如果你让我在迈腾和新君越之间推荐一款车，我会毫不犹豫的推荐新君越。但如果问我在未来一两年，甚至三四年，新君越有没有希望在销量上超越迈腾，我敢肯定是不能的。中国市场之于大众和大众之于中国市场应该说是双向选择的，从大众1984年进入中国市场开始，便很早的就埋根在了中国人心里。经过了三十多年对中国市场的分析和研究，还有建立起来坚不可破的口碑，不是某一个品牌一两个车型能够轻易打破的。现款迈腾在于很多关注车的人看来配置有些老旧，外形过于保守，但这却就是奉行中庸文化的中国人所看中的。1.迈腾目前在售的车型1.4T，1.8T，2.0T都有，价格区间在优惠后在18-32万之间，售价区间很大，低配车型让消费者可以用相对低的价格买一台空间很大的B级车，1.4T的动力虽然不算出色，但勉强够用。至于配置，其实在走量车型中本就没那么重要。2.现在中国大部分消费者用车还是以家庭为单位的，那就面临一个现实问题，就是重口难调，年轻人可以说喜欢设计奔放一些的，但中年人开就喜欢稳重一些的。最后一中和，迈腾无论在空间、口碑、外形上让一家人都能接受，开出去也还算有面子，于是很多购车结果就此形成。3.动力，原本我以为现在汽车消费关注动力的人会越来越多，但显然并不是，很多人觉得2.0T的动力过剩。中国消费者显然买车更要面子，而不是里子和性能。奔驰最近准备以20万出头的起售价格推出新款A系列三厢车，动力1.3T，内饰用贯穿屏幕，轴距也将近两米八。显然奔驰也学会了大众的思路，越来越懂中国消费者。20万出头买一辆奔驰三厢车，这就足够有吸引力了。综合上述三点，我们来看看新君越，优惠后的售价区间在22-30万左右，售价区间短，虽然全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、车身稳定、制动力牵引、坡道辅助等等非常多非常丰富的配置，但其实我国消费者并不是很在乎。第二，虽然新君越的外形也算是商务和运动兼具了，但还是没有大众稳重，当然除了设计之外还差一个大众的标。第三，1.5T起步的动力，加上2.0T和30H混动车型，这是要干嘛，排量大，动力高，搞成这样自然卖不过大众啊，费油的啊。其实其他车企在同类型产品想要与大众拼杀，就应该推出车长5米，轴距2.9米，动力1.0T，配置不重要，关键是打着合资品牌售价能下探到12-13万左右的B++级车。所以现款新君越，推荐是推荐，超过迈腾的销量，想都不要想！ 回复 傅璇子用户 如果你让我在迈腾和新君越之间推荐一款车，我会毫不犹豫的推荐新君越。但如果问我在未来一两年，甚至三四年，新君越有没有希望在销量上超越迈腾，我敢肯定是不能的。中国市场之于大众和大众之于中国市场应该说是双向选择的，从大众1984年进入中国市场开始，便很早的就埋根在了中国人心里。经过了三十多年对中国市场的分析和研究，还有建立起来坚不可破的口碑，不是某一个品牌一两个车型能够轻易打破的。芝士回答型，离派版权必究，于未经许清可，不得转载现款迈腾在于很多关注车的人看来配置有些老旧，外形过于保守，但这却就是奉行中庸文化的中国人所看中的。1.迈腾目前在售的车型1.4T，1.8T，2.0T都有，价格区间在优惠后在18-32万之间，售价区间很大，低配车型让消费者可以用相对低的价格买一台空间很大的B级车，1.4T的动力虽然不算出色，但勉强够用。至于配置，其实在走量车型中本就没那么重要。2.现在中国大部分消费者用车还是以家庭为单位的，那就面临一个现实问题，就是重口难调，年轻人可以说喜欢设计奔放一些的，但中年人开就喜欢稳重一些的。最后一中和，迈腾无论在空间、口碑、外形上让一家人都能接受，开出去也还算有面子，于是很多购车结果就此形成。一要样强先光议许，技按。3.动力，原本我以为现在汽车消费关注动力的人会越来越多，但显然并不是，很多人觉得2.0T的动力过剩。中国消费者显然买车更要面子，而不是里子和性能。奔驰最近准备以20万出头的起售价格推出新款A系列三厢车，动力1.3T，内饰用贯穿屏幕，轴距也将近两米八。显然奔驰也学会了大众的思路，越来越懂中国消费者。20万出头买一辆奔驰三厢车，这就足够有吸引力了。人多度物现好题展见她，区交车华况群格派。综合上述三点，我们来看看新君越，优惠后的售价区间在22-30万左右，售价区间短，虽然全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、车身稳定、制动力牵引、坡道辅助等等非常多非常丰富的配置，但其实我国消费者并不是很在乎。第二，虽然新君越的外形也算是商务和运动兼具了，但还是没有大众稳重，当然除了设计之外还差一个大众的标。第三，1.5T起步的动力，加上2.0T和30H混动车型，这是要干嘛，排量大，动力高，搞成这样自然卖不过大众啊，费油的啊。其实其他车企在同类型产品想要与大众拼杀，就应该推出车长5米，轴距2.9米，动力1.0T，配置不重要，关键是打着合资品牌售价能下探到12-13万左右的B++级车。所以现款新君越，推荐是推荐，超过迈腾的销量，想都不要想！ 2024-05-03 1楼 回复 (0) 伦红霞用户 君越虽然是款好车，但大众认可度还不及迈腾，想赶超迈腾，难度有点大。 2024-05-03 2楼 回复 (0) 周鑫用户 大众近年销量一直稳居桂冠，主要是口碑姣好，都是有兄弟车型在撑着，而且相差一万价位的都有一款大众车顶着，兄弟多了好干架，大众迈腾主要就是针对君越开战的车型，动力输出都差不多，迈腾1.4T，君越1.5T，轴距君越略大一点，舒适性都很好，价格来看，迈腾似乎更便宜一些，国6也是选车的最佳参考，如果急着用车，选国6肯定比较保值，至于销量，就看优惠政策如何吧，大众拥有的客户群比较庞大，乡里乡亲的介绍，会影响一部分销量，所以君越似乎暂时屈居下风，但是归根到底，只要优惠力度大，销量肯定会打开，毕竟经过市场考验的家用车品牌，也就那几家，这样的回答你满意吗？ 2024-05-03 3楼 回复 (0) 洪飒蔚用户 16-17年君越保有量比较少 今年才渐渐的多了一点 超过迈腾压力怪大，各有千秋 都不错 2024-05-03 4楼 回复 (0) 刘璇用户 销量肯定不是不可能了。车这个东西仁者见仁 智者见智，看自己喜欢，我买车时候刚好迈腾B8上市也去试驾了。真心提不上感觉。不能说不好。就是不喜欢。后来看了君越，也试驾了，车这东西我觉得还是自己去试驾以后再做打算，还有买车别看销量没有用就是自己去体会，劳斯莱斯是不是好车销量好么？对吧买适合自己的车。本人28T君越精英 2024-05-03 5楼 回复 (0) 魏江琳用户 应该不能，君越优和缺点都太突出，迈腾很均衡，就是双离合让人头疼 2024-05-03 6楼 回复 (0) 王雨潼用户 不需要追上啊，首先君越是中大，中大，中大好吗？不然你自己进去看看？第二君越卖的非常好了好么？，千万不要因为上销量而乱降价还出个什么三缸，那是自毁前程，君越是目前C级轿车里边卖的非常不错的车型，应该保持荣誉和继续追求品质，不要急功近利自毁前程。 2024-05-03 7楼 回复 (0) 舒雅优用户 别克国100都追不上 2024-05-03 8楼 回复 (0) 蔡毅萌用户 不看好别克君越。 2024-05-03 9楼 回复 (0)
如果你让我在迈腾和新君越之间推荐一款车，我会毫不犹豫的推荐新君越。
但如果问我在未来一两年，甚至三四年，新君越有没有希望在销量上超越迈腾，我敢肯定是不能的。中国市场之于大众和大众之于中国市场应该说是双向选择的，从大众1984年进入中国市场开始，便很早的就埋根在了中国人心里。经过了三十多年对中国市场的分析和研究，还有建立起来坚不可破的口碑，不是某一个品牌一两个车型能够轻易打破的。
芝士回答型，离派版权必究，于未经许清可，不得转载
现款迈腾在于很多关注车的人看来配置有些老旧，外形过于保守，但这却就是奉行中庸文化的中国人所看中的。
1.迈腾目前在售的车型1.4T，1.8T，2.0T都有，价格区间在优惠后在18-32万之间，售价区间很大，低配车型让消费者可以用相对低的价格买一台空间很大的B级车，1.4T的动力虽然不算出色，但勉强够用。至于配置，其实在走量车型中本就没那么重要。
2.现在中国大部分消费者用车还是以家庭为单位的，那就面临一个现实问题，就是重口难调，年轻人可以说喜欢设计奔放一些的，但中年人开就喜欢稳重一些的。最后一中和，迈腾无论在空间、口碑、外形上让一家人都能接受，开出去也还算有面子，于是很多购车结果就此形成。
一要样强先光议许，技按。
3.动力，原本我以为现在汽车消费关注动力的人会越来越多，但显然并不是，很多人觉得2.0T的动力过剩。中国消费者显然买车更要面子，而不是里子和性能。奔驰最近准备以20万出头的起售价格推出新款A系列三厢车，动力1.3T，内饰用贯穿屏幕，轴距也将近两米八。显然奔驰也学会了大众的思路，越来越懂中国消费者。20万出头买一辆奔驰三厢车，这就足够有吸引力了。
人多度物现好题展见她，区交车华况群格派。
综合上述三点，我们来看看新君越，优惠后的售价区间在22-30万左右，售价区间短，虽然全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、车身稳定、制动力牵引、坡道辅助等等非常多非常丰富的配置，但其实我国消费者并不是很在乎。
第二，虽然新君越的外形也算是商务和运动兼具了，但还是没有大众稳重，当然除了设计之外还差一个大众的标。
第三，1.5T起步的动力，加上2.0T和30H混动车型，这是要干嘛，排量大，动力高，搞成这样自然卖不过大众啊，费油的啊。
其实其他车企在同类型产品想要与大众拼杀，就应该推出车长5米，轴距2.9米，动力1.0T，配置不重要，关键是打着合资品牌售价能下探到12-13万左右的B++级车。
所以现款新君越，推荐是推荐，超过迈腾的销量，想都不要想！
君越虽然是款好车，但大众认可度还不及迈腾，想赶超迈腾，难度有点大。
大众近年销量一直稳居桂冠，主要是口碑姣好，都是有兄弟车型在撑着，而且相差一万价位的都有一款大众车顶着，兄弟多了好干架，大众迈腾主要就是针对君越开战的车型，动力输出都差不多，迈腾1.4T，君越1.5T，轴距君越略大一点，舒适性都很好，价格来看，迈腾似乎更便宜一些，国6也是选车的最佳参考，如果急着用车，选国6肯定比较保值，至于销量，就看优惠政策如何吧，大众拥有的客户群比较庞大，乡里乡亲的介绍，会影响一部分销量，所以君越似乎暂时屈居下风，但是归根到底，只要优惠力度大，销量肯定会打开，毕竟经过市场考验的家用车品牌，也就那几家，这样的回答你满意吗？
16-17年君越保有量比较少 今年才渐渐的多了一点 超过迈腾压力怪大，各有千秋 都不错
销量肯定不是不可能了。车这个东西仁者见仁 智者见智，看自己喜欢，我买车时候刚好迈腾B8上市也去试驾了。真心提不上感觉。不能说不好。就是不喜欢。后来看了君越，也试驾了，车这东西我觉得还是自己去试驾以后再做打算，还有买车别看销量没有用就是自己去体会，劳斯莱斯是不是好车销量好么？对吧买适合自己的车。本人28T君越精英
应该不能，君越优和缺点都太突出，迈腾很均衡，就是双离合让人头疼
不需要追上啊，首先君越是中大，中大，中大好吗？不然你自己进去看看？第二君越卖的非常好了好么？，千万不要因为上销量而乱降价还出个什么三缸，那是自毁前程，君越是目前C级轿车里边卖的非常不错的车型，应该保持荣誉和继续追求品质，不要急功近利自毁前程。
别克国100都追不上
不看好别克君越。