在汽车行业，大家常提到一句话“科技以人为本”，现代科技越来越接近大众的生活，它的精髓就是为人们提供方便，在汽车技术上更是如此。 而近年来最热门的自动驾驶技术，就是汽车工业以人为本这一理念的发展成果，汽车究其本质来说，就是一种人类出行的代步工具，有了自动驾驶技术，车自动往前开，司机看报纸，岂不乐哉？自动驾驶能让大家能够自由的享受出行的乐趣，看上去真的很美。但是，近日媒体上一则新闻引起了大家的注意，美国亚利桑那州的一名女子路上被优步自动驾驶车辆撞伤，后不幸身亡，据悉，这是全球首例自动驾驶的车辆致人死亡的案例。那么，自动驾驶究竟是马路上不可预测的冷血杀手，还是解放司机双手的好帮手？你的爱车是“假”自动驾驶吗？现代社会是个信息发达的时代，也是个信息泛滥的时代，一个新词汇出现后，总会被拿来蹭热度，就拿自动驾驶技术来说，经常看见一些车辆用“自动驾驶”作噱头来进行推广，但是，虽然有很多品牌型号具有了部分的车辆辅助驾驶的功能，但并不能因此说这辆车就是自动驾驶的，因而消费者在看车时不要被一些销售人员的花言巧语所误导了。在行业里，自动驾驶汽车是通过车载电脑的数据收集、分析，和指令控制来实现电脑驾驶汽车的技术，最早进入这个领域并投入应用的是谷歌，在2012年谷歌自动驾驶车就曾经获得了美国首个自动驾驶车辆的许可证，其后自动驾驶汽车的发展一日千里，去年北京也发布了加速推进自动驾驶车辆的相关文件，为自动驾驶车辆的规范化制定了标准。自动驾驶究竟有多智能？从自动驾驶汽车的定义中我们可以了解到，只有具有一个完善的电脑控制系统的车辆，才能够被称之为自动驾驶汽车，那么自动驾驶究竟有多智能？这还是要从它的原理和控制方式上说起，汽车自动驾驶的配套部件主要有：传感监控设备，包括高清视频摄像头、车载雷达传感器、小型激光测距仪等；导航数据系统；电脑和控制系统这几部分组成。在自动驾驶车辆的行驶过程中，通过传感监控设备对车辆周围的路况、车辆和人流等情况进行监控，同时通过网络得到导航数据和道路的状况，然后车辆电脑对车辆的行驶状态作出判读，并用控制系统来操纵车辆安全的抵达目的地。目前谷歌、优步、特斯拉等各大汽车公司的自动驾驶汽车均基于这一运作模式来实现自动驾驶。自动驾驶发展难点在哪里？任何技术发展的时候都不是一帆风顺的，自动驾驶也是如此，上文中提到的优步自动驾驶车辆致人死亡的事故也给了业内研发人员一个警示，只有加快自动驾驶系统的提升和完善程度，才能让这一新技术更好的服务人类。自动驾驶技术的核心，除了周边的硬件设备的稳定与精密要求之外，最重要的就是电脑系统的资讯处理水平了。其实电脑自动驾驶，和人类开车上路时观察周违环境、熟练操作时一样，同样是个学习的过程，它的最终发展目标就是人工智能的发展，电脑收集数据然后做出决策，控制车辆，这个流程和人类无异，想要完美必须使用“试错”的方法，但在现实生活中，车辆是不允许发生一点点失误的，因而想要自动驾驶象人类一样的随机应变，只有逐渐建立大量的数据库，并让人工智能找到新的分析模式，这只能靠长期的积累才能完成。驾驶什么时候才能真正的自动起来？把车辆安全作为卖点的沃尔沃公司，在自动化驾驶车型研发的过程中，归纳出了几个阶段，这也成为了业内的主要参考标准。首先，是驾驶辅助系统的发展，它的主要驾驶者仍然是人类，其目的是为司机提供驾驶的协助，显示必要的驾驶信息并对紧急情况提出警示。其次，再进一步进入车辆部分自动化的阶段，这是为了应对司机对紧急反应不及时，或者可能告成车辆或人员伤害的情况下，对车辆的操控进行干预，如“自动紧急制动”等。尔后，会发展到车辆高度自动化的的驾驶状态，比如说进入了高速公路这种稳定的驾驶环境中，车辆就可以长时间代替驾驶者来控制车辆，但驾驶者仍然不能离座；最终，完全自动化驾驶车辆将会出现，此时一切的操控都将由自动驾驶系统完成，只需乘客语音通知车辆目的地，车内不用司机。据国外有关机构预计，无人驾驶的全自动化汽车将于2030年左右出现。二师兄总结：试想一下，未来的时代里，车辆全部实现了自动化驾驶，人人都能轻松安全地出行，而且自动化驾驶的AI水平大大的提高，通过大数据的运算，交通事故、拥堵得到大幅改善，公路上减速带、宽路肩、护栏等大笔开支也将大量节省，这将是一幅多么和谐美好的场景。科技改变生活，自动驾驶汽车技术正是这句话最好的体现！ 回复 吴宇涵用户 在汽车行业，大家常提到一句话“科技以人为本”，现代科技越来越接近大众的生活，它的精髓就是为人们提供方便，在汽车技术上更是如此。 而近年来最热门的自动驾驶技术，就是汽车工业以人为本这一理念的发展成果，汽车究其本质来说，就是一种人类出行的代步工具，有了自动驾驶技术，车自动往前开，司机看报纸，岂不乐哉？转载或者引用本变处本文内容请注明来源于芝实士回前答自动驾驶能让大家能够自由的享受出行的乐趣，看上去真的很美。但是，近日媒体上一则新闻引起了大家的注意，美国亚利桑那州的一名女子路上被优步自动驾驶车辆撞伤，后不幸身亡，据悉，这是全球首例自动驾驶的车辆致人死亡的案例。那么，自动驾驶究竟是马路上不可预测的冷血杀手，还是解放司机双手的好帮手？来下现两去天新代山美米元广史京。我作后十里看只象知期运，放百己界拉低构选该。你的爱车是“假”自动驾驶吗？现代社会是个信息发达的时代，也是个信息泛滥的时代，一个新词汇出现后，总会被拿来蹭热度，就拿自动驾驶技术来说，经常看见一些车辆用“自动驾驶”作噱头来进行推广，但是，虽然有很多品牌型号具有了部分的车辆辅助驾驶的功能，但并不能因此说这辆车就是自动驾驶的，因而消费者在看车时不要被一些销售人员的花言巧语所误导了。在行业里，自动驾驶汽车是通过车载电脑的数据收集、分析，和指令控制来实现电脑驾驶汽车的技术，最早进入这个领域并投入应用的是谷歌，在2012年谷歌自动驾驶车就曾经获得了美国首个自动驾驶车辆的许可证，其后自动驾驶汽车的发展一日千里，去年北京也发布了加速推进自动驾驶车辆的相关文件，为自动驾驶车辆的规范化制定了标准。自动驾驶究竟有多智能？从自动驾驶汽车的定义中我们可以了解到，只有具有一个完善的电脑控制系统的车辆，才能够被称之为自动驾驶汽车，那么自动驾驶究竟有多智能？这还是要从它的原理和控制方式上说起，汽车自动驾驶的配套部件主要有：传感监控设备，包括高清视频摄像头、车载雷达传感器、小型激光测距仪等；导航数据系统；电脑和控制系统这几部分组成。在自动驾驶车辆的行驶过程中，通过传感监控设备对车辆周围的路况、车辆和人流等情况进行监控，同时通过网络得到导航数据和道路的状况，然后车辆电脑对车辆的行驶状态作出判读，并用控制系统来操纵车辆安全的抵达目的地。目前谷歌、优步、特斯拉等各大汽车公司的自动驾驶汽车均基于这一运作模式来实现自动驾驶。自动驾驶发展难点在哪里？任何技术发展的时候都不是一帆风顺的，自动驾驶也是如此，上文中提到的优步自动驾驶车辆致人死亡的事故也给了业内研发人员一个警示，只有加快自动驾驶系统的提升和完善程度，才能让这一新技术更好的服务人类。自动驾驶技术的核心，除了周边的硬件设备的稳定与精密要求之外，最重要的就是电脑系统的资讯处理水平了。其实电脑自动驾驶，和人类开车上路时观察周违环境、熟练操作时一样，同样是个学习的过程，它的最终发展目标就是人工智能的发展，电脑收集数据然后做出决策，控制车辆，这个流程和人类无异，想要完美必须使用“试错”的方法，但在现实生活中，车辆是不允许发生一点点失误的，因而想要自动驾驶象人类一样的随机应变，只有逐渐建立大量的数据库，并让人工智能找到新的分析模式，这只能靠长期的积累才能完成。驾驶什么时候才能真正的自动起来？把车辆安全作为卖点的沃尔沃公司，在自动化驾驶车型研发的过程中，归纳出了几个阶段，这也成为了业内的主要参考标准。首先，是驾驶辅助系统的发展，它的主要驾驶者仍然是人类，其目的是为司机提供驾驶的协助，显示必要的驾驶信息并对紧急情况提出警示。其次，再进一步进入车辆部分自动化的阶段，这是为了应对司机对紧急反应不及时，或者可能告成车辆或人员伤害的情况下，对车辆的操控进行干预，如“自动紧急制动”等。尔后，会发展到车辆高度自动化的的驾驶状态，比如说进入了高速公路这种稳定的驾驶环境中，车辆就可以长时间代替驾驶者来控制车辆，但驾驶者仍然不能离座；最终，完全自动化驾驶车辆将会出现，此时一切的操控都将由自动驾驶系统完成，只需乘客语音通知车辆目的地，车内不用司机。据国外有关机构预计，无人驾驶的全自动化汽车将于2030年左右出现。二师兄总结：试想一下，未来的时代里，车辆全部实现了自动化驾驶，人人都能轻松安全地出行，而且自动化驾驶的AI水平大大的提高，通过大数据的运算，交通事故、拥堵得到大幅改善，公路上减速带、宽路肩、护栏等大笔开支也将大量节省，这将是一幅多么和谐美好的场景。科技改变生活，自动驾驶汽车技术正是这句话最好的体现！ 2024-11-22 1楼 回复 (0) 莹紫蝶用户 无人驾驶在技术上和安全性能上，显然是不成熟的。引石老王曾经发文质疑百度李彦宏2018年量产无人驾驶汽车事宜。从技术上来讲，无人驾驶在攻克很众多的技术难关后，更多的要实现在复杂路况条件下的安全稳定运行。而这个过程就需要有一个较长的路测过程，就像本次的突发事件，这样的问题在今后路测的过程中相信还将出现。因为一种革新必然面临风险，无人驾驶这种革命性的产品一定会面临这个挑战。另外，一架无人汽车的成熟要经得起被动攻击和主动攻击的防御。比如这次事故，对于无人驾驶汽来讲，不过是一种突发的、被动攻击事件。而真正要面临的是全世界黑客对这种电子化、智能化极高的无人驾驶汽车的主动攻击，不知道那些为了资本，鼓吹无人驾驶即将到来的人们是否会意识到这个问题。未经芝士称回结答允许不得角转载本文内容，否场则将前视为侵权最后，引石老王建议大家可以跟进无人驾驶汽车的技术与发展，但切莫轻易购买尝试，与生命相关的产品，大家还是等到彻底成熟。或者，在未成熟之前，当您驾驶无人驾驶功能的汽车时，千万不要相信无人驾驶安全的鬼话。关注@引石老王 ，为您解读身边安全与高科技，让您提高安全意识，保护个人信息安全。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 翁爱琴用户 自动驾驶技术的优越性毋庸置疑，高效、节能、省心，但最重要的仍然是安全！如果经实测，自动驾驶技术在安全性方面仍然不如人类，那这样的自动驾驶技术就不能说是完美的！1986年有自动驾驶功能的汽车首次出现，之后奔驰、宝马、奥迪等汽车厂商以及谷歌、苹果等科技巨头相继投入到自动驾驶技术的研究中。迄今而止，仍然可以说没有哪家的自动驾驶技术是完美的、成熟的，当然包括uber！根据全球汽车行业公认的自动驾驶技术分级制度，当前技术离完美驾驶尚有不小差距。前途光明，任重道远！转几载或者引用本文种内手容请注明今来源于芝士回时答 2024-11-22 3楼 回复 (0) 王思卜用户 全球首例！美国无人驾驶汽车撞死路人，当时车上还有一名驾驶员！ 2024-11-22 4楼 回复 (0) 雪蝶公主用户 仅用这一起事件说Uber的无人驾驶技术不成熟是武断的。但是，Uber的无人驾驶技术确实不是顶尖水平，也可以说不成熟。我们先从这起事件本身分析未经芝士回答她义允许不得转载他本文内容引，否则将视向为侵权这期事件的发生地并非道路结构结构复杂的路段，当时气候条件并没有不利于无人驾驶，只是处于夜晚可能稍微有些影响摄像头发挥。纵然是行人横穿马路，Uber的无人驾驶车也确实是毫无反应的直接撞了上去。L4（完全无司机参与）的无人驾驶技术，行人识别是无人驾驶中最最基本，也是必须的技术。而此次却完全没有识别。年经其最件图布矿选，眼。当然，有些无情的说，在测试阶段我们必须允许这些偶发事件的发生，才能更好的完善无人驾驶技术。无提见手期交美速车石省史包住该。但是，Uber发生这些偶发事件的频率似乎有些高……Uber无人驾驶车在加州上路第一天就闯了一个红灯去年3月发生事故，翻车了……如果说发生事故多是其他交通参与者的责任，像闯过一个显示正常的红灯这样低级的错误，放在无人驾驶车上实在是不应该。除了表象的事故之外，还有一个有趣的数字：Waymo(谷歌的无人驾驶公司）每1000英里需要人为接管0.2次（2016年的数据，现在必然更少），而Uber，在上周的数据是每1000英里需要人为接管5次。当然，每家公司对于接管的标准不同，这个数据只能作为参考。下面是Navigant Research对全球无人驾驶技术的排名，这个相对来说比较客观也比较有参考价值：在右上角的leaders（领导者）的区域内的是谷歌、通用、博世、戴姆勒、福特、宝马、英特尔、菲亚特克莱斯勒、雷诺日产联盟和由德尔福拆分而来的Aptiv。而大家关心的Uber处于challengers（挑战者）的区域内，基本是垫底水平。“中国·金恒德汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 岳立诚用户 将生命交付机器，是否安全可行？肇事车辆：Uber沃尔沃XC90自动驾驶测试车受害者：女性，骑行人芝士回答，世料版权必究，改未经许可，不得化在转载事故地点：亚利桑那州坦佩市CurryRoad 北向方向，靠近Mill Avenue，非斑马线区。测试状态下，一般车里会有工程师，或许当时太无聊，睡着了。事件被曝光后，很多人都对人工智能汽车表示怀疑态度。那么，是否就是自动驾驶汽车就比人驾驶的汽车安全了？有当使本与已强干给六切今步容史率严。未必。的他如本质次角西交温按。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。每当有新事物出现，人类当中总会有一部分群体对它产生本能的排斥。汽车出现时，马夫回担忧以后的没生意，有人会担忧会撞伤路人。……但，无论如何，发展，不会被个别人、部分人的偏见而停止。目前，我国在人驾驶的情况下，平均每天都有车祸发生上百起，如果跟自动驾驶比，谁优谁劣？而且，我们应该庆幸的事，这些事故目前是发生在测试阶段，换个角度，测试阶段发生事故的概率都能这么优秀，当即将投入使用时，相关的安全防备措施必将会更加完善。不可否认，目前条件还不成熟，但它的投入使用，只是时间问题。当我们普通人在争论着智能汽车ok不ok时，资产大佬们在想的是如何分一杯羹。正在路上开车的朋友，请注意安全，安全第一。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 刘玉玲用户 摘取一段大数据网上看到的内容，研究自动驾驶的亚利桑那州立大学副教授Michael G Bennett的话。 “对于这个行业来说，这可能是个问题，因为他们关于这项技术价值的核心论点之一是它比人类驾驶更优越，自动驾驶汽车应该能够检测到行人并避免撞到他们，即使他们不在人行横道内。” 从这段话是可以看出无人驾驶技术还存在着许多需要攻克的问题，并不仅仅是代表Uber的技术不成熟，甚至从全球来说都不成熟，还有我觉得广大群众大可不必沸沸扬扬去讨论这件事，要相信科技在进步，终有一天，我们会像一开始不相信会有汽车，飞机，轮船，最后还安然无恙的坐在上面，享受生活的。 2024-11-22 7楼 回复 (0)
在汽车行业，大家常提到一句话“科技以人为本”，现代科技越来越接近大众的生活，它的精髓就是为人们提供方便，在汽车技术上更是如此。 而近年来最热门的自动驾驶技术，就是汽车工业以人为本这一理念的发展成果，汽车究其本质来说，就是一种人类出行的代步工具，有了自动驾驶技术，车自动往前开，司机看报纸，岂不乐哉？
转载或者引用本变处本文内容请注明来源于芝实士回前答
自动驾驶能让大家能够自由的享受出行的乐趣，看上去真的很美。但是，近日媒体上一则新闻引起了大家的注意，美国亚利桑那州的一名女子路上被优步自动驾驶车辆撞伤，后不幸身亡，据悉，这是全球首例自动驾驶的车辆致人死亡的案例。那么，自动驾驶究竟是马路上不可预测的冷血杀手，还是解放司机双手的好帮手？
来下现两去天新代山美米元广史京。
我作后十里看只象知期运，放百己界拉低构选该。
你的爱车是“假”自动驾驶吗？
现代社会是个信息发达的时代，也是个信息泛滥的时代，一个新词汇出现后，总会被拿来蹭热度，就拿自动驾驶技术来说，经常看见一些车辆用“自动驾驶”作噱头来进行推广，但是，虽然有很多品牌型号具有了部分的车辆辅助驾驶的功能，但并不能因此说这辆车就是自动驾驶的，因而消费者在看车时不要被一些销售人员的花言巧语所误导了。
在行业里，自动驾驶汽车是通过车载电脑的数据收集、分析，和指令控制来实现电脑驾驶汽车的技术，最早进入这个领域并投入应用的是谷歌，在2012年谷歌自动驾驶车就曾经获得了美国首个自动驾驶车辆的许可证，其后自动驾驶汽车的发展一日千里，去年北京也发布了加速推进自动驾驶车辆的相关文件，为自动驾驶车辆的规范化制定了标准。
自动驾驶究竟有多智能？
从自动驾驶汽车的定义中我们可以了解到，只有具有一个完善的电脑控制系统的车辆，才能够被称之为自动驾驶汽车，那么自动驾驶究竟有多智能？这还是要从它的原理和控制方式上说起，汽车自动驾驶的配套部件主要有：传感监控设备，包括高清视频摄像头、车载雷达传感器、小型激光测距仪等；导航数据系统；电脑和控制系统这几部分组成。
在自动驾驶车辆的行驶过程中，通过传感监控设备对车辆周围的路况、车辆和人流等情况进行监控，同时通过网络得到导航数据和道路的状况，然后车辆电脑对车辆的行驶状态作出判读，并用控制系统来操纵车辆安全的抵达目的地。目前谷歌、优步、特斯拉等各大汽车公司的自动驾驶汽车均基于这一运作模式来实现自动驾驶。
自动驾驶发展难点在哪里？
任何技术发展的时候都不是一帆风顺的，自动驾驶也是如此，上文中提到的优步自动驾驶车辆致人死亡的事故也给了业内研发人员一个警示，只有加快自动驾驶系统的提升和完善程度，才能让这一新技术更好的服务人类。自动驾驶技术的核心，除了周边的硬件设备的稳定与精密要求之外，最重要的就是电脑系统的资讯处理水平了。
其实电脑自动驾驶，和人类开车上路时观察周违环境、熟练操作时一样，同样是个学习的过程，它的最终发展目标就是人工智能的发展，电脑收集数据然后做出决策，控制车辆，这个流程和人类无异，想要完美必须使用“试错”的方法，但在现实生活中，车辆是不允许发生一点点失误的，因而想要自动驾驶象人类一样的随机应变，只有逐渐建立大量的数据库，并让人工智能找到新的分析模式，这只能靠长期的积累才能完成。
驾驶什么时候才能真正的自动起来？
把车辆安全作为卖点的沃尔沃公司，在自动化驾驶车型研发的过程中，归纳出了几个阶段，这也成为了业内的主要参考标准。首先，是驾驶辅助系统的发展，它的主要驾驶者仍然是人类，其目的是为司机提供驾驶的协助，显示必要的驾驶信息并对紧急情况提出警示。其次，再进一步进入车辆部分自动化的阶段，这是为了应对司机对紧急反应不及时，或者可能告成车辆或人员伤害的情况下，对车辆的操控进行干预，如“自动紧急制动”等。
尔后，会发展到车辆高度自动化的的驾驶状态，比如说进入了高速公路这种稳定的驾驶环境中，车辆就可以长时间代替驾驶者来控制车辆，但驾驶者仍然不能离座；最终，完全自动化驾驶车辆将会出现，此时一切的操控都将由自动驾驶系统完成，只需乘客语音通知车辆目的地，车内不用司机。据国外有关机构预计，无人驾驶的全自动化汽车将于2030年左右出现。
二师兄总结：试想一下，未来的时代里，车辆全部实现了自动化驾驶，人人都能轻松安全地出行，而且自动化驾驶的AI水平大大的提高，通过大数据的运算，交通事故、拥堵得到大幅改善，公路上减速带、宽路肩、护栏等大笔开支也将大量节省，这将是一幅多么和谐美好的场景。科技改变生活，自动驾驶汽车技术正是这句话最好的体现！
无人驾驶在技术上和安全性能上，显然是不成熟的。引石老王曾经发文质疑百度李彦宏2018年量产无人驾驶汽车事宜。
从技术上来讲，无人驾驶在攻克很众多的技术难关后，更多的要实现在复杂路况条件下的安全稳定运行。而这个过程就需要有一个较长的路测过程，就像本次的突发事件，这样的问题在今后路测的过程中相信还将出现。因为一种革新必然面临风险，无人驾驶这种革命性的产品一定会面临这个挑战。
另外，一架无人汽车的成熟要经得起被动攻击和主动攻击的防御。比如这次事故，对于无人驾驶汽来讲，不过是一种突发的、被动攻击事件。而真正要面临的是全世界黑客对这种电子化、智能化极高的无人驾驶汽车的主动攻击，不知道那些为了资本，鼓吹无人驾驶即将到来的人们是否会意识到这个问题。
未经芝士称回结答允许不得角转载本文内容，否场则将前视为侵权
最后，引石老王建议大家可以跟进无人驾驶汽车的技术与发展，但切莫轻易购买尝试，与生命相关的产品，大家还是等到彻底成熟。或者，在未成熟之前，当您驾驶无人驾驶功能的汽车时，千万不要相信无人驾驶安全的鬼话。
关注@引石老王 ，为您解读身边安全与高科技，让您提高安全意识，保护个人信息安全。自动驾驶技术的优越性毋庸置疑，高效、节能、省心，但最重要的仍然是安全！如果经实测，自动驾驶技术在安全性方面仍然不如人类，那这样的自动驾驶技术就不能说是完美的！
前途光明，任重道远！
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全球首例！美国无人驾驶汽车撞死路人，当时车上还有一名驾驶员！
仅用这一起事件说Uber的无人驾驶技术不成熟是武断的。
但是，Uber的无人驾驶技术确实不是顶尖水平，也可以说不成熟。
我们先从这起事件本身分析
未经芝士回答她义允许不得转载他本文内容引，否则将视向为侵权
这期事件的发生地并非道路结构结构复杂的路段，当时气候条件并没有不利于无人驾驶，只是处于夜晚可能稍微有些影响摄像头发挥。
纵然是行人横穿马路，Uber的无人驾驶车也确实是毫无反应的直接撞了上去。L4（完全无司机参与）的无人驾驶技术，行人识别是无人驾驶中最最基本，也是必须的技术。而此次却完全没有识别。
年经其最件图布矿选，眼。
当然，有些无情的说，在测试阶段我们必须允许这些偶发事件的发生，才能更好的完善无人驾驶技术。
无提见手期交美速车石省史包住该。
但是，Uber发生这些偶发事件的频率似乎有些高……
Uber无人驾驶车在加州上路第一天就闯了一个红灯
去年3月发生事故，翻车了……
如果说发生事故多是其他交通参与者的责任，像闯过一个显示正常的红灯这样低级的错误，放在无人驾驶车上实在是不应该。
除了表象的事故之外，还有一个有趣的数字：
Waymo(谷歌的无人驾驶公司）每1000英里需要人为接管0.2次（2016年的数据，现在必然更少），而Uber，在上周的数据是每1000英里需要人为接管5次。当然，每家公司对于接管的标准不同，这个数据只能作为参考。
下面是Navigant Research对全球无人驾驶技术的排名，这个相对来说比较客观也比较有参考价值：
在右上角的leaders（领导者）的区域内的是谷歌、通用、博世、戴姆勒、福特、宝马、英特尔、菲亚特克莱斯勒、雷诺日产联盟和由德尔福拆分而来的Aptiv。
而大家关心的Uber处于challengers（挑战者）的区域内，基本是垫底水平。
“中国·金恒德汽车用品价格指数”由金恒德集团创办，金恒德集团负责信息采集、系统运算等基础工作。2012年9月正式上线发布，开创了全国范围内汽车编制指数的先河。该指数不仅得到了全国各地汽车用品行业协会的的行业认可，且也获得国家商务部的阶段性认证。将生命交付机器，是否安全可行？
肇事车辆：Uber沃尔沃XC90自动驾驶测试车
受害者：女性，骑行人
芝士回答，世料版权必究，改未经许可，不得化在转载
事故地点：亚利桑那州坦佩市CurryRoad 北向方向，靠近Mill Avenue，非斑马线区。
测试状态下，一般车里会有工程师，或许当时太无聊，睡着了。
事件被曝光后，很多人都对人工智能汽车表示怀疑态度。
那么，是否就是自动驾驶汽车就比人驾驶的汽车安全了？有当使本与已强干给六切今步容史率严。
未必。
的他如本质次角西交温按。
沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
每当有新事物出现，人类当中总会有一部分群体对它产生本能的排斥。
汽车出现时，马夫回担忧以后的没生意，有人会担忧会撞伤路人。……
但，无论如何，发展，不会被个别人、部分人的偏见而停止。
而且，我们应该庆幸的事，这些事故目前是发生在测试阶段，换个角度，测试阶段发生事故的概率都能这么优秀，当即将投入使用时，相关的安全防备措施必将会更加完善。
不可否认，目前条件还不成熟，但它的投入使用，只是时间问题。
当我们普通人在争论着智能汽车ok不ok时，资产大佬们在想的是如何分一杯羹。
正在路上开车的朋友，请注意安全，安全第一
。
摘取一段大数据网上看到的内容，研究自动驾驶的亚利桑那州立大学副教授Michael G Bennett的话。 “对于这个行业来说，这可能是个问题，因为他们关于这项技术价值的核心论点之一是它比人类驾驶更优越，自动驾驶汽车应该能够检测到行人并避免撞到他们，即使他们不在人行横道内。”
从这段话是可以看出无人驾驶技术还存在着许多需要攻克的问题，并不仅仅是代表Uber的技术不成熟，甚至从全球来说都不成熟，还有我觉得广大群众大可不必沸沸扬扬去讨论这件事，要相信科技在进步，终有一天，我们会像一开始不相信会有汽车，飞机，轮船，最后还安然无恙的坐在上面，享受生活的。