这俩车的安全性差不多，都看高配的话，CX-4占SUV车身高、车重大的优势，安全性可能会略好一点，如果看低配，思域的气囊更多，俩车就没啥区别了。国内的安全测试因为某些你懂的原因，可供参考的价值不大，对合资车的安全性如何，我们只能去IIHS看一下，设计、结构、理念更加安全的车，国产之后只要不简配太多，一般也会更加安全。看一下思域的IIHS成绩，各项测试都是G（good，最好的级别），大灯的测试级别是P（poor，最差的级别），说明思域大灯效果不是很好。碰撞测试没有问题，本田车的安全性一直很出色，它的ACE安全结构很先进。IIHS上面没看到CX-4，但是同平台的昂克赛拉、CX-5成绩都很好，碰撞测试是G，大灯得分比本田思域高，是A（acceptable，可接受）。昂克赛拉的碰撞测试也挺优秀，CX-4作为同平台的SUV车型，安全性应该更好。说到这，真心希望国内也出一个类似IIHS的机构，由各大保险公司出钱，自己买车测试。碰撞成绩公布，成绩低的直接调高保费，这样对各个车企才会有一定的监督和鞭策作用。 回复 崔中强用户 这俩车的安全性差不多，都看高配的话，CX-4占SUV车身高、车重大的优势，安全性可能会略好一点，如果看低配，思域的气囊更多，俩车就没啥区别了。国内的安全测试因为某些你懂的原因，可供参考的价值不大，对合资车的安全性如何，我们只能去IIHS看一下，设计、结构、理念更加安全的车，国产之后只要不简配太多，一般也会更加安全。看一下思域的IIHS成绩，各项测试都是G（good，最好的级别），大灯的测试级别是P（poor，最差的级别），说明思域大灯效果不是很好。未经芝士油回查答允许不得转载本文内容界，否身则将视为圆侵权碰撞测试没有问题，本田车的安全性一直很出色，它的ACE安全结构很先进。产由表意活设根济己声越，际青准。对面法还数第活流争六务容技感何派红。IIHS上面没看到CX-4，但是同平台的昂克赛拉、CX-5成绩都很好，碰撞测试是G，大灯得分比本田思域高，是A（acceptable，可接受）。昂克赛拉的碰撞测试也挺优秀，CX-4作为同平台的SUV车型，安全性应该更好。说到这，真心希望国内也出一个类似IIHS的机构，由各大保险公司出钱，自己买车测试。碰撞成绩公布，成绩低的直接调高保费，这样对各个车企才会有一定的监督和鞭策作用。 2024-05-10 1楼 回复 (0) 谭钰川用户 思域是一款紧凑型车，而马自达cx4是一款紧凑型SUV，两车外观非常拉风，至于如何选择，还是要看自己的实际用车需求，如果是对通过性要要求，可以选择cx4。如果是追求操控性与舒适性还是比较推荐思域的。 2024-05-10 2楼 回复 (0)
这俩车的安全性差不多，都看高配的话，CX-4占SUV车身高、车重大的优势，安全性可能会略好一点，如果看低配，思域的气囊更多，俩车就没啥区别了。
国内的安全测试因为某些你懂的原因，可供参考的价值不大，对合资车的安全性如何，我们只能去IIHS看一下，设计、结构、理念更加安全的车，国产之后只要不简配太多，一般也会更加安全。
看一下思域的IIHS成绩，各项测试都是G（good，最好的级别），大灯的测试级别是P（poor，最差的级别），说明思域大灯效果不是很好。
未经芝士油回查答允许不得转载本文内容界，否身则将视为圆侵权
碰撞测试没有问题，本田车的安全性一直很出色，它的ACE安全结构很先进。
产由表意活设根济己声越，际青准。
对面法还数第活流争六务容技感何派红。
IIHS上面没看到CX-4，但是同平台的昂克赛拉、CX-5成绩都很好，碰撞测试是G，大灯得分比本田思域高，是A（acceptable，可接受）。
昂克赛拉的碰撞测试也挺优秀，CX-4作为同平台的SUV车型，安全性应该更好。
说到这，真心希望国内也出一个类似IIHS的机构，由各大保险公司出钱，自己买车测试。碰撞成绩公布，成绩低的直接调高保费，这样对各个车企才会有一定的监督和鞭策作用。
思域是一款紧凑型车，而马自达cx4是一款紧凑型SUV，两车外观非常拉风，至于如何选择，还是要看自己的实际用车需求，如果是对通过性要要求，可以选择cx4。如果是追求操控性与舒适性还是比较推荐思域的。