二师兄点评：丰田RAV4作为城市SUV的开山之作，一直都在车坛上享有盛名。可靠耐用、高性价比继承了丰田品牌一贯的优良传统。RAV4的第四代改款车型“荣放”已于去年在中国上市，从目前的销量表现来看，要略逊于CR-V与奇骏，但其全球销量表现仍然是“日系三杰”中最亮眼的，这其中丰田的品牌魅力固然起了不小的作用。RAV4虽然在国内的销量不如CR-V和途观，但是在全球排名上却排在它们的前面，可能是因为丰田耐用性的口碑所致吧，虽然越野能力不如大哥霸道，但在同级别里它的越野性能可要比一票城市 SUV 强得多。
2017年全球最畅销的十款车，它们才属于全世界，你的车上榜了吗？
近日，国际知名的调查机构《Focus2Move》公布了一项2017 年全球十大最畅销的车款数据，数据显示，在这份具有权威性的榜单当中，SUV的比例明显增长，某些车型悄然发生了变化。对于包括汽车在内的任何商品而言，销量都可以从侧面印证其品质的好坏。虽然不是2017年的全年总榜，但已经基本可以反映出“大势”，下面一起来看看，前十名到底有哪些“神车”？
TOP10 丰田凯美瑞
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指导价：17.98-27.98万
二师兄点评：作为前十名中唯一入围的B级车，凯美瑞的成功有他独特的秘诀：高可靠性与高性价比。与其他竞品相比，凯美瑞身上没有特别明显的标签，在同级别车型中，它既不是最舒适的，也不是运动性能最好的，但却可以说是最均衡的，没性格或许就是最好的性格，这一点与大众的两款老大哥帕萨特与迈腾很相似。当然，从全新架构的第八代凯美瑞身上，我们看到了诸多革新，今后的表现如何我们拭目以待。
TOP9 福特福克斯
指导价：11.58-16.58万
们对命边级手农决西花积华究格识。
二师兄点评：其实全世界年轻人们喜好都差不多的，既想动力好一点、操控棒一点，又不想花太多钱，于是乎福克斯这款平民运动车才能如此热销。没错，运动素质相对出色以及适中的售价，是很多人选择福克斯的原因。虽说是美系品牌，但是福克斯本质上却不是美国车，而是与蒙迪欧一样是一款地地道道的欧洲车。大尺寸与大空间不是福克斯的强项，它与高尔夫一样是一款运动型的性能小钢炮，前麦弗逊后多连杆的设定，会让你爱上劈弯。在国内，福克斯也是运动紧凑级家轿中的重要一员，2010年前后是其巅峰，后来随着昂克赛拉、思域等的推出，福克斯就没之前那么抢眼了。
TOP8 大众POLO
出老边流少期，器更众省型包。
指导价：7.59-14.69万
二师兄点评：大众POLO是前十榜单里面唯一一台A0级小车，其诞生于1975年，在这之后的40多年时间里，历经了5代车型的演变，曾长期位居德国经济型小型车销量榜首，被称为德国大众的"神奇小子"。这种小型两厢车在地形狭窄、路况多变又没有运货压力的欧洲非常受欢迎，根据调查，在欧洲，每卖出4辆大众车就有一辆车是POLO，而在我国的市场调查大部分车主都是对它的外观表示认可，还对POLO的质量和安全性称赞有佳，但是国人更偏向于购买大空间的车型。
TOP7 大众途观
指导价：11.58-16.58万
二师兄点评：国内常年加价购买，万年不变的内饰。第一代车型就卖了7年，现在依然能够保持着月销量过万的成绩，足以看见大众的品质与口碑。途观是在大众的 MQB 平台上生产，安全性能和工艺方面完全不用担心。加上TSI+DSG 的动力组合，经过这么多年的验证，在可靠性方面完全挑不出毛病。如果你想买车又不知道怎么选择，那么选择大众途观是不会错的。相信各位还记得当年途观初登中国市场时的场景——即便是加价也仍然一车难求，这种情况甚至直到途观L上市才逐渐消停，仿佛全体国人都中了大众的毒一样，可以这样说，对途观销量贡献最大的就是咱们中华儿女啦。
TOP6 本田CR-V
指导价：16.98-25.98万
二师兄点评：本田CR-V作为最早进入中国车市的SUV车型之一，一直都是国内SUV里面的常青树，定位是城市舒适型SUV，新一代车型还有混动版本，采用的是雅阁上面的那套 2.0L 自然吸气加双电机驱动系统，性能可是同级别车型里面的标杆，内饰设计上比之前提升了档次，乘坐舒适性有所提升，并且新车在配置上增加了许多安全电子系统。颜值、空间、配置、混动技术这些加在一起足以碾压其他对手。另外，作为途观的老大哥，也可以说是它带起了中国车市“加价提车”的风潮，经过多年的品牌深耕，CR-V凭借其优秀的实用性能在国人心目中树立了良好的口碑。
TOP5 丰田 RAV4
指导价：17.98-26.98万
二师兄点评：丰田RAV4作为城市SUV的开山之作，一直都在车坛上享有盛名。可靠耐用、高性价比继承了丰田品牌一贯的优良传统。RAV4的第四代改款车型“荣放”已于去年在中国上市，从目前的销量表现来看，要略逊于CR-V与奇骏，但其全球销量表现仍然是“日系三杰”中最亮眼的，这其中丰田的品牌魅力固然起了不小的作用。RAV4虽然在国内的销量不如CR-V和途观，但是在全球排名上却排在它们的前面，可能是因为丰田耐用性的口碑所致吧，虽然越野能力不如大哥霸道，但在同级别里它的越野性能可要比一票城市 SUV 强得多。
TOP4 本田思域
指导价：11.59-16.99万
二师兄点评：”秒天秒地秒空气“的本田思域是前十榜单里面最大的一匹黑马了，2016年的第10名到现在的第四名，足可以看出第十代思域的影响力，国内第十代思域上市之初就一直是加价购买的状态，1.5T 的地球梦发动机在同级别里具有绝对竞争力，更加运动化的设计更是使得它能在众多同类产品中脱颖而出，成为爆款。相比于第九代车型的“碌碌无为”，第十代思域在动力、操控、空间等诸多层面都有着明显的提升，成为黑马也是理所当然的。而放眼国内，即便上市已经1年多了，思域在很多地方还存在不同程度的加价现象，受欢迎程度可见一斑。
TOP3 大众高尔夫
指导价：11.59-16.99万
二师兄点评：高尔夫堪称是全球最成功的两厢车，在全球各地广受欢迎，自然也是销量最好的两厢车，此外，高尔夫从下至上拥有普通版、GTI版、R版等众多版本车型可供选择，是“小钢炮”车型的典型代表。高尔夫对于大众的意义非比寻常，俗话讲“大众只造一款车，它就是高尔夫……”，最新的7.5代高尔夫刚在国内上市不久。在全球范围内有超过3000万的用户，就算在中国也有着一大票的粉丝，有非常多的玩车一族都买了一台高尔夫进行改装，第七代车型已经过了三年了依旧能维持着销量前三的位置，可见起魅力，这都是前代留下的口碑。小钢炮的良好操控能力不是一般SUV所能代替的。1.4T+7 速 DSG 的黄金动力组合也是大众一直宣传的卖点。
TOP2 福特 F 系列
指导价：62.18-68.18万
二师兄点评：对于福特F系列，国人最耳熟能详的当属其性能版本——猛禽（F-150 Raptor），实际上，福特拥有从F150至F750全系列众多版本的皮卡。在2017年，福特F系列的销量创下了历史新高。皮卡拥有着很高的实用性，是美国人民最爱的车型之一，一直都是美国消费者心中的神器，连续28年都是全美国销量最多的车型，但在国内鉴于种种限制，皮卡普及貌似还有相当长的路要走。内部空间大，装载能力和越野能力都非常不错，还能应对各种路况，完全就是美国消费者心中的”高配版五菱宏光“啊。
TOP1丰田卡罗拉
指导价：10.78-17.58万
二师兄点评：你没有看错，这货一年就卖出了100多万台，就这相比去年销量还低了5.8%。卡罗拉作为丰田的全球化车型，同所有的丰田一样，没啥显著的优点，但也绝对找不出大缺点，皮实耐用开不坏是人们对它的最大印象，当然了，价格相对便宜也很关键。全球市场卡罗拉几乎都是“无敌”的存在，唯独在中国市场，貌似很难干得过大众。可以看出，卡罗拉依然还是宝刀未老，都说开不坏的丰田，从1997年卡罗拉就已经是最畅销的车型了，卡罗拉出生到现在一共的销量为4400万台，如果说大气层外圈飘着一圈的是香飘飘奶茶，那么地表上的一圈就是卡罗拉！
二师兄总结：前十销量中变化最大的应该就是本田思域了，而其他的基本都是老面孔。本田思域凭借新一代车型的性能全面提高、外观全面革新、油耗进一步降低，使得性价比和性能都得到了极大地提高，从而在前世销量排名中冲刺到了第四名。那么我们的自主品牌车型呢？作为现有消费者与潜在消费者最大的汽车市场，中国自主车型经过这么多年的发展，也该出一款真正在世界强林中屹立不倒的代表车型了吧！二师兄相信，这一天不会太晚！
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在美国，皮卡车对美国汽车的发展影响深远，可以说,皮卡车见证了美国汽车文化的发展，皮卡车代表着美国人追求自由的民族个性,同时也是美国人生活的剪影，皮卡已经演变成一种精神文化。在美国销量最大的的皮卡，非福特F系列皮卡莫属。
F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
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从初代F系列开始，福特就在这个系列的皮卡中带来了几乎全能的产品序列，从载重质量最小的1/2吨小皮卡 F-1、3/4吨的中型皮卡 F-2、设计总质量3吨以上的重性皮卡 F-3，直至设计总质量最大的 F-8 已经达到了10吨，这些福特F系列皮卡迅速进入到美国工业、农业的各个领域，为美国经济的发展添砖加瓦。
现在，福特F系列皮卡已经成为了美国经济发展中不可或缺的一部分。
二现加应又质入知林深写。
结实耐造的品质与简单易修的设计使得 F-100皮卡成为当时北美农村必备的生产工具。
要之自反建少组根取增采万目名才空备维细。
在美国经济迅猛发展的同时，大量土建与基建工地的存在使得F系列皮卡供不应求。
2015年9月发布的最新一代Super Duty
更适合干粗活重活的Super Duty
更应当被成为卡车的 F-750
在北美大陆上，这些皮卡与北美大陆的每一处场景都如此相容，从德克萨斯的农场小路到洛杉矶的落日大道、从堪萨斯的建设工地到休斯顿的航天基地，都有福特F系列皮卡的身影。
皮卡作为生产力工具出身的产品，最为强调的产品性能除了动力输出之外，还有其拖曳能力。
在被大雪覆盖的道路上拖曳重卡前行的福特皮卡
福特皮卡为什么能拖得动陷在雪地里的重卡呢？因为那是一辆福特！仅仅简单的一句话，就浓缩出北美人民对于福特皮卡的信赖。
拖曳能力是福特F系列作为皮卡必备的技能
一个产品在实现了人们的基本需求之后，往往就会开始尝试去满足人们更高层级的精神需求，福特F系列皮卡就是如此。除了对工业、农业的贡献，福特F系列皮卡可以是下赛道的公路之王，也是可以闯沙漠的越野硬汉。
福特的第一款高性能皮卡 F-150 Lightning
1999年款 F-150 SVT Lightning以V8发动机之蛮力征服公路，而99年款Lightning 0-60 mph加速5.2秒的成绩，使F-150作为一款皮卡也可公路称王。
福特Raptor猛禽
回顾福特F系列皮卡的发展史，我们可以看到从最初的单纯货运型汽车，到后面将更多精力投入舒适性和实用性上。它凭借自身不断的研发和完善，造就出了F系列多年名列皮卡销量第一的奇迹，在皮卡市场打拼出自属于它的一片天空。我们有理由相信福特F系列的未来将会更加辉煌。