国内油价有这独特的定价机制，也不是想怎么调就怎么调的，根据目前的体制，如果国际原油价格上调或者下调幅度超过50元/吨，国内成品油的价格会对应做出调整，如果达不到这个标准，国内成品油价格不作调整。按照目前大宗商品分析机构的预测，在9月30日，下一个调价窗口开启时，大概率是不做调整的，上调也不可能，因为国际原油价格一直在跌。有两家分析机构预测，截止9月28日，原油变化率为为-1.06%和-1.38%，对应的预测结果是原油价格下调幅度会在45元/吨以下，所以按照现行体制，短期内调整可能性不大，但是如果国际原油价格跌幅超过1美元/桶，那么汽柴油价格就很有可能会出现小幅度的下调。回顾之前的油价上涨因素，主要是因为美国原油库存下降和冻产协议有望达成的消息支撑下，国际油价出现了短期的上涨，现阶段因为产油国沙特和伊朗在限产的问题上有着很严重的分歧，预期9月份的欧派克会议达成冻产协议的几率很小。由此来推测，短期内国际原油价格上涨的可能性并不大，10月19日将会迎来再一次的调价节点，预计上涨可能性不大。 回复 薛瑛用户 国内油价有这独特的定价机制，也不是想怎么调就怎么调的，根据目前的体制，如果国际原油价格上调或者下调幅度超过50元/吨，国内成品油的价格会对应做出调整，如果达不到这个标准，国内成品油价格不作调整。按照目前大宗商品分析机构的预测，在9月30日，下一个调价窗口开启时，大概率是不做调整的，上调也不可能，因为国际原油价格一直在跌。有两家分析机构预测，截止9月28日，原油变化率为为-1.06%和-1.38%，对应的预测结果是原油价格下调幅度会在45元/吨以下，所以按照现行体制，短期内调整可能性不大，但是如果国际原油价格跌幅超过1美元/桶，那么汽柴油价格就很有可能会出现小幅度的下调。回顾之前的油价上涨因素，主要是因为美国原油库存下降和冻产协议有望达成的消息支撑下，国际油价出现了短期的上涨，现阶段因为产油国沙特和伊朗在限产的问题上有着很严重的分歧，预期9月份的欧派克会议达成冻产协议的几率很小。由此来推测，短期内国际原油价格上涨的可能性并不大，10月19日将会迎来再一次的调价节点，预计上涨可能性不大。版权重归芝士温引回答网站或最原作者支所有 2024-11-22 1楼 回复 (0) 戎紫宣用户 这个是看民众呼声的，民众呼声高要求降价，那么就降一次涨两次，跌三分升一毛，至于后面上调的空间多少就看民众呼声多少啰，明白没有？不明不白就跟你简单说一次：不要再提调控下调降价的要求，也不要说什么东西贵，你越说它越贵，你得说太便宜了鼓励它天天涨停板，它就撑死了。🤔 2024-11-22 2楼 回复 (0) 勤璞玉用户 首先我们的油价是根据国际石油期货价格进行调整的。但是实际油价却不是期货价格，而是长期协议价格，具体买得是谁的恐怕不是大众周知的了。打个比方说，有人承（long）包（duan）了食堂的馒头供应，他的面粉由老熟人来长期供货，价格稳定。但是食堂却经常以市场的面粉涨价为由提高馒头价格，大家又不被允许自己做馒头，所以找个理由涨价和不找理由涨价只是为了应对食堂的舆论而已，至于你们信不信不重要，反正你要吃饭！ 2024-11-22 3楼 回复 (0) 禾金梅用户 当然有继续上调的空间 ，国内未来油价的上调也许会调到你怀疑人生，这是国内特殊的油价调整机制下油价发展的必然结果。当然也可以拿出高达上的比如油价过低不利于环境保护、高油价有利于疏导人们减少用私家车、推动人们撤换使用新能源汽车等理由来安抚大家，为环保事业做贡献。目前国内油价是8元左右，虽然已经创下多年新高，但是油价调整的参考标的，国际原油在沙特为首的欧佩克减产效应下，持续攀升，目前布油报80美元/桶左右，依然保持了走牛上涨的趋势，距离早些年的巅峰130美元/桶还有较大的空间。而按照我国成品油价格调控参考的国际油价区间基本为40至130美元/桶，只有当国际油价高于每桶130美元时，油价才会原则上不提或少提。在这种背景下，国内油价未来突破10元大关可谓指日可待。。。源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识 2024-11-22 4楼 回复 (0) 李浩冉用户 大家好，我就是天下第一民间股市预言家6哥！从7月28日一直坚持做，时至今日粉丝已突破1000人，6哥没有靠脸蛋，而是靠智慧辛辛苦苦一笔一划付出积累起来的，相逢在这里就是缘份，感恩，感谢大家对我的支持，6哥会一直坚持初心，无私奉献，服务大众，为无助小散预言指明A股正确的方向。芝士回答，版权必件究生，未经许色可百，不始得转载真正有智慧的修道者，明白身国同构的道理，明白人天合一的真髓，明白物我一元的真相，所以，绝不损害国家利益，损害国家利益即是损害自身；不会违背天道，违天则不祥；更不会伤害万物，伤害万物即是伤害自己。在为对面家二然日没程指干口收议完查。我上次在9月17日的中说过，美国10年一次的剪羊毛行动！但由于人民币国际化和上海原油期货的开通，使美国无法像当年的1988年，98年，08年一样顺利剪世界羊毛！因为大家都不用美元，美国就无法顺顺利利剪世界羊毛。会法平已级运战议众写京该严。所以美国脑羞成怒，为了顺利剪世界羊毛，不惜得罪全世界。制订了三大策略。第一:向世界各经济体发动贸易战，特别是对咱中国发动猛攻，已经打出了500亿美元，2000亿美元，接下来已经威胁2670亿美元也会打出来，但都被我们强硬怂回去了，咱们是有骨气的，当年朝鲜战场打得美国主动求和签字，现在也绝不会妥协。美国发动贸易战就是为了全球爆发金融危机，甚至使金融危机引发为经济危机。从而达到剪世界羊毛的目的。第二:美国制造中东动乱，促使国际油价大涨。所以未来国际油价上80美元，甚至上100美元，大家也不要觉得惊讶，所以国内油价再11次上调后，还有很大上涨空间。要怪就怪美国太坏了！搅乱中东推升了国际油价进一步加剧绝大部分新兴市场国家的输入性通胀，而这些国家的产业结构除了中国以外大多都处于以劳动力密集型为主的产业链低端，因此它们的成本转嫁能力极低，导致这些国家的经济雪上加霜。于是国际资本更加不看好这些国家的前景加速出逃，进而加剧外储流失和本币贬值，最终形成引发本国经济危机的恶性循环。这场经济危机的引爆点很可能就是严重泡沫化的股市，也就是走像98年亚洲金融风暴那样金融危机扩散为经济危机的老路。第三:美国推进以美国为主导的单边经贸框架体系！美国推进得很不顺利，因为对美国来说，多边框架体系的本质就是美国需要迁就其他弱国，形成一套互相妥协的规则体系，不能尽情施展美国的权威；而单边框架体系则是主人和狗的关系，美国可以获得绝对主导权。世界其他国家自然不喜欢和美国建立单边框架体系，但如果美国成功引发新兴市场经济危机，而美国则利用这场危机吸足了血而愈发强大的话，那些经济濒临崩溃的弱国则可能为了获得救助被迫与美国签订丧权辱国的单边框架协议。美帝图穷匕见，黔驴技穷，我们期待尘埃落定之后是大中华及大中华文明再次问鼎天下并引领人类走上真正和平发展共同繁荣的征程！今天再大的事，到了明天就是小事；今年再大的事，到了明年就是故事；今生再大的事，到了来世就是传说。人生如行路，一路艰辛，一路风景。你的目光所及，就是你的人生境界。总是看到比自己优秀的人，说明你正在走上坡路；总是看到不如自己的人，说明你正在走下坡路。与其埋怨，不如思变。一年一度的中秋节即将来临，无论路途多远，不论天涯海角，我都要祝福远方的朋友，心到想到得到，看到闻到吃到，福到运到财到，中秋节已经到，但愿我的祝福是第一个到，6哥提前祝远方的有缘人中秋节快乐！ 2024-11-22 5楼 回复 (0) 段宾实用户 肯定有的了，其实不管国际油价高低，咱们的油价肯定会上涨，当然在要和国际接轨的名义下不可能每次都上调，偶尔还是会下调一点，但总体会上调的，网上不是经常有人在讨论当初国际油价140多美元一桶时国内油价多少，现在国际70多美元一桶国内油价又是多少，应该是当初设定那调价规则就是这样设计的，只要国际油价起浮几次，不管国际油价最终变化，咱们的油价反正就上去了，所以在不改变调价规则的前提下，那油价在这样反复起浮几次，最终油价也就噌噌的上去了！ 2024-11-22 6楼 回复 (0) 苏婉淑用户 有无上调空间，关键还是看国际原油价格，与其他因素关系不大。看现行成品油价格形成机制：当国际市场原油价格低于每桶 40 美元（含）时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶 40 美元低于 80 美元（含）时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶 80 美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶 130 美元（含）时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。具体调整时间，按照机制要求,成品油价格每10个工作日可调整一次,该降就降,该升就升。也可能不降不升，这种情况就是：当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元,折合到每升调价金额不足5分钱,零售价格暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。所以问题很清楚，下一步的油价是升还是降，要看国际原油价格变动情况。而原油价格变化的原因多种多样，除了经济因素，还有政治因素，等等等等，非常复杂。很遗憾，虽然我国去年首次超越美国，成为全球最大原油进口国，但仍没有足够的话语权，更谈不上定价权。芝一士回答，变版权必究，点未经许可她影，不得转载但我们一直在努力。2018年3月26日，中国原油期货在上海期货交易所子公司——上海国际能源交易中心正式挂牌交易，这是世界上第一个真正国际化的、且不用美元作为结算货币的原油期货市场，从而有望使中国具有亚洲地区的原油定价权，减少国际油价对中国经济的制约。我们有理由相信，未来中国将在原油市场发挥更多的话语权。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 林志钰用户 油价的升降主要是看两桶油的心情，高兴了降三分，不高了升2毛。玩呗。反正是自己说了算。刚看了一条消息。说有记者问原郭德纲的徒弟何云伟，现在是叫你何伟呢还是叫你何伟呢？这姓何的回答说‘看心情’，意思说我想叫啥就叫啥。这和两桶油有一拼。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 许若蕊用户 说实话，看见现在油价连涨，多地92#汽油甚至要突破8元大关，还是非常庆幸自己定了一台新能源汽车，等交付之后，我只关心电的价格了，再也不考虑油价多少的问题了，另一台传统内燃机汽车，也不会卖掉，跑很远的长途作为备用，毕竟续航问题更加放心，日常最耗油的市区工况，就由新能源汽车代替了！回到正题，油价会不会还有上调的空间，我认为会的，首先能源油是不可再生的资源，想让它以后会越来越便宜，恐怕不大可能，随着汽车用户越来越多，燃油消耗量问题也面临更大的挑战，涨价只是时间问题！我们可以参考以往油价规律，2008年的时候，国际油价几乎达到了最高点，国际成品油价格达到了149美元一桶，而以后每逢油价下跌之后，我们的油价并没有下降，反而不上升，因为在国际油价下跌之后，国内就会把握机会，增加国内的燃油税费。未经芝士争回答允许不得价转载本文内容接，到否则将视为侵这权这几年最为明显，已经多次调整了燃油消费税，最主要体现在2014年的11月、2014年12月，2015年1月，和2018年3月等多次上调，价格都创当时的历史新高，国际油价下跌了，但是汽油价格不仅没有下降，就因为调了税费，这次同样的问题，所以，以后肯定还会有上调的空间！的二把开还据志斗，准满。国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们 2024-11-22 9楼 回复 (0)
国内油价有这独特的定价机制，也不是想怎么调就怎么调的，根据目前的体制，如果国际原油价格上调或者下调幅度超过50元/吨，国内成品油的价格会对应做出调整，如果达不到这个标准，国内成品油价格不作调整。
按照目前大宗商品分析机构的预测，在9月30日，下一个调价窗口开启时，大概率是不做调整的，上调也不可能，因为国际原油价格一直在跌。有两家分析机构预测，截止9月28日，原油变化率为为-1.06%和-1.38%，对应的预测结果是原油价格下调幅度会在45元/吨以下，所以按照现行体制，短期内调整可能性不大，但是如果国际原油价格跌幅超过1美元/桶，那么汽柴油价格就很有可能会出现小幅度的下调。
回顾之前的油价上涨因素，主要是因为美国原油库存下降和冻产协议有望达成的消息支撑下，国际油价出现了短期的上涨，现阶段因为产油国沙特和伊朗在限产的问题上有着很严重的分歧，预期9月份的欧派克会议达成冻产协议的几率很小。由此来推测，短期内国际原油价格上涨的可能性并不大，10月19日将会迎来再一次的调价节点，预计上涨可能性不大。
版权重归芝士温引回答网站或最原作者支所有
这个是看民众呼声的，民众呼声高要求降价，那么就降一次涨两次，跌三分升一毛，至于后面上调的空间多少就看民众呼声多少啰，明白没有？不明不白就跟你简单说一次：不要再提调控下调降价的要求，也不要说什么东西贵，你越说它越贵，你得说太便宜了鼓励它天天涨停板，它就撑死了。🤔
首先我们的油价是根据国际石油期货价格进行调整的。但是实际油价却不是期货价格，而是长期协议价格，具体买得是谁的恐怕不是大众周知的了。打个比方说，有人承（long）包（duan）了食堂的馒头供应，他的面粉由老熟人来长期供货，价格稳定。但是食堂却经常以市场的面粉涨价为由提高馒头价格，大家又不被允许自己做馒头，所以找个理由涨价和不找理由涨价只是为了应对食堂的舆论而已，至于你们信不信不重要，反正你要吃饭！
当然有继续上调的空间 ，国内未来油价的上调也许会调到你怀疑人生，这是国内特殊的油价调整机制下油价发展的必然结果。当然也可以拿出高达上的比如油价过低不利于环境保护、高油价有利于疏导人们减少用私家车、推动人们撤换使用新能源汽车等理由来安抚大家，为环保事业做贡献。
目前国内油价是8元左右，虽然已经创下多年新高，但是油价调整的参考标的，国际原油在沙特为首的欧佩克减产效应下，持续攀升，目前布油报80美元/桶左右，依然保持了走牛上涨的趋势，距离早些年的巅峰130美元/桶还有较大的空间。而按照我国成品油价格调控参考的国际油价区间基本为40至130美元/桶，只有当国际油价高于每桶130美元时，油价才会原则上不提或少提。在这种背景下，国内油价未来突破10元大关可谓指日可待。。。
源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识
大家好，我就是天下第一民间股市预言家6哥！
从7月28日一直坚持做，时至今日粉丝已突破1000人，6哥没有靠脸蛋，而是靠智慧辛辛苦苦一笔一划付出积累起来的，相逢在这里就是缘份，感恩，感谢大家对我的支持，6哥会一直坚持初心，无私奉献，服务大众，为无助小散预言指明A股正确的方向。
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真正有智慧的修道者，明白身国同构的道理，明白人天合一的真髓，明白物我一元的真相，所以，绝不损害国家利益，损害国家利益即是损害自身；不会违背天道，违天则不祥；更不会伤害万物，伤害万物即是伤害自己。
在为对面家二然日没程指干口收议完查。
我上次在9月17日的中说过，美国10年一次的剪羊毛行动！但由于人民币国际化和上海原油期货的开通，使美国无法像当年的1988年，98年，08年一样顺利剪世界羊毛！因为大家都不用美元，美国就无法顺顺利利剪世界羊毛。
会法平已级运战议众写京该严。
所以美国脑羞成怒，为了顺利剪世界羊毛，不惜得罪全世界。制订了三大策略。
第一:向世界各经济体发动贸易战，特别是对咱中国发动猛攻，已经打出了500亿美元，2000亿美元，接下来已经威胁2670亿美元也会打出来，但都被我们强硬怂回去了，咱们是有骨气的，当年朝鲜战场打得美国主动求和签字，现在也绝不会妥协。
美国发动贸易战就是为了全球爆发金融危机，甚至使金融危机引发为经济危机。从而达到剪世界羊毛的目的。
第二:美国制造中东动乱，促使国际油价大涨。所以未来国际油价上80美元，甚至上100美元，大家也不要觉得惊讶，所以国内油价再11次上调后，还有很大上涨空间。要怪就怪美国太坏了！
搅乱中东推升了国际油价进一步加剧绝大部分新兴市场国家的输入性通胀，而这些国家的产业结构除了中国以外大多都处于以劳动力密集型为主的产业链低端，因此它们的成本转嫁能力极低，导致这些国家的经济雪上加霜。于是国际资本更加不看好这些国家的前景加速出逃，进而加剧外储流失和本币贬值，最终形成引发本国经济危机的恶性循环。这场经济危机的引爆点很可能就是严重泡沫化的股市，也就是走像98年亚洲金融风暴那样金融危机扩散为经济危机的老路。
第三:美国推进以美国为主导的单边经贸框架体系！
美国推进得很不顺利，因为对美国来说，多边框架体系的本质就是美国需要迁就其他弱国，形成一套互相妥协的规则体系，不能尽情施展美国的权威；而单边框架体系则是主人和狗的关系，美国可以获得绝对主导权。世界其他国家自然不喜欢和美国建立单边框架体系，但如果美国成功引发新兴市场经济危机，而美国则利用这场危机吸足了血而愈发强大的话，那些经济濒临崩溃的弱国则可能为了获得救助被迫与美国签订丧权辱国的单边框架协议。
美帝图穷匕见，黔驴技穷，我们期待尘埃落定之后是大中华及大中华文明再次问鼎天下并引领人类走上真正和平发展共同繁荣的征程！
今天再大的事，到了明天就是小事；今年再大的事，到了明年就是故事；今生再大的事，到了来世就是传说。人生如行路，一路艰辛，一路风景。你的目光所及，就是你的人生境界。总是看到比自己优秀的人，说明你正在走上坡路；总是看到不如自己的人，说明你正在走下坡路。与其埋怨，不如思变。
一年一度的中秋节即将来临，无论路途多远，不论天涯海角，我都要祝福远方的朋友，心到想到得到，看到闻到吃到，福到运到财到，中秋节已经到，但愿我的祝福是第一个到，6哥提前祝远方的有缘人中秋节快乐！
肯定有的了，其实不管国际油价高低，咱们的油价肯定会上涨，当然在要和国际接轨的名义下不可能每次都上调，偶尔还是会下调一点，但总体会上调的，网上不是经常有人在讨论当初国际油价140多美元一桶时国内油价多少，现在国际70多美元一桶国内油价又是多少，应该是当初设定那调价规则就是这样设计的，只要国际油价起浮几次，不管国际油价最终变化，咱们的油价反正就上去了，所以在不改变调价规则的前提下，那油价在这样反复起浮几次，最终油价也就噌噌的上去了！
有无上调空间，关键还是看国际原油价格，与其他因素关系不大。
看现行成品油价格形成机制：当国际市场原油价格低于每桶 40 美元（含）时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶 40 美元低于 80 美元（含）时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶 80 美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶 130 美元（含）时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
具体调整时间，按照机制要求,成品油价格每10个工作日可调整一次,该降就降,该升就升。也可能不降不升，这种情况就是：当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元,折合到每升调价金额不足5分钱,零售价格暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。
所以问题很清楚，下一步的油价是升还是降，要看国际原油价格变动情况。而原油价格变化的原因多种多样，除了经济因素，还有政治因素，等等等等，非常复杂。很遗憾，虽然我国去年首次超越美国，成为全球最大原油进口国，但仍没有足够的话语权，更谈不上定价权。
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但我们一直在努力。2018年3月26日，中国原油期货在上海期货交易所子公司——上海国际能源交易中心正式挂牌交易，这是世界上第一个真正国际化的、且不用美元作为结算货币的原油期货市场，从而有望使中国具有亚洲地区的原油定价权，减少国际油价对中国经济的制约。我们有理由相信，未来中国将在原油市场发挥更多的话语权。油价的升降主要是看两桶油的心情，高兴了降三分，不高了升2毛。玩呗。反正是自己说了算。刚看了一条消息。说有记者问原郭德纲的徒弟何云伟，现在是叫你何伟呢还是叫你何伟呢？这姓何的回答说‘看心情’，意思说我想叫啥就叫啥。这和两桶油有一拼。
说实话，看见现在油价连涨，多地92#汽油甚至要突破8元大关，还是非常庆幸自己定了一台新能源汽车，等交付之后，我只关心电的价格了，再也不考虑油价多少的问题了，另一台传统内燃机汽车，也不会卖掉，跑很远的长途作为备用，毕竟续航问题更加放心，日常最耗油的市区工况，就由新能源汽车代替了！
回到正题，油价会不会还有上调的空间，我认为会的，首先能源油是不可再生的资源，想让它以后会越来越便宜，恐怕不大可能，随着汽车用户越来越多，燃油消耗量问题也面临更大的挑战，涨价只是时间问题！
我们可以参考以往油价规律，2008年的时候，国际油价几乎达到了最高点，国际成品油价格达到了149美元一桶，而以后每逢油价下跌之后，我们的油价并没有下降，反而不上升，因为在国际油价下跌之后，国内就会把握机会，增加国内的燃油税费。
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这几年最为明显，已经多次调整了燃油消费税，最主要体现在2014年的11月、2014年12月，2015年1月，和2018年3月等多次上调，价格都创当时的历史新高，国际油价下跌了，但是汽油价格不仅没有下降，就因为调了税费，这次同样的问题，所以，以后肯定还会有上调的空间！
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