年关将至，各个车企部门领导都是什么心情？

—作为一个苦逼车企上班族，基本上这就是我们面对滴生活……

　　新员工刚入职

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　　工会主席

的了有多行等物各没务确米元织断列适红严。

　　财务部主任

可机原九必百导六华何族存育。

　　部门领导

　　领导秘书

　　头儿交待任务

　　办公室主任

　　办公室内勤

　　纪检主任

　　总务科主任

　　电话会议

　　前台

　　工作考核员

　　大BOSS

　　上班路上

　　别人眼中我

　　员工心中的领导

　　上班时候的心情

　　加班的时候

　　得到领导肯定之后

　　被领导批评时

　　领导检查的时候

　　撞见领导的时候

　　和领导说话的时候

　　收到加班的通知后

　　下班回家后

　　加班不顾家被老婆骂的时候

　　想起当初自己选择这份工作的时候（我想静静）

　　快到发工资的时候

　　看到工资条后

　　我们每天的工作状态

过年如过关。领导最发愁的就是钱，过年的钱，这是一笔较大的开销，关系到职工福利、年底奖金、来往人情等，都需要钱，领导没有心情，只有钱。年关又是车的销量旺季，筹集巨额资金进车，也需要钱。

钱钱钱，就是领导心情的全部。

想太多了做不好事，因为左顾右盼没有方向感，人生就是做好自己成就未来，领导有领导的事，把自己的工作做到极致走遍天下无敌。

时序渐寒，可以说公路客运交通也步入寒冬。别的地区不清楚，我这里的汽车（长途）客运企业已到了举步维艰的境地。

近些年，高铁快速发展；紧跟着，围绕大武汉的城市圈又相继开通了城际铁路；同时，城乡间公路交通转变为公交化（汽车客运和城市公交分属不同的企业）；另一个重要原因，就是私家车暴增。

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上述四条，就像从天而降的四把利刃，刀刀致命，几乎将长途汽车客运企业逼入绝境。

上来主种行数展统较决处门思清至越响。

多年来，企业职工工资收入水平都在本地区垫底。社保则是按社平工资60％的最低标准缴纳。哪怕就这样，企业近两年还是开始出现了亏损。所以，职工免不了有怨气，而企业不稳定因素愈演愈烈。作为企业领导，总归是感觉无力回天，情绪悲观。

个工子还向解将光门身须连查。

但在其位还得谋其政。

快到年底了，公司准备召开一年一度的职代会。主要议题，将会讨论企业改制的方案。以前提到改制是怕，怕阵痛，怕人心和企业不稳定。但现在看来，只有走改制这条路还有些希望，否则只会是死路一条。

领导的心情和普通打工者的心情一样，都是想要赚多点钱，过更好的日子。

我只想活好自己