这么多年终于看到一个让人高兴的事情，日本本田汽车状告长城汽车，真是天大的新闻，说明长城汽车已经严重的影响了日本本田的市场发展了，更说明长城汽车已经超过日本鬼子的汽车了，真是为中国制造感到高兴。 回复 高良骥用户 这么多年终于看到一个让人高兴的事情，日本本田汽车状告长城汽车，真是天大的新闻，说明长城汽车已经严重的影响了日本本田的市场发展了，更说明长城汽车已经超过日本鬼子的汽车了，真是为中国制造感到高兴。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 范文婷用户 长城也真是不争气，其实和众泰陆丰没什么本质区别，只是手段高明点罢了，全系抄别人的，H6H4F5包括号称高端的VV5全特么老CRV的底盘，H5逆向鲜为人知的日版五十铃，H8H9分别奔驰丰田，H7VV7老沃底盘，再往前凌奥、酷熊、精灵就不说了，啥时候整出个自己的正向产品，光靠换壳也不是长久之计 2024-11-22 2楼 回复 (0) 张泉用户 长城应该起诉本田机油增多召回没解决掉是欺骗行为。本田发动机机油增多原因是：活塞环开口漏气量大，发动机要适应温差很大的环境，缸筒材料热胀冷缩系数大，活塞环开口间隙预留间隙大，活塞环开口漏气量大、两道气环中间刮下的缸壁机油通过第二道气环开口吹送曲轴箱时、造成发动机内大量油气，油气随废气进入进气道吸入气缸造成烧机油,大众等新发动机烧机油就是这个原因造成的。本田活塞环漏气量大为了不烧机油，故意降低曲轴箱通风量，正常泄漏的汽油无法正常挥发出去，稀释机油增多。试验证明正常曲轴箱通风怠速1分钟挥发10毫升汽油左右。所以本田机油增多发动机与正常曲轴箱通风没有机油问题的发动机、倒进2两汽油对比挥发时间就能证明问题根本原因。版社细权归能芝士回答网站或原作者指所积有所有长城要像格力举报奥克斯一样揭发本田机油增多召回没解决掉是欺骗消费者行为。也量统极场八科信难近便值养育听。我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术持有人，我已经解决了机油问题，本田、途胜、长安机油增多维权群几乎都知道我。我给本田打电话骂本田不敢在媒体与质检部门监督下解决机油增多问题，就是缩头乌龟，其实还有骂的比较难听的，录音在各个机油增多维权群公开，我希望本田起诉我。但我知道本田不敢起诉我才骂的更难听。长城应该抓住这次机遇举报本田，我来证明本田机油增多根本原因。我这项技术一旦自主品牌发动机应用，国外发动机将没有任何优越性。对国外车企来一绝对反击。自主品牌一直被国外压制，难道不想像华为一样扬眉吐气吗? 2024-11-22 3楼 回复 (0) 陈家骏用户 不管喷子们怎么骂，长城SUV全国销量第一，甩小日本好几条街。就是越野哈弗的轰9今年销量都超霸道，性价比放在哪儿。你他妈一个车的钱买老子四个轰9还有余，你他妈能干的老子轰九比你还牛，关键是老子轰9比你还省油，比你还结实，比你维修便宜一万条街。中国人不是傻子销量告诉你小日本长江后浪推前浪你的车不行了。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 梁代佳用户 很多人都说剽窃，山寨，换壳，我想说，这些人都是智障，绝不留情。你们口口声声说的底盘，请问你对它了解多少，来发个4，不了解却到处喷的，全家给车装死。有人说就是照着画出来的？笑喷了！你画一个看看？我就是图纸给你你都装不起来，你对汽车一无所知，还评论什么？现在人就专门对自己不懂的事情大加评论？？底盘只不过是一种布局和架构，主要技术还是组装和调教。你怎么不说汽车模仿马车轮子几百年不变？？？要不要脸的？还有说如果在国外会被罚破产的，你国外的爹也拉屎，去查查日系黑历史，山寨大众时候谁罚了？是不是国外？版权难归芝士回答按间网站或原没作者所清有叫我说国家就应该每月初把这种键盘党照片曝光出来，最好能在他们身份证背景上弄个键盘！ 2024-11-22 5楼 回复 (0) 李骐羽用户 本田真是好了伤疤忘了疼啊，忘了当年怎么告双环的了？百度一下“本田起诉双环”，结果很明显，本田起诉双环，结果被反诉赔偿1600万……双环当年除了一款来宝SR-V，样子基本就照着当时的CR-V扒的。他连后面小书包都照猫画虎的做上，当年老H6还知道把小书包去了呢。版权值政属归芝士线回答网站型或原作者所有当然这事双环做了不是一次两次了，他还有双环smart。还有双环X5，当年双环SCEO改宝马X5的可是不少。而且最牛逼的是，双环还把这车卖到德国去了，参加过法兰克福汽车展……国会工高自体本些比命论指据，保北东感克识局。这就牵扯到三个品牌，不过只有本田是个“二愣子”，跑中国来起诉双环侵犯了他的外观专利，最后自然是败诉。外观专利这事，说不清道不明，你看人家保时捷老总都被辣成这样了，想过来起诉众泰吗？中着表解必证斗，温记何派调。后来双环还不干了，你起诉我“山寨”，那就是损害我的名誉，得赔钱，“名誉损失费”。法院一看，你本田在宣判之前就在媒体上大肆宣传，确实对人家双环造成了名誉损失，得赔钱。结果最后本田被反诉赔了1600万……不过调侃归调侃，这次本田是有备而来的。外观专利不好告，发明专利告侵权还是有依据的。不过专利诉讼这事不好说，真正满足“原告”诉求的不多，看好最后双方各让一步。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 岳昆宇用户 谢谢邀请！经过近一年的法律“纠缠”。终于，本田诉长城哈弗H6侵权一案即将开庭，笔者通过仔细分析，认为此案关系重大！未经芝可政士回答允斗许不得转载本文内铁容，自否则将视为侵权长城汽车，作为国内重要的自主车企之一，该案的判决结果将直接影响其品牌美誉度。同时，此案的判决结果对以后类似法律纠纷的解决和处理，亦具有标志性。另一方面，哈弗H6系列，作为长城汽车最为重要的明星旗舰车型，长时间蝉联SUV销量榜首，其销量占该车企产品总销量的50%以上。一旦败诉，对其自身经营业绩会产生极其负面的影响。。。。。。另外，本案与以往国内汽车专利法律纠纷不同，出现新的动向，该案在将来，也许会使此类案件转向新的侧重点。我同系则转白场示，书状。。。。。。“车辆装饰物安装结构”和化件级知则增认，车每千何。这个专业术语更让人感到“一头雾水”。不急，绝对不冒专业术语，笔者举两个实例，读者朋友们立即就能明白！任何装饰件固定在车体上，需要有卡扣安装座。此类设计，其实也是可以通过申请专利而做到独家使用！看到这里，有的读者肯定会惊了！这都可以？！怎么不行？！想来底座相同应该问题不大，但如果位置，数量，大小，包括整体布局几乎完全雷同，恐怕持有专利的一方就要有意见了。从上面的讲解中，聪明的读者一定会发现，这些东西仿佛与外观造型的关系已经不大了！对，大部分东西都不能轻易直观所见，有的甚至在部件内部！这些玩意儿在汽车车身设计工程中，近似于基础设计元素。一般车企的所谓小改款，外观覆盖装饰件发生一定改变，大部分此类元素不会发生变动。并不是不能改变，一旦改动，制造成本立即就上去了！写到这里，朋友们应该对这件法律纠纷，从案件焦点上有了大致了解。事件解析总结如上所述，两条专利侵权诉讼都清楚地迎来了标志性的转折点：我国车企间的专利诉讼，已经由简单的外观设计侵权，向更专业、更深层次的汽车基础设计方向延伸，由低层次的“看得见”向高层次的“看不见”逐渐过渡。笔者预测，未来有关于汽车外观设计的法律纠纷会越来越少。全文可在本人空间查看。希望能帮到您。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 方安儒用户 这是不是日本车企看到中国车企赶超的步伐太快，才这样大张旗鼓的炒作，日本车企的不淡定才说明中国车企取得了可喜的进步！当中国人以开国产车为荣时，就像家电，手机一样打破外国车企的优势，抢占市场让国产车奔跑在中国的大地上，世界各大洲上！创造中国奇迹！中国车企雄起！ 2024-11-22 8楼 回复 (0) 陈思璐用户 本田好傻逼，那么明显的一个模仿竟然没有看到。，还有轮胎，轮毂都是模仿本田的，太不要脸了，模仿的一模一样圆， 2024-11-22 9楼 回复 (0) 栗景荣用户 很多我们现在所熟知的知名汽车品牌，从小公司发展到著名的跨国车企，中间都会经历一段抄袭模仿的成长过程，通俗的讲这就是山寨行为。很多对于自主品牌不屑一顾的人，很大程度上，就是因为自主品牌在发展的过程中都会使用到这个手段。车企想要发展壮大，在没有足够的实力之前，一定程度上借鉴别人的技术这都是正常的。但是往往就有那么一些人，在对于某些知名汽车品牌了解不多的情况下，盲目崇拜认该品牌什么都是好的，国产品牌模仿借鉴别人的技术就是垃ji。殊不知，他们喜欢的品牌或者也曾经走过这么一条路。从目前已经披露的消息来看，本田起诉了长城涉及的两项发明专利的侵权，这两项专利名称分别是"车辆的后部车门结构"和"车辆的装饰物安装结构"，涉及的车型是长城黑色哈佛H6升级版。该案件涉及的标的额，共计2000万人民币。本田方面提出的诉讼请求是停止侵权赔偿损失。而长城汽车发言人曾明确表示长城品牌的产品具有全部的自主知识产权并不存在任何专利侵权的情况。本田方面如果寻求法律程序解决，长城将积极应诉。转载或期清者引用本文内容请注明来源毛于由芝己士回答从上述情况来看，有点公说公有理，婆说婆有理的味道，但是至于是否真正涉及到了专利侵权，还需要将哈弗h6车型和本田的专利要求技术进行一个科学对比，只要不涉嫌等同侵权和全面覆盖两个原则，那么哈佛H6车型将不会构成专利侵权的违法行为。事实上，此次本田起诉中国自主品牌车型侵权的行为已经不是第1次。早在2003年时，本田就曾经连续8次警告双环汽车吃饭了，本田crv车型的外观设计专利。尽管双环汽车做出了一定的解释，以及将车型产品资料传给本田，本田依旧认为该车型设计存在侵权问题。当年10月份双环汽车向河北省石家庄法院提起民事诉讼，而本田则在11月份在北京高级人民法院起诉了双环汽车。经过长达5年的拉锯战，终于在2008年，国家知识产权审核委员会宣布涉案专利权无效。随后经过了7年时间的反复上诉，2015年12月，最高人民法院作出终审判决，由于本田，针对双环汽车经销商发送警告信，这种不当的商业手段，要求本田赔偿双环汽车经济损失1600万。支持一场长达12年的专利诉讼，最终以国产品牌胜利而告终。这其实给我们一个很好的警示。关于专利技术的争论，从来没有停止过，不论是汽车品牌还是其他产品都会发生这样的行为。但是合资品牌对中国的汽车发展技术垄断就从来没有停止过，这到底是真的侵犯了专利权还是别有用心的恶意抹黑？我们无从判断。不过从长城信誓旦旦否认的态度来看，这场诉讼行为对于本田又将是一场旷日持久的拉力赛。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
这么多年终于看到一个让人高兴的事情，日本本田汽车状告长城汽车，真是天大的新闻，说明长城汽车已经严重的影响了日本本田的市场发展了，更说明长城汽车已经超过日本鬼子的汽车了，真是为中国制造感到高兴。
长城也真是不争气，其实和众泰陆丰没什么本质区别，只是手段高明点罢了，全系抄别人的，H6H4F5包括号称高端的VV5全特么老CRV的底盘，H5逆向鲜为人知的日版五十铃，H8H9分别奔驰丰田，H7VV7老沃底盘，再往前凌奥、酷熊、精灵就不说了，啥时候整出个自己的正向产品，光靠换壳也不是长久之计
长城应该起诉本田机油增多召回没解决掉是欺骗行为。
本田发动机机油增多原因是：活塞环开口漏气量大，发动机要适应温差很大的环境，缸筒材料热胀冷缩系数大，活塞环开口间隙预留间隙大，活塞环开口漏气量大、两道气环中间刮下的缸壁机油通过第二道气环开口吹送曲轴箱时、造成发动机内大量油气，油气随废气进入进气道吸入气缸造成烧机油,大众等新发动机烧机油就是这个原因造成的。
本田活塞环漏气量大为了不烧机油，故意降低曲轴箱通风量，正常泄漏的汽油无法正常挥发出去，稀释机油增多。试验证明正常曲轴箱通风怠速1分钟挥发10毫升汽油左右。所以本田机油增多发动机与正常曲轴箱通风没有机油问题的发动机、倒进2两汽油对比挥发时间就能证明问题根本原因。
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所有长城要像格力举报奥克斯一样揭发本田机油增多召回没解决掉是欺骗消费者行为。
也量统极场八科信难近便值养育听。
我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术持有人，我已经解决了机油问题，本田、途胜、长安机油增多维权群几乎都知道我。我给本田打电话骂本田不敢在媒体与质检部门监督下解决机油增多问题，就是缩头乌龟，其实还有骂的比较难听的，录音在各个机油增多维权群公开，我希望本田起诉我。但我知道本田不敢起诉我才骂的更难听。
长城应该抓住这次机遇举报本田，我来证明本田机油增多根本原因。我这项技术一旦自主品牌发动机应用，国外发动机将没有任何优越性。对国外车企来一绝对反击。自主品牌一直被国外压制，难道不想像华为一样扬眉吐气吗?
不管喷子们怎么骂，长城SUV全国销量第一，甩小日本好几条街。就是越野哈弗的轰9今年销量都超霸道，性价比放在哪儿。你他妈一个车的钱买老子四个轰9还有余，你他妈能干的老子轰九比你还牛，关键是老子轰9比你还省油，比你还结实，比你维修便宜一万条街。中国人不是傻子销量告诉你小日本长江后浪推前浪你的车不行了。
很多人都说剽窃，山寨，换壳，我想说，这些人都是智障，绝不留情。你们口口声声说的底盘，请问你对它了解多少，来发个4，不了解却到处喷的，全家给车装死。
有人说就是照着画出来的？笑喷了！你画一个看看？我就是图纸给你你都装不起来，你对汽车一无所知，还评论什么？现在人就专门对自己不懂的事情大加评论？？底盘只不过是一种布局和架构，主要技术还是组装和调教。你怎么不说汽车模仿马车轮子几百年不变？？？要不要脸的？
还有说如果在国外会被罚破产的，你国外的爹也拉屎，去查查日系黑历史，山寨大众时候谁罚了？是不是国外？
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叫我说国家就应该每月初把这种键盘党照片曝光出来，最好能在他们身份证背景上弄个键盘！
本田真是好了伤疤忘了疼啊，忘了当年怎么告双环的了？百度一下“本田起诉双环”，结果很明显，本田起诉双环，结果被反诉赔偿1600万……
双环当年除了一款来宝SR-V，样子基本就照着当时的CR-V扒的。他连后面小书包都照猫画虎的做上，当年老H6还知道把小书包去了呢。
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当然这事双环做了不是一次两次了，他还有双环smart。
还有双环X5，当年双环SCEO改宝马X5的可是不少。而且最牛逼的是，双环还把这车卖到德国去了，参加过法兰克福汽车展……
国会工高自体本些比命论指据，保北东感克识局。
这就牵扯到三个品牌，不过只有本田是个“二愣子”，跑中国来起诉双环侵犯了他的外观专利，最后自然是败诉。外观专利这事，说不清道不明，你看人家保时捷老总都被辣成这样了，想过来起诉众泰吗？
中着表解必证斗，温记何派调。
后来双环还不干了，你起诉我“山寨”，那就是损害我的名誉，得赔钱，“名誉损失费”。法院一看，你本田在宣判之前就在媒体上大肆宣传，确实对人家双环造成了名誉损失，得赔钱。结果最后本田被反诉赔了1600万……
不过调侃归调侃，这次本田是有备而来的。外观专利不好告，发明专利告侵权还是有依据的。不过专利诉讼这事不好说，真正满足“原告”诉求的不多，看好最后双方各让一步。
谢谢邀请！
经过近一年的法律“纠缠”。
终于，本田诉长城哈弗H6侵权一案即将开庭，笔者通过仔细分析，认为此案关系重大！
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长城汽车，作为国内重要的自主车企之一，该案的判决结果将直接影响其品牌美誉度。
同时，此案的判决结果对以后类似法律纠纷的解决和处理，亦具有标志性。
另一方面，哈弗H6系列，作为长城汽车最为重要的明星旗舰车型，长时间蝉联SUV销量榜首，其销量占该车企产品总销量的50%以上。
一旦败诉，对其自身经营业绩会产生极其负面的影响。。。。。。
另外，本案与以往国内汽车专利法律纠纷不同，出现新的动向，该案在将来，也许会使此类案件转向新的侧重点。
我同系则转白场示，书状。
。。。。。
“车辆装饰物安装结构”
和化件级知则增认，车每千何。
这个专业术语更让人感到“一头雾水”。
不急，绝对不冒专业术语，笔者举两个实例，读者朋友们立即就能明白！
任何装饰件固定在车体上，需要有卡扣安装座。
此类设计，其实也是可以通过申请专利而做到独家使用！
看到这里，有的读者肯定会惊了！
这都可以？！
怎么不行？！
想来底座相同应该问题不大，但如果位置，数量，大小，包括整体布局几乎完全雷同，恐怕持有专利的一方就要有意见了。
从上面的讲解中，聪明的读者一定会发现，这些东西仿佛与外观造型的关系已经不大了！
对，大部分东西都不能轻易直观所见，有的甚至在部件内部！
这些玩意儿在汽车车身设计工程中，近似于基础设计元素。
一般车企的所谓小改款，外观覆盖装饰件发生一定改变，大部分此类元素不会发生变动。
并不是不能改变，一旦改动，制造成本立即就上去了！
写到这里，朋友们应该对这件法律纠纷，从案件焦点上有了大致了解。
事件解析总结
如上所述，两条专利侵权诉讼都清楚地迎来了标志性的转折点：
我国车企间的专利诉讼，已经由简单的外观设计侵权，向更专业、更深层次的汽车基础设计方向延伸，由低层次的“看得见”向高层次的“看不见”逐渐过渡。
笔者预测，未来有关于汽车外观设计的法律纠纷会越来越少。
全文可在本人空间查看。
希望能帮到您。
这是不是日本车企看到中国车企赶超的步伐太快，才这样大张旗鼓的炒作，日本车企的不淡定才说明中国车企取得了可喜的进步！当中国人以开国产车为荣时，就像家电，手机一样打破外国车企的优势，抢占市场让国产车奔跑在中国的大地上，世界各大洲上！创造中国奇迹！中国车企雄起！
本田好傻逼，那么明显的一个模仿竟然没有看到。，还有轮胎，轮毂都是模仿本田的，太不要脸了，模仿的一模一样圆，
很多我们现在所熟知的知名汽车品牌，从小公司发展到著名的跨国车企，中间都会经历一段抄袭模仿的成长过程，通俗的讲这就是山寨行为。很多对于自主品牌不屑一顾的人，很大程度上，就是因为自主品牌在发展的过程中都会使用到这个手段。车企想要发展壮大，在没有足够的实力之前，一定程度上借鉴别人的技术这都是正常的。但是往往就有那么一些人，在对于某些知名汽车品牌了解不多的情况下，盲目崇拜认该品牌什么都是好的，国产品牌模仿借鉴别人的技术就是垃ji。殊不知，他们喜欢的品牌或者也曾经走过这么一条路。
从目前已经披露的消息来看，本田起诉了长城涉及的两项发明专利的侵权，这两项专利名称分别是"车辆的后部车门结构"和"车辆的装饰物安装结构"，涉及的车型是长城黑色哈佛H6升级版。该案件涉及的标的额，共计2000万人民币。本田方面提出的诉讼请求是停止侵权赔偿损失。
而长城汽车发言人曾明确表示长城品牌的产品具有全部的自主知识产权并不存在任何专利侵权的情况。本田方面如果寻求法律程序解决，长城将积极应诉。
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从上述情况来看，有点公说公有理，婆说婆有理的味道，但是至于是否真正涉及到了专利侵权，还需要将哈弗h6车型和本田的专利要求技术进行一个科学对比，只要不涉嫌等同侵权和全面覆盖两个原则，那么哈佛H6车型将不会构成专利侵权的违法行为。
事实上，此次本田起诉中国自主品牌车型侵权的行为已经不是第1次。早在2003年时，本田就曾经连续8次警告双环汽车吃饭了，本田crv车型的外观设计专利。尽管双环汽车做出了一定的解释，以及将车型产品资料传给本田，本田依旧认为该车型设计存在侵权问题。当年10月份双环汽车向河北省石家庄法院提起民事诉讼，而本田则在11月份在北京高级人民法院起诉了双环汽车。经过长达5年的拉锯战，终于在2008年，国家知识产权审核委员会宣布涉案专利权无效。随后经过了7年时间的反复上诉，2015年12月，最高人民法院作出终审判决，由于本田，针对双环汽车经销商发送警告信，这种不当的商业手段，要求本田赔偿双环汽车经济损失1600万。支持一场长达12年的专利诉讼，最终以国产品牌胜利而告终。
这其实给我们一个很好的警示。关于专利技术的争论，从来没有停止过，不论是汽车品牌还是其他产品都会发生这样的行为。但是合资品牌对中国的汽车发展技术垄断就从来没有停止过，这到底是真的侵犯了专利权还是别有用心的恶意抹黑？我们无从判断。不过从长城信誓旦旦否认的态度来看，这场诉讼行为对于本田又将是一场旷日持久的拉力赛。