我是劲客车主，看到那些所谓车评人不知道哪来的数据就舔着脸来评价，我就很想问一句，你开过吗？没开过就别bb。这车我三月份提的，劲客智行版，过了几个月竟然把中控升级了出了个智联版，其实没多大区别就是换了个中控平板罢了。这车我来给你说一下吧价格我当时全车落地13.6W，这个价格你去比较滨智和XRV已经很良心了。油耗我现在电脑显示每百公里5.8L，最低开到过4.2L，所以省油适合家用。动力方面1.5L的排量，载五个人开运动模式爬坡没一点问题，起步因为变速箱是cvt所以很肉，需要慢慢踩，这点问题没法避免，你可以试驾体验一下。但是一旦速度起来了，动力杠杠的，高速上可以快乐的奔跑。空间我觉得后排很尴尬，因为它是小型suv，但是我一米八的个子开起来一点都不觉得憋屈，后备箱空间也是超大，不逊色于偷空间狂魔本田。悬挂是非独立的，所以硬是显而易见的了，过坑洼要慢点，不然会让你感觉爆炸。至于网上什么机油乳化问题，首先是小概率事件，然后一般要北方冬天低温才会出现，我是湖北的，所以开到目前没一点问题，还有我加了劲客车主群，里面也没人说出现这个问题，所以真相只能你自己去琢磨了。中控确实有点小问题，放歌有时候会卡顿几秒，倒车影像出现过一次没反应，但是熄火重新挂挡就好了，可能是电脑系统存在bug吧，希望这点能优化一下。 回复 何斌斌用户 我是劲客车主，看到那些所谓车评人不知道哪来的数据就舔着脸来评价，我就很想问一句，你开过吗？没开过就别bb。这车我三月份提的，劲客智行版，过了几个月竟然把中控升级了出了个智联版，其实没多大区别就是换了个中控平板罢了。这车我来给你说一下吧价格我当时全车落地13.6W，这个价格你去比较滨智和XRV已经很良心了。未经青芝士回答受允许不得转载本文转内容，价否则许将视为侵权油耗我现在电脑显示每百公里5.8L，最低开到过4.2L，所以省油适合家用。动力方面1.5L的排量，载五个人开运动模式爬坡没一点问题，起步因为变速箱是cvt所以很肉，需要慢慢踩，这点问题没法避免，你可以试驾体验一下。但是一旦速度起来了，动力杠杠的，高速上可以快乐的奔跑。和会多点代少较治改斗节持深效院。空间我觉得后排很尴尬，因为它是小型suv，但是我一米八的个子开起来一点都不觉得憋屈，后备箱空间也是超大，不逊色于偷空间狂魔本田。悬挂是非独立的，所以硬是显而易见的了，过坑洼要慢点，不然会让你感觉爆炸。至于网上什么机油乳化问题，首先是小概率事件，然后一般要北方冬天低温才会出现，我是湖北的，所以开到目前没一点问题，还有我加了劲客车主群，里面也没人说出现这个问题，所以真相只能你自己去琢磨了。中控确实有点小问题，放歌有时候会卡顿几秒，倒车影像出现过一次没反应，但是熄火重新挂挡就好了，可能是电脑系统存在bug吧，希望这点能优化一下。之里当然问老级山放美候京识。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 屈松伟用户 首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。劲客是日产推出的一款入门级别小型SUV，要说品牌以及基础还是比较不错的，但是十万出头的价格我并不是特别建议入手这款车，主要原因有以下几点。第一销量低缺乏性价比。日产旗下的主流SUV还是比较多的，奇骏逍客都在各自的区间有不错的表现，但是劲客就不一样了，今年上半年月均销量不超过三千台是有原因的。一方面是尺寸小丧失了日产舒适性的优势，另一方面就是价格偏高但是配置跟不上。这就决定了销量不会有太好的表现。第二是车辆问题比较多，在上个月的投诉率当中比较高。这台车虽然卖的不多，但是问题不少，与逍客奇骏可靠的表现不同，劲客的问题主要出在人机交互系统故障，刹车异响等方面，可见细节处理还不是特别到位，这样的话对于想要入手的消费者来说也是要多考虑一下。综合以上两点我个人建议买这台车需要慎重，同价位可以买个缤智也是比较不错的，以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！版权归农芝士回答能网站或原量作者所状场有 2024-04-29 2楼 回复 (0) 封军康用户 劲客作为日系最便宜的SUV车型之一，它吸引了很多消费者的关注，不过也有很多消费者会有这样一个疑问：这么便宜的一辆合资SUV，产品实力会不会很差？它能买吗？咱们有车以后的番茄哥就走访了日产4S店，看看劲客是否值得入手！芝士回答两，版权必学又实究，厂未经许可，不得转载人到动之两从线正或变品知决七口改习支市。还道很料基光权声况今布验周便育。 2024-04-29 3楼 回复 (0) 张天微用户 劲客作为东风日产旗下的首款小型SUV，自2017年7月份上市以来，首月就创下了4531的成绩，之后的销量也一直稳步上升，甚至在去年的10月11月，连续两个月创下了月销量破万的优秀成绩。只可惜自进入到18年，劲客的销量开始一跌再跌，5月份竟然仅卖出了仅仅2380辆，这样惨淡的惨淡业绩究竟是什么造成的，也许我们可以从劲客上市后的表现与消费者的反应中一探究竟！未经群芝士回答允许常不得转载本文内容我，否调则将视为侵维权个我四九增阶，车况际青便候。市场冲击，同级SUV变现更优秀个发学实合天相想品手几必规，领需断半办。近几年SUV市场的火爆，让不少车企都在SUV的市场花费了不少心思，特别是国产自主品牌开始疯狂的向SUV市场输出新品，重要的是随着国力是强大，进口车的技术优势早已不再存在，而国产车的优势反倒大增，不仅在价格上十分便宜，配置上十分丰富，就连用料也非常厚道，这样一来更多的消费者都开始转移注意力，逐渐把眼光投向了国产车。其中宝骏510，哈弗H2，长安CS35， 等自上市以来就成为了SUV销量榜单上经常“常客”，这也让劲客难以找到突破口。宝骏510与劲客同为2017年上市，又同为小型SUV，劲客虽只是昙花一现，宝骏510却做到了长居榜单首位，虽然宝骏510在价格有着一定优势，例如劲客1.5LCTV酷享版比宝骏510的1.5L自动豪华版贵了将近5万元，但其实从两款车的配置上还可以看出一现端倪，价格的差异没有让劲客拥有更高的配置，反倒比宝骏510还要缺少更多配置，可见日产劲客相比国产宝骏510没有一点优势可言，性价比更让人感到失望。投诉暴涨，质量问题寒了消费者的心可能有人会觉得劲客在配置上的缺陷可以接受，那么如果在质量上出现大的问题，不知道还会不会有消费者愿意为劲客买单？毕竟劲客出现的质量问题是各大车企都十分看重的中控显示屏，随着人们对中控系统的要求不断提高，中控大屏和智能互联网早就成为消费者非常重视的一项配置，而劲客却在这方面出现了严重的中控死机卡屏，音乐卡顿，切歌失灵，时钟不准的情况。就连导航系统也会出现卡顿无法使用的情况，如果在高速上遇到导航卡顿，就会出现错过正确出口的情况。而更糟糕的是，倒车影像也会有黑屏的情况，试想，当你在倒车的时候，倒车影像突然黑屏，这将会是多么危险的事情。在中控屏的问题爆发之前，劲客还发生过非常严重的机油乳化现象——根据车主的反应，劲客搭载的1.5L自然吸气发动机发生了机油乳化的情况，而且这样的情况占据了一半以上的比利，也就是说每三辆日产劲客就会有两辆出现机油乳化的问题。而东风日产的厂家却默默地把机油的问题推给了天气，但实际上这样的问题除了天气严寒的北方出现过，在南方也同样存在，而且气机油出现乳化现象就已经证明了机油的性质已经发生了变化，长久不换必然会对发动机造成磨损。态度敷衍，口碑一落千丈这些问题，其实处理起来也不会很难，但劲客却偏偏选择敷衍了事，最明显的表现就是严重的机油乳化问题，厂家和4S店给到的答复均为天气问题，但其实天暖以后，问题依然存在，车主们在发现问题后反馈问题，最希望的是得到解决，虽然有问题会影响到销量，但是处理问题的态度也会决定消费者的去留，劲客的态度实际就是放任不管，这也更让消费者心寒。更让人失望的是面对中控屏的问题，东风日产4S店只表示已向厂家反馈，自此就再无音讯，而且迄今为止东风日产也一直没有给到官方的解决方案，机油的问题表现出一副推脱责任的态度，中控屏甚至直接选择忽视，仅仅针对新客户进行了中控屏升级，至于老客户的反馈，则选择置之不理，试问就连老客户的信任都留不住的企业，怎么可能还会有新客户的信任？营销问题，一步走错局势逆转从上市时间就可以看出，劲客已经错过了最佳的推出时间，选择在哈弗H2已经基本拿下小型SUV市场的情况下，东风日产才推出首款小型SUV——劲客，而这个时候各大车企都已经意识到SUV市场的重要性，并且有部分车企已经有了非常成熟的产品，可以说小型SUV的市场早已是红海一片，论价格有自主品牌守门，论实力比不过本田缤智，再加上劲客产品质量问题频出，销量自然是节节败退。不得不说当下东风日产最走量的，其实是逍客和奇骏，如果东风日产把重心放在这两款车型上，而不是丢了西瓜捡芝麻，迟迟不改款升级奇骏逍客，选择走没有经验的小型SUV市场，也就不会出现当下严重的信誉问题了。结束语：面对劲客出现的各种问题，东风日产更多的选择了逃避，而不是解决，这样的处理方式难免会让消费者寒心，失去了消费者的信任，销量自然就会一跌再跌，而想要提升销量，最重要的还是拿出更大的诚意，提升自身配置，主动解决问题，才能真正留住消费者的心！ 2024-04-29 4楼 回复 (0) 缘子用户 原本别克昂科拉和标致2008这两款车在小型SUV市场混得挺踏实，没想到本田偏要来搅局，结果现在弄的昂科拉和标致2008是叫天天不应，叫地地不灵，销量全都被XR-V抢走了。不过这次日产即将推出的小型SUV也许能灭灭XR-V的威风。劲客采用了日产目前最新的家族式设计语言，悬浮式车顶和拼色的车身设计辨识度很高。新车的长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距为2620mm。版权归芝士回书答先网站或原作者所理要存有内饰的配色与布局显得简洁有活力，中控屏幕依旧保留了物理按键，值得称赞。高配车型将会配备智能钥匙、液晶仪表盘、自动大灯和防碰撞安全系统。虽然目前本田品牌有着非常强大的号召力，但是对于小型SUV的消费者来说，更舒适的用车体验才是他们更加需要的，而舒适性一贯是日产品牌的看家本事，再加上日产一贯的好口碑，我想劲客这款车上市后将会给本田XR-V造成不小的威胁。用或道程期南改土越布响准院。据了解，东风日产劲客有望在7月18日正式上市，定位于小型SUV，搭载1.5L自然吸气发动机，预售价在10-14万元。 2024-04-29 5楼 回复 (0) 依红彦用户 一直以来十万级汽车市场便是兵家必争之地，尤其在最近热火的SUV市场同样竞争激烈，国产厂商同样给力不断新款车型上市，市场趋于饱和态势并且整体价格拉的很低，一定程度上压缩了合资车型发展空间，而不同于国产厂商的作法合资车型一贯作风是老款车型改款上市以迎合消费者需求，而每当有全新车型上市不用多说肯定是备受瞩目，好比最近全新上市的日产劲客。作为小型SUV劲客主打年轻消费者，不过大家都知道该细分市场竞争也十分激烈，还要和国产配置丰富而价格低廉的车型相竞争，除此之外还有现代ix25以及同样不错口碑的缤智、xrv相互残杀。劲客在上市之前抛出10-14万的预售价确实吸引到不少消费者关注，不过之后正式上市的价格9.98—13.48万虽然也突破十万但还是让不少人感到失望。未走经芝士回答允西许不得转载引本文内相容，否则将视为整侵权全新劲客共有4款车型：酷动版、酷享版、智行版以及智领版车型。指导售价分别为9.98万、12.28万、12.98万、13.48万。从售价梯度可以看出除了入门级也就是大家口中的乞丐版其它差别不算太大。入门级的车型难免让人有一种错觉那就是一个噱头，为了拉低售价刻意为之。接下来我们看一下不同车型之间配置有何不同，先说9.98万酷动版车型，说它是乞丐版一点不差，其配备了卤素大灯、电动调节外后视镜、手动空调、16寸轮毂（PS钢质）、后雨刷器、折叠内藏式遥控钥匙、ABS制动防抱死系统，像后轮鼓刹、侧辅助安全气囊、上坡辅助、牵引力控制、倒车雷达都没有，其基本原则是不影响正常使用就OK。接下来的酷享版车型则直接提价高了2.3万元，不过配置上就相对丰富很多，增加了前雾灯、车顶行李架、17英寸切削铝合金轮辋，中控部分增加了7英寸中控台多功能彩色液晶触控屏、智能手机互联系统（支持iOS和安卓系统），同时增加了多功能运动方向盘、驾驶席车窗防夹功能（带一键升降）、车身稳定系统、牵引力控制系统、倒车雷达、上坡辅助等实用功能，开起来不仅舒服并且安全上也放心不少。生能学十着力政平直将，期回增再示元需办。智行版比酷享版售价高了7千元，配置上进一步提升，增加了后视镜集成LED转向灯（带轻触闪烁功能）、智能钥匙、一键启动系统、前大灯自动开闭系统、车外温度传感器、车速感应式前雨刮器，车内换装酷炫皮质运动内饰以及真皮方向盘和排挡杆。接下来就是劲客顶配车型了，价格也来到了13.48万元比智行版贵了5千元，增加了回旋镖LED投射式前大灯（智能远近光切换系统）、前大灯自动高度调节，后席中央头枕也回来了，安全配置上更加丰富增加了BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、IEB预碰撞智能刹车、CTA倒车车侧预警系统，整体档次与质感再次提升。劲客全系车型搭载了1.5L发动机，除了低配车型匹配了MT变速箱其它则全部为CVT智能无极变速箱，整体看来日产劲客凭借不错品牌号召力后续销量应该不至于太差，不过对于入门车型恐怕留给消费者印象恐怕不会太好，这点有点得不偿失了。同社原命速，报张信府毛。 2024-04-29 6楼 回复 (0) 龙汇用户 劲客自上市以来，销量一直增长得很快，11月份的已经达到了10959台，在合资小型SUV中，仅次于缤智，实在不简单。劲客标配有同级少见的LED前大灯，不仅看上去更炯炯有神，而且还配备了远近光自动切换功能，整车看起来非常运动时尚。劲客的售价区间为9.98~13.48万元，采用1.5L自然吸气发动机+CVT这个动力组合，油耗低至5.6L/100km，正常踩油门能保证平顺性，而当你一脚油门下去，想要激烈驾驶的时候，它能增添几分驾驶乐趣。芝型领士回答，版权必记究，未华经许可，因不得转载劲客还配有倒车影像功能、无钥匙进入和启动系统、真皮方向盘、支持手机互联的7英寸大屏、带自动头灯和自适应远近光灯的LED大灯、LED日间行车灯等实用功能。作为国际一线的大品牌，劲客这样的售价能给出这样的配置，确实诚意满满。（鹿小燕） 2024-04-29 7楼 回复 (0) 杜华茂用户 劲客作为日产旗下车型，17年开始在国内市场销售的一款小型suv。其市场表现一直在小型suv市场中比较抢眼，在10万级别小型suv市场竞争中，绝大数车型都依靠比较年轻化的设计，以及不错的动力和配置来吸引消费者，在这方面自主品牌主要依靠超高的性价比，而合资品牌则依靠多年来良好的质量口碑，但劲客却是合资品牌小型suv市场中，超高性价比的存在，即使是最低配车型也可以基本满足，大部分的原因就是消费者的使用需求。而且劲客除手动版本不外其余均标配cvt变速箱，而这台cvt正是日产的拿手技术，消费者可以在8.78万到12.28万的价格区间拿下一台在颜值以及各方面都不错的小型suv。下面就让我们来看一下劲客究竟为何如此受消费者的喜爱。动力经济与运动的恰到好处芝士回答华，版权必究，未近经反许可，道不得满转载目前为止在市场上进行销售的劲客车型都统一搭载了一台来自市场的1.5升124马力，自然吸气发动机，其压缩比为12.2相对较高，所以就带来了很高的燃油经济性，这对于城市用户来说在降低油耗的同时，还能够应付城市走走停停的工况，并且这台1.5升的自然吸气发动机相对比较充分，对于城市起步不加速来说非常够用，尽管有着比较高的压缩比，但是其对燃油标号的要求，而是相对普通仅为92号，也在无形中降低了一笔使用成本。劲客的传动方面在低配车型中使用了五速手动变速器，搭配较为传统，而其外的三款车型则搭配了日产旗下的cvt无级变速器，模拟六档变速，弥补了传统中低端cvt变速箱在运动传动方面的不足，同时还兼顾了一定的经济性，从消费者来说非常的重要。就像一些劲客车主说的只要胆子大，劲客变野马，对于超车这些动作来说能够给消费者非常大的自信。此外搭配的sport模式在城市的行驶中也非常实用。就等家系流治走，许始属。操控偏向运动型，悬架过滤振动有待提高大国发后小事心月并特共带米，记界标亲按包严。尽管劲客的后悬架仅仅配备了扭力梁式非独立悬架，进克的操控调校明显是偏向于城市的运动车型，整体的悬架偏硬，所带来的好处就是操控性较好，转向灵活，刹车也比较灵敏，对于急刹车和转弯时车身姿态的控制非常优秀。所以，即使是在蜿蜒的盘山公路上，进客的操控极限也非常的高。但悬吊固定所带来的缺点就是，整车对于烂路的震动过滤相对不足，在砂石路以及山路上长时间的穿越驾驶，那么驾驶感受则非常的糟糕。但如果消费者的主要形式场景是在城市那么劲客的操控体验绝对是非常的优秀。劲客非典型日产车型所以说劲客属于非典型的日产车型，是因为劲客并没有遗传生产车型的那种以舒适性为设计取向的风格，在座椅方面也偏向于运动式的填充，支撑性非常的足，反而会在一些凹凸大的路面上舒适性欠佳，但也仅仅是相比于老款的日产车型舒适性欠佳，其在同级别的座椅舒适性比拼当中仍然占得上风。此外悬架部分的调教偏向于运动性的同时，也在骨子里体现着日产的舒适取向，调教的非常恰当。而其整体的隔音效果，轮胎规格不好，所以导致胎噪较大，但消费者可以通过后期的轮胎升级来达到比较好的静音效果。空间中规中矩对于日产车型来说，其空间方面，除中级车型以外，其他车型都比较中规中矩，劲客也同样不例外。参数方面4295/1760/1588mm的车身尺寸，搭配2620mm的轴距对于城市正常的青年消费者来说非常的够用。因为小型suv的造型及头部空间非常的充足，即使是坐在高度较低的后排头部也有一拳左右的空间，同时因为些许溜背的造型，让其后备箱的空间非常的充足，年轻消费者可以在周末选择和女伴一同去郊外野营，而且后备箱空间足以应付一次野营的装备使用。性价比高，重在可靠后期维修费用低劲客的整体性价比如果仅仅从悬架的配置以及它所能够提供的舒适性配置来看，还是相对没有那么具有竞争力，尤其是对于同级别的自主品牌小型suv来说。但是按照劲客的车主来说，劲客的核心竞争力在于发动机让人省心，油耗让人满意，舒适性让人骄傲，而且不错的运动性也增加了一定的竞争力。因为劲客作为刚上市的车型，市场价格优惠相对较少，但是4S店为了刺激销量，经常会赠送一些不比较实用的配置。外观做工良好，年轻时尚劲客的整体外观做工虽然依然遗传了日系车型车漆较薄的特点，但是其接缝比较均匀，并且其外观的装饰件质量也非常好。外观设计上前脸依然是最近几年的家族式设计，非常低调但是又有着自己独特的特点，车型辨识度极高。撞色式的设计增添了不错的时尚元素，也更加吸引年轻消费者。内饰跨级别的真皮包裹点缀劲客的内饰风格同样采用了简洁的路线，点缀其中的创作风格，非常适合年轻消费者，此外，平底的方向盘在增加运动性的同时也非常的易于驾驶，中央的液晶显示屏操作比较简洁，反应速度够快，同时还支持手机系统的互联，在历史的用料方面，则非常的厚道，液晶的仪表盘以及车内大量的镀铬装饰都非常的精致，中控台虽然采用了大面积的硬质塑料，但车内异味较少，而且搭配其中的真皮包裹也非常的精致。劲客可以说说是一台非常突出年轻化取向的小型SUV，在实用方面得到了非常完美的平衡。 2024-04-29 8楼 回复 (0) 王昊用户 与同级别大多数小型SUV一样，东风日产劲客将目光瞄准了年轻消费群体。除了令人印象深刻的高颜值，其整体配置布局也比较注重年轻消费者的使用习惯。由于全系车型均采用1.5L发动机，考虑到大多数消费者的购车习惯，售价12.98万元的1.5L XV CVT智行版整体表现较为均衡，是最值得推荐的车型。 2024-04-29 9楼 回复 (0) 戴安蕾用户 日产劲客这款车应该可以说是10~15万级别性价比非常低的一款车了，口碑配置销量都很一般，一起看看这款车：日产劲客指导价9.88-13.48万，车身尺寸4295*1760*1588，轴距2620mm，小型SUV；同价位可以买到自主品牌紧凑型SUV，更大的空间能带来更好的乘坐感受和实用性。动力全系一款1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动、CVT自动两款变速箱，最大功率91kw、最大扭力147牛米；同价位的车型动力基本在1.5T~1.8T，或者2.0L左右，动力水平也完全超越这台车。芝士回规答，版权必究，一未法经政许可，不得办转载悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，同价位基本为多连杆独立悬架；配置方面低配车型没有ESP和中控屏，其他车型配备（7英寸屏幕没有GPS功能），其他配置如全系手动空间、织物手调座椅、卤素大灯也就没什么了，天窗全系没有，同价位在自主品牌里随意挑出一款车在配置方面超越这台车一个时代。要自小明但意者特接保北清教例才段半候毛。所以劲客这款车谈不到性价比，压根就没有。不过痴迷合资的话这台车到也不是不能选，15万以下的合资基本都是这个尿性，能满足行驶的基础功能而已。他到学当从线五常边即，身车每确米林值院。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。 2024-04-29 10楼 回复 (0)
我是劲客车主，看到那些所谓车评人不知道哪来的数据就舔着脸来评价，我就很想问一句，你开过吗？没开过就别bb。
这车我三月份提的，劲客智行版，过了几个月竟然把中控升级了出了个智联版，其实没多大区别就是换了个中控平板罢了。这车我来给你说一下吧
价格我当时全车落地13.6W，这个价格你去比较滨智和XRV已经很良心了。
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油耗我现在电脑显示每百公里5.8L，最低开到过4.2L，所以省油适合家用。
动力方面1.5L的排量，载五个人开运动模式爬坡没一点问题，起步因为变速箱是cvt所以很肉，需要慢慢踩，这点问题没法避免，你可以试驾体验一下。但是一旦速度起来了，动力杠杠的，高速上可以快乐的奔跑。
和会多点代少较治改斗节持深效院。
空间我觉得后排很尴尬，因为它是小型suv，但是我一米八的个子开起来一点都不觉得憋屈，后备箱空间也是超大，不逊色于偷空间狂魔本田。
悬挂是非独立的，所以硬是显而易见的了，过坑洼要慢点，不然会让你感觉爆炸。
至于网上什么机油乳化问题，首先是小概率事件，然后一般要北方冬天低温才会出现，我是湖北的，所以开到目前没一点问题，还有我加了劲客车主群，里面也没人说出现这个问题，所以真相只能你自己去琢磨了。
中控确实有点小问题，放歌有时候会卡顿几秒，倒车影像出现过一次没反应，但是熄火重新挂挡就好了，可能是电脑系统存在bug吧，希望这点能优化一下。
之里当然问老级山放美候京识。
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题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
劲客是日产推出的一款入门级别小型SUV，要说品牌以及基础还是比较不错的，但是十万出头的价格我并不是特别建议入手这款车，主要原因有以下几点。
第一销量低缺乏性价比。日产旗下的主流SUV还是比较多的，奇骏逍客都在各自的区间有不错的表现，但是劲客就不一样了，今年上半年月均销量不超过三千台是有原因的。一方面是尺寸小丧失了日产舒适性的优势，另一方面就是价格偏高但是配置跟不上。这就决定了销量不会有太好的表现。
第二是车辆问题比较多，在上个月的投诉率当中比较高。这台车虽然卖的不多，但是问题不少，与逍客奇骏可靠的表现不同，劲客的问题主要出在人机交互系统故障，刹车异响等方面，可见细节处理还不是特别到位，这样的话对于想要入手的消费者来说也是要多考虑一下。
综合以上两点我个人建议买这台车需要慎重，同价位可以买个缤智也是比较不错的，以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
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劲客作为日系最便宜的SUV车型之一，它吸引了很多消费者的关注，不过也有很多消费者会有这样一个疑问：这么便宜的一辆合资SUV，产品实力会不会很差？它能买吗？咱们有车以后的番茄哥就走访了日产4S店，看看劲客是否值得入手！
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人到动之两从线正或变品知决七口改习支市。
还道很料基光权声况今布验周便育。
劲客作为东风日产旗下的首款小型SUV，自2017年7月份上市以来，首月就创下了4531的成绩，之后的销量也一直稳步上升，甚至在去年的10月11月，连续两个月创下了月销量破万的优秀成绩。
只可惜自进入到18年，劲客的销量开始一跌再跌，5月份竟然仅卖出了仅仅2380辆，这样惨淡的惨淡业绩究竟是什么造成的，也许我们可以从劲客上市后的表现与消费者的反应中一探究竟！
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个我四九增阶，车况际青便候。
市场冲击，同级SUV变现更优秀
个发学实合天相想品手几必规，领需断半办。
近几年SUV市场的火爆，让不少车企都在SUV的市场花费了不少心思，特别是国产自主品牌开始疯狂的向SUV市场输出新品，重要的是随着国力是强大，进口车的技术优势早已不再存在，而国产车的优势反倒大增，不仅在价格上十分便宜，配置上十分丰富，就连用料也非常厚道，这样一来更多的消费者都开始转移注意力，逐渐把眼光投向了国产车。其中宝骏510，哈弗H2，长安CS35， 等自上市以来就成为了SUV销量榜单上经常“常客”，这也让劲客难以找到突破口。
宝骏510与劲客同为2017年上市，又同为小型SUV，劲客虽只是昙花一现，宝骏510却做到了长居榜单首位，虽然宝骏510在价格有着一定优势，例如劲客1.5LCTV酷享版比宝骏510的1.5L自动豪华版贵了将近5万元，但其实从两款车的配置上还可以看出一现端倪，价格的差异没有让劲客拥有更高的配置，反倒比宝骏510还要缺少更多配置，可见日产劲客相比国产宝骏510没有一点优势可言，性价比更让人感到失望。
投诉暴涨，质量问题寒了消费者的心
可能有人会觉得劲客在配置上的缺陷可以接受，那么如果在质量上出现大的问题，不知道还会不会有消费者愿意为劲客买单？毕竟劲客出现的质量问题是各大车企都十分看重的中控显示屏，随着人们对中控系统的要求不断提高，中控大屏和智能互联网早就成为消费者非常重视的一项配置，而劲客却在这方面出现了严重的中控死机卡屏，音乐卡顿，切歌失灵，时钟不准的情况。
就连导航系统也会出现卡顿无法使用的情况，如果在高速上遇到导航卡顿，就会出现错过正确出口的情况。而更糟糕的是，倒车影像也会有黑屏的情况，试想，当你在倒车的时候，倒车影像突然黑屏，这将会是多么危险的事情。
在中控屏的问题爆发之前，劲客还发生过非常严重的机油乳化现象——根据车主的反应，劲客搭载的1.5L自然吸气发动机发生了机油乳化的情况，而且这样的情况占据了一半以上的比利，也就是说每三辆日产劲客就会有两辆出现机油乳化的问题。
而东风日产的厂家却默默地把机油的问题推给了天气，但实际上这样的问题除了天气严寒的北方出现过，在南方也同样存在，而且气机油出现乳化现象就已经证明了机油的性质已经发生了变化，长久不换必然会对发动机造成磨损。
态度敷衍，口碑一落千丈
这些问题，其实处理起来也不会很难，但劲客却偏偏选择敷衍了事，最明显的表现就是严重的机油乳化问题，厂家和4S店给到的答复均为天气问题，但其实天暖以后，问题依然存在，车主们在发现问题后反馈问题，最希望的是得到解决，虽然有问题会影响到销量，但是处理问题的态度也会决定消费者的去留，劲客的态度实际就是放任不管，这也更让消费者心寒。
更让人失望的是面对中控屏的问题，东风日产4S店只表示已向厂家反馈，自此就再无音讯，而且迄今为止东风日产也一直没有给到官方的解决方案，机油的问题表现出一副推脱责任的态度，中控屏甚至直接选择忽视，仅仅针对新客户进行了中控屏升级，至于老客户的反馈，则选择置之不理，试问就连老客户的信任都留不住的企业，怎么可能还会有新客户的信任？
营销问题，一步走错局势逆转
从上市时间就可以看出，劲客已经错过了最佳的推出时间，选择在哈弗H2已经基本拿下小型SUV市场的情况下，东风日产才推出首款小型SUV——劲客，而这个时候各大车企都已经意识到SUV市场的重要性，并且有部分车企已经有了非常成熟的产品，可以说小型SUV的市场早已是红海一片，论价格有自主品牌守门，论实力比不过本田缤智，再加上劲客产品质量问题频出，销量自然是节节败退。
不得不说当下东风日产最走量的，其实是逍客和奇骏，如果东风日产把重心放在这两款车型上，而不是丢了西瓜捡芝麻，迟迟不改款升级奇骏逍客，选择走没有经验的小型SUV市场，也就不会出现当下严重的信誉问题了。
结束语：面对劲客出现的各种问题，东风日产更多的选择了逃避，而不是解决，这样的处理方式难免会让消费者寒心，失去了消费者的信任，销量自然就会一跌再跌，而想要提升销量，最重要的还是拿出更大的诚意，提升自身配置，主动解决问题，才能真正留住消费者的心！
原本别克昂科拉和标致2008这两款车在小型SUV市场混得挺踏实，没想到本田偏要来搅局，结果现在弄的昂科拉和标致2008是叫天天不应，叫地地不灵，销量全都被XR-V抢走了。不过这次日产即将推出的小型SUV也许能灭灭XR-V的威风。
劲客采用了日产目前最新的家族式设计语言，悬浮式车顶和拼色的车身设计辨识度很高。新车的长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距为2620mm。
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内饰的配色与布局显得简洁有活力，中控屏幕依旧保留了物理按键，值得称赞。高配车型将会配备智能钥匙、液晶仪表盘、自动大灯和防碰撞安全系统。
虽然目前本田品牌有着非常强大的号召力，但是对于小型SUV的消费者来说，更舒适的用车体验才是他们更加需要的，而舒适性一贯是日产品牌的看家本事，再加上日产一贯的好口碑，我想劲客这款车上市后将会给本田XR-V造成不小的威胁。
用或道程期南改土越布响准院。
据了解，东风日产劲客有望在7月18日正式上市，定位于小型SUV，搭载1.5L自然吸气发动机，预售价在10-14万元。
一直以来十万级汽车市场便是兵家必争之地，尤其在最近热火的SUV市场同样竞争激烈，国产厂商同样给力不断新款车型上市，市场趋于饱和态势并且整体价格拉的很低，一定程度上压缩了合资车型发展空间，而不同于国产厂商的作法合资车型一贯作风是老款车型改款上市以迎合消费者需求，而每当有全新车型上市不用多说肯定是备受瞩目，好比最近全新上市的日产劲客。
作为小型SUV劲客主打年轻消费者，不过大家都知道该细分市场竞争也十分激烈，还要和国产配置丰富而价格低廉的车型相竞争，除此之外还有现代ix25以及同样不错口碑的缤智、xrv相互残杀。劲客在上市之前抛出10-14万的预售价确实吸引到不少消费者关注，不过之后正式上市的价格9.98—13.48万虽然也突破十万但还是让不少人感到失望。
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全新劲客共有4款车型：酷动版、酷享版、智行版以及智领版车型。指导售价分别为9.98万、12.28万、12.98万、13.48万。从售价梯度可以看出除了入门级也就是大家口中的乞丐版其它差别不算太大。入门级的车型难免让人有一种错觉那就是一个噱头，为了拉低售价刻意为之。
接下来我们看一下不同车型之间配置有何不同，先说9.98万酷动版车型，说它是乞丐版一点不差，其配备了卤素大灯、电动调节外后视镜、手动空调、16寸轮毂（PS钢质）、后雨刷器、折叠内藏式遥控钥匙、ABS制动防抱死系统，像后轮鼓刹、侧辅助安全气囊、上坡辅助、牵引力控制、倒车雷达都没有，其基本原则是不影响正常使用就OK。
接下来的酷享版车型则直接提价高了2.3万元，不过配置上就相对丰富很多，增加了前雾灯、车顶行李架、17英寸切削铝合金轮辋，中控部分增加了7英寸中控台多功能彩色液晶触控屏、智能手机互联系统（支持iOS和安卓系统），同时增加了多功能运动方向盘、驾驶席车窗防夹功能（带一键升降）、车身稳定系统、牵引力控制系统、倒车雷达、上坡辅助等实用功能，开起来不仅舒服并且安全上也放心不少。
生能学十着力政平直将，期回增再示元需办。
智行版比酷享版售价高了7千元，配置上进一步提升，增加了后视镜集成LED转向灯（带轻触闪烁功能）、智能钥匙、一键启动系统、前大灯自动开闭系统、车外温度传感器、车速感应式前雨刮器，车内换装酷炫皮质运动内饰以及真皮方向盘和排挡杆。
接下来就是劲客顶配车型了，价格也来到了13.48万元比智行版贵了5千元，增加了回旋镖LED投射式前大灯（智能远近光切换系统）、前大灯自动高度调节，后席中央头枕也回来了，安全配置上更加丰富增加了BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、IEB预碰撞智能刹车、CTA倒车车侧预警系统，整体档次与质感再次提升。
劲客全系车型搭载了1.5L发动机，除了低配车型匹配了MT变速箱其它则全部为CVT智能无极变速箱，整体看来日产劲客凭借不错品牌号召力后续销量应该不至于太差，不过对于入门车型恐怕留给消费者印象恐怕不会太好，这点有点得不偿失了。
同社原命速，报张信府毛。
劲客自上市以来，销量一直增长得很快，11月份的已经达到了10959台，在合资小型SUV中，仅次于缤智，实在不简单。劲客标配有同级少见的LED前大灯，不仅看上去更炯炯有神，而且还配备了远近光自动切换功能，整车看起来非常运动时尚。
劲客的售价区间为9.98~13.48万元，采用1.5L自然吸气发动机+CVT这个动力组合，油耗低至5.6L/100km，正常踩油门能保证平顺性，而当你一脚油门下去，想要激烈驾驶的时候，它能增添几分驾驶乐趣。
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劲客还配有倒车影像功能、无钥匙进入和启动系统、真皮方向盘、支持手机互联的7英寸大屏、带自动头灯和自适应远近光灯的LED大灯、LED日间行车灯等实用功能。作为国际一线的大品牌，劲客这样的售价能给出这样的配置，确实诚意满满。（鹿小燕）
劲客作为日产旗下车型，17年开始在国内市场销售的一款小型suv。其市场表现一直在小型suv市场中比较抢眼，在10万级别小型suv市场竞争中，绝大数车型都依靠比较年轻化的设计，以及不错的动力和配置来吸引消费者，在这方面自主品牌主要依靠超高的性价比，而合资品牌则依靠多年来良好的质量口碑，但劲客却是合资品牌小型suv市场中，超高性价比的存在，即使是最低配车型也可以基本满足，大部分的原因就是消费者的使用需求。而且劲客除手动版本不外其余均标配cvt变速箱，而这台cvt正是日产的拿手技术，消费者可以在8.78万到12.28万的价格区间拿下一台在颜值以及各方面都不错的小型suv。下面就让我们来看一下劲客究竟为何如此受消费者的喜爱。
动力经济与运动的恰到好处
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目前为止在市场上进行销售的劲客车型都统一搭载了一台来自市场的1.5升124马力，自然吸气发动机，其压缩比为12.2相对较高，所以就带来了很高的燃油经济性，这对于城市用户来说在降低油耗的同时，还能够应付城市走走停停的工况，并且这台1.5升的自然吸气发动机相对比较充分，对于城市起步不加速来说非常够用，尽管有着比较高的压缩比，但是其对燃油标号的要求，而是相对普通仅为92号，也在无形中降低了一笔使用成本。
劲客的传动方面在低配车型中使用了五速手动变速器，搭配较为传统，而其外的三款车型则搭配了日产旗下的cvt无级变速器，模拟六档变速，弥补了传统中低端cvt变速箱在运动传动方面的不足，同时还兼顾了一定的经济性，从消费者来说非常的重要。就像一些劲客车主说的只要胆子大，劲客变野马，对于超车这些动作来说能够给消费者非常大的自信。此外搭配的sport模式在城市的行驶中也非常实用。
就等家系流治走，许始属。
操控偏向运动型，悬架过滤振动有待提高
大国发后小事心月并特共带米，记界标亲按包严。
尽管劲客的后悬架仅仅配备了扭力梁式非独立悬架，进克的操控调校明显是偏向于城市的运动车型，整体的悬架偏硬，所带来的好处就是操控性较好，转向灵活，刹车也比较灵敏，对于急刹车和转弯时车身姿态的控制非常优秀。所以，即使是在蜿蜒的盘山公路上，进客的操控极限也非常的高。但悬吊固定所带来的缺点就是，整车对于烂路的震动过滤相对不足，在砂石路以及山路上长时间的穿越驾驶，那么驾驶感受则非常的糟糕。但如果消费者的主要形式场景是在城市那么劲客的操控体验绝对是非常的优秀。
劲客非典型日产车型
所以说劲客属于非典型的日产车型，是因为劲客并没有遗传生产车型的那种以舒适性为设计取向的风格，在座椅方面也偏向于运动式的填充，支撑性非常的足，反而会在一些凹凸大的路面上舒适性欠佳，但也仅仅是相比于老款的日产车型舒适性欠佳，其在同级别的座椅舒适性比拼当中仍然占得上风。此外悬架部分的调教偏向于运动性的同时，也在骨子里体现着日产的舒适取向，调教的非常恰当。而其整体的隔音效果，轮胎规格不好，所以导致胎噪较大，但消费者可以通过后期的轮胎升级来达到比较好的静音效果。
空间中规中矩
对于日产车型来说，其空间方面，除中级车型以外，其他车型都比较中规中矩，劲客也同样不例外。参数方面4295/1760/1588mm的车身尺寸，搭配2620mm的轴距对于城市正常的青年消费者来说非常的够用。因为小型suv的造型及头部空间非常的充足，即使是坐在高度较低的后排头部也有一拳左右的空间，同时因为些许溜背的造型，让其后备箱的空间非常的充足，年轻消费者可以在周末选择和女伴一同去郊外野营，而且后备箱空间足以应付一次野营的装备使用。
性价比高，重在可靠后期维修费用低
劲客的整体性价比如果仅仅从悬架的配置以及它所能够提供的舒适性配置来看，还是相对没有那么具有竞争力，尤其是对于同级别的自主品牌小型suv来说。但是按照劲客的车主来说，劲客的核心竞争力在于发动机让人省心，油耗让人满意，舒适性让人骄傲，而且不错的运动性也增加了一定的竞争力。因为劲客作为刚上市的车型，市场价格优惠相对较少，但是4S店为了刺激销量，经常会赠送一些不比较实用的配置。
外观做工良好，年轻时尚
劲客的整体外观做工虽然依然遗传了日系车型车漆较薄的特点，但是其接缝比较均匀，并且其外观的装饰件质量也非常好。外观设计上前脸依然是最近几年的家族式设计，非常低调但是又有着自己独特的特点，车型辨识度极高。撞色式的设计增添了不错的时尚元素，也更加吸引年轻消费者。
内饰跨级别的真皮包裹点缀
劲客的内饰风格同样采用了简洁的路线，点缀其中的创作风格，非常适合年轻消费者，此外，平底的方向盘在增加运动性的同时也非常的易于驾驶，中央的液晶显示屏操作比较简洁，反应速度够快，同时还支持手机系统的互联，在历史的用料方面，则非常的厚道，液晶的仪表盘以及车内大量的镀铬装饰都非常的精致，中控台虽然采用了大面积的硬质塑料，但车内异味较少，而且搭配其中的真皮包裹也非常的精致。
劲客可以说说是一台非常突出年轻化取向的小型SUV，在实用方面得到了非常完美的平衡。
与同级别大多数小型SUV一样，东风日产劲客将目光瞄准了年轻消费群体。除了令人印象深刻的高颜值，其整体配置布局也比较注重年轻消费者的使用习惯。由于全系车型均采用1.5L发动机，考虑到大多数消费者的购车习惯，售价12.98万元的1.5L XV CVT智行版整体表现较为均衡，是最值得推荐的车型。
日产劲客这款车应该可以说是10~15万级别性价比非常低的一款车了，口碑配置销量都很一般，一起看看这款车：
日产劲客指导价9.88-13.48万，车身尺寸4295*1760*1588，轴距2620mm，小型SUV；同价位可以买到自主品牌紧凑型SUV，更大的空间能带来更好的乘坐感受和实用性。
动力全系一款1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动、CVT自动两款变速箱，最大功率91kw、最大扭力147牛米；同价位的车型动力基本在1.5T~1.8T，或者2.0L左右，动力水平也完全超越这台车。
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悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，同价位基本为多连杆独立悬架；配置方面低配车型没有ESP和中控屏，其他车型配备（7英寸屏幕没有GPS功能），其他配置如全系手动空间、织物手调座椅、卤素大灯也就没什么了，天窗全系没有，同价位在自主品牌里随意挑出一款车在配置方面超越这台车一个时代。
要自小明但意者特接保北清教例才段半候毛。
所以劲客这款车谈不到性价比，压根就没有。不过痴迷合资的话这台车到也不是不能选，15万以下的合资基本都是这个尿性，能满足行驶的基础功能而已。
他到学当从线五常边即，身车每确米林值院。
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