其实718仅仅是给4缸车一个理由，至于cayman还是cayman，boxster还是boxster。1、为了应对各个国家排量税的壁垒，豪车营销大师保时捷非常聪明的引入了2.0T和2.5T发动机，但从6缸自吸变成4缸增压，是需要给消费者足够的理由的，因此保时捷从废旧资料中找到了古老的718四缸赛车来做支撑，保时捷的入门跑车成功的降低到了50万级别，而动力也因为涡轮增压的介入，有了长足的进步。2、如果说718与老款的cayman和boxster有什么区别，那就是提高了动力性燃油性，牺牲了声浪和那份6缸自然吸气的情怀。原有的消费群体会有些失落，新的消费群体会有些不好意思。好像自己开的不是纯粹的保时捷一样。3、而cayman和boxster之间的区别就更简单了，他们是一款车，一个是硬顶coupe版，一个是软顶敞篷版，仅此而已。 回复 陈曦用户 其实718仅仅是给4缸车一个理由，至于cayman还是cayman，boxster还是boxster。1、为了应对各个国家排量税的壁垒，豪车营销大师保时捷非常聪明的引入了2.0T和2.5T发动机，但从6缸自吸变成4缸增压，是需要给消费者足够的理由的，因此保时捷从废旧资料中找到了古老的718四缸赛车来做支撑，保时捷的入门跑车成功的降低到了50万级别，而动力也因为涡轮增压的介入，有了长足的进步。2、如果说718与老款的cayman和boxster有什么区别，那就是提高了动力性燃油性，牺牲了声浪和那份6缸自然吸气的情怀。原有的消费群体会有些失落，新的消费群体会有些不好意思。好像自己开的不是纯粹的保时捷一样。转所载或者引平用本文内队容请注明来源于县三芝士回答3、而cayman和boxster之间的区别就更简单了，他们是一款车，一个是硬顶coupe版，一个是软顶敞篷版，仅此而已。的水现日山南术联议低史派火。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 邹文科用户 718给人带来的感觉是很便宜了，失去了保时捷的高贵气质 2024-11-22 2楼 回复 (0) 雷毓龙用户 简单点说：买了cayman会比Boxster性能会好那么一点点，但如果你买Boxster拥有的却是整片天空啊！～～ 2024-11-22 3楼 回复 (0) 皇兴平用户 对于想买车的人来说都可以接收，价格差不多，看个人喜好，对于我来说没区别。 2024-11-22 4楼 回复 (0)
其实718仅仅是给4缸车一个理由，至于cayman还是cayman，boxster还是boxster。
1、为了应对各个国家排量税的壁垒，豪车营销大师保时捷非常聪明的引入了2.0T和2.5T发动机，但从6缸自吸变成4缸增压，是需要给消费者足够的理由的，因此保时捷从废旧资料中找到了古老的718四缸赛车来做支撑，保时捷的入门跑车成功的降低到了50万级别，而动力也因为涡轮增压的介入，有了长足的进步。
2、如果说718与老款的cayman和boxster有什么区别，那就是提高了动力性燃油性，牺牲了声浪和那份6缸自然吸气的情怀。原有的消费群体会有些失落，新的消费群体会有些不好意思。好像自己开的不是纯粹的保时捷一样。
转所载或者引平用本文内队容请注明来源于县三芝士回答
3、而cayman和boxster之间的区别就更简单了，他们是一款车，一个是硬顶coupe版，一个是软顶敞篷版，仅此而已。
的水现日山南术联议低史派火。
718给人带来的感觉是很便宜了，失去了保时捷的高贵气质
简单点说：买了cayman会比Boxster性能会好那么一点点，但如果你买Boxster拥有的却是整片天空啊！～～
对于想买车的人来说都可以接收，价格差不多，看个人喜好，对于我来说没区别。