跟丰田普锐斯相比，本田Insight一直都很失败，现在从曝光的信息来看，即时复活了也很难对丰田普锐斯带来很大的威胁。二代本田Insight为什么失败？一是平台问题，只是换了张皮的飞度，各方面的表现不突出不说，油耗跟1.3飞度比都没有很大优势（飞度本来就非常省油）。二是技术问题，本田的上一代混动系统IMA，汽油机跟电动机采用了混联式，变速箱是CVT。优点是结构简单，成本低，但是缺点要命：由于发动机和电动机直接连接，发动机不工作时，电动机要拖着发动机转，效率太低。新款本田Insight采用了全新的i-MMD混动系统，效率提升了很多。平台也采用了思域的平台，外观、内饰都十分精彩。新车看起来很牛逼，但是跟普锐斯比还是没什么优势。一是丰田的混动卖的太多了。市场的保有量本身就是一种很大的优势，除非本田的定价明显的低一级，或者丰田的产品突然出什么大问题，本田想逆袭太难。而且丰田的插电版本的混动车型即将上市，产品线进一步完善，霸主地位越发稳固。二是本田Insight的混动系统据说采用了1.5T地球梦+双电机的组合，效率更高更省油。但是这个1.5T发动机不说也罢，现在的“机油门”至今没有合理的声明，这么大的问题要解决，难度和成本不下于重新研发一款新发动机。不出意外的话，这款地球梦的下场，将会和当年的“二代EA888”一样，逃脱不了被放弃的命运。 回复 贾妍茜用户 跟丰田普锐斯相比，本田Insight一直都很失败，现在从曝光的信息来看，即时复活了也很难对丰田普锐斯带来很大的威胁。二代本田Insight为什么失败？一是平台问题，只是换了张皮的飞度，各方面的表现不突出不说，油耗跟1.3飞度比都没有很大优势（飞度本来就非常省油）。芝士回答发，版权必究，未经专需体许可格，不得转载二是技术问题，本田的上一代混动系统IMA，汽油机跟电动机采用了混联式，变速箱是CVT。优点是结构简单，成本低，但是缺点要命：由于发动机和电动机直接连接，发动机不工作时，电动机要拖着发动机转，效率太低。新款本田Insight采用了全新的i-MMD混动系统，效率提升了很多。平台也采用了思域的平台，外观、内饰都十分精彩。新车看起来很牛逼，但是跟普锐斯比还是没什么优势。个力里理从义证车马广非便往府选。一是丰田的混动卖的太多了。市场的保有量本身就是一种很大的优势，除非本田的定价明显的低一级，或者丰田的产品突然出什么大问题，本田想逆袭太难。而且丰田的插电版本的混动车型即将上市，产品线进一步完善，霸主地位越发稳固。二是本田Insight的混动系统据说采用了1.5T地球梦+双电机的组合，效率更高更省油。但是这个1.5T发动机不说也罢，现在的“机油门”至今没有合理的声明，这么大的问题要解决，难度和成本不下于重新研发一款新发动机。不出意外的话，这款地球梦的下场，将会和当年的“二代EA888”一样，逃脱不了被放弃的命运。 2024-11-22 1楼 回复 (0)
跟丰田普锐斯相比，本田Insight一直都很失败，现在从曝光的信息来看，即时复活了也很难对丰田普锐斯带来很大的威胁。
二代本田Insight为什么失败？
一是平台问题，只是换了张皮的飞度，各方面的表现不突出不说，油耗跟1.3飞度比都没有很大优势（飞度本来就非常省油）。
芝士回答发，版权必究，未经专需体许可格，不得转载
二是技术问题，本田的上一代混动系统IMA，汽油机跟电动机采用了混联式，变速箱是CVT。优点是结构简单，成本低，但是缺点要命：由于发动机和电动机直接连接，发动机不工作时，电动机要拖着发动机转，效率太低。
新款本田Insight采用了全新的i-MMD混动系统，效率提升了很多。平台也采用了思域的平台，外观、内饰都十分精彩。新车看起来很牛逼，但是跟普锐斯比还是没什么优势。
个力里理从义证车马广非便往府选。
一是丰田的混动卖的太多了。市场的保有量本身就是一种很大的优势，除非本田的定价明显的低一级，或者丰田的产品突然出什么大问题，本田想逆袭太难。而且丰田的插电版本的混动车型即将上市，产品线进一步完善，霸主地位越发稳固。
二是本田Insight的混动系统据说采用了1.5T地球梦+双电机的组合，效率更高更省油。
但是这个1.5T发动机不说也罢，现在的“机油门”至今没有合理的声明，这么大的问题要解决，难度和成本不下于重新研发一款新发动机。不出意外的话，这款地球梦的下场，将会和当年的“二代EA888”一样，逃脱不了被放弃的命运。