专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！国产自主品牌摩托车有机会赶超日系摩托车吗？如果将这个吗字拿走，那么这是一句很鼓舞人心的话，但事实摆在眼前这个问题的答案只能用一句比较流行的话来回答——一切皆有可能。从体量上来讲国产摩托车多年前就已经超越了日系摩托车，因为国产摩托车产销量连续十多年都是全球第一，这是日系摩托车所无法比较的。但如果从技术层面比较的话，国产自主品牌摩托车和日系摩托车之间的差距非常大，有车友表示它们之间的差距起码在半个世纪以上。虽然这种预测有点偏激，但保守估计30年左右的差距还是有的，如果人家友好一点，停下来等我们一下，我们也需要用30年去追赶，所以机会还是有的但很渺茫。那么是什么原因造成了这种差距呢？如果简要的阐述一下的话，无非就是以下几点。1.工业基础，摩托车虽然只有两个轮子，但它是一个复杂的机械总成，如果没有强有力的工业基础，可能连一个好的螺丝都生产不出来，别说是一些高精度的配件，比如活塞环，气门，缸体等。2.工作态度，所谓的工作态度就是一种匠人精神，日系摩托车始终秉承着一种精益求精的工作态度，而我们虽然聪明无比，但在精益求精的工作态度面前显然有点过于聪明了。3.技术实力，工业基础是技术实力的支撑，如果有好的工业基础，还需要不断创新的技术思维，技术是什么归根结底就是人的思维模式，想到做到就是技术，我们不缺少这种思维模式但始终就是做不到。以上三点就是造成这种差距的主要原因，除此之外还有一些外在因素，比如汽车，电动车对摩托车的冲击，但归根结底还是和以上三个原因有离不开的关系。如果国产自主品牌摩托车想要赶超日系摩托车，就必须具备良好的工业基础，精益求精的工作态度，感想敢做的技术创新，以及良好的市场环境。如果这些因素能够全部具备，那么国产自主品牌摩托车赶超日系摩托车还是有可能的，但这同样需要时间，至于现阶段吗这只是一个遥不可及的梦，这并不是一种消极的态度，只能说是事实如此，所以不是没可能而是一切皆有可能。 回复 郭子凝用户 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！国产自主品牌摩托车有机会赶超日系摩托车吗？如果将这个吗字拿走，那么这是一句很鼓舞人心的话，但事实摆在眼前这个问题的答案只能用一句比较流行的话来回答——一切皆有可能。从体量上来讲国产摩托车多年前就已经超越了日系摩托车，因为国产摩托车产销量连续十多年都是全球第一，这是日系摩托车所无法比较的。芝门士回风答，动版权必究，未经许可写，不十得转载但如果从技术层面比较的话，国产自主品牌摩托车和日系摩托车之间的差距非常大，有车友表示它们之间的差距起码在半个世纪以上。虽然这种预测有点偏激，但保守估计30年左右的差距还是有的，如果人家友好一点，停下来等我们一下，我们也需要用30年去追赶，所以机会还是有的但很渺茫。那么是什么原因造成了这种差距呢？如果简要的阐述一下的话，无非就是以下几点。1.工业基础，摩托车虽然只有两个轮子，但它是一个复杂的机械总成，如果没有强有力的工业基础，可能连一个好的螺丝都生产不出来，别说是一些高精度的配件，比如活塞环，气门，缸体等。说学民外什广，界深约划。2.工作态度，所谓的工作态度就是一种匠人精神，日系摩托车始终秉承着一种精益求精的工作态度，而我们虽然聪明无比，但在精益求精的工作态度面前显然有点过于聪明了。成会过家化间看几，口认许除构查。3.技术实力，工业基础是技术实力的支撑，如果有好的工业基础，还需要不断创新的技术思维，技术是什么归根结底就是人的思维模式，想到做到就是技术，我们不缺少这种思维模式但始终就是做不到。以上三点就是造成这种差距的主要原因，除此之外还有一些外在因素，比如汽车，电动车对摩托车的冲击，但归根结底还是和以上三个原因有离不开的关系。如果国产自主品牌摩托车想要赶超日系摩托车，就必须具备良好的工业基础，精益求精的工作态度，感想敢做的技术创新，以及良好的市场环境。如果这些因素能够全部具备，那么国产自主品牌摩托车赶超日系摩托车还是有可能的，但这同样需要时间，至于现阶段吗这只是一个遥不可及的梦，这并不是一种消极的态度，只能说是事实如此，所以不是没可能而是一切皆有可能。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 范晓曦用户 严格意义上说，我们是没有自己的摩托车技术的，以前好像有过吧，就佛山来说，以前是有过一个什么佛斯第摩托，做得挺好的，不过现在好像已经倒闭了吧。但那应该不是自主的技术。跟汽车一样，我们的摩托车应该也是买别人的生产线的，而且我们做的都是低端的摩托，没有什么高端技术可言，所以就处曾经出口非洲之类的落后国家，但在高科技领域方面我们是空白的，如果我没有见识过自己国家的有名气的摩托，也请网友们指点一下。看看头条上某些日本高端摩托的视频，我以前还真以为他们早把本田和铃木生产线卖了，没有再发展了，但一看他们的高端摩托，才知道他们是往高端路线走了，把低端民用的生产线卖掉而已。摩托在我们国家是发展不起来的，一来是到处禁摩，哪怕某些地方再开放，也不会向高端路线发展，二来，真正玩高端摩托的人真的不多，偶尔看到有什么重庆哈雷摩托巡游的，其实真正路上走的极少。我们不会有一个企业家把大量资金用来发展什么高端摩托的，综上所述，这方面不用考虑，绝对无法追得上，也没必要追。芝士回答，版权成酸复必容究，未经片许可，不得转载 2024-11-22 2楼 回复 (0) 田莺莺用户 燃油摩托车发动机做不好，我们就发展电动摩托车，燃油汽车发动机做不好，我们就发展电动汽车，飞机发动机做不好，我们以后是不是要发展电动飞机啊？中国很多城市限摩，让燃油摩托车基本退出了市场，所以也就基本扼杀了企业研发摩托车发动机的热情和动力，未来技术超过日本基本没有可能。包括燃油汽车，我们通过电动汽车，成功的进行“弯道超车”，所以燃油汽车发动机技术我们估计永远也不会超过日本了。未经芝易士布回答允许不产得转载本每文内容，否节则将视为侵权未来就看飞机发动机了！者题品六清采需省查火听。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 邹鸿雪用户 汽车倒是可以，摩托车就算了，小日本的摩托车在世界上都是顶级的产品，真正的好东西。我们连入门都没还比什么？在一个禁摩和13年强制报废的国家里发展摩托车工业是不可能的，环境都不支持就别想了，洗洗睡了，该怎么就怎么吧。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 杨龙煜用户 很难，一台摩托车，看上去，在现在制造业背景下比较简单，其实，它不仅是工艺的问题，还有材料的问题。更重要的是做产品的态度。日本很多企业，诚信经营，产品质量很注重，所以，本田摩托车，才会横行世界几十年，形成非常好的口碑效应，摩托车是需要经常用的交通工具，质量水平，使用者很快就一清二楚，形成口碑传播。中国制造摩托车，还需要精雕细琢，从设计理念，到质量把控，特别是材料的选择。希望中国摩托车企业早一点制造出跟日本摩托车相提并论的好产品。未委经芝士反回答允许不得转载资本文内容，否则将西视为议侵权 2024-11-22 5楼 回复 (0) 武青香用户 我们都知道我们国家的高铁世界第一，我们国家的高铁，代表了世界高铁发展的最高水平。很多人不知道的是，日本刚刚把一些高铁配件的价格提高了十倍。我们国家，需要从日本进口的一些高铁配件，价格也提高了十倍。这些高铁配件，是我们国家暂时无法自主研发生产的，因为我们目前的技术力量达不到。转载或低者引用本文内容请注间明大因来源于芝学士回答这跟芯片是一个道理，我们国家在一些电子技术领域的高端产品，依旧落后于西方发达国家。在工业规模化上，我们已经很庞大了，我们的规模世界第一。但是在精细程度上，我们不是第一。这也是国家强调科技技术发展升级的意义所在。产面自开形最求头较论议确米律消府候参严。在很多科学技术领域，我们经过这三十年的发展，已经取得了很大的成绩，或者是已经变的非常强大，这也是我们努力奋斗的最大价值。国产摩托车，在整体技术上赶超日本，这并非是一个无法现实的目标。我们的摩托车生产企业，如果不再满足于做一个组装工厂，而是目光放的长远一些，整体性的投入研发，经过一个卧薪尝胆的过程，最终超越日本，这目标完全能够现实。得等量条公设治，压交持音京。华为经过三十年的艰苦发展，能够发展成为中国最好的高科技企业，并在世界通讯领域占有一席之地，就是对很多质疑的最好明证和回答。目光短视，这不是一个人的问题，也不是一个企业的问题，而是我们整个中国的问题。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 吴欣冉用户 只要限摩政策存在一天，永远都不会有超越日本的那一天。我们有最大的市场空间却自我关闭了，这是最SB的行径。中高端产品几乎全部被国外品牌占领，国产品牌被人家按在地上摩擦。德、意、日、奥、美、法等摩托强国就像现代版的八国联军，一边瓜分我们的市场一边暗笑我们的愚蠢。而我们却在兴高采烈的说我们是世界摩托车产量第一，悲哀啊！ 2024-11-22 7楼 回复 (0) 黄超用户 想都不要想，就像日本汽车一样。再过几十年也赶不上，因为你的技术在发展，日本的技术也在发展。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 熊茜用户 国产摩托买过，三个月让我学会了修摩托车，你说我是感谢呢还是感谢呢，再也不买国产摩托 2024-11-22 9楼 回复 (0) 零振田用户 专家己经把摩托打压的，质量和产量，销量萎缩的都不行了，质量国际竞争更无从谈起，现在交管专家正在往坏里搞电动自行车，各种限制限行;没收，罚款，并让他走不快，走不远，有新技术也用不上，因为他不好罚款和敛才!专家是开豪车的不可能骑电动车，但他是普通百姓方便出行的好工具!!! 2024-11-22 10楼 回复 (0)
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！
国产自主品牌摩托车有机会赶超日系摩托车吗？如果将这个吗字拿走，那么这是一句很鼓舞人心的话，但事实摆在眼前这个问题的答案只能用一句比较流行的话来回答——一切皆有可能。
从体量上来讲国产摩托车多年前就已经超越了日系摩托车，因为国产摩托车产销量连续十多年都是全球第一，这是日系摩托车所无法比较的。
芝门士回风答，动版权必究，未经许可写，不十得转载
但如果从技术层面比较的话，国产自主品牌摩托车和日系摩托车之间的差距非常大，有车友表示它们之间的差距起码在半个世纪以上。
虽然这种预测有点偏激，但保守估计30年左右的差距还是有的，如果人家友好一点，停下来等我们一下，我们也需要用30年去追赶，所以机会还是有的但很渺茫。
那么是什么原因造成了这种差距呢？如果简要的阐述一下的话，无非就是以下几点。
1.工业基础，摩托车虽然只有两个轮子，但它是一个复杂的机械总成，如果没有强有力的工业基础，可能连一个好的螺丝都生产不出来，别说是一些高精度的配件，比如活塞环，气门，缸体等。
说学民外什广，界深约划。
2.工作态度，所谓的工作态度就是一种匠人精神，日系摩托车始终秉承着一种精益求精的工作态度，而我们虽然聪明无比，但在精益求精的工作态度面前显然有点过于聪明了。
成会过家化间看几，口认许除构查。
3.技术实力，工业基础是技术实力的支撑，如果有好的工业基础，还需要不断创新的技术思维，技术是什么归根结底就是人的思维模式，想到做到就是技术，我们不缺少这种思维模式但始终就是做不到。
以上三点就是造成这种差距的主要原因，除此之外还有一些外在因素，比如汽车，电动车对摩托车的冲击，但归根结底还是和以上三个原因有离不开的关系。
如果国产自主品牌摩托车想要赶超日系摩托车，就必须具备良好的工业基础，精益求精的工作态度，感想敢做的技术创新，以及良好的市场环境。
如果这些因素能够全部具备，那么国产自主品牌摩托车赶超日系摩托车还是有可能的，但这同样需要时间，至于现阶段吗这只是一个遥不可及的梦，这并不是一种消极的态度，只能说是事实如此，所以不是没可能而是一切皆有可能。
严格意义上说，我们是没有自己的摩托车技术的，以前好像有过吧，就佛山来说，以前是有过一个什么佛斯第摩托，做得挺好的，不过现在好像已经倒闭了吧。但那应该不是自主的技术。跟汽车一样，我们的摩托车应该也是买别人的生产线的，而且我们做的都是低端的摩托，没有什么高端技术可言，所以就处曾经出口非洲之类的落后国家，但在高科技领域方面我们是空白的，如果我没有见识过自己国家的有名气的摩托，也请网友们指点一下。
看看头条上某些日本高端摩托的视频，我以前还真以为他们早把本田和铃木生产线卖了，没有再发展了，但一看他们的高端摩托，才知道他们是往高端路线走了，把低端民用的生产线卖掉而已。
摩托在我们国家是发展不起来的，一来是到处禁摩，哪怕某些地方再开放，也不会向高端路线发展，二来，真正玩高端摩托的人真的不多，偶尔看到有什么重庆哈雷摩托巡游的，其实真正路上走的极少。我们不会有一个企业家把大量资金用来发展什么高端摩托的，综上所述，这方面不用考虑，绝对无法追得上，也没必要追。
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燃油摩托车发动机做不好，我们就发展电动摩托车，燃油汽车发动机做不好，我们就发展电动汽车，飞机发动机做不好，我们以后是不是要发展电动飞机啊？
中国很多城市限摩，让燃油摩托车基本退出了市场，所以也就基本扼杀了企业研发摩托车发动机的热情和动力，未来技术超过日本基本没有可能。
包括燃油汽车，我们通过电动汽车，成功的进行“弯道超车”，所以燃油汽车发动机技术我们估计永远也不会超过日本了。
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未来就看飞机发动机了！
者题品六清采需省查火听。
汽车倒是可以，摩托车就算了，小日本的摩托车在世界上都是顶级的产品，真正的好东西。我们连入门都没还比什么？在一个禁摩和13年强制报废的国家里发展摩托车工业是不可能的，环境都不支持就别想了，洗洗睡了，该怎么就怎么吧。
很难，一台摩托车，看上去，在现在制造业背景下比较简单，其实，它不仅是工艺的问题，还有材料的问题。更重要的是做产品的态度。日本很多企业，诚信经营，产品质量很注重，所以，本田摩托车，才会横行世界几十年，形成非常好的口碑效应，摩托车是需要经常用的交通工具，质量水平，使用者很快就一清二楚，形成口碑传播。
中国制造摩托车，还需要精雕细琢，从设计理念，到质量把控，特别是材料的选择。
希望中国摩托车企业早一点制造出跟日本摩托车相提并论的好产品。
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我们都知道我们国家的高铁世界第一，我们国家的高铁，代表了世界高铁发展的最高水平。
很多人不知道的是，日本刚刚把一些高铁配件的价格提高了十倍。我们国家，需要从日本进口的一些高铁配件，价格也提高了十倍。
这些高铁配件，是我们国家暂时无法自主研发生产的，因为我们目前的技术力量达不到。
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这跟芯片是一个道理，我们国家在一些电子技术领域的高端产品，依旧落后于西方发达国家。
在工业规模化上，我们已经很庞大了，我们的规模世界第一。但是在精细程度上，我们不是第一。这也是国家强调科技技术发展升级的意义所在。
产面自开形最求头较论议确米律消府候参严。
在很多科学技术领域，我们经过这三十年的发展，已经取得了很大的成绩，或者是已经变的非常强大，这也是我们努力奋斗的最大价值。
国产摩托车，在整体技术上赶超日本，这并非是一个无法现实的目标。我们的摩托车生产企业，如果不再满足于做一个组装工厂，而是目光放的长远一些，整体性的投入研发，经过一个卧薪尝胆的过程，最终超越日本，这目标完全能够现实。
得等量条公设治，压交持音京。
华为经过三十年的艰苦发展，能够发展成为中国最好的高科技企业，并在世界通讯领域占有一席之地，就是对很多质疑的最好明证和回答。
目光短视，这不是一个人的问题，也不是一个企业的问题，而是我们整个中国的问题。
只要限摩政策存在一天，永远都不会有超越日本的那一天。我们有最大的市场空间却自我关闭了，这是最SB的行径。中高端产品几乎全部被国外品牌占领，国产品牌被人家按在地上摩擦。德、意、日、奥、美、法等摩托强国就像现代版的八国联军，一边瓜分我们的市场一边暗笑我们的愚蠢。而我们却在兴高采烈的说我们是世界摩托车产量第一，悲哀啊！
想都不要想，就像日本汽车一样。再过几十年也赶不上，因为你的技术在发展，日本的技术也在发展。
国产摩托买过，三个月让我学会了修摩托车，你说我是感谢呢还是感谢呢，再也不买国产摩托
专家己经把摩托打压的，质量和产量，销量萎缩的都不行了，质量国际竞争更无从谈起，现在交管专家正在往坏里搞电动自行车，各种限制限行;没收，罚款，并让他走不快，走不远，有新技术也用不上，因为他不好罚款和敛才!专家是开豪车的不可能骑电动车，但他是普通百姓方便出行的好工具!!!