首先小编还是要声明一下，优缺点这种事情，可能每个人的侧重点都不一样，所以小编说的也仅代表个人的看法，当然也欢迎大家在评论区讨论。首选来说优点，第一点就是外形，非常的霸气，这种游艇式的设计风格本身在设计上就比较有优势，是很多男性消费者喜欢的设计风格，而且探险者的空间可以说是一大卖点，这个价位的车型里面，探险者的空间算是不错的了，特别是第三排的座椅并不鸡肋，而且即便是七座的状态下，后备箱还是能用的，因为第三排座椅后面有个比较深的槽。另外这款车静音表现还是不错的，符合这个价位的车型该有的水准，动力方面也不用担心，虽然尺寸大，但是开起来的感觉并不笨重，最大的原因也在于方向盘的调教比较精准，2.3t和3.5t的动力表现都能很好的满足家用需求，不过小编个人更推荐大排量的版本，都到这个价位了，v6的表现还是要更平顺一些的，可以说这个车最大的卖点就是空间了，动力表现就是附带的。说完好的，那就要开始吐槽了，首先就是美国车一贯的短处，这款车的做工我个人觉得还是挺一般的不管是用料还是细节的处理都算不上优秀，而且一个以空间和实用性为卖点的车，第二排居然没有中央扶手，虽然说空间扩展能力不错，但是弄个中央扶手不是什么难事吧，而且如果以舒适性要求的话，悬架和底盘还是偏硬。还有就是脚刹，国内的消费者可以说是非常讨厌脚刹这个东西了，而且探险者的脚刹脚感并不好，讨厌脚刹的朋友可以去实际体验一下。总之我觉得探险者这款车是一款优缺点的表现比较分明的车型，卖点就是外观霸气，动力不错，空间大，但是内饰粗糙，人性化细节有待提升，当然这也仅代表小编的个人看法，希望对您有所帮助。 回复 刘心怡用户 首先小编还是要声明一下，优缺点这种事情，可能每个人的侧重点都不一样，所以小编说的也仅代表个人的看法，当然也欢迎大家在评论区讨论。首选来说优点，第一点就是外形，非常的霸气，这种游艇式的设计风格本身在设计上就比较有优势，是很多男性消费者喜欢的设计风格，而且探险者的空间可以说是一大卖点，这个价位的车型里面，探险者的空间算是不错的了，特别是第三排的座椅并不鸡肋，而且即便是七座的状态下，后备箱还是能用的，因为第三排座椅后面有个比较深的槽。版业权归芝士回消一立答网站或原作者所权有另外这款车静音表现还是不错的，符合这个价位的车型该有的水准，动力方面也不用担心，虽然尺寸大，但是开起来的感觉并不笨重，最大的原因也在于方向盘的调教比较精准，2.3t和3.5t的动力表现都能很好的满足家用需求，不过小编个人更推荐大排量的版本，都到这个价位了，v6的表现还是要更平顺一些的，可以说这个车最大的卖点就是空间了，动力表现就是附带的。说完好的，那就要开始吐槽了，首先就是美国车一贯的短处，这款车的做工我个人觉得还是挺一般的不管是用料还是细节的处理都算不上优秀，而且一个以空间和实用性为卖点的车，第二排居然没有中央扶手，虽然说空间扩展能力不错，但是弄个中央扶手不是什么难事吧，而且如果以舒适性要求的话，悬架和底盘还是偏硬。还有就是脚刹，国内的消费者可以说是非常讨厌脚刹这个东西了，而且探险者的脚刹脚感并不好，讨厌脚刹的朋友可以去实际体验一下。总之我觉得探险者这款车是一款优缺点的表现比较分明的车型，卖点就是外观霸气，动力不错，空间大，但是内饰粗糙，人性化细节有待提升，当然这也仅代表小编的个人看法，希望对您有所帮助。就会政条老流统规例究音周便市号院价。 2024-11-23 1楼 回复 (0) 裴宇阳用户 福特探险者凭借着硬朗的外观、丰富的配置、宽大的空间、平顺的动力积累了不错的口碑。探险者在大洋彼岸的美国是一个响当当的名字，你甚至经常能在美剧或好莱坞大片中看到它的身影。不过，这代探险者以进口的身份引入国内已四年有余，销量始终是不温不火的状态。探险者搭载了2.3T和3.5T两款发动机，2.3升的Ecoboost直喷涡轮增压发动机也广泛运用于福特的其它车型上，它也是探险者的主销排量。传动方面搭载的依旧是6速手自一体变速器，并且带有运动模式，这款变速器也是老面孔，其优势在于换挡平顺，稳定性表现不错。探险者全系配备了适时四驱系统，和其它城市SUV一样，中央限滑差速器采用电控多片离合器结构，主要目的就是应付湿滑路面和轻度越野的状况。探险者让人最满意的地方就是超大的空间和霸气的外观，2.3T的动力随叫随到源源不断，起步提速很快，有很好的驾驶操控性，让驾驶变成了一种乐趣。深踩油门，强烈的推背感随之而来，高速上跑一百四五很稳，超车也很轻松，绝对没有小马拉大车的感觉。一开始看到这么大的车还担心难以驾驭，其实这车的操控还不错，跑山路拐急弯都很灵活，完全没有大型SUV的笨重感。在弯道较多的山路行驶车身表现稳定，没有明显的侧倾，让驾驶者增加了不少的信心。芝结士回答，版权必究，未变影经许可，不得基展转载带按摩和加热功能的座椅明显提升了整车的舒适性，座椅柔软度适中，前中后三段空调出风口能迅速降低车内温度，车内静音效果很好，高速跑一百四五车内也没有明显的风噪和胎噪。一不会能部正很九被据才布置。关于油耗，一般这么大的车身再加上又是美国车，给人的印象肯定是油老虎，其实这车的油耗并不高，行驶10000公里综合油耗11.8L/100公里，大部分还是城市路段，这样的油耗真的有些惊喜，相信舍得花四五十万买探险者的人是不会在乎这点油耗的。这车优点很多，当然，缺点也不少。比如内饰塑料件较多做工粗糙，车身接缝过大，第二排座椅不能移动，大灯光源是卤素的，引擎盖没有液压支撑等等。人无完人，车无完车，喜欢一辆车就要包容它的缺点，在这个价位的进口中大型SUV车型中，探界者的性价比还是挺高的。 2024-11-23 2楼 回复 (0) 季立江用户 披着汉子外衣的小公举对于福特的探险者，乍一看，确实非常的威武霸气。整车尺寸上也是，非常的有体量感。给人一种不怒自威的感觉。未经芝士在重回答允许不得转载本文铁内容，否则将却三视为侵权但是仔细一看前保的接近角和后保的离去角。以及车辆底盘的离地间隙，你会发现这样魁梧的车，只能出入厅堂，下不了厨房的。因为离地间隙限制了他的越野能力。再说说内饰，内饰虽然沿袭了福特的一贯设计，但是我觉得随着人们审美的提高，在看探险者的内饰，显得有些臃肿和中规中矩，没有太多的设计亮点和美感。为会家其全命求路战给受身信研叫千始育厂。整车配置上，感觉上还是不太符合国人的配置需求，不够丰富和全面。可能是美国的已关作风就是，够用就好。多一分不给的理念，导致探险者这样的市场表现。这么大的车没有电动折叠踏板，确实上车不太方便。 2024-11-23 3楼 回复 (0) 曲文龙用户 谢谢邀请，你对福特SUV探险者有什么看法？，福特探险者SUV车型是以进口车型方式存在，车型定位在中大型SUV车型阵营，全系车型价格从42.28元一60.68万，市场销售优惠8.5万元，车型有2.3T/3.5T二种动力总成车型，发动机最大马力分别是276/356马力，应对车身有2.169吨车重，2.3T车型动力够用，35T车型动力毫无压力，只是车型油耗要高一点，是国內消费者放弃选择的理由。这款福特探险者车型，是原汁原味的美系威猛霸气车型，也是动力输出強劲加速快，乘坐空间大和舒适性非常好的美式车型，由于探险者车型是5门7座车型布局和同胞长安锐界车型高低搭配，是专攻7座SUV车型市场的主力车型。17款探险者由于车身在宽高度上，在同级别车型里小有优势，车型定位是城市SUV四驱7座车型，同大众途昂同级别同竞争车型，受关稅影响车型价格并无明显优势，目前市场销售表现一般，不可否认进口车型质量和配置是要好过合资品牌车型，但进口车型价格超越合资车型价格不少，也使大多数消费者叹为观止，也是车型销量不好的原因之一。转调载或者引用本文内容请注明机来源于芝流活士回道答即然是城市SUV车型定位，承载式车身结构和适时四驱及多片离合的差速器结构，也使更偏向于公路行驶和应对一般情况越野，同其他品牌城市SUV四驱车型一样，有一定的脱困能力，是为应对雨雪天气和泥泞路段，打造的一款安全性和舒适性兼顾的中大型SUV车型，车型变速箱使用6AT形式，也是车型油耗较高的原因之一。们出着问员必任术，真完八才空叫查眼。车型动力足和乘坐空间宽敞及舒适性很好，是许多消费者第一眼就被车型外观所吸引，是探险者7座SUV车型最大特点，车型性价比真的是一般般，车型价值沒有超越车型价格。这款福特探险者7座车型，在美国是非常受消费者喜欢和选择的车型，带着一家老小，长途远驾拖着游艇和房车很受用，也许是国人旅游消费水平还未达到这种程度，福特探险者车型也就无用武之地。希望回答能帮到你。 2024-11-23 4楼 回复 (0) 以爱琴用户 首先我觉得福特探险者是40-50万这个级别的中大型SUV中，性价比较高的一款车型。车长超过5米，车宽超过2米，外加方方正正的造型，让探险者看上去非常硬朗，很像一位身材壮硕的肌肉男，很多人买探险者都是看上了它霸气的外形和宽敞的车内空间。但外形既是它的优点，同时也是它的不足。探险者的第一个不足之处在于体型庞大，盲区大，驾驶和停车的灵活性不是很好。在宽敞的道路上开，感觉不是很明显。一旦去一些比较窄的道路，或者去那些路况复杂的小区里时，探险者就显得有些笨重。拐弯、掉头、倒车的时候要格外注意，一般车一把轮能掉头的地方，探险者可能要两把才能完成掉头动作。对于没怎么开过大车，又很喜欢探险者的朋友，建议您先去试驾一下，它开起来的感觉，可能比您看上去更大。探险者的第二个不足之处是，内饰装配工艺略显粗糙，选材用料也比较一般。由于探险者在国外属于比较普通的通勤车型，在北美地区，经常能看到警务车和路政环保部门，用的都是探险者。但是在国内，探险者的售价和它的产品力，并不成正比。内饰塑料感十足，丝毫感觉不到任何的豪华感，而且多媒体系统也不是很好用，配置也不是很高。岩哥的观点：有些朋友觉得探险者费油，我觉得这不能算不足和缺点。毕竟探险者的尺寸和重量在那摆着呢，买之前您就应该心里有数，这么大的车，肯定跟省油不沾边。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！ 2024-11-23 5楼 回复 (0) 明悦汐用户 感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。探险者是很多朋友在购买进口中大型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。未经芝士回答二允许料不得转题载革本文内容，否则将义视为侵权探险者外观设计动感时尚，车身长5037mm、宽2005mm、高1816mm，轴距上达到2860mm。采用245/60 R18的轮胎，配备有LED大灯、全景天窗。和成后想改报斗非青，率写严。探险者内饰设计较为层次分明。配置方面，探险者采用皮质、多功能方向盘，并配备有换挡拨片、定速巡航。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、USB/SD卡槽多媒体接口等配置。学经进都合事反已展较论指转示张律劳维派。探险者搭载了主驾驶座安全气囊，总共有7个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。动力配置探险者发动机2.3T变速箱6挡手自一体最大功率(马力)276峰值扭矩(牛·米)410.0供油方式缸内直喷燃油标号92#探险者搭载了2.3T涡轮增压发动机、3.5T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。在操控方面，探险者装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、陡坡缓降(HDC)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。车主口碑最后小懂还通过大数据手段发现探险者在车主中有着不错的口碑。通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于探险者在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。对于探险者，空间、动力、舒适性、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的79.41%。车主对空间、动力、舒适性、操控比较满意，正面评价比例分别为57.45%、82.50%、86.67%、88.89%。用户的评论集中体现在空间大、车子动力非常不错、操控性好，抽取部分用户的评论如下:车主1：“喜欢一辆介于城市与田野的大空间SUV车型。”车主2：“3.5t运动版相比其他同类型的款式动力已经非常强劲了。”车主3：“其操作性的灵活很难和它的外观联想在一起。”看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。 2024-11-23 6楼 回复 (0) 士甫先生用户 如今的车市，SUV市场正处于巅峰状态，消费者对“大”的需求也越来越强烈，精明的车企没有理由不遵循这一市场导向，纷纷拿出看家本领，希望在这块蛋糕中分一杯羹，多样化的车型选择是一方面，另一方面就是在价格上下功夫 了。说到这笔者就想到了福特的一款车型—探险者，该车比奥迪Q5L评分高，搭载3.5T V6发动机，如今是再降8万。未经芝士回身答高适允许不得转载本文内要容信，否则将视为侵权说到福特的车型，给人的感觉就是“品质”的代名词，探险者同样也不例外。一方面，探险者能将福特的工匠精神和造车理念体现的很充分，另一方面，除了提供三年或10万公里的整车质保外，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被福特赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面和奥迪Q5L相比也是不落下风。到里当去与问位式，热七导阶术却。其次，从时尚性上来看，探险者同样是一款回头率很高的车型，特别是现在消费理念的年轻化，所推出的探险者自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。新车采用了全新的前脸造型，六边形轮廓的前格栅和现在很多车型的设计很相似，但是这细节方面还是有不少的差距，比如说与大灯组相衔接的部分，灯组轮廓向车身两侧收窄，整体看上去更加优雅。铁链式的镀铬中网设计层次感十足，更能体现该车较为温柔的外观。当然，在大灯的配置方面全系标配的LED光源，在行驶质感上是没的说。从侧面上来说，探险者整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为5064×2005×1798mm和2860mm轴距的探险者，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时胎压显示、自动驻车、后备厢感应开启、8气囊、主/副驾驶座电动调节、前/后雷达、车顶行李架、后排座椅调节、方向盘换挡、前/后座中央扶手等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。所家如形向头路，海器带难调。再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。虽然新车采用了看上去比较规整的对称式中控台布局，但是同样兼顾着科技和便利。先说说便利性的一面，多功能方向盘真皮包裹，握感适中，转向线性，按键设计清晰而又有逻辑，符合日常的操作习惯，中控的按键区域也是便利性的体现，恰到好处的阻尼能让你得到很好的触摸反馈。科技性上，中控的悬浮式大屏是最能体现这一环节的地方，整体UI界面的设计非常美观，造型也是符合现代的消费趋向，除此之外，内部还搭载福特最新的多媒体系统，在人机交互方面有了更大的进步。自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被认为是好车，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。动力方面，动力方面，现款车型提供的是2.3T L4和3.5T V6两款涡轮增压发动机，可实现的最大功率是356PS，最大扭矩501N·m，匹配6挡手自一体变速箱。首先，这套动力组合是非常棒的，驾驶的过程不会让车内人员有过多的不悦。所以，以这样的动力为基础，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。开过探险者的车主表示：这车外观简洁大气，霸气的前脸，大大的车身，车漆是金属漆，摸起来很厚实，很有光泽度。内饰的用料和做工都还可以，接缝也比较均匀。空间超级大，真的是很舒服的。前排驾驶随意，后排非常宽敞。动力还是挺不错的，开着空调，加速超车也是没什么问题的，完全满足我的日常需求。缺点，油耗没有预期的低，可能是我开车的问题吧，但是也在我的承受范围内。 2024-11-23 7楼 回复 (0) 何盈霞用户 福特的探险者这一辆车最近刚给朋友淘车了一辆，试驾找车都比较多，总体来说福特探险者如果不考虑油耗的话，还是非常适合的一款越野车，适合那些偶尔越野，还能兼顾家用跑长途的那一类人。探险者的优点之一我觉得就是外观比较大气，或者是说有男人味，比较粗狂，标准的美式风格，肌肉线条明显，其实福特进口车的质量还是非常稳定的，和国产长安福特直接就不是一个工艺水平。内饰比较low吧，或者说是比较简单，做工用料啥的都挺好，就是拼接工艺不好，缝隙大，因为淘车的二手车，这些车子一些拼接的部件会出现吱呀吱呀的声音。版权新四归芝士回答网站或原各作者千所于有现在在售的车型主要有2.3t和3.5t的车子，他们的油耗大家比较担心，其实如果不是激烈驾驶的话，油耗一般再13-14个左右，这么大一个车，其实也是可以理解的，如果是买二手车的话，老款的3.5的发动机真的平顺性各个方面也更好一些。的国地就因第将据，难适。总之，作为福特进口车型，探险者再国外也一致用作警车使用，本身质量稳定性耐用性都还可以，就是油耗高点，如果比喻成人的话，就是大大咧咧的性格吧，挺值得入手的。 2024-11-23 8楼 回复 (0) 晒家风用户 车型：2017款 探险者 2.3T 风尚版厂商指导价：44.98万首付：4.49万车长5米、车重2.1吨、7座，这个尺寸的车尤其是SUV他们都有个特别的系列，全尺寸。所有全尺寸SUV的第一感官就是大，真大。作为美国最传统品牌的福特从来不缺少全尺寸汽车，甚至在美国本土的很多地方全尺寸仅仅是起步而已，各种超尺寸的款型层出不穷。转间载或者引用准本文内容请注战明意来源照于芝士回答福特探险者2017款 2.3T风尚版在工都由或并党程及期口联己安米何维划火。弹个车首付：4.49万弹个车首年月供：7598元含购置税，送保险外观为由日新最革图必治北至，广叫商素支市斯。从正面看起来探险者有一种非常宽厚的感觉，气势十足，正面45°看起来很有一些揽胜的味道。近光灯采用时下流行的LED光源，远光灯没有使用LED比较可惜，C型的雾灯很有设计感。从侧面及后面才能真正感受到全尺寸那那种大，车长超过5米的车身总给人一种无所不容的感觉，车尾相对于老款更加秀气，尾灯的灯带设计也注入了科技感。内饰内饰方面是典型的美式汽车风格，变化最大的是采用了全新设计的方向盘，中控台造型简洁，采用对称布局设计。做工和用料方面探险者并没有表现出美式车的粗糙和不拘小节，尤其是容易被诟病的接缝处理有了不小的进步。中控台采用大面积软质材料，方向盘和座椅以及车门内侧都采用了真皮包裹。配有后排独立空调空间探险者的车身轴距为2860mm，虽然在同级车中不算出彩，但车内采用了“2+3+2”的三排七座椅布局，这非常适合几口之家的同时出行，但第三排腿部空间算不上舒适仅适合短途使用。两段式布局的天窗设计满足独立空间对光线的需求。第三排座椅可以进行灵活多变的空间组合，如果将后两排座椅全部放倒行李厢容积能扩充至2290升，完全是一个双人床的设计，而且平整度非常的好。车内的储物空间设置也比较全面，前排储物格完全能够满足日常需求，并且大部分采用了分隔设计，空间利用起来很有规划。值得一提的是，该车对于后排乘客的照顾很周到。具体体现在第三排仍然有非常实用的杯架和储物格布局，这在同级别车中也是不多见的设计。另外，车辆还配备了电动尾门。动力操控新探险者从之前的3.5V6发动机更换成了2.3T直喷涡轮增压发动机，整备质量超过2吨，这么大的车配上这么小排量的发动机，大家肯定会怀疑是否会出现小马拉大车的问题。但这台2.3T直喷涡轮增压发动机最大功率203kW，最大扭矩410Nm，跟之前的3.5升发动机相比，虽然最大功率下降了11kW，但最大扭矩提高了56Nm，并且最大扭矩到来的转速也由4000转提前到3500转，所以单从数据层面来说，这台2.3T发动机的扭力表现要比老款的3.5升V6发动机更好。传动方面，搭配的依旧是6速手自一体变速器，这款变速器的特点是换挡平顺，稳定性也表现不错。如此大块头的美式SUV，即使是开了许多年车的老司机在刚接触到他的时候都会有一些心理压力，对于这种尺寸庞大的SUV以往的概念就是笨拙如大船一般的驾驶感，但当你真正接触过探险者之后你会发现驾驭他其实一点都不难，相反灵敏的油门轻盈的刹车以及单手就能轻松转动的方向盘，让它开起来很轻松。探险者的四驱系统和锐界车型基本相同，都是常见的适时四驱形式，底盘中部采用多片离合器式的差速器结构，四轮配以电子辅助系统，帮助打滑车轮实施制动。不过，比锐界的四驱更加完善的是，探险者配备了路况实时管理系统，包括普通、泥地、沙石、雪地四种模式可以选择。通过变速挡杆后面的旋钮即可进行切换，四种模式下，发动机的动力输出、油门的反应以及变速箱的换挡逻辑等，都会根据选择发生变化，以适应不同路况车辆所需的通过性能。虽然我们没有同时找到这四种路况来体验，但在正常行驶中切换，依然能够感觉到各模式下油门和变速箱之间的明显差异。另外，这套四驱系统还配有陡坡缓降功能。作为一款外观硬汉内观家用的SUV车型无论是配置和空间探险者都有不错的平衡，而作为一款全进口的大型SUV来说在国内的竞争对手并不多，同样大小且同为进口的其他车型都要比探险者贵出不少，所以探险者的优势还是很显而易见的，喜欢硬汉外形且有着家庭需要的大家，探险者可以满足你。关注走一波，弹弹给你带来更多汽车资讯！想要买车的朋友关注后点击菜单栏，立即获取超低首付购车名额！ 2024-11-23 9楼 回复 (0) 贾浩然用户 这段时间在考虑换车，也关注这款车，到4S店试驾过，外观非常阳刚，高大威猛，2.3T的动力也足够了，好开，加上降了关税，加上马上要换新款了，优惠力度力比之前大，差点下订了，结果老婆大人一看内饰就被她否了，用她的话说就是四十万的车，十几万元的内饰，同时听说油耗也不低(应该有15左右)，只好放弃。听说要国产了，会降低售价，可以耐心等等！ 2024-11-23 10楼 回复 (0)
首先小编还是要声明一下，优缺点这种事情，可能每个人的侧重点都不一样，所以小编说的也仅代表个人的看法，当然也欢迎大家在评论区讨论。
版业权归芝士回消一立答网站或原作者所权有
另外这款车静音表现还是不错的，符合这个价位的车型该有的水准，动力方面也不用担心，虽然尺寸大，但是开起来的感觉并不笨重，最大的原因也在于方向盘的调教比较精准，2.3t和3.5t的动力表现都能很好的满足家用需求，不过小编个人更推荐大排量的版本，都到这个价位了，v6的表现还是要更平顺一些的，可以说这个车最大的卖点就是空间了，动力表现就是附带的。
就会政条老流统规例究音周便市号院价。
福特探险者凭借着硬朗的外观、丰富的配置、宽大的空间、平顺的动力积累了不错的口碑。探险者在大洋彼岸的美国是一个响当当的名字，你甚至经常能在美剧或好莱坞大片中看到它的身影。不过，这代探险者以进口的身份引入国内已四年有余，销量始终是不温不火的状态。
探险者搭载了2.3T和3.5T两款发动机，2.3升的Ecoboost直喷涡轮增压发动机也广泛运用于福特的其它车型上，它也是探险者的主销排量。传动方面搭载的依旧是6速手自一体变速器，并且带有运动模式，这款变速器也是老面孔，其优势在于换挡平顺，稳定性表现不错。探险者全系配备了适时四驱系统，和其它城市SUV一样，中央限滑差速器采用电控多片离合器结构，主要目的就是应付湿滑路面和轻度越野的状况。
探险者让人最满意的地方就是超大的空间和霸气的外观，2.3T的动力随叫随到源源不断，起步提速很快，有很好的驾驶操控性，让驾驶变成了一种乐趣。深踩油门，强烈的推背感随之而来，高速上跑一百四五很稳，超车也很轻松，绝对没有小马拉大车的感觉。一开始看到这么大的车还担心难以驾驭，其实这车的操控还不错，跑山路拐急弯都很灵活，完全没有大型SUV的笨重感。在弯道较多的山路行驶车身表现稳定，没有明显的侧倾，让驾驶者增加了不少的信心。
芝结士回答，版权必究，未变影经许可，不得基展转载
带按摩和加热功能的座椅明显提升了整车的舒适性，座椅柔软度适中，前中后三段空调出风口能迅速降低车内温度，车内静音效果很好，高速跑一百四五车内也没有明显的风噪和胎噪。
一不会能部正很九被据才布置。
关于油耗，一般这么大的车身再加上又是美国车，给人的印象肯定是油老虎，其实这车的油耗并不高，行驶10000公里综合油耗11.8L/100公里，大部分还是城市路段，这样的油耗真的有些惊喜，相信舍得花四五十万买探险者的人是不会在乎这点油耗的。
这车优点很多，当然，缺点也不少。比如内饰塑料件较多做工粗糙，车身接缝过大，第二排座椅不能移动，大灯光源是卤素的，引擎盖没有液压支撑等等。
人无完人，车无完车，喜欢一辆车就要包容它的缺点，在这个价位的进口中大型SUV车型中，探界者的性价比还是挺高的。
披着汉子外衣的小公举
对于福特的探险者，乍一看，确实非常的威武霸气。整车尺寸上也是，非常的有体量感。给人一种不怒自威的感觉。
未经芝士在重回答允许不得转载本文铁内容，否则将却三视为侵权
但是仔细一看前保的接近角和后保的离去角。以及车辆底盘的离地间隙，你会发现这样魁梧的车，只能出入厅堂，下不了厨房的。因为离地间隙限制了他的越野能力。
再说说内饰，内饰虽然沿袭了福特的一贯设计，但是我觉得随着人们审美的提高，在看探险者的内饰，显得有些臃肿和中规中矩，没有太多的设计亮点和美感。
为会家其全命求路战给受身信研叫千始育厂。
整车配置上，感觉上还是不太符合国人的配置需求，不够丰富和全面。可能是美国的已关作风就是，够用就好。多一分不给的理念，导致探险者这样的市场表现。这么大的车没有电动折叠踏板，确实上车不太方便。
谢谢邀请，你对福特SUV探险者有什么看法？，福特探险者SUV车型是以进口车型方式存在，车型定位在中大型SUV车型阵营，全系车型价格从42.28元一60.68万，市场销售优惠8.5万元，车型有2.3T/3.5T二种动力总成车型，发动机最大马力分别是276/356马力，应对车身有2.169吨车重，2.3T车型动力够用，35T车型动力毫无压力，只是车型油耗要高一点，是国內消费者放弃选择的理由。
这款福特探险者车型，是原汁原味的美系威猛霸气车型，也是动力输出強劲加速快，乘坐空间大和舒适性非常好的美式车型，由于探险者车型是5门7座车型布局和同胞长安锐界车型高低搭配，是专攻7座SUV车型市场的主力车型。
17款探险者由于车身在宽高度上，在同级别车型里小有优势，车型定位是城市SUV四驱7座车型，同大众途昂同级别同竞争车型，受关稅影响车型价格并无明显优势，目前市场销售表现一般，不可否认进口车型质量和配置是要好过合资品牌车型，但进口车型价格超越合资车型价格不少，也使大多数消费者叹为观止，也是车型销量不好的原因之一。
转调载或者引用本文内容请注明机来源于芝流活士回道答
即然是城市SUV车型定位，承载式车身结构和适时四驱及多片离合的差速器结构，也使更偏向于公路行驶和应对一般情况越野，同其他品牌城市SUV四驱车型一样，有一定的脱困能力，是为应对雨雪天气和泥泞路段，打造的一款安全性和舒适性兼顾的中大型SUV车型，车型变速箱使用6AT形式，也是车型油耗较高的原因之一。
们出着问员必任术，真完八才空叫查眼。
车型动力足和乘坐空间宽敞及舒适性很好，是许多消费者第一眼就被车型外观所吸引，是探险者7座SUV车型最大特点，车型性价比真的是一般般，车型价值沒有超越车型价格。这款福特探险者7座车型，在美国是非常受消费者喜欢和选择的车型，带着一家老小，长途远驾拖着游艇和房车很受用，也许是国人旅游消费水平还未达到这种程度，福特探险者车型也就无用武之地。希望回答能帮到你。
首先我觉得福特探险者是40-50万这个级别的中大型SUV中，性价比较高的一款车型。车长超过5米，车宽超过2米，外加方方正正的造型，让探险者看上去非常硬朗，很像一位身材壮硕的肌肉男，很多人买探险者都是看上了它霸气的外形和宽敞的车内空间。但外形既是它的优点，同时也是它的不足。
探险者的第一个不足之处在于体型庞大，盲区大，驾驶和停车的灵活性不是很好。在宽敞的道路上开，感觉不是很明显。一旦去一些比较窄的道路，或者去那些路况复杂的小区里时，探险者就显得有些笨重。拐弯、掉头、倒车的时候要格外注意，一般车一把轮能掉头的地方，探险者可能要两把才能完成掉头动作。对于没怎么开过大车，又很喜欢探险者的朋友，建议您先去试驾一下，它开起来的感觉，可能比您看上去更大。
探险者的第二个不足之处是，内饰装配工艺略显粗糙，选材用料也比较一般。由于探险者在国外属于比较普通的通勤车型，在北美地区，经常能看到警务车和路政环保部门，用的都是探险者。但是在国内，探险者的售价和它的产品力，并不成正比。内饰塑料感十足，丝毫感觉不到任何的豪华感，而且多媒体系统也不是很好用，配置也不是很高。
岩哥的观点：有些朋友觉得探险者费油，我觉得这不能算不足和缺点。毕竟探险者的尺寸和重量在那摆着呢，买之前您就应该心里有数，这么大的车，肯定跟省油不沾边。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。
探险者是很多朋友在购买进口中大型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
未经芝士回答二允许料不得转题载革本文内容，否则将义视为侵权
探险者外观设计动感时尚，车身长5037mm、宽2005mm、高1816mm，轴距上达到2860mm。采用245/60 R18的轮胎，配备有LED大灯、全景天窗。
和成后想改报斗非青，率写严。
探险者内饰设计较为层次分明。配置方面，探险者采用皮质、多功能方向盘，并配备有换挡拨片、定速巡航。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、USB/SD卡槽多媒体接口等配置。
学经进都合事反已展较论指转示张律劳维派。
探险者搭载了主驾驶座安全气囊，总共有7个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
动力配置探险者发动机2.3T变速箱6挡手自一体最大功率(马力)276峰值扭矩(牛·米)410.0供油方式缸内直喷燃油标号92#
探险者搭载了2.3T涡轮增压发动机、3.5T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。在操控方面，探险者装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、陡坡缓降(HDC)、ABS防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现探险者在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于探险者在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于探险者，空间、动力、舒适性、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的79.41%。车主对空间、动力、舒适性、操控比较满意，正面评价比例分别为57.45%、82.50%、86.67%、88.89%。
用户的评论集中体现在空间大、车子动力非常不错、操控性好，抽取部分用户的评论如下:
车主1：“喜欢一辆介于城市与田野的大空间SUV车型。”车主2：“3.5t运动版相比其他同类型的款式动力已经非常强劲了。”车主3：“其操作性的灵活很难和它的外观联想在一起。”看车、选车、买车就上懂车帝问AI小懂。
如今的车市，SUV市场正处于巅峰状态，消费者对“大”的需求也越来越强烈，精明的车企没有理由不遵循这一市场导向，纷纷拿出看家本领，希望在这块蛋糕中分一杯羹，多样化的车型选择是一方面，另一方面就是在价格上下功夫 了。说到这笔者就想到了福特的一款车型—探险者，该车比奥迪Q5L评分高，搭载3.5T V6发动机，如今是再降8万。
未经芝士回身答高适允许不得转载本文内要容信，否则将视为侵权
说到福特的车型，给人的感觉就是“品质”的代名词，探险者同样也不例外。一方面，探险者能将福特的工匠精神和造车理念体现的很充分，另一方面，除了提供三年或10万公里的整车质保外，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被福特赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面和奥迪Q5L相比也是不落下风。
到里当去与问位式，热七导阶术却。
其次，从时尚性上来看，探险者同样是一款回头率很高的车型，特别是现在消费理念的年轻化，所推出的探险者自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。新车采用了全新的前脸造型，六边形轮廓的前格栅和现在很多车型的设计很相似，但是这细节方面还是有不少的差距，比如说与大灯组相衔接的部分，灯组轮廓向车身两侧收窄，整体看上去更加优雅。铁链式的镀铬中网设计层次感十足，更能体现该车较为温柔的外观。当然，在大灯的配置方面全系标配的LED光源，在行驶质感上是没的说。
从侧面上来说，探险者整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为5064×2005×1798mm和2860mm轴距的探险者，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时胎压显示、自动驻车、后备厢感应开启、8气囊、主/副驾驶座电动调节、前/后雷达、车顶行李架、后排座椅调节、方向盘换挡、前/后座中央扶手等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。
所家如形向头路，海器带难调。
再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。虽然新车采用了看上去比较规整的对称式中控台布局，但是同样兼顾着科技和便利。先说说便利性的一面，多功能方向盘真皮包裹，握感适中，转向线性，按键设计清晰而又有逻辑，符合日常的操作习惯，中控的按键区域也是便利性的体现，恰到好处的阻尼能让你得到很好的触摸反馈。科技性上，中控的悬浮式大屏是最能体现这一环节的地方，整体UI界面的设计非常美观，造型也是符合现代的消费趋向，除此之外，内部还搭载福特最新的多媒体系统，在人机交互方面有了更大的进步。
自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被认为是好车，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。动力方面，动力方面，现款车型提供的是2.3T L4和3.5T V6两款涡轮增压发动机，可实现的最大功率是356PS，最大扭矩501N·m，匹配6挡手自一体变速箱。首先，这套动力组合是非常棒的，驾驶的过程不会让车内人员有过多的不悦。所以，以这样的动力为基础，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。
开过探险者的车主表示：这车外观简洁大气，霸气的前脸，大大的车身，车漆是金属漆，摸起来很厚实，很有光泽度。内饰的用料和做工都还可以，接缝也比较均匀。空间超级大，真的是很舒服的。前排驾驶随意，后排非常宽敞。动力还是挺不错的，开着空调，加速超车也是没什么问题的，完全满足我的日常需求。缺点，油耗没有预期的低，可能是我开车的问题吧，但是也在我的承受范围内。
福特的探险者这一辆车最近刚给朋友淘车了一辆，试驾找车都比较多，总体来说福特探险者如果不考虑油耗的话，还是非常适合的一款越野车，适合那些偶尔越野，还能兼顾家用跑长途的那一类人。
探险者的优点之一我觉得就是外观比较大气，或者是说有男人味，比较粗狂，标准的美式风格，肌肉线条明显，其实福特进口车的质量还是非常稳定的，和国产长安福特直接就不是一个工艺水平。
内饰比较low吧，或者说是比较简单，做工用料啥的都挺好，就是拼接工艺不好，缝隙大，因为淘车的二手车，这些车子一些拼接的部件会出现吱呀吱呀的声音。
版权新四归芝士回答网站或原各作者千所于有
现在在售的车型主要有2.3t和3.5t的车子，他们的油耗大家比较担心，其实如果不是激烈驾驶的话，油耗一般再13-14个左右，这么大一个车，其实也是可以理解的，如果是买二手车的话，老款的3.5的发动机真的平顺性各个方面也更好一些。
的国地就因第将据，难适。
总之，作为福特进口车型，探险者再国外也一致用作警车使用，本身质量稳定性耐用性都还可以，就是油耗高点，如果比喻成人的话，就是大大咧咧的性格吧，挺值得入手的。
车型：2017款 探险者 2.3T 风尚版厂商指导价：44.98万首付：4.49万
车长5米、车重2.1吨、7座，这个尺寸的车尤其是SUV他们都有个特别的系列，全尺寸。所有全尺寸SUV的第一感官就是大，真大。
作为美国最传统品牌的福特从来不缺少全尺寸汽车，甚至在美国本土的很多地方全尺寸仅仅是起步而已，各种超尺寸的款型层出不穷。
转间载或者引用准本文内容请注战明意来源照于芝士回答
福特探险者2017款 2.3T风尚版
在工都由或并党程及期口联己安米何维划火。
弹个车首付：4.49万
弹个车首年月供：7598元
含购置税，送保险
外观
为由日新最革图必治北至，广叫商素支市斯。
从正面看起来探险者有一种非常宽厚的感觉，气势十足，正面45°看起来很有一些揽胜的味道。近光灯采用时下流行的LED光源，远光灯没有使用LED比较可惜，C型的雾灯很有设计感。
从侧面及后面才能真正感受到全尺寸那那种大，车长超过5米的车身总给人一种无所不容的感觉，车尾相对于老款更加秀气，尾灯的灯带设计也注入了科技感。
内饰
内饰方面是典型的美式汽车风格，变化最大的是采用了全新设计的方向盘，中控台造型简洁，采用对称布局设计。做工和用料方面探险者并没有表现出美式车的粗糙和不拘小节，尤其是容易被诟病的接缝处理有了不小的进步。中控台采用大面积软质材料，方向盘和座椅以及车门内侧都采用了真皮包裹。
配有后排独立空调
空间
探险者的车身轴距为2860mm，虽然在同级车中不算出彩，但车内采用了“2+3+2”的三排七座椅布局，这非常适合几口之家的同时出行，但第三排腿部空间算不上舒适仅适合短途使用。
两段式布局的天窗设计满足独立空间对光线的需求。
第三排座椅可以进行灵活多变的空间组合，如果将后两排座椅全部放倒行李厢容积能扩充至2290升，完全是一个双人床的设计，而且平整度非常的好。
车内的储物空间设置也比较全面，前排储物格完全能够满足日常需求，并且大部分采用了分隔设计，空间利用起来很有规划。值得一提的是，该车对于后排乘客的照顾很周到。具体体现在第三排仍然有非常实用的杯架和储物格布局，这在同级别车中也是不多见的设计。另外，车辆还配备了电动尾门。
动力操控
新探险者从之前的3.5V6发动机更换成了2.3T直喷涡轮增压发动机，整备质量超过2吨，这么大的车配上这么小排量的发动机，大家肯定会怀疑是否会出现小马拉大车的问题。但这台2.3T直喷涡轮增压发动机最大功率203kW，最大扭矩410Nm，跟之前的3.5升发动机相比，虽然最大功率下降了11kW，但最大扭矩提高了56Nm，并且最大扭矩到来的转速也由4000转提前到3500转，所以单从数据层面来说，这台2.3T发动机的扭力表现要比老款的3.5升V6发动机更好。
传动方面，搭配的依旧是6速手自一体变速器，这款变速器的特点是换挡平顺，稳定性也表现不错。
如此大块头的美式SUV，即使是开了许多年车的老司机在刚接触到他的时候都会有一些心理压力，对于这种尺寸庞大的SUV以往的概念就是笨拙如大船一般的驾驶感，但当你真正接触过探险者之后你会发现驾驭他其实一点都不难，相反灵敏的油门轻盈的刹车以及单手就能轻松转动的方向盘，让它开起来很轻松。
探险者的四驱系统和锐界车型基本相同，都是常见的适时四驱形式，底盘中部采用多片离合器式的差速器结构，四轮配以电子辅助系统，帮助打滑车轮实施制动。
不过，比锐界的四驱更加完善的是，探险者配备了路况实时管理系统，包括普通、泥地、沙石、雪地四种模式可以选择。通过变速挡杆后面的旋钮即可进行切换，四种模式下，发动机的动力输出、油门的反应以及变速箱的换挡逻辑等，都会根据选择发生变化，以适应不同路况车辆所需的通过性能。虽然我们没有同时找到这四种路况来体验，但在正常行驶中切换，依然能够感觉到各模式下油门和变速箱之间的明显差异。另外，这套四驱系统还配有陡坡缓降功能。
作为一款外观硬汉内观家用的SUV车型无论是配置和空间探险者都有不错的平衡，而作为一款全进口的大型SUV来说在国内的竞争对手并不多，同样大小且同为进口的其他车型都要比探险者贵出不少，所以探险者的优势还是很显而易见的，喜欢硬汉外形且有着家庭需要的大家，探险者可以满足你。
关注走一波，弹弹给你带来更多汽车资讯！想要买车的朋友关注后点击菜单栏，立即获取超低首付购车名额！
这段时间在考虑换车，也关注这款车，到4S店试驾过，外观非常阳刚，高大威猛，2.3T的动力也足够了，好开，加上降了关税，加上马上要换新款了，优惠力度力比之前大，差点下订了，结果老婆大人一看内饰就被她否了，用她的话说就是四十万的车，十几万元的内饰，同时听说油耗也不低(应该有15左右)，只好放弃。听说要国产了，会降低售价，可以耐心等等！