非也非也。如果你去开个奶茶铺，你马上就懂了。你的奶茶铺开张，每天客人来来往往，你收着现金，做着奶茶，一切安好。唯一的问题，随着你做奶茶越来越熟练，你开始觉得客人少了点，说白了，供大于需。这天来了个人，说他是某外卖平台“饿拼团”的市场经理。如果你上他们平台，就可以有更多的人，不用到店就可以买你的奶茶，而且他们还有专人配送，你可以只做奶茶，然后等着收钱就好。而且，平台还会帮你做导流，平台补贴帮你做优惠，让你接单接到手软。你一听，还有这等好事？我一杯奶茶卖5块，平台居然帮你垫2块，客户只要付3块，还免费帮你送过去。这等好事你能不点头么？渐渐的，你的生意越来越火，门口的配送员越来越多。但因为你连外卖订单都处理不过来，所以更没时间理会门口站着的为数不多的客户了。时间久了，他们也不来了，因为每次都要去等太久。有的老客户也改在平台下单了，因为方便嘛，还有优惠。但是你的收入也是水涨船高，你当然也很开心。忽然有一天，你的外卖订单一下子少了一半。你赶紧去打听原因。一个老客户说，是这样的，因为现在我在平台上买你们家东西没优惠了，还要配送费，太不划算了。但是现在天太热了，我也习惯外卖了，不高兴往外跑，所以我在平台上找了另一家有优惠稍微便宜点的下单了。你赶紧问，他们家的好喝么？老客户说，味道是没你家的好，但是算上配送费，你们家价格要贵一倍呢！于是你赶紧又找到“饿拼团”问这是怎么回事？人家就说了，我们平台研发好几百人呢，工资平均好几万，成本可不低。而且配送员帮你送外卖，也不可能一直免费帮你的呀。以前都是我们平台帮你出了这部分钱，但现在形式不好，地主家也没余粮，我们也没办法继续补贴下去了，所以这个配送费我们不能让你出，就只能让客户出。至于研发么，我们再收您3个点的流水作为技术服务费吧。啥？3个点？你这才发现你这三个月的收入还在平台的账上，现在取回来就要交服务费了。算算，那可是整整一天的奶茶钱呢。你一气之下交了钱，就走了。你说我凭我自己的店面，不要外卖也可以活下去。然而一个月过去。到店消费的人没有多几个，来的配送员是越来越少。你开始有点慌了，这个月的账，去掉服务费，勉强收支平衡而已。这时候一个电话打过来，他说，“我是饿拼团市场经理，我给您支个招吧。我们通过大数据分析，你们家的奶茶味道肯定算好的，就是加上配送费之后嘛，客户觉得太贵了。他们反映要是能和线下价格一致的话，他们还是愿意喝你家的。要不然这样吧，你买我们的优惠券，我们2块钱只收你1块钱，另外1块我们补贴您，然后帮你把优惠券发给客户，这样加上2块钱的配送费，客户喝你们家奶茶还是5块钱。这样你的那些老客户都回来了！”你看看你空荡荡的收银机，再看看平台上那寥寥无几的数字。一咬牙，答应了。过了几天，你发现你的订单数量回升了一点，但离刚开始的时候，还有不小的差距，毕竟好多薅羊毛的客户，还是不会回来的。然而到了月底，你算了算账，一杯奶茶标价5元，但一个订单用户支付的5元里，你要交给平台配送费2元，还要支付2元优惠券的成本1元，所以实际你的收入才3元。而平台补贴你的那1块钱优惠券费用，却只能用于抵扣下个月买优惠券。另外，你提现还要支付3%的服务费。艰难地度过了3个月之后，你决定关掉奶茶店，去“饿拼团”公司继续做回一名码农。 回复 谢宇航用户 非也非也。如果你去开个奶茶铺，你马上就懂了。你的奶茶铺开张，每天客人来来往往，你收着现金，做着奶茶，一切安好。唯一的问题，随着你做奶茶越来越熟练，你开始觉得客人少了点，说白了，供大于需。版权归数芝士回何答网站各或原作际者越所有这天来了个人，说他是某外卖平台“饿拼团”的市场经理。如果你上他们平台，就可以有更多的人，不用到店就可以买你的奶茶，而且他们还有专人配送，你可以只做奶茶，然后等着收钱就好。而且，平台还会帮你做导流，平台补贴帮你做优惠，让你接单接到手软。你一听，还有这等好事？我一杯奶茶卖5块，平台居然帮你垫2块，客户只要付3块，还免费帮你送过去。这等好事你能不点头么？能下过产应利只常计光金科拉律持深候效层。渐渐的，你的生意越来越火，门口的配送员越来越多。但因为你连外卖订单都处理不过来，所以更没时间理会门口站着的为数不多的客户了。时间久了，他们也不来了，因为每次都要去等太久。有的老客户也改在平台下单了，因为方便嘛，还有优惠。但是你的收入也是水涨船高，你当然也很开心。忽然有一天，你的外卖订单一下子少了一半。你赶紧去打听原因。一个老客户说，是这样的，因为现在我在平台上买你们家东西没优惠了，还要配送费，太不划算了。但是现在天太热了，我也习惯外卖了，不高兴往外跑，所以我在平台上找了另一家有优惠稍微便宜点的下单了。你赶紧问，他们家的好喝么？老客户说，味道是没你家的好，但是算上配送费，你们家价格要贵一倍呢！于出过高体相没七马，节影眼层县。于是你赶紧又找到“饿拼团”问这是怎么回事？人家就说了，我们平台研发好几百人呢，工资平均好几万，成本可不低。而且配送员帮你送外卖，也不可能一直免费帮你的呀。以前都是我们平台帮你出了这部分钱，但现在形式不好，地主家也没余粮，我们也没办法继续补贴下去了，所以这个配送费我们不能让你出，就只能让客户出。至于研发么，我们再收您3个点的流水作为技术服务费吧。啥？3个点？你这才发现你这三个月的收入还在平台的账上，现在取回来就要交服务费了。算算，那可是整整一天的奶茶钱呢。你一气之下交了钱，就走了。你说我凭我自己的店面，不要外卖也可以活下去。然而一个月过去。到店消费的人没有多几个，来的配送员是越来越少。你开始有点慌了，这个月的账，去掉服务费，勉强收支平衡而已。这时候一个电话打过来，他说，“我是饿拼团市场经理，我给您支个招吧。我们通过大数据分析，你们家的奶茶味道肯定算好的，就是加上配送费之后嘛，客户觉得太贵了。他们反映要是能和线下价格一致的话，他们还是愿意喝你家的。要不然这样吧，你买我们的优惠券，我们2块钱只收你1块钱，另外1块我们补贴您，然后帮你把优惠券发给客户，这样加上2块钱的配送费，客户喝你们家奶茶还是5块钱。这样你的那些老客户都回来了！”你看看你空荡荡的收银机，再看看平台上那寥寥无几的数字。一咬牙，答应了。过了几天，你发现你的订单数量回升了一点，但离刚开始的时候，还有不小的差距，毕竟好多薅羊毛的客户，还是不会回来的。然而到了月底，你算了算账，一杯奶茶标价5元，但一个订单用户支付的5元里，你要交给平台配送费2元，还要支付2元优惠券的成本1元，所以实际你的收入才3元。而平台补贴你的那1块钱优惠券费用，却只能用于抵扣下个月买优惠券。另外，你提现还要支付3%的服务费。艰难地度过了3个月之后，你决定关掉奶茶店，去“饿拼团”公司继续做回一名码农。 2024-05-12 1楼 回复 (0) 麴贵群用户 拼多多开始洗白，从下沉市场往上爬，特斯拉应该看不惯这样的拉低策略，本身国产化，以及Model 3连续降价，对高端用户而言以及倍感羞耻，再搞来一个拼多多的低价团购，让品牌无法跟老车主交代，特斯拉的情怀和品质都没了脸面。 2024-05-12 2楼 回复 (0) 李多多用户 其实这本质上是电子商务向生产商挤压的一次正常商业竞争，不分正反对错，电子商务和实业商业本身就是两种不同的商业业态，互相攻击排挤是正常的，只要是双方依然遵循着正常的商业原则，不存在恶意欺骗购买的情况，就不要轻易断言是非对错。7月21日特斯拉官方发表声明：未与拼多多有任何形式的合作，或者委托销售服务，或者向拼多多销售过特斯拉车辆。那也没啥，特斯拉毕竟不是国家政府，这个声明也不具备法律禁止效力，只是表明特斯拉的营销渠道意愿而已。作为商品，客户有尊重生产者意愿的君子风度，也有自主选择购买方式的权力。芝声士回答过，版权必究一，未经许可，不得转世去载是客大欺店还是店大欺客？这年能量都新明或没术米需叫半般历族写参。特斯拉有其直销的渠道原则，拼多多也有拼凑博取低价的商务运行规则，两者都没有错，但是并不能说谁必须得到尊重或者是神圣不可侵犯的。至于谁的商务原则在市场上走得通，那就要靠实力来证明和坚持。因此，特斯拉的拒绝交车是对的，因为它必须遵从一贯的直销为主，客户至上的渠道原则。动学量天比九处南，阶转速达叫持院层。但是，拼多多也没有错，它组团拼购，自己补贴费用，又没有少给特斯拉一分车价，最多带点强迫拖上船的意愿，不成功而已，最多就是舆论挟持和绑架，没有违反商业竞争的底线和原则。至于如果销售成功，拼多多会不会携着胜利战果去和特斯拉谈合作和差价，那就不得而知了，有也正常，拼多多只是商业竞争不够尊重对手和手段稍微激进档次低点而已，也不算啥大事。电子商务向实体商业发动商业竞争和攻击已是常态全网最低价则是拼多多开疆拓土的一大利器，苹果手机3000以下，“五五折买凯迪拉克”，“1元秒杀雅诗兰黛” 风靡电商，取得不错战果。双方矛盾点在于拼夕夕想借“百亿补贴”带给消费者的福利来提高行业口碑；特斯拉则想要控制销售渠道，维护其在中国市场的直销模式，一旦消费者通过拼夕夕拿到了购车补贴，就破坏了T斯拉的商业利益。这是实体商业应对电子商务的正常抗争。当然，春秋无义战，商业竞争更不应分对错，特斯拉坚持直销，那就要看它有没有这个底气和实力坚持下去，坚持不了，那就会被电子商务分化打击，最终投降，同许多大型厂商一样失去自主地位，沦为电子商务的加工商。不过，拼多多这次是碰到一块硬骨头，特斯拉有足够的底气和实力坚持它的直销策略。当然，这样的攻击日后肯定不止一次，具体成败，就要看双方商业上的兴衰成败了。电子商务目标正集中在大宗商品和名牌商品上特斯拉的汽车销售模式是直销，不通过第三方的4S店等。拼多多却通过万人团活动告诉消费者：通过他家平台购买特斯拉的车有补贴，这会导致大量消费者以后要购买特斯拉汽车会先上拼多多，破坏了其现有的销售渠道。拼多多的补贴扰乱了特斯拉的价格体系，相当于在和他抢特斯拉汽车的定价权，这哪里能忍。忍不了也没法，最多指责拼多多不够君子作风而已，再严正表明自己的意愿，拒不交车。可见，电子商务在中国攻城略地，已经对实体商业取得了决定性的优势，现在把手伸向了大宗产品和名牌产品上。电子商务原来是难做汽车的，因为涉及许多综合服务和技术服务，现在，各地许多大型4S店集团已经被冲击的难以经营下去。有相关机构统计发现：2020年一季度累计销量不足5000台的车企超过了50家，近10家车企名存实亡,超500家4S店售后停摆,2020是汽车行业生死年。拼多多的手，指向的未必只是一个特斯拉，这只是电子商务彻底占据大型汽车企业其中的一个缩影而已。实体商业坚持直销渠道，也是一种较好品牌营销方式马斯克对产品的定价逻辑，与雷军的思维是一致的~为用户提供极致性价比的产品，采用成本+合理利润模式。所以，对特斯拉而言，产品必须销售给最终用户，这对他们而言，是原则性问题。而现在小米，特斯拉这种经营模式，其核心就是制造商直接联通消费者。特斯拉本身是有一套完美的直销和定价体系，拼多多此举会扰乱特斯拉的运作。不过商业市场就是这样，再好的营销方式，必然会受到市场大环境的干扰，也会有不同利益集团在附近游弋狩猎。这回就是拼多多组织的一次狩猎活动，未成功。商业就是弱肉强食血淋淋的竞争世界，不是你谦我让的君子理想国。特斯拉必须要证明自己有能力沿着直销的模式走下去，并且排除拼多多等电子商务的攻击和骚扰。至于客户，是最无辜的被带入方，这件事情从本质上难分对错，特斯拉和拼多多也各有理由，法律和行政也不能任意裁决，中国对不正当恶意竞争和商业案件的法律法规要完善，还有一段颇长的道路要走。 2024-05-12 3楼 回复 (0)
非也非也。如果你去开个奶茶铺，你马上就懂了。
你的奶茶铺开张，每天客人来来往往，你收着现金，做着奶茶，一切安好。
唯一的问题，随着你做奶茶越来越熟练，你开始觉得客人少了点，说白了，供大于需。
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这天来了个人，说他是某外卖平台“饿拼团”的市场经理。如果你上他们平台，就可以有更多的人，不用到店就可以买你的奶茶，而且他们还有专人配送，你可以只做奶茶，然后等着收钱就好。而且，平台还会帮你做导流，平台补贴帮你做优惠，让你接单接到手软。你一听，还有这等好事？我一杯奶茶卖5块，平台居然帮你垫2块，客户只要付3块，还免费帮你送过去。这等好事你能不点头么？
能下过产应利只常计光金科拉律持深候效层。
渐渐的，你的生意越来越火，门口的配送员越来越多。但因为你连外卖订单都处理不过来，所以更没时间理会门口站着的为数不多的客户了。时间久了，他们也不来了，因为每次都要去等太久。有的老客户也改在平台下单了，因为方便嘛，还有优惠。但是你的收入也是水涨船高，你当然也很开心。
忽然有一天，你的外卖订单一下子少了一半。你赶紧去打听原因。一个老客户说，是这样的，因为现在我在平台上买你们家东西没优惠了，还要配送费，太不划算了。但是现在天太热了，我也习惯外卖了，不高兴往外跑，所以我在平台上找了另一家有优惠稍微便宜点的下单了。你赶紧问，他们家的好喝么？老客户说，味道是没你家的好，但是算上配送费，你们家价格要贵一倍呢！
于出过高体相没七马，节影眼层县。
于是你赶紧又找到“饿拼团”问这是怎么回事？人家就说了，我们平台研发好几百人呢，工资平均好几万，成本可不低。而且配送员帮你送外卖，也不可能一直免费帮你的呀。以前都是我们平台帮你出了这部分钱，但现在形式不好，地主家也没余粮，我们也没办法继续补贴下去了，所以这个配送费我们不能让你出，就只能让客户出。至于研发么，我们再收您3个点的流水作为技术服务费吧。
啥？3个点？你这才发现你这三个月的收入还在平台的账上，现在取回来就要交服务费了。算算，那可是整整一天的奶茶钱呢。你一气之下交了钱，就走了。你说我凭我自己的店面，不要外卖也可以活下去。
然而一个月过去。到店消费的人没有多几个，来的配送员是越来越少。你开始有点慌了，这个月的账，去掉服务费，勉强收支平衡而已。这时候一个电话打过来，他说，“我是饿拼团市场经理，我给您支个招吧。我们通过大数据分析，你们家的奶茶味道肯定算好的，就是加上配送费之后嘛，客户觉得太贵了。他们反映要是能和线下价格一致的话，他们还是愿意喝你家的。要不然这样吧，你买我们的优惠券，我们2块钱只收你1块钱，另外1块我们补贴您，然后帮你把优惠券发给客户，这样加上2块钱的配送费，客户喝你们家奶茶还是5块钱。这样你的那些老客户都回来了！”
你看看你空荡荡的收银机，再看看平台上那寥寥无几的数字。一咬牙，答应了。过了几天，你发现你的订单数量回升了一点，但离刚开始的时候，还有不小的差距，毕竟好多薅羊毛的客户，还是不会回来的。然而到了月底，你算了算账，一杯奶茶标价5元，但一个订单用户支付的5元里，你要交给平台配送费2元，还要支付2元优惠券的成本1元，所以实际你的收入才3元。而平台补贴你的那1块钱优惠券费用，却只能用于抵扣下个月买优惠券。另外，你提现还要支付3%的服务费。
艰难地度过了3个月之后，你决定关掉奶茶店，去“饿拼团”公司继续做回一名码农。
拼多多开始洗白，从下沉市场往上爬，特斯拉应该看不惯这样的拉低策略，本身国产化，以及Model 3连续降价，对高端用户而言以及倍感羞耻，再搞来一个拼多多的低价团购，让品牌无法跟老车主交代，特斯拉的情怀和品质都没了脸面。
其实这本质上是电子商务向生产商挤压的一次正常商业竞争，不分正反对错，电子商务和实业商业本身就是两种不同的商业业态，互相攻击排挤是正常的，只要是双方依然遵循着正常的商业原则，不存在恶意欺骗购买的情况，就不要轻易断言是非对错。
7月21日特斯拉官方发表声明：未与拼多多有任何形式的合作，或者委托销售服务，或者向拼多多销售过特斯拉车辆。
那也没啥，特斯拉毕竟不是国家政府，这个声明也不具备法律禁止效力，只是表明特斯拉的营销渠道意愿而已。作为商品，客户有尊重生产者意愿的君子风度，也有自主选择购买方式的权力。
芝声士回答过，版权必究一，未经许可，不得转世去载
是客大欺店还是店大欺客？
这年能量都新明或没术米需叫半般历族写参。
特斯拉有其直销的渠道原则，拼多多也有拼凑博取低价的商务运行规则，两者都没有错，但是并不能说谁必须得到尊重或者是神圣不可侵犯的。至于谁的商务原则在市场上走得通，那就要靠实力来证明和坚持。
因此，特斯拉的拒绝交车是对的，因为它必须遵从一贯的直销为主，客户至上的渠道原则。
动学量天比九处南，阶转速达叫持院层。
但是，拼多多也没有错，它组团拼购，自己补贴费用，又没有少给特斯拉一分车价，最多带点强迫拖上船的意愿，不成功而已，最多就是舆论挟持和绑架，没有违反商业竞争的底线和原则。
至于如果销售成功，拼多多会不会携着胜利战果去和特斯拉谈合作和差价，那就不得而知了，有也正常，拼多多只是商业竞争不够尊重对手和手段稍微激进档次低点而已，也不算啥大事。
电子商务向实体商业发动商业竞争和攻击已是常态
全网最低价则是拼多多开疆拓土的一大利器，苹果手机3000以下，“五五折买凯迪拉克”，“1元秒杀雅诗兰黛” 风靡电商，取得不错战果。
双方矛盾点在于拼夕夕想借“百亿补贴”带给消费者的福利来提高行业口碑；特斯拉则想要控制销售渠道，维护其在中国市场的直销模式，一旦消费者通过拼夕夕拿到了购车补贴，就破坏了T斯拉的商业利益。
这是实体商业应对电子商务的正常抗争。
当然，春秋无义战，商业竞争更不应分对错，特斯拉坚持直销，那就要看它有没有这个底气和实力坚持下去，坚持不了，那就会被电子商务分化打击，最终投降，同许多大型厂商一样失去自主地位，沦为电子商务的加工商。
不过，拼多多这次是碰到一块硬骨头，特斯拉有足够的底气和实力坚持它的直销策略。
当然，这样的攻击日后肯定不止一次，具体成败，就要看双方商业上的兴衰成败了。
电子商务目标正集中在大宗商品和名牌商品上
特斯拉的汽车销售模式是直销，不通过第三方的4S店等。
拼多多却通过万人团活动告诉消费者：通过他家平台购买特斯拉的车有补贴，这会导致大量消费者以后要购买特斯拉汽车会先上拼多多，破坏了其现有的销售渠道。
拼多多的补贴扰乱了特斯拉的价格体系，相当于在和他抢特斯拉汽车的定价权，这哪里能忍。
忍不了也没法，最多指责拼多多不够君子作风而已，再严正表明自己的意愿，拒不交车。
可见，电子商务在中国攻城略地，已经对实体商业取得了决定性的优势，现在把手伸向了大宗产品和名牌产品上。
电子商务原来是难做汽车的，因为涉及许多综合服务和技术服务，现在，各地许多大型4S店集团已经被冲击的难以经营下去。
有相关机构统计发现：2020年一季度累计销量不足5000台的车企超过了50家，近10家车企名存实亡,超500家4S店售后停摆,2020是汽车行业生死年。
拼多多的手，指向的未必只是一个特斯拉，这只是电子商务彻底占据大型汽车企业其中的一个缩影而已。
实体商业坚持直销渠道，也是一种较好品牌营销方式
马斯克对产品的定价逻辑，与雷军的思维是一致的~为用户提供极致性价比的产品，采用成本+合理利润模式。
所以，对特斯拉而言，产品必须销售给最终用户，这对他们而言，是原则性问题。
而现在小米，特斯拉这种经营模式，其核心就是制造商直接联通消费者。
特斯拉本身是有一套完美的直销和定价体系，拼多多此举会扰乱特斯拉的运作。
不过商业市场就是这样，再好的营销方式，必然会受到市场大环境的干扰，也会有不同利益集团在附近游弋狩猎。
这回就是拼多多组织的一次狩猎活动，未成功。
商业就是弱肉强食血淋淋的竞争世界，不是你谦我让的君子理想国。
特斯拉必须要证明自己有能力沿着直销的模式走下去，并且排除拼多多等电子商务的攻击和骚扰。
至于客户，是最无辜的被带入方，这件事情从本质上难分对错，特斯拉和拼多多也各有理由，法律和行政也不能任意裁决，中国对不正当恶意竞争和商业案件的法律法规要完善，还有一段颇长的道路要走。