红旗H9的逼格，真心是很高的，看配置价格也不算高。红旗长久以来始终被普通消费者看成活在阅兵式上，觉得自己选择红旗还很遥远。实际上最近这一年红旗的车是想着变成加强版奔腾的，实际上也在这么做，但对于其前景，本人还是谨慎乐观。没有经过市场的充分洗礼之前，宣传时过分强调情怀和政治正确，实际上拉大了和普通消费者的心理距离。当然，只看车的配置和逼格，性价比还是很香的。 回复 金子涵用户 红旗H9的逼格，真心是很高的，看配置价格也不算高。红旗长久以来始终被普通消费者看成活在阅兵式上，觉得自己选择红旗还很遥远。实际上最近这一年红旗的车是想着变成加强版奔腾的，实际上也在这么做，但对于其前景，本人还是谨慎乐观。没有经过市场的充分洗礼之前，宣传时过分强调情怀和政治正确，实际上拉大了和普通消费者的心理距离。当然，只看车的配置和逼格，性价比还是很香的。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 周宇驰用户 谢邀。回答这个问题我考虑了很久，想要客观地谈一下它的优缺点，不喜勿喷。红旗H9，不管从外观还是只能配置，在自主品牌车型中是绝对的霸主。虽然定位为中大型轿车，与奔驰E、宝马5系、奥迪A6L竞争。但是从产品力上来说，在大多数人心中已经是无冕之王了。芝士回答，版权华必究里，大未经许可改，不得转院载个时进道边世转须际，列约支。时就分多表问想资则队造压争带铁。全球首秀现场，红旗并未公布它的正式售价，仅告诉现场媒体它的部分性能参数。发动机：有2.0T机械增压和3.0T机械增压两款，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。底盘：采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。咋一看没有什么问题，但是你细究一下，还是可以发现它在产品配置上的问题。1. 首先，首秀现场首发的是3.0T发动机版本，数据确实漂亮，排量大，但是可以确定的是，这款的价格绝对不低，并不是一款走量车。H9真正的走量车市2.0T版本，但是这车的尺寸摆在那，2.0T如果没有48V轻混系统加持，油耗和性能表现都会让人吃不消。2. 再者，H9定位高端家用和高端商务市场，但是作为一款家用车，它明显不合适...如果你把它看做商务车，H9的后排空间又太局促，甚至还没有A6L宽敞（已有媒体实测）简直对不起它的尺寸。个人认为第二点，对于红旗H9的目标车主而言尤其重要，毕竟会买，能买它的人，后排必须宽敞舒适。你看呢？以上，希望对你有所帮助。注：本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权 2024-04-29 2楼 回复 (0) 郝一诺用户 2020年1月8日，一汽红旗在北京人民大会堂为旗下的全新车型——红旗H9举行了一场声势浩大的全球首秀，在发布会上，虽然红旗H9实车没有到场，但是仅仅通过PPT、图片和视频等，就已经让现场的人为之欢呼，大家都期待着这辆一汽红旗旗下全新车型的到来。就在第二天（1月9日），红旗H9的实车就正式被展示在了我们眼前，而它的正式亮相也让我真的为之心动，它绝对可以说是目前自主品牌车型中最能够诠释“豪华”这个词的车型，没有之一，也没有对手。版权历归芝标士回术答网都站见或原作者所有红旗H9的什么震撼了我？说到之前的红旗车型，抛开阅兵车型不谈，仅说一汽红旗推出的那几款民用车而言，除了高端旗舰红旗L5之外，其他的车型都已经拥有了红旗品牌标志性的特点，而当你用这个特点来看红旗H9的时候，你会发现它们之前的特点似乎在红旗H9上得到了十分明显的升华，这种升华不仅让它保持了红旗品牌庄重典雅的风格，还让它更加大气，更加符合中国人心中红旗车型应该有的样子。个学点外只解件计，处阶风究影派。与其他几款红旗品牌车型相比，红旗H9的外观设计拥有着十足的概念车气息，特别是在那前脸的设计方面，几乎完全就是将概念车的样子直接搬了过来。带有浮雕效果的中网格栅设计，全新的红旗LOGO，狭长的大灯设计，再加上那道贯穿前脸左右的LED日间行车灯，这一切都让它的前脸看上去是那么的有气势。十好只代程料总老指极教律往除引。在侧面，红旗H9修长的车身配上流畅的线条，营造出时刻在奔跑的姿态，尤其缓慢下沉的车顶，既不影响后排空间，又有轿跑车的效果。尾灯采用横贯式设计，让车尾显得更具层次感，视觉效果更宽。并且，对于红旗H9而言，它还提供了双色车身颜色，这可是红旗品牌旗下车型第一次提供这样的颜色搭配。绝对可以说，红旗H9的外观设计让它完全可以靠颜值来在市场上打拼，而它的这种颜值绝对不是小鲜肉的奶里奶气，接近5.2米的车身长度让它绝对属于拥有着十足MAN劲的气质型男。车内与车外有何不同？与外观相比，或许你会认为红旗H9的车内设计要普通了一些，但是它的车内也具有着很强的自我性格。红旗H9的车内也采用红旗家族最新设计，内饰布局规整，与HS5、HS7一脉相承，采用了干净利落的布局。中控台左右对称，大尺寸液晶仪表、中央触控屏是标准配置，科技感是很大提升，但保留了常用的旋钮、按键，保证了便利性。正圆三辐方向盘，带有镀铬装饰和必要的多功能键，中央的红旗徽标非常醒目。配置方面，红旗H9除了配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感外，还搭载了12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜等配置。并且车机部分，它搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。另外，值得一提的是，红旗H9采用的是四座的设计，同时后排配别大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。作为一款定位为中大型轿车，与奔驰E-Class、奥迪A6L和宝马5系成竞争对手的车型，红旗H9在动力方面配备的是一台3.0升六缸机械增压发动机，采用后轮驱动，是很标准的豪华车配置。并且在将来它还会增加一款2.0升四缸涡轮增压发动机，以扩大车型产品线。两款发动机的最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛米和400牛米。红旗H9什么时候上市？新车既然亮相了，那么下面最为关心的就是它将会在什么时候上市。从目前的情况来看，在迎接完此次红旗H9的全球首秀后，它将会在2020年4月的北京车展上公布其预售价区间，预计在之后的2-3个月内趁热打铁完成上市，这样它从亮相到上市仅用时不足半年，有着很紧凑的亮相时间节点。对于红旗H9来说，很多人认为它的设计是来自于之前在劳斯莱斯任职的贾尔斯·泰勒先生，但是我可以负责任的说，红旗H9的设计是由中国设计师丁杨峰带领设计团队，这是中国人自己设计出来的高端豪华车。写在最后不得不承认，对于红旗H9来说，它的亮相改变了大家对于自主品牌车型只能主打性价比的一贯认知，在走高端路线的情况下，红旗这个自主品牌中有着特殊身份的品牌也不会惧怕任何来自国外的对手。主打实用性没问题，走高端豪华路线，也一样可以！ 2024-04-29 3楼 回复 (0) 陶永法用户 在中国，红旗汽车并不缺少拥护者，因为它代表的是中国形象，是国车。不可否认的是，红旗在过去几十年的发展并不好，它有着全国最好的资源，却交出了最差的答卷，但是，它仍然是中国唯一的豪华品牌，在消费者心中依旧有着不可替代的地位。从2017年开始，红旗开始了改革，变得“亲民”，而从市场表现来看，其销量一路飙升至年销10万辆，这已经充分证明其品牌价值。转载或场者引用本文内史认容请注况明来源于实芝士回答红旗H9也一样，仅仅一张谍照就牵动了万千中国人的心，亮相之时更是引发了无数的热议，市场热度之高，不说“绝后”，至少也算是“空前”了。不管是从定位、气场，还是从设计、平台来看，红旗H9都是中国品牌最高规格的民用轿车，甚至将其和世界顶级豪车放在一起，其气势都不输分毫。可以说，红旗H9是第一款撑起了中国品牌豪华轿车大旗的产品。这用着基图较门口术联共传千青构。但光鲜的背后，其实也有无奈。根据已经曝光的信息来看，红旗H9将搭载2.0T、3.0T两款发动机，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米，特别是3.0T发动机，账面参数有些差，机械素质相比世界级车企还有距离。还社平系山切况低验连感维局。“国货当自强”是没错的，红旗应该担起中国品牌向上也是没错的，H9相比红旗此前的产品进步很多还是没错的，不过，切莫被当前的成绩冲昏了头脑，研发实力才是长远发展的根本。 2024-04-29 4楼 回复 (0)
红旗H9的逼格，真心是很高的，看配置价格也不算高。红旗长久以来始终被普通消费者看成活在阅兵式上，觉得自己选择红旗还很遥远。实际上最近这一年红旗的车是想着变成加强版奔腾的，实际上也在这么做，但对于其前景，本人还是谨慎乐观。没有经过市场的充分洗礼之前，宣传时过分强调情怀和政治正确，实际上拉大了和普通消费者的心理距离。当然，只看车的配置和逼格，性价比还是很香的。
谢邀。回答这个问题我考虑了很久，想要客观地谈一下它的优缺点，不喜勿喷。
红旗H9，不管从外观还是只能配置，在自主品牌车型中是绝对的霸主。虽然定位为中大型轿车，与奔驰E、宝马5系、奥迪A6L竞争。但是从产品力上来说，在大多数人心中已经是无冕之王了。
芝士回答，版权华必究里，大未经许可改，不得转院载
个时进道边世转须际，列约支。
时就分多表问想资则队造压争带铁。
全球首秀现场，红旗并未公布它的正式售价，仅告诉现场媒体它的部分性能参数。
发动机：有2.0T机械增压和3.0T机械增压两款，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。
底盘：采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。
咋一看没有什么问题，但是你细究一下，还是可以发现它在产品配置上的问题。
1. 首先，首秀现场首发的是3.0T发动机版本，数据确实漂亮，排量大，但是可以确定的是，这款的价格绝对不低，并不是一款走量车。
H9真正的走量车市2.0T版本，但是这车的尺寸摆在那，2.0T如果没有48V轻混系统加持，油耗和性能表现都会让人吃不消。
2. 再者，H9定位高端家用和高端商务市场，但是作为一款家用车，它明显不合适...如果你把它看做商务车，H9的后排空间又太局促，甚至还没有A6L宽敞（已有媒体实测）简直对不起它的尺寸。
个人认为第二点，对于红旗H9的目标车主而言尤其重要，毕竟会买，能买它的人，后排必须宽敞舒适。
你看呢？
以上，希望对你有所帮助。
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2020年1月8日，一汽红旗在北京人民大会堂为旗下的全新车型——红旗H9举行了一场声势浩大的全球首秀，在发布会上，虽然红旗H9实车没有到场，但是仅仅通过PPT、图片和视频等，就已经让现场的人为之欢呼，大家都期待着这辆一汽红旗旗下全新车型的到来。
就在第二天（1月9日），红旗H9的实车就正式被展示在了我们眼前，而它的正式亮相也让我真的为之心动，它绝对可以说是目前自主品牌车型中最能够诠释“豪华”这个词的车型，没有之一，也没有对手。
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红旗H9的什么震撼了我？
说到之前的红旗车型，抛开阅兵车型不谈，仅说一汽红旗推出的那几款民用车而言，除了高端旗舰红旗L5之外，其他的车型都已经拥有了红旗品牌标志性的特点，而当你用这个特点来看红旗H9的时候，你会发现它们之前的特点似乎在红旗H9上得到了十分明显的升华，这种升华不仅让它保持了红旗品牌庄重典雅的风格，还让它更加大气，更加符合中国人心中红旗车型应该有的样子。
个学点外只解件计，处阶风究影派。
与其他几款红旗品牌车型相比，红旗H9的外观设计拥有着十足的概念车气息，特别是在那前脸的设计方面，几乎完全就是将概念车的样子直接搬了过来。带有浮雕效果的中网格栅设计，全新的红旗LOGO，狭长的大灯设计，再加上那道贯穿前脸左右的LED日间行车灯，这一切都让它的前脸看上去是那么的有气势。
十好只代程料总老指极教律往除引。
在侧面，红旗H9修长的车身配上流畅的线条，营造出时刻在奔跑的姿态，尤其缓慢下沉的车顶，既不影响后排空间，又有轿跑车的效果。尾灯采用横贯式设计，让车尾显得更具层次感，视觉效果更宽。并且，对于红旗H9而言，它还提供了双色车身颜色，这可是红旗品牌旗下车型第一次提供这样的颜色搭配。
绝对可以说，红旗H9的外观设计让它完全可以靠颜值来在市场上打拼，而它的这种颜值绝对不是小鲜肉的奶里奶气，接近5.2米的车身长度让它绝对属于拥有着十足MAN劲的气质型男。
车内与车外有何不同？
与外观相比，或许你会认为红旗H9的车内设计要普通了一些，但是它的车内也具有着很强的自我性格。红旗H9的车内也采用红旗家族最新设计，内饰布局规整，与HS5、HS7一脉相承，采用了干净利落的布局。中控台左右对称，大尺寸液晶仪表、中央触控屏是标准配置，科技感是很大提升，但保留了常用的旋钮、按键，保证了便利性。正圆三辐方向盘，带有镀铬装饰和必要的多功能键，中央的红旗徽标非常醒目。
配置方面，红旗H9除了配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感外，还搭载了12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜等配置。并且车机部分，它搭载了红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。
另外，值得一提的是，红旗H9采用的是四座的设计，同时后排配别大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。
作为一款定位为中大型轿车，与奔驰E-Class、奥迪A6L和宝马5系成竞争对手的车型，红旗H9在动力方面配备的是一台3.0升六缸机械增压发动机，采用后轮驱动，是很标准的豪华车配置。并且在将来它还会增加一款2.0升四缸涡轮增压发动机，以扩大车型产品线。两款发动机的最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛米和400牛米。
红旗H9什么时候上市？
新车既然亮相了，那么下面最为关心的就是它将会在什么时候上市。从目前的情况来看，在迎接完此次红旗H9的全球首秀后，它将会在2020年4月的北京车展上公布其预售价区间，预计在之后的2-3个月内趁热打铁完成上市，这样它从亮相到上市仅用时不足半年，有着很紧凑的亮相时间节点。
对于红旗H9来说，很多人认为它的设计是来自于之前在劳斯莱斯任职的贾尔斯·泰勒先生，但是我可以负责任的说，红旗H9的设计是由中国设计师丁杨峰带领设计团队，这是中国人自己设计出来的高端豪华车。
写在最后
不得不承认，对于红旗H9来说，它的亮相改变了大家对于自主品牌车型只能主打性价比的一贯认知，在走高端路线的情况下，红旗这个自主品牌中有着特殊身份的品牌也不会惧怕任何来自国外的对手。主打实用性没问题，走高端豪华路线，也一样可以！
在中国，红旗汽车并不缺少拥护者，因为它代表的是中国形象，是国车。
不可否认的是，红旗在过去几十年的发展并不好，它有着全国最好的资源，却交出了最差的答卷，但是，它仍然是中国唯一的豪华品牌，在消费者心中依旧有着不可替代的地位。
从2017年开始，红旗开始了改革，变得“亲民”，而从市场表现来看，其销量一路飙升至年销10万辆，这已经充分证明其品牌价值。
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红旗H9也一样，仅仅一张谍照就牵动了万千中国人的心，亮相之时更是引发了无数的热议，市场热度之高，不说“绝后”，至少也算是“空前”了。不管是从定位、气场，还是从设计、平台来看，红旗H9都是中国品牌最高规格的民用轿车，甚至将其和世界顶级豪车放在一起，其气势都不输分毫。可以说，红旗H9是第一款撑起了中国品牌豪华轿车大旗的产品。
这用着基图较门口术联共传千青构。
但光鲜的背后，其实也有无奈。根据已经曝光的信息来看，红旗H9将搭载2.0T、3.0T两款发动机，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米，特别是3.0T发动机，账面参数有些差，机械素质相比世界级车企还有距离。
还社平系山切况低验连感维局。
“国货当自强”是没错的，红旗应该担起中国品牌向上也是没错的，H9相比红旗此前的产品进步很多还是没错的，不过，切莫被当前的成绩冲昏了头脑，研发实力才是长远发展的根本。