国产车油耗高是事实，这是因为国产车还没有掌握发动机变速箱完全的自主知识产权，在研发层面上，存在较大的短程，发动机与变速箱的匹配问题至今没有解决，所以国产车几乎都可以算是油老虎。为何丰田霸道没人投诉费油首先要说，丰田霸道如今的发动机统一都是V6 3.5L动力，在这种大排量面前，百公里油耗在11-13L之间，确实不算费油啊。而国产车大多都是1.5T、2.0T的发动机，油耗也在11-13L之间，看似油耗相似，但排量相差甚远。如果按照“升油耗”计算的话，国产车油耗至少是丰田霸道的两倍。另外，霸道的车重在2.4吨以上，而国产车大多都在1.5吨以下。如果按照车重与油耗比计算的话，国产车也照样是油耗大户。用户群体有差别国产车价格一般在5-15万区间，因此买国产车的99%都是穷人，穷人就会对油耗有非常敏感，稍微超过一点自己的心理预期值，就会投诉油耗高。而霸道价格是从35-70万之间的车型，虽然也不一定是富人买它，但相对于买国产车的用户，主要诉求已经不再是油耗。同时，霸道又是纯越野车，它的主要诉求是越野性能，因此它的用户群体对油耗的敏感度也没那么高。要正视国产车的不足网路上很多爱国人士，无法接受任何一句对国产车的抨击，认为凡是说国产车不好的都是崇洋媚外。但你要知道，国产品牌不能像大熊猫那样供着，想要让他发展，就要让他跟世界强敌竞争。中国的发动机变速箱不仅仅在汽车行业是缺陷，在飞机、轮船以及军事行业也都是无法攻克的劣势。 回复 陈羿洁用户 国产车油耗高是事实，这是因为国产车还没有掌握发动机变速箱完全的自主知识产权，在研发层面上，存在较大的短程，发动机与变速箱的匹配问题至今没有解决，所以国产车几乎都可以算是油老虎。为何丰田霸道没人投诉费油首先要说，丰田霸道如今的发动机统一都是V6 3.5L动力，在这种大排量面前，百公里油耗在11-13L之间，确实不算费油啊。而国产车大多都是1.5T、2.0T的发动机，油耗也在11-13L之间，看似油耗相似，但排量相差甚远。如果按照“升油耗”计算的话，国产车油耗至少是丰田霸道的两倍。版权归芝该士回带答网月站无或原作者除所有另外，霸道的车重在2.4吨以上，而国产车大多都在1.5吨以下。如果按照车重与油耗比计算的话，国产车也照样是油耗大户。用户群体有差别国产车价格一般在5-15万区间，因此买国产车的99%都是穷人，穷人就会对油耗有非常敏感，稍微超过一点自己的心理预期值，就会投诉油耗高。而霸道价格是从35-70万之间的车型，虽然也不一定是富人买它，但相对于买国产车的用户，主要诉求已经不再是油耗。同时，霸道又是纯越野车，它的主要诉求是越野性能，因此它的用户群体对油耗的敏感度也没那么高。要正视国产车的不足网路上很多爱国人士，无法接受任何一句对国产车的抨击，认为凡是说国产车不好的都是崇洋媚外。但你要知道，国产品牌不能像大熊猫那样供着，想要让他发展，就要让他跟世界强敌竞争。中国的发动机变速箱不仅仅在汽车行业是缺陷，在飞机、轮船以及军事行业也都是无法攻克的劣势。工等家由样心边干取治热才节元广。 2024-11-24 1楼 回复 (0) 叶雨默用户 首先感谢邀请，个人认为在提出这个问题之前需要明确哪款国产车油耗高一点就被说成油老虎，汽车的实际油耗更多的决定性因素还是在于驾驶人和行车的环境。未经芝士回答儿允许不得而转载想连本文内容，否则将视为重侵权但是一些国产车为了追求奢华的外观、内饰、行车品质，使用了大量高级装饰材料，为了达到足够高的车体强度也使用了大量金属材料，在国际车坛轻量化的大趋势之下，反其道行之，致使车重偏高，不得不说是油耗高的原因之一。经合然比结已边西队热志交切名才马话集厂。但是即便如此，国产车也未必油耗都会偏高，而被说成油老虎未免就言过其实了，因为像普拉多这样的越野车，好像没有哪款不是油老虎的！并不是没人提普拉多的油耗高，而是在越野车的领域里，普拉多的油耗从来就没有低过。就像新款普拉多已经从全时四驱改为分时四驱一样，很多人在纠结这些时，却忽视了这正是向油耗低头的一种无奈的选择，如果不改就会因为燃油消耗量不达标而无法上市销售。民外正道命位少几领压，联示科传步须习红。包括jeep的招牌——牧马人，也已经开始使用2.0T发动机了，原因都是要向油耗低头。而且SUV的油耗本身就不可能很低，即便是城市SUV也很难做得很低，相比之下自主品牌的非SUV乘用车，实际油耗都不会很高很离谱。前轮驱动、不能越野的SUV越来越多，同样也是油耗上的关系。车越重就越稳、越好，这种思想未必有错，但是油耗也会越高却是无法改变的事实。就以奥迪Q7为例，新一代的车重比上一代减轻了300公斤，300公斤大概是什么概念呢？一辆本田金翼重型摩托车的车重是421公斤。这么夸张的减重是怎么做到的呢？这和高强度、超高强度钢、铝材和复合材料的大量应用有很大关系，当然还有隔音材料的技术更新，轻未必就代表着降低成本，实际上在车的综合品质不下降的情况下，车变轻才是最耗费成本的。个别自主品牌汽车的油耗表现不理想，和很多因素有关，但是主观上的因素还是占了很大的比例，不能轻视、也没有必要过度的解读。至于普拉多的油耗，百公里16-18升一直都属于很正常的表现，海外的柴油版本确实省油，但是很可惜中国并没有正式引进。看到汽油版普拉多的油耗，一些觉得自主品牌汽车是油老虎的前辈应该可以得到心理平衡了。 2024-11-24 2楼 回复 (0) 张桦娴用户 一帮没文化的车盲在这谈爱国！普拉多是有大梁的非承载式车身的越野车！在同级别车型里油耗不高。拿普通家用车和性能车比油耗是不是脑残！？ 就像你和举重运动员比谁饭量少，是不是傻！！ 国产的纯越野车哪个比普拉多性能好？哪个比普拉多省油？举个例子 2024-11-24 3楼 回复 (0) 廖美琳用户 开霸道的人，早些年都是省局级或师级以上，近几年才有百姓用，几十万近百万的价格，也不是一般人买得起，真正买的起的，也就不在乎其油耗。国产车之所以选择，有几个是出于爱国的动机?无非就是价格低，如果吉利博锐和奥迪A6一样价钱，众泰和陆虎一样价钱，谁还选国产车?能选国产车就是因为价格低，在乎的还是钱，油耗高自然也就成了诟病。但如果国产车真要是各方面超过进口车，或者合资车，那自然价格也就上去了。近年，国产车与合资车在质量、性能上的差距越来越小，而价格差距也一样，尤其是A级以下，差距不大，国产车也越来越多人选择。 2024-11-24 4楼 回复 (0) 刘家萱用户 我来告诉你，花50万买2700的，就能接受每公里一块钱的油耗。花70万买4000的就能接受每公里1.5的油耗。他们有这个消费能力。但是你花10来万买个车，不仅仅单指国产车，合资也一样，就说明你能接受的油耗一般最好在6毛7毛。这叫做消费区间和理性消费。况且越野车的油耗本来就高，想做对比请先考虑车型是豪华还是经济，车辆定位是越野还是乘用。 2024-11-24 5楼 回复 (0) 谢如薇用户 你提这种问题不知道是不懂车还是刷存在感，那我问你，国产的2.0排量的油耗能都要达到霸道3.5的了你说这怎么说，很多时候买国产车销售会忽悠这个油耗就八个油可是等自己开了后发现油耗特码下不去，最后变成十个油甚至更高，难道不是吗？人家把2.0的车油耗能降低到1.8的水准，而我们是把1.8的车油耗能搞成2.0甚至更高 2024-11-24 6楼 回复 (0)
国产车油耗高是事实，这是因为国产车还没有掌握发动机变速箱完全的自主知识产权，在研发层面上，存在较大的短程，发动机与变速箱的匹配问题至今没有解决，所以国产车几乎都可以算是油老虎。
为何丰田霸道没人投诉费油首先要说，丰田霸道如今的发动机统一都是V6 3.5L动力，在这种大排量面前，百公里油耗在11-13L之间，确实不算费油啊。而国产车大多都是1.5T、2.0T的发动机，油耗也在11-13L之间，看似油耗相似，但排量相差甚远。如果按照“升油耗”计算的话，国产车油耗至少是丰田霸道的两倍。
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另外，霸道的车重在2.4吨以上，而国产车大多都在1.5吨以下。如果按照车重与油耗比计算的话，国产车也照样是油耗大户。
用户群体有差别国产车价格一般在5-15万区间，因此买国产车的99%都是穷人，穷人就会对油耗有非常敏感，稍微超过一点自己的心理预期值，就会投诉油耗高。
而霸道价格是从35-70万之间的车型，虽然也不一定是富人买它，但相对于买国产车的用户，主要诉求已经不再是油耗。同时，霸道又是纯越野车，它的主要诉求是越野性能，因此它的用户群体对油耗的敏感度也没那么高。
要正视国产车的不足网路上很多爱国人士，无法接受任何一句对国产车的抨击，认为凡是说国产车不好的都是崇洋媚外。但你要知道，国产品牌不能像大熊猫那样供着，想要让他发展，就要让他跟世界强敌竞争。
中国的发动机变速箱不仅仅在汽车行业是缺陷，在飞机、轮船以及军事行业也都是无法攻克的劣势。
工等家由样心边干取治热才节元广。
首先感谢邀请，个人认为在提出这个问题之前需要明确哪款国产车油耗高一点就被说成油老虎，汽车的实际油耗更多的决定性因素还是在于驾驶人和行车的环境。
未经芝士回答儿允许不得而转载想连本文内容，否则将视为重侵权
但是一些国产车为了追求奢华的外观、内饰、行车品质，使用了大量高级装饰材料，为了达到足够高的车体强度也使用了大量金属材料，在国际车坛轻量化的大趋势之下，反其道行之，致使车重偏高，不得不说是油耗高的原因之一。
经合然比结已边西队热志交切名才马话集厂。
但是即便如此，国产车也未必油耗都会偏高，而被说成油老虎未免就言过其实了，因为像普拉多这样的越野车，好像没有哪款不是油老虎的！并不是没人提普拉多的油耗高，而是在越野车的领域里，普拉多的油耗从来就没有低过。就像新款普拉多已经从全时四驱改为分时四驱一样，很多人在纠结这些时，却忽视了这正是向油耗低头的一种无奈的选择，如果不改就会因为燃油消耗量不达标而无法上市销售。
民外正道命位少几领压，联示科传步须习红。
包括jeep的招牌——牧马人，也已经开始使用2.0T发动机了，原因都是要向油耗低头。而且SUV的油耗本身就不可能很低，即便是城市SUV也很难做得很低，相比之下自主品牌的非SUV乘用车，实际油耗都不会很高很离谱。前轮驱动、不能越野的SUV越来越多，同样也是油耗上的关系。
车越重就越稳、越好，这种思想未必有错，但是油耗也会越高却是无法改变的事实。就以奥迪Q7为例，新一代的车重比上一代减轻了300公斤，300公斤大概是什么概念呢？一辆本田金翼重型摩托车的车重是421公斤。这么夸张的减重是怎么做到的呢？
这和高强度、超高强度钢、铝材和复合材料的大量应用有很大关系，当然还有隔音材料的技术更新，轻未必就代表着降低成本，实际上在车的综合品质不下降的情况下，车变轻才是最耗费成本的。个别自主品牌汽车的油耗表现不理想，和很多因素有关，但是主观上的因素还是占了很大的比例，不能轻视、也没有必要过度的解读。
至于普拉多的油耗，百公里16-18升一直都属于很正常的表现，海外的柴油版本确实省油，但是很可惜中国并没有正式引进。看到汽油版普拉多的油耗，一些觉得自主品牌汽车是油老虎的前辈应该可以得到心理平衡了。
一帮没文化的车盲在这谈爱国！普拉多是有大梁的非承载式车身的越野车！在同级别车型里油耗不高。拿普通家用车和性能车比油耗是不是脑残！？ 就像你和举重运动员比谁饭量少，是不是傻！！ 国产的纯越野车哪个比普拉多性能好？哪个比普拉多省油？举个例子
开霸道的人，早些年都是省局级或师级以上，近几年才有百姓用，几十万近百万的价格，也不是一般人买得起，真正买的起的，也就不在乎其油耗。国产车之所以选择，有几个是出于爱国的动机?无非就是价格低，如果吉利博锐和奥迪A6一样价钱，众泰和陆虎一样价钱，谁还选国产车?能选国产车就是因为价格低，在乎的还是钱，油耗高自然也就成了诟病。但如果国产车真要是各方面超过进口车，或者合资车，那自然价格也就上去了。近年，国产车与合资车在质量、性能上的差距越来越小，而价格差距也一样，尤其是A级以下，差距不大，国产车也越来越多人选择。
我来告诉你，花50万买2700的，就能接受每公里一块钱的油耗。花70万买4000的就能接受每公里1.5的油耗。他们有这个消费能力。但是你花10来万买个车，不仅仅单指国产车，合资也一样，就说明你能接受的油耗一般最好在6毛7毛。这叫做消费区间和理性消费。况且越野车的油耗本来就高，想做对比请先考虑车型是豪华还是经济，车辆定位是越野还是乘用。
你提这种问题不知道是不懂车还是刷存在感，那我问你，国产的2.0排量的油耗能都要达到霸道3.5的了你说这怎么说，很多时候买国产车销售会忽悠这个油耗就八个油可是等自己开了后发现油耗特码下不去，最后变成十个油甚至更高，难道不是吗？人家把2.0的车油耗能降低到1.8的水准，而我们是把1.8的车油耗能搞成2.0甚至更高