奔驰全新G级 欧洲顶级豪华硬派越野车的代表，有且只有G级能担任了。全新一代的G级外形没有剧烈的调整，大灯采用了更为精致现代的LED光源，粗犷之余增添了一份科技感。倒是内饰变得很豪华，双12.3英寸屏幕实在提气，奔驰已经将这种风格运用得炉火纯青，副驾驶前面的把手还是提醒你这车是走野路子的。换代后G级的精髓得以全部保留，如非承载式车身，3把差速锁，后整体桥式悬挂。只有前悬更换为更强调舒适性的独立悬挂，越野能力不打折，舒适性会更好。全新奔驰G完整的保留了军车的血性，对车迷跟爱好者都是莫大的福音。 回复 葛学玉用户 奔驰全新G级 欧洲顶级豪华硬派越野车的代表，有且只有G级能担任了。全新一代的G级外形没有剧烈的调整，大灯采用了更为精致现代的LED光源，粗犷之余增添了一份科技感。倒是内饰变得很豪华，双12.3英寸屏幕实在提气，奔驰已经将这种风格运用得炉火纯青，副驾驶前面的把手还是提醒你这车是走野路子的。未经芝然片士回满答允毛许不记得转载本文内容，否则将视为侵权他工自体制好然各资，山造术张布办斯眼该。换代后G级的精髓得以全部保留，如非承载式车身，3把差速锁，后整体桥式悬挂。只有前悬更换为更强调舒适性的独立悬挂，越野能力不打折，舒适性会更好。全新奔驰G完整的保留了军车的血性，对车迷跟爱好者都是莫大的福音。 2024-05-06 1楼 回复 (0) 尹浩博用户 奔驰作为一家拥有百年历史的车企，与其渊源流长的制造技术与企业文化，成为BBA的头把交椅。之所以奔驰G级动辄上百万，不光是卖牌子和文化。奔驰G级作为一款高性能、高舒适度、高豪华度于一身的越野车，无论在动力、内饰还是底盘上都是精益求精。以奔驰奔驰G500为例:自1979年诞生以来，奔驰G500一直保持粗旷的前脸和巨大平直的表面设计。搭载一台421马力的4.0T双涡轮增压发动机，配以7速手自一体变速箱，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米！前置全时四驱系统，前后整体桥式非独立悬挂，前中后三把锁，非承载式车身，市场售价在165-185万之间。转活载或者引用本文内容间请次样注明来源于学芝士回答G500的内饰在实用却又豪华与复古，纯皮革搭配胡桃木饰，显现出奔驰惯有的豪华风范，六碟DVD、导航屏幕、车载电话被集中在COMAND APS中央控制系统，同时兼具倒车影像等功能，提供了充足的舒适便利性和人性化设计。除了G500以外，奔驰G系列还有G350、G55、G63 AMG等车型可供选择，可以说奔驰G系列做到了极致！方学得化政表或立员位路增阶省识听该。 2024-05-06 2楼 回复 (0) 赵以轩用户 方向盘沉，女孩都能练出肌肉块，转弯半径大，发动机老款八缸低频怒吼的声音，风躁的声音让你对车的音响没有要求，非承载没有舒适性，路面稍差就颠，空间小，后排腿部就是一a级车。优点是高大，座姿高，视线好，四方的车身越野视线好，提速还可以，起步油门大了就挠胎，前后杠是厚钢板的，安全性好，后备箱空间大，装b利器，走搓板路如履平地。这车是给真正喜欢他和用他来装b的人生产的 2024-05-06 3楼 回复 (0) 彭旭东用户 奔驰G 可以说是一个非常有历史意义的车型，它是由军用车演变而来的。从当初第一代车型到现在，外形基本都没怎么变过，只是在内饰上有一些变化。这种粗狂豪迈的风格和方方正正的造型正是大家喜欢它的地方，男女通吃，老少皆宜。也成为了很多富豪和明星的最爱车型之一。未经整芝士回答才允许不你得维转载本但文内容，否则将视为侵权奔驰G除了外形比较经典之外，越野性能也是非常强悍，如果它说自己是越野车中的第二，没人敢说第一。三把差速锁是奔驰G级车型的标致，而非承载车身结构也是必须的，这点已经无需多言了。而且G级车型也有很多不同的型号，比如在国外有G350d柴油发动机版本，不仅是双门设计，后面的车顶还是可拆卸的，拆卸之后可以变成敞篷车。我民力应心通果计造，收观调。在国内有G500、G63 AMG、和G65AMG，之前在国外还有G63 AMG 6X6皮卡版本。在G63 6X6皮卡停产之后，取而代之的是G500 4X4二次方，它的价格比普通G500贵了200多万，在国内的售价400万起步，由于奔驰中国还没有将它正式引入国内，所以只能在平行进口车商那里才能买到。除此之外，它比G500要高出了接近30厘米，车身高度达到了2.25米，车身宽度也比G500宽了23厘米，达到了2.1米。别看这么贵的售价，依然有很多人愿意加价购买，有一位东北的直播网红就有一辆，是谁我就不提了，大家应该能知道。而奔驰G级还有一点就是特别保值，而且二手车的价格也会随着新车价格而增长，说白了就是不愁卖。新车也是，在4S店基本都要订车，根据经销商的不同还会存在加价的现象。奔驰G是很多的梦想之车，经典的外形基本不会过时。但这几天在国外爆出了新奔驰G的内饰，新款G级的内饰跟之前变化很大，但我个人觉得科技感是有了，但却少了很多原始的味道。 2024-05-06 4楼 回复 (0) 蔡正青用户 很高兴回答你的问题，要说硬派越野车中的巅峰之作肯定要数奔驰大G了，高昂的售价，方正的车身，充满机械质感的关门声，无一不让人心驰神往。奔驰大G也是土豪们最喜欢的大玩具了，就连女神范冰冰也对它情有独钟，难道只是因为它很粗，很大吗。那么奔驰G到底有何独到之处，能得到这么多人的垂青呢。说到奔驰G，其实它还有几个不同的版本，一个就是普通版的G500，柴油版的G35d,当然还有能加强调性能的AMG版本，G63和G65。无论是哪个版本其动力都大的吓人，G500采用的是一台4.0t的机械增压发动机，而G63和G65分别采用了更牛叉的5.5t和6.0t机械增压发动机。我们就简单说一下这台G500吧，发动机最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，转速在2000转爆发最大扭矩，百公里加速成绩达到6.1秒。对于一台纯种越野车来说这样的成绩简直逆天，对飚性能小钢炮不成问题。巨快的加速能力，坦克式的车身结构，2.7吨多的整备质量，无论你是什么车见了它都要敬而远之，老老实实。就是这么霸气。未经芝士回答允加许界不得备转载本文内容，将否则将视为侵进权动力是一个方面，既然是纯种越野车那它的越野能力同样无人能及。全时四驱，非承载式车身，带大梁这都不用说，最为让人兴奋的就是奔驰大G浑身上下有三把大锁，中央差速锁，后桥差速锁和前桥差速锁，这里并不包括什么车门锁和后备箱锁，不是一回事。一个纯种越野车的标志就是三把锁，缺一不可。我们平时看到的陆巡，途乐等在它面前只能算个中学生，霸道只能算小学生，因为他们最多就两把锁，霸道只有中差。在越野能力上奔驰G显然已经达到极致，不管什么路面基本都能轻松碾压。世界上本没有路，奔驰G走多了就出现了路。到说种由社看者立资万至青照。再说车身外观，所有的奔驰G系列基本是一个造型，都是大方盒子，硬桥硬马。前头，侧面和尾部都是棱角分明，凸显了霸气。家族式的横条中网配上圆形大灯很有复古的味道，别具特色，发动机舱盖肌肉线条凸起，力量感十足。挡风玻璃平直，几乎直上直下，保证了极佳的视野。底盘离地间隙极高，加让方正高耸的车顶让它更显魁梧。这样粗犷的硬汉真的硬的不能再硬了，也难怪范冰冰爱不释手了。面定事内位活百器段府置。作为一款豪华纯种越野车它的售价从一百三十几但接近四百万不等，如此高昂的售价和它的舒适性有些巨大的反差，坐在车内就一个字，真特么硬，硌屁股。过个减速带，压个井盖真是要了命了，身体不好的一定不要乘坐，很容易颠散架。这款车无论是空间，舒适性还是你内饰都不在设计师的考虑范围内，因为在设计师严重它的目标只有一个那就是极限越野，所有的设计都围绕着这一个目标展开。看一些土豪整天在城市中开它，真是浪费啊。总结奔驰大G之所以会让女神喜爱，不在乎三点，粗，大，硬。男人开它的话菊花会很难受。总之奔驰G的定位在于极度越野，在这方面也许只有路虎卫士和它有一拼。但在城市中开不但是一种浪费，而且会很不舒服。 2024-05-06 5楼 回复 (0) 钟弘壮用户 奔驰G是一定位硬派越野的这么一台车，从这台车身上你能看到很多硬牌的元素，包括大梁的车身结构，硬轴悬挂以及方方正正的外观。虽然看着很霸气，但是这台车在城市里开，舒适性可能没法达到一个比较高的水准。所以，这台城市版的G你可能需要了解一下。转际载或者群引用本文内容请持注明来源于方芝士回些答从曝光的假想图来看，奔驰GLG的外观十分大气。新车厚重的前脸形成了很强的力量感，大灯的尺寸比较小，但看起来「炯炯有神」，前中网采用了矩形的设计，并采用了四幅横向布局的前进气格栅。新车的前保险杠两侧带有侧进气口，下部还配备了银色涂装的下护板，为前脸增添了运动气息。产点表间但程文计根积示府查识住。从侧面来看，奔驰GLG的「身材」十分高大，由长度判断，新车可能会推出7座版本。侧面的造型比较简洁，大尺寸的轮圈和侧踏霸气十足。车尾的造型方正中又带了点圆滑，从尾门和尾灯的造型中不难看出奔驰G级的影子。保险杠下部同样带有下护板，与前脸形成呼应，尾部排气采用了双边共四的布局，四边形的排气口造型也更有力量感。新车的内饰预计还将会是现款奔驰车型的设计语言，比如一体式的全液晶仪表盘和中控屏，圆形的空调出风口等等。动力方面的信息目前还不得而知，不过据猜测，新车有可能会采用一台V8发动机和电动机组成的混动系统。欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！学经进加合数此据，己置。 2024-05-06 6楼 回复 (0) 滕悦含用户 这款车非常霸气，动力十分强悍，性能稳定，有钱人玩的，一般人都买不起的车。对于大多数人来说，再好也不是自己的，还是默默努力吧 2024-05-06 7楼 回复 (0) 苻跃用户 首先，这个奔驰g价格很贵，其次，这个车很费油，排量很大，税费，保险，都很贵。然后我想说，这个车很颠很硬，不舒服。配件很贵，虽然有三把差速锁，但是根本舍不得用于去越野，越野的话，原厂的轮胎也是一个大短板，车很重，3.5吨左右，也不适合沙漠，总结一下，这个车是有钱人的玩具。如果为了卓尔不凡的品质，为了腔调，为了让自己很社会，奔驰g很适合你。 2024-05-06 8楼 回复 (0) 李悦宁用户 奔驰G级有着在部队服役的光荣历史，战场的严苛环境造就了它完美的越野性能和出色的可靠性。它有着经典的“方盒子”式外观设计，非承载式车身，强悍的越野性能，大G一直是许多越野爱好者心中的那台车。对于大G，一如他的直线条车身，大家的想法只要两种：喜欢的和不喜欢的，没有拖泥带水的中间地带。具体车型介绍可以参考这篇G500的现车评测文章。芝士回答，版权必火群究，温未经许可号，不得转象载https://p5.21863.cn/large/3ea600041bda92a06631" img_width="2309" img_height="1732" fold="0" >过后量体政与活资取即北金，阶完华信般称。 2024-05-06 9楼 回复 (0) 王艳用户 已经并非是一款简单的网红车，更多是自己身份的象征，脱离了真正越野车的意义范畴，这就是目前的奔驰G对于奔驰品牌来说，奔驰G的出身确实有些意思，笔者也写过关于奔驰G发展历史，也是集中巧合的方式，从一个大定制订单变成了当前的军民两用都可以的硬派越野车。而真正舍得发挥这辆车硬派一面的人可能真的是那种大富大贵的人了，而且奔驰G现在已经走上了潮流和奢华的路线，不仅仅有像奔驰御用改装巴博斯的改装方案，还有Mansory等等各种各样奢华改装对奔驰G进行更加奢靡的改装，以及奔驰也专门应对G级除了各种衍生车型，比如说4*4和6*6等等，甚至还有迈巴赫G级。显然我们表面理解的奔驰G已经不是那个硬派的样子，而是一些财富拥有者展示自己个性和实力的一个象征。芝士回清答，版起权必究，未经许广法消可，不得转载当然，就奔驰G来说，很多人觉得气场不如路虎揽胜。但很多路虎揽胜在富人眼中也只不过就是个乘坐的代步工具。而奔驰G的多种变化样式更适合自己驾驶，展示自己。这两者在意识形态中就存在了十分大的差异化。是很多人有驾驶过奔驰G级的经历，有G500，G55，甚至是G63和G65这一类车型。但是这也仅仅是一个起步级别车型，巴博斯的G700，G800，G900你驾驶过吗？甚至一些客制化的改装奔驰G你拥有过么？这才是奔驰的区别，你开过即使拥有过奔驰G，但是与一些真正的限量版车型相比也就是车型类似而已。一度化实加性农治术，千。奔驰G在改款之后，悬挂改进提升了驾驶舒适性，越野实力依旧强悍。不过并不实用。从一辆车的角度来说，奔驰G确实很硬派，三把锁，非承载车身，V8大马力涡轮增压，改装方案也多。经典的外形，从诞生到现在就没有什么变化。也是这个外形缺点，这辆车的空间利用性可能确实不怎么样，加上车身重心高，坐姿也高，座椅经过修正也难逃坐姿不舒服的物理维度。好在是车内头部空间表现还不错，其他腿部空间等等就别想太多了。当然前悬挂的调整让这辆车在操控性能和舒适性上有了很大的提高，不再像以前那么颠，加上内饰更加的奔驰的豪华化，所以氛围上就让你感觉这是一辆舒适的车型，只不过在这个动力下，可能依旧没有什么绝对舒适感受。开起来视野高，但并不会很从容。面自两与道员改影众布容非太。当然了，原厂下的奔驰G越野性能确实可以，但是如果想真正发挥这辆车的越野性能，还是要通过改装，以及最重要的是驾驶者要懂得如何越野驾驶，懂得一些机械结构原理和工作方式，这样才能避免这辆奔驰G不会存在什么人为越野故障等等问题。所以对于真的拥有G级的人来说，这些可能都不重要，能玩的肯定都懂，不玩的也不需要去改装，也不需要越野，城市里代步自己觉得面子爽就行了。因此，实用性方面只针对排面上实用，其他方面毫无优势。奔驰G不是加价王，也是加价小王目前市场上绝大多数车型都在降价销售吧，但是对于奔驰品牌来说，尤其是奔驰G，那压根就不存在平价销售的可能。而且加上奔驰G也是要选配的，而且又推出了2.0t的G350车型，所以从刚上市的加价60万，到现在加价16万左右，一直也没影响奔驰G的加价销售。而且销售看你真的是个钱多多的话，基本都会拍拍胸脯说，保证帮您选一套非常适合您的配置，因此选配你也逃不掉。所以奔驰G才是加价的王者，与什么丰田埃尔法相比，加那些钱基本上就是车上两个选配的价格而已，如果说奔驰G加的不够多，那么暂且就算是加价小王不为过吧。 2024-05-06 10楼 回复 (0)
奔驰全新G级
欧洲顶级豪华硬派越野车的代表，有且只有G级能担任了。全新一代的G级外形没有剧烈的调整，大灯采用了更为精致现代的LED光源，粗犷之余增添了一份科技感。倒是内饰变得很豪华，双12.3英寸屏幕实在提气，奔驰已经将这种风格运用得炉火纯青，副驾驶前面的把手还是提醒你这车是走野路子的。
未经芝然片士回满答允毛许不记得转载本文内容，否则将视为侵权
他工自体制好然各资，山造术张布办斯眼该。
换代后G级的精髓得以全部保留，如非承载式车身，3把差速锁，后整体桥式悬挂。只有前悬更换为更强调舒适性的独立悬挂，越野能力不打折，舒适性会更好。全新奔驰G完整的保留了军车的血性，对车迷跟爱好者都是莫大的福音。
奔驰作为一家拥有百年历史的车企，与其渊源流长的制造技术与企业文化，成为BBA的头把交椅。之所以奔驰G级动辄上百万，不光是卖牌子和文化。奔驰G级作为一款高性能、高舒适度、高豪华度于一身的越野车，无论在动力、内饰还是底盘上都是精益求精。
以奔驰奔驰G500为例:自1979年诞生以来，奔驰G500一直保持粗旷的前脸和巨大平直的表面设计。搭载一台421马力的4.0T双涡轮增压发动机，配以7速手自一体变速箱，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米！前置全时四驱系统，前后整体桥式非独立悬挂，前中后三把锁，非承载式车身，市场售价在165-185万之间。
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G500的内饰在实用却又豪华与复古，纯皮革搭配胡桃木饰，显现出奔驰惯有的豪华风范，六碟DVD、导航屏幕、车载电话被集中在COMAND APS中央控制系统，同时兼具倒车影像等功能，提供了充足的舒适便利性和人性化设计。除了G500以外，奔驰G系列还有G350、G55、G63 AMG等车型可供选择，可以说奔驰G系列做到了极致！
方学得化政表或立员位路增阶省识听该。
方向盘沉，女孩都能练出肌肉块，转弯半径大，发动机老款八缸低频怒吼的声音，风躁的声音让你对车的音响没有要求，非承载没有舒适性，路面稍差就颠，空间小，后排腿部就是一a级车。优点是高大，座姿高，视线好，四方的车身越野视线好，提速还可以，起步油门大了就挠胎，前后杠是厚钢板的，安全性好，后备箱空间大，装b利器，走搓板路如履平地。这车是给真正喜欢他和用他来装b的人生产的
奔驰G 可以说是一个非常有历史意义的车型，它是由军用车演变而来的。从当初第一代车型到现在，外形基本都没怎么变过，只是在内饰上有一些变化。这种粗狂豪迈的风格和方方正正的造型正是大家喜欢它的地方，男女通吃，老少皆宜。也成为了很多富豪和明星的最爱车型之一。
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奔驰G除了外形比较经典之外，越野性能也是非常强悍，如果它说自己是越野车中的第二，没人敢说第一。三把差速锁是奔驰G级车型的标致，而非承载车身结构也是必须的，这点已经无需多言了。而且G级车型也有很多不同的型号，比如在国外有G350d柴油发动机版本，不仅是双门设计，后面的车顶还是可拆卸的，拆卸之后可以变成敞篷车。
我民力应心通果计造，收观调。
在国内有G500、G63 AMG、和G65AMG，之前在国外还有G63 AMG 6X6皮卡版本。在G63 6X6皮卡停产之后，取而代之的是G500 4X4二次方，它的价格比普通G500贵了200多万，在国内的售价400万起步，由于奔驰中国还没有将它正式引入国内，所以只能在平行进口车商那里才能买到。除此之外，它比G500要高出了接近30厘米，车身高度达到了2.25米，车身宽度也比G500宽了23厘米，达到了2.1米。别看这么贵的售价，依然有很多人愿意加价购买，有一位东北的直播网红就有一辆，是谁我就不提了，大家应该能知道。
而奔驰G级还有一点就是特别保值，而且二手车的价格也会随着新车价格而增长，说白了就是不愁卖。新车也是，在4S店基本都要订车，根据经销商的不同还会存在加价的现象。奔驰G是很多的梦想之车，经典的外形基本不会过时。但这几天在国外爆出了新奔驰G的内饰，新款G级的内饰跟之前变化很大，但我个人觉得科技感是有了，但却少了很多原始的味道。
很高兴回答你的问题，要说硬派越野车中的巅峰之作肯定要数奔驰大G了，高昂的售价，方正的车身，充满机械质感的关门声，无一不让人心驰神往。奔驰大G也是土豪们最喜欢的大玩具了，就连女神范冰冰也对它情有独钟，难道只是因为它很粗，很大吗。那么奔驰G到底有何独到之处，能得到这么多人的垂青呢。
说到奔驰G，其实它还有几个不同的版本，一个就是普通版的G500，柴油版的G35d,当然还有能加强调性能的AMG版本，G63和G65。无论是哪个版本其动力都大的吓人，G500采用的是一台4.0t的机械增压发动机，而G63和G65分别采用了更牛叉的5.5t和6.0t机械增压发动机。我们就简单说一下这台G500吧，发动机最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，转速在2000转爆发最大扭矩，百公里加速成绩达到6.1秒。对于一台纯种越野车来说这样的成绩简直逆天，对飚性能小钢炮不成问题。巨快的加速能力，坦克式的车身结构，2.7吨多的整备质量，无论你是什么车见了它都要敬而远之，老老实实。就是这么霸气。
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动力是一个方面，既然是纯种越野车那它的越野能力同样无人能及。全时四驱，非承载式车身，带大梁这都不用说，最为让人兴奋的就是奔驰大G浑身上下有三把大锁，中央差速锁，后桥差速锁和前桥差速锁，这里并不包括什么车门锁和后备箱锁，不是一回事。一个纯种越野车的标志就是三把锁，缺一不可。我们平时看到的陆巡，途乐等在它面前只能算个中学生，霸道只能算小学生，因为他们最多就两把锁，霸道只有中差。在越野能力上奔驰G显然已经达到极致，不管什么路面基本都能轻松碾压。世界上本没有路，奔驰G走多了就出现了路。
到说种由社看者立资万至青照。
再说车身外观，所有的奔驰G系列基本是一个造型，都是大方盒子，硬桥硬马。前头，侧面和尾部都是棱角分明，凸显了霸气。家族式的横条中网配上圆形大灯很有复古的味道，别具特色，发动机舱盖肌肉线条凸起，力量感十足。挡风玻璃平直，几乎直上直下，保证了极佳的视野。底盘离地间隙极高，加让方正高耸的车顶让它更显魁梧。这样粗犷的硬汉真的硬的不能再硬了，也难怪范冰冰爱不释手了。
面定事内位活百器段府置。
作为一款豪华纯种越野车它的售价从一百三十几但接近四百万不等，如此高昂的售价和它的舒适性有些巨大的反差，坐在车内就一个字，真特么硬，硌屁股。过个减速带，压个井盖真是要了命了，身体不好的一定不要乘坐，很容易颠散架。这款车无论是空间，舒适性还是你内饰都不在设计师的考虑范围内，因为在设计师严重它的目标只有一个那就是极限越野，所有的设计都围绕着这一个目标展开。看一些土豪整天在城市中开它，真是浪费啊。
总结
奔驰大G之所以会让女神喜爱，不在乎三点，粗，大，硬。男人开它的话菊花会很难受。总之奔驰G的定位在于极度越野，在这方面也许只有路虎卫士和它有一拼。但在城市中开不但是一种浪费，而且会很不舒服。
奔驰G是一定位硬派越野的这么一台车，从这台车身上你能看到很多硬牌的元素，包括大梁的车身结构，硬轴悬挂以及方方正正的外观。虽然看着很霸气，但是这台车在城市里开，舒适性可能没法达到一个比较高的水准。
所以，这台城市版的G你可能需要了解一下。
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从曝光的假想图来看，奔驰GLG的外观十分大气。新车厚重的前脸形成了很强的力量感，大灯的尺寸比较小，但看起来「炯炯有神」，前中网采用了矩形的设计，并采用了四幅横向布局的前进气格栅。新车的前保险杠两侧带有侧进气口，下部还配备了银色涂装的下护板，为前脸增添了运动气息。
产点表间但程文计根积示府查识住。
从侧面来看，奔驰GLG的「身材」十分高大，由长度判断，新车可能会推出7座版本。侧面的造型比较简洁，大尺寸的轮圈和侧踏霸气十足。车尾的造型方正中又带了点圆滑，从尾门和尾灯的造型中不难看出奔驰G级的影子。保险杠下部同样带有下护板，与前脸形成呼应，尾部排气采用了双边共四的布局，四边形的排气口造型也更有力量感。
新车的内饰预计还将会是现款奔驰车型的设计语言，比如一体式的全液晶仪表盘和中控屏，圆形的空调出风口等等。动力方面的信息目前还不得而知，不过据猜测，新车有可能会采用一台V8发动机和电动机组成的混动系统。
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这款车非常霸气，动力十分强悍，性能稳定，有钱人玩的，一般人都买不起的车。对于大多数人来说，再好也不是自己的，还是默默努力吧
首先，这个奔驰g价格很贵，其次，这个车很费油，排量很大，税费，保险，都很贵。然后我想说，这个车很颠很硬，不舒服。配件很贵，虽然有三把差速锁，但是根本舍不得用于去越野，越野的话，原厂的轮胎也是一个大短板，车很重，3.5吨左右，也不适合沙漠，总结一下，这个车是有钱人的玩具。如果为了卓尔不凡的品质，为了腔调，为了让自己很社会，奔驰g很适合你。
奔驰G级有着在部队服役的光荣历史，战场的严苛环境造就了它完美的越野性能和出色的可靠性。它有着经典的“方盒子”式外观设计，非承载式车身，强悍的越野性能，大G一直是许多越野爱好者心中的那台车。
对于大G，一如他的直线条车身，大家的想法只要两种：喜欢的和不喜欢的，没有拖泥带水的中间地带。
具体车型介绍可以参考这篇G500的现车评测文章。
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过后量体政与活资取即北金，阶完华信般称。
已经并非是一款简单的网红车，更多是自己身份的象征，脱离了真正越野车的意义范畴，这就是目前的奔驰G
对于奔驰品牌来说，奔驰G的出身确实有些意思，笔者也写过关于奔驰G发展历史，也是集中巧合的方式，从一个大定制订单变成了当前的军民两用都可以的硬派越野车。而真正舍得发挥这辆车硬派一面的人可能真的是那种大富大贵的人了，而且奔驰G现在已经走上了潮流和奢华的路线，不仅仅有像奔驰御用改装巴博斯的改装方案，还有Mansory等等各种各样奢华改装对奔驰G进行更加奢靡的改装，以及奔驰也专门应对G级除了各种衍生车型，比如说4*4和6*6等等，甚至还有迈巴赫G级。显然我们表面理解的奔驰G已经不是那个硬派的样子，而是一些财富拥有者展示自己个性和实力的一个象征。
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当然，就奔驰G来说，很多人觉得气场不如路虎揽胜。但很多路虎揽胜在富人眼中也只不过就是个乘坐的代步工具。而奔驰G的多种变化样式更适合自己驾驶，展示自己。这两者在意识形态中就存在了十分大的差异化。是很多人有驾驶过奔驰G级的经历，有G500，G55，甚至是G63和G65这一类车型。但是这也仅仅是一个起步级别车型，巴博斯的G700，G800，G900你驾驶过吗？甚至一些客制化的改装奔驰G你拥有过么？这才是奔驰的区别，你开过即使拥有过奔驰G，但是与一些真正的限量版车型相比也就是车型类似而已。
一度化实加性农治术，千。
从一辆车的角度来说，奔驰G确实很硬派，三把锁，非承载车身，V8大马力涡轮增压，改装方案也多。经典的外形，从诞生到现在就没有什么变化。也是这个外形缺点，这辆车的空间利用性可能确实不怎么样，加上车身重心高，坐姿也高，座椅经过修正也难逃坐姿不舒服的物理维度。好在是车内头部空间表现还不错，其他腿部空间等等就别想太多了。当然前悬挂的调整让这辆车在操控性能和舒适性上有了很大的提高，不再像以前那么颠，加上内饰更加的奔驰的豪华化，所以氛围上就让你感觉这是一辆舒适的车型，只不过在这个动力下，可能依旧没有什么绝对舒适感受。开起来视野高，但并不会很从容。
面自两与道员改影众布容非太。
当然了，原厂下的奔驰G越野性能确实可以，但是如果想真正发挥这辆车的越野性能，还是要通过改装，以及最重要的是驾驶者要懂得如何越野驾驶，懂得一些机械结构原理和工作方式，这样才能避免这辆奔驰G不会存在什么人为越野故障等等问题。所以对于真的拥有G级的人来说，这些可能都不重要，能玩的肯定都懂，不玩的也不需要去改装，也不需要越野，城市里代步自己觉得面子爽就行了。因此，实用性方面只针对排面上实用，其他方面毫无优势。
目前市场上绝大多数车型都在降价销售吧，但是对于奔驰品牌来说，尤其是奔驰G，那压根就不存在平价销售的可能。而且加上奔驰G也是要选配的，而且又推出了2.0t的G350车型，所以从刚上市的加价60万，到现在加价16万左右，一直也没影响奔驰G的加价销售。而且销售看你真的是个钱多多的话，基本都会拍拍胸脯说，保证帮您选一套非常适合您的配置，因此选配你也逃不掉。所以奔驰G才是加价的王者，与什么丰田埃尔法相比，加那些钱基本上就是车上两个选配的价格而已，如果说奔驰G加的不够多，那么暂且就算是加价小王不为过吧。