北汽BJ40怎么样？

北汽BJ40

指导价:12.98万-16.98万

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能以城市名当作汽车品牌的不多，伟大首都北京才有这样的底气。只是被北汽旗下的品牌玩坏了，北汽福田，北汽绅宝，北汽速幻，北汽银翔，北汽威旺。就跟TM北京的各种二锅头一样，种类繁多，又非常醉人。而这里面，最为亮眼的就是BJ系列，非常明显的范冰冰同款，不对，BJ系列是硬派SUV，所以应该是成龙同款。

的以民之实机开比没题统期算儿层育火。

这其中最典型的代表就是BJ40，对，就是那个你们经常在路上看到，总以为是牧马人，但又不是牧马人的货。跟CX70那不明显的模仿不同，BJ40跟它的偶像有同样硬派的追求，罕见的带大梁的非承载式车身，粗壮的整体桥悬挂，还有可折叠的顶棚，标准的纯血越野车配置，10多万的价位中它是独一份。BJ40的产品力能超越牧马人吗？我觉得不重要，但是古有BJ2020，今有BJ40，自古以来就装的一手好逼。北汽最想对消费者说的是，甭管是不是Jeep的车，大家开心就好。

总的来讲：这车行！！新款BJ40

现从大家最关心的几个角度来聊聊BJ40L动力总承及驱动油耗方面：2.0T/2.3T汽油发动机，150kw/184kw，280Nm/350Nm。都分别配置爱信的手动变速箱和手自一体变速箱。手动分时四驱系统，分别是2H高速两驱、4H高速四驱、4L低速四驱。2H适合城市和路面平整道路高速通过，油耗也最低12升左右，因人而异；4H适合农村雨后土路、轻量级越野、牵引，同时油耗增加；4L使用时肯定行驶在河床、穿越丛林，攀爬山间等烂路上，此时扭矩放大2.5倍，使车辆顺利脱险。也最为废油。更甚者18/20升油也是可能的。现环塔版配备一后差速锁，销售价格16万左右。具体请询问四S店。好，说完了重点再聊聊新款的变化，从外观来讲，变化不小，他长宽高都有增加，而且呢，感观上给你一种更硬派显现。做工更是进步不小，细节方面更用心内饰方面很讲究，从新布局，设计。提高了观赏度，更漂亮，更实用，给乘客带来更舒服的乘坐体验，物理按时区分得体，更顺手。动力总承延续萨博2.0T/2.3T发动机，经过更好调校，提升燃油性。此车已在北京车展上正式与大家见面，而且听说，全系均配备差速锁，等上市销售了便清楚了。预售价格在17-20万元。最终价格还要等上市后才能确定。车身结构细节如图所示，军用级别民用车够强，从5-60米滚落山沟，防滚架保护真实展现（观看视频请到我的视频或动态，上图为视频截图，）。够硬！当然谁也不想有事儿没事儿，试试防滚架和车身硬度，但真遇到了，这效果就不多说了。好了，不多说了，祝大家上班路上，顺风！

【总体口碑】：外观硬派霸气，前后悬挂较好，通过性与操控性很好，内饰设计比较人性化，做工也精准，配置应有俱全，可拆卸式硬顶，不仅拉风，实用性也高，后备箱空间较为满意，油耗方面也没有让自己失望。

【最满意】：外形拉风，回头率高，市场占有率底，个性，不容易撞杉，视野开阔，单门的门很大，很宽，底盘高，越野性能强！稍加改装！即可野玩！价格适中！表现符合预期！国庆拉了拉礼炮，好歹阅兵还是亮了下相撒！

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【最不满意】：发动机老旧！怠速大！内饰不好，原车无差速锁！后排还是不好进出！说是坏处！也许是好处！国产车，小毛病害怕！提车就感觉不是很收油！下次保养得去看看！还有对4s很不满意，说的五月份生产的车，结果说是五月份入库，去年10月生产的车，忍了，谁叫咋喜欢！不过还是叫他优惠了一千！德性……………

这就由义条只资山必南，即己例今石段律劳太识。

【外观】：说这车肯定离不开牧马人！很喜欢牧马人，也因为40长得像牧马人！前脸五方孔进气格栅，配很大的保险杠！前脸大气！侧方就一个门，门板很大，平直方正的线条，直达尾部，尾门开启方式特别，可以分两段开启，但是必须先开下面，才能单独开上面玻璃！这点没有设计好！回头率还是蛮高的！刚买回来，车停在哪里都有人看，就是奔驰，宝马也没有那么拉风！满足！这都不算什么！刚买没几天，我就把驾驶室和后面棚拆了敞篷了一天，拉风

【内饰】：内饰用料还是很粗糙劣质的，质感差手感材质：中控台纯塑料，质感较差，各饰板卡扣比较脆弱，拆一次就会断掉好几处。座椅包皮质感很差，还不如直接绒布座椅更好些，仪表中控：胎压监测是个鸡肋，大部分越野爱好者都希望关闭此功能。手动挡的没有方向指示功能，很不方便，即便自动挡车型有方向只是也是在小屏上，不如像坡度仪那样单独设计一个指南球方便直观异味异响：提车时天气寒冷，异味不算明显，关闭窗户行驶中如果开启的是外循环则来自发动机舱的异味难以忍受，改为内循环就好多了。

【空间】：单排坐的空间，能有多大！为的是越野短轴距！空间就是牺牲的对象！但是坐进去，前排一点也不觉得小，还是很有感觉的，视野开阔，心旷神怡，后排就不那么满意了，进出也不方便，坐起也局限！但是放到后排，还是能装备烧烤架，啤酒！碳这些！足够了哈！

【动力】：作为手动挡涡轮增压车型在越野时动力还是感觉偏弱，略有力不从心之感，但比同级别国产车型算是好的了。高速行驶平顺性尚可，转速超过2000转后提速明显，未达2000转时勉为其难

【操控】：转向一般，路感清晰！过弯侧倾较大！一句话！这不是给你在公路上开的车！他是带你一般车去不到的地方！后期轮胎肯定是要换AT的，还得加大！轮毅也得换，加高减震！前后保险杠，侧踏板，底板找钢板全部封掉，随便挂，到时重量增加了，估计会好很多！在越野路段的操控只有用人民币来形容，越贵的车效果越好，当然改装也要算，40改个五万比马儿素车越野好也是常有的事！但是马儿改个三十万基本无敌，所有素车也无法和他比！

【油耗】：对于40的高油耗我是有充分心理准备的，因为平时有轿车代步，所以实际的情况其实比我的心理预期还要好一些，我的40高速平均油耗在9L，普通强度穿越11－13L，沙漠就不好计算了，和你选择什么样的路线以及驾驶偏好有很大关系。个人感觉开40省油还是有方法的，一是尽量以收油代刹车，二是尽量避免急加速。开越野车切不可在速度上较劲。

【舒适性】：座椅舒适性无，为越野而生的！不谈舒适哈！只要这个坡坡擂得上去！只要这个凼凼过得去，就是最大的乐趣！但是风噪我得说一下！三门全关，上了60码，不知道从哪里来的风噪，这得检查下！座椅偏硬！靠背比较直，也许是为了保护脊柱吧！头枕也是差点劲！可能越野车都硬吧！对于我来说最舒服的一点莫过于左手前臂可以舒服的放在门板上！理解吧！上车原车没有拉手！不方便，不过淘宝有，后期加装，或者自己做一个加装！

年性因干治车，八青构维。

【性价比】：这车本来都没什么性价比！或者说纯越野的都没什么性价比！12万可以买个明锐，福克斯，卡罗拉，可是我就不喜欢其他车，谁叫咋喜欢越野呢，那性价比就只有在越野车里来说了，在纯越野里，没几个车有40性价比高吧！贵的就四五十万不说了，这长相那里还有第二台，优惠下来还算可以吧！

BJ40我没有不好说，但我有BJ40L的，是16年11月买的，2，3T的在市区油耗在13一15左右，小毛病多厂家不给解决，厂家也没有法解决，厂家诚信度很差 。整天叫一些新 闻帮着胡说，请问这条广告的人你家是不是住在大漠里，一出门就是这种路，要实事求是，要说说BJ40L，2，3T的一些小毛病给顾客听听。

参考我的头条号文章：

接棒哈弗H5，我来带你改变，来看看北汽硬派越野BJ40怎么样

哈弗H5曾经的国产硬派的代表作啊，国内保有量挺多的一款车，近些年了，一直小改，没有给人耳目一新的感觉。面对消费者新的需求，虽然H9不错，可是毕竟针对的是更高要求的消费者了，北汽推出的BJ40刚好接棒了，让我们在15万左右的硬派越野中有了更好的选择。

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BJ外观设计可以说非常的成功，硬派阳刚的外观借鉴了JEEP的风格，非常的舒服，怪不得吴京会选择这款车拍战狼2。

厚重的越野胎，也是霸气十足。

也法家些样看据海争共清转真难往精值。

尾部背包的设计，给人昭示，我就是为越野而生的。BJ40的推出，让很多对高端越野车渴望而不可及的人们有了新选择。

和上作也机开件，回规七眼参。

中间屏幕上方配备的是机械式坡度仪结合仪表，提供了水平坡度，指南针，海拔大气压等多项信息，体现的越野车的专业。四驱采用的分动箱的设计，有多种模式可供选择。

采用了2.0T和2.3T的动力总成，让消费者选择。动力来自于北汽的坤宝

北汽BJ40提供的两门版和4门版本，让越野车迷的有更多的个性选择空间。当然还有多种的配色，不得不说，很能抓住这很多车迷消费的心理啊，优秀的越野基因。15万区间的价位，让更多普通消费者也能玩把越野的乐趣。

在国内这么多消费者面前，BJ40的推出，无疑让北汽差异化的造车之路有了更多的表现机会。各位网友你对这款车有什么感想，欢迎评论。

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北汽BJ40是一款能够拉动男人越野情怀的车，更是买不起牧马人的人的最触手可及的越野车，然而，和牧马人比，BJ40看似便宜的价格也并不低，因为作为一款国产车，定价确实太好了，因此销量一直低迷。

其次，油耗偏高，开一下以后就知道了，也就了解这款车的邮箱为什么那么大了。

第三，越野能力一般般，很多车友都知道。。

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第四，也是最重要的做工真的很狂野，和外形挺匹配的，我记得开这个车的一个亮点就是轻度越野的时候经常听到匡匡的声音，不是别的，是油箱里的汽油来回颠簸箱壁发出的响声。这一点让我无语，难道不放一些隔音和保护箱壁的材料吗？

当然，也不是没有亮点，亮点就是视野高，居高临下，手动挡开起来纵横捭阖，挺爽的，而是，当你停在路边的时候，很多人会看，回头率还是很高的。

「北汽BJ40」是国产越野车标杆-同时也是北汽品牌唯一值得选择的选项内容概述：BJ系列越野车的发动机水平，四驱系统的结构特点与差速锁类型解读。

被戏称为“国产牧马人”的北汽BJ40Plus，真实水平如何备受关注；因为在自主品牌中几乎没有其他选项，偶尔有两台也还是北汽出品。那么“4系”在这些越野车中的实力究竟如何呢？解析此问题先得从北汽品牌作为切入点，之后在对比两个版本的牧马人。

1：BJ212是价格最低的越野车型，同时也是技术最落后的选项；可以说与瓦滋猎人和拉达尼瓦属于同一标准，仍然是上世纪的水平。因其发动机装备的是三菱4A91T型1.5T，动力储备低至100kw/200N·m，似乎国产的1.0T三缸机都会比它强劲。

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然而212毕竟还是非承载式车身的硬派车型，整备质量超过1.6吨，最大推重比也只是七八十的标准；结果则是动力体验非常差且油耗相当高，四驱系统没有电子限滑和差速锁，越野能力也很差。

有作经从由外关西领报话，音布史府族毛院。

2：北汽勇士系列级别略高，发动机装备的是「4K22D4T」型号的2.4T三菱汽油机；稍微有些技术研发能力的车企都不会再选择三菱，因其技术真的是很落后。足够大的排量的只有155kw/320N·m的标准，水平远远不如国产2.0T直喷增压机。

种系直位流几思改酸族片。

但是排量足够大油耗就必然足够高，所以勇士这台车的动力体验虽然不是太差，但是平均值可以达到15L/100km的耗油量还是决定了综合品质相当不高，这台车也可以淘汰。

北汽BJ80是该系列越野车的旗舰选项，然而两台机器的水平也都是挺尴尬的。

很显然使用萨博技术的2.3T多点电喷增压机也是落后的，耗油量与性能表现真的不匹配。至于六缸版本的五菱发动机看似还不错，但是要知道优秀的2.0T直喷机也有这个标准了，只是汽油机的扭矩会低20N·m，但是柴油动力选项甚至可以超过60N·m，所以北汽和五菱的抱团取暖也没有擦出火花，那么仅存的BJ40Plus水平如何呢？

BJ40PLUS的城市猎人版中低配，装备的发动机为「4C20B-2.0T」；这台机器是长城汽车研发的直喷增压机，动力水平如何无需赘述。

很显然要比40高配和BJ80的「2.3T」动力强油耗低，这就是高压直喷、电控增压器、高压富氧燃烧的结果；装备4C20B的BJ40其实比牧马人也没有逊色很多，在充足储备的前提下，能实现的结果基本是相同的。

计算：牧马人装备的菲亚特2.0T发动机动力很充沛，最大功率195.4kw，最大扭矩400N·m已经挺夸张；但是这台机器要到3000转才能达到扭矩峰值，随即开始的速度也会比较快。也就是说1000/2500rpm区间的输出马力两车相当，只是中高转速区间有一定差异。

但是越野汽车需要的是低转速扭矩爆发力足够强，所以在越野时的动力感受差异并不大；虽然卢比肯能够放大四倍扭矩，撒哈拉放大2.7倍，而BJ40只是2.5别的放大倍率。不过卢比肯达到的标准是绝对冗余，BJ40也已经超过了够用的标准，所以真实场景的脱困是都不差的。

新款变速箱升级为「采埃孚-8AT手自一体」，这台机器几乎成为了越野车与硬派SUV的首选项。实际体验中规中矩，没有明显的积极换挡，传动效率也不是那么高；不过切换模式与前进挡限制升降的精准度还挺高，稳定性表现也没有令人失望。

这就是新款BJ40两大核心总成的水平，实力要比自吸动力的鼓刹途达好很多，相比柴油动力1.9T的牧游侠也是不逊色的。

重点：四驱系统略有遗憾。

很显然北汽还有B213R发动机的库存，所以还是把这一版本打造的看似更有吸引力。不过差速锁是可以选装的，而且后市场改装BJ40差速锁也非常成熟，所以没有必要为了“原装锁”选择落后的版本。

至于前桥差速锁是不建议加装的，因为这台车没有采用整体式前驱动桥，而是通过正常的分动系统传输动力；配合双A臂前悬架则不适合加锁，否则悬架能够承受四驱模式中的纵向推动力，会不会在越野时撇断悬架都是不确定因素。

【电子限滑系统】可以辅助前轮提升脱困能力，在某个车轮打滑之后，ESP系统会调用ABS刹车泵单独为打滑车轮刹车；动力无法通过差速器传递到被制动的车轮，脱困的概率也是还是比较高的。配合差速锁锁止后，以50：50比例分动的后轮，越野能力也确实没有令人失望。

要知道牧马人撒哈拉是连一把差速锁都没有的，越野能力又被吐槽过吗？所以BJ40的综合实力其实并不差，只是因为早期落后发动机的高油耗而备受吐槽，升级动力后的水平已经挺好了，20万级可以作为首选项。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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北汽BJ40 Plus是BJ40L的中期改款车型，将于5月27日上市，预计售价17-20万元。

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新车针对外观细节进行了一些调整，加入了LED大灯，前杠设计更加激进，并配有银色防擦护板，硬汉气质十足，但还是能看到一些Jeep牧马人的影子。

也种反变党长头指做回领金，交研青省标片。

后三起公军接计阶界影，识调。

作为一款“Plus”车型，新车的车身尺寸提升至4645mm*1925mm*1871mm，轴距加长15mm，达到了2745mm。而实际体验下来，后排的横向与纵向乘坐空间确有提升。

但要说最让人惊艳的，还是内饰。

全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、一键启动、电子手刹、座椅加热……坐在车里，实在很难想象这是一款硬派越野车。

如果遮住方向盘车标，甚至有一丝奔驰的感觉，但也有一点遗憾：

这套内饰是“可远观而不可亵玩”的，中控出风口周围用料均是硬质塑料，档次感略低。

虽说视觉效果提升了，但看不见的地方同样很重要，比如说悬架。

据悉，新车的前悬架调整为双横臂式螺旋弹簧独立悬架，后悬架则继续采用五连杆螺旋弹簧独立悬架，底盘舒适性有所提高。

越野性能并未减弱

可以看出，BJ40 Plus已经向家用有所妥协，但这是否就意味着它的越野能力减弱了呢？

非也。

新车沿用了现款来自萨博的2.0T/2.3T发动机，最大马力204Ps/250Ps，最大扭矩280N*m/350N*m，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

四驱切换方式由排挡杆升级为了博格华纳的电控分动器，还增加了运动和雪地模式。

据称调整至四驱模式时，扭矩可扩大到2.5倍，拉1500斤的重物毫无问题。

与此同时，BJ40 Plus继承了非承载式车身，最小离地间隙220mm，接近角37°,离去角31°,纵向通过角23°，而且顶棚可以简单拆卸。

BJ40 Plus的确更加舒适了，但越野性能并没有减配。

大多数人买硬派越野车都是为了玩，但单纯为了玩买一台车，似乎有些得不偿失。

这时候，进可越野，退可居家的BJ40 Plus，就能体现出额外的优势了。

(车聚旗下公众号798车评原创，请勿转载。更多内容请关注公众号：798车评)

感谢邀请，更感谢楼主的提问

首先，汽车方面本人就实话实说，我不太了解车这方面的。但是如果买车，首先我觉得应该去考虑他的性价比，现在很多国产车的质量也上去了，其实也没必要去追求合资了。

其次就是选车呢，要看其的安全性能如何，安全上面的东西一样都不能少，比如安全气囊的数量，车身稳定控制器，等等！这些东西都是不能少的，也是买车必须要考虑的东西。

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然后呢才是考虑外观和空间，同价位下的优势在不在，明显不明显，一款车的大小，也要考虑其油耗量的大小。因为现在市场上面的车非常多，人们选择车都是眼花缭乱，但其实最重要的一点，楼主不要忽略，那就是每月的汽车销量榜，你就看你要买的车的同类的销量榜就可以了！

通过我刚才说的以上那几个方面呢，然后楼主可以根据自己的意愿3去挑选自己心爱的车，总之而言，有钱买新车，就不要买旧车了，新车毕竟是由保障的，开个5~6年没什么问题了。最后谢谢大家的观看，谢谢就说的这里吧。

买车不管是什么车，首先自己试驾一下。不要去听什么论坛啊口碑啊。买个车买的就是自己喜欢的，换着家人喜欢的，而不是为了迎合其他人的目光才买的。长途旅行有的人能连续开多个小时不休息，像我开最多俩点就是休息20-30分钟，要不注意力分散了。想长途旅行看你自己开车的情况。