我是大魔王，我来分享我的观点我的观点是：肯定选X3！ 哥哥永远是哥哥，不会因为弟弟长大了哥哥就不是哥哥了，X1配置再怎么高跟X3不是一个级别的车，就好像一室一厅的房子装修的再好能跟三室两厅的房子比吗？还是说说我的观点吧：1，现款的X1是宝马在UKL平台上打造的，UKL平台是前驱平台，在这个平台出现之前宝马是没有前驱车的，因为一个崇尚驾驶乐趣的品牌怎么能允许前驱车的出现，但是没办法，市场和客户需求说了算，前驱车低廉的造车成本还是很吸引厂商的，所以说你即使买到了高配版本四驱的车型，它的四驱也是基于前驱平台打造的，也就是说你的车平时开起来是前驱车的感受，虽然普通人感受不出什么，但是我个人觉得既然都买到宝马了就已经超出代步工具这么简单了，应该追求更加纯粹的原汁原味的东西；X3就不是了，他是基于后驱平台打造的四驱车型，跟X5 X6一样平时的前后轴动力分配是40:60，偏向于后驱车还是非常有驾驶乐趣的。2，现款X3是今年6月份刚刚上市的全新一代X3，也是X3 的第三代车型，宝马品牌的车换代很标准，6-7年一换代，现在买了X3至少未来的6年你的车不会过时的；但是X1是2016年上市的车型，比X3早上市了两年，也就是说2022年换代的X1就要上市了，新款上市了到时候再处理你手里的X1价格就折价厉害了3，X1的有些设计真的让人无力吐槽......它为了满足中国市场客户对后排空间的迷之需求，将后排设计的太奇葩了！为了突显出腿部空间的宽大，将整个后排座椅缩短，你坐上去的感觉就好像是飞机上的安全出口位置一样，腿部是很宽裕，但是坐着很难受，大腿没有一点的支撑，我把X1的后排叫做“两小时乘坐仓”哈哈哈，因为超过两个小时就坐不住了。见X1后排下图：没有的对比就没有伤害，来来，再看一张X1后排和3系后排的对比图：就凭这一点，我觉得宝马在设计X1时太鸡贼了，把消费者当傻子一样.....4,关于配置问题，我个人觉得X3 25i 入门哪一款配置已经不低了完全够用，你买高配版本X1试问有多少配置是你能用的上且使用频率高的呢？就好像现在智能手机APP很多，但是你常用的不就是那么几个么5，面子，X3毕竟高一个级别，比X1定位更高，影响力不一样6，驾驶感受，两款车我都开过，可以说区别还是蛮大的，X3更加原汁原味，驾驶感受更加的“宝马”整个的底盘调教和悬挂风格就是最正宗的宝马，但是X1不一样，开起来不是那种宝马的驾驭感受，给我的感觉更像日系品牌的车，很好开但是驾驶者的参与度不够所以啊，我还是觉得选X3，毕竟现在你喜欢的配置你可以个性化选装，X3现在也开始有优惠了，要买就买亲生的，别买混血儿看完价格关注呗，一起聊车我是大魔王 感谢阅读 回复 尹怜珊用户 我是大魔王，我来分享我的观点我的观点是：肯定选X3！ 哥哥永远是哥哥，不会因为弟弟长大了哥哥就不是哥哥了，X1配置再怎么高跟X3不是一个级别的车，就好像一室一厅的房子装修的再好能跟三室两厅的房子比吗？还是说说我的观点吧：1，现款的X1是宝马在UKL平台上打造的，UKL平台是前驱平台，在这个平台出现之前宝马是没有前驱车的，因为一个崇尚驾驶乐趣的品牌怎么能允许前驱车的出现，但是没办法，市场和客户需求说了算，前驱车低廉的造车成本还是很吸引厂商的，所以说你即使买到了高配版本四驱的车型，它的四驱也是基于前驱平台打造的，也就是说你的车平时开起来是前驱车的感受，虽然普通人感受不出什么，但是我个人觉得既然都买到宝马了就已经超出代步工具这么简单了，应该追求更加纯粹的原汁原味的东西；X3就不是了，他是基于后驱平台打造的四驱车型，跟X5 X6一样平时的前后轴动力分配是40:60，偏向于后驱车还是非常有驾驶乐趣的。版权归起芝士回六答网站验或油半原作者所有2，现款X3是今年6月份刚刚上市的全新一代X3，也是X3 的第三代车型，宝马品牌的车换代很标准，6-7年一换代，现在买了X3至少未来的6年你的车不会过时的；但是X1是2016年上市的车型，比X3早上市了两年，也就是说2022年换代的X1就要上市了，新款上市了到时候再处理你手里的X1价格就折价厉害了中大情入组处即张段书容深置。3，X1的有些设计真的让人无力吐槽......它为了满足中国市场客户对后排空间的迷之需求，将后排设计的太奇葩了！为了突显出腿部空间的宽大，将整个后排座椅缩短，你坐上去的感觉就好像是飞机上的安全出口位置一样，腿部是很宽裕，但是坐着很难受，大腿没有一点的支撑，我把X1的后排叫做“两小时乘坐仓”哈哈哈，因为超过两个小时就坐不住了。见X1后排下图：理把政利治志共打积影般何养。没有的对比就没有伤害，来来，再看一张X1后排和3系后排的对比图：就凭这一点，我觉得宝马在设计X1时太鸡贼了，把消费者当傻子一样.....4,关于配置问题，我个人觉得X3 25i 入门哪一款配置已经不低了完全够用，你买高配版本X1试问有多少配置是你能用的上且使用频率高的呢？就好像现在智能手机APP很多，但是你常用的不就是那么几个么5，面子，X3毕竟高一个级别，比X1定位更高，影响力不一样6，驾驶感受，两款车我都开过，可以说区别还是蛮大的，X3更加原汁原味，驾驶感受更加的“宝马”整个的底盘调教和悬挂风格就是最正宗的宝马，但是X1不一样，开起来不是那种宝马的驾驭感受，给我的感觉更像日系品牌的车，很好开但是驾驶者的参与度不够所以啊，我还是觉得选X3，毕竟现在你喜欢的配置你可以个性化选装，X3现在也开始有优惠了，要买就买亲生的，别买混血儿看完价格关注呗，一起聊车我是大魔王 感谢阅读 2024-11-22 1楼 回复 (0) 赵金晶用户 很明确回答你，X3理由如下：1、虽然说都是宝马品牌产品，但是X3是宝马的标准化设计，可以说是正宗的宝马；而X1只是为了迎合激烈的竞争市场推出的，满足中低端市场消费需求，瓜分中低端市场的蛋糕未相美经名芝展士回答允许不得转载本文合内容，否则将视为侵权2、做工用料方面，X3整体感觉很不错，号称小X5；而X1就相对来说用料做工方面比宝马标准化要求低了些，没办法节省成本嘛生自应然各原总式收场节越，持复史历满红。3、宝马X1是mini前驱平台打造的宝马；而X3是后驱平台打造一家小然关看原系最程，北规阶更走名约精。4、乘坐空间方面，X3更吸引人，X1就比较鸡肋了5、驾驶感受，其实动力输出X3完胜6、保值率方面，x3胜于X17、配置方面，x3低配买过来可以加装自己喜欢的配置和软硬件设备总结：选低配X3希望帮助到你，朋友们不喜勿喷，谢谢 2024-11-22 2楼 回复 (0) 姚姯用户 两款车都属于宝马集团，宝马X1经过改款以后，车身尺寸已经逼近宝马X3，那两款车该如何选购呢？宝马X1为华晨宝马，属于中德合资的一款紧凑型SUV，经过改款后，车身变得更加的壮实，完全变了一个样，车身也加长了好多，外观看起来更加的大气，有一种淡淡的优雅。X3德国原装进口车型，整车硬朗，质量可靠。转载或者引用本素此文内支容天么请注明来源于芝士回答高配X1和低配X3如何选择，这是一个鸡头凤尾的选择，这里就对比一下两车的外观内饰动力，相信答案自然揭晓。外观。宝马X1的外观优雅，整体线条漂亮，宝马X3，车身硬朗，冥冥之中有一种霸气。分会法十里实机把因金受达声织复际千。内饰。内饰宝马X1舍弃了大鸡腿档把，看起来更加廉价。X3标准宝马的内饰，经典的鸡腿档把。后排空间。虽然X1经过了加长加大，空间足够使用了，但是后排座椅的舒适感还是略差X3一筹。动力。动力由于X1为顶配车型，动力配置较高，强于X3，但是X3的动力足够家庭使用。质量口碑。X1国产化，X3完全原装进口。选车建议：如果你是一个狂热追求动力的人，你可以入手宝马X1。如果你是一个追求时尚，追求美观，需要面子，正常的动力就能够满足你的使用的话，建议购买X3，毕竟中型SUV，毕竟原装进口，毕竟鸡腿档把。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 杜昊南用户 都是40万左右 顶配宝马X1和乞丐版X3应该怎么选这又是一个两难的问题，顶配的X1在配置上确实占有优势，但在平台上的劣势也不能忽视，而乞丐版的X3，不仅仅配置低，而且在换代之前，它的平台又太老了，应该怎么选呢？转明载或者引展用本文别内容请注明来源千于表芝士回答平台比较全新的宝马X1，虽然目前销量第一，甚至超过了奥迪Q5，但不可否认他是一个mini前驱平台打造的宝马。虽然它在空间上有了长足的优势，但却跟宝马的基因相去甚远。人们最不能接受的恐怕就是鸡腿电子档把也给取缔了。这出定所去事么命意级热口积华音构参。而宝马X3，确实是原汁原味的后驱平台，但是这款车面临换代，目前它的内饰设计与宝马其他车系都格格不入，可以手势操作的悬浮屏还没有引入，不知道这两个你能接受哪个。参数对比从车身数据上看，宝马X1长宽高以及轴距都比X1大很多，这是平台原因造成的。但是X1是前驱平台，因此实际使用空间跟宝马X3差不多大。动力方面，2.0T的宝马X1动力输出为192匹马力，而2.0T的入门级X3动力输出为184匹马力，再加上车重的原因，X3的动力表现远不如X1好。配置对比宝马X1比X3多的配置有：倒车影像、无钥匙进入、发动机启停、座椅加热、感应后备箱、抬头数字显示、GPS+定位互动服务、手机蓝牙、车联网、LED自动大灯等等配置。上工多自理各命意想农术每名广素府京局该。白希文总结如果是我，这两款车我都不选，我宁愿等待全新的宝马X2和全新的宝马X3，因为这两款车的设计和配置，都是颠覆性的改变，比X1和老X3这两个鸡肋强得多。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 佳迅用户 不仅仅是这两款车，好多兄弟车都会让人产生这种纠结。有人觉得“瘦死的骆驼比马大”，还有人认为“宁当鸡头，不当凤尾”，当然我个人认为不能笼统的一概而论，还是得具体拿出这两款车比较一下，就高配宝马X1和低配X3而言，我会选择低配X3。第一，宝马X3定位高。就算是低配的宝马X3也是宝马X3，注定是高一年级的享受。宝马X3就算是入门版，配置也没有非常低，毕竟是一款豪华SUV，该有的配置还是有的,。另外宝马X3的空间和舒适性是X1无论如何也比不了的，X3的做工和用料还有设计感都比X1强太多。芝办士回答提，版权必究，未经许可，好今不得转之载第二，宝马X3品质更好。宝马X3的口碑还是比较不错的，这么多年销量一直不错，深受大家的喜爱。而宝马X1现在的销量虽然高，但是要知道起初它的销量非常差，大幅度降价然后加长了一下，销量才上来的。可以说宝马X1的改动并没有诚意，小毛病多，普遍反映发动机异响、隔音差、悬挂调教硬等问题，让人很不省心。综合来讲，X1除了价格上的优势，其他全部被X3碾压，所以，个人更偏向于低配X3. 2024-11-22 5楼 回复 (0) 顾蓓蕾用户 泻药~~！毫无疑问——必须选宝马X3。宝马X3刚刚完成了全新换代，并且完成了国产，外观典雅大气了很多，新一代X3的外形很有动感范，全身立体感突出的线条让人感受到生动的活力。低配版X3还提供豪华套装和运动套件可选。如下图所示：未经芝士现回答精允成许不得转载以本文内容，否则月将视为侵权这两款套件你们喜欢哪套？豪华套装更显气质，运动套装更显“杀气”。全新宝马X3标配的是19寸轮毂，不过我建议多花1000元选配20寸轮毂，是不后悔的加装。把性第期农必压况石，局。了这我用发种日相长几取更八千酸。宝马的内饰一直被消费者吐槽，但这一次换代的宝马3内饰有了很大的改变，之交虽说不比竞品好，但至少不落下风了，值得为他点赞。动力性能上，X1比较有优势，毕竟X1是顶配豪华版，发动机调教成高功率版了。虽说全新宝马X3动力性能不如宝马X1，但好在X3的动力性能还是相当不错的，起步动作干脆，力道输出沉稳，表现得相当顺滑，舒适性不错。在舒适性方面肯定宝马X3占优，除了空间尺寸更大之外，在悬挂调教方面相比宝马X1更偏舒适。当然，前悬挂也不一样，X3的是双球节弹簧减振支柱前桥，X1是是经典的麦弗逊独立悬架。配置方面，宝马X1占优，宝马X1多了→车道偏离预警，感受后备箱，无钥匙进入，方向盘换档，HUD抬头数字显示，真皮座椅，运动座椅，第二座椅移动，前排座椅加热，车联网；宝马X3多了→10.25英寸中控大屏，疲劳驾驶提示。整体来说，顶配宝马X1更运动，配置更丰富，但价格也贵了将近4万；而宝马X3外观更大气，内饰更好，舒适性更好。如果对操控没有强烈追求的话，宝马X3显然是更好的选择，更有面也更有里。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 在志永用户 大哥，这问题问的？一头雾水，高配的X1多钱？低配的X3多钱？最低配的3下来也得小五十万。因为目前还没有国产，听说要国产，但是国产了价格能一下就下来？所以都不是一个级别的车，高配1下来也和低配的三错的太多！ 2024-11-22 7楼 回复 (0) 姜毅用户 1.大多数人的选择——X3。更大的尺寸、更好的平台，花40万的裸车价，对于大多数人来说，都会毫无疑问选则X3这样的豪华中型SUV。这意味着开出去更有面子，家人更好的乘坐空间，如果是做生意、对自己的事业也是有更好的促进作用。转大载商或治者引用本文内容请注明从来源于芝士回市答当然，低配车，意味很多的配置都没有。但是那些配置，实际上的使用率又能有多高呢？再说，如果一定要、也可以自己后面再去加装。市场上也有很多像本人一样的原厂配件卖家，一般只需要4S店1/3-1/2左右的价格，其实花不了多少钱。2.如果你不在乎空间、不需要拿车来充面子，可以选择X1。为什么有些人会拿四十多万去买高尔夫R？在很多外人看起来就是人傻钱多，一点性价比都没有。但实际上，人家是钱多、但是不傻，因为买这种车的一般都有远好于这个级别的车，哪里需要考虑面子、哪里需要在乎性价比？现在的X1外观已经改得很好看了，霸气的外观跟X3也比较接近。如果拿顶配的X1更入门级的X3来对比，发动机输出功率X1比X3大了8匹，再加上车重的原因，顶配X1的动力要远好于低配X3。而且顶配的X1比入门级的X3,多了倒车影像、无钥匙进入、发动机启停、座椅加热、感应后备箱、抬头数字显示、GPS+定位互动服务、手机蓝牙、车联网等功能，配置明显丰富得多。民家点政利变无军特，较期处金至确温族调。所以如果你还有更好的车，不需要拿这个车来充面子，或者你还年轻、只用考虑自己开得爽不用拖家带口，选择X1可能会更合适。如果是跟小编一样，还在创业中，一块钱都想用出两块钱的价值，从性价比来讲、以及从对事业的帮助来讲、从社交属性来讲，那肯定是选择X3更合适。体相命军资边手门单场务报话律委劳亲满严。感谢您的观看，也可以留言发表一下你的看法哦。更多养车用车的干货，请关注我的头条号：豪华车配件！ 2024-11-22 8楼 回复 (0) 阎华美用户 按照目前来看，两款车都不推荐购买X1相对于老款车型，无论从外型还是空间都有了质的飞跃，但是X1为了迎合中国市场已经改的面目全非，标志性的前置后驱消失了，全时四驱也改为了适时四驱，而且为了加大空间，后排座椅的舒适性也大大降低，虽然看着空间超大，但是坐着却非常不舒服。未经芝士什回答允许不得转载本文各内容，否则将想方视为侵江权在看X3，全进口车型的价格售价偏高，而且车型比较老，更主要的是马上就要面临国产，届时无论配置，以及实用性方面都会大大提升，而价格很可能有一个不错的降幅。一成法本其程特六传广，众千般消称派。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 曹纯用户 刚刚提的X3 30i 自己喜欢就好 2024-11-22 10楼 回复 (0)
我是大魔王，我来分享我的观点
我的观点是：肯定选X3！ 哥哥永远是哥哥，不会因为弟弟长大了哥哥就不是哥哥了，X1配置再怎么高跟X3不是一个级别的车，就好像一室一厅的房子装修的再好能跟三室两厅的房子比吗？还是说说我的观点吧：
1，现款的X1是宝马在UKL平台上打造的，UKL平台是前驱平台，在这个平台出现之前宝马是没有前驱车的，因为一个崇尚驾驶乐趣的品牌怎么能允许前驱车的出现，但是没办法，市场和客户需求说了算，前驱车低廉的造车成本还是很吸引厂商的，所以说你即使买到了高配版本四驱的车型，它的四驱也是基于前驱平台打造的，也就是说你的车平时开起来是前驱车的感受，虽然普通人感受不出什么，但是我个人觉得既然都买到宝马了就已经超出代步工具这么简单了，应该追求更加纯粹的原汁原味的东西；
X3就不是了，他是基于后驱平台打造的四驱车型，跟X5 X6一样平时的前后轴动力分配是40:60，偏向于后驱车还是非常有驾驶乐趣的。
版权归起芝士回六答网站验或油半原作者所有
2，现款X3是今年6月份刚刚上市的全新一代X3，也是X3 的第三代车型，宝马品牌的车换代很标准，6-7年一换代，现在买了X3至少未来的6年你的车不会过时的；但是X1是2016年上市的车型，比X3早上市了两年，也就是说2022年换代的X1就要上市了，新款上市了到时候再处理你手里的X1价格就折价厉害了
中大情入组处即张段书容深置。
3，X1的有些设计真的让人无力吐槽......它为了满足中国市场客户对后排空间的迷之需求，将后排设计的太奇葩了！为了突显出腿部空间的宽大，将整个后排座椅缩短，你坐上去的感觉就好像是飞机上的安全出口位置一样，腿部是很宽裕，但是坐着很难受，大腿没有一点的支撑，我把X1的后排叫做“两小时乘坐仓”哈哈哈，因为超过两个小时就坐不住了。见X1后排下图：
理把政利治志共打积影般何养。
没有的对比就没有伤害，来来，再看一张X1后排和3系后排的对比图：
就凭这一点，我觉得宝马在设计X1时太鸡贼了，把消费者当傻子一样.....
4,关于配置问题，我个人觉得X3 25i 入门哪一款配置已经不低了完全够用，你买高配版本X1试问有多少配置是你能用的上且使用频率高的呢？就好像现在智能手机APP很多，但是你常用的不就是那么几个么
5，面子，X3毕竟高一个级别，比X1定位更高，影响力不一样
6，驾驶感受，两款车我都开过，可以说区别还是蛮大的，X3更加原汁原味，驾驶感受更加的“宝马”整个的底盘调教和悬挂风格就是最正宗的宝马，但是X1不一样，开起来不是那种宝马的驾驭感受，给我的感觉更像日系品牌的车，很好开但是驾驶者的参与度不够
所以啊，我还是觉得选X3，毕竟现在你喜欢的配置你可以个性化选装，X3现在也开始有优惠了，要买就买亲生的，别买混血儿
看完价格关注呗，一起聊车
我是大魔王 感谢阅读很明确回答你，X3
理由如下：
1、虽然说都是宝马品牌产品，但是X3是宝马的标准化设计，可以说是正宗的宝马；而X1只是为了迎合激烈的竞争市场推出的，满足中低端市场消费需求，瓜分中低端市场的蛋糕
未相美经名芝展士回答允许不得转载本文合内容，否则将视为侵权
2、做工用料方面，X3整体感觉很不错，号称小X5；而X1就相对来说用料做工方面比宝马标准化要求低了些，没办法节省成本嘛
生自应然各原总式收场节越，持复史历满红。
3、宝马X1是mini前驱平台打造的宝马；而X3是后驱平台打造
一家小然关看原系最程，北规阶更走名约精。
4、乘坐空间方面，X3更吸引人，X1就比较鸡肋了
5、驾驶感受，其实动力输出X3完胜
6、保值率方面，x3胜于X1
7、配置方面，x3低配买过来可以加装自己喜欢的配置和软硬件设备
总结：选低配X3
希望帮助到你，朋友们不喜勿喷，谢谢
两款车都属于宝马集团，宝马X1经过改款以后，车身尺寸已经逼近宝马X3，那两款车该如何选购呢？
宝马X1为华晨宝马，属于中德合资的一款紧凑型SUV，经过改款后，车身变得更加的壮实，完全变了一个样，车身也加长了好多，外观看起来更加的大气，有一种淡淡的优雅。
X3德国原装进口车型，整车硬朗，质量可靠。
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高配X1和低配X3如何选择，这是一个鸡头凤尾的选择，这里就对比一下两车的外观内饰动力，相信答案自然揭晓。
外观。宝马X1的外观优雅，整体线条漂亮，宝马X3，车身硬朗，冥冥之中有一种霸气。
分会法十里实机把因金受达声织复际千。
内饰。内饰宝马X1舍弃了大鸡腿档把，看起来更加廉价。X3标准宝马的内饰，经典的鸡腿档把。
后排空间。虽然X1经过了加长加大，空间足够使用了，但是后排座椅的舒适感还是略差X3一筹。
动力。动力由于X1为顶配车型，动力配置较高，强于X3，但是X3的动力足够家庭使用。
质量口碑。X1国产化，X3完全原装进口。
选车建议：如果你是一个狂热追求动力的人，你可以入手宝马X1。如果你是一个追求时尚，追求美观，需要面子，正常的动力就能够满足你的使用的话，建议购买X3，毕竟中型SUV，毕竟原装进口，毕竟鸡腿档把。
都是40万左右 顶配宝马X1和乞丐版X3应该怎么选
这又是一个两难的问题，顶配的X1在配置上确实占有优势，但在平台上的劣势也不能忽视，而乞丐版的X3，不仅仅配置低，而且在换代之前，它的平台又太老了，应该怎么选呢？
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平台比较全新的宝马X1，虽然目前销量第一，甚至超过了奥迪Q5，但不可否认他是一个mini前驱平台打造的宝马。虽然它在空间上有了长足的优势，但却跟宝马的基因相去甚远。人们最不能接受的恐怕就是鸡腿电子档把也给取缔了。
这出定所去事么命意级热口积华音构参。
而宝马X3，确实是原汁原味的后驱平台，但是这款车面临换代，目前它的内饰设计与宝马其他车系都格格不入，可以手势操作的悬浮屏还没有引入，不知道这两个你能接受哪个。
参数对比从车身数据上看，宝马X1长宽高以及轴距都比X1大很多，这是平台原因造成的。但是X1是前驱平台，因此实际使用空间跟宝马X3差不多大。
动力方面，2.0T的宝马X1动力输出为192匹马力，而2.0T的入门级X3动力输出为184匹马力，再加上车重的原因，X3的动力表现远不如X1好。
配置对比宝马X1比X3多的配置有：倒车影像、无钥匙进入、发动机启停、座椅加热、感应后备箱、抬头数字显示、GPS+定位互动服务、手机蓝牙、车联网、LED自动大灯等等配置。
上工多自理各命意想农术每名广素府京局该。
白希文总结如果是我，这两款车我都不选，我宁愿等待全新的宝马X2和全新的宝马X3，因为这两款车的设计和配置，都是颠覆性的改变，比X1和老X3这两个鸡肋强得多。
不仅仅是这两款车，好多兄弟车都会让人产生这种纠结。有人觉得“瘦死的骆驼比马大”，还有人认为“宁当鸡头，不当凤尾”，当然我个人认为不能笼统的一概而论，还是得具体拿出这两款车比较一下，就高配宝马X1和低配X3而言，我会选择低配X3。
第一，宝马X3定位高。就算是低配的宝马X3也是宝马X3，注定是高一年级的享受。宝马X3就算是入门版，配置也没有非常低，毕竟是一款豪华SUV，该有的配置还是有的,。另外宝马X3的空间和舒适性是X1无论如何也比不了的，X3的做工和用料还有设计感都比X1强太多。
芝办士回答提，版权必究，未经许可，好今不得转之载
第二，宝马X3品质更好。宝马X3的口碑还是比较不错的，这么多年销量一直不错，深受大家的喜爱。而宝马X1现在的销量虽然高，但是要知道起初它的销量非常差，大幅度降价然后加长了一下，销量才上来的。可以说宝马X1的改动并没有诚意，小毛病多，普遍反映发动机异响、隔音差、悬挂调教硬等问题，让人很不省心。
综合来讲，X1除了价格上的优势，其他全部被X3碾压，所以，个人更偏向于低配X3.
泻药~~！
毫无疑问——必须选宝马X3。
宝马X3刚刚完成了全新换代，并且完成了国产，外观典雅大气了很多，新一代X3的外形很有动感范，全身立体感突出的线条让人感受到生动的活力。低配版X3还提供豪华套装和运动套件可选。如下图所示：
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这两款套件你们喜欢哪套？豪华套装更显气质，运动套装更显“杀气”。
全新宝马X3标配的是19寸轮毂，不过我建议多花1000元选配20寸轮毂，是不后悔的加装。
把性第期农必压况石，局。
了这我用发种日相长几取更八千酸。
宝马的内饰一直被消费者吐槽，但这一次换代的宝马3内饰有了很大的改变，之交虽说不比竞品好，但至少不落下风了，值得为他点赞。
动力性能上，X1比较有优势，毕竟X1是顶配豪华版，发动机调教成高功率版了。
虽说全新宝马X3动力性能不如宝马X1，但好在X3的动力性能还是相当不错的，起步动作干脆，力道输出沉稳，表现得相当顺滑，舒适性不错。
在舒适性方面肯定宝马X3占优，除了空间尺寸更大之外，在悬挂调教方面相比宝马X1更偏舒适。当然，前悬挂也不一样，X3的是双球节弹簧减振支柱前桥，X1是是经典的麦弗逊独立悬架。
配置方面，宝马X1占优，宝马X1多了→车道偏离预警，感受后备箱，无钥匙进入，方向盘换档，HUD抬头数字显示，真皮座椅，运动座椅，第二座椅移动，前排座椅加热，车联网；宝马X3多了→10.25英寸中控大屏，疲劳驾驶提示。
整体来说，顶配宝马X1更运动，配置更丰富，但价格也贵了将近4万；而宝马X3外观更大气，内饰更好，舒适性更好。如果对操控没有强烈追求的话，宝马X3显然是更好的选择，更有面也更有里。
大哥，这问题问的？一头雾水，高配的X1多钱？低配的X3多钱？最低配的3下来也得小五十万。因为目前还没有国产，听说要国产，但是国产了价格能一下就下来？所以都不是一个级别的车，高配1下来也和低配的三错的太多！
1.大多数人的选择——X3。
更大的尺寸、更好的平台，花40万的裸车价，对于大多数人来说，都会毫无疑问选则X3这样的豪华中型SUV。这意味着开出去更有面子，家人更好的乘坐空间，如果是做生意、对自己的事业也是有更好的促进作用。
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当然，低配车，意味很多的配置都没有。但是那些配置，实际上的使用率又能有多高呢？再说，如果一定要、也可以自己后面再去加装。市场上也有很多像本人一样的原厂配件卖家，一般只需要4S店1/3-1/2左右的价格，其实花不了多少钱。
2.如果你不在乎空间、不需要拿车来充面子，可以选择X1。
为什么有些人会拿四十多万去买高尔夫R？在很多外人看起来就是人傻钱多，一点性价比都没有。但实际上，人家是钱多、但是不傻，因为买这种车的一般都有远好于这个级别的车，哪里需要考虑面子、哪里需要在乎性价比？
现在的X1外观已经改得很好看了，霸气的外观跟X3也比较接近。如果拿顶配的X1更入门级的X3来对比，发动机输出功率X1比X3大了8匹，再加上车重的原因，顶配X1的动力要远好于低配X3。
而且顶配的X1比入门级的X3,多了倒车影像、无钥匙进入、发动机启停、座椅加热、感应后备箱、抬头数字显示、GPS+定位互动服务、手机蓝牙、车联网等功能，配置明显丰富得多。
民家点政利变无军特，较期处金至确温族调。
所以如果你还有更好的车，不需要拿这个车来充面子，或者你还年轻、只用考虑自己开得爽不用拖家带口，选择X1可能会更合适。
如果是跟小编一样，还在创业中，一块钱都想用出两块钱的价值，从性价比来讲、以及从对事业的帮助来讲、从社交属性来讲，那肯定是选择X3更合适。
体相命军资边手门单场务报话律委劳亲满严。
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按照目前来看，两款车都不推荐购买
X1相对于老款车型，无论从外型还是空间都有了质的飞跃，但是X1为了迎合中国市场已经改的面目全非，标志性的前置后驱消失了，全时四驱也改为了适时四驱，而且为了加大空间，后排座椅的舒适性也大大降低，虽然看着空间超大，但是坐着却非常不舒服。
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在看X3，全进口车型的价格售价偏高，而且车型比较老，更主要的是马上就要面临国产，届时无论配置，以及实用性方面都会大大提升，而价格很可能有一个不错的降幅。
一成法本其程特六传广，众千般消称派。
刚刚提的X3 30i 自己喜欢就好