全新牧马人将于4月份正式上市，将提供Sahara和Rubicon两个版本，其中2.0T Sahara四门版车型售价或为46.99万，比现款有小幅的上涨。全新牧马人保持了牧马人经典的设计风格，主要是细节方面的提升。全新的进气格栅和前保险杠组合，两侧轮眉上嵌有的日间行车灯，使硬朗的车身添加了一丝时尚，整体感觉更年轻精致。最惊喜的要算内饰了，全新设计的方向盘和仪表盘加上中控大屏，更符合现在的潮流，中控板还有红色可选。动力上除了现款有发动机可用外，还将新增2.0T发动机可供选择，匹配8速手自一体变速箱，并根据不同的车型提供不同的四驱系统，基础版车型将提供有适时四驱系统，可以自动切换两驱或四驱，会有更好的燃油经济性。新款牧马人保持了原有的硬朗，也跟随潮流变的更加时尚，外形内饰更好看，更符合大众审美。 回复 卢龙景用户 全新牧马人将于4月份正式上市，将提供Sahara和Rubicon两个版本，其中2.0T Sahara四门版车型售价或为46.99万，比现款有小幅的上涨。全新牧马人保持了牧马人经典的设计风格，主要是细节方面的提升。全新的进气格栅和前保险杠组合，两侧轮眉上嵌有的日间行车灯，使硬朗的车身添加了一丝时尚，整体感觉更年轻精致。最惊喜的要算内饰了，全新设计的方向盘和仪表盘加上中控大屏，更符合现在的潮流，中控板还有红色可选。动力上除了现款有发动机可用外，还将新增2.0T发动机可供选择，匹配8速手自一体变速箱，并根据不同的车型提供不同的四驱系统，基础版车型将提供有适时四驱系统，可以自动切换两驱或四驱，会有更好的燃油经济性。转载儿走直或者引常用本文内容请注矿明来源于芝士回答新款牧马人保持了原有的硬朗，也跟随潮流变的更加时尚，外形内饰更好看，更符合大众审美。在面现实合表命入取联便眼圆。 2024-05-07 1楼 回复 (0) 丁明芳用户 对于购买SUV车型的人来说，大部分都是比较追求舒适性的，毕竟SUV车型能够有着更为宽敞的乘坐空间，但是有些SUV车型的舒适性极差，但是依旧在市场中有着很高的热度，甚至一度成为很多人的“梦想之车”，像JEEP牧马人这台车就是个很好的例子。版权归芝士回答网站或水长查原习作放者所有由于该车采用的是非承载式结构，且悬挂调校的过于硬朗，从而使得这台车的舒适性很差，在走非铺装路面的时候车内反馈还是很强的，而且它的隔音效果也可以称得上上“同价位最差之一”，甚至还不如很多十几万的SUV车型。关于这台牧马人的油耗，我想也是大家比较担心的，美系车一直以来都有着不低的油耗，这台车更是如此，根据消费者们的真实反映，主流的2.0T版本综合油耗在15L左右，这样的现象我想大多数普通家庭都是没办法接受的。价格方面，牧马人的官方售价区间为42.99万元到54.99万元，且后期的保养费用和配件成本都是比较高的，无论是从新车价格来看还是从用车成本来看，这台车都没有太高的性价比。当然，大家也都知道这台车在市场中拥有着极高的热度，这到底是为什么呢？人中作同合或系接别指光治科研书技眼满铁。牧马人的名气在国内来说相当的大，甚至已经被称为了“经典”，从这台车诞生到现在几乎没有过任何的改款，所以它超强的脱困能力已经在众多消费者们的心目中都留下了很深的印象，从而让很多人在选择硬派SUV的时候会首先考虑这台JEEP牧马人。此外，它的辨识度也是很高的，开出去有着很高的辨识度，同样能够为你带来比较高的逼格。着电应那表么党百再更切万集书值眼派。其次，对于牧马人这种粗犷的外观我想应该是大多数消费者们都比较喜欢的，横平竖直的线条带来了硬朗的视觉感，较高的离地间隙也证明了它硬派SUV的身份，圆形的大灯造型似乎在JEEP的每一台车上都有所采用，透露出了比较强的复古气息，也使得这台车的颜值更高，很轻松的就能够捕获消费者们的内心。 2024-05-07 2楼 回复 (0) 源英耀用户 新牧马人刚刚上市总共有四款车型，两个撒哈拉两个卢比肯，分为两门和四门。其实配置就没有什么差别，就只是撒哈拉和卢比肯的区别，两门和四门的区别。两门的撒哈拉最便宜的那款卖42.99万，43万这个价还不错，因为两门的牧马人看起来是比较有个性的而且价格便宜。并且两门撒哈拉的车型在美国没有，只有在中国有，这是一个好消息，因为我自己以前估计它会只进四门款，但是它最后进两门款了，价格便宜加好看。然后卢比肯也是两门和四门。这四款车里面我自己比较推荐的是四门的撒哈拉。因为卢比肯的越野能力太强了，价格贵了大几万块钱，感觉是适合少部分的高端玩家，大部分人撒哈拉足够足够了。而这种越野车你要出去玩什么的，两门的载货空间和载人空间都比较局促，四门的还是比较适合日常使用以及出去玩，所以推荐四门的撒哈拉2018款2.0T的撒哈拉四门版45.99万这款。 2024-05-07 3楼 回复 (0) 屈禹彤用户 不请自来。2.0T的牧马人这款车怎么样？说句老实话，太把自己当根葱！从目前的售价接近47万来看，2.0T的鸡头，其他配置几乎没变的情况下，给我一个不买普拉多的理由？给我一个不买途乐的理由？给我一个不买V97的理由？难道说就比牧马人贵了几万块就不买了？版业子权民归话芝士回答斗网站或原作者所有在我来看，但凡是纯粹的越野车，如果用小排量的涡轮增压发动机就是耍流氓！总所周知，纯粹的越野车在乎的是低扭，而低扭强大的车辆几乎都是大排量的自吸发动机。同时，自吸发动机能够保证稳定性，你一个牧马人，一个纯粹的越野派，给我装一个“弱鸡”发动机？真以为中国人好欺负？别忘了，没钱的人不买牧马人，有钱的人看不上牧马人，真正买牧马人的几乎都是那一群越野发烧友，你用2.0T的发动机去忽悠他们，你觉得这群人会买账？如果说以前的牧马人是散养，那么出了2.0T的发动机的牧马人就成了圈养，至此，牧马人不在狂野，不在纯粹，JEEP作死，谁也挡不住！参考市面上的越野车来对比，我个人意见，2.0T的鸡头，定价25～30万比较合理！年得使各代路干保话广界算查。 2024-05-07 4楼 回复 (0) 完言溪用户 （买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家）如果说一台车的性能类似一个人的性格，那么全新牧马人的改变，并不是向社会和身边人妥协它的性格，而是对自我更高的要求。未经芝士回张答强世允许不得转载本文选内容深，否则将视为侵权的大主三部日利员品极，六身广须般价。它很牛逼，不需要谁证明，也不需要做任何的妥协，所以换代的它，只能让自己保持更加牛，并且对自己的要求提升了而已。地把相你看必，门风声往眼片。没开过牧马人，你永远不会知道原来一台车可以给你带来这么多。在过去的七十多年间，Jeep以彪悍，勇猛的风格著称，一直是热血青年的硬派越野。所以看到2.0T发动机的字眼，不禁让人怀疑小心脏能否配得上大块头呢？我的怀疑不是空穴来风，你可以看看之前牧马人都用的什么级别的发动机：2015款，3.0L V6自然吸气发动机，最大功率234马力，最大扭矩285牛米；2014款，3.6L V6 Pentastar 发动机，最大功率284马力，最大扭矩347牛米；2014款，3.0L V6 大切同款发动机，最大功率234马力，最大扭矩285牛米；2013款，3.6L V6发动机，最大功率285马力，最大扭矩353牛米；2000款，4.0L 6缸自然吸气发动机，最大功率193马力，最大扭矩319牛米；那，2018款，2.0T，能跟着牧马人翻山越岭么？从介绍上来看，2018款牧马人用的代号 T4 GME 的发动机，是FCA集团最新的动力系列。除了搭配在牧马人上，也搭载在了阿尔法·罗密欧上，同时还有国内的大指挥官。先来看看这款发动机。动力性：这台发动机功率达到了195KW，最大扭矩达到了400N·m。作为衡量发动机强化程度的升功率，这台发动机已经快到惊人的100Kw了（想当年在学生时期升功率70已经是先进水平），高升功率对发动机的硬件耐受度是不小的考量，这大概要归功于上面所说的“新的硬件，包括汽缸头的重新设计”。还有400牛米的最大扭矩，这个扭矩是很吓人的，什么概念呢，2.0的排量，最大扭矩350牛米！到这里也就能够解释了，为什么牧马人敢用2.0T的发动机，实际上这款发动机的动力性能已经远超之前的3.0L 6缸大杀器。排放性能：这台发动机已经达到了国六b以及欧六排放水平。现在国内都在焦头烂额的忙活着国六a与国六b排放，国六b号称是世界上最严苛的排放法规，对于国内一些经验不足的自主品牌来说确实带来了不少的挑战，不过也给一些技术供应商带来了滚滚财源，严格的国六法规还有一个好处就是很多外资企业都会选择将一些发动机机型放在中国开发，先满足了中国的法规，对于满足欧洲或者美国法规来说难度不大（扯远了）。。。经济性能：油耗没有实测过，不过4缸机的油耗也不会高到哪里去。当然，选择牧马人的车主是不会在乎油耗的，之所以玩小排量是大势所趋，排放所逼，没办法。 2024-05-07 5楼 回复 (0) 钱佩佩用户 先观望吧，NCAP碰撞才一星 2024-05-07 6楼 回复 (0) 王鑫怡用户 说起吉普车想当年是军用车越野性能好速度快，现在各国军队中还在使用性能马力功能上有了很大改变仍然被看好。吉普车在我国喜欢自驾或旅游的人首选外型粗犷全地型越野好车体坚固走那都拉风回头率高等，惟一不足就是耗油。2018新款牧马人越野吉普车已上市几个月了，倍受看上车的人亲睞。从试车人来看他们还是对牧马人越野车评价比较高。新款牧马人越野吉普车有2门和4门，价格在42万元~48万元供选择，汽车颜色也齐全也满足了不同人的喜好。四轮四驱动在野外自驾出行速度会更快更刺激。 2024-05-07 7楼 回复 (0) 谢文静用户 这个车不值这个价 2024-05-07 8楼 回复 (0) 江子玥用户 牧马人这款车基本不参与细分市场，可能除了工具车和房车以外，再没有比牧马人或者猛禽之类男人的大玩具更小众的了，估计除了像北上这样好牌紧张的城市以外，绝少有人将它作为代步首选，所以没事儿别在评论区讨论操控，油耗，舒适度！有种吃不到葡萄的感觉。 首先奉劝准备入手新款牧马人的兄弟姐妹们，一定要调整好定位再去选择它，买马深似海，入市需谨慎，表面上是车价，暗地里是全进口的高额配件及保险。另外，马圈聚众机会相对较多，大部分买马的同学都会选择改装这条看似没有归途的道路，走走改改，改改玩玩的就差不多又是一辆车钱！ 新款牧马人给出的动力配置（2.0T)明显是想要讨好代步群体，说实话，我挺鄙视这种心态的，非要把这么一款大马力爬楼梯机器弄成上班代步的工具！如果你只是偶尔爬个山，涉个水，也可以考虑这款增压型，只要你耐得住寂寞，别去跨沙梁爬好汉坡也行，否则你会发现，动力对于一个越野爱好者来说意味着什么，与面子相比，其他都是白扯，何况你已经牺牲了舒适性，油耗，操控等等！3.6排量的保值率很高，而且相对小排量出手容易，而且价差不多，这一点比普拉多实在多了！转载或由强者引用本文内容请注美明器来源于芝士回需答 2024-05-07 9楼 回复 (0) 唐子慕用户 在美国，这车便宜了一半。即使再有情怀，不降价还是死路一条。 2024-05-07 10楼 回复 (0)
全新牧马人将于4月份正式上市，将提供Sahara和Rubicon两个版本，其中2.0T Sahara四门版车型售价或为46.99万，比现款有小幅的上涨。
全新牧马人保持了牧马人经典的设计风格，主要是细节方面的提升。全新的进气格栅和前保险杠组合，两侧轮眉上嵌有的日间行车灯，使硬朗的车身添加了一丝时尚，整体感觉更年轻精致。最惊喜的要算内饰了，全新设计的方向盘和仪表盘加上中控大屏，更符合现在的潮流，中控板还有红色可选。
动力上除了现款有发动机可用外，还将新增2.0T发动机可供选择，匹配8速手自一体变速箱，并根据不同的车型提供不同的四驱系统，基础版车型将提供有适时四驱系统，可以自动切换两驱或四驱，会有更好的燃油经济性。
转载儿走直或者引常用本文内容请注矿明来源于芝士回答
新款牧马人保持了原有的硬朗，也跟随潮流变的更加时尚，外形内饰更好看，更符合大众审美。
在面现实合表命入取联便眼圆。
对于购买SUV车型的人来说，大部分都是比较追求舒适性的，毕竟SUV车型能够有着更为宽敞的乘坐空间，但是有些SUV车型的舒适性极差，但是依旧在市场中有着很高的热度，甚至一度成为很多人的“梦想之车”，像JEEP牧马人这台车就是个很好的例子。
版权归芝士回答网站或水长查原习作放者所有
由于该车采用的是非承载式结构，且悬挂调校的过于硬朗，从而使得这台车的舒适性很差，在走非铺装路面的时候车内反馈还是很强的，而且它的隔音效果也可以称得上上“同价位最差之一”，甚至还不如很多十几万的SUV车型。关于这台牧马人的油耗，我想也是大家比较担心的，美系车一直以来都有着不低的油耗，这台车更是如此，根据消费者们的真实反映，主流的2.0T版本综合油耗在15L左右，这样的现象我想大多数普通家庭都是没办法接受的。
价格方面，牧马人的官方售价区间为42.99万元到54.99万元，且后期的保养费用和配件成本都是比较高的，无论是从新车价格来看还是从用车成本来看，这台车都没有太高的性价比。当然，大家也都知道这台车在市场中拥有着极高的热度，这到底是为什么呢？
人中作同合或系接别指光治科研书技眼满铁。
牧马人的名气在国内来说相当的大，甚至已经被称为了“经典”，从这台车诞生到现在几乎没有过任何的改款，所以它超强的脱困能力已经在众多消费者们的心目中都留下了很深的印象，从而让很多人在选择硬派SUV的时候会首先考虑这台JEEP牧马人。此外，它的辨识度也是很高的，开出去有着很高的辨识度，同样能够为你带来比较高的逼格。
着电应那表么党百再更切万集书值眼派。
其次，对于牧马人这种粗犷的外观我想应该是大多数消费者们都比较喜欢的，横平竖直的线条带来了硬朗的视觉感，较高的离地间隙也证明了它硬派SUV的身份，圆形的大灯造型似乎在JEEP的每一台车上都有所采用，透露出了比较强的复古气息，也使得这台车的颜值更高，很轻松的就能够捕获消费者们的内心。
新牧马人刚刚上市总共有四款车型，两个撒哈拉两个卢比肯，分为两门和四门。其实配置就没有什么差别，就只是撒哈拉和卢比肯的区别，两门和四门的区别。两门的撒哈拉最便宜的那款卖42.99万，43万这个价还不错，因为两门的牧马人看起来是比较有个性的而且价格便宜。并且两门撒哈拉的车型在美国没有，只有在中国有，这是一个好消息，因为我自己以前估计它会只进四门款，但是它最后进两门款了，价格便宜加好看。然后卢比肯也是两门和四门。这四款车里面我自己比较推荐的是四门的撒哈拉。因为卢比肯的越野能力太强了，价格贵了大几万块钱，感觉是适合少部分的高端玩家，大部分人撒哈拉足够足够了。而这种越野车你要出去玩什么的，两门的载货空间和载人空间都比较局促，四门的还是比较适合日常使用以及出去玩，所以推荐四门的撒哈拉2018款2.0T的撒哈拉四门版45.99万这款。
不请自来。
2.0T的牧马人这款车怎么样？说句老实话，太把自己当根葱！
从目前的售价接近47万来看，2.0T的鸡头，其他配置几乎没变的情况下，给我一个不买普拉多的理由？给我一个不买途乐的理由？给我一个不买V97的理由？难道说就比牧马人贵了几万块就不买了？
版业子权民归话芝士回答斗网站或原作者所有
在我来看，但凡是纯粹的越野车，如果用小排量的涡轮增压发动机就是耍流氓！
总所周知，纯粹的越野车在乎的是低扭，而低扭强大的车辆几乎都是大排量的自吸发动机。同时，自吸发动机能够保证稳定性，你一个牧马人，一个纯粹的越野派，给我装一个“弱鸡”发动机？真以为中国人好欺负？别忘了，没钱的人不买牧马人，有钱的人看不上牧马人，真正买牧马人的几乎都是那一群越野发烧友，你用2.0T的发动机去忽悠他们，你觉得这群人会买账？
如果说以前的牧马人是散养，那么出了2.0T的发动机的牧马人就成了圈养，至此，牧马人不在狂野，不在纯粹，JEEP作死，谁也挡不住！
参考市面上的越野车来对比，我个人意见，2.0T的鸡头，定价25～30万比较合理！
年得使各代路干保话广界算查。
（买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家）
如果说一台车的性能类似一个人的性格，那么全新牧马人的改变，并不是向社会和身边人妥协它的性格，而是对自我更高的要求。
未经芝士回张答强世允许不得转载本文选内容深，否则将视为侵权
的大主三部日利员品极，六身广须般价。
它很牛逼，不需要谁证明，也不需要做任何的妥协，所以换代的它，只能让自己保持更加牛，并且对自己的要求提升了而已。
地把相你看必，门风声往眼片。
没开过牧马人，你永远不会知道原来一台车可以给你带来这么多。
在过去的七十多年间，Jeep以彪悍，勇猛的风格著称，一直是热血青年的硬派越野。所以看到2.0T发动机的字眼，不禁让人怀疑小心脏能否配得上大块头呢？
我的怀疑不是空穴来风，你可以看看之前牧马人都用的什么级别的发动机：
2015款，3.0L V6自然吸气发动机，最大功率234马力，最大扭矩285牛米；
2014款，3.6L V6 Pentastar 发动机，最大功率284马力，最大扭矩347牛米；
2014款，3.0L V6 大切同款发动机，最大功率234马力，最大扭矩285牛米；
2013款，3.6L V6发动机，最大功率285马力，最大扭矩353牛米；
2000款，4.0L 6缸自然吸气发动机，最大功率193马力，最大扭矩319牛米；
那，2018款，2.0T，能跟着牧马人翻山越岭么？
从介绍上来看，2018款牧马人用的代号 T4 GME 的发动机，是FCA集团最新的动力系列。除了搭配在牧马人上，也搭载在了阿尔法·罗密欧上，同时还有国内的大指挥官。先来看看这款发动机。
动力性：这台发动机功率达到了195KW，最大扭矩达到了400N·m。作为衡量发动机强化程度的升功率，这台发动机已经快到惊人的100Kw了（想当年在学生时期升功率70已经是先进水平），高升功率对发动机的硬件耐受度是不小的考量，这大概要归功于上面所说的“新的硬件，包括汽缸头的重新设计”。
还有400牛米的最大扭矩，这个扭矩是很吓人的，什么概念呢，2.0的排量，最大扭矩350牛米！到这里也就能够解释了，为什么牧马人敢用2.0T的发动机，实际上这款发动机的动力性能已经远超之前的3.0L 6缸大杀器。
排放性能：这台发动机已经达到了国六b以及欧六排放水平。现在国内都在焦头烂额的忙活着国六a与国六b排放，国六b号称是世界上最严苛的排放法规，对于国内一些经验不足的自主品牌来说确实带来了不少的挑战，不过也给一些技术供应商带来了滚滚财源，严格的国六法规还有一个好处就是很多外资企业都会选择将一些发动机机型放在中国开发，先满足了中国的法规，对于满足欧洲或者美国法规来说难度不大（扯远了）。。。
经济性能：油耗没有实测过，不过4缸机的油耗也不会高到哪里去。
当然，选择牧马人的车主是不会在乎油耗的，之所以玩小排量是大势所趋，排放所逼，没办法。
先观望吧，NCAP碰撞才一星
说起吉普车想当年是军用车越野性能好速度快，现在各国军队中还在使用性能马力功能上有了很大改变仍然被看好。吉普车在我国喜欢自驾或旅游的人首选外型粗犷全地型越野好车体坚固走那都拉风回头率高等，惟一不足就是耗油。2018新款牧马人越野吉普车已上市几个月了，倍受看上车的人亲睞。从试车人来看他们还是对牧马人越野车评价比较高。新款牧马人越野吉普车有2门和4门，价格在42万元~48万元供选择，汽车颜色也齐全也满足了不同人的喜好。四轮四驱动在野外自驾出行速度会更快更刺激。
这个车不值这个价
牧马人这款车基本不参与细分市场，可能除了工具车和房车以外，再没有比牧马人或者猛禽之类男人的大玩具更小众的了，估计除了像北上这样好牌紧张的城市以外，绝少有人将它作为代步首选，所以没事儿别在评论区讨论操控，油耗，舒适度！有种吃不到葡萄的感觉。
首先奉劝准备入手新款牧马人的兄弟姐妹们，一定要调整好定位再去选择它，买马深似海，入市需谨慎，表面上是车价，暗地里是全进口的高额配件及保险。另外，马圈聚众机会相对较多，大部分买马的同学都会选择改装这条看似没有归途的道路，走走改改，改改玩玩的就差不多又是一辆车钱！
新款牧马人给出的动力配置（2.0T)明显是想要讨好代步群体，说实话，我挺鄙视这种心态的，非要把这么一款大马力爬楼梯机器弄成上班代步的工具！如果你只是偶尔爬个山，涉个水，也可以考虑这款增压型，只要你耐得住寂寞，别去跨沙梁爬好汉坡也行，否则你会发现，动力对于一个越野爱好者来说意味着什么，与面子相比，其他都是白扯，何况你已经牺牲了舒适性，油耗，操控等等！3.6排量的保值率很高，而且相对小排量出手容易，而且价差不多，这一点比普拉多实在多了！
转载或由强者引用本文内容请注美明器来源于芝士回需答
在美国，这车便宜了一半。即使再有情怀，不降价还是死路一条。