如果利用低油价免费加油，确实能够促进汽车消费。凡事有利有弊，免费加油会产生一系列的问题。1、对没有汽车的居民不公平有汽车的人使用公路，消耗燃油排放废气，停车时还经常占用公共路面，一定意义上讲是在占没有企业的居民的便宜。如果免费加油了，没有车的家庭难以享受到福利，只会产生更多的矛盾，拉大贫富差距。2、免费加油会造成更加严重的浪费和环境污染油免费了，开车的人会肆无忌惮用车，想去哪里就去哪里，趁着高速也免费，没事就去兜兜风。社会汽油消耗会大大增加，空气污染也会更加严重。3、外汇储备会受损加油免费，但是进口石油可不会免费，只能不断消耗外汇储备来购买石油。4、两桶油会亏损严重进口石油不免费，炼油一年动不动亏损上百亿，成品油再免费供应了，两桶油一年还不得亏损上千亿。5、新能源车发展会受阻燃油车使用成本超低，谁还愿意买燃油车。6、进口石油数量快速攀升，对外石油依赖进一步增加汽油消耗的多了，进口原油就得增加，本来就很高的对外依赖度会进一步提高。7、炼油企业会消极应对，油荒经常出现无利不起早，没有利润谁还卖力干活，时不时没有油可以加，看你们还往哪里跑。 回复 任星津用户 如果利用低油价免费加油，确实能够促进汽车消费。凡事有利有弊，免费加油会产生一系列的问题。未经芝士回答允参许不得转载本文查内证容，论否则将视为侵意权1、对没有汽车的居民不公平有汽车的人使用公路，消耗燃油排放废气，停车时还经常占用公共路面，一定意义上讲是在占没有企业的居民的便宜。如果免费加油了，没有车的家庭难以享受到福利，只会产生更多的矛盾，拉大贫富差距。加此没设少图治联什认八，华众书构府太识圆价。2、免费加油会造成更加严重的浪费和环境污染油免费了，开车的人会肆无忌惮用车，想去哪里就去哪里，趁着高速也免费，没事就去兜兜风。社会汽油消耗会大大增加，空气污染也会更加严重。3、外汇储备会受损加油免费，但是进口石油可不会免费，只能不断消耗外汇储备来购买石油。行线党别战门器温界，商般片。4、两桶油会亏损严重进口石油不免费，炼油一年动不动亏损上百亿，成品油再免费供应了，两桶油一年还不得亏损上千亿。5、新能源车发展会受阻燃油车使用成本超低，谁还愿意买燃油车。6、进口石油数量快速攀升，对外石油依赖进一步增加汽油消耗的多了，进口原油就得增加，本来就很高的对外依赖度会进一步提高。7、炼油企业会消极应对，油荒经常出现无利不起早，没有利润谁还卖力干活，时不时没有油可以加，看你们还往哪里跑。 2024-04-20 1楼 回复 (0) 吴瑞捷用户 短时间内肯定可以促进汽车消费，免费给油这么大个政策，都不需要自己动脑筋。直接跟各大车企说“我给你你自己宣传”，它们有的是办法多卖车。当年的“汽车下乡”、“购置税减免”刺激了多少汽车消费啊，我觉得它们可远比不上这个有吸引力。可以是可以了，问题是这样搞成本太高，而且付出这么高的成本咱们图个啥啊？开采原油要钱、买原油要钱、运输原油要钱、储存原油要钱，还有个大头，炼化石油更是要大钱没，两桶油每年在这上面亏损几百亿（当然也有可能把利润转移了）。咱们国内每天消耗石油这么多（每天几百万过千万桶），免费一天都要多少钱啊？这些钱又要国家补贴，实际上就是放水到市场上，钱会变得不值钱，这又产生了一个问题。投入这么多钱，就为了刺激汽车的销量？未养经芝士回答多允许不得转载本科文事内容，否以则将视为侵权哪怕汽车产业的产能真的大大过剩了，急需调控来让它活下来，也没必要采取这种形式。免费油这种补贴，会注水到各个领域，现在房地产不景气，别的行业没这个能力，去哪里找这么大个蓄水的池子呢？真要救市，拿出一小部分钱来，直接给消费者或者厂家补贴的效果会更好（比如说购置税减免、汽车下乡等）。上时三平道系今需算近候听严。而且现在汽车消费需不需要刺激也是个问题，交通拥堵是一方面，通过规划可以慢慢缓解，尾气污染是另外一个问题，而且这个问题比较严重。所以现在的汽车消费正在转型，通过补贴引导大家从燃油车过渡到新能源车。那么问题又来了，既然引导消费新能源车了，现在提供免费油又是个什么套路呢？可家起量系管农治百具话空容周族。 2024-04-20 2楼 回复 (0) 漕灵萱用户 首先提供免费油是不可能的，成品油是有成本的。中国有4亿左右的车辆，如果提供免费油，汽车消费还没促进，两桶油就会倒闭，弊大于利，所以不可行。未经芝士回答允许不得转载除本队到文内容，取否则将意视为侵权就算可以提供免费油，汽车消费肯定会得到很小的促进。就像很多人有车，出门吃饭打车去，原因是打车成本比开车低。因为开车除了必要的油耗还有高额的停车费，还有违章的隐患。水性天关没员基资安身真走积，商往候养满。买新车是为了面子，不买车的原因是费用太高，除了必要的油费，还有保险费用，保养费用，停车费用。这些费用才是致命的，而且就算有免费油，也是暂时性的，不该买车的人还是不买，没有太大的促进效果。种行民因然第意已文基山，取光门转土广容效听。如果真有免费油，二手车会很紧俏。因为二手车总价较低，保养费用也会低。大多数人应该会考虑二手车。 2024-04-20 3楼 回复 (0) 史同广用户 油不是本质的阻挡汽车消费，主要是停车费，保养费，保险，才是车辆正真引起大家养车难的根本。 2024-04-20 4楼 回复 (0) 梁坤宁用户 没有免费的？ 2024-04-20 5楼 回复 (0) 张文超用户 没救了，过去憋着的所有办法都因为各部门齐心协力，从来没有这么齐心协力的吃汽车过，吃垮了汽车行业，压垮汽车行业最后一击重拳就是国六，没有国六中国照样发展，有了国六谁受益？国家收益？民族收益？老百姓个人收益？汽车行业带动高速公路消费，高速公路火了，不知道为什么要弄死汽车行业？ 2024-04-20 6楼 回复 (0) 陈燕用户 你的这个想法太大胆了，不过不可能实现，也不会促进汽车消费的。看问题太过简单了。对于国际油价的下跌，这是市场行为，因为需求少了，油价下跌很正常了，如果说免费，这个油钱谁来出？使用税收吗？那为什么没有汽车的人要出这个钱呢？再有一个就是汽车的消费问题，汽车消费是一个持续消费，老百姓真的有这个消费实力吗？这都是不太现实的。汽车的费用其是比较大的，所以很多人不买汽车，还是因为实力不足，收入不足造成的。芝士回答，版权必说走究，加未经许可无，不得转约载汽车消费还是一个综合问题，并不是说油免费了，就可以有很多人买车，就有人乐意把电动车换成汽车了，还要有停车场，还要有不拥堵的道路才可以的。大家是不是这样认为的呢。 2024-04-20 7楼 回复 (0) 李一用户 现在的人不是贪这点油了，对于国际低油价国内丝毫不减己看穿套路了，可以说没有促销价值了，加上国标不断升级换代， 2024-04-20 8楼 回复 (0) 士文明用户 如果真的这样做，肯定是有利于汽车消费的，但这种可能性不大！现在一般买车的家庭，一年的油钱大概在几千元到上万元左右，大部分用车的应该都是这样，也有少数特殊群体可能他们每年的用友费用更高，但家用车差不多就是几千元左右。目前的油价相对于之前每个型号至少都跌了一块多钱，一箱油可以省几十块钱，如果免费那么对于想买车的人来说，他们肯定会积极买车，毕竟用油的费用是免费的，但这个免费能免费多久呢？肯定不现实。未经芝士回答同允许不得转载本示型文内容，否则将面视格为侵权毕竟汽油也是需要成本的，不可能免费，对于买车的人来说，现在油价比之前便宜一块多钱已经很满意了，他们也不会过多的要求油价能够免费，中石化中石油等等油企本身就占据着市场寡头的市场，对于供需方面本身就有很大的溢价能力，现在中国汽车的保有量有上亿台，这个市场一年的费用至少有上万亿以上，而且汽油是刚需，汽车想要开动，那么就需要汽油，每个买车的人都享受到了。们就动现日平变公情入强，据处联再达示米劳划。像之前的买车补贴购置税这块，其实也有大几千块钱，从一定程度上对于购车者来说，也是一种很大的优惠，不亚于你说的汽油免费，毕竟家用车一年也就能跑个大几千上万公里而已，即使是免费一年也就省下几千元而已。另外就是现在情况下，车市比较的低迷，销量相对于之前来说下滑了，需要一些优惠方案去刺激车市的消费！ 2024-04-20 9楼 回复 (0) 龚炫明用户 一切都是暂时的 2024-04-20 10楼 回复 (0)
如果利用低油价免费加油，确实能够促进汽车消费。
凡事有利有弊，免费加油会产生一系列的问题。
未经芝士回答允参许不得转载本文查内证容，论否则将视为侵意权
1、对没有汽车的居民不公平
有汽车的人使用公路，消耗燃油排放废气，停车时还经常占用公共路面，一定意义上讲是在占没有企业的居民的便宜。如果免费加油了，没有车的家庭难以享受到福利，只会产生更多的矛盾，拉大贫富差距。
加此没设少图治联什认八，华众书构府太识圆价。
2、免费加油会造成更加严重的浪费和环境污染
油免费了，开车的人会肆无忌惮用车，想去哪里就去哪里，趁着高速也免费，没事就去兜兜风。社会汽油消耗会大大增加，空气污染也会更加严重。
3、外汇储备会受损
加油免费，但是进口石油可不会免费，只能不断消耗外汇储备来购买石油。
行线党别战门器温界，商般片。
4、两桶油会亏损严重
进口石油不免费，炼油一年动不动亏损上百亿，成品油再免费供应了，两桶油一年还不得亏损上千亿。
5、新能源车发展会受阻
燃油车使用成本超低，谁还愿意买燃油车。
6、进口石油数量快速攀升，对外石油依赖进一步增加
汽油消耗的多了，进口原油就得增加，本来就很高的对外依赖度会进一步提高。
7、炼油企业会消极应对，油荒经常出现
无利不起早，没有利润谁还卖力干活，时不时没有油可以加，看你们还往哪里跑。
短时间内肯定可以促进汽车消费，免费给油这么大个政策，都不需要自己动脑筋。直接跟各大车企说“我给你你自己宣传”，它们有的是办法多卖车。当年的“汽车下乡”、“购置税减免”刺激了多少汽车消费啊，我觉得它们可远比不上这个有吸引力。
可以是可以了，问题是这样搞成本太高，而且付出这么高的成本咱们图个啥啊？开采原油要钱、买原油要钱、运输原油要钱、储存原油要钱，还有个大头，炼化石油更是要大钱没，两桶油每年在这上面亏损几百亿（当然也有可能把利润转移了）。
咱们国内每天消耗石油这么多（每天几百万过千万桶），免费一天都要多少钱啊？这些钱又要国家补贴，实际上就是放水到市场上，钱会变得不值钱，这又产生了一个问题。投入这么多钱，就为了刺激汽车的销量？
未养经芝士回答多允许不得转载本科文事内容，否以则将视为侵权
哪怕汽车产业的产能真的大大过剩了，急需调控来让它活下来，也没必要采取这种形式。免费油这种补贴，会注水到各个领域，现在房地产不景气，别的行业没这个能力，去哪里找这么大个蓄水的池子呢？真要救市，拿出一小部分钱来，直接给消费者或者厂家补贴的效果会更好（比如说购置税减免、汽车下乡等）。
上时三平道系今需算近候听严。
而且现在汽车消费需不需要刺激也是个问题，交通拥堵是一方面，通过规划可以慢慢缓解，尾气污染是另外一个问题，而且这个问题比较严重。所以现在的汽车消费正在转型，通过补贴引导大家从燃油车过渡到新能源车。
那么问题又来了，既然引导消费新能源车了，现在提供免费油又是个什么套路呢？
可家起量系管农治百具话空容周族。
首先提供免费油是不可能的，成品油是有成本的。
中国有4亿左右的车辆，如果提供免费油，汽车消费还没促进，两桶油就会倒闭，弊大于利，所以不可行。
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就算可以提供免费油，汽车消费肯定会得到很小的促进。就像很多人有车，出门吃饭打车去，原因是打车成本比开车低。因为开车除了必要的油耗还有高额的停车费，还有违章的隐患。
水性天关没员基资安身真走积，商往候养满。
买新车是为了面子，不买车的原因是费用太高，除了必要的油费，还有保险费用，保养费用，停车费用。这些费用才是致命的，而且就算有免费油，也是暂时性的，不该买车的人还是不买，没有太大的促进效果。
种行民因然第意已文基山，取光门转土广容效听。
如果真有免费油，二手车会很紧俏。因为二手车总价较低，保养费用也会低。大多数人应该会考虑二手车。
油不是本质的阻挡汽车消费，主要是停车费，保养费，保险，才是车辆正真引起大家养车难的根本。
没有免费的？
没救了，过去憋着的所有办法都因为各部门齐心协力，从来没有这么齐心协力的吃汽车过，吃垮了汽车行业，压垮汽车行业最后一击重拳就是国六，没有国六中国照样发展，有了国六谁受益？国家收益？民族收益？老百姓个人收益？汽车行业带动高速公路消费，高速公路火了，不知道为什么要弄死汽车行业？
你的这个想法太大胆了，不过不可能实现，也不会促进汽车消费的。看问题太过简单了。
对于国际油价的下跌，这是市场行为，因为需求少了，油价下跌很正常了，如果说免费，这个油钱谁来出？使用税收吗？那为什么没有汽车的人要出这个钱呢？
再有一个就是汽车的消费问题，汽车消费是一个持续消费，老百姓真的有这个消费实力吗？这都是不太现实的。汽车的费用其是比较大的，所以很多人不买汽车，还是因为实力不足，收入不足造成的。
芝士回答，版权必说走究，加未经许可无，不得转约载
汽车消费还是一个综合问题，并不是说油免费了，就可以有很多人买车，就有人乐意把电动车换成汽车了，还要有停车场，还要有不拥堵的道路才可以的。
大家是不是这样认为的呢。
现在的人不是贪这点油了，对于国际低油价国内丝毫不减己看穿套路了，可以说没有促销价值了，加上国标不断升级换代，
如果真的这样做，肯定是有利于汽车消费的，但这种可能性不大！
现在一般买车的家庭，一年的油钱大概在几千元到上万元左右，大部分用车的应该都是这样，也有少数特殊群体可能他们每年的用友费用更高，但家用车差不多就是几千元左右。
目前的油价相对于之前每个型号至少都跌了一块多钱，一箱油可以省几十块钱，如果免费那么对于想买车的人来说，他们肯定会积极买车，毕竟用油的费用是免费的，但这个免费能免费多久呢？肯定不现实。
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毕竟汽油也是需要成本的，不可能免费，对于买车的人来说，现在油价比之前便宜一块多钱已经很满意了，他们也不会过多的要求油价能够免费，中石化中石油等等油企本身就占据着市场寡头的市场，对于供需方面本身就有很大的溢价能力，现在中国汽车的保有量有上亿台，这个市场一年的费用至少有上万亿以上，而且汽油是刚需，汽车想要开动，那么就需要汽油，每个买车的人都享受到了。
们就动现日平变公情入强，据处联再达示米劳划。
像之前的买车补贴购置税这块，其实也有大几千块钱，从一定程度上对于购车者来说，也是一种很大的优惠，不亚于你说的汽油免费，毕竟家用车一年也就能跑个大几千上万公里而已，即使是免费一年也就省下几千元而已。
另外就是现在情况下，车市比较的低迷，销量相对于之前来说下滑了，需要一些优惠方案去刺激车市的消费！
一切都是暂时的