我自己是不买高配车的，这个是为啥？今天跟你分享一下，你有自己的想法也可以跟我来交流一下。我为什么不会买高配车？低配和高配发动机底盘基本相同首先低配和高配，发动机底盘基本上都是一样的，唯一不同的有可能是什么布座椅它变成皮沙发，四个喇叭变成八个喇叭等等等等这种配置的升级。那这些原厂的配置它其实也不是汽车厂生产的，是其他的供应商给到这个汽车厂，它再装上去拼起来的。区别在于舒适型豪华配置那么高配车比低配车多的大多数什么呢？原厂倒车雷达、导航、胎压监测这些功能性的东西，以及真皮座椅，甚至是真皮车顶这样的舒适型豪华配置。打个比方第十代思域2016款，低配的1.5T自动豪华版139900，1.5T自动尊贵版155900相差16000块钱。那中间呢大致相差这些配置，真皮座椅、主副驾驶座上的电动调节、GPS导航、卤素灯和高配的led大灯这个区别，大致上是这些，其他其实还有。部分配置后期加装更省钱那么说这个干什么呢，就是有不少东西，我们自己是可以掏钱装得上去的，而且更便宜。比如说led大灯，我们虽然没有原厂的它这种功能和适配，但是要跟它管个量，管个照的远，自己多掏个一千到两千，基本上是搞定了。导航和真皮座椅GPS导航也是一样，你要是不想装GPS，手机说不定高德导航也能帮我们解决这个问题。自己去包一个真皮座椅，还可以挑自己喜欢的颜色，而且我到底是用鹿皮、小牛皮、Alcantara皮，我可以挑自己喜欢的，至少我一分价钱可以一分货，而不是受这个厂家的溢价所影响。你想同样一张皮，套在宾利上面就是几十万的事情了对吧，那显然这个皮不用这么贵。天窗、气囊、ESP等配置不能加装当然有些配置的话有可能就是没有办法自己加装的，什么天窗、气囊、车道偏离预警、什么自适应巡航、ESP，严格的说自己是能装。只是装起来的那个代价和钱，你还不如买一个高配了，所以说这里会有个考虑的维度。如果要天窗的话买个中配也是不错的选择，最高配我是不太会去买的。高配车很多配置用不上那么刚才说的是原厂的配置，它其实也是别人拿来的，部分我们可以自己装。那还有一个不买高配的理由是我买了高配，有些配置我用不上。你比如说自动泊车，这个开到边上我按下倒车，它自己会侧方停车给我停进去的，对于新手来说这个不错，这个厂家用这个配置我觉得也合理，但我自己用不上。自动泊车、大灯清洗使用率低比如说我停车都是停立体车库的，这个用自动停车就是停不进去的，又比如说这个停车的地方非常宽敞，一把直接正头开进去都开得进去，也用不上了，你不能说配置有错，只是我自己用不上而已。再比如说什么大灯清洗这方面的这种功能，你说氙气灯配个大灯清洗非常合理，有泥巴上来的话就要靠它冲掉，不然话会影响我们的照明。但我平时在城里面开，没有泥巴呀，那么买高配很有可能有不少的配置，我根本用不上，那就不是一分价钱一分货了。低配比高配更保值那么刚才我说的那两个基本上是在买车和需求匹配的角度来说，买的划不划算以及买来有没有用对吧？那其实卖车的时候也会有影响。大家有兴趣可以网上去搜一下二手车，差不多的车况、公里数，高配和低配比贵不了多少钱，你甚至都可以粗糙的理解为，这个高配的配置它本身就是不算钱的。10到20万块钱的车子高配也大概就比低配贵个1万块钱左右，那相对来说的话从保值率的角度说低配更保值，高配就有可能会吃亏。二手车高配和低配差价小那继续打个比方速腾1.4T自动时尚型160800块钱，1.4T自动豪华型170800块钱相差1万块钱。用三年之后如果二手车卖卖，基本上都在10到12万这个价格区间，车况反而是更重要的一件事情了，买高配保值率不是特别的好。想要豪华有面子也不推荐买高配那么我刚才是从功能或者说是性价比角度来讲这个事情，我是不买高配的。那有些朋友就是想让这个车子显得豪华一点，显得这个值钱一点，让别人觉得我有实力或者说长点面子，我就是要买个高配。我依然不推荐你这么干，前面我不是说过嘛，要么这车买来自己觉得便宜，要么这个车子自己买来别人觉得他很贵，那别人觉得贵，那就可以把买高配的钱用来买更高级别的车子的低配。高配的钱可以买更高级别的低配我原来买个三系顶配，我不如买一个五系低配，有些朋友会说你这个就是徒有其表，买不到好东西或者怎么样。但是从我自己的偏好角度来说，我就这两个里面图一个，我要觉得实惠，三系低配够了，那要让别人觉得我有点实力牛逼一点的，那直接买个五系好了。高配车不如更高级的低配车有面子哪怕我就像别人说的，我就是买了个壳买了个发动机底盘，那至少他是五系吧。某某某朋友，自己买了一个车买了个什么？买了个五系，眼前一看，哇！这么大一辆，我的目的是达到的。虽然大多数朋友这句话是不好意思开口的，但内心和我这么一样想的，我想是不占少数的。所以说我不买高配顶配，我只买低配，或者是更高一个级别的低配，那还是低配对不对。那今天跟你讲这些，无非就是我自己在买车的时候的一些原则，或者是一些判断的方法，供你来进行一个参考。买国产SUV好还是买进口SUV好？SUV有哪些缺点？其实现在除了高低配也有一个很大的争议，或者说是一个热门的讨论点，就是我是买轿车好，还是买SUV好？SUV看起来更大，看起来更值钱气派，而且很实用也好装东西，这些好处非常多，买的人也越来越多了。那么SUV它到底值不值得买，好处我就不讲了，SUV它有什么缺点你想不想知道，而同样价格的SUV国产的要比合资的要大上整整一圈，我是买国产的还是买合资的？关键词：SUV我把资料去整理了一下，做出了几篇小文章，你如果有兴趣想要了解一下的话，不妨关注一下「备胎说车」，直接回复关键词「SUV」就可以了。我每天都会给你推送一段超过60秒的汽车实用小干货，文字版、音频版、视频版都有，你可以挑自己喜欢的。那想要知道买国产SUV好还是买进口SUV好？这SUV他到底有哪些缺点呢？很简单。手机搜索「备胎说车」，直接回复关键词「SUV」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。 回复 张骏晔用户 我自己是不买高配车的，这个是为啥？今天跟你分享一下，你有自己的想法也可以跟我来交流一下。我为什么不会买高配车？版权归况芝士回答网在以站要或原作者前所有时等小相与又级切场议，米属。低配和高配发动机底盘基本相同上重展管白安类，持调满。首先低配和高配，发动机底盘基本上都是一样的，唯一不同的有可能是什么布座椅它变成皮沙发，四个喇叭变成八个喇叭等等等等这种配置的升级。那这些原厂的配置它其实也不是汽车厂生产的，是其他的供应商给到这个汽车厂，它再装上去拼起来的。区别在于舒适型豪华配置那么高配车比低配车多的大多数什么呢？原厂倒车雷达、导航、胎压监测这些功能性的东西，以及真皮座椅，甚至是真皮车顶这样的舒适型豪华配置。打个比方第十代思域2016款，低配的1.5T自动豪华版139900，1.5T自动尊贵版155900相差16000块钱。那中间呢大致相差这些配置，真皮座椅、主副驾驶座上的电动调节、GPS导航、卤素灯和高配的led大灯这个区别，大致上是这些，其他其实还有。部分配置后期加装更省钱那么说这个干什么呢，就是有不少东西，我们自己是可以掏钱装得上去的，而且更便宜。比如说led大灯，我们虽然没有原厂的它这种功能和适配，但是要跟它管个量，管个照的远，自己多掏个一千到两千，基本上是搞定了。导航和真皮座椅GPS导航也是一样，你要是不想装GPS，手机说不定高德导航也能帮我们解决这个问题。自己去包一个真皮座椅，还可以挑自己喜欢的颜色，而且我到底是用鹿皮、小牛皮、Alcantara皮，我可以挑自己喜欢的，至少我一分价钱可以一分货，而不是受这个厂家的溢价所影响。你想同样一张皮，套在宾利上面就是几十万的事情了对吧，那显然这个皮不用这么贵。天窗、气囊、ESP等配置不能加装当然有些配置的话有可能就是没有办法自己加装的，什么天窗、气囊、车道偏离预警、什么自适应巡航、ESP，严格的说自己是能装。只是装起来的那个代价和钱，你还不如买一个高配了，所以说这里会有个考虑的维度。如果要天窗的话买个中配也是不错的选择，最高配我是不太会去买的。高配车很多配置用不上那么刚才说的是原厂的配置，它其实也是别人拿来的，部分我们可以自己装。那还有一个不买高配的理由是我买了高配，有些配置我用不上。你比如说自动泊车，这个开到边上我按下倒车，它自己会侧方停车给我停进去的，对于新手来说这个不错，这个厂家用这个配置我觉得也合理，但我自己用不上。自动泊车、大灯清洗使用率低比如说我停车都是停立体车库的，这个用自动停车就是停不进去的，又比如说这个停车的地方非常宽敞，一把直接正头开进去都开得进去，也用不上了，你不能说配置有错，只是我自己用不上而已。再比如说什么大灯清洗这方面的这种功能，你说氙气灯配个大灯清洗非常合理，有泥巴上来的话就要靠它冲掉，不然话会影响我们的照明。但我平时在城里面开，没有泥巴呀，那么买高配很有可能有不少的配置，我根本用不上，那就不是一分价钱一分货了。低配比高配更保值那么刚才我说的那两个基本上是在买车和需求匹配的角度来说，买的划不划算以及买来有没有用对吧？那其实卖车的时候也会有影响。大家有兴趣可以网上去搜一下二手车，差不多的车况、公里数，高配和低配比贵不了多少钱，你甚至都可以粗糙的理解为，这个高配的配置它本身就是不算钱的。10到20万块钱的车子高配也大概就比低配贵个1万块钱左右，那相对来说的话从保值率的角度说低配更保值，高配就有可能会吃亏。二手车高配和低配差价小那继续打个比方速腾1.4T自动时尚型160800块钱，1.4T自动豪华型170800块钱相差1万块钱。用三年之后如果二手车卖卖，基本上都在10到12万这个价格区间，车况反而是更重要的一件事情了，买高配保值率不是特别的好。想要豪华有面子也不推荐买高配那么我刚才是从功能或者说是性价比角度来讲这个事情，我是不买高配的。那有些朋友就是想让这个车子显得豪华一点，显得这个值钱一点，让别人觉得我有实力或者说长点面子，我就是要买个高配。我依然不推荐你这么干，前面我不是说过嘛，要么这车买来自己觉得便宜，要么这个车子自己买来别人觉得他很贵，那别人觉得贵，那就可以把买高配的钱用来买更高级别的车子的低配。高配的钱可以买更高级别的低配我原来买个三系顶配，我不如买一个五系低配，有些朋友会说你这个就是徒有其表，买不到好东西或者怎么样。但是从我自己的偏好角度来说，我就这两个里面图一个，我要觉得实惠，三系低配够了，那要让别人觉得我有点实力牛逼一点的，那直接买个五系好了。高配车不如更高级的低配车有面子哪怕我就像别人说的，我就是买了个壳买了个发动机底盘，那至少他是五系吧。某某某朋友，自己买了一个车买了个什么？买了个五系，眼前一看，哇！这么大一辆，我的目的是达到的。虽然大多数朋友这句话是不好意思开口的，但内心和我这么一样想的，我想是不占少数的。所以说我不买高配顶配，我只买低配，或者是更高一个级别的低配，那还是低配对不对。那今天跟你讲这些，无非就是我自己在买车的时候的一些原则，或者是一些判断的方法，供你来进行一个参考。买国产SUV好还是买进口SUV好？SUV有哪些缺点？其实现在除了高低配也有一个很大的争议，或者说是一个热门的讨论点，就是我是买轿车好，还是买SUV好？SUV看起来更大，看起来更值钱气派，而且很实用也好装东西，这些好处非常多，买的人也越来越多了。那么SUV它到底值不值得买，好处我就不讲了，SUV它有什么缺点你想不想知道，而同样价格的SUV国产的要比合资的要大上整整一圈，我是买国产的还是买合资的？关键词：SUV我把资料去整理了一下，做出了几篇小文章，你如果有兴趣想要了解一下的话，不妨关注一下「备胎说车」，直接回复关键词「SUV」就可以了。我每天都会给你推送一段超过60秒的汽车实用小干货，文字版、音频版、视频版都有，你可以挑自己喜欢的。那想要知道买国产SUV好还是买进口SUV好？这SUV他到底有哪些缺点呢？很简单。手机搜索「备胎说车」，直接回复关键词「SUV」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。 2024-04-30 1楼 回复 (0) 秦圆宇用户 其实汽车买低配还是买高配，是因车而异的。并非所有车都是低配最划算。之所以老司机都奉劝大家买低配车，是因为综合性价比的原因。低配车性价比高一般情况下，厂商利润值最低的车型就是乞丐版。因为最耗费成本的部分就是汽车的车身和三大件。包括人工成本和工厂运营成本。毕竟生产一台低配车和生产一台高配车的时间成本以及人工成本是一样的。因此低配车相对来说利润值就会低很多。厂商是怎样定价的很多车的顶配产品价格几乎是乞丐版的两倍，豪华车甚至高达3、4倍。这实际上虚高的成分非常大。版完权性归商芝士回答二网站少或原作者所有以迈腾为例，乞丐版16万左右就能买到，而顶配要32万。他们之间的区别，就是发动机排量不同，舒适性配置不同。乞丐版迈腾采用1.4T发动机，顶配迈腾采用2.0T发动机，这两款发动机的成本差仅仅几千元。生又条强先光油话难素历府太层该。此外，轮胎轮毂的价差在几千元，中控触屏价格差千元左右，座椅价差几千元，音响价差千元左右，天窗价差千元左右，内饰其他几千元。应该说这些差别加在一起不会超过30000元。也就是说，如果乞丐版价格是16万，顶配迈腾价格应该是19万才对。在美国他们之间的价格区别就是这么大。这里暗藏的利润可想而知了吧。二手车定价以乞丐版为准上述的厂商定价已经略知一二，在二手车市场就是按照真实成本规律定价的。比如一台两年的迈腾定价就是按照市场最低价来核算，市场最低价16万，那么3年5万公里的迈腾定价可能在13万左右，而顶配的迈腾呢，可能只会卖16万。因为市场上新车才16万。这个时候买顶配迈腾的人就会觉得吃亏了。当然，这只是价值观的算法，市场上依旧有很多人买高配车，因为他需要的是用车这段时间，拥有足够的享受，而不是卖车的时候能多卖几个钱。如果为了这些隐形的性价比，牺牲自己用车的享受，恐怕更不值了。所谓宁吃仙桃一口，不要烂桃一筐。多还政没月手必增油带率。 2024-04-30 2楼 回复 (0) 高安和用户 如今，买车也已经成为普通老百姓的事，而且，如今的汽车市场已经相当繁荣。品牌多，车型多，老百姓可选的余地也相当大。而且即使是同一款车型，为了针对不同的消费者，也是分为不同的配置。有入门版、低配版、中配版、高配版、顶配车型等。转载或者引用本文内容人气史请注组明难来源于芝士回答其实对于一款车来 讲，实用性是第一位的，买车就是要买对的，一般来讲，配置越高的车，价格也就越高，当然，使用的便利性和舒适性也就越好。尤其是当下一些车型，动不动就配个10寸的大屏，搭载一套所谓 的智能互联系统，说实话，有一定的便利性，但是要说实用性，其实并不高。再比如，一些高配车型配备了的全景天窗、真皮座椅等，其实并不是必不可少的。还有一些车型上配的自动泊车功能，一年到头，这个功能能用几次呢？度二你提计光百受每积整记研除包。是生部从数解常边流运百，油完名研律算满。实际上，车子做为代步工具，前提是保障安全性，也就是说，只要上市场销量，即使是低配置车型，车辆的安全是必须有保证的，高配车型相比低配车型，通常除了功能配置以及材料奢华程度方面有不同，其他方面尤其是三大件方面并没有太大的区别。值得一提的是，高配车型虽然配置丰富，但是相应的，维修成本也会随着上升，因为高配车型虽然配置丰富，相应的维修成本也不低，而且由于功能较多，车辆的故障率自然也就随之增加。更为重要的，那些丰富的配置其实对于车主来讲并没有什么用，只是一种浪费。对于懂车的来看，车辆仅是代步工具而已，没必要为面子去买一辆高配车，而不能为了面子，追求那些华而不实的功能。 2024-04-30 3楼 回复 (0) 都瑞芳用户 为啥买低配车，性价比性价比性价比！重要的事情说三遍！打个比方来说，一台低配车10万，中配加个真皮座椅加个天窗11万，高配在中配基础上加个导航加个电动座椅加一对气囊12万，三款车型动力配置相同的情况下你买哪个？芝士门回答党年，满加版权必究，未经许可，不得转载下面我来分析下：而比想文流收研技支型属。10万的低配车，家用代步足以；中配的真皮座椅后期加装一下，汽配城报价撑死了3000块，天窗不实用，看看这空气质量，开天窗简直是自残。所以和低配1万块的差价，真的值当吗？和于把然与内心利想提基角东究响查片包听。再说说高配，又加1万。导航，万能的汽配城3000多直接找到原装版；电动座椅？你确定你真的会天天都调座椅？气囊算是个加分项，但多砸上这么多钱，你确定？此外，一般高配车型的保值率会低于同款低配车型（同样动力总成的前提下），也就是你多花两万买的高配车等到卖出的时候很可能只能比低配车多卖个3000元，反正总是感觉很亏。所以啦，真正的老司机都是买低配车，有需求再另行改装，省下的钱足够比买高配车多开不少路。但这种说法也不是绝对，比如加个5000块钱能把发动机从1.6升级到2.0，我还是愿意选的，但这种好事往往太少。还有一些消费者要注意选择自己的刚需配置，比如一些车型低配没有配备儿童座椅接口，为了出门带孩子（强烈建议儿童坐车使用安全座椅），这时候你就不得不选择上中配了。 2024-04-30 4楼 回复 (0) 掌运鸿用户 人们生活水平提高了，买辆代步车也成了一件太正常不过的事情，鉴于目前汽车品牌众多，车型繁杂的原因，车型的选择也是越来越丰富，那么很多人的烦恼就来了，买车选什么配置好呢？那首先要知道的是，高配和低配的差异在哪？无非是在汽车的配置和价格上，如果你对高配车型有需求，售价又刚好在能接受的范围内，那OK，买这车绝对没有问题。那为什么有人会像题主一样提“为什么说买车最好买低配车？”这个问题呢，其实也不无道理,请看以下分析。未经芝士回答允层许不得转载直本文内状容，否规则感将视为侵权花最少的钱，装最大的逼就拿2018款奥迪A6L来说吧，最高配与最低配车型在厂家指导价上的差价就高达29.2万元，毫不夸张的说，29.2万上一辆宝马318i是没问题的。人对同因天问月图论保证段，持非省太候院照参。所以你懂得，在前脸进气格栅部分加个quattro，尾部TFSI前加个50，淘宝9块9还包邮就能搞定的事，为什么要多花29.2万元?如果不仔细看，确实很难区分，OK，花了最少的钱，装最大的逼话题成立。2.买低配车型，差价装成高配以来多家其意党及海认改万，广记拉装容何。很多时候，一辆十来万的小车，高配仅比低配车型多出几种配置，但差价却高达到几千，甚至上万， 4S店销售则一直强调原厂原装，常拿车主自己加装所导致的自燃不负责为理由，忽悠消费者上个高配。但说实在的，找个靠谱点的汽修店加装配置不失为明智的选择，差价绝对能上一个更高的配置，但前提是得找到这个靠谱的汽修店！3.保值率对于买车来说，保值率也是不得不考虑的事情，那么高配车和低配车的在保值率方面究竟怎么样呢？还是拿奥迪A6L来说事，我在网上二手车直卖平台的找到了同年限、差不多车况的高低配车型，在价格方面进行了对比。如果以二手车直卖平台给出的落地价和二手车价格为标准，那么计算得出，低配车型保值率为55.25%，贬值21.7万元；高配车型保值率为49.01%，贬值41.1万元，根据以上数据对比可知，低配车型的保值率会更高，这也就不难理解，为什么那么多人买低配车的原因了。AL频道小结当然偏执的认为就该买低配车型也不完全正确，毕竟有些配置，如发动机、变速箱、悬挂系统是后期无法加装的，同时大多数人也不愿意“以次充好”，换个尾标万一被看出来了岂不是很没面子？总而言之，高低配车型该怎么选，这仍将是个永恒的话题，关键还得看我们自己！ 2024-04-30 5楼 回复 (0) 卢浏州用户 买车其实可以算得上一件很复杂的事情了，首先我们必须要想好我们要的是什么样的车型，还有各种配置，有时候我们对于这些东西也真的是完全一窍不通，光听着旁边售货员的一顿忽悠，我们可能就会选到最不划算的车型，但是其实有很人都建议买车一定要买低配车这是为什么呢？高配的汽车不是感觉更好吗？一起来看看吧！首先我们买车的话，那肯定要看到性价比这个问题，虽然说低配车可能功能不齐全，但是说到性价比这个问题的话，低配车可是比高配车高出了许多，其实高配车上的很多功能我们几乎也用不到几次，但是就直接就花钱将这些我们几乎都用不到的功能就买回来了，感觉确实是很亏本啊。而且如果我们买了低配车之后，其实自己还可以根据个人的需求来进行配置的加装，在我们开车上路的时候，你就会明显的感觉你的汽车需要那些功能会更好，然后再去4S店进行加装，这样就不会造成车辆功能太多但是我们却一个都用不上的尴尬局面了。转载或者引用本文内济容请注明式来源于际情芝士系回答还有就是一个我们肯定都会涉及到的问题就是换车，我们肯定不会说一辆车开一辈子对吧，可能开了几年之后你就有钱想换车了，而这个时候就会涉及到一个保值率的问题，其实低配车的市场保值率是要高于高配车的，所以卖掉高配车时有点吃亏的。看完了今天的文章不知道你是否了解了到底要如何正确的选购汽车呢？现在知道是不是还不晚呢？喜欢我们别忘记关注我们哦！来多并果次角强例持，响快层。 2024-04-30 6楼 回复 (0) 陆佳琪用户 在选车购车的时候很多人都有这样的困惑，自己的预算可以购买心仪车款的顶配车型，可是同样也可以购买再高一级别的低配车型。一边是配置更为丰富，一边是车身空间更大。那么花同样的钱，到底应该在低级别顶配车与高级别低配车中如何选择?选择低级别顶配车的原因转载品或者引用本文内容叫请象注明很来须源于芝士回答其实无论是无论是哪一个级别的汽车，其中的顶配车型不仅仅是配置数量丰富，关键还在一些后期难以改装的配件方面更为全面，尤其是一些涉及主被动安全方面的配置更是其他低配车锁难以加装的。说方应开品手，志离书儿存按。以同一个品牌的车型为例，我们挑选了两款价格较为接近的车型：小型车，丰田威驰顶配车型2017款1.5L尊行版官方售价11.38万;而更高一个级别的紧凑型车，丰田卡罗拉最低配2017款 1.6L GL版官方售价10.78万。如果考虑到目前终端市场的最终优惠，两款车型最终售价基本在10.5万左右，基本复合我们的要求。产度然系展知压万影列型。我们以低级别顶配的优势角度，来看一下两款车之间的差异。首先这两款车最大不同在于变速箱方面，丰田威驰顶配车型1.5L尊行版搭载的是CVT无级变速箱，而丰田卡罗拉最低配1.6L GL版搭载的则是5挡手动变速箱。而在配置方面，威驰的优势则更为明显。顶配版威驰比低配版卡罗拉不仅多出了无钥匙进入/启动、多功能方向盘、真皮座椅、真皮方向盘等便利性配置，还有天窗、定速巡航等实用配置。而在主动安全方面，顶配版威驰优势则更为明显，配置了牵引力控制、车身稳定系统等。另外顶配版威驰配置有发动机起停技术和LED大灯。选择高级别低配车的理由曾经汽车界流传着“买车不买低配车”的说法，这是因为部分汽车厂家为了降低起售价，故意将最低配车型减少配置，已达到降低成本的目的。而如今随着消费成熟度的提升，大部分消费者不再纠结于起售价，而更关注配置。曾经的招数不再起到作用，大部分厂家也开始将更多的配置进行了全系标配，如今的低配车型也可以买了。而高级别车型，天然具有大尺寸和大空间，更是增添了选择低配车的理由。以丰田卡罗拉为例，相对于丰田威驰，即便是最低配的车型无疑也在尺寸方面占据了绝对优势，仅仅高度有所不足。但整体来看还是大出了一号的尺寸，带来的就是较为宽敞的乘坐空间，另外卡罗拉高达462L的后备厢空间也是小巧的威驰所难以企及的。尽管卡罗拉在配置方面，表现不如威驰，但是该有的配置也都基本配置。像安全侧气囊、ABS+EBD等安全配置，前雾灯、后视镜加热灯实用配置也同样没有缺少。另外在国人买车较为看重的面子方面，尽管是低配车，但是卡罗拉这样的高一级别车型无疑比威驰开出去更有档次，这也是加装各项配置低级别顶配车所难以轻易展现的地方。编辑总计：综合来看，顶配版威驰相对于低配版卡罗拉的优势之处，主要在于自动变速箱和车身稳定系统等主动安全配置，还有天窗、定速巡航等实用配置方面，而这些都是决定一款使用感受的重要配置，是后期难以加装的配置。而低配版卡罗拉强于顶配版威驰的地方，仅仅在于车身尺寸、空间和购车带来的面子问题。一般说来，低级别顶配车与高级别低配车的差异也正在这里。如果空间能满足你的需求，那么低级别顶配车无疑是最好的选择。 2024-04-30 7楼 回复 (0) 刘润树用户 没有谁规定买车必须买低配的车，最低配的车一般来说是比较划算的，因为高配的车型无非是一些天窗真皮座椅或者是说历史上的区别，只要是汽车的发动机和安全系统，没有太大的区别，那么低配的车型性价比反而更高一些。同一款车高配的要比低配得高好几万，对于普通人来说车只是一个代步工具而已，而且高配置的车呢很多的功能并不是特别的实用，比如说自动泊车这种功能呢，自己可以停车入位，还有自动启停，这种功能都是比较鸡肋的功能，而对于一些驾驶熟练的人来说根本用不到。而且现在的汽车更新换代的比较厉害，像一些汽车比较高的配置，过了3到5年的时候就不是什么新鲜玩意儿，我们在二手车买卖的时候，高配置的车其实和二手低配的车价格差额更小，这样的话贬值贬得更厉害，当然对于买家来说买高配的车型更划算。未第红经芝士回答允许离张不得转载然本文内容，否则将视为侵权最后一些低配的车型呢，还有利于汽车的改装，我们可以加装行车记录仪，胎压检测仪或者是其他的配置，但是高配置的车型不容易再进行改装，而且定期保养的时候配置多的，保养的地方也多，也是一个不小的开支。十去好天变条设速场万类温需界号派育适红。车毕竟是一个交通工具而已，买高配置的车型，如果不是特别的预算充足是不建议的，还是买低配的车型比较划算。在这大式活统计根权采例务传且维。 2024-04-30 8楼 回复 (0) 刘思华用户 现在随着社会的发展，越来越多的人想要拥有一辆小汽车作为自己的代步工具，很多人在买车的时候都会有自己心仪的车型，但是每一款车型都会有不一样的配置，即使是15左右的车子，高配和低配的价格可能相差几万元。这个时候很多车主就会纠结，我到底该怎么选择呢，高配和低配的车子到底差别在哪里？这些差别真的值那么多钱吗，很多车主都拿捏不准，但是有时候又经受不住销售员的诱惑，想要买高配一点的。版标权归芝士展回答网站或有放原作持者所有在这里有销售的销售员告诉我们，其实我们买车的是需要仔细分析高配和低配的差别。一般都分为2个方面。第一个方面就是汽车硬件的差别。比如发动机的排量，涡轮数，两驱还是四驱，有多少个安全气囊，自动启停，车身稳定系统等等。另外一个方面差别很大的就是内饰，带不带天窗，是不是真皮沙发，座椅加热，自动座椅调控，中央大屏等等。学所民自二义无任切打万况温，选斯层包听。其实4S店的销售员还说，买车子最好是买低配的，懂车的老司机也知道买了中低配的车子之后，把省下来的钱，可以去加装一些配置，比如真皮座椅可以自己加装，影音系统可以加装，导航，倒车影像等等。有要事表长少先据教目传需影素史。其实对于销售员来说，如果我们选择的车型越高级，那么他们的佣金也就越多，所以在卖车的时候会尽量让我们买高配的。另外我们去买车的时候记得要问清楚落地价而不是裸车价，两者相差很大的。 2024-04-30 9楼 回复 (0) 孟阳成用户 几乎所有的车型都会按照配置不同分为高中低配多个版本，通常高配尤其是顶配车型往往没什么性价比，所以不太建议购买，而低配车型虽然性价比很高，但多数情况下会缺少一些必要配置，尤其是某些为了拉低整车价格的丐版车型，在重要的安全配置上会有所不足，所以买车最好买低配车是不太恰当的，综合来看中配车型是最好的选择。现在汽车各种电子配置可以说是眼花缭乱，有些品牌为了提高车型竞争力，不管有用没用的统统往上加，这就有了很多华而不实的配置，部分买高配车型的朋友，有些功能一年都用不了几次或者根本不知道有哪些功能，甚至是一些功能知道有但不会用，个人感觉买车时如何选择配置，重点从以下两个方面入手就可以了。第一是发动机排量，这是高低配车型最大的差别，现在多数车都有两个排量可供选择，无论是自然吸气还是涡轮增压，说到底就是一个动力上的不同，动力输出好的发动机价格更高，如果对动力有一定要求，那尽量是选择大排量或带涡轮增压的，这会直接提升后期的驾驶品质，那相反对动力没什么需求，例如一些女士买车就是用来代步，那就可以选择小排量或者自然吸气了。第二是安全配置，后期一般是无法加装的，例如安全气囊的数量，这个没有够不够用一说，在价格能接受的前提下越多越好，除此以外还有ESP、胎压监测、刹车辅助等等，至于一些辅助性的配置就看自己需求了，例如倒车影像和雷达、定速巡航、灯光配置等，那些华而不实的就可有可无了，例如自动启停、自动泊车、分区空调、大灯清洗、换挡拨片等等还有很多，后期基本没什么实用性。看完如果感觉有帮助的话，欢迎点赞支持下，能关注“汽车实说”当然更好不过了，谢谢！ 2024-04-30 10楼 回复 (0)
我自己是不买高配车的，这个是为啥？今天跟你分享一下，你有自己的想法也可以跟我来交流一下。
我为什么不会买高配车？
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时等小相与又级切场议，米属。
低配和高配发动机底盘基本相同
上重展管白安类，持调满。
首先低配和高配，发动机底盘基本上都是一样的，唯一不同的有可能是什么布座椅它变成皮沙发，四个喇叭变成八个喇叭等等等等这种配置的升级。
那这些原厂的配置它其实也不是汽车厂生产的，是其他的供应商给到这个汽车厂，它再装上去拼起来的。
区别在于舒适型豪华配置
那么高配车比低配车多的大多数什么呢？原厂倒车雷达、导航、胎压监测这些功能性的东西，以及真皮座椅，甚至是真皮车顶这样的舒适型豪华配置。
打个比方第十代思域2016款，低配的1.5T自动豪华版139900，1.5T自动尊贵版155900相差16000块钱。
那中间呢大致相差这些配置，真皮座椅、主副驾驶座上的电动调节、GPS导航、卤素灯和高配的led大灯这个区别，大致上是这些，其他其实还有。
部分配置后期加装更省钱
那么说这个干什么呢，就是有不少东西，我们自己是可以掏钱装得上去的，而且更便宜。
比如说led大灯，我们虽然没有原厂的它这种功能和适配，但是要跟它管个量，管个照的远，自己多掏个一千到两千，基本上是搞定了。
导航和真皮座椅
GPS导航也是一样，你要是不想装GPS，手机说不定高德导航也能帮我们解决这个问题。
自己去包一个真皮座椅，还可以挑自己喜欢的颜色，而且我到底是用鹿皮、小牛皮、Alcantara皮，我可以挑自己喜欢的，至少我一分价钱可以一分货，而不是受这个厂家的溢价所影响。
你想同样一张皮，套在宾利上面就是几十万的事情了对吧，那显然这个皮不用这么贵。
天窗、气囊、ESP等配置不能加装
当然有些配置的话有可能就是没有办法自己加装的，什么天窗、气囊、车道偏离预警、什么自适应巡航、ESP，严格的说自己是能装。
只是装起来的那个代价和钱，你还不如买一个高配了，所以说这里会有个考虑的维度。
如果要天窗的话买个中配也是不错的选择，最高配我是不太会去买的。
高配车很多配置用不上
那么刚才说的是原厂的配置，它其实也是别人拿来的，部分我们可以自己装。
那还有一个不买高配的理由是我买了高配，有些配置我用不上。
你比如说自动泊车，这个开到边上我按下倒车，它自己会侧方停车给我停进去的，对于新手来说这个不错，这个厂家用这个配置我觉得也合理，但我自己用不上。
自动泊车、大灯清洗使用率低
比如说我停车都是停立体车库的，这个用自动停车就是停不进去的，又比如说这个停车的地方非常宽敞，一把直接正头开进去都开得进去，也用不上了，你不能说配置有错，只是我自己用不上而已。
再比如说什么大灯清洗这方面的这种功能，你说氙气灯配个大灯清洗非常合理，有泥巴上来的话就要靠它冲掉，不然话会影响我们的照明。
但我平时在城里面开，没有泥巴呀，那么买高配很有可能有不少的配置，我根本用不上，那就不是一分价钱一分货了。
低配比高配更保值
那么刚才我说的那两个基本上是在买车和需求匹配的角度来说，买的划不划算以及买来有没有用对吧？那其实卖车的时候也会有影响。
大家有兴趣可以网上去搜一下二手车，差不多的车况、公里数，高配和低配比贵不了多少钱，你甚至都可以粗糙的理解为，这个高配的配置它本身就是不算钱的。
10到20万块钱的车子高配也大概就比低配贵个1万块钱左右，那相对来说的话从保值率的角度说低配更保值，高配就有可能会吃亏。
二手车高配和低配差价小
那继续打个比方速腾1.4T自动时尚型160800块钱，1.4T自动豪华型170800块钱相差1万块钱。
用三年之后如果二手车卖卖，基本上都在10到12万这个价格区间，车况反而是更重要的一件事情了，买高配保值率不是特别的好。
想要豪华有面子也不推荐买高配
那么我刚才是从功能或者说是性价比角度来讲这个事情，我是不买高配的。
那有些朋友就是想让这个车子显得豪华一点，显得这个值钱一点，让别人觉得我有实力或者说长点面子，我就是要买个高配。
我依然不推荐你这么干，前面我不是说过嘛，要么这车买来自己觉得便宜，要么这个车子自己买来别人觉得他很贵，那别人觉得贵，那就可以把买高配的钱用来买更高级别的车子的低配。
高配的钱可以买更高级别的低配
我原来买个三系顶配，我不如买一个五系低配，有些朋友会说你这个就是徒有其表，买不到好东西或者怎么样。
但是从我自己的偏好角度来说，我就这两个里面图一个，我要觉得实惠，三系低配够了，那要让别人觉得我有点实力牛逼一点的，那直接买个五系好了。
高配车不如更高级的低配车有面子
哪怕我就像别人说的，我就是买了个壳买了个发动机底盘，那至少他是五系吧。某某某朋友，自己买了一个车买了个什么？买了个五系，眼前一看，哇！这么大一辆，我的目的是达到的。
虽然大多数朋友这句话是不好意思开口的，但内心和我这么一样想的，我想是不占少数的。
所以说我不买高配顶配，我只买低配，或者是更高一个级别的低配，那还是低配对不对。
那今天跟你讲这些，无非就是我自己在买车的时候的一些原则，或者是一些判断的方法，供你来进行一个参考。
买国产SUV好还是买进口SUV好？SUV有哪些缺点？
其实现在除了高低配也有一个很大的争议，或者说是一个热门的讨论点，就是我是买轿车好，还是买SUV好？
SUV看起来更大，看起来更值钱气派，而且很实用也好装东西，这些好处非常多，买的人也越来越多了。
那么SUV它到底值不值得买，好处我就不讲了，SUV它有什么缺点你想不想知道，而同样价格的SUV国产的要比合资的要大上整整一圈，我是买国产的还是买合资的？
关键词：SUV
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其实汽车买低配还是买高配，是因车而异的。并非所有车都是低配最划算。之所以老司机都奉劝大家买低配车，是因为综合性价比的原因。
低配车性价比高
一般情况下，厂商利润值最低的车型就是乞丐版。因为最耗费成本的部分就是汽车的车身和三大件。包括人工成本和工厂运营成本。毕竟生产一台低配车和生产一台高配车的时间成本以及人工成本是一样的。因此低配车相对来说利润值就会低很多。
厂商是怎样定价的很多车的顶配产品价格几乎是乞丐版的两倍，豪华车甚至高达3、4倍。这实际上虚高的成分非常大。
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也就是说，如果乞丐版价格是16万，顶配迈腾价格应该是19万才对。在美国他们之间的价格区别就是这么大。这里暗藏的利润可想而知了吧。
二手车定价以乞丐版为准多还政没月手必增油带率。
如今，买车也已经成为普通老百姓的事，而且，如今的汽车市场已经相当繁荣。品牌多，车型多，老百姓可选的余地也相当大。而且即使是同一款车型，为了针对不同的消费者，也是分为不同的配置。有入门版、低配版、中配版、高配版、顶配车型等。
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其实对于一款车来 讲，实用性是第一位的，买车就是要买对的，一般来讲，配置越高的车，价格也就越高，当然，使用的便利性和舒适性也就越好。尤其是当下一些车型，动不动就配个10寸的大屏，搭载一套所谓 的智能互联系统，说实话，有一定的便利性，但是要说实用性，其实并不高。再比如，一些高配车型配备了的全景天窗、真皮座椅等，其实并不是必不可少的。还有一些车型上配的自动泊车功能，一年到头，这个功能能用几次呢？
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实际上，车子做为代步工具，前提是保障安全性，也就是说，只要上市场销量，即使是低配置车型，车辆的安全是必须有保证的，高配车型相比低配车型，通常除了功能配置以及材料奢华程度方面有不同，其他方面尤其是三大件方面并没有太大的区别。
值得一提的是，高配车型虽然配置丰富，但是相应的，维修成本也会随着上升，因为高配车型虽然配置丰富，相应的维修成本也不低，而且由于功能较多，车辆的故障率自然也就随之增加。更为重要的，那些丰富的配置其实对于车主来讲并没有什么用，只是一种浪费。
对于懂车的来看，车辆仅是代步工具而已，没必要为面子去买一辆高配车，而不能为了面子，追求那些华而不实的功能。
为啥买低配车，性价比性价比性价比！重要的事情说三遍！
打个比方来说，一台低配车10万，中配加个真皮座椅加个天窗11万，高配在中配基础上加个导航加个电动座椅加一对气囊12万，三款车型动力配置相同的情况下你买哪个？
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下面我来分析下：
而比想文流收研技支型属。
10万的低配车，家用代步足以；
中配的真皮座椅后期加装一下，汽配城报价撑死了3000块，天窗不实用，看看这空气质量，开天窗简直是自残。所以和低配1万块的差价，真的值当吗？
和于把然与内心利想提基角东究响查片包听。
再说说高配，又加1万。导航，万能的汽配城3000多直接找到原装版；电动座椅？你确定你真的会天天都调座椅？气囊算是个加分项，但多砸上这么多钱，你确定？
此外，一般高配车型的保值率会低于同款低配车型（同样动力总成的前提下），也就是你多花两万买的高配车等到卖出的时候很可能只能比低配车多卖个3000元，反正总是感觉很亏。
所以啦，真正的老司机都是买低配车，有需求再另行改装，省下的钱足够比买高配车多开不少路。
但这种说法也不是绝对，比如加个5000块钱能把发动机从1.6升级到2.0，我还是愿意选的，但这种好事往往太少。还有一些消费者要注意选择自己的刚需配置，比如一些车型低配没有配备儿童座椅接口，为了出门带孩子（强烈建议儿童坐车使用安全座椅），这时候你就不得不选择上中配了。
人们生活水平提高了，买辆代步车也成了一件太正常不过的事情，鉴于目前汽车品牌众多，车型繁杂的原因，车型的选择也是越来越丰富，那么很多人的烦恼就来了，买车选什么配置好呢？
那首先要知道的是，高配和低配的差异在哪？无非是在汽车的配置和价格上，如果你对高配车型有需求，售价又刚好在能接受的范围内，那OK，买这车绝对没有问题。那为什么有人会像题主一样提“为什么说买车最好买低配车？”这个问题呢，其实也不无道理,请看以下分析。
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花最少的钱，装最大的逼
就拿2018款奥迪A6L来说吧，最高配与最低配车型在厂家指导价上的差价就高达29.2万元，毫不夸张的说，29.2万上一辆宝马318i是没问题的。
人对同因天问月图论保证段，持非省太候院照参。
所以你懂得，在前脸进气格栅部分加个quattro，尾部TFSI前加个50，淘宝9块9还包邮就能搞定的事，为什么要多花29.2万元?如果不仔细看，确实很难区分，OK，花了最少的钱，装最大的逼话题成立。
2.买低配车型，差价装成高配
以来多家其意党及海认改万，广记拉装容何。
很多时候，一辆十来万的小车，高配仅比低配车型多出几种配置，但差价却高达到几千，甚至上万， 4S店销售则一直强调原厂原装，常拿车主自己加装所导致的自燃不负责为理由，忽悠消费者上个高配。但说实在的，找个靠谱点的汽修店加装配置不失为明智的选择，差价绝对能上一个更高的配置，但前提是得找到这个靠谱的汽修店！
3.保值率
对于买车来说，保值率也是不得不考虑的事情，那么高配车和低配车的在保值率方面究竟怎么样呢？还是拿奥迪A6L来说事，我在网上二手车直卖平台的找到了同年限、差不多车况的高低配车型，在价格方面进行了对比。
如果以二手车直卖平台给出的落地价和二手车价格为标准，那么计算得出，低配车型保值率为55.25%，贬值21.7万元；高配车型保值率为49.01%，贬值41.1万元，根据以上数据对比可知，低配车型的保值率会更高，这也就不难理解，为什么那么多人买低配车的原因了。
AL频道小结
当然偏执的认为就该买低配车型也不完全正确，毕竟有些配置，如发动机、变速箱、悬挂系统是后期无法加装的，同时大多数人也不愿意“以次充好”，换个尾标万一被看出来了岂不是很没面子？总而言之，高低配车型该怎么选，这仍将是个永恒的话题，关键还得看我们自己！
买车其实可以算得上一件很复杂的事情了，首先我们必须要想好我们要的是什么样的车型，还有各种配置，有时候我们对于这些东西也真的是完全一窍不通，光听着旁边售货员的一顿忽悠，我们可能就会选到最不划算的车型，但是其实有很人都建议买车一定要买低配车这是为什么呢？高配的汽车不是感觉更好吗？一起来看看吧！
首先我们买车的话，那肯定要看到性价比这个问题，虽然说低配车可能功能不齐全，但是说到性价比这个问题的话，低配车可是比高配车高出了许多，其实高配车上的很多功能我们几乎也用不到几次，但是就直接就花钱将这些我们几乎都用不到的功能就买回来了，感觉确实是很亏本啊。
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还有就是一个我们肯定都会涉及到的问题就是换车，我们肯定不会说一辆车开一辈子对吧，可能开了几年之后你就有钱想换车了，而这个时候就会涉及到一个保值率的问题，其实低配车的市场保值率是要高于高配车的，所以卖掉高配车时有点吃亏的。
看完了今天的文章不知道你是否了解了到底要如何正确的选购汽车呢？现在知道是不是还不晚呢？喜欢我们别忘记关注我们哦！
来多并果次角强例持，响快层。
在选车购车的时候很多人都有这样的困惑，自己的预算可以购买心仪车款的顶配车型，可是同样也可以购买再高一级别的低配车型。一边是配置更为丰富，一边是车身空间更大。那么花同样的钱，到底应该在低级别顶配车与高级别低配车中如何选择?
选择低级别顶配车的原因
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其实无论是无论是哪一个级别的汽车，其中的顶配车型不仅仅是配置数量丰富，关键还在一些后期难以改装的配件方面更为全面，尤其是一些涉及主被动安全方面的配置更是其他低配车锁难以加装的。
说方应开品手，志离书儿存按。
以同一个品牌的车型为例，我们挑选了两款价格较为接近的车型：小型车，丰田威驰顶配车型2017款1.5L尊行版官方售价11.38万;而更高一个级别的紧凑型车，丰田卡罗拉最低配2017款 1.6L GL版官方售价10.78万。如果考虑到目前终端市场的最终优惠，两款车型最终售价基本在10.5万左右，基本复合我们的要求。
产度然系展知压万影列型。
我们以低级别顶配的优势角度，来看一下两款车之间的差异。首先这两款车最大不同在于变速箱方面，丰田威驰顶配车型1.5L尊行版搭载的是CVT无级变速箱，而丰田卡罗拉最低配1.6L GL版搭载的则是5挡手动变速箱。
而在配置方面，威驰的优势则更为明显。顶配版威驰比低配版卡罗拉不仅多出了无钥匙进入/启动、多功能方向盘、真皮座椅、真皮方向盘等便利性配置，还有天窗、定速巡航等实用配置。而在主动安全方面，顶配版威驰优势则更为明显，配置了牵引力控制、车身稳定系统等。另外顶配版威驰配置有发动机起停技术和LED大灯。
选择高级别低配车的理由
曾经汽车界流传着“买车不买低配车”的说法，这是因为部分汽车厂家为了降低起售价，故意将最低配车型减少配置，已达到降低成本的目的。而如今随着消费成熟度的提升，大部分消费者不再纠结于起售价，而更关注配置。曾经的招数不再起到作用，大部分厂家也开始将更多的配置进行了全系标配，如今的低配车型也可以买了。而高级别车型，天然具有大尺寸和大空间，更是增添了选择低配车的理由。
以丰田卡罗拉为例，相对于丰田威驰，即便是最低配的车型无疑也在尺寸方面占据了绝对优势，仅仅高度有所不足。但整体来看还是大出了一号的尺寸，带来的就是较为宽敞的乘坐空间，另外卡罗拉高达462L的后备厢空间也是小巧的威驰所难以企及的。
尽管卡罗拉在配置方面，表现不如威驰，但是该有的配置也都基本配置。像安全侧气囊、ABS+EBD等安全配置，前雾灯、后视镜加热灯实用配置也同样没有缺少。另外在国人买车较为看重的面子方面，尽管是低配车，但是卡罗拉这样的高一级别车型无疑比威驰开出去更有档次，这也是加装各项配置低级别顶配车所难以轻易展现的地方。
编辑总计：综合来看，顶配版威驰相对于低配版卡罗拉的优势之处，主要在于自动变速箱和车身稳定系统等主动安全配置，还有天窗、定速巡航等实用配置方面，而这些都是决定一款使用感受的重要配置，是后期难以加装的配置。而低配版卡罗拉强于顶配版威驰的地方，仅仅在于车身尺寸、空间和购车带来的面子问题。一般说来，低级别顶配车与高级别低配车的差异也正在这里。如果空间能满足你的需求，那么低级别顶配车无疑是最好的选择。
没有谁规定买车必须买低配的车，最低配的车一般来说是比较划算的，因为高配的车型无非是一些天窗真皮座椅或者是说历史上的区别，只要是汽车的发动机和安全系统，没有太大的区别，那么低配的车型性价比反而更高一些。
同一款车高配的要比低配得高好几万，对于普通人来说车只是一个代步工具而已，而且高配置的车呢很多的功能并不是特别的实用，比如说自动泊车这种功能呢，自己可以停车入位，还有自动启停，这种功能都是比较鸡肋的功能，而对于一些驾驶熟练的人来说根本用不到。
而且现在的汽车更新换代的比较厉害，像一些汽车比较高的配置，过了3到5年的时候就不是什么新鲜玩意儿，我们在二手车买卖的时候，高配置的车其实和二手低配的车价格差额更小，这样的话贬值贬得更厉害，当然对于买家来说买高配的车型更划算。
未第红经芝士回答允许离张不得转载然本文内容，否则将视为侵权
最后一些低配的车型呢，还有利于汽车的改装，我们可以加装行车记录仪，胎压检测仪或者是其他的配置，但是高配置的车型不容易再进行改装，而且定期保养的时候配置多的，保养的地方也多，也是一个不小的开支。
十去好天变条设速场万类温需界号派育适红。
车毕竟是一个交通工具而已，买高配置的车型，如果不是特别的预算充足是不建议的，还是买低配的车型比较划算。
在这大式活统计根权采例务传且维。
现在随着社会的发展，越来越多的人想要拥有一辆小汽车作为自己的代步工具，很多人在买车的时候都会有自己心仪的车型，但是每一款车型都会有不一样的配置，即使是15左右的车子，高配和低配的价格可能相差几万元。
这个时候很多车主就会纠结，我到底该怎么选择呢，高配和低配的车子到底差别在哪里？这些差别真的值那么多钱吗，很多车主都拿捏不准，但是有时候又经受不住销售员的诱惑，想要买高配一点的。
版标权归芝士展回答网站或有放原作持者所有
在这里有销售的销售员告诉我们，其实我们买车的是需要仔细分析高配和低配的差别。一般都分为2个方面。第一个方面就是汽车硬件的差别。比如发动机的排量，涡轮数，两驱还是四驱，有多少个安全气囊，自动启停，车身稳定系统等等。另外一个方面差别很大的就是内饰，带不带天窗，是不是真皮沙发，座椅加热，自动座椅调控，中央大屏等等。
学所民自二义无任切打万况温，选斯层包听。
其实4S店的销售员还说，买车子最好是买低配的，懂车的老司机也知道买了中低配的车子之后，把省下来的钱，可以去加装一些配置，比如真皮座椅可以自己加装，影音系统可以加装，导航，倒车影像等等。
有要事表长少先据教目传需影素史。
其实对于销售员来说，如果我们选择的车型越高级，那么他们的佣金也就越多，所以在卖车的时候会尽量让我们买高配的。另外我们去买车的时候记得要问清楚落地价而不是裸车价，两者相差很大的。
几乎所有的车型都会按照配置不同分为高中低配多个版本，通常高配尤其是顶配车型往往没什么性价比，所以不太建议购买，而低配车型虽然性价比很高，但多数情况下会缺少一些必要配置，尤其是某些为了拉低整车价格的丐版车型，在重要的安全配置上会有所不足，所以买车最好买低配车是不太恰当的，综合来看中配车型是最好的选择。
现在汽车各种电子配置可以说是眼花缭乱，有些品牌为了提高车型竞争力，不管有用没用的统统往上加，这就有了很多华而不实的配置，部分买高配车型的朋友，有些功能一年都用不了几次或者根本不知道有哪些功能，甚至是一些功能知道有但不会用，个人感觉买车时如何选择配置，重点从以下两个方面入手就可以了。
第一是发动机排量，这是高低配车型最大的差别，现在多数车都有两个排量可供选择，无论是自然吸气还是涡轮增压，说到底就是一个动力上的不同，动力输出好的发动机价格更高，如果对动力有一定要求，那尽量是选择大排量或带涡轮增压的，这会直接提升后期的驾驶品质，那相反对动力没什么需求，例如一些女士买车就是用来代步，那就可以选择小排量或者自然吸气了。
第二是安全配置，后期一般是无法加装的，例如安全气囊的数量，这个没有够不够用一说，在价格能接受的前提下越多越好，除此以外还有ESP、胎压监测、刹车辅助等等，至于一些辅助性的配置就看自己需求了，例如倒车影像和雷达、定速巡航、灯光配置等，那些华而不实的就可有可无了，例如自动启停、自动泊车、分区空调、大灯清洗、换挡拨片等等还有很多，后期基本没什么实用性。
看完如果感觉有帮助的话，欢迎点赞支持下，能关注“汽车实说”当然更好不过了，谢谢！