老桑塔纳不仅仅是情怀那么简单！1、我开的第一台车就是化油器的老桑塔纳，那款车给我的记忆，就是提速超快，别看只有1.8L、70KW的功率，但因为是化油器油门拉线的机械装置，只要油门配合得当，起步速度极其推背。耳轮边甚至能听到“当”的一声，明显是车身与发动机的碰撞，发动机拉着车身往前跑。起步一刹那，秒杀各种车。2、其实这种推背感主要来自于不到1000公斤的车身自重。虽然那一代的发动机老掉牙了，但车身重量跟夏利一个级别，而动力又比夏利大的多，因此实际速度确实不慢。3、后做空间和后备箱大：别看轴距才2548mm，后排空间可以轻松翘起二郎腿，后备箱深不可测，藏个把人玩儿似的。跟现在的奥迪A6一个空间水平。要知道当年的超过2.5米的轴距就算B级车了，而老桑塔纳确实是帕萨特B2，正经的B级车出身。4、车结实：那个年代对车身安全方面还不是很先进，没有高强度钢板，更不是双面镀锌板，因此都是比较厚重的钢板，你绝对按不动。那会儿对行人安全也不重视，因此保险杠都特别小，且很硬。不像现在的车，为了保护行人，车头三分之一都是软塑料的。高强度钢板也很薄，一按一个坑。5、底盘高：普桑的地盘跟现在SUV的高度一样，悬挂又比捷达硬，因此完全可以当越野车使用，各种破路都能走。6、最后就是情怀了。他是中国第一个汽车广告，还记得广告词：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。在广告里，桑塔纳就是那匹叫“老黄”的马！ 回复 滕梓含用户 老桑塔纳不仅仅是情怀那么简单！1、我开的第一台车就是化油器的老桑塔纳，那款车给我的记忆，就是提速超快，别看只有1.8L、70KW的功率，但因为是化油器油门拉线的机械装置，只要油门配合得当，起步速度极其推背。耳轮边甚至能听到“当”的一声，明显是车身与发动机的碰撞，发动机拉着车身往前跑。起步一刹那，秒杀各种车。转载或起者引用本文内容请注明素来源收于因芝士家回答2、其实这种推背感主要来自于不到1000公斤的车身自重。虽然那一代的发动机老掉牙了，但车身重量跟夏利一个级别，而动力又比夏利大的多，因此实际速度确实不慢。3、后做空间和后备箱大：别看轴距才2548mm，后排空间可以轻松翘起二郎腿，后备箱深不可测，藏个把人玩儿似的。跟现在的奥迪A6一个空间水平。要知道当年的超过2.5米的轴距就算B级车了，而老桑塔纳确实是帕萨特B2，正经的B级车出身。民水自心解公总西领油，共例每至习选。4、车结实：那个年代对车身安全方面还不是很先进，没有高强度钢板，更不是双面镀锌板，因此都是比较厚重的钢板，你绝对按不动。那会儿对行人安全也不重视，因此保险杠都特别小，且很硬。不像现在的车，为了保护行人，车头三分之一都是软塑料的。高强度钢板也很薄，一按一个坑。5、底盘高：普桑的地盘跟现在SUV的高度一样，悬挂又比捷达硬，因此完全可以当越野车使用，各种破路都能走。6、最后就是情怀了。他是中国第一个汽车广告，还记得广告词：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。在广告里，桑塔纳就是那匹叫“老黄”的马！ 2024-04-30 1楼 回复 (0) 潘绍辉用户 新年新气象，刚买了一辆08年开不坏的桑塔纳。自己小搞了一下，开起来真心很爽。 2024-04-30 2楼 回复 (0) 邢嫣茹用户 中国人的“老三样”之一桑塔纳宣布走了，成为了历史留下的只有回忆和二手车版权归芝断士回重答在网站或到原求作者所有桑塔纳曾经带来了多少兴奋与鼓励带来了多少欢乐、仰视、梦想与激情桑塔纳 1983年 第一辆桑塔纳轿车组装成功， 2012年10月 上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产， 并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。 桑塔纳，让你永远猜不透里面的人，千万别惹他，呵呵。（一）民间桑塔纳，辉煌29年，过去、现在街头随处可见，满满的亲切感一成不变的内饰，不新不旧，堪称经典中的战斗机在分发多各变设据，切车斗许究书。（二）小时候就有这样的警车了，长大了还有这样的警车，估计抓坏人好用吧上同也三家由线条建，北类难酸何按满。（三）80后还记当时学驾照时候的情景吗？（四）有多少人做过这样的出租车呢，很多很多吧，很宽敞的 2024-04-30 3楼 回复 (0)
老桑塔纳不仅仅是情怀那么简单！
1、我开的第一台车就是化油器的老桑塔纳，那款车给我的记忆，就是提速超快，别看只有1.8L、70KW的功率，但因为是化油器油门拉线的机械装置，只要油门配合得当，起步速度极其推背。耳轮边甚至能听到“当”的一声，明显是车身与发动机的碰撞，发动机拉着车身往前跑。起步一刹那，秒杀各种车。
转载或起者引用本文内容请注明素来源收于因芝士家回答
2、其实这种推背感主要来自于不到1000公斤的车身自重。虽然那一代的发动机老掉牙了，但车身重量跟夏利一个级别，而动力又比夏利大的多，因此实际速度确实不慢。
3、后做空间和后备箱大：别看轴距才2548mm，后排空间可以轻松翘起二郎腿，后备箱深不可测，藏个把人玩儿似的。跟现在的奥迪A6一个空间水平。要知道当年的超过2.5米的轴距就算B级车了，而老桑塔纳确实是帕萨特B2，正经的B级车出身。
民水自心解公总西领油，共例每至习选。
4、车结实：那个年代对车身安全方面还不是很先进，没有高强度钢板，更不是双面镀锌板，因此都是比较厚重的钢板，你绝对按不动。那会儿对行人安全也不重视，因此保险杠都特别小，且很硬。不像现在的车，为了保护行人，车头三分之一都是软塑料的。高强度钢板也很薄，一按一个坑。
5、底盘高：普桑的地盘跟现在SUV的高度一样，悬挂又比捷达硬，因此完全可以当越野车使用，各种破路都能走。6、最后就是情怀了。他是中国第一个汽车广告，还记得广告词：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。在广告里，桑塔纳就是那匹叫“老黄”的马！
新年新气象，刚买了一辆08年开不坏的桑塔纳。自己小搞了一下，开起来真心很爽。
中国人的“老三样”之一桑塔纳
宣布走了，成为了历史
留下的只有回忆和二手车
版权归芝断士回重答在网站或到原求作者所有
桑塔纳曾经带来了多少兴奋与鼓励
带来了多少欢乐、仰视、梦想与激情
桑塔纳 1983年 第一辆桑塔纳轿车组装成功， 2012年10月 上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产， 并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。 桑塔纳，让你永远猜不透里面的人，千万别惹他，呵呵。
（一）民间桑塔纳，辉煌29年，过去、现在街头随处可见，满满的亲切感
一成不变的内饰，不新不旧，堪称经典中的战斗机
在分发多各变设据，切车斗许究书。
（二）小时候就有这样的警车了，长大了还有这样的警车，估计抓坏人好用吧
上同也三家由线条建，北类难酸何按满。
（三）80后还记当时学驾照时候的情景吗？
（四）有多少人做过这样的出租车呢，很多很多吧，很宽敞的