哈哈，这个话题虽然不雅观，但我日常生活中还真有所耳闻，就一起分析一下吧。首先咱们得更正话题：为什么微面司机有更多几率表现出急躁、粗犷的驾驶风格？他们可能没有良好的教学：咱们大部分学员上路前都会在驾校一步一步学习，即便有票以后，在买车上路前再多练几个计时也是一种十分普遍的现象。但开微面的往往的生意人，他们忙于生计，考取了驾驶证就得赶快上路，除了法律法规，他们没有太多时间去细细体会道德层面的驾驶技巧。在笔者的身边，甚至有些人是先上路后考取了驾驶证，虽然随着管理的逐渐严格，这种现象已经越来越少了。他们可能没有经验：既然没有学习到，诸如突然开驾驶侧门、乱窜、灯光的使用等情况就需要在实际经验中获得，那诸如一个开奔驰S600的人，我不信这是他开的第一部车，他要是给老板开车，他一定有着丰富的驾驶经验，他要是给自己开车，我甚至相信他也是从开微面一点点奋斗来的。而微面的驾驶员往往是自己的第一部车，他选择微面而没选择轿车或SUV就是为了生意，而没选择载货能力更强的厢式货车就是因为生意刚起步，而箱货太贵。事实上，常能看到一些为生意打拼半辈子终于有钱（比如以开上D级车为标志）的“大老板们”（虽然他们自己不这样称呼自己），在拥有了奔驰宝马以后，跑生意依然开着自己的小微面到处跑！他们听不到流言蜚语：违背上两条，第一部车就是的跑车或豪车的还可能有一种人——富二代，他们可能也一到18岁就赶紧上路了，没有太多的驾驶经验，出现了比如不合时宜的飙车、轰油门、改装等，但他们相对较轻松的生活，往往会包含上网等渠道听到社会的声音，一定有一种方式能够在彰显个性的同时，不扰民、或者说不打乱他人的生活。而微面这些忙于生计的人们，还真是没有时间去认识到自己一次两次的不太合适的驾驶行为可能造成的后果。分析了上述几条其实我们发现这不应该按照微面来进行分类，而即便在日常驾驶碰到这些情况，我们也应该表示一份理解，多一份包容，减少路怒的发生不但有利于减少社会中那些不必要的摩擦，其实也对我们自己心情的调控更有益处。爱社会就是爱自己，爱自己就是爱家人。 回复 王珏用户 哈哈，这个话题虽然不雅观，但我日常生活中还真有所耳闻，就一起分析一下吧。首先咱们得更正话题：为什么微面司机有更多几率表现出急躁、粗犷的驾驶风格？他们可能没有良好的教学：咱们大部分学员上路前都会在驾校一步一步学习，即便有票以后，在买车上路前再多练几个计时也是一种十分普遍的现象。但开微面的往往的生意人，他们忙于生计，考取了驾驶证就得赶快上路，除了法律法规，他们没有太多时间去细细体会道德层面的驾驶技巧。在笔者的身边，甚至有些人是先上路后考取了驾驶证，虽然随着管理的逐渐严格，这种现象已经越来越少了。转载或拉者引离行院用本文内容请注明来源于芝士回象答他们可能没有经验：既然没有学习到，诸如突然开驾驶侧门、乱窜、灯光的使用等情况就需要在实际经验中获得，那诸如一个开奔驰S600的人，我不信这是他开的第一部车，他要是给老板开车，他一定有着丰富的驾驶经验，他要是给自己开车，我甚至相信他也是从开微面一点点奋斗来的。而微面的驾驶员往往是自己的第一部车，他选择微面而没选择轿车或SUV就是为了生意，而没选择载货能力更强的厢式货车就是因为生意刚起步，而箱货太贵。事实上，常能看到一些为生意打拼半辈子终于有钱（比如以开上D级车为标志）的“大老板们”（虽然他们自己不这样称呼自己），在拥有了奔驰宝马以后，跑生意依然开着自己的小微面到处跑！他们听不到流言蜚语：违背上两条，第一部车就是的跑车或豪车的还可能有一种人——富二代，他们可能也一到18岁就赶紧上路了，没有太多的驾驶经验，出现了比如不合时宜的飙车、轰油门、改装等，但他们相对较轻松的生活，往往会包含上网等渠道听到社会的声音，一定有一种方式能够在彰显个性的同时，不扰民、或者说不打乱他人的生活。而微面这些忙于生计的人们，还真是没有时间去认识到自己一次两次的不太合适的驾驶行为可能造成的后果。我高当变较取口转安周京。分析了上述几条其实我们发现这不应该按照微面来进行分类，而即便在日常驾驶碰到这些情况，我们也应该表示一份理解，多一份包容，减少路怒的发生不但有利于减少社会中那些不必要的摩擦，其实也对我们自己心情的调控更有益处。爱社会就是爱自己，爱自己就是爱家人。为到内特长队，口权众酸。 2024-05-08 1楼 回复 (0) 陈乐彤用户 这个问题必须从两个方面解答：1、开微型面包车的是什么人？2、微面是什么车？版权归芝士回答活网站或原器划候作者所近有答1：开微面的人很少有朝九晚五的上班人群。朝九晚五的上班人群，仅仅需要遵守一个上班时间就可以了。而开微面的人一般以送货为主，一次送货量与送货时间直接影响他们一天的收入。因此，我们先不说素质的问题。开微面的人对自己的时间KPI比办公室上班族要多的多。答2：微面是什么车，是货车，厂商注重的是多拉快跑，对操控性、舒适性、安全性几乎全部忽略。而拉货人也希望这台车能拉多少货就拉多少货，能开多快就开多快，尽量少刹车，因为本身刹车系统比较差，再加上拉重货刹车惯性加大，啥车距离几乎是轿车的两倍多，而且几乎都没有ABS等刹车辅助系统。另外由于整体重心高，也很容易翻车。这一切都导致微面开起来就停不下。一和国所进如制程五文运领术话记验适。在这里我不想说司机素质的问题。我不认为开微面的素质就比给老板开公车的司机素质低。因此我从以上两个方面进行解答。 2024-05-08 2楼 回复 (0)
哈哈，这个话题虽然不雅观，但我日常生活中还真有所耳闻，就一起分析一下吧。
首先咱们得更正话题：为什么微面司机有更多几率表现出急躁、粗犷的驾驶风格？
他们可能没有良好的教学：咱们大部分学员上路前都会在驾校一步一步学习，即便有票以后，在买车上路前再多练几个计时也是一种十分普遍的现象。但开微面的往往的生意人，他们忙于生计，考取了驾驶证就得赶快上路，除了法律法规，他们没有太多时间去细细体会道德层面的驾驶技巧。在笔者的身边，甚至有些人是先上路后考取了驾驶证，虽然随着管理的逐渐严格，这种现象已经越来越少了。
转载或拉者引离行院用本文内容请注明来源于芝士回象答
他们可能没有经验：既然没有学习到，诸如突然开驾驶侧门、乱窜、灯光的使用等情况就需要在实际经验中获得，那诸如一个开奔驰S600的人，我不信这是他开的第一部车，他要是给老板开车，他一定有着丰富的驾驶经验，他要是给自己开车，我甚至相信他也是从开微面一点点奋斗来的。而微面的驾驶员往往是自己的第一部车，他选择微面而没选择轿车或SUV就是为了生意，而没选择载货能力更强的厢式货车就是因为生意刚起步，而箱货太贵。事实上，常能看到一些为生意打拼半辈子终于有钱（比如以开上D级车为标志）的“大老板们”（虽然他们自己不这样称呼自己），在拥有了奔驰宝马以后，跑生意依然开着自己的小微面到处跑！
他们听不到流言蜚语：违背上两条，第一部车就是的跑车或豪车的还可能有一种人——富二代，他们可能也一到18岁就赶紧上路了，没有太多的驾驶经验，出现了比如不合时宜的飙车、轰油门、改装等，但他们相对较轻松的生活，往往会包含上网等渠道听到社会的声音，一定有一种方式能够在彰显个性的同时，不扰民、或者说不打乱他人的生活。而微面这些忙于生计的人们，还真是没有时间去认识到自己一次两次的不太合适的驾驶行为可能造成的后果。
我高当变较取口转安周京。
分析了上述几条其实我们发现这不应该按照微面来进行分类，而即便在日常驾驶碰到这些情况，我们也应该表示一份理解，多一份包容，减少路怒的发生不但有利于减少社会中那些不必要的摩擦，其实也对我们自己心情的调控更有益处。爱社会就是爱自己，爱自己就是爱家人。
为到内特长队，口权众酸。
1、开微型面包车的是什么人？
2、微面是什么车？
版权归芝士回答活网站或原器划候作者所近有
答1：开微面的人很少有朝九晚五的上班人群。朝九晚五的上班人群，仅仅需要遵守一个上班时间就可以了。而开微面的人一般以送货为主，一次送货量与送货时间直接影响他们一天的收入。因此，我们先不说素质的问题。开微面的人对自己的时间KPI比办公室上班族要多的多。
答2：微面是什么车，是货车，厂商注重的是多拉快跑，对操控性、舒适性、安全性几乎全部忽略。而拉货人也希望这台车能拉多少货就拉多少货，能开多快就开多快，尽量少刹车，因为本身刹车系统比较差，再加上拉重货刹车惯性加大，啥车距离几乎是轿车的两倍多，而且几乎都没有ABS等刹车辅助系统。另外由于整体重心高，也很容易翻车。这一切都导致微面开起来就停不下。
一和国所进如制程五文运领术话记验适。
在这里我不想说司机素质的问题。我不认为开微面的素质就比给老板开公车的司机素质低。因此我从以上两个方面进行解答。