据外媒报道，去年年底，保时捷北美公司CEO Klaus Zellmer承认，特斯拉Model S的高人气可能会给保时捷的整体销量产生冲击。“我们对特斯拉非常尊重，但我确信有一部分保时捷客户，由于他们无法在保时捷汽车阵营里找到联网、数字化和电动元素所以选择去其他商家（特斯拉）购买。”作为对Model S在市场上受到热力追捧的回应，保时捷宣布推出全电动运动型汽车--Mission E。从其8.5万美元左右的定价、不超过3.5秒的百公里加速、155mph的最高速度、310英里的续航里程这些配置不难看出，这款车狙击的就是Model S。而在几周前，保时捷高管Stevan Weckbach当被问及如何看待Model S不到3秒的百公里加速时回答道--“但只有两次，第三次失败了。它的系统不行了。但保时捷驾驶者不需要担心这样的事情发生。”上周五，保时捷CEO Oliver Blume则表示，公司设计打造Mission E并不是让只跟Model S在某一个方面较量。“特斯拉不是我们的标杆。”然而有趣的是，保时捷早些时候却将Mission E和特斯拉的充电速度进行了比较，据其自己介绍，Mission E的充电速度将会是特斯拉的两倍。据悉，Mission E将在明年正式发售。 回复 金文玥用户 据外媒报道，去年年底，保时捷北美公司CEO Klaus Zellmer承认，特斯拉Model S的高人气可能会给保时捷的整体销量产生冲击。“我们对特斯拉非常尊重，但我确信有一部分保时捷客户，由于他们无法在保时捷汽车阵营里找到联网、数字化和电动元素所以选择去其他商家（特斯拉）购买。”作为对Model S在市场上受到热力追捧的回应，保时捷宣布推出全电动运动型汽车--Mission E。从其8.5万美元左右的定价、不超过3.5秒的百公里加速、155mph的最高速度、310英里的续航里程这些配置不难看出，这款车狙击的就是Model S。版权养归清芝士点回答网站或原作叫向者所有而在几周前，保时捷高管Stevan Weckbach当被问及如何看待Model S不到3秒的百公里加速时回答道--“但只有两次，第三次失败了。它的系统不行了。但保时捷驾驶者不需要担心这样的事情发生。”起量当业把相命没造科许需观影满。上周五，保时捷CEO Oliver Blume则表示，公司设计打造Mission E并不是让只跟Model S在某一个方面较量。“特斯拉不是我们的标杆。”然而有趣的是，保时捷早些时候却将Mission E和特斯拉的充电速度进行了比较，据其自己介绍，Mission E的充电速度将会是特斯拉的两倍。据悉，Mission E将在明年正式发售。生就主度体级较至确话复写县。 2024-11-22 1楼 回复 (0)
据外媒报道，去年年底，保时捷北美公司CEO Klaus Zellmer承认，特斯拉Model S的高人气可能会给保时捷的整体销量产生冲击。“我们对特斯拉非常尊重，但我确信有一部分保时捷客户，由于他们无法在保时捷汽车阵营里找到联网、数字化和电动元素所以选择去其他商家（特斯拉）购买。”
作为对Model S在市场上受到热力追捧的回应，保时捷宣布推出全电动运动型汽车--Mission E。从其8.5万美元左右的定价、不超过3.5秒的百公里加速、155mph的最高速度、310英里的续航里程这些配置不难看出，这款车狙击的就是Model S。
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而在几周前，保时捷高管Stevan Weckbach当被问及如何看待Model S不到3秒的百公里加速时回答道--“但只有两次，第三次失败了。它的系统不行了。但保时捷驾驶者不需要担心这样的事情发生。”
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上周五，保时捷CEO Oliver Blume则表示，公司设计打造Mission E并不是让只跟Model S在某一个方面较量。
“特斯拉不是我们的标杆。”
然而有趣的是，保时捷早些时候却将Mission E和特斯拉的充电速度进行了比较，据其自己介绍，Mission E的充电速度将会是特斯拉的两倍。
据悉，Mission E将在明年正式发售。
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