谢邀请，想要低油耗有两大误区，开车方式误区、保养维修误区，避免这些误区当可得到相对理想的油耗，减少用车成本。开慢车，温柔开车省油？错！不少新手想当然认为开慢车省油，这想法显然不科学，你当初学开车那教练老骂你让你慢点，不是为了省油，而是为了安全。车辆是有最佳工作速度区间的，一般来讲，不同特性的发动机（主要指内燃机，包括自吸涡轮等）最佳工作速度区间在60-90km/h，这是根据城市快速路等路段时速设置的（其实是互相影响的因素），此时挡位较高，发动机转速较低，尤其是匀速行驶的车辆最为省油，这也是为何那些我们信不过的工信部综合油耗就是这一速度区间测得的。60-90km/h也是保障城市通行效率的一个合理速度区间，所以你开慢车的话不仅费油，还会造成堵车，而堵车又会带来更多油耗。明白了吧，开慢车绝对不是省油的办法。温柔开车也是同理，很多人认为温柔的加速就能减少燃油消耗，此项误区又可分为两个方面，第一是温柔开车油门开度虽然稳定，但加速到车流时速时间长，燃油喷射时间就长，相对的如果深踩油门急加速，虽然此时油门开度大，可加速时间短，燃油消耗量孰多孰少还不一定。更重要的是正是因为温柔起步，会导致车流速度，进而整个城市交通效率降低，拥堵来了，油耗自然又会增大。黏度越高的机油越省油？很多人认为机油黏度越高越好，甚至非得忽视车厂建议，故意选更贵的机油，但精料不一定喂得出好马，对的合适的才是最好的。其实一般扭矩比较低或者转速比较低的发动机，就适用低粘度的机油，而扭矩比较高的涡轮增压发动机，对机油粘度的要求就会比较高，高性能车就更不用说了。更何况，机油选择你还需要考虑温度，0W-40这个标示的前半部分是指机油的低温流动性，0代表该机油能在最低-35℃的环境下保持良好的流动性，5W则是-30℃，10W是-25℃;而后面的40则代表机油的粘度，数值越高机油的粘度就越高。说到最后，其实有一个简单地道理大家要清楚，汽车不是什么金贵的东西，是要使用的机械，同时也是消耗品，正常的油耗增加不必在意，日常使用也不要过于精细。个人更觉得，与其纠结用车过程中的油耗高低，还不如一开始就尽可能选择油耗更低的车，那些油混、插混我看就不错么（by大鹏） 回复 屠国安用户 谢邀请，想要低油耗有两大误区，开车方式误区、保养维修误区，避免这些误区当可得到相对理想的油耗，减少用车成本。开慢车，温柔开车省油？错！不少新手想当然认为开慢车省油，这想法显然不科学，你当初学开车那教练老骂你让你慢点，不是为了省油，而是为了安全。车辆是有最佳工作速度区间的，一般来讲，不同特性的发动机（主要指内燃机，包括自吸涡轮等）最佳工作速度区间在60-90km/h，这是根据城市快速路等路段时速设置的（其实是互相影响的因素），此时挡位较高，发动机转速较低，尤其是匀速行驶的车辆最为省油，这也是为何那些我们信不过的工信部综合油耗就是这一速度区间测得的。芝新士回答，版他权必究，未东经许工可，不得委转载60-90km/h也是保障城市通行效率的一个合理速度区间，所以你开慢车的话不仅费油，还会造成堵车，而堵车又会带来更多油耗。明白了吧，开慢车绝对不是省油的办法。等应合些程七，东土段低般克。温柔开车也是同理，很多人认为温柔的加速就能减少燃油消耗，此项误区又可分为两个方面，第一是温柔开车油门开度虽然稳定，但加速到车流时速时间长，燃油喷射时间就长，相对的如果深踩油门急加速，虽然此时油门开度大，可加速时间短，燃油消耗量孰多孰少还不一定。更重要的是正是因为温柔起步，会导致车流速度，进而整个城市交通效率降低，拥堵来了，油耗自然又会增大。黏度越高的机油越省油？很多人认为机油黏度越高越好，甚至非得忽视车厂建议，故意选更贵的机油，但精料不一定喂得出好马，对的合适的才是最好的。工量把数者提农，真万声究便。其实一般扭矩比较低或者转速比较低的发动机，就适用低粘度的机油，而扭矩比较高的涡轮增压发动机，对机油粘度的要求就会比较高，高性能车就更不用说了。更何况，机油选择你还需要考虑温度，0W-40这个标示的前半部分是指机油的低温流动性，0代表该机油能在最低-35℃的环境下保持良好的流动性，5W则是-30℃，10W是-25℃;而后面的40则代表机油的粘度，数值越高机油的粘度就越高。说到最后，其实有一个简单地道理大家要清楚，汽车不是什么金贵的东西，是要使用的机械，同时也是消耗品，正常的油耗增加不必在意，日常使用也不要过于精细。个人更觉得，与其纠结用车过程中的油耗高低，还不如一开始就尽可能选择油耗更低的车，那些油混、插混我看就不错么（by大鹏） 2024-05-10 1楼 回复 (0) 飞庆彦用户 影响车辆油耗的因素比较多。即使车辆一模一样，在上路的第一天油耗也会不同。这种情况比较少见。我们不去分析。第一，行驶的路况不同。如果一个车经常在市区拥堵的路况行驶。经常走走停停，发动机燃烧工况比较差，经常需要频繁换挡。油耗必然升高。而郊区，高速路况多，发动机工作环境好，油耗比较经济。芝士回答，反版统权必究管，未二带经许可，不得转载第二，驾驶习惯不同也会造成油耗差异，经常的暴力驾驶，急加速，减速，频繁超车变道，都是油耗高的罪魁祸首。主也说民但已统区处联教步需布难院层。第三，车辆是否经常满载，或者改装，更换宽轮胎，经常拉好几个人和司机独自驾驶，油耗会不同，再者就是是否刷ECU等参数或者改装轮胎，这些都是影响 油耗的因素。第四，车辆疏于保养。没有及时更换机油，或者定期清洗燃油，进气系统的积碳，造车车辆经常处于亚健康状态，再者经常轮胎胎压过低行驶，等等。第五，就是添加的汽油标号不同，本身车辆需要添加95#汽油，但是经常添加92#汽油，也会影响行驶的里程。民电式资队造认带群支准层铁。 2024-05-10 2楼 回复 (0) 蒋雨欣用户 影响汽车油耗的因素主要有三点：第一汽车的设计油耗，第二驾驶人员的操作。第三路况环境。我们先说汽车设计油耗，设计油耗也有两点：第一是汽车在设计时根据用途、重量、功率等因素计算出的油耗。第二个就是《汽车使用说明书》上标的油耗，这个油耗是根据汽车制造出来后在理想的实验环境中使用的油耗。驾驶人员的操作对油耗的影响非常大，如果想降低油耗首先从操作上要注意一下几点：1、保持中速行驶，发动机的工作特性是保持中速、匀速运转时，发动机的耗油量是最低，所以在可能的前提下，保持车辆的中速、匀速行驶可以很大程度上降低耗油量。有的朋友在高速公路上频繁的超车、变道也是耗油量增加的原因之一。版权归芝手士回答网如站保或原号派作者所有2、车辆加速时要轻踩油门，而不是为了加速突然把油门踩下去。这是因为发动机在急加速时，为了尽快获得车速的升高，就必须增加喷油量，如果你轻踩油门让车缓慢加速，在不增加喷油量的前提下提高车速，虽然加速有点慢，但耗油量最低，这就要求驾驶员提前采取措施，而不能跟到前车的屁股了，才想起超车，特别在高速公路上，提前几百米就变道、加速缓慢踩下油门踏板。同样是超车，这样要比突然加速省油。于成能新张影算维院层价。3、平常开车时尽量提前采取措施，比如遇到红绿灯、公路上行人密度大等很多状况，如果你提前抬起油门踏板，在很多时候当车辆到跟前时，不用踩刹车或者少踩刹车就可以顺利通过，这样既安全有减少刹车片的磨损，对车辆也有好处。他也行理其社总次则争速离拉儿状。4、定期对车辆进行保养，更换机油、清洗燃油系统、特别要注意对空气滤清器的保养，经常检查轮胎气压等。路况环境对耗油量的影响：1、特别的堵车的时候，耗油量增加很多，因为在堵车时，发动机要频繁启动，车要频繁的起步、停车，致使耗油量大幅度增加，因此在开车时尽量避开拥堵路段。2、在颠簸的路面行驶，耗油量也会增加，在颠簸路面行驶时，因为车速低，车辆始终在1、2、3档之间来回变换，这三个档位的传动比比较大，发动机转速高，而车速低，致使耗油量增加。3、在雨天、泥泞、冰雪道路上行驶，为了安全必须降低车速，因此耗油量也会增加。 2024-05-10 3楼 回复 (0) 薛瑞用户 油耗方面是很多因素影响的，而大部分的人对于这样的问题可能最常跟你说的就是开车的技术导致油耗的差别，其实这说得不全面，油耗是存在多方面的，并不是因为开车技术一方面就能决定的。你觉得一样的两辆车，但为什么你开的那一辆油耗反而更高呢？其实这是有原因的，先说一个简单的，开车技术层面的问题，在等红绿灯的时候，假如你保持着怠速的状态，那么也会从中消耗一些，而且还会对车子造成积碳，从而影响油耗，这也是为什么不建议长时间怠速不熄火。另一方面就是急加速，如果经常这样做得话，同样的车速，这种做法的油耗会比正常踩油门多至少10毫升。因为急加速不但会对突然加大轮胎和地面的摩擦，除了加快轮胎磨损之外，也会增加油耗。版权归芝等命士回答网站或意议原给作者所有还有一方面就是跑高速的时候，你可能会在高速的情况下开窗行驶，这样汽车的行驶所消耗的油，还要再加上风的阻力，从而也会多消耗一些。产还社义正军流级，论回权改离研非却。每辆车在出厂时，厂家都有说明该车的经济车速（在此车速下行驶，油耗为最低值）。一般的家用车，经济车速区间均在65-90km/h。不过早晚高峰，遇到严重拥堵的时候，我们很难达到要求。这个车速就是比较省油的区间，相对来说比起经常急加速和急刹车的习惯来说，明显要降低一下油耗，这是很明显的，毕竟长时间累计下来你就会发现其中的差异了。上面说的是驾驶技术的问题，另一个就是环境影响的问题，一条平稳的道路和路况很不好的路驾驶起来的感觉不一样，你操作的方式也不一样。而且在堵车的时候也会出现这样的情况，那么也是会导致的油耗有所差异。不工方性应因样代造极认打声完算书青约状。总之这样来说，车辆的油耗是不同情况而决定的，并不是单方面就能决定一辆车的油耗产生，这也能说明为什么同样车型，导致的油耗却不一样的原因。Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，当需要救援时，无论你在哪里，可以关注微信公众号sos1295，帮你找到最近的专业的救援人员！ 2024-05-10 4楼 回复 (0) 刘凯宜用户 能对汽车油耗有影响的因素太多了，比如轮胎气压，驾驶方式，行驶路况，开没开空调，保养到没到位等等对油耗都会有影响。如果是车型相同的话，个人建议你还是从自身找找原因吧，很多时候油耗的差别都是驾驶方式导致的，这个对油耗影响相当大，想降低油耗就需要从脚下做起，你先尝试一下轻踩油门缓加速，也许会有效果。 2024-05-10 5楼 回复 (0) 侍敬哲用户 有很多车友聚在一起后，都会谈起车子的油耗，你的车烧几个油，我的烧几个油；有两个车友是相同的车，油耗却相差很大。相同的车子，不同司机的驾驶，会有不同的油耗。如果油耗差很多，就要找原因了。影响汽车油耗的因素有以下几点。1.轮胎气压不足。轮胎与地面接触面大增加阻力。转声载达或者引几用本文内容请解注明来源没于芝士回答2.车子未按规定更换机油规格。尤其是在冬季未按粘稠度换。3.给车子减重。清除后背箱内的杂物和驾乘位的杂物。的和分而高把其代管特基流统造转走集酸养。4.清洁车身和发动机舱。干净的车身后降低风阻，没有灰尘、油污的发动机散热会更好，能提高功效比。5.早晨热车时间过长及用车行驶距离过短。6.长时间怠速时不熄火，频繁打火会增高油耗。生工里都与者组见张需，难素。7.夏季长时间开车窗不开空调。开车窗所造成的风阻耗油，超过开空调的耗油。8.频繁变更车道。开车途中频繁变更车道、急加速、急刹车。9.平时开车，在低挡位高速度或高挡低速度。以上9点是影响汽车油耗的因素。谢谢相邀！ 2024-05-10 6楼 回复 (0) 傅泽意用户 从题主的问题看，想问的是和朋友的车一模一样，而为什么油耗比朋友的高？ 依我个人浅见，可能有以下几点应该是题主要考虑的： 1、你和朋友的车是否使用时间一致？因为时间长的车发动机积碳肯定不一样，从而导致油耗上升；芝士权回答，员版权必提究，特未经许可，条不得转载 2、你的轮胎气压是否经常不足（与朋友的轮胎气压相比），胎压过低也会导致油耗上升且轮胎寿命减少；大以工里本活指九决器，压单构准。 3、与朋友车相比，你的经常行驶路况是否灰尘较多，即是否空滤比朋友的脏？ 4、你的喷油嘴、节气门与朋友的相比，是否没有及时清理？ 5、你的车内物品所占重量是否比朋友的多？ 6、最应该注意的是自己的操作：①是否大脚深加油，即大家俗称的地板油。尤其是红灯转为绿灯自己又排在第一个时。②是否经常喜欢不断变道左突右冲，走S型？③是否经常拖档（我不知你车型，这里特指手动挡）？④是否频繁使用刹车而没有做到或者没有完全做到预见性驾驶，提前松油？⑤检查或反思自己是否能合理利用松油滑行（前方红灯或下坡时）。⑥我不知你的车经常行驶地区和路况，以我个人经验，在云贵川山区高速，往往会出现下坡后紧接着是上坡道路，这种路况下，下坡时尽可能提高车速（不超速前提下），使其转为上坡时初速度达到最大，减小油耗。⑦高速行驶时，不要为了省油而开窗不开空调。是家电制正提象式见计别治收积儿千族。 以上意见仅供参考。 2024-05-10 7楼 回复 (0) 张灵萱用户 影响汽车油耗的因素很多，良好的驾驶习惯和正确的车辆保养，在一定程度上能降低油耗，应注意的事项如下：1.平时养成良好的驾驶习惯，不猛踩刹车，不猛加油门，频繁的加油和刹车只能会增加油耗。2.避开城市道路拥堵路段，一定程度上能降低油耗。3.选择好良好的路况很重要，避开坑洼不平的路况。4.轮胎胎压的高低，一定程度上也影响油耗，胎压过高容易爆胎，胎压过低在容易爆胎的同时，也增加了油耗，所以平时对汽车轮胎的保养非常重要，新车在行驶到3-3.5万公里时，应该前后调换位置，并做四轮定位和动平衡。5.燃油的选择，建议涡轮增压发动机车型选择加注中石化的95#燃油，自然吸气发动机选择中石化的92#燃油，一定不要在私人的小型加油站加油（中石化汽油品质好，中石油柴油品质好）。6.积碳的增多一定程度上影响油耗，当车辆怠速时，转速表指针不稳定，这表示节气门脏了，清洗一下节气门，怠速时转速表指针就会恢复稳定状态，如果还不稳定，应该检查火花塞，看火花塞的状况是否需要更换。7.机油的选择很重要，建议涡轮增压发动机车型选择全合成机油，根据道路使用状况，每9000-10000公里换一次机油，半合成机油和矿物质机油根据道路使用状况，每5000-6000公里换一次机油。8.平时定期清理空气滤芯和空调滤芯，始终保持清洁状态，另外建议经常保持发动机机舱处于清洁状态。9.车辆的乘员和载物的多少也决定油耗的高低，经常一人驾驶车辆和乘员满员驾驶车辆，消耗的燃油是不一样的。10.在养成良好的驾驶习惯的同时，在任何道路上驾驶车辆，都不要超速行驶，尤其在高速公路上行驶时，要严格按照各条道路规定的速度行驶。一般情况下，车辆在平坦的国道或宽敞的道路上行驶，速度控制在60-80公里是最经济的时速，此速度状态驾驶车辆行驶是最省油的。河南省开封市维特拉车友武大师 2018年6月10日 7:50 2024-05-10 8楼 回复 (0) 黎凝安用户 谢邀！汽车驾驶是一个熟练工种，会开车原理三分钟学会，但是同年同款同级别的车有人开车特省油，而有人开车特费油。老司机则没事偷着乐，新手总是很疑惑。其实关于开车省油这点事，真是说的容易做起来难！最主要的原因在于在驾驶过程中，有很多小的技巧和细节需要注意。不仅仅能很有效的降低油耗，还能省下钞票减少车辆磨损，更能帮你快速成为老司机，关注爱车的同时也要关注钱包哦！如何省油十小招，老司机娓娓道来！未经率芝说物士回革答允许不持得转载本文内容，否则将视为侵权第一招：随时注意胎压，确保压力正常。一年四季都会有不同的胎压标准，冬天要足一些确保轮胎附着力，夏天要少一些减少天热爆胎的危险，所以要注意轮胎胎压的检查，如果轮胎老是亏气，肯会增加耗油量并给行车带来隐患。第二招：刚入手的爱车不要随意更换轮胎的尺寸。因为车辆在出厂前，都已经搭配好了适合的轮胎规格，并且做了相关的测试和调教，所以如果更换了四条轮胎的尺寸，过宽或者过窄都会影响附着力和操控，致使油耗增加。第三招：加油量有讲究，一般的新手都会讲爱车加满油，实际大可不必。如果是城市用车，80%的时间都是一个人驾驶，所以可以加到油箱的三分之二就能满足使用，既省钱又降低车重，达到省油目的。第四招：加油站的爱车添加剂、燃油宝等尽量不要使用，原因在于现在的油品质量都已经很高，不需要在添加助燃或者清理油路的产品，只要定期到4S店做保养即可。另外，加油站的选择尽量选择中石油或者中石化等品牌店，信誉有保证。人作于会行经把向领车集拉劳。第五招：建议使用黏度最低的滑机油。滑机油黏度越低，发动机就越"省力"，附着的会更好，机器运转起来更润滑，达到省油目的。第六招：好好保养车身。如果车身的十三块覆盖件有凹陷或者磕碰破损，尽快进行更换，否则会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力，增加油耗。工下应或少统接组东风传委眼派参。第七招：到底冬天需不需要着车暖一下之后再上路，其实现在的车辆都是电喷汽油发动机，老式的化油器发动机才需要暖车，所以着车之后，大可直接上路，但要先让车子慢慢行驶一两公里来来达到“热身”的效果。第八招：无论是高速驾驶还是市区上路，加油的时候切记慢踩油门，不要猛踩，大可用脚点踩油门来达到提速的目的。第九招：换挡的时候，要注意发动机转速，切记抵挡高转速，一般手动挡车辆的换挡转速都在2300-2500转最为合适，太高或者太低都会让油耗瞬间变大。第十招：随时注意车重，要及时清理你的车后行李厢，平日老是带着多余的东西，都会让油耗有所增加。另外，随着造车技术的逐步提升， 很多自动挡车型开始步入社会家庭之中，通俗地说，自动挡汽车被认为是一种“傻瓜汽车”，因为驾驶时自动变速器会根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。自动挡主要有两种形式。一种是有级式自动变速器（AMTAT），另一种是无级自动变速器（CVT）。那么，问题就来了。通过数据表明，同样的行驶条件下，自动挡要高于同型号手动挡车型一般多6～10%的油耗。那么如何能做到既能省油又能省力呢？对于自动挡车型真的那么简单就能驾驭吗？老司机在这里一并回答为您解决自动挡的那点事。一般的自动挡车型有P,R,N,D,S,L2,L1,M等几个挡位：第一、P停车挡，汽车在停放时，选挡杆必需推入P位。第二、R倒车挡，这个不多介绍。第三、N空挡。N位相当于空挡，可在启停间隙或在拖车时使用。第四、D前进挡。正常行驶时将选挡杆放在D位，车辆可在几个挡速下自由换挡前进。第五、M挡，为D前进挡位的手动模式，增加了M挡用于解除在高速上的疲劳驾驶，或者特殊环境下的操控。比如用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用。第六、S运动模式挡位，也有老司机叫做超车挡位，顾名思义就是在这个挡位让发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力持续加大，达到超速目的。第七、L低速挡位，这个挡位用于坏路或越野时起步，让发动机的扭力增到最大，有的车型还配有L1、L2等挡位都是同一个道理。第八、另外还有个“雪地模式”，就是加入一些自动化程序,让车辆二挡起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑，帮助你更容易的在雪地里控制车辆。如何完美驾驭自动挡车型，并不只能做简单挂挡然后起步就走那么简单，虽然自动挡操控简单，但是它结构更为复杂，一旦维修等比较繁琐。所以要注意以下几点：1、自动变速器应在车辆停止时选择挡位，先踏下制动踏板，选择所需要的挡位，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡，否则会打坏变速箱齿轮。2、拖车的时候要注意挂住N挡位。P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失。3、车辆行驶中可以手动M挡从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡，一般20Km/h为一挡位，30 Km/h为二挡位，以此类推。4、必须要在彻底停稳的情况下换入R挡使用。5、有些坏习惯不要有：*左脚踩刹车：因为设计的原因，自动挡车型只有两个踏板，一个油门一个刹车，所以有不少车主习惯左脚踩刹车，估计驾校也没有这么教，两个踏板都应该由右脚完成操控才是正道，不要老看电影上的飙车场景，毕竟咱们不是生在秋名山。*一脚油门轰到底：因为自动挡车型设计的原因，所以动力传递过程中会有延迟，所以不要老是一脚油门到底，免得又费油还不出动力。*下坡时空挡滑行：这个就不多介绍了，空挡的时候没有变速齿轮的介入，一旦有危险刹车的时候，ABS等都处于不工作状态，容易造成危险。*换挡时一撸到底：应该每个挡位上稍有停顿，给予行车电脑和齿轮介入工作的时间。*S挡位一路飙车：超速挡会将发动机转速增大，但是变速箱里面的齿轮并没有及时递增而卡在低速齿轮身上，这样超车完毕后，不能将动力顺畅的递增传达，造成局部齿轮工作压力过大。 2024-05-10 9楼 回复 (0) 侯雅健用户 谢谢邀请，影响汽车油耗的因素很多的，我个人认为大致可以分为客观和主观两类: 一、客观因素版权按归芝士复置回答权网站或原作者强所有1.车辆这个涉及发动机的节油技术种类和先进程度（如燃油车的本田的地球梦、马自达的创驰蓝天、大众TSI+DSG、福特Ecoboost，混动车的丰田双擎、吉利GE，比亚迪插电混动和纯电动等等）、发动机的调教、变速箱技术、发动机与变速箱的匹配等等，还涉及车辆个体的车重（在确保强度下车辆轻身化是趋势）、风阻系数等等。要注意的是以下情况是不一定的:排量越小越省油（如小马拉大车）、手动挡比自动挡省油。出电高组她志离观装布，断般。2.道路时电根几强金己目，容包。如果经常跑的是高速路，那肯定比跑城里省油，经常跑的是铺装路面要比经常跑坑洼路省油，其中，堵车是影响油耗的最大因素。二、主观因素1.个体操作驾驶习惯如低挡高速（拖挡）、低速高档急加速急减速等都会带来较大油耗， 驾驶中尽量选择ECO模式，保持合理的轮胎尺寸（不改装）、和胎压，对路况的预判等都和油耗相关，这就是为什么同款车有的人7升，有的人十升。2.其它如车身外运动包围套装、后备箱装的杂物、是否为提高动力刷过ECU等。总之，人的因素在对车辆油耗影响较大，养成好的操作习惯，避免出现以上误区，就能实现经济的车辆油耗控制。 2024-05-10 10楼 回复 (0)
谢邀请，想要低油耗有两大误区，开车方式误区、保养维修误区，避免这些误区当可得到相对理想的油耗，减少用车成本。
开慢车，温柔开车省油？错！不少新手想当然认为开慢车省油，这想法显然不科学，你当初学开车那教练老骂你让你慢点，不是为了省油，而是为了安全。
车辆是有最佳工作速度区间的，一般来讲，不同特性的发动机（主要指内燃机，包括自吸涡轮等）最佳工作速度区间在60-90km/h，这是根据城市快速路等路段时速设置的（其实是互相影响的因素），此时挡位较高，发动机转速较低，尤其是匀速行驶的车辆最为省油，这也是为何那些我们信不过的工信部综合油耗就是这一速度区间测得的。
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60-90km/h也是保障城市通行效率的一个合理速度区间，所以你开慢车的话不仅费油，还会造成堵车，而堵车又会带来更多油耗。明白了吧，开慢车绝对不是省油的办法。
等应合些程七，东土段低般克。
温柔开车也是同理，很多人认为温柔的加速就能减少燃油消耗，此项误区又可分为两个方面，第一是温柔开车油门开度虽然稳定，但加速到车流时速时间长，燃油喷射时间就长，相对的如果深踩油门急加速，虽然此时油门开度大，可加速时间短，燃油消耗量孰多孰少还不一定。更重要的是正是因为温柔起步，会导致车流速度，进而整个城市交通效率降低，拥堵来了，油耗自然又会增大。
黏度越高的机油越省油？很多人认为机油黏度越高越好，甚至非得忽视车厂建议，故意选更贵的机油，但精料不一定喂得出好马，对的合适的才是最好的。
工量把数者提农，真万声究便。
其实一般扭矩比较低或者转速比较低的发动机，就适用低粘度的机油，而扭矩比较高的涡轮增压发动机，对机油粘度的要求就会比较高，高性能车就更不用说了。
更何况，机油选择你还需要考虑温度，0W-40这个标示的前半部分是指机油的低温流动性，0代表该机油能在最低-35℃的环境下保持良好的流动性，5W则是-30℃，10W是-25℃;而后面的40则代表机油的粘度，数值越高机油的粘度就越高。
说到最后，其实有一个简单地道理大家要清楚，汽车不是什么金贵的东西，是要使用的机械，同时也是消耗品，正常的油耗增加不必在意，日常使用也不要过于精细。个人更觉得，与其纠结用车过程中的油耗高低，还不如一开始就尽可能选择油耗更低的车，那些油混、插混我看就不错么（by大鹏）
影响车辆油耗的因素比较多。即使车辆一模一样，在上路的第一天油耗也会不同。这种情况比较少见。我们不去分析。
第一，行驶的路况不同。如果一个车经常在市区拥堵的路况行驶。经常走走停停，发动机燃烧工况比较差，经常需要频繁换挡。油耗必然升高。而郊区，高速路况多，发动机工作环境好，油耗比较经济。
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第二，驾驶习惯不同也会造成油耗差异，经常的暴力驾驶，急加速，减速，频繁超车变道，都是油耗高的罪魁祸首。
主也说民但已统区处联教步需布难院层。
第三，车辆是否经常满载，或者改装，更换宽轮胎，经常拉好几个人和司机独自驾驶，油耗会不同，再者就是是否刷ECU等参数或者改装轮胎，这些都是影响 油耗的因素。
第四，车辆疏于保养。没有及时更换机油，或者定期清洗燃油，进气系统的积碳，造车车辆经常处于亚健康状态，再者经常轮胎胎压过低行驶，等等。
第五，就是添加的汽油标号不同，本身车辆需要添加95#汽油，但是经常添加92#汽油，也会影响行驶的里程。
民电式资队造认带群支准层铁。
影响汽车油耗的因素主要有三点：第一汽车的设计油耗，第二驾驶人员的操作。第三路况环境。
我们先说汽车设计油耗，设计油耗也有两点：第一是汽车在设计时根据用途、重量、功率等因素计算出的油耗。第二个就是《汽车使用说明书》上标的油耗，这个油耗是根据汽车制造出来后在理想的实验环境中使用的油耗。
驾驶人员的操作对油耗的影响非常大，如果想降低油耗首先从操作上要注意一下几点：1、保持中速行驶，发动机的工作特性是保持中速、匀速运转时，发动机的耗油量是最低，所以在可能的前提下，保持车辆的中速、匀速行驶可以很大程度上降低耗油量。有的朋友在高速公路上频繁的超车、变道也是耗油量增加的原因之一。
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2、车辆加速时要轻踩油门，而不是为了加速突然把油门踩下去。这是因为发动机在急加速时，为了尽快获得车速的升高，就必须增加喷油量，如果你轻踩油门让车缓慢加速，在不增加喷油量的前提下提高车速，虽然加速有点慢，但耗油量最低，这就要求驾驶员提前采取措施，而不能跟到前车的屁股了，才想起超车，特别在高速公路上，提前几百米就变道、加速缓慢踩下油门踏板。同样是超车，这样要比突然加速省油。
于成能新张影算维院层价。
3、平常开车时尽量提前采取措施，比如遇到红绿灯、公路上行人密度大等很多状况，如果你提前抬起油门踏板，在很多时候当车辆到跟前时，不用踩刹车或者少踩刹车就可以顺利通过，这样既安全有减少刹车片的磨损，对车辆也有好处。
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4、定期对车辆进行保养，更换机油、清洗燃油系统、特别要注意对空气滤清器的保养，经常检查轮胎气压等。
路况环境对耗油量的影响：
1、特别的堵车的时候，耗油量增加很多，因为在堵车时，发动机要频繁启动，车要频繁的起步、停车，致使耗油量大幅度增加，因此在开车时尽量避开拥堵路段。
2、在颠簸的路面行驶，耗油量也会增加，在颠簸路面行驶时，因为车速低，车辆始终在1、2、3档之间来回变换，这三个档位的传动比比较大，发动机转速高，而车速低，致使耗油量增加。
3、在雨天、泥泞、冰雪道路上行驶，为了安全必须降低车速，因此耗油量也会增加。
油耗方面是很多因素影响的，而大部分的人对于这样的问题可能最常跟你说的就是开车的技术导致油耗的差别，其实这说得不全面，油耗是存在多方面的，并不是因为开车技术一方面就能决定的。
你觉得一样的两辆车，但为什么你开的那一辆油耗反而更高呢？其实这是有原因的，先说一个简单的，开车技术层面的问题，在等红绿灯的时候，假如你保持着怠速的状态，那么也会从中消耗一些，而且还会对车子造成积碳，从而影响油耗，这也是为什么不建议长时间怠速不熄火。
另一方面就是急加速，如果经常这样做得话，同样的车速，这种做法的油耗会比正常踩油门多至少10毫升。因为急加速不但会对突然加大轮胎和地面的摩擦，除了加快轮胎磨损之外，也会增加油耗。
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还有一方面就是跑高速的时候，你可能会在高速的情况下开窗行驶，这样汽车的行驶所消耗的油，还要再加上风的阻力，从而也会多消耗一些。
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每辆车在出厂时，厂家都有说明该车的经济车速（在此车速下行驶，油耗为最低值）。一般的家用车，经济车速区间均在65-90km/h。不过早晚高峰，遇到严重拥堵的时候，我们很难达到要求。
这个车速就是比较省油的区间，相对来说比起经常急加速和急刹车的习惯来说，明显要降低一下油耗，这是很明显的，毕竟长时间累计下来你就会发现其中的差异了。
上面说的是驾驶技术的问题，另一个就是环境影响的问题，一条平稳的道路和路况很不好的路驾驶起来的感觉不一样，你操作的方式也不一样。而且在堵车的时候也会出现这样的情况，那么也是会导致的油耗有所差异。
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总之这样来说，车辆的油耗是不同情况而决定的，并不是单方面就能决定一辆车的油耗产生，这也能说明为什么同样车型，导致的油耗却不一样的原因。
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有很多车友聚在一起后，都会谈起车子的油耗，你的车烧几个油，我的烧几个油；有两个车友是相同的车，油耗却相差很大。
相同的车子，不同司机的驾驶，会有不同的油耗。如果油耗差很多，就要找原因了。影响汽车油耗的因素有以下几点。
1.轮胎气压不足。轮胎与地面接触面大增加阻力。
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2.车子未按规定更换机油规格。尤其是在冬季未按粘稠度换。
3.给车子减重。清除后背箱内的杂物和驾乘位的杂物。
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4.清洁车身和发动机舱。干净的车身后降低风阻，没有灰尘、油污的发动机散热会更好，能提高功效比。
5.早晨热车时间过长及用车行驶距离过短。
6.长时间怠速时不熄火，频繁打火会增高油耗。
生工里都与者组见张需，难素。
7.夏季长时间开车窗不开空调。开车窗所造成的风阻耗油，超过开空调的耗油。
8.频繁变更车道。开车途中频繁变更车道、急加速、急刹车。
9.平时开车，在低挡位高速度或高挡低速度。
以上9点是影响汽车油耗的因素。
谢谢相邀！
从题主的问题看，想问的是和朋友的车一模一样，而为什么油耗比朋友的高？
依我个人浅见，可能有以下几点应该是题主要考虑的：
1、你和朋友的车是否使用时间一致？因为时间长的车发动机积碳肯定不一样，从而导致油耗上升；
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2、你的轮胎气压是否经常不足（与朋友的轮胎气压相比），胎压过低也会导致油耗上升且轮胎寿命减少；
大以工里本活指九决器，压单构准。
3、与朋友车相比，你的经常行驶路况是否灰尘较多，即是否空滤比朋友的脏？
4、你的喷油嘴、节气门与朋友的相比，是否没有及时清理？
5、你的车内物品所占重量是否比朋友的多？
6、最应该注意的是自己的操作：①是否大脚深加油，即大家俗称的地板油。尤其是红灯转为绿灯自己又排在第一个时。②是否经常喜欢不断变道左突右冲，走S型？③是否经常拖档（我不知你车型，这里特指手动挡）？④是否频繁使用刹车而没有做到或者没有完全做到预见性驾驶，提前松油？⑤检查或反思自己是否能合理利用松油滑行（前方红灯或下坡时）。⑥我不知你的车经常行驶地区和路况，以我个人经验，在云贵川山区高速，往往会出现下坡后紧接着是上坡道路，这种路况下，下坡时尽可能提高车速（不超速前提下），使其转为上坡时初速度达到最大，减小油耗。⑦高速行驶时，不要为了省油而开窗不开空调。
是家电制正提象式见计别治收积儿千族。
以上意见仅供参考。
影响汽车油耗的因素很多，良好的驾驶习惯和正确的车辆保养，在一定程度上能降低油耗，应注意的事项如下：1.平时养成良好的驾驶习惯，不猛踩刹车，不猛加油门，频繁的加油和刹车只能会增加油耗。2.避开城市道路拥堵路段，一定程度上能降低油耗。3.选择好良好的路况很重要，避开坑洼不平的路况。4.轮胎胎压的高低，一定程度上也影响油耗，胎压过高容易爆胎，胎压过低在容易爆胎的同时，也增加了油耗，所以平时对汽车轮胎的保养非常重要，新车在行驶到3-3.5万公里时，应该前后调换位置，并做四轮定位和动平衡。5.燃油的选择，建议涡轮增压发动机车型选择加注中石化的95#燃油，自然吸气发动机选择中石化的92#燃油，一定不要在私人的小型加油站加油（中石化汽油品质好，中石油柴油品质好）。6.积碳的增多一定程度上影响油耗，当车辆怠速时，转速表指针不稳定，这表示节气门脏了，清洗一下节气门，怠速时转速表指针就会恢复稳定状态，如果还不稳定，应该检查火花塞，看火花塞的状况是否需要更换。7.机油的选择很重要，建议涡轮增压发动机车型选择全合成机油，根据道路使用状况，每9000-10000公里换一次机油，半合成机油和矿物质机油根据道路使用状况，每5000-6000公里换一次机油。8.平时定期清理空气滤芯和空调滤芯，始终保持清洁状态，另外建议经常保持发动机机舱处于清洁状态。9.车辆的乘员和载物的多少也决定油耗的高低，经常一人驾驶车辆和乘员满员驾驶车辆，消耗的燃油是不一样的。10.在养成良好的驾驶习惯的同时，在任何道路上驾驶车辆，都不要超速行驶，尤其在高速公路上行驶时，要严格按照各条道路规定的速度行驶。一般情况下，车辆在平坦的国道或宽敞的道路上行驶，速度控制在60-80公里是最经济的时速，此速度状态驾驶车辆行驶是最省油的。河南省开封市维特拉车友武大师 2018年6月10日 7:50
谢邀！汽车驾驶是一个熟练工种，会开车原理三分钟学会，但是同年同款同级别的车有人开车特省油，而有人开车特费油。老司机则没事偷着乐，新手总是很疑惑。其实关于开车省油这点事，真是说的容易做起来难！
最主要的原因在于在驾驶过程中，有很多小的技巧和细节需要注意。不仅仅能很有效的降低油耗，还能省下钞票减少车辆磨损，更能帮你快速成为老司机，关注爱车的同时也要关注钱包哦！如何省油十小招，老司机娓娓道来！
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第一招：随时注意胎压，确保压力正常。一年四季都会有不同的胎压标准，冬天要足一些确保轮胎附着力，夏天要少一些减少天热爆胎的危险，所以要注意轮胎胎压的检查，如果轮胎老是亏气，肯会增加耗油量并给行车带来隐患。
第二招：刚入手的爱车不要随意更换轮胎的尺寸。因为车辆在出厂前，都已经搭配好了适合的轮胎规格，并且做了相关的测试和调教，所以如果更换了四条轮胎的尺寸，过宽或者过窄都会影响附着力和操控，致使油耗增加。
第三招：加油量有讲究，一般的新手都会讲爱车加满油，实际大可不必。如果是城市用车，80%的时间都是一个人驾驶，所以可以加到油箱的三分之二就能满足使用，既省钱又降低车重，达到省油目的。
第四招：加油站的爱车添加剂、燃油宝等尽量不要使用，原因在于现在的油品质量都已经很高，不需要在添加助燃或者清理油路的产品，只要定期到4S店做保养即可。另外，加油站的选择尽量选择中石油或者中石化等品牌店，信誉有保证。
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第五招：建议使用黏度最低的滑机油。滑机油黏度越低，发动机就越"省力"，附着的会更好，机器运转起来更润滑，达到省油目的。
第六招：好好保养车身。如果车身的十三块覆盖件有凹陷或者磕碰破损，尽快进行更换，否则会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力，增加油耗。
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第七招：到底冬天需不需要着车暖一下之后再上路，其实现在的车辆都是电喷汽油发动机，老式的化油器发动机才需要暖车，所以着车之后，大可直接上路，但要先让车子慢慢行驶一两公里来来达到“热身”的效果。
第八招：无论是高速驾驶还是市区上路，加油的时候切记慢踩油门，不要猛踩，大可用脚点踩油门来达到提速的目的。
第九招：换挡的时候，要注意发动机转速，切记抵挡高转速，一般手动挡车辆的换挡转速都在2300-2500转最为合适，太高或者太低都会让油耗瞬间变大。
第十招：随时注意车重，要及时清理你的车后行李厢，平日老是带着多余的东西，都会让油耗有所增加。
另外，随着造车技术的逐步提升， 很多自动挡车型开始步入社会家庭之中，通俗地说，自动挡汽车被认为是一种“傻瓜汽车”，因为驾驶时自动变速器会根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。自动挡主要有两种形式。一种是有级式自动变速器（AMTAT），另一种是无级自动变速器（CVT）。
那么，问题就来了。通过数据表明，同样的行驶条件下，自动挡要高于同型号手动挡车型一般多6～10%的油耗。那么如何能做到既能省油又能省力呢？对于自动挡车型真的那么简单就能驾驭吗？老司机在这里一并回答为您解决自动挡的那点事。
一般的自动挡车型有P,R,N,D,S,L2,L1,M等几个挡位：
第一、P停车挡，汽车在停放时，选挡杆必需推入P位。
第二、R倒车挡，这个不多介绍。
第三、N空挡。N位相当于空挡，可在启停间隙或在拖车时使用。
第四、D前进挡。正常行驶时将选挡杆放在D位，车辆可在几个挡速下自由换挡前进。
第五、M挡，为D前进挡位的手动模式，增加了M挡用于解除在高速上的疲劳驾驶，或者特殊环境下的操控。比如用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用。
第六、S运动模式挡位，也有老司机叫做超车挡位，顾名思义就是在这个挡位让发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力持续加大，达到超速目的。
第七、L低速挡位，这个挡位用于坏路或越野时起步，让发动机的扭力增到最大，有的车型还配有L1、L2等挡位都是同一个道理。
第八、另外还有个“雪地模式”，就是加入一些自动化程序,让车辆二挡起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑，帮助你更容易的在雪地里控制车辆。
如何完美驾驭自动挡车型，并不只能做简单挂挡然后起步就走那么简单，虽然自动挡操控简单，但是它结构更为复杂，一旦维修等比较繁琐。所以要注意以下几点：
1、自动变速器应在车辆停止时选择挡位，先踏下制动踏板，选择所需要的挡位，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡，否则会打坏变速箱齿轮。
2、拖车的时候要注意挂住N挡位。P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失。
3、车辆行驶中可以手动M挡从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡，一般20Km/h为一挡位，30 Km/h为二挡位，以此类推。
4、必须要在彻底停稳的情况下换入R挡使用。
5、有些坏习惯不要有：
*左脚踩刹车：因为设计的原因，自动挡车型只有两个踏板，一个油门一个刹车，所以有不少车主习惯左脚踩刹车，估计驾校也没有这么教，两个踏板都应该由右脚完成操控才是正道，不要老看电影上的飙车场景，毕竟咱们不是生在秋名山。
*一脚油门轰到底：因为自动挡车型设计的原因，所以动力传递过程中会有延迟，所以不要老是一脚油门到底，免得又费油还不出动力。
*下坡时空挡滑行：这个就不多介绍了，空挡的时候没有变速齿轮的介入，一旦有危险刹车的时候，ABS等都处于不工作状态，容易造成危险。
*换挡时一撸到底：应该每个挡位上稍有停顿，给予行车电脑和齿轮介入工作的时间。
*S挡位一路飙车：超速挡会将发动机转速增大，但是变速箱里面的齿轮并没有及时递增而卡在低速齿轮身上，这样超车完毕后，不能将动力顺畅的递增传达，造成局部齿轮工作压力过大。
谢谢邀请，影响汽车油耗的因素很多的，我个人认为大致可以分为客观和主观两类:
一、客观因素
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1.车辆
这个涉及发动机的节油技术种类和先进程度（如燃油车的本田的地球梦、马自达的创驰蓝天、大众TSI+DSG、福特Ecoboost，混动车的丰田双擎、吉利GE，比亚迪插电混动和纯电动等等）、发动机的调教、变速箱技术、发动机与变速箱的匹配等等，还涉及车辆个体的车重（在确保强度下车辆轻身化是趋势）、风阻系数等等。要注意的是以下情况是不一定的:排量越小越省油（如小马拉大车）、手动挡比自动挡省油。
出电高组她志离观装布，断般。
2.道路
时电根几强金己目，容包。
如果经常跑的是高速路，那肯定比跑城里省油，经常跑的是铺装路面要比经常跑坑洼路省油，其中，堵车是影响油耗的最大因素。
二、主观因素
1.个体操作驾驶习惯
如低挡高速（拖挡）、低速高档急加速急减速等都会带来较大油耗， 驾驶中尽量选择ECO模式，保持合理的轮胎尺寸（不改装）、和胎压，对路况的预判等都和油耗相关，这就是为什么同款车有的人7升，有的人十升。
2.其它
如车身外运动包围套装、后备箱装的杂物、是否为提高动力刷过ECU等。
总之，人的因素在对车辆油耗影响较大，养成好的操作习惯，避免出现以上误区，就能实现经济的车辆油耗控制。