优点 配置高 颜值高 油耗低 底盘也不错 总体还行 缺点就后备箱太小 动力再大点就好了 不过日常够用 十一试驾完Polo 高7 飞度 后决定GS优雅臻尚型 ACC跑高速很不错比定速巡航好多了 目前跑了2700没有什么问题就是座椅加热没有H6滴热 现在在北京5环里外跑7.5 长途最低跑过6.2乘坐空间还可以 自动挡建议1.3T 手动建议1.8自然 最好自己喜欢滴车都去试驾一下 亲身感受是最直接滴 回复 刘文生用户 优点 配置高 颜值高 油耗低 底盘也不错 总体还行 缺点就后备箱太小 动力再大点就好了 不过日常够用 十一试驾完Polo 高7 飞度 后决定GS优雅臻尚型 ACC跑高速很不错比定速巡航好多了 目前跑了2700没有什么问题就是座椅加热没有H6滴热 现在在北京5环里外跑7.5 长途最低跑过6.2乘坐空间还可以 自动挡建议1.3T 手动建议1.8自然 最好自己喜欢滴车都去试驾一下 亲身感受是最直接滴 2024-11-22 1楼 回复 (0) 周佳颖用户 我是1.3T优雅臻尚车主。七月一号定车。七月23号提车的。目前已过首保一个月。六千公里的里程。双离合就是要省油。不过顿挫感还是很强烈的。尤其实在市区，遇到红绿灯🚥刚要减速下来，红灯变绿，起步顿挫感很明显。不过话说回来，也就是这一二档换挡时会有，ECO模式开着只要肯给油，红绿灯起步很给力，一般车都不输。这个车油门和刹车都比较软。不过习惯了还是很有把握操控。油门行程较长，轻点油门反应不明显，要踩下去一厘米车就带劲了。深踩发动机声音也不刺耳。最后要说说这车的最大优点。跑长途和市区跟车。都是妥妥的无压力。跑长途我都是定速110左右，脚放在刹车前的地板上，只有与前车距离在预警距离没钱，都会主动刹车。有一次相邻车道一辆车急加塞，我的车也很快很猛的把车给刹到安全距离，不过还是吓出一身冷汗。市区有一次刚好快到红绿灯，外面下雨看不太清楚，我慢速前行，一边还在扭头找车位，不想前车紧急刹车。刚好我车速在三十以下。立马发出滴滴滴滴滴的报警。然后车就刹死了。避免一次追尾。高配买的物超所值。给这个车点个赞。未经芝士回答允许许不经得转载不往个本文内容，否则将视为侵权 2024-11-22 2楼 回复 (0) 贾浩博用户 我是1.3T领尚车主，端午节提的车，别人预定的正好那几天家里收麦子没过去提，被我捷足先登了，目前行驶8000公里，除了觉得低速顿挫外，其他都很好。嫌后备箱小的，真有大件可以把后座放倒啊，请忽略车牌 2024-11-22 3楼 回复 (0) 王家艺用户 2024-11-22 4楼 回复 (0) 袁云溪用户 我今年六一提的车，目前跑了七千多公里，刚开始偶尔有顿挫的感觉，首保后还没有发现，用了这么久，感觉还是相当的满意，这个价位来说，性价比是很高的，之前看过不少车，比较起来我还是比较喜欢这个车的外形，大小合适，内部空间大，特别喜欢中控，简洁大气，整体感很强，我买的是1.8自动优雅款，裸车92800，没有优惠，手续办完基本11万，油耗目前一直在7.5左右，感觉还是很满意的， 2024-11-22 5楼 回复 (0) 曹双亿用户 帝豪GS这车，没有什么优点，有没有很大毛病，很中庸的一款车，但该车性价比较高，1.4T的车，售价10万，再加上优惠，就不多说了！关键是该车配置丰富，太丰富！考虑到价格和这车整体表现，我给这车打7分吧！首先说动力总成该车配的是1.8自吸6档双离合，1.4T涡轮增压6档双离合，现在7档双离合做的都不好，顿挫感这么明显，大众都因为这个吐槽，而现在GS配的是6档双离合，并且双离合技术可不敢恭维啊，看这配置来说，该车驾驶性绝对属于一般甚至偏下水平，在堵车的时候顿挫感应该偏重。两款发动机，最大马力133，最大扭矩170和215，满足日常家用，当然了，买这车的人绝对没想着动力要多么强劲，够用就好！车辆配置自动空调、自动大灯、ACC自适应巡航、预碰撞系统、空气过滤，胎压监测、车身稳定系统、一键升降、后视镜电动折叠、无钥匙进入及一键启动、全景天窗，电子手刹等功能，让你眼花缭乱，一应俱全！在这里你可以享受到高端车的待遇，在这里你知道我这车麻雀虽小，五脏俱全，爽到你没边迹！未经芝士持取回答允许不得转载本文内容存，气属否则将视为侵权车辆外型及内外饰造型时尚，不愧为国人开发的车，对国人爱好拿捏的很到位！整体感和谐，车辆玲珑剔透，总之，耐看！有小条干车持布，委眼照。内外饰，沿用了国人喜欢的大屏，所有按键，排列整齐有序，整体感觉高端大气上档次，储物空间够用，前排设计宽敞！手摸到的地方都是软的，中控设计干净利索！化二正反品活山根取造志世共，切空叫劳型。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 慕凌轩用户 帝豪GS它被称为紧凑型SUV，但是其实你看这个车就知道它是一个跨界车，它是类似于两厢的紧凑型车，然后进行了一些加高和一些外观套件，感觉是类似于斯巴鲁XV这种跨界车的感觉。 帝豪GS价格其实做的挺低的，起步价只有7万多不到8万块钱。动力总成有1.8L和1.4T，原来它是1.3T，现在到了2018款变成1.4T了。但是1.4T和1.8L自吸的马力数值是刚好一样都是133马力，它给人感觉有些奇怪了，因为它其实应该是高低搭配的动力，但是它们两个马力是一样。但是不可否认因为有增压，所以1.4T的整个扭矩表现是要好不少的，而它们两个价格差距并不大，大概差了不到1万块钱几千块的样子，所以我自己觉得你还是买1.4T的，因为毕竟价格差的不多，动力会有比较明显的改善，所以你买1.4T的没毛病。两款发动机都用的是六速的双离合的变速箱，自动挡的版本，变速箱印象中是表现一般般，它有一些闯动，但是这个价位10万块钱左右或者10万块钱以下这个价位的双离合表现都是一般般，这样还是可以理解。而帝豪GS的车型非常丰富，光1.4T的自动的版本2018款就有五款车型，它们的配置是错着来的分运动版和领潮版，相当于是运动版和豪华版的样子。领潮版它多出了LED的大灯，就是在外观方面比较吸引人的，而低配高配中间的差别在于，比如说17的轮子增大到18、主副驾的电动座椅以及前排的座椅加热这些。综合起来看比较推荐卖10.38万的领潮版的自动领尚智联型，轮子是17的已经足够了，关键它有LED大灯在外观以及照明效果上有非常大的飞跃。然后再高一个级别配置就会贵了9000块钱，但是多的配置感觉不是那么的划算。所以推荐的是，帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动领尚智联型，卖10.38万这一款。版权对归芝算士回新答网站观或原低作者所有 2024-11-22 7楼 回复 (0) 杨莺歌用户 历经两年时间，吉利帝豪GS终于在今年的4月份迎来了自己的改款新车，吉利一直将帝豪GS定义为一款跨界车，虽然小众，可并不平庸，下面我们通过试驾来真实的感受一下这台帝豪GS。一、静态感受1、外观设计在前脸设计上，新款的帝豪GS变化还是挺大的，特别是保险杠，由现款的梯形设计变成了新款的横条状的格栅造型。大灯灯组在中高配车型中加入了LSD光源，现款车型中是没有的。尾部的保险杠设计非常前卫，很有识别度，排气孔采用了双出造型并配以镀铬装饰。版权归芝士回答调从网王站场或两原作者所有2、动力配置动力是这次改款最大的亮点，除了保留现款的1.8L自然吸气发动机，吉利将现款1.3T升级为全新自主研发的1.4T涡轮增压发动机，在搭配6挡双离合变速箱 最大功率133匹马力。3、内饰配置内饰方面没有很大的风格变化，用料也依然保持了很高的档次，中控采用了软包，还有镀铬装饰进行点缀，摸上去也很有手感，方向盘是D型设计，突出了帝豪GS的跨界运动风格。二、动态感受1、起步阶段帝豪GS的起步没有让人很动心，略显迟钝，但随着行驶的持续，他偏运动风格的底盘调教让乘坐有些不适，即使坐在驾驶位，颠簸感也会有些强烈，但是双离合变速箱又能有效的减少行驶中的顿挫感。2、涡轮介入在我要们子政义指干增，容千技属。继续行驶后，吉利的涡轮介入时间会比较早，在发动机转速1200转的时候已经能够感觉到动力的明显变化。以小物原见给，思白真张便参。3、噪音处理行驶中胎噪过大是很多国产车遇到的问题，可是这款吉利GS却处理的非常好，能够很要的抑制胎噪和风躁。白希文总结：这次吉利帝豪GS的改款只是在细节上进行了优化，1.4T发动机算是最大的改变。不过7.78—11.68万元的售价区间，让其在中高配车型中的可替代品还是有不少的，但是改款以后的帝豪GS的外观更具有优势。整体来说，虽然只是一款改款车型，但依然是实力在握。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 张时予用户 争做自主环保先锋？吉利甲醇版帝豪GS，续航450公里实现零排放现在环境污染问题日益严重，在大都市经常发生雾霾给我们的出行以及身体健康造成影响。雾霾的一个主要成因就是汽车尾气排放，为了控制雾霾国家出台了国五排放标准。吉利作为国产汽车中的佼佼者顺势而为推出了一款帝豪GS汽车，先进的发动机成就了帝豪GS的低排放，为环保做出一份贡献。版权归如芝士命回答网个站或原音成作者所有时面现量使义各变果管七，什再至非历养状。但是这次二师兄给大家介绍的不是帝豪GS，而是帝豪GS的升级版甲醇版帝豪GS。这款车可以完全依靠燃烧甲醇发动，燃烧的产物只有水和二氧化碳。真正做到零排放，吉利还贴心的为它增加了汽油加油箱，在没有甲醇燃料的时候可以添加汽油做为动力，是一款未来气息很浓的双燃料汽车。与边六再记拉，书市划住。在外观上甲醇版帝豪GS与帝豪GS如出一辙，流线型的设计大大降低了风阻。紧凑的SUV造型充满了运动气息，这款车定义为跨界SUV，运动的外观轿车般的舒适吸引了追求时尚与活力的年轻人。眨眼一看这款车与帝豪GS简直就是一个模子里刻出来的，让人难以分清哪款是甲醇版，哪款是普通版。但是甲醇版本的配置还是要高一些的。在内饰方面甲醇版帝豪GS配备了一块8英寸的高清触摸屏，搭载G-Netlink 3.0A智能车载系统，融合了讯飞语音和高德地图等软件。车主可以直接通过语音控制汽车非常方便，智能的系统机会自动回复。车内还有不错的音响系统，配合电脑自带的海量云曲库，无聊的时候听听自己喜欢的歌也是不错的。既然是新能源汽车那么动力也必然是大家关注的重点。在动力方面，吉利对这款车可谓是别具匠心。除了可以用甲醇做为燃料外，这款车还可以使用汽油做为燃料。这样在不方便加甲醇的时候车主可以去加油站直接加汽油，先进的发动机技术确保尾气排放标准完全符合国五要求。油箱的容积相对小一些，因为这是一款主打甲醇为燃料的车型。甲醇箱的容积则是达到了53L，加满甲醇的情况下汽车可以连续行驶450公里左右。本车配备1.8L自然吸气发动机，加上六档手动变速箱，动力方面还是非常强劲的。说起这款车的特色那么肯定要从它的双燃料说起了，现在原油资源越来越稀缺，以后的油价肯定会上涨。而甲醇做为新能源被国家提倡，未来有很大的价格优势，甲醇版帝豪GS用甲醇和汽油做燃料可谓是高瞻远瞩。方便加甲醇的时候给汽车加甲醇，不方便的时候给汽车加汽油。相比较那些电动汽车，虽然也环保但是出行并没有这款车方便。没有充电桩的时候汽车就只能停滞不前，而甲醇版帝豪GS则可以通过普通的加油站加油。即便是充电桩普及开来，汽车充满电也是需要很长时间的。而甲醇版帝豪GS添加甲醇的速度非常快是充电桩无法比的。相信许多担心想购买新能源车又担心充电问题的消费者，必然会对这款车产生兴趣。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 高元甲用户 2024-11-22 10楼 回复 (0)
优点 配置高 颜值高 油耗低 底盘也不错 总体还行 缺点就后备箱太小 动力再大点就好了 不过日常够用 十一试驾完Polo 高7 飞度 后决定GS优雅臻尚型 ACC跑高速很不错比定速巡航好多了 目前跑了2700没有什么问题就是座椅加热没有H6滴热 现在在北京5环里外跑7.5 长途最低跑过6.2
乘坐空间还可以 自动挡建议1.3T 手动建议1.8自然 最好自己喜欢滴车都去试驾一下 亲身感受是最直接滴
我是1.3T优雅臻尚车主。七月一号定车。七月23号提车的。目前已过首保一个月。六千公里的里程。双离合就是要省油。不过顿挫感还是很强烈的。尤其实在市区，遇到红绿灯🚥刚要减速下来，红灯变绿，起步顿挫感很明显。不过话说回来，也就是这一二档换挡时会有，ECO模式开着只要肯给油，红绿灯起步很给力，一般车都不输。
这个车油门和刹车都比较软。不过习惯了还是很有把握操控。油门行程较长，轻点油门反应不明显，要踩下去一厘米车就带劲了。深踩发动机声音也不刺耳。
最后要说说这车的最大优点。跑长途和市区跟车。都是妥妥的无压力。跑长途我都是定速110左右，脚放在刹车前的地板上，只有与前车距离在预警距离没钱，都会主动刹车。有一次相邻车道一辆车急加塞，我的车也很快很猛的把车给刹到安全距离，不过还是吓出一身冷汗。市区有一次刚好快到红绿灯，外面下雨看不太清楚，我慢速前行，一边还在扭头找车位，不想前车紧急刹车。刚好我车速在三十以下。立马发出滴滴滴滴滴的报警。然后车就刹死了。避免一次追尾。高配买的物超所值。给这个车点个赞。
未经芝士回答允许许不经得转载不往个本文内容，否则将视为侵权
我是1.3T领尚车主，端午节提的车，别人预定的正好那几天家里收麦子没过去提，被我捷足先登了，目前行驶8000公里，除了觉得低速顿挫外，其他都很好。嫌后备箱小的，真有大件可以把后座放倒啊，请忽略车牌
我今年六一提的车，目前跑了七千多公里，刚开始偶尔有顿挫的感觉，首保后还没有发现，用了这么久，感觉还是相当的满意，这个价位来说，性价比是很高的，之前看过不少车，比较起来我还是比较喜欢这个车的外形，大小合适，内部空间大，特别喜欢中控，简洁大气，整体感很强，我买的是1.8自动优雅款，裸车92800，没有优惠，手续办完基本11万，油耗目前一直在7.5左右，感觉还是很满意的，
帝豪GS这车，没有什么优点，有没有很大毛病，很中庸的一款车，但该车性价比较高，1.4T的车，售价10万，再加上优惠，就不多说了！关键是该车配置丰富，太丰富！考虑到价格和这车整体表现，我给这车打7分吧！
首先说动力总成该车配的是1.8自吸6档双离合，1.4T涡轮增压6档双离合，现在7档双离合做的都不好，顿挫感这么明显，大众都因为这个吐槽，而现在GS配的是6档双离合，并且双离合技术可不敢恭维啊，看这配置来说，该车驾驶性绝对属于一般甚至偏下水平，在堵车的时候顿挫感应该偏重。
两款发动机，最大马力133，最大扭矩170和215，满足日常家用，当然了，买这车的人绝对没想着动力要多么强劲，够用就好！
车辆配置自动空调、自动大灯、ACC自适应巡航、预碰撞系统、空气过滤，胎压监测、车身稳定系统、一键升降、后视镜电动折叠、无钥匙进入及一键启动、全景天窗，电子手刹等功能，让你眼花缭乱，一应俱全！在这里你可以享受到高端车的待遇，在这里你知道我这车麻雀虽小，五脏俱全，爽到你没边迹！
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车辆外型及内外饰造型时尚，不愧为国人开发的车，对国人爱好拿捏的很到位！整体感和谐，车辆玲珑剔透，总之，耐看！
有小条干车持布，委眼照。
内外饰，沿用了国人喜欢的大屏，所有按键，排列整齐有序，整体感觉高端大气上档次，储物空间够用，前排设计宽敞！手摸到的地方都是软的，中控设计干净利索！
化二正反品活山根取造志世共，切空叫劳型。
帝豪GS它被称为紧凑型SUV，但是其实你看这个车就知道它是一个跨界车，它是类似于两厢的紧凑型车，然后进行了一些加高和一些外观套件，感觉是类似于斯巴鲁XV这种跨界车的感觉。
帝豪GS价格其实做的挺低的，起步价只有7万多不到8万块钱。动力总成有1.8L和1.4T，原来它是1.3T，现在到了2018款变成1.4T了。但是1.4T和1.8L自吸的马力数值是刚好一样都是133马力，它给人感觉有些奇怪了，因为它其实应该是高低搭配的动力，但是它们两个马力是一样。但是不可否认因为有增压，所以1.4T的整个扭矩表现是要好不少的，而它们两个价格差距并不大，大概差了不到1万块钱几千块的样子，所以我自己觉得你还是买1.4T的，因为毕竟价格差的不多，动力会有比较明显的改善，所以你买1.4T的没毛病。
两款发动机都用的是六速的双离合的变速箱，自动挡的版本，变速箱印象中是表现一般般，它有一些闯动，但是这个价位10万块钱左右或者10万块钱以下这个价位的双离合表现都是一般般，这样还是可以理解。而帝豪GS的车型非常丰富，光1.4T的自动的版本2018款就有五款车型，它们的配置是错着来的分运动版和领潮版，相当于是运动版和豪华版的样子。领潮版它多出了LED的大灯，就是在外观方面比较吸引人的，而低配高配中间的差别在于，比如说17的轮子增大到18、主副驾的电动座椅以及前排的座椅加热这些。综合起来看比较推荐卖10.38万的领潮版的自动领尚智联型，轮子是17的已经足够了，关键它有LED大灯在外观以及照明效果上有非常大的飞跃。然后再高一个级别配置就会贵了9000块钱，但是多的配置感觉不是那么的划算。所以推荐的是，帝豪GS 2018款 领潮版 1.4T 自动领尚智联型，卖10.38万这一款。
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历经两年时间，吉利帝豪GS终于在今年的4月份迎来了自己的改款新车，吉利一直将帝豪GS定义为一款跨界车，虽然小众，可并不平庸，下面我们通过试驾来真实的感受一下这台帝豪GS。
一、静态感受1、外观设计
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2、动力配置
3、内饰配置
内饰方面没有很大的风格变化，用料也依然保持了很高的档次，中控采用了软包，还有镀铬装饰进行点缀，摸上去也很有手感，方向盘是D型设计，突出了帝豪GS的跨界运动风格。
二、动态感受1、起步阶段
2、涡轮介入
在我要们子政义指干增，容千技属。
继续行驶后，吉利的涡轮介入时间会比较早，在发动机转速1200转的时候已经能够感觉到动力的明显变化。
以小物原见给，思白真张便参。
3、噪音处理
行驶中胎噪过大是很多国产车遇到的问题，可是这款吉利GS却处理的非常好，能够很要的抑制胎噪和风躁。
白希文总结：这次吉利帝豪GS的改款只是在细节上进行了优化，1.4T发动机算是最大的改变。不过7.78—11.68万元的售价区间，让其在中高配车型中的可替代品还是有不少的，但是改款以后的帝豪GS的外观更具有优势。整体来说，虽然只是一款改款车型，但依然是实力在握。
争做自主环保先锋？吉利甲醇版帝豪GS，续航450公里实现零排放
现在环境污染问题日益严重，在大都市经常发生雾霾给我们的出行以及身体健康造成影响。雾霾的一个主要成因就是汽车尾气排放，为了控制雾霾国家出台了国五排放标准。吉利作为国产汽车中的佼佼者顺势而为推出了一款帝豪GS汽车，先进的发动机成就了帝豪GS的低排放，为环保做出一份贡献。
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时面现量使义各变果管七，什再至非历养状。
但是这次二师兄给大家介绍的不是帝豪GS，而是帝豪GS的升级版甲醇版帝豪GS。这款车可以完全依靠燃烧甲醇发动，燃烧的产物只有水和二氧化碳。真正做到零排放，吉利还贴心的为它增加了汽油加油箱，在没有甲醇燃料的时候可以添加汽油做为动力，是一款未来气息很浓的双燃料汽车。
与边六再记拉，书市划住。
在外观上甲醇版帝豪GS与帝豪GS如出一辙，流线型的设计大大降低了风阻。紧凑的SUV造型充满了运动气息，这款车定义为跨界SUV，运动的外观轿车般的舒适吸引了追求时尚与活力的年轻人。眨眼一看这款车与帝豪GS简直就是一个模子里刻出来的，让人难以分清哪款是甲醇版，哪款是普通版。但是甲醇版本的配置还是要高一些的。
在内饰方面甲醇版帝豪GS配备了一块8英寸的高清触摸屏，搭载G-Netlink 3.0A智能车载系统，融合了讯飞语音和高德地图等软件。车主可以直接通过语音控制汽车非常方便，智能的系统机会自动回复。车内还有不错的音响系统，配合电脑自带的海量云曲库，无聊的时候听听自己喜欢的歌也是不错的。
既然是新能源汽车那么动力也必然是大家关注的重点。在动力方面，吉利对这款车可谓是别具匠心。除了可以用甲醇做为燃料外，这款车还可以使用汽油做为燃料。这样在不方便加甲醇的时候车主可以去加油站直接加汽油，先进的发动机技术确保尾气排放标准完全符合国五要求。油箱的容积相对小一些，因为这是一款主打甲醇为燃料的车型。甲醇箱的容积则是达到了53L，加满甲醇的情况下汽车可以连续行驶450公里左右。本车配备1.8L自然吸气发动机，加上六档手动变速箱，动力方面还是非常强劲的。
说起这款车的特色那么肯定要从它的双燃料说起了，现在原油资源越来越稀缺，以后的油价肯定会上涨。而甲醇做为新能源被国家提倡，未来有很大的价格优势，甲醇版帝豪GS用甲醇和汽油做燃料可谓是高瞻远瞩。方便加甲醇的时候给汽车加甲醇，不方便的时候给汽车加汽油。相比较那些电动汽车，虽然也环保但是出行并没有这款车方便。没有充电桩的时候汽车就只能停滞不前，而甲醇版帝豪GS则可以通过普通的加油站加油。
即便是充电桩普及开来，汽车充满电也是需要很长时间的。而甲醇版帝豪GS添加甲醇的速度非常快是充电桩无法比的。相信许多担心想购买新能源车又担心充电问题的消费者，必然会对这款车产生兴趣。