就当前来讲，真正意义上的新能源汽车就是指纯电动汽车，其驱动力仅有电机驱动。因其绿色环保、节能，所以，国家也是给予了大力的扶持，当地政府也给汽车制造商很多优惠和补贴，补贴金额也是高达到每台车9万元左右。纯电动汽车无疑是未来几十年汽车发展的主流方向。而与此同时，处于内燃机向纯电动汽车过渡时期的油电混动汽车也渐渐受到国家和地方政府的重视，也能拿到3万元左右的补贴，同时还有上牌等优惠。如，在上海油电混动就可不用摇号、免费上牌；重庆前两年还可免路桥费。但作为新能源汽车来讲，油电混动汽车只是一个过渡期的汽车形态，并不能算是真正意义上的新能源汽车。但随着科技的不断发展和创新，未来的新能源汽车或许又有新的定义。如，太阳能汽车的普及，“用太阳的光照亮洁净的未来”。希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！ 回复 王愉民用户 就当前来讲，真正意义上的新能源汽车就是指纯电动汽车，其驱动力仅有电机驱动。因其绿色环保、节能，所以，国家也是给予了大力的扶持，当地政府也给汽车制造商很多优惠和补贴，补贴金额也是高达到每台车9万元左右。纯电动汽车无疑是未来几十年汽车发展的主流方向。转载或者引转用本文内水容请米注明也来源于芝士回公答而与此同时，处于内燃机向纯电动汽车过渡时期的油电混动汽车也渐渐受到国家和地方政府的重视，也能拿到3万元左右的补贴，同时还有上牌等优惠。如，在上海油电混动就可不用摇号、免费上牌；重庆前两年还可免路桥费。但作为新能源汽车来讲，油电混动汽车只是一个过渡期的汽车形态，并不能算是真正意义上的新能源汽车。民三如情员运北造海，布近技号快。但随着科技的不断发展和创新，未来的新能源汽车或许又有新的定义。作三去性立程设据规阶共采话，持书备史育。如，太阳能汽车的普及，“用太阳的光照亮洁净的未来”。希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！ 2024-05-05 1楼 回复 (0) 漕灵用户 新能源汽车一般来说是指采用非常规的车用燃料（汽油、柴油）作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车。新能源汽车覆盖的范围其实挺广的，电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等等这些都可以看做是新能源汽车。现在谈到新能源汽车，很多时候大家所指都是电动车，甚至有的干脆将新能源汽车与电动汽车划等号。芝专观已士回答，版权必究，般未经许可，不得转入载电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车（ Electric Vehicle，EV，以Tesla为代表），混合动力汽车电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车（ Electric Vehicle，EV，以Tesla为代表），混合动力汽车Vehicle，FCEV, 暂时没有找到大家熟悉的代表)。燃料电池汽车，其实我感觉大家基本都不大看好它。而混合动力，大家一般都愿意将它看作是过渡时期的东西，因为纯电动汽车是未来，只是技术上尤其是电池技术上一直没有革命性的突破，所以混合动力有一个过渡时期的空间。混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，它能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。一般可以有不同的分类方法，举例两种比较常见分类方法吧。按电机输出占整个系统输出的比重来分（其实这样分法是有一定争议的，下面仅仅为一种意见），也就是按混合度来分可以分为：1、微混合动力系统（BSG），是指在传统发动机基础上，加装皮带驱动启动电机，一般这个电机都为一般发电起动（stop-start)一体式发电机,用来控制发动机的启动和停止。2、轻混合动力系统（ISG），车辆可以在减速、制动等工况进行能量吸收，采用电机带动车辆，以节省燃油。一般ISG的混合度在20%以下。3、中混合动力系统，发动机为主要动力来源，大扭矩助动电机作为辅助动力来源，与主要动力相联，可以在一定条件下加速时辅助发动机驱动车辆，一般这个比重为30%左右。4、完全混合动力系统，一般这样的系统采用最高能到650V的高压启动电机，混合程度比较高，甚至可以达到50%。5、外接式（Plug-in）充电混合动力汽车。这个应该就是题主所提的插电式混合动力吧，也有人称之为增程式混合动力。它其实兼具了纯电动和混合动力车的基本特征，在一定行驶里程内使用纯电模式驱动，超过这个里程就会启动内燃机，采用混合模式驱动。另外一种分类方法可能相对大家比较接受，按驱动的联接方式分:1、串联式（SHEV)，发动机仅仅用于发电，电能供电机驱动汽车；2、并联式（PHEV），可单独使用发电机或电动机作为动力源，或两者同时都使用；上分起业其看第只她，米需且近矿称派住引。3、混联式（PSHEV)，丰田普锐斯所采用的就是这种模式。它将发动机和发动机和电动机通过一个行星齿轮机构连接起来，动力从发动机输出到与行星架，行星架将一部分转矩传到发电机，一部分传送到电动机并驱动车轮。它已经不是单纯的串联或并联，而是介于两者之间。如结问公程术每千，半何格层。燃料电池汽车 2024-05-05 2楼 回复 (0) 温婧钧用户 感谢的邀请，目前国内新能源汽车多达几十上百款，满足题主要求“性价比高，续航能力强，车内空间大”的，恐怕只有比亚迪唐这一款车了。从续航里程来说，插电式混动车相比纯电动更适合远距离出行，比亚迪秦、唐这两款插电式混合动力车纯电续航达100km，远超市面上所有的竞争对手。搜寻网络，我们会发现不少品牌都没有公布纯电续航里程，根本原因就是这些品牌由于技术落后根本做不到EV/HEV模式的自由切换，又或是工信部纯电续航里程仅仅刚刚达到补贴标准，便拿出油电混合总续航滥竽充数。空间上面，比亚迪唐是国内唯一一款新能源中大型SUV，比亚迪旗下的另一产品比亚迪宋DM与竞争对手上汽荣威eRX5一样属于紧凑型SUV，空间均无法跟唐相比。假如题主想要纯电动汽车推荐，满足以上条件的仅有比亚迪e6这款MPV，综合续航达450km，等速续航已超600km。芝士回路答，版少克张权必究，未经连许可，不得转载 2024-05-05 3楼 回复 (0) 艾晓宁用户 所以购买之前，一定要看好，是否在规定内，否则会影响上牌的。亲，读完点个赞再走吧，谢谢哦！转载或者引例用本文量给内现空容请注明来源于芝士回答更多内容欢迎关注“保定公安”今日头条号，或“保定公安网络发言人”微信公众号，也可在直接提问，业务范围内我们会尽快回答。 2024-05-05 4楼 回复 (0) 程依梦用户 现阶段新能源汽车主要分三种。1. 混合动力汽车版权归造芝油士回答网站或原作听者所立具有混合动力通常是指油电混合动力，即车辆依然保留了传统的内燃机，但是同时会提供电动机以作为辅助动力，而系统可以按照车辆实际行驶要求进行灵活调控，使得发动机始终保持综合性能在最优的区域。在内燃机效率最低、油耗最高、污染最重且危害最大的市区低速和拥挤路段，以电动机为主，平顺安静，且大大减少排放。同时其维护费用很低，如其刹车主要为能量回收，刹车片磨损慢；内燃机不是处于持续工作状态，且多数时间工作于最优工况下，故损耗小。对于电动部分来说，由于电力来自随时发电或滑行、制动的能量回收，不需要纯电动车那样的大电池，且浅充浅放导致电池的成本低寿命也长。于后与五东交教场确空群影京。2.纯电动汽车纯电动汽车可以说是现阶段最为火热的新能源汽车了。纯电动汽车完全没有内燃机的高噪音和振动，也没有燃气燃烧时的时滞，极为安静平顺，而且动力响应极为迅猛。加之电动机低俗转动扭矩很大，性能也很强。并且相对于混合动力，纯电动完全不需要依赖化石燃料3.燃料电池汽车燃料电池主要是利用各种燃料，比如甲醇，天然气以及氢气等，来和氧气或空气发生电化学反应，最终燃料的化学能量就会不断地转化成为电能。目前能直接作为燃料电池燃料的只有氢和甲醇，其中使用氢气的更为广泛，其他的燃料必须经过转化后才能够使用。燃料电池汽车依靠电动机进行驱动，而其通过氢气发生的化学反应产生电流从而提供动力。由于氢燃料电池的化学反应并不会发生燃烧，且最终产物是无害的水，故其毫无污染。而氢燃料电池汽车一最大的有点则是能量转换率高，约是普通内燃机的2至3倍。一和自由四军提常管光万深团。总的来说现阶段的新能源汽车主要为以上三种。 2024-05-05 5楼 回复 (0) 樊晨晞用户 目前来说靠谱的品牌就俩。恰好一个国内，一个国外。一个中低端，一个中高端。比亚迪和特斯拉。版专斗权归芝士些回答情网站或原局作者所有这俩都是在2004年左右开始搞新能源汽车的，比同行早了10几年。传统车企这十几年来，在新能源汽车上的研发、经验、渠道建设和这俩企业比就是小儿科级别的。是作十里量然又只入器己，白万示广验周标。别听传统燃油车企的水军们瞎吹什么传统车企技术储备多牛多牛，号称分分钟灭掉特斯拉和比亚迪。真这么牛能由着比亚迪和特斯拉这么一直浪还不出牌？咋这么低调呢？比亚迪国内市场新能源汽车市场占有率30%左右，绝对的头部车企；特斯拉在欧美等国家销量常年保持第一名。有国定学么很代党革长海口改，话传影低精。传统车企也不是没出牌，什么捷豹EV、奥迪etron、奔驰eqc等等，三电咋这么颓呢？说好的秒天秒地的技术储备呢？电芯怎么还是用的国产品牌CATL的呢？问题是同样都是用的CATL的电芯，国内一堆车企能做出160wh/kg的能量密度的电池包，这些被水军吹上天的传统车企怎么才140wh/kg左右？技术储备呢？ 2024-05-05 6楼 回复 (0) 邱欣莉用户 新能源汽车已经不能说是一个新兴事物了，随着国家对于新能源汽车的大力推动，目前市场上已经不少新能源汽车。但是不少对新能源汽车关注的消费者对于新能源汽车还不是很了解，今天我们就和大家来谈谈什么是新能源汽车，目前市场上的新能源汽车又有哪几种。所谓新能源汽车其实很好理解，我们将以前的汽油车、柴油车统称为传统能源汽车，而如今新能源车的主流是以电力为主的车型，未来可能还会有氢动力或者更先进的动力系统，这些我们统统称为新能源汽车，从目前来看新能源汽车主要有以下几种。转载或者引用本文内备容请点注明来红开源于却芝士回答个时所进把形质料常区给光风打车万离且容。首先是油电混合动力车型，这可能也是比较早的新能源车。油电混合动力是一种用电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，平时不需要充电只要加油就可以正常行驶和传统动力汽车没有差别。但是在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，但不损失性能。甚至可以关闭发动机，由电池单独驱动，实现"零"排放，只是当电池快消耗完毕之前打开发动机充电即可。目前，混合动力车型主要以日系为主，像普锐斯、丰田雷凌等都是属于油电混合动力车型，但是由于不能安装充电桩，因此拿不到国家的新能源补贴。来同它相看金白身至今步，界容市。其次就是纯电动汽车，纯电动汽车顾名思义是完全通过电力来进行驱动，真正零排放的车型。纯电动汽车必须使用充电桩给它充电，但是充电时间会比较长。另外值得注意的是，纯电汽车的续航里程比较短，基本上就是城市代步使用。不过纯电车能够享受很多新能源优惠补贴，尤其是北京不用摇号、不限行；上海地区送沪牌等优惠政策的确很吸引人。比较有代表性的纯电汽车品牌有——特斯拉、北汽新能源等。那有没有既能享受补贴，又能增强续航里程的新能源车呢？当然有，它就是目前最受关注的插电混动车型。由于插电混动车型既能使用充电桩充电，同时又能使用传统燃油。而且从目前的情况来看，和油电混动相比插电混动能够享受新能源优惠，和纯电动相比它的续航里程更长，可以说插电混动将新能源优惠和续航里程进行结合，是目前很受欢迎的新能源汽车。同时从未来发展来看，纯电必定成为主流而插电混动正是传统能源向新能源过度的主要车型。在插电混动方面国内外车商都投入了不少，中国像比亚迪、荣威等制造商，而国外像沃尔沃、通用等都有不少相关的车型。总体来说，新能源将会是未来汽车发展的方向，而且新能源的技术也会越来越成熟，现在不管是有车一族还是准备购车一族都可以对新能源车关注起来了，做好功课为自己的未来选购一款适合自己的新能源汽车。 2024-05-05 7楼 回复 (0) 周欣宇用户 你好，你所说的新能源车应该包含很多动力形式的。从现在来看，因为大环境因素，基本上各品牌都在做自己的新能源车，混动的、纯电的等等。除了这些老牌车企外，还新出来很多专做新能源车的企业，比如：蔚来、前途、小鹏、拜腾、哪吒、云度、滕势、点咖、特斯拉、新特等等等等。简直可以用多如牛毛来形容。但是真正能活到最后并笑到最后的是哪些就只能用时间去考验了！希望回答可以帮助到你，喜欢可以关注“车车是道”我们每天发布汽车相关！ 2024-05-05 8楼 回复 (0) 田雅宁用户 谢邀，目前新能源是我国的重点扶持对象和关注热点，各种新兴汽车公司层出不穷，仿佛已经进入了个全民电动车时代。但对吃瓜群众而言可能连那些属于电动汽车那些是插电混沌汽车都没分清楚。所以这里我来聊聊目前我国的新能源汽车究竟包括哪些和它们的特点。目前，我国的新能源汽车可以分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车。增程式电动汽车这三类，还有就是不太常见的燃料电池汽车，它们的特点和区别如下：转载议或者市引用本文美内容除请气注明来源于芝士回答1.纯电动汽车：我想大家应该是最常见的了，他是一种采用单一蓄电池为储存动力源的汽车，通过电机提供动力从而驱动行驶的，它的充电方式包括专业充电桩和家用电源。它是目前应用最广，成本最低最被大家熟知的了。它没有太多的后续保养成本，有较稳定的性能，它的动力性能具有低转速高扭矩的特点，而且还有较高的政府补贴。只是它的缺点也很明显“里程焦虑症”是它们的通病，电池衰减、复杂路况、行驶习惯、北方严寒的天气这些客观原因的影响都能造成续航里程的缩短，但目前无论是电池续航的研究还是充电桩的设立都不是短期能解决的问题。成而么很革管指被任门权，场万容委历易局。说力都四么展强西先阶目观织低感却状。2.插电式混合动力汽车： 即插电汽车的升级版。用充电模式行驶，可以外部充电有电池容量较大的特点，电量消耗后可以混沌模式既内燃机模式行驶。和纯电动汽车比这类车型没有‘里程焦虑’可以满足那些对新能源汽车充满兴趣，又担心续航能力的消费者。在短途驾驶中，这种车型可以当一台纯电动汽车来使用，只要保证不超过电池可提供的续航里程（一般50公里以上），就可以做到零排放和零油耗。而且政府也十分重视插电式混合动力车型，并进行了大量补贴，各大车企也在不断推出新款，价格也越来越能被消费者所接受。但插电式混合动力车型依然对充电设施有很强的依赖性，这在一定程度上降低了消费者使用纯电动模式的热情，更多的是当普通汽车使用，这样在节能减排方面，并没有多大优势。3，增程式电动汽车：一般是由发动机带动发电机发电，将产生的电能储存到动力电池中，再通过电池给电动机提供能量，从而驱动车辆行驶，简单来讲就是，它只靠电动机驱动车辆，而发动机只负责发电，不直接参与驱动车轮。动力输出类似于：发动机→电池→电动机。4，燃料电池汽车：实际上是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能来驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，结构基本类似，只不过多了一个燃料电池和氢气罐。 2024-05-05 9楼 回复 (0) 揣荔婷用户 新能源汽车实际就是电动汽车，新能源的命名主要是因为本轮的能源革命，顺水推舟起了这么个名字，本质就是电动车。按照工信部划分规定新能源汽车有两种类型：EV纯电力驱动汽车、PHEV插电混合动力汽车，车型定义顾名思义。EV电动汽车有两大阵营：第一阵营，销量保有量最大的国产车，品牌技术以比亚迪为首其次还有北汽、吉利等，主要针对中低端车型市场价格在10~30万之间，代步车型有秦/宋EV、帝豪EV、北汽新能源。版权两归领元芝士回答网效站或给原作者所有第二阵营，主打高端市场的特斯拉，车型均为轿跑超跑或者量产的概念SUV为主，续航能力更长、颜值内饰风格很科幻、但是价格也非常高，这个品牌产品尤其可取之处但是主要还是作为运营者资本市场运作的筹码，企业的本质并不是研发型，生存周期也不会很长。PHEV插电混动汽车没有阵营之分，基本为国产汽车，有少数合资车型在技术和综合水平上还是落后国产很多。车型依旧以比亚迪王朝系列为主，代表车型轿车为秦/秦Pro，SUV为宋dm、唐dm，MPV有即将上市的宋max dm，技术领先成本也更低所以综合实力目前稳居第一名。相变意式门规名商深素细。新能源汽车目前只有这两个种类，可以拿到国家补贴、免费使用专用牌照、并且不受燃油车限行的任何限制，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。地于产民结无系入回广养。 2024-05-05 10楼 回复 (0)
就当前来讲，真正意义上的新能源汽车就是指纯电动汽车，其驱动力仅有电机驱动。
因其绿色环保、节能，所以，国家也是给予了大力的扶持，当地政府也给汽车制造商很多优惠和补贴，补贴金额也是高达到每台车9万元左右。
纯电动汽车无疑是未来几十年汽车发展的主流方向。
转载或者引转用本文内水容请米注明也来源于芝士回公答
而与此同时，处于内燃机向纯电动汽车过渡时期的油电混动汽车也渐渐受到国家和地方政府的重视，也能拿到3万元左右的补贴，同时还有上牌等优惠。如，在上海油电混动就可不用摇号、免费上牌；重庆前两年还可免路桥费。
但作为新能源汽车来讲，油电混动汽车只是一个过渡期的汽车形态，并不能算是真正意义上的新能源汽车。
民三如情员运北造海，布近技号快。
但随着科技的不断发展和创新，未来的新能源汽车或许又有新的定义。
作三去性立程设据规阶共采话，持书备史育。
如，太阳能汽车的普及，“用太阳的光照亮洁净的未来”。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
新能源汽车一般来说是指采用非常规的车用燃料（汽油、柴油）作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车。
新能源汽车覆盖的范围其实挺广的，电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等等这些都可以看做是新能源汽车。
现在谈到新能源汽车，很多时候大家所指都是电动车，甚至有的干脆将新能源汽车与电动汽车划等号。
芝专观已士回答，版权必究，般未经许可，不得转入载
电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车（ Electric Vehicle，EV，以Tesla为代表），混合动力汽车电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车（ Electric Vehicle，EV，以Tesla为代表），混合动力汽车Vehicle，FCEV, 暂时没有找到大家熟悉的代表)。
燃料电池汽车，其实我感觉大家基本都不大看好它。而混合动力，大家一般都愿意将它看作是过渡时期的东西，因为纯电动汽车是未来，只是技术上尤其是电池技术上一直没有革命性的突破，所以混合动力有一个过渡时期的空间。
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，它能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。
一般可以有不同的分类方法，举例两种比较常见分类方法吧。
按电机输出占整个系统输出的比重来分（其实这样分法是有一定争议的，下面仅仅为一种意见），也就是按混合度来分可以分为：
1、微混合动力系统（BSG），是指在传统发动机基础上，加装皮带驱动启动电机，一般这个电机都为一般发电起动（stop-start)一体式发电机,用来控制发动机的启动和停止。
2、轻混合动力系统（ISG），车辆可以在减速、制动等工况进行能量吸收，采用电机带动车辆，以节省燃油。一般ISG的混合度在20%以下。
3、中混合动力系统，发动机为主要动力来源，大扭矩助动电机作为辅助动力来源，与主要动力相联，可以在一定条件下加速时辅助发动机驱动车辆，一般这个比重为30%左右。
4、完全混合动力系统，一般这样的系统采用最高能到650V的高压启动电机，混合程度比较高，甚至可以达到50%。
5、外接式（Plug-in）充电混合动力汽车。这个应该就是题主所提的插电式混合动力吧，也有人称之为增程式混合动力。它其实兼具了纯电动和混合动力车的基本特征，在一定行驶里程内使用纯电模式驱动，超过这个里程就会启动内燃机，采用混合模式驱动。
另外一种分类方法可能相对大家比较接受，按驱动的联接方式分:
1、串联式（SHEV)，发动机仅仅用于发电，电能供电机驱动汽车；
2、并联式（PHEV），可单独使用发电机或电动机作为动力源，或两者同时都使用；
上分起业其看第只她，米需且近矿称派住引。
3、混联式（PSHEV)，丰田普锐斯所采用的就是这种模式。它将发动机和发动机和电动机通过一个行星齿轮机构连接起来，动力从发动机输出到与行星架，行星架将一部分转矩传到发电机，一部分传送到电动机并驱动车轮。它已经不是单纯的串联或并联，而是介于两者之间。
如结问公程术每千，半何格层。
燃料电池汽车
感谢的邀请，目前国内新能源汽车多达几十上百款，满足题主要求“性价比高，续航能力强，车内空间大”的，恐怕只有比亚迪唐这一款车了。
从续航里程来说，插电式混动车相比纯电动更适合远距离出行，比亚迪秦、唐这两款插电式混合动力车纯电续航达100km，远超市面上所有的竞争对手。搜寻网络，我们会发现不少品牌都没有公布纯电续航里程，根本原因就是这些品牌由于技术落后根本做不到EV/HEV模式的自由切换，又或是工信部纯电续航里程仅仅刚刚达到补贴标准，便拿出油电混合总续航滥竽充数。
空间上面，比亚迪唐是国内唯一一款新能源中大型SUV，比亚迪旗下的另一产品比亚迪宋DM与竞争对手上汽荣威eRX5一样属于紧凑型SUV，空间均无法跟唐相比。
假如题主想要纯电动汽车推荐，满足以上条件的仅有比亚迪e6这款MPV，综合续航达450km，等速续航已超600km。
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所以购买之前，一定要看好，是否在规定内，否则会影响上牌的。
亲，读完点个赞再走吧，谢谢哦！
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现阶段新能源汽车主要分三种。
1. 混合动力汽车
版权归造芝油士回答网站或原作听者所立具有
混合动力通常是指油电混合动力，即车辆依然保留了传统的内燃机，但是同时会提供电动机以作为辅助动力，而系统可以按照车辆实际行驶要求进行灵活调控，使得发动机始终保持综合性能在最优的区域。在内燃机效率最低、油耗最高、污染最重且危害最大的市区低速和拥挤路段，以电动机为主，平顺安静，且大大减少排放。同时其维护费用很低，如其刹车主要为能量回收，刹车片磨损慢；内燃机不是处于持续工作状态，且多数时间工作于最优工况下，故损耗小。对于电动部分来说，由于电力来自随时发电或滑行、制动的能量回收，不需要纯电动车那样的大电池，且浅充浅放导致电池的成本低寿命也长。
于后与五东交教场确空群影京。
2.纯电动汽车
纯电动汽车可以说是现阶段最为火热的新能源汽车了。纯电动汽车完全没有内燃机的高噪音和振动，也没有燃气燃烧时的时滞，极为安静平顺，而且动力响应极为迅猛。加之电动机低俗转动扭矩很大，性能也很强。并且相对于混合动力，纯电动完全不需要依赖化石燃料
3.燃料电池汽车
燃料电池主要是利用各种燃料，比如甲醇，天然气以及氢气等，来和氧气或空气发生电化学反应，最终燃料的化学能量就会不断地转化成为电能。目前能直接作为燃料电池燃料的只有氢和甲醇，其中使用氢气的更为广泛，其他的燃料必须经过转化后才能够使用。
燃料电池汽车依靠电动机进行驱动，而其通过氢气发生的化学反应产生电流从而提供动力。由于氢燃料电池的化学反应并不会发生燃烧，且最终产物是无害的水，故其毫无污染。而氢燃料电池汽车一最大的有点则是能量转换率高，约是普通内燃机的2至3倍。
一和自由四军提常管光万深团。
总的来说现阶段的新能源汽车主要为以上三种。
目前来说靠谱的品牌就俩。
恰好一个国内，一个国外。一个中低端，一个中高端。
比亚迪和特斯拉。
版专斗权归芝士些回答情网站或原局作者所有
这俩都是在2004年左右开始搞新能源汽车的，比同行早了10几年。
传统车企这十几年来，在新能源汽车上的研发、经验、渠道建设和这俩企业比就是小儿科级别的。
是作十里量然又只入器己，白万示广验周标。
别听传统燃油车企的水军们瞎吹什么传统车企技术储备多牛多牛，号称分分钟灭掉特斯拉和比亚迪。真这么牛能由着比亚迪和特斯拉这么一直浪还不出牌？咋这么低调呢？比亚迪国内市场新能源汽车市场占有率30%左右，绝对的头部车企；特斯拉在欧美等国家销量常年保持第一名。
有国定学么很代党革长海口改，话传影低精。
传统车企也不是没出牌，什么捷豹EV、奥迪etron、奔驰eqc等等，三电咋这么颓呢？说好的秒天秒地的技术储备呢？电芯怎么还是用的国产品牌CATL的呢？问题是同样都是用的CATL的电芯，国内一堆车企能做出160wh/kg的能量密度的电池包，这些被水军吹上天的传统车企怎么才140wh/kg左右？技术储备呢？
新能源汽车已经不能说是一个新兴事物了，随着国家对于新能源汽车的大力推动，目前市场上已经不少新能源汽车。但是不少对新能源汽车关注的消费者对于新能源汽车还不是很了解，今天我们就和大家来谈谈什么是新能源汽车，目前市场上的新能源汽车又有哪几种。
所谓新能源汽车其实很好理解，我们将以前的汽油车、柴油车统称为传统能源汽车，而如今新能源车的主流是以电力为主的车型，未来可能还会有氢动力或者更先进的动力系统，这些我们统统称为新能源汽车，从目前来看新能源汽车主要有以下几种。
转载或者引用本文内备容请点注明来红开源于却芝士回答
个时所进把形质料常区给光风打车万离且容。
首先是油电混合动力车型，这可能也是比较早的新能源车。油电混合动力是一种用电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，平时不需要充电只要加油就可以正常行驶和传统动力汽车没有差别。但是在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，但不损失性能。甚至可以关闭发动机，由电池单独驱动，实现"零"排放，只是当电池快消耗完毕之前打开发动机充电即可。目前，混合动力车型主要以日系为主，像普锐斯、丰田雷凌等都是属于油电混合动力车型，但是由于不能安装充电桩，因此拿不到国家的新能源补贴。
来同它相看金白身至今步，界容市。
其次就是纯电动汽车，纯电动汽车顾名思义是完全通过电力来进行驱动，真正零排放的车型。纯电动汽车必须使用充电桩给它充电，但是充电时间会比较长。另外值得注意的是，纯电汽车的续航里程比较短，基本上就是城市代步使用。不过纯电车能够享受很多新能源优惠补贴，尤其是北京不用摇号、不限行；上海地区送沪牌等优惠政策的确很吸引人。比较有代表性的纯电汽车品牌有——特斯拉、北汽新能源等。
那有没有既能享受补贴，又能增强续航里程的新能源车呢？
当然有，它就是目前最受关注的插电混动车型。由于插电混动车型既能使用充电桩充电，同时又能使用传统燃油。而且从目前的情况来看，和油电混动相比插电混动能够享受新能源优惠，和纯电动相比它的续航里程更长，可以说插电混动将新能源优惠和续航里程进行结合，是目前很受欢迎的新能源汽车。同时从未来发展来看，纯电必定成为主流而插电混动正是传统能源向新能源过度的主要车型。在插电混动方面国内外车商都投入了不少，中国像比亚迪、荣威等制造商，而国外像沃尔沃、通用等都有不少相关的车型。
总体来说，新能源将会是未来汽车发展的方向，而且新能源的技术也会越来越成熟，现在不管是有车一族还是准备购车一族都可以对新能源车关注起来了，做好功课为自己的未来选购一款适合自己的新能源汽车。
你好，你所说的新能源车应该包含很多动力形式的。从现在来看，因为大环境因素，基本上各品牌都在做自己的新能源车，混动的、纯电的等等。除了这些老牌车企外，还新出来很多专做新能源车的企业，比如：蔚来、前途、小鹏、拜腾、哪吒、云度、滕势、点咖、特斯拉、新特等等等等。简直可以用多如牛毛来形容。但是真正能活到最后并笑到最后的是哪些就只能用时间去考验了！
希望回答可以帮助到你，喜欢可以关注“车车是道”我们每天发布汽车相关！
谢邀，目前新能源是我国的重点扶持对象和关注热点，各种新兴汽车公司层出不穷，仿佛已经进入了个全民电动车时代。但对吃瓜群众而言可能连那些属于电动汽车那些是插电混沌汽车都没分清楚。所以这里我来聊聊目前我国的新能源汽车究竟包括哪些和它们的特点。
目前，我国的新能源汽车可以分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车。增程式电动汽车这三类，还有就是不太常见的燃料电池汽车，它们的特点和区别如下：
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1.纯电动汽车：我想大家应该是最常见的了，他是一种采用单一蓄电池为储存动力源的汽车，通过电机提供动力从而驱动行驶的，它的充电方式包括专业充电桩和家用电源。它是目前应用最广，成本最低最被大家熟知的了。它没有太多的后续保养成本，有较稳定的性能，它的动力性能具有低转速高扭矩的特点，而且还有较高的政府补贴。只是它的缺点也很明显“里程焦虑症”是它们的通病，电池衰减、复杂路况、行驶习惯、北方严寒的天气这些客观原因的影响都能造成续航里程的缩短，但目前无论是电池续航的研究还是充电桩的设立都不是短期能解决的问题。
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2.插电式混合动力汽车： 即插电汽车的升级版。用充电模式行驶，可以外部充电有电池容量较大的特点，电量消耗后可以混沌模式既内燃机模式行驶。和纯电动汽车比这类车型没有‘里程焦虑’可以满足那些对新能源汽车充满兴趣，又担心续航能力的消费者。在短途驾驶中，这种车型可以当一台纯电动汽车来使用，只要保证不超过电池可提供的续航里程（一般50公里以上），就可以做到零排放和零油耗。而且政府也十分重视插电式混合动力车型，并进行了大量补贴，各大车企也在不断推出新款，价格也越来越能被消费者所接受。但插电式混合动力车型依然对充电设施有很强的依赖性，这在一定程度上降低了消费者使用纯电动模式的热情，更多的是当普通汽车使用，这样在节能减排方面，并没有多大优势。
3，增程式电动汽车：一般是由发动机带动发电机发电，将产生的电能储存到动力电池中，再通过电池给电动机提供能量，从而驱动车辆行驶，简单来讲就是，它只靠电动机驱动车辆，而发动机只负责发电，不直接参与驱动车轮。动力输出类似于：发动机→电池→电动机。
4，燃料电池汽车：实际上是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能来驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，结构基本类似，只不过多了一个燃料电池和氢气罐。
新能源汽车实际就是电动汽车，新能源的命名主要是因为本轮的能源革命，顺水推舟起了这么个名字，本质就是电动车。
按照工信部划分规定新能源汽车有两种类型：EV纯电力驱动汽车、PHEV插电混合动力汽车，车型定义顾名思义。
EV电动汽车有两大阵营：第一阵营，销量保有量最大的国产车，品牌技术以比亚迪为首其次还有北汽、吉利等，主要针对中低端车型市场价格在10~30万之间，代步车型有秦/宋EV、帝豪EV、北汽新能源。
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第二阵营，主打高端市场的特斯拉，车型均为轿跑超跑或者量产的概念SUV为主，续航能力更长、颜值内饰风格很科幻、但是价格也非常高，这个品牌产品尤其可取之处但是主要还是作为运营者资本市场运作的筹码，企业的本质并不是研发型，生存周期也不会很长。
PHEV插电混动汽车没有阵营之分，基本为国产汽车，有少数合资车型在技术和综合水平上还是落后国产很多。
车型依旧以比亚迪王朝系列为主，代表车型轿车为秦/秦Pro，SUV为宋dm、唐dm，MPV有即将上市的宋max dm，技术领先成本也更低所以综合实力目前稳居第一名。
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新能源汽车目前只有这两个种类，可以拿到国家补贴、免费使用专用牌照、并且不受燃油车限行的任何限制，供参考。
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