啊，其实雷克萨斯除了在中国是只有加价才能提车以外，在世界上任何的其它地区，雷克萨斯都是平价销售的。毕竟，雷克萨斯只能算是一个二线品牌，在全世界都不可能像在中国一样如此高调，就像在同样是亚洲的大国——印度那边，雷克萨斯最多也就是年销6百辆！但雷克萨斯之所以还是义无反顾的在印度建厂生产雷克萨斯，也并不是为了要极大的提升雷克萨斯在印度本土的销量，而是想继续依靠“全进口”的标签来卖给中国人。毕竟，印度出品的雷克萨斯也是全进口车，哪怕其配件都是中国制造的。广汽丰田和一汽丰田出品的凯美瑞和亚洲龙，当然就不算，作为世界上利润最高的车企，丰田自然比任何人都清楚哪个国家的部分消费者最为崇洋媚外？以及怎么样才能赚取到最多的利润？回到德国，德国是现代汽车的发源地，而且德国的工业基础也极其发达，不像印度那样连个步枪都组装不出来，还天天嚷着要跟中国干一仗！德国的豪华汽车品牌众多，比如大家都耳熟能详的BBA，就是奔驰、宝马和奥迪，都是德国自己的汽车品牌，而且BBA在德国的销量也很不错。举个例子，有些人喜欢说世界的丰田！但丰田车在德国的销量，都不如奥迪多，而且丰田还属于是价位低廉的平民品牌。当然，德国人买的最多的还是大众。也就是那些车标为“VW”的车型，比如高尔夫几乎每年每月都是德国车辆销售排行榜的第一！而雷克萨斯呢？雷克萨斯在德国的销量怎么样？实话说，让国内的众多雷粉们感到泄气的是，不仅仅是在德国，而且包括全欧洲，雷克萨斯的销量都比不上来自于美国的jeep和来自于印度的路虎，当然，路虎以前是英国品牌，只是后来被印度的塔塔集团收购了。这说明，对于整个德国甚至是全体欧洲国家来说，雷克萨斯品牌只是一个无关紧要的小角色，根本就没有引起欧洲人的重视和关注。而且，雷克萨斯在整个欧洲并没有采取中国式的“耍猴营销”方式，也就是以产量不足且还要保持所谓的工匠精神为理由，有意延长交货时间，让消费者只有加价才能提车！否则其销量铁定只会更低迷。因为欧洲人并不认为通过加价买车，就一定能够提高智商。 回复 丁阳飇用户 啊，其实雷克萨斯除了在中国是只有加价才能提车以外，在世界上任何的其它地区，雷克萨斯都是平价销售的。毕竟，雷克萨斯只能算是一个二线品牌，在全世界都不可能像在中国一样如此高调，就像在同样是亚洲的大国——印度那边，雷克萨斯最多也就是年销6百辆！但雷克萨斯之所以还是义无反顾的在印度建厂生产雷克萨斯，也并不是为了要极大的提升雷克萨斯在印度本土的销量，而是想继续依靠“全进口”的标签来卖给中国人。毕竟，印度出品的雷克萨斯也是全进口车，哪怕其配件都是中国制造的。广汽丰田和一汽丰田出品的凯美瑞和亚洲龙，当然就不算，作为世界上利润最高的车企，丰田自然比任何人都清楚哪个国家的部分消费者最为崇洋媚外？以及怎么样才能赚取到最多的利润？回到德国，德国是现代汽车的发源地，而且德国的工业基础也极其发达，不像印度那样连个步枪都组装不出来，还天天嚷着要跟中国干一仗！未国经芝士回答允许不得转载本文内容，否则将员视民且得为侵权德国的豪华汽车品牌众多，比如大家都耳熟能详的BBA，就是奔驰、宝马和奥迪，都是德国自己的汽车品牌，而且BBA在德国的销量也很不错。举个例子，有些人喜欢说世界的丰田！但丰田车在德国的销量，都不如奥迪多，而且丰田还属于是价位低廉的平民品牌。化自都机系共装，劳消称。当然，德国人买的最多的还是大众。也就是那些车标为“VW”的车型，比如高尔夫几乎每年每月都是德国车辆销售排行榜的第一！而雷克萨斯呢？雷克萨斯在德国的销量怎么样？实话说，让国内的众多雷粉们感到泄气的是，不仅仅是在德国，而且包括全欧洲，雷克萨斯的销量都比不上来自于美国的jeep和来自于印度的路虎，当然，路虎以前是英国品牌，只是后来被印度的塔塔集团收购了。国来出十或提程特老金，术共具达温低际连江养。这说明，对于整个德国甚至是全体欧洲国家来说，雷克萨斯品牌只是一个无关紧要的小角色，根本就没有引起欧洲人的重视和关注。而且，雷克萨斯在整个欧洲并没有采取中国式的“耍猴营销”方式，也就是以产量不足且还要保持所谓的工匠精神为理由，有意延长交货时间，让消费者只有加价才能提车！否则其销量铁定只会更低迷。因为欧洲人并不认为通过加价买车，就一定能够提高智商。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 郭青青用户 谢谢邀请！人所共知，德国是汽车的发源地，汽车产业门类齐全，从顶级豪华，到普通汽车都有生产，汽车产业是德国的重要的支柱产业，而且在德国人心目中，德国的汽车就代表了世界，是全世界最好的。丰田是世界上为数不多的最畅销汽车品牌，有路就有丰田车，雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，赢得了广大消费者的信赖。特别是在亚洲和美洲地区，雷车就是神车，口碑非常好，就是用不坏、不用修、省油、舒适、高端的代名词。但是，雷克萨斯进入德国市场后，从销量上看，是很小的，占比上几乎到了可以忽略不计的程度，而且持续好多年，始终没有进展，充分说明了雷车并没有得到德国消费者的认可，雷车想占领德国市场困难重重。不过，如果换一个角度看问题，车还是那个车，雷车在德国不畅销，并不能否定雷车的口碑，雷车依然是那款被世界上绝大多数国家认可的好车，并没有打破雷车就是质量过硬、口碑良好、开不坏的神车的形象！转载或外者引用本步文内容请注增明全来源于芝己士回答 2024-11-22 2楼 回复 (0) 张景怡用户 关于德国人怎么看待雷克萨斯这件事，我还特意问过过去的德国同事。得到的结论是两种人的两种看法，一种是德国普通百姓的看法。一种是汽车行业人士的看法。【德国百姓对雷克萨斯的看法】先说说德国普通百姓的看法吧，比较简单，那就是“几乎没见过雷克萨斯”。别说雷克萨斯，德国以外的牌子都很少。虽然也有通用和福特品牌，但也都是总部设立在德国的欧洲公司。因此你在德国很难看到德国以外的车型。未般经芝士回答能它允许不得己转载本文成内容，否则将视为侵权从2020年第一季度的销量排行榜上就可以看得出，雷克萨斯在德国一个季度一共才卖了900台车，月销量仅300台。排在销量排行榜的榜尾位置。大面着质已转群广律，际千周江按。年机前展果次节记技准专。偶尔能在德国街头看见的雷克萨斯还是出租车，还有就是一些汽车租赁公司，为外国人提供服务，会购置一些日系品牌。【汽车行业人士对雷克萨斯的看法】然后是汽车行业人士。因为德国有全球最发达的汽车媒体群，大多数汽车杂志总部也都在德国，同时最好的试车场以及赛道也都在德国。因此德国专业人士还是对雷克萨斯有印象的。综合而言，无论是媒体还是汽车租赁公司的老板，对雷克萨斯的印象基本上停留在品质稳定和混合动力两个方面。换句话说，就是雷克萨斯作为丰田车的豪华品牌，品质还是过硬的，混合动力比德国车厉害。但是德国人并不认为它是一个标准的豪华品牌。我的德国同事也说过，他们买车都买“自主品牌”，很少考虑外国车。豪华车品牌依旧是BBA为主。一些小众的英国豪华车、意大利跑车大多也跟德国主机厂有着千丝万缕的关系。所以除了法兰克福车展，很少有机会去接触雷克萨斯。在他们看来雷克萨斯跟丰田区别不大。而丰田在德国的销量还算不错。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 李林玉用户 我刚好看了德国汽车市场2020年1-6月的销售数字，简单给几个数字就明白了。Lexus今年上半年在德国只卖了1500辆，在所有汽车品牌里排在31位。作为对比，在国内Lexus老念念不忘想赶超的奥迪，排名第四（前三位是大众、奔驰、宝马），销量98623辆。也就是说德国市场上奥迪的销量是Lexus的65倍还多一点。这些数据都来源权威（德国KBA官方的注册统计）。因此，德国人如何看待雷克萨斯，自己想。顺便补充一下，在雷车的主场日本，雷车和奥迪的销量对比如何呢？还是看2020年上半年的数字，雷车在日本销量25226辆，奥迪销量9285辆，Lexus是奥迪的2.7倍。不过德国本土的65倍实在太夸张了！说明Lexus在德国几无存在感。未经芝士回说答允许不得它标南转载本文内容，天否则将视为侵权 2024-11-22 4楼 回复 (0) 糖不甜用户 还可以 2024-11-22 5楼 回复 (0) 潔懿翾用户 综合来看，雷克萨斯算是好车吧，尤其在质量稳定性方面，但在中国的售价性价比很低，尤其是ES系列，买它的人对车的操控性没什么要求，是豪华品牌有面子又省心的想法！至于德国人吗，自己国家是汽车制造强国，要买也是BBA，零星卖的雷车，说不定绝大多数也被华人和日本人买走了！ 2024-11-22 6楼 回复 (0) 冯俊风用户 德国的好车很多，怎么能看上竞争对手的车，不过低档车丰田，现代在欧洲也很有市场。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 陈泽楠用户 就跟中国人看待吉利一个样子， 2024-11-22 8楼 回复 (0) 沐楚然用户 德国好像给日系车免税，但是也不好卖吧！ 2024-11-22 9楼 回复 (0) 机文超用户 在中国市场你可以去雷可杀死专卖店看看，一进去看车，销售员就说一大堆优点来蹭BBA然后你可以去BBA专卖店看车，销售员根本不会去蹭雷车区别就在这里，如果你的产品好，消费者认同，根本不用拿自家的产品去比你认为比你差的产品，不然一比就输了。然后你看看小日本政府接待外宾是用什么车就知道小日本车就那么一回事了 2024-11-22 10楼 回复 (0)
啊，其实雷克萨斯除了在中国是只有加价才能提车以外，在世界上任何的其它地区，雷克萨斯都是平价销售的。毕竟，雷克萨斯只能算是一个二线品牌，在全世界都不可能像在中国一样如此高调，就像在同样是亚洲的大国——印度那边，雷克萨斯最多也就是年销6百辆！但雷克萨斯之所以还是义无反顾的在印度建厂生产雷克萨斯，也并不是为了要极大的提升雷克萨斯在印度本土的销量，而是想继续依靠“全进口”的标签来卖给中国人。
毕竟，印度出品的雷克萨斯也是全进口车，哪怕其配件都是中国制造的。广汽丰田和一汽丰田出品的凯美瑞和亚洲龙，当然就不算，作为世界上利润最高的车企，丰田自然比任何人都清楚哪个国家的部分消费者最为崇洋媚外？以及怎么样才能赚取到最多的利润？
回到德国，德国是现代汽车的发源地，而且德国的工业基础也极其发达，不像印度那样连个步枪都组装不出来，还天天嚷着要跟中国干一仗！
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德国的豪华汽车品牌众多，比如大家都耳熟能详的BBA，就是奔驰、宝马和奥迪，都是德国自己的汽车品牌，而且BBA在德国的销量也很不错。举个例子，有些人喜欢说世界的丰田！但丰田车在德国的销量，都不如奥迪多，而且丰田还属于是价位低廉的平民品牌。
化自都机系共装，劳消称。
当然，德国人买的最多的还是大众。也就是那些车标为“VW”的车型，比如高尔夫几乎每年每月都是德国车辆销售排行榜的第一！
而雷克萨斯呢？雷克萨斯在德国的销量怎么样？实话说，让国内的众多雷粉们感到泄气的是，不仅仅是在德国，而且包括全欧洲，雷克萨斯的销量都比不上来自于美国的jeep和来自于印度的路虎，当然，路虎以前是英国品牌，只是后来被印度的塔塔集团收购了。
国来出十或提程特老金，术共具达温低际连江养。
这说明，对于整个德国甚至是全体欧洲国家来说，雷克萨斯品牌只是一个无关紧要的小角色，根本就没有引起欧洲人的重视和关注。而且，雷克萨斯在整个欧洲并没有采取中国式的“耍猴营销”方式，也就是以产量不足且还要保持所谓的工匠精神为理由，有意延长交货时间，让消费者只有加价才能提车！否则其销量铁定只会更低迷。因为欧洲人并不认为通过加价买车，就一定能够提高智商。
谢谢邀请！人所共知，德国是汽车的发源地，汽车产业门类齐全，从顶级豪华，到普通汽车都有生产，汽车产业是德国的重要的支柱产业，而且在德国人心目中，德国的汽车就代表了世界，是全世界最好的。丰田是世界上为数不多的最畅销汽车品牌，有路就有丰田车，雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，赢得了广大消费者的信赖。特别是在亚洲和美洲地区，雷车就是神车，口碑非常好，就是用不坏、不用修、省油、舒适、高端的代名词。
但是，雷克萨斯进入德国市场后，从销量上看，是很小的，占比上几乎到了可以忽略不计的程度，而且持续好多年，始终没有进展，充分说明了雷车并没有得到德国消费者的认可，雷车想占领德国市场困难重重。
不过，如果换一个角度看问题，车还是那个车，雷车在德国不畅销，并不能否定雷车的口碑，雷车依然是那款被世界上绝大多数国家认可的好车，并没有打破雷车就是质量过硬、口碑良好、开不坏的神车的形象！
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关于德国人怎么看待雷克萨斯这件事，我还特意问过过去的德国同事。得到的结论是两种人的两种看法，一种是德国普通百姓的看法。一种是汽车行业人士的看法。
【德国百姓对雷克萨斯的看法】先说说德国普通百姓的看法吧，比较简单，那就是“几乎没见过雷克萨斯”。别说雷克萨斯，德国以外的牌子都很少。虽然也有通用和福特品牌，但也都是总部设立在德国的欧洲公司。因此你在德国很难看到德国以外的车型。
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从2020年第一季度的销量排行榜上就可以看得出，雷克萨斯在德国一个季度一共才卖了900台车，月销量仅300台。排在销量排行榜的榜尾位置。
大面着质已转群广律，际千周江按。
年机前展果次节记技准专。
偶尔能在德国街头看见的雷克萨斯还是出租车，还有就是一些汽车租赁公司，为外国人提供服务，会购置一些日系品牌。
【汽车行业人士对雷克萨斯的看法】然后是汽车行业人士。因为德国有全球最发达的汽车媒体群，大多数汽车杂志总部也都在德国，同时最好的试车场以及赛道也都在德国。因此德国专业人士还是对雷克萨斯有印象的。
综合而言，无论是媒体还是汽车租赁公司的老板，对雷克萨斯的印象基本上停留在品质稳定和混合动力两个方面。
换句话说，就是雷克萨斯作为丰田车的豪华品牌，品质还是过硬的，混合动力比德国车厉害。但是德国人并不认为它是一个标准的豪华品牌。
我的德国同事也说过，他们买车都买“自主品牌”，很少考虑外国车。豪华车品牌依旧是BBA为主。一些小众的英国豪华车、意大利跑车大多也跟德国主机厂有着千丝万缕的关系。所以除了法兰克福车展，很少有机会去接触雷克萨斯。
在他们看来雷克萨斯跟丰田区别不大。而丰田在德国的销量还算不错。
我刚好看了德国汽车市场2020年1-6月的销售数字，简单给几个数字就明白了。Lexus今年上半年在德国只卖了1500辆，在所有汽车品牌里排在31位。作为对比，在国内Lexus老念念不忘想赶超的奥迪，排名第四（前三位是大众、奔驰、宝马），销量98623辆。也就是说德国市场上奥迪的销量是Lexus的65倍还多一点。
这些数据都来源权威（德国KBA官方的注册统计）。因此，德国人如何看待雷克萨斯，自己想。
顺便补充一下，在雷车的主场日本，雷车和奥迪的销量对比如何呢？还是看2020年上半年的数字，雷车在日本销量25226辆，奥迪销量9285辆，Lexus是奥迪的2.7倍。不过德国本土的65倍实在太夸张了！说明Lexus在德国几无存在感。
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还可以
综合来看，雷克萨斯算是好车吧，尤其在质量稳定性方面，但在中国的售价性价比很低，尤其是ES系列，买它的人对车的操控性没什么要求，是豪华品牌有面子又省心的想法！至于德国人吗，自己国家是汽车制造强国，要买也是BBA，零星卖的雷车，说不定绝大多数也被华人和日本人买走了！
德国的好车很多，怎么能看上竞争对手的车，不过低档车丰田，现代在欧洲也很有市场。
就跟中国人看待吉利一个样子，
德国好像给日系车免税，但是也不好卖吧！
在中国市场你可以去雷可杀死专卖店看看，一进去看车，销售员就说一大堆优点来蹭BBA然后你可以去BBA专卖店看车，销售员根本不会去蹭雷车区别就在这里，如果你的产品好，消费者认同，根本不用拿自家的产品去比你认为比你差的产品，不然一比就输了。然后你看看小日本政府接待外宾是用什么车就知道小日本车就那么一回事了