各位早就对汉兰达有所了解。

希望我的简评，能对即将购车的朋友有所帮助，不到之处多在下方留言(以爱国为幌子的喷子，请到其他评论区)

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汉兰达在国内一直有着不错的口碑积累，也是丰田旗下的一款顶梁柱车型。汉兰达在国内市场一直被称为“买发动机送车壳”，并且有着不错的保值率。这款车唯一让人恶心的就是加价提车，并且是长期处于加价提车的状态。另外这款车的四驱系统表现也很一般，外壳跟车漆薄的可怜。汉兰达的很多方面都并不是特别出色，让我满意的也就是外观跟动力系统还有空间，其他方面确实没有什么大的竞争力。指导价为23.98-33.08万，没有一分优惠，各地提车加价不等。

冠道是这几款车中最舒适、最安静、内饰最好的，另外5座车型第二排是这个级别中我坐过的最舒适的。不过东本对于1.5T发动机机油事件让很多人都看清了东风本田这个车企的真实面目，即便是出来问题也要想办法绑架车主的钱包。冠道我建议买2.0T的版本，第一没有机油隐患，第二动力水平要比1.5T强太多。真实成交价格在20.8-31.48万左右。

“大众粉”基本上都喜欢途昂这个大块头，途昂刚上市的那一段时间受制于产能也有加价3万提车的记录。这款车最大的亮点就是大，空间大、外形大，各方面的尺寸都是这个级别中的大块头。内饰表现也很一般，动力中规中矩，舒适度没有前两者好。但是空间绝对是这三款车中的巨无霸，第三排乘坐空间完全可以满足成年人的需要。

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说一下小编自己的选择标准；

1.看重省心省油以及保值率这三款车中选择汉兰达。

2.懂得享受的人，看重舒适性这三款车中选择冠道。

3.大众粉，家里人多需要7座SUV的，以及看重安全性的选择大途昂

人国力但无立边期几领单越约般红。

欢迎大家评论你们的选择！

有他种十然文收万需，局。

买车、选车有困难关注猴子哟🌹🌹🌹

丰田汉兰达、本田冠道、大众途昂应该选哪个？

不请自来，这三款车型怎么选择？可能也是很多要买车的朋友比较纠结的问题其实这三款车型要根据你的需要来购车，我个人感觉其实这三款车型都还是很不错的车型，主要是你的需要来购车，三款车型中除去丰田汉兰达是在上市时间国内比较长的车型以外，本田冠道和大众途昂都是比较新的车型，都很不错。丰田汉兰达，这可谓是丰田的神车，自2012年改款上市以来就一直有着不错的销量，不仅没有优惠，甚至可能还得加价提车，丰田的品质大家都是不用说了，也有7座车型可供选择，无论是家用还是商务用途都是不错的选择。本田冠道，前些日子本田可谓是在网络上特别火的了，像什么秒天秒地的本田思域还有本田1.5T地球梦发动机的机油门问题，但是我个人感觉因为这点问题是不能够回绝本田车型的，像本田冠道就是很不错了，如果担心会发生机油门问题的话，你可以选择本田冠道的2.0T车型啊！本田冠道是一款大5座SUV，自然后期空间就是特别大了，并且车型的配置和科技豪华感都很不错，非常的适合商务用途。大众途昂，大众途昂也是火过一段时间的，我记得当初刚上市时还是得加价提车的，不过现在有优惠了，途昂是一款中国和美国特供的车型，其定位是在途观和途锐之间，也就是一个加大版的途观，但是途昂却是三款车型中最大的了，车身都达到5米多，轴距也接近3米了，真正的7座SUV车型，第三排乘客即使在长时间乘坐也不会感觉到疲惫，喜欢大空间的朋友的不错选择。随着二胎政策的放开，途昂这款车型其实是更适合家庭用，没事的时候带着父母孩子出去自驾游，大空间，并且动力还是够用的，很不错。

这就是我自己的看法，希望可以给你起到帮助。

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感谢阅读

因为我刚买了途昂，我来回答一下选车时的过程，个人想法仅供参考。

自从定下买车大方向以后我就开始看车试驾了。要求就是落地三十多左右，空间大的suv，五座七座都可以，主要是要求后排老婆孩子座得舒服的。

首先看的是汉兰达，外观不错，车型有一定设计感且比较低调，质量稳定，试驾下来发现中规中矩，底盘，加速，隔音均没有明显的问题，但又说不出有什么特别吸引我的地方。第三排空间一般，内饰够丑的，比较廉价，车门感觉比较单薄，跟我之前的速腾不是一个档次的。最最重要的是低配配置奇低，逼你买中高配，还加价，29.98加完直接三十多了，pass

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然后是冠道，其实我冠道和URV都看了，比较喜欢URV的造型，所以试驾的也是URV，但跟冠道没有太大区别，一块说了。首先造型漂亮，溜背的外观很吸引人，然后后排空间那是真的奢侈，最喜欢的地方了，内饰耶很漂亮，做工也不错。试驾了一下2.0t的，买本田发动机送车果然名不虚传，太暴力了。不得不提的是urv 2.0最低配的配置已经非常不错了，我喜欢的不得了，备选。

途昂，外观霸气，车身庞大，空间比汉兰达大了一个档次，后排放到最后跟冠道差不多，第三排可以座成人。最大的优点是最后一排坐人了以后后备箱还有较大的空间放行李，而且车尾巴离第三排座椅比较远，第三排的安全系数较高。2.0高低功率都试驾了一下，没有感觉到明显差别，动力水平跟汉兰达差不多，比urv低一个档次，只能说够用。底盘有点硬，舒适性不是太好，但我前一辆车就是大众，开起来的质感基本上一样，早已习惯了。配置非常高，豪华版已经基本满足所有需求了，唯一的问题就是价格比冠道和urv贵五六万了。

和性但此代路西任至马素。

所以我选车基本就是在URV和途昂里面纠结的。最后听从了家人的意见选了途昂，但是看到URV还是会流口水🤤 当然途昂开起来还是很不错的。

我的意见就是选五座就是冠道或者urv 七座就途昂，咱不能惯着加价的坏毛病，汉兰达平价了或者有一定优惠的时候才能考虑。

这三辆车首选汉兰达，其次途昂，最后冠道。

30万左右，家用SUV要求空间品质，我相信汉兰达与冠道这两款车型，逃不出你的购车选择范围。汉兰达作为广丰走量车型的中流砥柱，一直处于加价阶段（车型迎合中国市场，产能不足，饥渴销售等）。冠道这款后发制人的车型也开始逐渐崭露头角，变态大的后排空间，这么大的车就是不推出七座版本。我相信冠道是通过调研，针对汉兰达，途观L等车型来推出的产品。那么汉兰达和冠道到底怎么选？

汉兰达：相对老款外观变得更加凶猛，并且新款汉兰达会根据配置的不同，提供三种不同的前脸。冠道：前脸线条丰富，搭配犀利的大灯，使整车造型看起来更加大气。所以外观对比的部分见仁见智，两车风格迥异，主要还看您中意哪种类型了！

冠道的内饰氛围明显和汉兰达不像是一个时代的产物，冠道内饰布局很新颖，悬浮式中控屏比汉兰达那款内嵌式显示屏看上去科技感要强不少。坐在冠道车内更像是一台欧洲车的氛围，充满新鲜感。而坐在汉兰达车内感受较为朴素，偏向于稳定风格。不过丰田品牌向来以保守和可靠来打动用户，所以汉兰达也不例外，主打实用、居家的它虽然在座舱氛围和配置科技性方面略逊于冠道，但汉兰达明显更容易上手操作，让人没有距离感，这点其实挺难得的。

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汉兰达第二排虽没有冠道那么大空间，但是第二排座椅能灵活调动，可以前后移动变换腿部空间，也可以调节靠背角度，并且还有第三排座椅。毕竟多带两个人的实用性也还是不能忽略的。冠道的后排空间相当不可思议，不仅翘二郎腿轻轻松松，而且地板中央还是纯平的，所以乘坐起来相当舒适和轻松，就连中大型轿车的后排体验都很少有能超越它的，确实是达到了行政级后排的标准。

两款车型都搭载了2.0T发动机，只是在变速箱上有差异。汉兰达使用了6挡变速箱而冠道则使用了9档变速箱，冠道在挡位数量上更多，而且冠道的发动机的参数也要优于汉兰达。但是我们在试驾过程中，其实汉兰达的动力表现也十分平顺，并且在坐满7个成年人的情况下动力也是够用的，不会觉得车跑不动。只是想要寻找驾驶激情的话，冠道还是更懂你，更加硬朗的底盘和爆发更强劲的动力分分钟就能点燃你的驾驶欲望。在动力这个部分，如果你在意操控和驾驶建议选择冠道，如果你需求只是平顺且够用，那汉兰达完全也能够胜任。

从价格定位来看，两车都属于30万级别的中大型SUV，且丰田和本田在中国市场都有着不错的品牌口碑。如果您对于7座是刚需，那么就不用考虑冠道了（冠道全系无7座）。7座的好处，偶尔应付个全家出游完全没有问题。但话说回来，对于这个尺寸的SUV来讲，第三排如果要是坐两个大人，按舒适度来说确实有些差强人意。如果7座属于刚需的话，小编建议还是踏踏实实上别克GL8的好。然后再说说冠道，这款车也上市销售一段时间了，从销量来看，虽比不上汉兰达。但巨大无比的后排空间还是要给一个大大的赞的。如果你对7座车型不是特别的需要，那你可以考虑考虑冠道。五座车型还有个好处就是6年一验车，7座你得需要每隔两年一验。最后说下两款车的保值率，汉兰达的保值率要远高于冠道。总体两款车都是好车，各有所长，萝卜白菜各有所爱。

推荐车型：汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 33.08万

推荐车型：冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版 29.28万

汉兰达：好，综合性能最优秀，18款的还有6座车，就是车不好买，还得等，要么就加价。

冠道：外观最漂亮，时尚。冠道视野不够宽阔，要吐槽的是音响效果非常差，自动雨刮不够人性化，发动机启停系统，不能默认关闭，每次出停车场或市区开车，路况不好走走停停，发动机启停就会出现车辆抖动，一条路塞车，停个五六次很正常，我都和发动机都难受啊

途昂：大，空间最大。动力组合也不错，油耗也能介绍。

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如果是我，我选途昂。

个他主行把形重向问位转单米今容史号率毛。

不照着书抄了哈，我看前边几位都抄的挺好的了，简单聊一下，首先看你得需求，你住哪啊，有车位吗？平时几人用车啊，七人满载的情况多吗？经常自驾游吗？都对号入座了咱们接着聊，汉兰达不用多介绍这个级别的标杆，尺寸不小，一线城市通勤开起来不是很方便，如果你实在不会选那就闭着眼睛选它准没错。途昂的优点是大，缺点也是大，可能跟我长期在北京的缘故，太大的车确实给我增加了很多时间成本，当然如果你特喜欢，买来城里开还是可以的，自驾游的情况下，走一些不太好的路面，还是要有足够的心里准备的，确实不是很舒服，其实你想买个能舒服坐下七人的车，只是跑高速比较多，我劝你买个MPV，体验不是途昂这种车能给的，冠道的话，平时乘坐的人比较少你可以买来开，发动机在好，这个级别也不是用来飙车的喽，平时你自己开没孩子没老人，买来开开不错的，后边坐着家人您就乖乖开吧，话说回来，那不浪费了吗，您说呢。从您的实际需求选车吧，别听别人瞎BB，只有适合自己的才是最好的。

德日之争，30万的冠道，能否斗过50万的途昂？

国人的平均身高远远赶不上欧美，但对车内空间的要求却远超欧美。几乎所有的车型引进过来都会加长，大家对于SUV的要求就跟对女友的罩杯一样，越大当然越好。

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今天选取的两款合资SUV都是最新款的中大型SUV，应该能满足很多人对于F罩杯的想象，下面就一一看下它们都是怎样的烟火。

中国特供的凌派，让我们领略了本田怪异的审美。冠道的诞生，更是让我们见识了本田的偏执。大家都在一派祥和的弄纯正大型7座SUV，连途观，昂科威这个级别的车型都开始弄7座了，但本田就不。本田完全可以在美国随便拿一个7座车型过来生产，汉兰达也不至于这么嚣张，但本田却弄出了纯纯的大5座冠道，还是个带点Coupe风格的车身。大众途昂其实没什么说头，因为它就像雷锋一样，太高大全了，要品牌有大众，要空间有长达2.98米的轴距，自带神车光芒。

从途观L开始，大众就像疯了一样，全部车型都要比对手高一级，辉昂如此，途昂也是如此。整体尺寸超过5米，笔直的线条非常刚毅霸道，面对老款途锐也不遑多让。超大的尺寸摆着这里，即便是第三排也能很方便的车震。如果都只看前面两排的话，二师兄其实更加倾向于冠道，类似NSX的电子档杆超有科技感。即便是桃木花纹，对称设计这些内饰的老套路，冠道的看上去依然要比途昂那毫无欲望的风格更加新潮。冠道的第二排更加显得豪气，躺在过道上面都能当床睡。但如果来到第三排，冠道就只好低下头默默走开了。

一以种力自间正或无运据，光口速类除厂适。

经制想通联更切速许周按。

从动力总成的配备上面可以看出，途昂已经将对手锁定到了探险者这个级别的大型SUV，起步就是2.0T，高配的2.5T V6，6.9秒居然就能破百，堪称飞奔的大象。途昂走量的车型肯定在2.0T，而冠道销量大头会是1.5T。

从价格上来说，途昂起步就要30万以上，顶配超过50万。冠道1.5T起步价22万，2.0T最顶配也仅仅是32.98万，冠道无论如何都是玩不过途昂的。

二师兄点评：其实，相比较途昂和冠道，二师兄更加为汉兰达，锐界这一类传统的7座位SUV感到担忧，因为它们之前是这个领域的大哥，但全新的途昂简直就是的7座位SUV里面的全能神。冠道反而会更加自由自在，它就像日本寿司一样开创了属于自己的特色，途昂是巨无霸汉堡，它比其他汉堡包都大，却无法抢占太多寿司的市场。

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