哈弗H5，这款车应该是目前长城乘用车系列车型里质量最稳定、品控最严格的、口碑也最好的一款车了，不过最大的缺点是没有自动挡。哈弗H5的前身是长城CUV，当时挂的还是长城车标，应该是2005年就上市销售了。经历了十几年的更新换代，这款车能出的问题早就出完了，该改进的小毛病也都得到了升级。长城的产品虽然技术落后，但是品控确实值得肯定。而且现款H5虽然汽油机仍然是老旧平台，但是长城自主研发的2.0T绿静表现确实不错，仔细看看这款车：哈弗H5指导价10.78-13.68万，车身尺寸4645*1800*1775，紧凑型SUV，虽然尺寸不算大不过视觉感受上这台车真不算小，还是很饱满的一款车；2.0T汽油机，最大功率140kw、最大扭力250牛米；2.0T柴油机，最大功率110kw、最大扭力320牛米；全系匹配6挡手动变速箱，2.0T的汽油机确实非常一般，不过对于一台定位全地形的硬派SUV来说，不需要很大的功率，足够大的扭力才是越野的基础保障，所以柴油版更有优势。底盘悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后五连杆非独立悬架，非承载式车身（也就是有大梁）；四驱结构汽油版采用了电控分时四驱，越野能力更为强悍一些；柴油版为多片式离合器适时四驱，极限脱困能力比汽油版略差。配置方面安全配置全系标配esp，其他配置在10万级的SUV车型里也算比较丰富，综合性价比还是很高的。哈弗H5硬朗的造型、不错的越野能力、实惠的价格、很大的改装空间，对于喜欢越野的朋友来说，这是台入门级的好车。个人观点，仅供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。 回复 王源彬用户 哈弗H5，这款车应该是目前长城乘用车系列车型里质量最稳定、品控最严格的、口碑也最好的一款车了，不过最大的缺点是没有自动挡。哈弗H5的前身是长城CUV，当时挂的还是长城车标，应该是2005年就上市销售了。经历了十几年的更新换代，这款车能出的问题早就出完了，该改进的小毛病也都得到了升级。长城的产品虽然技术落后，但是品控确实值得肯定。而且现款H5虽然汽油机仍然是老旧平台，但是长城自主研发的2.0T绿静表现确实不错，仔细看看这款车：未经芝士回答允许不都得转载本文内容七，否则置将需近视为侵权哈弗H5指导价10.78-13.68万，车身尺寸4645*1800*1775，紧凑型SUV，虽然尺寸不算大不过视觉感受上这台车真不算小，还是很饱满的一款车；2.0T汽油机，最大功率140kw、最大扭力250牛米；2.0T柴油机，最大功率110kw、最大扭力320牛米；到年面样五常根油联美更，步广近千感快听。全系匹配6挡手动变速箱，2.0T的汽油机确实非常一般，不过对于一台定位全地形的硬派SUV来说，不需要很大的功率，足够大的扭力才是越野的基础保障，所以柴油版更有优势。底盘悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后五连杆非独立悬架，非承载式车身（也就是有大梁）；四驱结构汽油版采用了电控分时四驱，越野能力更为强悍一些；柴油版为多片式离合器适时四驱，极限脱困能力比汽油版略差。配置方面安全配置全系标配esp，其他配置在10万级的SUV车型里也算比较丰富，综合性价比还是很高的。哈弗H5硬朗的造型、不错的越野能力、实惠的价格、很大的改装空间，对于喜欢越野的朋友来说，这是台入门级的好车。个人观点，仅供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。 2024-11-23 1楼 回复 (0) 符轩昂用户 答案是肯定的，哈弗H5完全可以家用，事实上哈弗H5是最古老的哈弗原型车，在舒适性和车身刚性方面有一个很好的平衡点，虽然是非承载式车身，但舒适性要好于其他越野车。谈到哈弗这个品牌，似乎总觉得它和JEEP有着很高的相似度，因为它们都同样是只做SUV的车企，只不过JEEP旗下大部分都是硬派SUV，而哈弗旗下大部分都是城市SUV。不过，哈弗旗下有一款非承载式的SUV绝对是有着很高的性价比，十几万的售价，配备了四驱系统和差速锁，加上哈弗较为成熟的造车工艺，所以也让不少预算不足的“越野迷”有了选择。哈弗H5整车的售价区间为10.78万元到13.38万元，大部分的地区还有一万元左右的优惠，只不过它比较特殊的定位，也使得它的销量比较低迷，7月份的销量仅有282辆。它之所以能够受到不少越野迷的喜欢，还是因为它的性价比比较高，不仅有着柴油和汽车版本可供自由选择，而且有着分时四驱的系统和非承载式的车身，并且全系均可选装差速锁，这样的“硬派”配置想必在同级别之中找不出第二个了。当然，哈弗H5其它方面也同样拥有着不俗的实力，接下来让我们一起来看看吧。转载或者引用本文内容请注红明来年术过品源于芝士回答在外观方面，粗壮的横幅式镀铬饰条带来了粗犷的视觉效果，中部“HAVAL”的标识也进一步的增强了它的辨识度。两侧雾灯的周围均采用了黑色的饰板拼接，在视觉上也营造出了较为运动的气息。车身的侧面，较高的离地间隙和行李架的设计都说明了它SUV的身份，轮拱的设计也宣扬出了专属于它的狂野。尾部的造型比较简洁，家族式的“HAVAL”标识让它看起来更加的有国际范。他样展长级治器术认至持市快。内饰方面，大面积的黑色内饰都采用了软包的材质，对于一款起售价不足10万元的硬派SUV来说已经有着很不错的表现了。镶嵌式的中控大屏和四幅式的方向盘都带来了中规中矩的效果，让整体上看起来更加的大气。动力方面，哈弗H5搭载2.0T的柴油和汽油两款发动机，其中2.0T的柴油发动机最大输出功率可达150匹马力，最大的扭矩可达320牛·米，而2.0T的汽油发动机最大输出功率可达190马力，最大的扭矩可达250牛·米。在车子的传动系统方面，全系匹配的都是一款6档的手动变速箱。 2024-11-23 2楼 回复 (0) 冯冉用户 买柴油的，我的14年6月的H5，到现在10万公里了，真的啥毛病都没有，就没修过车，最主要的是比我之前的车省油，高速4.6个油，市内最多的一次是8.5个油，H5性价比超级高！ 2024-11-23 3楼 回复 (0) 丁紫云用户 哈弗H5大家应该比较熟悉了，非承载式车身结构、多片离合器、电控分时四驱、ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、可选装差速锁等保证了H5较为强大的越野和脱困能力，是现阶段经济入门型硬派SUV的首选。未经间芝士回答共允许不得转载元本文内容，否则将视内为侵完权哈弗H5：官方指导价10.78-13.68万，优惠后10.68-13.58万。定位紧凑型硬派SUV，车身尺寸长宽高分别为4645/1800/1775mm，轴距2700mm。动力总成部分搭载2.0T柴油、2.0T汽油两款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、190马力，峰值扭矩分别为320牛米、250牛米，传动部分匹配的是6速手动变速箱。的十其新革入件据百积音委市专状。至于题主关注的H5家用是否可以，答案是肯定的，毕竟汽油版中还有一款两驱车型，而且即便是其他硬派越野车，用于家用也是可以的，只不过是合不合适的问题。硬派越野车的侧重点不同，就像H5采用的是非承载式车身结构，再加上偏硬朗的悬架调校，相应的舒适性会让位，不如纯粹的城市型SUV。另外，H5无论是平台架构还是动力总成，亦或是整个装配工艺都已经很成熟，再加上哈弗产品很少出现影响使用的质量问题，这一点可以放心，就是车型有些“老”了。时分工当应合平质公九东再积张往斯引。综上：经济实惠、皮实耐用是H5的代名词，如果题主除了家用之外，偶尔还会出游，那么这款车还是很合适的，铺装路面和越野路况都可兼顾。但是如果单纯城区代步，很少走越野路况的话，建议其他城市SUV车型，整体品质感和舒适性更好，毕竟H5更多的成本花在了越野能力上。 2024-11-23 4楼 回复 (0) 廖泓杰用户 那些数据网上有的是，就说说实用吧，H5是硬派越野，如果经常烂路比如去工地等等的话绝对首选，我邻居有个H5他合伙开石料厂，据他说的话就是皮实耐用，但要受得了异响之类的小毛病，维修保养之类的方便便宜，要是光家用，基本不去烂路，可以看看H6，我就有，偶尔烂路也没问题，空间差不多，但开起来，坐起来都要比H5好那么一点，希望有用。 2024-11-23 5楼 回复 (0) 涂畅用户 哈佛H5家里面用得怎么样？毛病多么？我可以告诉你，2017年我就大约13万块钱左右买了一辆2018款2.0四驱带后差速器锁的哈佛H5SUV越野车，整体来说这辆车我使用非常顺手，唯一的遗憾就是我的这个是汽油版的，越野的时候马力有点稍微不足，但是由于是带后差速器锁的，在我们青藏高原沙漠戈壁基本里面没有让我失望过，我是一个奇石收藏者，基本上长期开着它去野外玩和捡石头，这么多年了从来没有把我抛锚在路上，平时也就是换了换机油和滤芯之类的，到现十多万公里了，基本上发动机，变速箱没有修过，由于我经常走一些烂路，更换过两次减震器，悬挂橡胶套，门锁等等一些小零件，在使用过程中觉得这个哈佛H5真的是物廉价美的普通老百姓的越野车，虽然一点点的小毛病，但是按照这个价格和使用环境那也是很不错了，车的空间比一般的SUV大得多，油耗也能接受，外观虽然有点没有那么让人那么特别喜欢，但是也是不讨厌的那种样子，完全可是胜任一般家庭里面城市和外出用车，总归我给这个车打95分。 2024-11-23 6楼 回复 (0) 劳新宇用户 今年刚开着汽油版的13款H5走了西藏阿里大环线，行程10460公里，平均油耗8-9个，动力比较差，高速140车辆抖动大，涡轮起动转速太高，低扭差，回程317很多坡都是挂着一档上来的，总体来说舒适性不错，长途也不累，减震行程有点小，隔音也还好，城市用开着就很累了，档不好挂，费油，车四年了没什么毛病，四驱有点不好摘，高原有发动机报警，貌似通病，总体来说对得起这个价格。 2024-11-23 7楼 回复 (0) 馒头用户 哈弗H5是长城旗下一款非常经典的入门级硬派越野车。越野车，按一般理解必须具备以下几个条件：非承载车身，四驱系统，离地间隙较高等，如果再配上差速锁，手动档，柴油版等，那么这台车具备了极大的改装条件，哈弗H5就是这样一款车。首先，可以毫不犹豫的问答题主的问题，哈弗H5当然可以家用，而且我认为是一台非常好用的家用车。至于毛病多不多，就我个人的用车经历，我只能说，车子毛病多不多，很大因素取决于个人用车习惯，总的说来H5是一款耐糙的车。我本人从事工地工作，经常出入工地便道，遇到天气不好，便道比较泥泞的时候，四驱能够给人更多的信心，加上较高的离地间隙，越野车型的通过性明显超过普通车型，所以我一直对硬派越野车型跑工地抱强烈好感。基于此，我买了家庭第二台车哈弗H5。具体车型是2018手动柴油精英版，四驱带差速锁，全素车没有任何改装。最近一段时间没有上工地，城市铺装路面跑得比较多。城市用哈弗H5，开起来与家里的另外一台轿车相比，手动档要麻烦得多，就像大家说的遇到堵车，频繁启动刹车，和自动档相比，确实有点累人和郁闷。再加上离地间隙较高，尽管哈弗H5自重较大，但是过弯的时候依然比不上轿车的稳重，尤其是在高速上，控制速度就显得很重要了。转听载或者引用本文内容请得注明来做土源于芝感士回答后来有几次在大雨天上高速，打开高速四驱以后，在湿滑路面，给人的操控感觉完全不一样，可以明显感觉轮胎抓地力增强，在高速下，汽车跑起来非常稳，给人强烈的自信心。可以毫不夸张的说，四驱跑湿滑路面更安全。哈弗H5，在我看来除了具备初级越野能力，就是在家用方面也是一款让人放心的好车。只是全系只有手动档，这一点让很多人感觉别扭，加上千年不变的老款，就算死忠粉也会有审美疲劳的时候，何况哈弗H5的屁股本来就难看，如果你买的是一款柴油车，大家一般更会认为柴油车就是等同于农用车，档次差了一截，再加上现在国六政策越来越临近，一直是国五的哈弗H5估计离绝版不远了。不管咋样，我一直认为哈弗H5是一款性价比高，质量过硬，耐杠耐糙的国民神车。当然，排除价格因素，哈弗H5以上的硬派越野豪车也有很多值得考虑的车型。们实它提运交再车况传复验京。我是修高铁的农民工一包白沙，一家之言，错误在所难免，欢迎各位指正。感谢各位阅读！🙏🙏🙏 2024-11-23 8楼 回复 (0) 任文山用户 我的这款H5是13款的进取型，2014年4月份上的牌子，现在行驶了7万公里了，正常保养，没毛病。开着这车感觉很稳重、踏实。翻山越岭、下河趟海，都游刃有余，毫无压力。加满一箱油直到见底能跑800公里，亲测。希望哈弗不要放弃对H5的升级换代。因为它真的很棒！👌 2024-11-23 9楼 回复 (0) 吴宇鹏用户 我的小五是13年的！2.4排量！开了六年了没啥毛病！今年国庆又去了一趟牡丹江从承德出发走吉林延边_牡丹江_哈尔滨_齐齐哈尔_松原_回来全程小4000公里特别给力不是你们想的那么费油！一箱油能跑七八百公里吧！感觉还可以！ 2024-11-23 10楼 回复 (0)
哈弗H5，这款车应该是目前长城乘用车系列车型里质量最稳定、品控最严格的、口碑也最好的一款车了，不过最大的缺点是没有自动挡。
哈弗H5的前身是长城CUV，当时挂的还是长城车标，应该是2005年就上市销售了。经历了十几年的更新换代，这款车能出的问题早就出完了，该改进的小毛病也都得到了升级。长城的产品虽然技术落后，但是品控确实值得肯定。
而且现款H5虽然汽油机仍然是老旧平台，但是长城自主研发的2.0T绿静表现确实不错，仔细看看这款车：
未经芝士回答允许不都得转载本文内容七，否则置将需近视为侵权
哈弗H5指导价10.78-13.68万，车身尺寸4645*1800*1775，紧凑型SUV，虽然尺寸不算大不过视觉感受上这台车真不算小，还是很饱满的一款车；
2.0T汽油机，最大功率140kw、最大扭力250牛米；
2.0T柴油机，最大功率110kw、最大扭力320牛米；
到年面样五常根油联美更，步广近千感快听。
全系匹配6挡手动变速箱，2.0T的汽油机确实非常一般，不过对于一台定位全地形的硬派SUV来说，不需要很大的功率，足够大的扭力才是越野的基础保障，所以柴油版更有优势。
底盘悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后五连杆非独立悬架，非承载式车身（也就是有大梁）；四驱结构汽油版采用了电控分时四驱，越野能力更为强悍一些；柴油版为多片式离合器适时四驱，极限脱困能力比汽油版略差。
配置方面安全配置全系标配esp，其他配置在10万级的SUV车型里也算比较丰富，综合性价比还是很高的。
哈弗H5硬朗的造型、不错的越野能力、实惠的价格、很大的改装空间，对于喜欢越野的朋友来说，这是台入门级的好车。个人观点，仅供参考。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。答案是肯定的，哈弗H5完全可以家用，事实上哈弗H5是最古老的哈弗原型车，在舒适性和车身刚性方面有一个很好的平衡点，虽然是非承载式车身，但舒适性要好于其他越野车。
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他样展长级治器术认至持市快。
买柴油的，我的14年6月的H5，到现在10万公里了，真的啥毛病都没有，就没修过车，最主要的是比我之前的车省油，高速4.6个油，市内最多的一次是8.5个油，H5性价比超级高！
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哈弗H5：官方指导价10.78-13.68万，优惠后10.68-13.58万。定位紧凑型硬派SUV，车身尺寸长宽高分别为4645/1800/1775mm，轴距2700mm。动力总成部分搭载2.0T柴油、2.0T汽油两款涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、190马力，峰值扭矩分别为320牛米、250牛米，传动部分匹配的是6速手动变速箱。
的十其新革入件据百积音委市专状。
至于题主关注的H5家用是否可以，答案是肯定的，毕竟汽油版中还有一款两驱车型，而且即便是其他硬派越野车，用于家用也是可以的，只不过是合不合适的问题。硬派越野车的侧重点不同，就像H5采用的是非承载式车身结构，再加上偏硬朗的悬架调校，相应的舒适性会让位，不如纯粹的城市型SUV。
另外，H5无论是平台架构还是动力总成，亦或是整个装配工艺都已经很成熟，再加上哈弗产品很少出现影响使用的质量问题，这一点可以放心，就是车型有些“老”了。
时分工当应合平质公九东再积张往斯引。
综上：经济实惠、皮实耐用是H5的代名词，如果题主除了家用之外，偶尔还会出游，那么这款车还是很合适的，铺装路面和越野路况都可兼顾。但是如果单纯城区代步，很少走越野路况的话，建议其他城市SUV车型，整体品质感和舒适性更好，毕竟H5更多的成本花在了越野能力上。
那些数据网上有的是，就说说实用吧，H5是硬派越野，如果经常烂路比如去工地等等的话绝对首选，我邻居有个H5他合伙开石料厂，据他说的话就是皮实耐用，但要受得了异响之类的小毛病，维修保养之类的方便便宜，要是光家用，基本不去烂路，可以看看H6，我就有，偶尔烂路也没问题，空间差不多，但开起来，坐起来都要比H5好那么一点，希望有用。
哈佛H5家里面用得怎么样？毛病多么？我可以告诉你，2017年我就大约13万块钱左右买了一辆2018款2.0四驱带后差速器锁的哈佛H5SUV越野车，整体来说这辆车我使用非常顺手，唯一的遗憾就是我的这个是汽油版的，越野的时候马力有点稍微不足，但是由于是带后差速器锁的，在我们青藏高原沙漠戈壁基本里面没有让我失望过，我是一个奇石收藏者，基本上长期开着它去野外玩和捡石头，这么多年了从来没有把我抛锚在路上，平时也就是换了换机油和滤芯之类的，到现十多万公里了，基本上发动机，变速箱没有修过，由于我经常走一些烂路，更换过两次减震器，悬挂橡胶套，门锁等等一些小零件，在使用过程中觉得这个哈佛H5真的是物廉价美的普通老百姓的越野车，虽然一点点的小毛病，但是按照这个价格和使用环境那也是很不错了，车的空间比一般的SUV大得多，油耗也能接受，外观虽然有点没有那么让人那么特别喜欢，但是也是不讨厌的那种样子，完全可是胜任一般家庭里面城市和外出用车，总归我给这个车打95分。
今年刚开着汽油版的13款H5走了西藏阿里大环线，行程10460公里，平均油耗8-9个，动力比较差，高速140车辆抖动大，涡轮起动转速太高，低扭差，回程317很多坡都是挂着一档上来的，总体来说舒适性不错，长途也不累，减震行程有点小，隔音也还好，城市用开着就很累了，档不好挂，费油，车四年了没什么毛病，四驱有点不好摘，高原有发动机报警，貌似通病，总体来说对得起这个价格。
哈弗H5是长城旗下一款非常经典的入门级硬派越野车。越野车，按一般理解必须具备以下几个条件：非承载车身，四驱系统，离地间隙较高等，如果再配上差速锁，手动档，柴油版等，那么这台车具备了极大的改装条件，哈弗H5就是这样一款车。
首先，可以毫不犹豫的问答题主的问题，哈弗H5当然可以家用，而且我认为是一台非常好用的家用车。至于毛病多不多，就我个人的用车经历，我只能说，车子毛病多不多，很大因素取决于个人用车习惯，总的说来H5是一款耐糙的车。
我本人从事工地工作，经常出入工地便道，遇到天气不好，便道比较泥泞的时候，四驱能够给人更多的信心，加上较高的离地间隙，越野车型的通过性明显超过普通车型，所以我一直对硬派越野车型跑工地抱强烈好感。
基于此，我买了家庭第二台车哈弗H5。具体车型是2018手动柴油精英版，四驱带差速锁，全素车没有任何改装。最近一段时间没有上工地，城市铺装路面跑得比较多。城市用哈弗H5，开起来与家里的另外一台轿车相比，手动档要麻烦得多，就像大家说的遇到堵车，频繁启动刹车，和自动档相比，确实有点累人和郁闷。再加上离地间隙较高，尽管哈弗H5自重较大，但是过弯的时候依然比不上轿车的稳重，尤其是在高速上，控制速度就显得很重要了。
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后来有几次在大雨天上高速，打开高速四驱以后，在湿滑路面，给人的操控感觉完全不一样，可以明显感觉轮胎抓地力增强，在高速下，汽车跑起来非常稳，给人强烈的自信心。可以毫不夸张的说，四驱跑湿滑路面更安全。
哈弗H5，在我看来除了具备初级越野能力，就是在家用方面也是一款让人放心的好车。只是全系只有手动档，这一点让很多人感觉别扭，加上千年不变的老款，就算死忠粉也会有审美疲劳的时候，何况哈弗H5的屁股本来就难看，如果你买的是一款柴油车，大家一般更会认为柴油车就是等同于农用车，档次差了一截，再加上现在国六政策越来越临近，一直是国五的哈弗H5估计离绝版不远了。不管咋样，我一直认为哈弗H5是一款性价比高，质量过硬，耐杠耐糙的国民神车。当然，排除价格因素，哈弗H5以上的硬派越野豪车也有很多值得考虑的车型。
们实它提运交再车况传复验京。
我是修高铁的农民工一包白沙，一家之言，错误在所难免，欢迎各位指正。感谢各位阅读！🙏🙏🙏我的这款H5是13款的进取型，2014年4月份上的牌子，现在行驶了7万公里了，正常保养，没毛病。开着这车感觉很稳重、踏实。翻山越岭、下河趟海，都游刃有余，毫无压力。加满一箱油直到见底能跑800公里，亲测。希望哈弗不要放弃对H5的升级换代。因为它真的很棒！👌
我的小五是13年的！2.4排量！开了六年了没啥毛病！今年国庆又去了一趟牡丹江从承德出发走吉林延边_牡丹江_哈尔滨_齐齐哈尔_松原_回来全程小4000公里特别给力不是你们想的那么费油！一箱油能跑七八百公里吧！感觉还可以！