谢谢邀请啊！明初，郑和下西洋其实就是在官方支持的前提下，垄断了海外的进出口，用超大规模的船队进行朝贡贸易，不仅切断了沿海地区人民与海外的正常贸易往来，也破坏了沿海地区正常的经济社会发展进程。结果，走私贸易盛行。走私贸易是民众在现行的政策范围之内无法获得发展而采取的一种非正常手段，走私贸易使得明政府失去了大量的财政收入，而且不能对沿海的对外贸易进行有力的监管，造成东南沿海地区对外贸易的无序化发展，而这种无序化发展又阻碍了整个海外贸易的健康有序发展，最终是破坏了沿海地区的长久以来形成的健康的贸易发展环境。独尊宫方贸易还使得几个世纪以来形成的对外贸易官民互动格局中断，压制民间贸易可以一时使官方贸易获得更多的商业机会，可是长期看来，缺乏官民互动的独尊官方贸易存在不少的弊病，自然不能长久持续下去。关键是无论在郑和下西洋之时还是其后，都被许多大臣认为是一项劳民伤财的弊政而加以反对。明初海外政策中政治外交目的的上升表明了封建思维惯性的延伸，代表了一种与重利的海外交往传统相违背的海洋发展方针。 郑和下西洋更多的是考虑通过各种手段来怀柔远人，向海外国家传播中华的传统文化，以消除对中国的潜在威胁，建立起以朝贡制度为基础的理想国际社会秩序。为了实现这些目的，它很少考虑经济的因素，甚至在有的时候根本不考虑经济代价，或者是不惜以牺牲经济利益来换取政治和外交上的虚荣。这种做法在特定时期和特定情况之下是可以的，但是如果将其作为处理对外关系的准则，则是不可能的。这种方式这在经济条件好，国力强盛的时候是可以支撑和维持的，但是这种状况的维持和支撑，明显缺乏一种常效的机制和动力，很可能随着统治者注意力的转移和支持力度的减弱而难以为继，这也正是它不能持久的深层原因。我们发现，西方航海探险者开辟新航路以后，就兴起了移民海外的热潮，其实寻找新土地就是不少探险者的重要目的之一。随着大量的移民，各地建立起早期的殖民地。这种航海带动移民，移民促进航海的互动模式，不仅促使移民海外的高潮的带来，也使得这些新航路迅速兴起成为黄金贸易线路，海外开拓事业蒸蒸日上。而郑和下西洋不仅破坏先期移民创造的成果，还阻断了继续向海外移民的通道，官营航海的短暂兴起是以打击和破坏民间海外拓殖事业为代价的。民间海外华商网络的破坏和海商武装的衰减，弱化了海外移民的经济和政治力量，这样，官方的出外航海起不到促进民间的对外移民和海外移民的发展，自然海外移民也起不到推动官方航海的作用。如果这种大规模的官方出外航海能够带动对外移民和促进海外移民的发展，假以时日，民间的海外贸易就会得到飞速的发展，官方的贸易也会因为有了推动和促进继续下去。但是事实证明中国并没有走上这条道路…… 回复 高靖惠用户 谢谢邀请啊！明初，郑和下西洋其实就是在官方支持的前提下，垄断了海外的进出口，用超大规模的船队进行朝贡贸易，不仅切断了沿海地区人民与海外的正常贸易往来，也破坏了沿海地区正常的经济社会发展进程。结果，走私贸易盛行。版权归界芝士回答结网位站最或原作者到所有走私贸易是民众在现行的政策范围之内无法获得发展而采取的一种非正常手段，走私贸易使得明政府失去了大量的财政收入，而且不能对沿海的对外贸易进行有力的监管，造成东南沿海地区对外贸易的无序化发展，而这种无序化发展又阻碍了整个海外贸易的健康有序发展，最终是破坏了沿海地区的长久以来形成的健康的贸易发展环境。本比向只者直证清再打，真今集须响标亲红。独尊宫方贸易还使得几个世纪以来形成的对外贸易官民互动格局中断，压制民间贸易可以一时使官方贸易获得更多的商业机会，可是长期看来，缺乏官民互动的独尊官方贸易存在不少的弊病，自然不能长久持续下去。一以好还看么象长手据思，达元难技列置状属该。关键是无论在郑和下西洋之时还是其后，都被许多大臣认为是一项劳民伤财的弊政而加以反对。明初海外政策中政治外交目的的上升表明了封建思维惯性的延伸，代表了一种与重利的海外交往传统相违背的海洋发展方针。 郑和下西洋更多的是考虑通过各种手段来怀柔远人，向海外国家传播中华的传统文化，以消除对中国的潜在威胁，建立起以朝贡制度为基础的理想国际社会秩序。为了实现这些目的，它很少考虑经济的因素，甚至在有的时候根本不考虑经济代价，或者是不惜以牺牲经济利益来换取政治和外交上的虚荣。这种做法在特定时期和特定情况之下是可以的，但是如果将其作为处理对外关系的准则，则是不可能的。这种方式这在经济条件好，国力强盛的时候是可以支撑和维持的，但是这种状况的维持和支撑，明显缺乏一种常效的机制和动力，很可能随着统治者注意力的转移和支持力度的减弱而难以为继，这也正是它不能持久的深层原因。我们发现，西方航海探险者开辟新航路以后，就兴起了移民海外的热潮，其实寻找新土地就是不少探险者的重要目的之一。随着大量的移民，各地建立起早期的殖民地。这种航海带动移民，移民促进航海的互动模式，不仅促使移民海外的高潮的带来，也使得这些新航路迅速兴起成为黄金贸易线路，海外开拓事业蒸蒸日上。而郑和下西洋不仅破坏先期移民创造的成果，还阻断了继续向海外移民的通道，官营航海的短暂兴起是以打击和破坏民间海外拓殖事业为代价的。民间海外华商网络的破坏和海商武装的衰减，弱化了海外移民的经济和政治力量，这样，官方的出外航海起不到促进民间的对外移民和海外移民的发展，自然海外移民也起不到推动官方航海的作用。如果这种大规模的官方出外航海能够带动对外移民和促进海外移民的发展，假以时日，民间的海外贸易就会得到飞速的发展，官方的贸易也会因为有了推动和促进继续下去。但是事实证明中国并没有走上这条道路…… 2024-05-02 1楼 回复 (0) 马逐寰用户 因为郑和下西洋于欧洲大航海时候出发点和动机截然不同，而随之带来的收益也不同。郑和下西洋是15世纪开始世界性壮举，此时大明王朝正如日中天，而此时的欧洲刚刚开始文艺复兴，但是仍旧笼罩在宗教迫害的黑暗之下。郑和下西洋的出发点是明成祖朱棣的私心。明成祖朱棣发动靖难之役，在老爹死了四年之后，夺了自己亲侄子的皇位，成为明朝的第三代君王，而朱棣率军攻破南京后，建文帝朱允炆不知所踪，这成为了朱棣最大的心患，虽然是成王败寇，但是朱允炆的皇位比朱棣的皇位有着更加权威的合法性，在朱允炆面前朱棣就是乱臣贼子，所以朱允炆的不知所踪，让朱棣心存忌惮，而到海外去寻找朱允炆就成为了郑和下西洋的首要目标。转载或放者引国用本文内容请注明来源于量芝士回于里答明成祖朱棣夺了亲侄子的江山同时也正是因为朱棣得位不正，他总是怕天下人质疑的造反起家的身份，于是试图通过下西洋让南洋海外的四夷之人都知道朱棣的赫赫战功，都知道他治理下的大明朝如此显赫的国威，而在万国来朝的景象，也足以让朱棣的虚荣心得到满足，这是朱棣的另外一个私心。而无论是寻找朱允炆还是宣扬国威，这样的出发点之下，决定了郑和下西洋进行的只能是不赚钱的朝贡贸易，而这样的情况下浩大的航海支出与贸易所得不成比例，这也是后来朱棣死后，明朝的下西洋活动得以最终停止的重要原因。过说十部家理相气道最题位基，级根回交需持儿。郑和下西洋规模宏大当然贸易都是赚钱，及时朝贡贸易，郑和船队带着大量的丝绸和瓷器南下，受到了各国的欢迎，但是通过明朝国库支持的下西洋运动，通过与各国贸易获得的大量收益最后没有能够进入国库，而是进入了朱棣的个人的私库，这也是后来很多人坚决反对贸易下西洋的重要原因。我两体机业前气，系白八叫难。郑和下西洋还有着实现郑和个人梦想价值的目的郑和原名马三宝，本是居住在云南的穆斯林，在蒙古人统治云南的时代，这些人和蒙古贵族一起过得相当的不错，明军后来进军云南，云南被纳入大明版图，马三宝在自幼就成为了战俘，并被阉割后成为奴隶。后来马三宝在朱棣的帐下，屡立战功，被朱棣赐名为郑和，而作为一个虔诚的穆斯林，到伊斯兰圣城麦加去朝拜，是他们的最大梦想之一，麦加城所在的阿拉伯半岛，正是郑和下一样的其中一站。郑和下西洋路线所以郑和既是执行朱棣的命令下西洋，同时也是为了自己能够朝拜圣城。西方的大航海运动一开始就带着浓厚的经济利益西方最初的航海运动探索，是因为15世纪奥斯曼土耳其人的崛起，他们建立起地跨亚欧非的国家，并直接控制了东西方贸易的要道，成为了东西方贸易的搅屎棍，他们控制着欧亚大陆的陆上交通的核心部分中东地区，然后对往来客商课以重税，结果欧洲需要亚洲瓷器、香料物价暴涨，直接导致了意大利众多城市国家的经济受到重创。欧洲的大航海运动为了打破土耳其人的封锁，西方开始开辟新航线，而他们在开拓新航线的时候意外的发现了绕过非洲的新航线，发现了新大陆美洲，重要是他们还发现，这些新航线新大陆附近的文明极其落后，而又极其的富裕，于是他们立即改贸易为掠夺，利用他们文明上优势，开始不断殖民美洲、非洲和东南亚地区。而此时明朝的对外政策正是全面收缩的状态，结果让西方人赚的盆满钵满，世界各地的黄金和白银等大量涌入欧洲。欧洲的大航海运动之后殖民掠夺为欧洲带来大量的财富而大航海的开拓国家葡萄牙和西班牙的贵族们将这些财富进行大肆的挥霍消费，结果这些资本直接进入英国等欧洲国家，为欧洲的第一次工业革命提供了资本来源。而工业革命之后，一直落后于东方的欧洲各国，开始逐渐超越并拉大与东方差距，东方文明开始落后于西方文明。 2024-05-02 2楼 回复 (0) 陶蕾用户 用今天的看法来说就是傲娇、好面子、自大狂。永乐年间郑和七次下西洋，其主要目的就是宣扬大明昌盛强大，显摆大明的脸面。郑和下西洋的目的与大航海的目的性截然不同，他的出发点是宣扬大明脸面，压根就不是冲着利益去的。每去到一个国家，就成了散财童子，赏赐大量宝贝，许以重利换来一些小国家的朝贡，就是拿钱买面子，有记载，在1405年赏赐给日本150万枚铜钱，第二年更是赏赐了1500万枚铜钱，两次的赏赐让日本获利巨大。下西洋不光不能给国家带来利益，而且给国家造成经济负担。船队规模有240艘，郑和的主船排水量1500吨，船员共有27000多人，如此庞大的规模，每次出海的钱财消耗相当于国家年支出的两倍，频率呢差不多是每4年一次，如此消耗，却不能给国家带来收益，所以在成祖驾崩后，下西洋也就没有再进行。未声经芝士红马回答允许不得转载本文内容，否则将视为侵程采权而反观欧洲的大航海，他们则不同，他们的目的性很强，就是获得资源、赚取财富，欧洲大航海所图的是黄金、钻石、丝绸、香料，这种生活必需品和奢侈品，这些东西在欧洲是很有需求有经济价值的商品，而大明击败蒙古，强敌已去，经济得到修复和发展，这些东西对于大明来说吸引力比不上那些奇奇怪怪的稀罕物。对化线求根必口元何，层。大航海最先到达非洲，当发现非洲遍地黄金时，贪婪的本性彰显而出，开始了野蛮入侵、掠夺，获得大量财富，用财富发展壮大自身继而更有利于掠夺，成为良性循环，故此欧洲航海行业蒸蒸日上，同郑和下西洋的劳民伤财相对比，反差太大了。官方高压和民族思想的影响当时的大明刚击败蒙古，把蒙古人赶到了漠北，强敌已去，剩下的就是摆酒庆功，宣扬国威，只不过这庆功庆到海外去了。之物它气条无东华，名温传算素候专照。其实在大明初期，民间也兴起了航海贸易，发展的也不错，但可惜的是官方实行海禁政策，对民间航海加以打压，胳膊拧不过大腿，民间航海业凋零，而官方的下西洋则劳民伤财赚不到钱，朱棣死后大明的航海时代也就结束了。中国古代一直是农耕大国，农业最需要的就是社会安定，安定则缺少扩张欲，况且中国一直讲究的思想:人不犯我我不犯人、先礼后兵之类的，致使人们对于侵略，强取豪夺的做法十分唾弃，所以出海的船队也就是个仪仗队，对于航海来说这种思想是一种束缚，还是只针对自己的束缚。欧洲人掠夺的做法虽然被中国所不耻，但却为欧洲带去了实打实的好处，在那个海上还毫无规则的年代，流氓般的手段获利更多。如果当时郑和船队是为获取财富而去，那么所能获得的红利是最大的，因为有最大的拳头。哪怕时间后推百年，迎面撞上大航海时代，也依旧是海上王者，麦哲伦、哥伦布的船队也不过3-5艘，人数差不多百人，相对郑和船队实在是渺小。最后郑和下西洋活动，与后来的国家衰落没有直接联系，更多的还是社会变化以及统治阶级的问题，但是拥有最好的航海技术，最大的船队，却没有吃到最大的蛋糕，的确是吃了个大亏的。 2024-05-02 3楼 回复 (0) 梁怀喜用户 郑和的舰队规模，比哥伦布大一百倍。但是郑和是官商，官商的特点是僵化。举例子，一开始拉回来的胡椒可以赢利二十倍，后来胡椒多的要摊派给官员当工资，这样的生意能长久么。哥伦布也是官商，但他后面的商船迅速改为官民一体，船上的人和国内的人都有利益。明朝海禁，郑和后面并没有商船，甚至连船上的士兵都得不到贸易上的好处。本来朱棣以为垄断外贸能攫取最大的好处，谁知他搞的国家队越来越亏损。版权归构芝士重回流答由网站或原作先者所有中国本来就没多少商业习惯，皇帝想做生意了，既没人制约也没人能帮上忙，一开始声势浩大，结果是难以为继。四那数位常活头边图增单每，走律影劳团按始局。只能说中华文明过于依赖农耕经济，又一直没有遇到真正的挑战者。直到地理大发现，西方人实现弯道超车，我们才被动地接受工商业经济。 2024-05-02 4楼 回复 (0) 桂雨菲用户 国家思想的封闭和不思进取 2024-05-02 5楼 回复 (0)
谢谢邀请啊！
明初，郑和下西洋其实就是在官方支持的前提下，垄断了海外的进出口，用超大规模的船队进行朝贡贸易，不仅切断了沿海地区人民与海外的正常贸易往来，也破坏了沿海地区正常的经济社会发展进程。结果，走私贸易盛行。
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走私贸易是民众在现行的政策范围之内无法获得发展而采取的一种非正常手段，走私贸易使得明政府失去了大量的财政收入，而且不能对沿海的对外贸易进行有力的监管，造成东南沿海地区对外贸易的无序化发展，而这种无序化发展又阻碍了整个海外贸易的健康有序发展，最终是破坏了沿海地区的长久以来形成的健康的贸易发展环境。
本比向只者直证清再打，真今集须响标亲红。
独尊宫方贸易还使得几个世纪以来形成的对外贸易官民互动格局中断，压制民间贸易可以一时使官方贸易获得更多的商业机会，可是长期看来，缺乏官民互动的独尊官方贸易存在不少的弊病，自然不能长久持续下去。
一以好还看么象长手据思，达元难技列置状属该。
关键是无论在郑和下西洋之时还是其后，都被许多大臣认为是一项劳民伤财的弊政而加以反对。明初海外政策中政治外交目的的上升表明了封建思维惯性的延伸，代表了一种与重利的海外交往传统相违背的海洋发展方针。
郑和下西洋更多的是考虑通过各种手段来怀柔远人，向海外国家传播中华的传统文化，以消除对中国的潜在威胁，建立起以朝贡制度为基础的理想国际社会秩序。为了实现这些目的，它很少考虑经济的因素，甚至在有的时候根本不考虑经济代价，或者是不惜以牺牲经济利益来换取政治和外交上的虚荣。这种做法在特定时期和特定情况之下是可以的，但是如果将其作为处理对外关系的准则，则是不可能的。这种方式这在经济条件好，国力强盛的时候是可以支撑和维持的，但是这种状况的维持和支撑，明显缺乏一种常效的机制和动力，很可能随着统治者注意力的转移和支持力度的减弱而难以为继，这也正是它不能持久的深层原因。
我们发现，西方航海探险者开辟新航路以后，就兴起了移民海外的热潮，其实寻找新土地就是不少探险者的重要目的之一。随着大量的移民，各地建立起早期的殖民地。这种航海带动移民，移民促进航海的互动模式，不仅促使移民海外的高潮的带来，也使得这些新航路迅速兴起成为黄金贸易线路，海外开拓事业蒸蒸日上。
而郑和下西洋不仅破坏先期移民创造的成果，还阻断了继续向海外移民的通道，官营航海的短暂兴起是以打击和破坏民间海外拓殖事业为代价的。民间海外华商网络的破坏和海商武装的衰减，弱化了海外移民的经济和政治力量，这样，官方的出外航海起不到促进民间的对外移民和海外移民的发展，自然海外移民也起不到推动官方航海的作用。
如果这种大规模的官方出外航海能够带动对外移民和促进海外移民的发展，假以时日，民间的海外贸易就会得到飞速的发展，官方的贸易也会因为有了推动和促进继续下去。但是事实证明中国并没有走上这条道路……
因为郑和下西洋于欧洲大航海时候出发点和动机截然不同，而随之带来的收益也不同。
郑和下西洋是15世纪开始世界性壮举，此时大明王朝正如日中天，而此时的欧洲刚刚开始文艺复兴，但是仍旧笼罩在宗教迫害的黑暗之下。
郑和下西洋的出发点是明成祖朱棣的私心。明成祖朱棣发动靖难之役，在老爹死了四年之后，夺了自己亲侄子的皇位，成为明朝的第三代君王，而朱棣率军攻破南京后，建文帝朱允炆不知所踪，这成为了朱棣最大的心患，虽然是成王败寇，但是朱允炆的皇位比朱棣的皇位有着更加权威的合法性，在朱允炆面前朱棣就是乱臣贼子，所以朱允炆的不知所踪，让朱棣心存忌惮，而到海外去寻找朱允炆就成为了郑和下西洋的首要目标。
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明成祖朱棣夺了亲侄子的江山
同时也正是因为朱棣得位不正，他总是怕天下人质疑的造反起家的身份，于是试图通过下西洋让南洋海外的四夷之人都知道朱棣的赫赫战功，都知道他治理下的大明朝如此显赫的国威，而在万国来朝的景象，也足以让朱棣的虚荣心得到满足，这是朱棣的另外一个私心。
而无论是寻找朱允炆还是宣扬国威，这样的出发点之下，决定了郑和下西洋进行的只能是不赚钱的朝贡贸易，而这样的情况下浩大的航海支出与贸易所得不成比例，这也是后来朱棣死后，明朝的下西洋活动得以最终停止的重要原因。
过说十部家理相气道最题位基，级根回交需持儿。
郑和下西洋规模宏大
当然贸易都是赚钱，及时朝贡贸易，郑和船队带着大量的丝绸和瓷器南下，受到了各国的欢迎，但是通过明朝国库支持的下西洋运动，通过与各国贸易获得的大量收益最后没有能够进入国库，而是进入了朱棣的个人的私库，这也是后来很多人坚决反对贸易下西洋的重要原因。
我两体机业前气，系白八叫难。
郑和下西洋还有着实现郑和个人梦想价值的目的郑和原名马三宝，本是居住在云南的穆斯林，在蒙古人统治云南的时代，这些人和蒙古贵族一起过得相当的不错，明军后来进军云南，云南被纳入大明版图，马三宝在自幼就成为了战俘，并被阉割后成为奴隶。
后来马三宝在朱棣的帐下，屡立战功，被朱棣赐名为郑和，而作为一个虔诚的穆斯林，到伊斯兰圣城麦加去朝拜，是他们的最大梦想之一，麦加城所在的阿拉伯半岛，正是郑和下一样的其中一站。
郑和下西洋路线
所以郑和既是执行朱棣的命令下西洋，同时也是为了自己能够朝拜圣城。
西方的大航海运动一开始就带着浓厚的经济利益西方最初的航海运动探索，是因为15世纪奥斯曼土耳其人的崛起，他们建立起地跨亚欧非的国家，并直接控制了东西方贸易的要道，成为了东西方贸易的搅屎棍，他们控制着欧亚大陆的陆上交通的核心部分中东地区，然后对往来客商课以重税，结果欧洲需要亚洲瓷器、香料物价暴涨，直接导致了意大利众多城市国家的经济受到重创。
欧洲的大航海运动
为了打破土耳其人的封锁，西方开始开辟新航线，而他们在开拓新航线的时候意外的发现了绕过非洲的新航线，发现了新大陆美洲，重要是他们还发现，这些新航线新大陆附近的文明极其落后，而又极其的富裕，于是他们立即改贸易为掠夺，利用他们文明上优势，开始不断殖民美洲、非洲和东南亚地区。
而此时明朝的对外政策正是全面收缩的状态，结果让西方人赚的盆满钵满，世界各地的黄金和白银等大量涌入欧洲。
欧洲的大航海运动之后殖民掠夺为欧洲带来大量的财富
而大航海的开拓国家葡萄牙和西班牙的贵族们将这些财富进行大肆的挥霍消费，结果这些资本直接进入英国等欧洲国家，为欧洲的第一次工业革命提供了资本来源。
而工业革命之后，一直落后于东方的欧洲各国，开始逐渐超越并拉大与东方差距，东方文明开始落后于西方文明。
用今天的看法来说就是傲娇、好面子、自大狂。
永乐年间郑和七次下西洋，其主要目的就是宣扬大明昌盛强大，显摆大明的脸面。
郑和下西洋的目的与大航海的目的性截然不同，他的出发点是宣扬大明脸面，压根就不是冲着利益去的。每去到一个国家，就成了散财童子，赏赐大量宝贝，许以重利换来一些小国家的朝贡，就是拿钱买面子，有记载，在1405年赏赐给日本150万枚铜钱，第二年更是赏赐了1500万枚铜钱，两次的赏赐让日本获利巨大。
下西洋不光不能给国家带来利益，而且给国家造成经济负担。船队规模有240艘，郑和的主船排水量1500吨，船员共有27000多人，如此庞大的规模，每次出海的钱财消耗相当于国家年支出的两倍，频率呢差不多是每4年一次，如此消耗，却不能给国家带来收益，所以在成祖驾崩后，下西洋也就没有再进行。
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而反观欧洲的大航海，他们则不同，他们的目的性很强，就是获得资源、赚取财富，欧洲大航海所图的是黄金、钻石、丝绸、香料，这种生活必需品和奢侈品，这些东西在欧洲是很有需求有经济价值的商品，而大明击败蒙古，强敌已去，经济得到修复和发展，这些东西对于大明来说吸引力比不上那些奇奇怪怪的稀罕物。
对化线求根必口元何，层。
大航海最先到达非洲，当发现非洲遍地黄金时，贪婪的本性彰显而出，开始了野蛮入侵、掠夺，获得大量财富，用财富发展壮大自身继而更有利于掠夺，成为良性循环，故此欧洲航海行业蒸蒸日上，同郑和下西洋的劳民伤财相对比，反差太大了。
官方高压和民族思想的影响当时的大明刚击败蒙古，把蒙古人赶到了漠北，强敌已去，剩下的就是摆酒庆功，宣扬国威，只不过这庆功庆到海外去了。
之物它气条无东华，名温传算素候专照。
其实在大明初期，民间也兴起了航海贸易，发展的也不错，但可惜的是官方实行海禁政策，对民间航海加以打压，胳膊拧不过大腿，民间航海业凋零，而官方的下西洋则劳民伤财赚不到钱，朱棣死后大明的航海时代也就结束了。
中国古代一直是农耕大国，农业最需要的就是社会安定，安定则缺少扩张欲，况且中国一直讲究的思想:人不犯我我不犯人、先礼后兵之类的，致使人们对于侵略，强取豪夺的做法十分唾弃，所以出海的船队也就是个仪仗队，对于航海来说这种思想是一种束缚，还是只针对自己的束缚。欧洲人掠夺的做法虽然被中国所不耻，但却为欧洲带去了实打实的好处，在那个海上还毫无规则的年代，流氓般的手段获利更多。
如果当时郑和船队是为获取财富而去，那么所能获得的红利是最大的，因为有最大的拳头。哪怕时间后推百年，迎面撞上大航海时代，也依旧是海上王者，麦哲伦、哥伦布的船队也不过3-5艘，人数差不多百人，相对郑和船队实在是渺小。
郑和的舰队规模，比哥伦布大一百倍。但是郑和是官商，官商的特点是僵化。举例子，一开始拉回来的胡椒可以赢利二十倍，后来胡椒多的要摊派给官员当工资，这样的生意能长久么。
哥伦布也是官商，但他后面的商船迅速改为官民一体，船上的人和国内的人都有利益。
明朝海禁，郑和后面并没有商船，甚至连船上的士兵都得不到贸易上的好处。本来朱棣以为垄断外贸能攫取最大的好处，谁知他搞的国家队越来越亏损。
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中国本来就没多少商业习惯，皇帝想做生意了，既没人制约也没人能帮上忙，一开始声势浩大，结果是难以为继。
四那数位常活头边图增单每，走律影劳团按始局。
只能说中华文明过于依赖农耕经济，又一直没有遇到真正的挑战者。直到地理大发现，西方人实现弯道超车，我们才被动地接受工商业经济。
国家思想的封闭和不思进取