别克阅朗怎么样？

不请自来！我驾驶过别克阅朗，别克阅朗是上汽通用别克推出的紧凑型车型。作为一款运动车型，我来谈谈阅朗的优点和不足。

一、优点:

1.外观设计个性:

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阅朗采用别克家族化展翼式前脸设计，鹰眼大灯加配了LED自动感应大灯，使整个车充满运动气息和时尚感。

2.动力油耗:

18款发动机搭载了1.0T125马力和1.3T163马力，在这样排量中油耗自然很低，而在动力方面起步比较慢，但起步换挡之后动力充沛。

二、不足之处:

1.内饰材料太差:

整个车子的内饰太过于简单粗糙，塑料感太强，整个车子内饰异味比较重，座椅需要手动调节。

2.噪音比较大:

车跑起来之后噪音十分大，特别是开的快的时候，这可能与车的隔音效果有关。

等由义求期决思术示记，维斯。

3.起步太肉:

刚起步时，感觉车子没有什么动力，特别是一二档的时候，但换到三档以上，明显感觉动力充足。

以上是我对阅朗的看法，如果想要获取更多的汽车咨询和看法，欢迎关注我的头条号，如果你对阅朗还有其他不同的看法，欢迎下方留言评论！

这个月的别克可真是开了挂，包括新款GL6在内多款全新车型接连上市，其中还有一款全新车型——多功能旅行车阅朗，那么它到底怎么样呢？

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主行制去或战，名步石太。

近些年，国内旅行车市场迎来了多位“选手”，既有顶级的RS6 Avant，也有大众蔚领以及刚上市不久的明锐旅行车这种平民选手。后面两位变是我们今天的主角——阅朗的主要竞争对手。

还代想文级见色安，信装查格始适。

三辆车基本相同的车身尺寸、售价区间以及车型定位，在不就得将来一定会进一步刺激国内的旅行车市场。

总结：

如果你是一个旅行车爱好者，追求Wagon范儿的车迷，那么一定会暗自窃喜，因为市场上可控选择的旅行车越来越多。得益于此，各大汽车厂商都看到了这片市场存在的巨大潜力。

基于英朗打造的多功能旅行车阅朗，底子算得上厚实，再加上时尚的外观设计以及不错的配置表现，阅朗的竞争力不容小觑。

不过很可惜的是这次此次前往4S店后发现试驾车辆还未正式到店，所以只能给大家带来静态体验。当然了只要试驾车到位，我们的测评团队一定会及时奉上两款小排量3缸发动机的实际表现。至于是否值得入手拉出去遛遛便一目了然。

所以呢，如果您或您身边亲朋好友对别克这款全新多功能旅行车阅朗感兴趣的话，一定记得关注我们鲸车评公众号，我们将会在短期内带来非常详细评测视频，帮您消除各种疑虑。

当然我们还有其他福利带给大家，您要是有什么车型想试驾，都可以在我们的公众号“鲸车评”进行预约。目前可试驾车型非常丰富，包括长城WEY系列、特斯拉、玛莎拉蒂、林肯全系等等，后续阵容会进一步扩大，要的就是为您奉上完全不同的试驾体验。

除了预约试驾，你还可以在我们公众号查违章、查维保以及给汽车估个价，看看你的车现在值多少钱！回复“加群”还可以认识很多车友哦~

别克阅朗长测文章（购车篇）

前段时间，盾牌的爸爸想换车，饭桌上就询问起盾牌的建议。这让我犯难了，一个父亲对于孩子总是用挑剔的眼光，他们这些上了年纪的人还有点固执。其实他心里已经有选择了，却还要问你建议，你跟他推荐吧，他又推翻你，好难的。

我爸给我的预算是上路14万，选择的范围其实不是很大了，他喜欢SUV车型，基本上是往国产SUV上面靠了，于是我又推荐了一下博越啊、哈弗什么的。过了一天，他回来和我说他朋友说国产品牌不行，还是要合资的好。出于我自己的私心，推荐了昂克赛拉、阅朗和蔚领。因为过几年我要结婚了生孩子了，旅行车更方便一点，而且我对旅行车很感兴趣。

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经过我一番介绍，pass了昂克赛拉，主要是因为价格超预算。暂定了蔚领和阅朗之后，就寻思着去4S店看看。

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首先看的蔚领，大众的牌子在老百姓心中还是有分量的，我爸一开始就比较倾向大众，阅朗三缸发动机，他一直觉得不好。进展厅的时候，发生了一件比较有意思的时候，在看展车的时候，这辆蔚领展车主驾的门一直关不上，不知道是什么原因。这一下我爸对蔚领的印象一下就打了折扣，而且蔚领的后排中央凸起坐三个人确实不太舒服。辗转到了别克4S店，阅朗的造型我个人还是很喜欢的，父亲大人看了之后也满意，但是他一直耿耿于怀阅朗的三缸发动机。

销售就拉着我们去试驾了，试驾的过程中，阅朗的动力是得到我爸的认可的，包括后排的舒适性以及外形他是有点心动的。加上我在一旁帮腔，很顺利的拿下了阅朗。我们买的是1.3T自动旗舰型，比低一个档次的车型多了LED大灯、中控彩屏、电动后视镜折叠、变道辅助、倒车影像等，虽然贵了一万块，但是还是很值得的。我这里阅朗的优惠是2万，上路正好14万出头。

学自性命代西交打张今且，连技团构太。

那我为什么选择阅朗呢？

1、想长期测试一下三缸发动机的性能

2、对于旅行车的一点小好奇

3、家用需求比较好，空间大，价格适中

4、配置基本齐全，合资车父母辈不会有偏见

现在跑了1000多公里了，给大家分享一下我的深度驾驶感受：

1、外形、内饰颜值高

2、动力充足，涡轮灵敏、介入早

3、底盘调校偏软，舒适度好

4、方向盘较轻，转向比较精准

自从别克用了新的飞翼前脸后，颜值是上升了很多，前唇也有一点运动的感觉。

侧面腰线的勾勒让车身侧面整体很协调，车尾的设计我很喜欢，重心很低给人一种厚重的感觉。

搪塑、镀铬装饰条和仿碳纤维装饰板三种材料的结合，提升了整体内饰的质感。

盾牌在购买之前看到很多网友对三缸车表示质疑，抖动，噪音，动力不足等等字眼，都是最常见的，但是实际驾驶之后，我发现并不是这样的，1.3T的排量动力充足，涡轮接入比较早，超车很轻松，前段加速很凶，中端的动力储备也足够，受限于仅仅1.3T的排量，后段的动力相对较弱，总体上动力游刃有余。

得益于前后独立悬挂，阅朗的乘坐感非常舒服，后排空间也很出色，盾牌183cm的身高，头部空间有接近一拳，腿部空间一拳半左右。

后备箱真的超大，放一辆折叠自行车是没有问题的。

阅朗的转向很精准，方向盘偏轻，女孩子开起来也不会费劲。

测试一款车，我们自然要有褒有贬，阅朗我觉得不足的地方在这几点：

1、动力足随之而来的就是油耗高

2、44L油箱太小了

3、没有全景天窗

4、变速箱不够聪明，降档不够积极，有些拖沓

5、自动启停触发逻辑比较笨，每次启停发动机抖动明显

还没有首保，目前的油耗是9个油，首保后估计在8.5个左右，还是有点高的。动力足的代价啊~~

油箱是一个我在买车时没有注意的地方，第一次加油的时候，加满了是285块，我都惊了。高油耗小油箱的弊端就是老是跑加油站，不过还好平时都是我爸在开，也不是非常不方便。

虽然阅朗不能算是标准的旅行车，但是没有全景天窗算是一个遗憾。

阅朗搭载的这个6AT确实不太聪明，升档很积极，降档有点慢。油门前段反应比较灵敏，第一脚油踩不好容易太冲，不过适应几天就习惯了。

阅朗的这个自动启停逻辑也比较笨，有一次我在地下停车场准备缴费开出去的时候，刹车踩重了触发了自动启停，发动机停止后车辆开始倒溜，我连忙点了一下油门才恢复动力。每次启停的时候，发动机的抖动就比较明显了，不过这个程度的抖动盾牌觉得还能接受。

这款LJI三缸发动机的表现如何？

动力上我之前说了，这款LJI发动机动力很不错。抖动的话，有一点儿，但是别克很聪明，给阅朗配了自动启停，你怠速的时候，给你停了就感觉不到了，这招还是很亮的，我有几次特意在怠速的时候感受了一下，轻微抖动问题不大。发动机的噪音在低速阶段轻微声响，高速的时候稍微有点大。现在它的表现还不够好，但是随着技术的发展，低排量的三缸发动机会越来越成熟。总结：

别克阅朗作为一款入门级旅行车，可以满足大多数家庭的用车需求。动力充足，转向精准有一定的驾驶乐趣。油耗稍微有点高，对于三缸发动机有兴趣的可以尝个鲜。盾牌推荐车型就是2018款 18T 自动旗舰型，目前有2万左右的优惠（各地区有差异）。

这台车是4月10日订车，4月27日交车的，盾牌会持续分享用车感受，包括今后的首保、5千、1万公里等全方位的给大家分享最真实的用车感受。

最近几年，旅行车越来越受到中国消费者的青睐，很多汽车厂家纷纷推出，而别克阅朗多功能旅行车，售价区间为11.99-14.69万元，修长的车身，搭配LED大灯显得非常有精神。

别克阅朗的长宽高分别为4539mm×1798mm×1475mm，轴距2640mm，坐进车厢里，你不会感到有拥挤感。而且阅朗非常好开，很多人都会觉得三缺发动机开起来很容易抖，但阅朗的1.3T三缸发动机并没有让人在车内感觉到任何多余抖动。再搭配6AT，最大输出达到163马力，百公里综合油耗低至5.9L，即便是高速上100km/h巡航，深踩油门超车，加速到120km/h，超车并线，动力表现都非常充足。

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别克阅朗的配置也是十分丰富的，该有的一应俱全，实用方便。其新增的SBZA侧盲区预警更是比一般高一级别的车才会有的配置，这套提醒系统尤其有效。总体来说，阅朗是一款性价比比较高的车型。（鹿小燕）

说起国内的旅行车市场，其实并没有我们想象的那么好，因为目前国内的销售主力依然是我们所熟知的SUV车型，而旅行车似乎更像是出于一个萌发期，从2013年开始上汽大众推出了朗行之后，国内的很多车企都纷纷的开始对旅行版车型有了不小的兴趣，得益于宽大的空间和个性的外观，旅行车逐渐在国内的市场上盛行。随之而来的是一汽大众推出的蔚领和刚刚上市的明锐旅行版，它们都是非常具有代表性的车型，尤其是明锐旅行版，因为它原先一直都是以进口形式出现的，国产之后有着较为重大的意义。

随着大众汽车一直不断的推出旅行版车型，很多国内的合资车企也都看在眼里，作为老对手别克汽车也是在前不久就推出了自己的全新旅行版车型——别克阅朗。全新的阅朗其实就是别克英朗的旅行版车型，总体的外观部分采用的是目前家族中最前卫的设计风格。整体的车身线条与目前在售的别克家族车型有着很高的相似度，并且采用的是最新的设计风格，相当的前卫。

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中网部分采用了的别克经典的盾型设计风格，直瀑式的进气格栅上配备了一个飞翼式的logo，看上去非常的精致，而它的四周镶嵌着银色的镀铬装饰，非常的精致。两边的主干是条一直延伸到了大灯内部的设计也算是一个创新的设计了。LED日间行车灯的样式与别克英朗有着较大的区别，更像是别克威朗的大灯风格。下方的进气口位置似乎并没有设计雾灯，这一点应该也算是与全新别克君威相似的地方了，这样的设计看上去并不难看，贯穿式的进气口看上去更加的前卫，两边的装饰条为它带来了更加激进的视觉效果，运动感很强。

大灯部分的样式非常的精致，除了LED日间行车灯之外，它的镀铬装饰条延伸到了车灯内部的设计体现出了相当时尚前卫的风格，带有透镜的大灯很有可能配备的是LED的光源，而这也仅仅会出现在高配车型上边，低配车型配卤素光源的可能性比较大。

全新别克阅朗的整体车身尺寸为长4539mm*宽1789mm*高1475mm， 轴距为2640mm，这样的车身尺寸其实还是比较有优势的，相比我国一汽大众的蔚领来说轴距相对长一点，整体的空间表现会好一点。个人感觉别克阅朗的外观要比大众蔚领要好看一点，虽然没有那么硬朗的线条，但是却拥有非常不错的车身弧线，再加上它不错的前脸设计和别克一贯的高配置，总的来说要比蔚领有一点优势。

尾部方面的设计看上去相当的饱满，首先就是它的尾箱盖上的样式了，向外突出的部分非常的圆润，配合上两个大灯的样式，给人的感觉相当的精致，内部采用了LED的光源，让整个车子看上去都非常的有气质。下方被设计在中间的雾灯给人的感觉也是相当的高级，牌照上方采用了拱形的样式，非常的有个性。这款车子作为旅行版的车型，还配备了一套相当精致的行李架，与它鲨鱼鳍的天线形成了一个非常鲜明的对比，时尚气息浓厚。

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内饰部分，全新别克阅朗采用的是家族风格的内饰布局，中控台上采用了大量的镀铬装饰来提升整个车子内部的高级感，但是遗憾的是它的中控台面上的用料非常的低廉，大量的硬质塑料还是拉低了它的档次感。档杆位置的样式采用的是与英朗相同的设计风格，不规则的样式看上去很动感，四周加上了镀铬装饰条，看起来也非常的精致。方向盘采用的是平底设计风格，真皮材质的包裹手感很棒，方向盘上的银色金属条依然能够很好的提升它的品质。全新的别克阅朗加入了很多实用的功能，比如苹果Carplay，百度Carlife，还有就是北方朋友非常喜欢的座椅加热功能。

座椅方面，全新阅朗并没有做的很好，其实跟我们常见的别克车型都有着极高的相似度，座椅的柔软度一般，长时间乘坐会感觉到不适。后排的乘坐空间还是可以的，中间的地板隆起也不算高，只是它的中间座椅的头枕并没有调节功能，这一点还是需要加强的。

动力方面，全新的阅朗将会采用别克家族中最先进的动力总成，那就是1.0T和1.3T两种动力总成。其中1.3T车型最大功率为163马力，最大扭矩为230牛·米，传动部分匹配的是一台6挡手自一体变速箱；1.0T车型最大功率为119马力，最大扭矩为166牛·米，传动部分则为6挡手动和6挡双离合变速箱。其实我们可以看到目前比克已经开始逐渐的淘汰掉原先的大排量自然吸气发动机，而小排量涡轮机的到来也为消费者们提供了不错的选择余地，降低了购车成本，真的是非常的喜人。

对于旅行车这个比较小众的车型，最先流行的是在欧洲的部分地区，虽然它的实用性很强，但在国内的市场一直都受到了很大的冷落。不过，随着近几年汽车市场的不断发展，旅行车在国内的受欢迎程度也在逐渐的提高，并且也很大一部分的汽车厂商都在推出新款的旅行车。

相比之下，旅行车的售价都不会太低，所以这也使得很多“瓦罐迷”对旅行车总是抱着一种敬而远之的态度，而上汽通用别克旗下推出的阅朗可以说是满足了很多预算不足消费者的需求。

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作为合资品牌的别克，在品质方面丝毫不输于大众，所以这款车的实力也不会比朗境差，而且它在配置方面也比较厚道，全系都搭载了电动天窗的配置，即使是最低配也能够让你感受到如同高配一般的体验。其实，这款车的价格才是它真正征服市场的“利器”，别克阅朗的官方售价区间为11.99万元到14.69万元，且别克一向都有着很大的优惠，这是大家都知道的，这款车也不例外，在大部分的地区之中都有着3.20万元左右的优惠。

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别克的前脸辨识度一般都很高，丝毫不亚于喜欢“套娃”的大众，飞翼式的LOGO让前脸有着很强的时尚感，大尺寸的进气格珊采用了熏黑的设计，也让整体上看起来更加的富有运动气息。

米色和黑色的拼接还是有着较强的亲和力，也比较符合它主打实用的身份，三幅式的方向盘也让整体上看起来更加的年轻，只不过低配的内饰显得过于简陋。

如果说这款车最大的缺点，那应该就是别克这招人吐槽的三缸发动机，全系搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，仅为三缸的版本。其中1.0T的发动机最大输出功率可达92千瓦，最大的扭矩可达170牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的双离合变速箱；而1.3T的发动机最大输出功率可达120千瓦，最大的扭矩可达230牛·米，与之匹配的均为6档的手自一体变速箱。

我刚提了一辆，1.3T那款。论外型可以说是个大两厢，对比福克斯等两厢车要大，比一般三厢车要短点，正统旅行车通俗点说就是三厢加盖这种尺寸，所以说阅朗和目前大众出的旅行车放一起看还是能看出差别，但其空间也并不小。另外这款1.3T发动机动力很足，三缸抖动并不明显，真正感兴趣的建议试驾一下，不要像一些键盘侠一样一提三缸就渣的不行，不过在狠加油门的时候噪音要大不少，目前这个无解。油耗我不好统计，因为提回来还没正儿八经开，所以没有发言权哈。以上。

谢邀！

随着人们对大空间车型的需求，旅行车也逐渐进入人们的视野。然而，选择少、价格高也成了人们购购买旅行车的最大障碍。而在今年年初，宝骏汽车推出了旗下也是国内最便宜的旅行车—宝骏310W，该车还没上市便火爆国内汽车市场，上市3个月便月销破万。随后，在今年9月份卖出了1.86万辆，一跃成为当下最热门的旅行车。而在中国市场耕耘多年，深知国人喜好的大众，肯定不会放过这块细分市场，推出了一款10多万的旅行车—蔚领，该车在上市后销量持续走高，到10月份单月卖出了7800辆，这样的成绩作为一台合资旅行车而言已经相当不错。而作为最有实力挑战大众地位的别克，自然也不会放弃这块大蛋糕，退出了旗下全新的旅行车——别克阅朗，该车是基于英朗平台打造而来，11.99—14.69万的官方指导价，也让其成为目前最便宜的合资旅行车。而这款车表现如何，能否和大众蔚领一价较高下，我们不妨来分析一下。

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在如今套娃横行的外观设计下，别克阅朗自然也延续了其家族化的设计风格，飞翼式的前进气格栅和前大灯组紧密相连，整个车头看起来非常的时尚。值得一提的是，在灯光配置上非常厚道，全系标配了LED日间行车灯，而在高配车型也就是1.3T车型上还配备了远近一体的LED大灯组，这让其在同级中脱颖而出。车身尺寸方面，别克阅朗表现一般，4539mm的车长和2640mm的轴距和两厢车比较接近，和旅行车还差了那么点意思。

来到车内，阅朗在内饰的整体设计上还是很有看点，非对称的设计再加上大量平直线条的使用，让该车看起来颇具个性。三辐式方向盘握感很好，只是尺寸稍微偏小，而中控台上7英寸的显示屏功能十分丰富，只是在操作上无论是便利性还是灵敏度都有所欠缺。我们知道，作为一款旅行车，全景天窗是很有必要的，不过遗憾的是，阅朗并没有配备全景天窗，而是使用了面积为0.24平方米的常规天窗，，和同级别竞争对手相比，这点也让其减分不少。

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而动力方面，别克阅朗搭载了1.0T和1.3T两款发发动机，毋庸置疑，1.3T车型是其主打车型，这款三缸涡轮增压发动机能够爆发出163马力的最大功率以及230牛米的峰值扭矩。这样的数据表现已经超过了同级别大多数1.4T四缸发动机。变速箱方面，匹配的是6挡手自一体变速箱。不过，三缸毕竟是三缸，在目前四缸发动机横行的时代，人们对三缸发动机的第一反应就是：皱眉头。就凭这一点，让别克阅朗这款最便宜的合资旅行车大打折扣。

究竟其未来上市表现如何，能否和大众蔚领一较高下，目前不得而知，这个问题只能交给最有话语权的市场和消费者，我们拭目以待！

本人提车一个多月，首先抖你是感觉不出来的。动力不错，给力，急加速时噪音会大点，平稳行驶后就正常了。油耗，电脑显示6.9，首保后估计还会降。缺点，轮胎噪音有点大。最后，发动机耐久性还有待时间检验。

想买部两厢车，要求安全系数高一点的，所以日系车就不考虑了，看来看去后来看中了别克阅朗，个人觉得阅朗是一款比较有气质的车子，它的那个外观就挺有型的，特别喜欢它的这个大屁股，非常的能装东西，而且美系车一般皮都比较厚，操控也不错，所以就入手了，买的是自动精英型，下面说下我的用车感受。

外观方面我能说当时买这车就是被阅朗的外观给吸引了吗，标准的别克式家族前脸，辨识度较高，而且阅朗的车身线条真的很有立体感啊，我很喜欢旅行车，当时阅朗上市的时候我也对比过大众蔚领，外观方面真的领先了不少，感觉比蔚领好看，当然了，萝卜白菜各有所爱，这只是我的个人看法个人看法，不喜勿喷。

内饰的话感觉别克的内饰都差不多，就是中控上面很多的硬塑料，这个很拉低档次，不喜欢，敲起来硬邦邦的，但是看着做工还不错，接缝啥的都很均匀；多媒体车机：很喜欢蓝牙电话，上车自动就跟手机连接了，可以听手机里面的歌，很方便，现在每天有啥好听的就下下来在车上听；异味异响：新车买了还是有点味道，刚开始觉得有点熏人，现在我自己觉得还好，不过朋友偶尔说味道还是很重。

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操控的话阅朗方向盘偏沉，高速不易跑偏，坡道起步不费力，而且坡道辅助会自动开启，很智能；底盘及悬架：通过性肯定低于suv，但是城市道路毫无压力，过弯侧倾不明显，悬架软硬适中，减震很棒，有点坑坑洼洼的车子都很稳当的就过去了，感觉安全性爆棚，城市道路行驶偏向舒适；雨雪泥泞路面：牵引力控制，会对湿滑路面行车有帮助，但是还没跑过湿滑路面。

空间的话主驾驶位一点也不顶腿，驾驶起来也是很轻松的，后排地板很平，这个很重要，毕竟一家人出去玩，少了谁都不合适，这样后排坐三个人，宽度还很好，大家都很满意，后备箱的储物空间真的非常不错，可以放一些电烤炉啥的，夏天出去在公园吃个烧烤也很好。

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舒适性方面也是非常的好，家里人一起出去玩，乘坐空间宽敞舒适，本人爱钓鱼，周末开着车往河边一停，背箱一开，后排座椅一放到躺着钓都可以还不用挨晒，这点我还是非常喜欢的，座椅方面真皮非常细腻，坐在上面会有一种包裹感，坐久了也不累，非常舒服，后排也有阅读灯，这点我非常喜欢，至少晚上坐车可以看下有没有什么东西落下。

动力方面买的是精英型搭载的是1.3T的发动机，听着感觉排量有点小，开起来感觉还是不错的，在我的印象当中很多的轿车动力就水平都还比较一般，也不会特别的好，但是现在我对我这款车子完全是改变了看法了，它的动力表现真的还蛮好的，每次我爬坡的时候它的反应都非常的及时；动力平顺性：除了怠速的时候感觉有点抖动，开起来不管是换挡还是提速都很顺畅。