个人看法，15万以下的乘用车，短时间内还是群雄割据，但是不用太长时间国产车在这个价格区间注定会把合资车洗出局。至于群雄最后谁能问鼎，难说，几个老将现在还是战斗力的巅峰，但是也不能小看了后起之秀。15万到25万这个区间，现在的局面就像赤壁之战，国产车在这个区间想发力就不能各自为营，技术共享、连纵合横，结果也会如赤壁战后曹魏败走，蜀吴自然得到一个契机。之后别如战后局面，那样反而容易被杀个回马枪。一旦立稳根基，稳步发展把握好这块市场。新能源作为国产阵营里的强兵利器，暂时也该暂避锋芒，现在或许能与诸国大将一搏，然而一旦败北怕是会声名扫地。所以不妨平心静气，积蓄能量、找寻捷径，届时出世可所向睥睨。大国重器下国产汽车必然会崛起。 回复 万承平用户 个人看法，15万以下的乘用车，短时间内还是群雄割据，但是不用太长时间国产车在这个价格区间注定会把合资车洗出局。至于群雄最后谁能问鼎，难说，几个老将现在还是战斗力的巅峰，但是也不能小看了后起之秀。15万到25万这个区间，现在的局面就像赤壁之战，国产车在这个区间想发力就不能各自为营，技术共享、连纵合横，结果也会如赤壁战后曹魏败走，蜀吴自然得到一个契机。之后别如战后局面，那样反而容易被杀个回马枪。一旦立稳根基，稳步发展把握好这块市场。新能源作为国产阵营里的强兵利器，暂时也该暂避锋芒，现在或许能与诸国大将一搏，然而一旦败北怕是会声名扫地。所以不妨平心静气，积蓄能量、找寻捷径，届时出世可所向睥睨。版权归芝当政士回答网站海或原越作者候所有大国重器下国产汽车必然会崛起。产着两性结什车至书感派。 2024-05-02 1楼 回复 (0) 陈铭锋用户 国内最有前途的车企应该是吉利，国外大众和日系目前虽有风波，但是地位无人可以撼动。反观国内，才是群雄争霸。那谁将脱颖而出？一、长城汽车:凭借哈弗H6奠定中国SUV龙头老大的地位，为了专注SUV市场，自断一臂-放弃轿车。现在长城高端SUV计划受阻，H6老大的位置也被抢了。屋漏偏逢连夜雨，长城汽车现在的日子不好过，增长乏力。长城汽车已宣布和宝马在电动汽车方面合作，成效未知。二、比亚迪:比亚迪目前可以说是放弃了燃油车市场，专注于新能源汽车市场。比亚迪也是目前中国新能源汽车坐得最好、车型最多的企业，前途一片大好。但是产品线单一，新能源汽车市场后期发展未知，比亚迪受市场影响很大，发展情况也未可知否。三、奇瑞汽车:奇瑞汽车典型一副好牌打得稀烂的企业，奇瑞的研发能力、汽车品质都不错，就是没人买。观致汽车的失败让奇瑞汽车元气大伤，路虎的国产让奇瑞雪上加霜。现在的奇瑞基本退出国产第一梯队了，逐渐沦为二线车企。四、长安汽车:作为老牌军工企业、国企的长安汽车，表现可圈可点，但谈不上好。旗下车型销量一般，不温不火勉强可以接受。其汽车品质就不敢恭维了，网传“百年福特，毁于长安”这不是调侃，长安真的影响了福特的销量。长安的黑历史我就不扒了，反正就那样。五、两众一风:一汽大众、上海大众、东风汽车都是自断手脚的代表，都是靠合资车生存的。基本没有什么研发能力，自主研发的车型根本不能看。这里面上汽大众稍微好点，荣威、名爵、宝骏都勉强还算是国产品牌。 六、吉利汽车:最后说压轴的，吉利汽车前几年表现一般，本来也没什么前途的。后来李老板买了一个沃尔沃，吉利汽车一下子就好像洗心革面，重新做人了一样。产品竞争力一路上涨，旗下帝豪常年霸占国产轿车销量冠军位置，高端轿车博瑞表现也可圈可点，SUV博越表现也比较抢眼。SUV方面本来就是吉利的短板，新品牌领克销量、口碑都不错，弥补了吉利汽车在这方面的不足。新能源汽车本来也是吉利的短板，但是李老板前段时间高调入股奔驰，成为最大的股东，花了几百亿剑指新能源。所以新能源这块短板，吉利很快就可以弥补起来。吉利汽车发展较均衡，没有明显的短板，应该会是中国发展最好的车企。七、结束语:以后的汽车市场，SUV方面长城是老大、新能源看比亚迪、发展最好的应该是吉利。 2024-05-02 2楼 回复 (0) 陈佳娴用户 谢邀！查看一下2月份的销量排名从各大车企的销量数据，以及销量的环比增长率可以看出来，在不远的将来，吉利汽车肯定会维持在销量榜的前列，甚至会成为销量榜冠军！未第经芝士回答允许不速得转载本文内写容，否则将证视即为侵权从吉利这么多年的发展历程可以看出来，吉利从收购沃尔沃乘用车开始，吉利就一直宣传自己用的是沃尔沃技术，并在市场上形成了技术实力强的企业形象！在这么多年的厚积薄发下，吉利也终于取得了如今的优秀成绩！从现在看来，吉利又收购了戴姆勒集团的部分股份，如果吉利能够吸取其中的技术实力，那可是能够与奥迪等高档车相提并论的！在这个汽车行业迅猛发展的时代，真心希望国产车能够站在世界汽车行业的顶端，实现中国人的汽车梦！ 2024-05-02 3楼 回复 (0) 龚海煜用户 正常应该国产一款神车，合资对应一款成为老大。预计一下国产众泰，江淮，上汽大通，长城吉利，领克都有可能，中国自主品牌已经开始崛起了。合资品牌还是日系丰田，本田都有可能，还有就是福特不能小视。这些都有可能芝士回统答，小深版权必究个，未经许专可，不得转载主要看新车开发，上市速度了的他时们进量合正你做金，教例传存专。 2024-05-02 4楼 回复 (0) 李雨格用户 在當今世界，一切皆有可能。如果在國產車內，不出意外，長安可能最大，產品齊全，各區間車型發力點較平和，產品價格，技術，人群拿捏的好。吉利是借殼提升自己，發揮的最牛，國外品牌在這一點上都無法和吉利比。吉利現在出的車，內飾都給人在同級車中上檔次，但是車價格過於集中，隨著領克投放市場，地中高車型已經佈局完成，通過參股形勢，前途光明，但是危險並存，沃爾沃品牌物超所值，其他需要精心運作。長城如果不走全資購買JEEP或者路虎（希望）這樣的知名品牌，為長城汽車做突破，未來自我提升空間有限，知名度一步一步走下去，任重道遠，或許在前進路途中，發生個意外，就有可能負資產被併購或者半死不活。很多人都罵衆太，我看好他。衆太只是最後卻一個華麗轉身。在中國市場永遠記住毛主席說的，走群眾路線，農村包圍城市，放在世界也一樣。衆太的產品多，價格親民，車這個商品，在時下中國，不可能出現開15---20年，隨著老百姓收入增多，車的價格與家庭年可支配錢越來越小，平凡買車的人會大有人在。版权归状芝士回许答网站或原作生市者所名有國企重在保持汽車行業不被外資車企不能全部佔領，還有就是保護國防用車自主化。 2024-05-02 5楼 回复 (0) 苏嘉敏用户 谢邀 预测这个答案 难度很大 首先得预测到几年后的主流汽车是什么车 是充电还是加氢气车或者是太阳能 还是别的什么车 是几种车并存 还是一支独秀的车 我个人更相信充电和加氢气将成为主流 谁掌握新能源技术 谁就可能成为车企老大 2024-05-02 6楼 回复 (0)
个人看法，15万以下的乘用车，短时间内还是群雄割据，但是不用太长时间国产车在这个价格区间注定会把合资车洗出局。至于群雄最后谁能问鼎，难说，几个老将现在还是战斗力的巅峰，但是也不能小看了后起之秀。
15万到25万这个区间，现在的局面就像赤壁之战，国产车在这个区间想发力就不能各自为营，技术共享、连纵合横，结果也会如赤壁战后曹魏败走，蜀吴自然得到一个契机。之后别如战后局面，那样反而容易被杀个回马枪。一旦立稳根基，稳步发展把握好这块市场。
新能源作为国产阵营里的强兵利器，暂时也该暂避锋芒，现在或许能与诸国大将一搏，然而一旦败北怕是会声名扫地。所以不妨平心静气，积蓄能量、找寻捷径，届时出世可所向睥睨。
版权归芝当政士回答网站海或原越作者候所有
大国重器下国产汽车必然会崛起。
产着两性结什车至书感派。
国内最有前途的车企应该是吉利，国外大众和日系目前虽有风波，但是地位无人可以撼动。反观国内，才是群雄争霸。那谁将脱颖而出？
一、长城汽车:凭借哈弗H6奠定中国SUV龙头老大的地位，为了专注SUV市场，自断一臂-放弃轿车。现在长城高端SUV计划受阻，H6老大的位置也被抢了。
屋漏偏逢连夜雨，长城汽车现在的日子不好过，增长乏力。长城汽车已宣布和宝马在电动汽车方面合作，成效未知。
二、比亚迪:比亚迪目前可以说是放弃了燃油车市场，专注于新能源汽车市场。比亚迪也是目前中国新能源汽车坐得最好、车型最多的企业，前途一片大好。
但是产品线单一，新能源汽车市场后期发展未知，比亚迪受市场影响很大，发展情况也未可知否。
三、奇瑞汽车:奇瑞汽车典型一副好牌打得稀烂的企业，奇瑞的研发能力、汽车品质都不错，就是没人买。
观致汽车的失败让奇瑞汽车元气大伤，路虎的国产让奇瑞雪上加霜。现在的奇瑞基本退出国产第一梯队了，逐渐沦为二线车企。
四、长安汽车:作为老牌军工企业、国企的长安汽车，表现可圈可点，但谈不上好。旗下车型销量一般，不温不火勉强可以接受。
其汽车品质就不敢恭维了，网传“百年福特，毁于长安”这不是调侃，长安真的影响了福特的销量。长安的黑历史我就不扒了，反正就那样。
五、两众一风:一汽大众、上海大众、东风汽车都是自断手脚的代表，都是靠合资车生存的。基本没有什么研发能力，自主研发的车型根本不能看。
这里面上汽大众稍微好点，荣威、名爵、宝骏都勉强还算是国产品牌。
六、吉利汽车:最后说压轴的，吉利汽车前几年表现一般，本来也没什么前途的。后来李老板买了一个沃尔沃，吉利汽车一下子就好像洗心革面，重新做人了一样。
产品竞争力一路上涨，旗下帝豪常年霸占国产轿车销量冠军位置，高端轿车博瑞表现也可圈可点，SUV博越表现也比较抢眼。SUV方面本来就是吉利的短板，新品牌领克销量、口碑都不错，弥补了吉利汽车在这方面的不足。
新能源汽车本来也是吉利的短板，但是李老板前段时间高调入股奔驰，成为最大的股东，花了几百亿剑指新能源。所以新能源这块短板，吉利很快就可以弥补起来。吉利汽车发展较均衡，没有明显的短板，应该会是中国发展最好的车企。
七、结束语:以后的汽车市场，SUV方面长城是老大、新能源看比亚迪、发展最好的应该是吉利。
谢邀！
查看一下2月份的销量排名
从各大车企的销量数据，以及销量的环比增长率可以看出来，在不远的将来，吉利汽车肯定会维持在销量榜的前列，甚至会成为销量榜冠军！
未第经芝士回答允许不速得转载本文内写容，否则将证视即为侵权
从吉利这么多年的发展历程可以看出来，吉利从收购沃尔沃乘用车开始，吉利就一直宣传自己用的是沃尔沃技术，并在市场上形成了技术实力强的企业形象！在这么多年的厚积薄发下，吉利也终于取得了如今的优秀成绩！
从现在看来，吉利又收购了戴姆勒集团的部分股份，如果吉利能够吸取其中的技术实力，那可是能够与奥迪等高档车相提并论的！
在这个汽车行业迅猛发展的时代，真心希望国产车能够站在世界汽车行业的顶端，实现中国人的汽车梦！
正常应该国产一款神车，合资对应一款成为老大。
预计一下国产众泰，江淮，上汽大通，长城吉利，领克都有可能，中国自主品牌已经开始崛起了。
合资品牌还是日系丰田，本田都有可能，还有就是福特不能小视。这些都有可能
芝士回统答，小深版权必究个，未经许专可，不得转载
主要看新车开发，上市速度了
的他时们进量合正你做金，教例传存专。
在當今世界，一切皆有可能。如果在國產車內，不出意外，長安可能最大，產品齊全，各區間車型發力點較平和，產品價格，技術，人群拿捏的好。吉利是借殼提升自己，發揮的最牛，國外品牌在這一點上都無法和吉利比。吉利現在出的車，內飾都給人在同級車中上檔次，但是車價格過於集中，隨著領克投放市場，地中高車型已經佈局完成，通過參股形勢，前途光明，但是危險並存，沃爾沃品牌物超所值，其他需要精心運作。
長城如果不走全資購買JEEP或者路虎（希望）這樣的知名品牌，為長城汽車做突破，未來自我提升空間有限，知名度一步一步走下去，任重道遠，或許在前進路途中，發生個意外，就有可能負資產被併購或者半死不活。
很多人都罵衆太，我看好他。衆太只是最後卻一個華麗轉身。在中國市場永遠記住毛主席說的，走群眾路線，農村包圍城市，放在世界也一樣。衆太的產品多，價格親民，車這個商品，在時下中國，不可能出現開15---20年，隨著老百姓收入增多，車的價格與家庭年可支配錢越來越小，平凡買車的人會大有人在。
版权归状芝士回许答网站或原作生市者所名有
國企重在保持汽車行業不被外資車企不能全部佔領，還有就是保護國防用車自主化。
谢邀 预测这个答案 难度很大 首先得预测到几年后的主流汽车是什么车 是充电还是加氢气车或者是太阳能 还是别的什么车 是几种车并存 还是一支独秀的车 我个人更相信充电和加氢气将成为主流 谁掌握新能源技术 谁就可能成为车企老大