上坡辅助系统的作用就是防止汽车在坡道起步时溜车。它是一项特别实用的功能，对新手来说绝对是一个福音。它有效的避免了我们在坡路起步是溜车、熄火等危险。这项功能在是默认开启，不能通过手动模式进行关闭。上坡辅助系统在手动档车型和自动档车型上都能够安装，它的使用方法如下：手动档车型：起步时需要驾驶员先右脚踩死刹车踏板（轻踩刹车踏板有可能无法触发），然后左脚踩下离合器，将档位挂入一档，右脚松开刹车，此时上坡辅助启动，保持静止状态2-3秒，右脚缓缓踩下油门，左右脚油离配合，车辆便能够顺利启动；自动档车型要简单得多，右脚踩死刹车踏板，将档位挂入D档或其他前进档，此时上坡辅助启动，保持车辆静止状态2-3秒，右脚踩下油门踏板，车辆顺利启动。 回复 张华盈用户 上坡辅助系统的作用就是防止汽车在坡道起步时溜车。它是一项特别实用的功能，对新手来说绝对是一个福音。它有效的避免了我们在坡路起步是溜车、熄火等危险。这项功能在是默认开启，不能通过手动模式进行关闭。上坡辅助系统在手动档车型和自动档车型上都能够安装，它的使用方法如下：手动档车型：起步时需要驾驶员先右脚踩死刹车踏板（轻踩刹车踏板有可能无法触发），然后左脚踩下离合器，将档位挂入一档，右脚松开刹车，此时上坡辅助启动，保持静止状态2-3秒，右脚缓缓踩下油门，左右脚油离配合，车辆便能够顺利启动；转实载支或者引用本文内容请参注明来源于芝真格士回答自动档车型要简单得多，右脚踩死刹车踏板，将档位挂入D档或其他前进档，此时上坡辅助启动，保持车辆静止状态2-3秒，右脚踩下油门踏板，车辆顺利启动。 2024-11-25 1楼 回复 (0) 任斌蔚用户 不知道题主是什么原因熄火呢？如果是因为驾驶技术不够，那么就需要多练习一下，坡道起步这个动作其实很容易掌握。说起来很简单，要想起步不熄火，只有一个办法，就是给油——也就是轻踩油门，那么到底如何做到呢？这就需要一些简单的练习了。1、入门起步练习：找到离合器的半联动点，也就是车子似走不走的时候，离合器的那个位置，然后在平路上多多练习。记住你左脚的位置，能做到一抬脚，就能踩到差不多半联动的位置。2、练习起步给油：汽车挂到空挡，右脚轻踩油门，让发动机转速稳定在2500转。多练习几次，记住这个位置，做到右脚一踩发动机就能到2500-3000转之间。版权归芝士养回答网站或许原作者所半相火有3、进阶起步练习：也是在平路上，起步的时候，在练习1的基础上，加入练习2的动作，也就是起步给油。练习的同时，还要加入松手刹的动作，整个动作是：挂空挡——拉手刹——挂1挡——抬左脚离合至半联动——踩右脚油门——松手刹——起步正常行驶——刹车，然后再往复循环练习。动体相线位总热导六每华段影音值住引。以上三步做到了，坡道起步就不是问题，这个答案不限于宝骏510，所有的手动挡车型都适用。但是如果题主技术没问题，是因为不适应宝骏510这车的上坡辅助才熄火，那也很简单，有这几个办法：1、起步时候关闭ESP，然后再打开，这样刹车辅助就不起作用了（不推荐这样，操作繁琐；我发起无五组放回则增联认达，走议斗且称毛住。2、正常起步行驶，不要怕它溜车，但是油门多给一点。因为上坡时候需要的驱动力更大一些，所以你就当它帮你踩着刹车，所以要多给点油，让系统认为动力足够了自己松开刹车就不会憋熄火了，这个量对于老司机来说很容易掌握；3、多一个拉手刹的动作，这样坡道起步就不起作用了。 2024-11-25 2楼 回复 (0) 吴范文用户 说的应该是宝骏510吧！刚好我堂弟过年的时候买了一辆，顶配手动版的。今天一起回老家过“二月二”，看他开着新车来，手痒痒，就跟他借了车，出去溜了一圈。也特地试了一下这个上坡辅助功能。第一第二次不熟悉，还是死火了。幸好是我一个人开出来的，堂弟没跟着出来，不然他会心疼的……哈哈…… 半坡停车，要起步时，右脚踩死刹车，左脚将离合器踩到底，然后松开刹车，这个时候上坡辅助系统会自动启动，车子停在半坡三秒左右，利用这三秒时间，左脚松开离合，找到半联动状态，右脚稍微加点油，车子就启步上坡了。其实这个功能还是不错的。转载或者引使用不本文东内容请注说明时来源于芝士回答自动挡的宝骏510没试开过，不好回答。 2024-11-25 3楼 回复 (0) 唐飞翔用户 上坡辅助功能：停车时（包括坡道）使劲踩下刹车，此功能介入。松开刹车后，车子会有1-2秒停留而不会后溜，你可以从容的起步。至于怎么才不会熄火，那就看你油离配合了，一般手动挡起步就是离合放到半联动，稍微加点油，坡道大可加大油门，然后慢慢完全松开离合，自己多练吧！ 2024-11-25 4楼 回复 (0)
上坡辅助系统的作用就是防止汽车在坡道起步时溜车。它是一项特别实用的功能，对新手来说绝对是一个福音。它有效的避免了我们在坡路起步是溜车、熄火等危险。这项功能在是默认开启，不能通过手动模式进行关闭。
上坡辅助系统在手动档车型和自动档车型上都能够安装，它的使用方法如下：
手动档车型：起步时需要驾驶员先右脚踩死刹车踏板（轻踩刹车踏板有可能无法触发），然后左脚踩下离合器，将档位挂入一档，右脚松开刹车，此时上坡辅助启动，保持静止状态2-3秒，右脚缓缓踩下油门，左右脚油离配合，车辆便能够顺利启动；
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自动档车型要简单得多，右脚踩死刹车踏板，将档位挂入D档或其他前进档，此时上坡辅助启动，保持车辆静止状态2-3秒，右脚踩下油门踏板，车辆顺利启动。
不知道题主是什么原因熄火呢？如果是因为驾驶技术不够，那么就需要多练习一下，坡道起步这个动作其实很容易掌握。说起来很简单，要想起步不熄火，只有一个办法，就是给油——也就是轻踩油门，那么到底如何做到呢？这就需要一些简单的练习了。
1、入门起步练习：找到离合器的半联动点，也就是车子似走不走的时候，离合器的那个位置，然后在平路上多多练习。记住你左脚的位置，能做到一抬脚，就能踩到差不多半联动的位置。
2、练习起步给油：汽车挂到空挡，右脚轻踩油门，让发动机转速稳定在2500转。多练习几次，记住这个位置，做到右脚一踩发动机就能到2500-3000转之间。
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3、进阶起步练习：也是在平路上，起步的时候，在练习1的基础上，加入练习2的动作，也就是起步给油。练习的同时，还要加入松手刹的动作，整个动作是：挂空挡——拉手刹——挂1挡——抬左脚离合至半联动——踩右脚油门——松手刹——起步正常行驶——刹车，然后再往复循环练习。
动体相线位总热导六每华段影音值住引。
以上三步做到了，坡道起步就不是问题，这个答案不限于宝骏510，所有的手动挡车型都适用。
但是如果题主技术没问题，是因为不适应宝骏510这车的上坡辅助才熄火，那也很简单，有这几个办法：
1、起步时候关闭ESP，然后再打开，这样刹车辅助就不起作用了（不推荐这样，操作繁琐；
我发起无五组放回则增联认达，走议斗且称毛住。
2、正常起步行驶，不要怕它溜车，但是油门多给一点。因为上坡时候需要的驱动力更大一些，所以你就当它帮你踩着刹车，所以要多给点油，让系统认为动力足够了自己松开刹车就不会憋熄火了，这个量对于老司机来说很容易掌握；
3、多一个拉手刹的动作，这样坡道起步就不起作用了。
说的应该是宝骏510吧！
刚好我堂弟过年的时候买了一辆，顶配手动版的。今天一起回老家过“二月二”，看他开着新车来，手痒痒，就跟他借了车，出去溜了一圈。也特地试了一下这个上坡辅助功能。第一第二次不熟悉，还是死火了。幸好是我一个人开出来的，堂弟没跟着出来，不然他会心疼的……哈哈……
半坡停车，要起步时，右脚踩死刹车，左脚将离合器踩到底，然后松开刹车，这个时候上坡辅助系统会自动启动，车子停在半坡三秒左右，利用这三秒时间，左脚松开离合，找到半联动状态，右脚稍微加点油，车子就启步上坡了。其实这个功能还是不错的。
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自动挡的宝骏510没试开过，不好回答。
上坡辅助功能：停车时（包括坡道）使劲踩下刹车，此功能介入。松开刹车后，车子会有1-2秒停留而不会后溜，你可以从容的起步。
至于怎么才不会熄火，那就看你油离配合了，一般手动挡起步就是离合放到半联动，稍微加点油，坡道大可加大油门，然后慢慢完全松开离合，自己多练吧！