汽车销量高虽然不能证明质量一定好，但却能证明质量不会次。叫好不一定叫座首先要说一下，质量好的车不一定卖得好，因为中国消费者还是感性层面占优，产品质量再好，产品本身没有打动消费者，亦或者定价和定位不合适，都有可能导致销量不佳。比如观致汽车，买这款车的人都一致叫好，然而销量却寥寥无几，观致卖不好，不是质量问题，而是定位问题。叫座不一定质量好就跟很多电影烂片一样，票房好，不一定质量好。就以当年老款捷达为例吧，对外的口碑是皮实耐用，但实际上故障率非常高，买它的人都是误信了老口碑的新司机，老司机是不会买这台车的。新车也是如此，目前风头正劲的荣威i6，月销量相当可观，宣传力度也很大。然而故障率依旧非常高，在质量投诉榜单TOP10中占了4席。只是营销做得好，人们也就忽视了质量，当然这些故障本身并没有严重不影响日常使用。卖得好的质量一定不差虽然不能武断的说卖的好的质量一定好，但却可以非常肯定的说，卖得好的质量不差。为什么这么说呢，一方面是用户口碑，产品质量太差的话，谁也不是傻子，怎么会以身试水。如同当年的日系车，在美国遭遇的负面一样，虽然产品质量依旧领先，但在中国暴跌了好几年。另一方面，卖得好也会增加生产批次，每一个批次都有质量改进的机会，而卖的差的，市场样本就不足，批次也少，无法及时发现和更正错误。从此以往，恶性循环。 回复 叶伊豪用户 汽车销量高虽然不能证明质量一定好，但却能证明质量不会次。叫好不一定叫座首先要说一下，质量好的车不一定卖得好，因为中国消费者还是感性层面占优，产品质量再好，产品本身没有打动消费者，亦或者定价和定位不合适，都有可能导致销量不佳。比如观致汽车，买这款车的人都一致叫好，然而销量却寥寥无几，观致卖不好，不是质量问题，而是定位问题。芝士回圆则答被，版把权必究，未经许可，不场得转载叫座不一定质量好就跟很多电影烂片一样，票房好，不一定质量好。就以当年老款捷达为例吧，对外的口碑是皮实耐用，但实际上故障率非常高，买它的人都是误信了老口碑的新司机，老司机是不会买这台车的。新车也是如此，目前风头正劲的荣威i6，月销量相当可观，宣传力度也很大。然而故障率依旧非常高，在质量投诉榜单TOP10中占了4席。只是营销做得好，人们也就忽视了质量，当然这些故障本身并没有严重不影响日常使用。卖得好的质量一定不差虽然不能武断的说卖的好的质量一定好，但却可以非常肯定的说，卖得好的质量不差。为什么这么说呢，一方面是用户口碑，产品质量太差的话，谁也不是傻子，怎么会以身试水。如同当年的日系车，在美国遭遇的负面一样，虽然产品质量依旧领先，但在中国暴跌了好几年。另一方面，卖得好也会增加生产批次，每一个批次都有质量改进的机会，而卖的差的，市场样本就不足，批次也少，无法及时发现和更正错误。从此以往，恶性循环。 2024-04-25 1楼 回复 (0) 曹小琴用户 这个问题比较难回答，严格意义来说汽车如果质量不好是无法获得高销量的，但是决定汽车销量的也不仅仅是质量。对于汽车销量有一点研究的人都会发现，销量最高的车型不是最贵的也是不是最便宜，而是价格比较适中，大多数老百姓都能买得起的，当然质量也是说的过去的这类车。就拿这个月的销量冠军朗逸来说吧，它的质量是不是在同级车中最好这个不好说，但是在同样上汽大众领域朗逸和帕萨特谁的质量更好，相信很多人会说帕萨特。但是朗逸能获得如此高的销量首先是大家喜欢德系车，上汽大众4S店又多，同时在上汽大众体系中朗逸又是价格比较合适的。芝士回答，版支权必究，用问未行经非许可，不得转载但是朗逸的投诉其实也是很多的，不过从二八定律来看，车卖得越多，会出问题的单一台次也会增加，但是对于单一车型的质量比率来说，更多的消费者买到的是质量比较好的车，这并非是为大众洗地，像哈弗H6也被不少人吐槽，没办法市场保有率高啊。学水物去些展济达华才，低儿劳眼。因此，买车的时候选择一辆适合自己的车并不是简简单单看销量那么简单，在同样等级车型中现在质量都相差不大，关键还是要看哪款车适合自己，多试驾几辆来选择。 2024-04-25 2楼 回复 (0) 胡京知用户 首先回答问题，销量高≠质量好、销量高≠质量好、销量高≠质量好。重要的事情说3遍。为什么？这明显是一道逻辑题啊老铁！对于一个现象我们进行分析的时候，首先要因果化，其次要定义化。我问你一个问题，【销量高】【质量好】谁是因，谁是果？未内经芝士回答允许不得转载无本文内容，否则两将织视为侵流权因为【销量高】，所以【质量好】？？？？？所以，质量影响销量，但是要明白的是：影响销量的因素不只是质量。诸如渠道、宣传、外观、价格、配置、品牌等等等都是影响汽车销量的重要因素。在这里，我不得不拿出老东家来说说，某众某逸，国产板板车，卖爆全国，但是质量呢？我也不想说太多。所以卖得好一定不是质量就好！起解题员件处队教，务走名科叫率型满。 2024-04-25 3楼 回复 (0) 黄嘉颖用户 这个问题不是绝对的，销量和质量有一定的关系，但是销量好的车也不一定质量就好。现在的车企都是在用销量说话，哪个车型一月破万，哪个车型卖的最火已经成为评价此款车好与坏的唯一标准。但是销量好不一定说明质量好，现在已经不是买轿车就选捷达、桑塔纳，买微车就选QQ、乐驰的的时代了，更高超的广告宣传和更专业的营销手段都严重影响了汽车的销量，用句最简单的话说，现在的车企比拼的不是汽车性能，而是销售技能。就拿我国知名国产品牌某泰来说，“推陈出新”的速度都赶上手机了，而且销量表现也不错。有位网游开玩笑说，就因为车子高端大气的外表，买了个某泰汽车两年了，从开始的啥都不懂到现在已经开了家汽车维修中心，“赚大发了”。这样说可能有些夸大其词了，但是从侧面反应了有关汽车质量的严重低下，车企可能赚钱了，但是消费者可真的亏大了，毕竟消费者买车是用的，而不是伺候的。版京权归芝士回答网站或原和会农变作者所有所以，建议车企更负责一些，多多注重汽车技术而不是营销手段，消费者多注重车辆实用性而不是单看外边。 2024-04-25 4楼 回复 (0) 吕隽用户 谢谢邀请。销量与质量之间有关联，但相互之间不是必然的。不是相互作用的决定因素。举个例子吧。炒菜时，要想菜鲜，可以加点味精，但是，味精不是菜鲜的决定因素，加点鸡汤、香菇、虾皮、糖都可以提鲜的。芝士回答，版土再权必说究，未经许可，不达得才转载回到问题本身，车辆销售量是由多种因素决定的。包括:价格、质量、品牌知名度、美誉度、维修网店、税费政策等等。质量只是其中之一。丰田在2009-2010年度，因为刹车门事件，负面报道非常多，一度公众对丰田质量的印象下滑严重，品牌美誉度下滑，随之销量受到了严重影响。但随着技术整改、工艺改善、质量提升，现在看销量又得到了提升。点由内指被规压温矿适住。再比如，观致的设计、质量都很好，整个车也很不错，但是由于价格定位、销售售后网店定位、市场宣传等一系列问题，导致现在的窘境。他三机应数直管议土难置。所以我认为质量是决定销量的一个因素，但不是唯一因素。以上是我的理解供参考，如果我的回答对您有帮助，欢迎关注我的头条号:汽车人甲君。 2024-04-25 5楼 回复 (0) 梁子弘用户 感谢邀请 ，简单回答一下这个问题。汽车销量高不一定说明质量好，反过来质量好也不见得销量高！版权七归芝日士回答网站或原作克者千装所有销量好，可能是这款车的整体定价、营销等等各方面因素不叫迎合大众群体，所以销量好。但不见得质量最好。但是我个人有一个观点就是，销量好的车一定差不到哪去，所以这个逻辑告诉你了，就好了！对于具体的车型比较一定前提条件是有一个定量作为前提，而不是任意去对比! 2024-04-25 6楼 回复 (0) 韩元德用户 一个品牌销量高很大一部分原因是“羊群效应”造成的，“羊群效应”也叫“从众效应”：个人的观念或行为由于真实的或想象的群体的影响或压力，而向与多数人相一致的方向变化的现象。消费者在购买一台新车的时候会接受多方面的信息，比如通过和已购车者交流、通过网络信息平台学习等方式来获得自己想要的东西，如果最后还是不能确定，随大流是不会错这一基本观点就成为主要参考，”三人成虎“的说法是有依据的。转果载或者引用本文走内容请且注几明来不源于芝士回答但销量高就代表质量好这是一个伪命题，二者没有直接因果关系，销量只能做购车参考！着小实原象入被回南油极白，每深王按。比如11月SUV销量排行榜中我圈出来的两款车，一个是荣威RX4，另外一个是本田CR-V，如此高的销量之下，二者依然存在有质量问题。全新一代CRV上市后，换了新的1.5T发动机，动力更强，同时配置优化了很多，在性价比对比环节20万以上紧凑级SUV区间它是最好的，良好的产品力缔造了CRV快速增长的销量奇迹。来主发年经部重比立直，题世认信界委除划效眼。但是新CRV上市之后就遭遇了电子刹车系统故障，刹车系统存在控制逻辑问题，会突然采取急刹，也有网友遇到系统失灵的问题，故障灯点亮之后刹车踏板变沉，需要大力踩踏才能制动。为此东风本田9月12日一次性召回30509台新CRV，免费为召回对象范围内车辆的电子制动助力器控制软件进行升级，以消除安全隐患。荣威RX5顶着全球首款互联SUV上市，凭借同级别里的大空间优势，同时还有阿里和上汽联合开发的斑马智行互联操作系统，备受市场欢迎。但是荣威RX5搭载的双离合变速箱，普遍反映卡顿问题严重，问题还很难得到解决，为此很多消费者考虑入手手动挡车型。因此销量好与质量好没有因果关系，只不过如果质量存在大问题，销量肯定上不去！ 2024-04-25 7楼 回复 (0) 刘良朋用户 理论上来说销量代表车主的认可，但前提是正常的市场，比如汽车工业发达的美国，号称轮子上的国家，汽车销量就能代表质量。相反在不正常的市场，销量只能说明营销好，比如中国市场，汽车工业刚起步，很多人不懂车，盲目跟风消费，就被奸商利用，再加上法制不健全，奸商们纷纷雇托，假销量、假口碑喷涌，一时间销量暴涨，其实质量很差，比如德系败类杂众，三大件都不合格，日系败类日产，安全隐患遍布，但却凭着忽悠功夫，占领了中国市场 2024-04-25 8楼 回复 (0) 孙空空用户 汽车用户在考虑换车的时候，很少会考虑到销量方面，这跟手机还不一样，因为手机的普及率已经到达一个很高的水平线，不喜欢可以再换，而汽车属于高消耗品，不是普通人想换就换的。汽车的销量有偏差，很大一部分不是质量的问题，只是汽车用户的需求不一样。1.品牌汽车的品牌的号召力对于汽车本身的宣传有很大的影响，不同国家的车在用户心中的定位不同。比如喜欢德国车的人，BBA（奔驰 宝马 奥迪）应该是我们熟知的三个品牌，就是看重德国车的机械性能稳定，车架坚固，发动机技术等方面。有的人就不喜欢德国车，就偏向于日本车人性化的服务和配置，虽然很多人看来日本车总喜欢搞一些华而不实的配件，但是日本车所占有的市场份额并不比德国车低。版权归芝往离士们回形答决网站或原作者所有2.配置一般用户对于汽车配置比较高的，会从几个方面考虑：发动机、底盘、车身、内饰等方面。不同汽车企业在一个方面做得很好，但是另一个方面却不足，日本的发动机技术可以说在全世界都处于领先地位，对日本车的印象都会说省油，但是车身材料太脆弱。美国的车总是强调大马力、大排量、安全性等性能，油耗太大也成了美国车的通病。用户对配置这方面的需求同样也决定了汽车的销量，不是单一的某个方面突出。3.用途顾客在选择汽车的时候，很多人都会考虑到这辆车买来最大的用途是什么？公务：政府官员出行办理公务多为奥迪A6或者大众帕萨特，豪华车型国家已经明令禁止不允许地方官员乘坐。去些向想式指百受共何调。了过或立山知手放门名越称划。商务：对于做生意的人来说，商务接待是在所难免，接待的车辆选择上也有很大的考究。家用：家用汽车在市场上的范围最广，也是车型最多的领域，选择是多是根据家人的喜爱来选择，经济实惠的车型更受喜爱，人口多的可能也会选择一辆SUV。旅行：喜欢旅行的人更加倾向于汽车的越野性能，在沙漠中驰骋是我个人比较向往的，所以我更加青睐越野车。总之：影响汽车销量的因素有很多，质量只是其中一部分，换句话说，质量好，销量也不一定好。 2024-04-25 9楼 回复 (0) 田烨霖用户 感谢邀请。销量好不好与质量问题是没有直接性的挂勾的。销量高是因为有很多很多因素决定的，比如客户的购买力，比如配置，外观，实用等性价比。一家人数多那肯定是考虑要买5座或者7座。当然销量也是一个品牌一款车型的选购指标。销量高至少说明这款车受很多大家认可。选车一定要选择适合自己的，有时候选择大于努力！版权务归芝士律回答四网站或原作次每者所有 2024-04-25 10楼 回复 (0)
汽车销量高虽然不能证明质量一定好，但却能证明质量不会次。
叫好不一定叫座芝士回圆则答被，版把权必究，未经许可，不场得转载
叫座不一定质量好新车也是如此，目前风头正劲的荣威i6，月销量相当可观，宣传力度也很大。然而故障率依旧非常高，在质量投诉榜单TOP10中占了4席。只是营销做得好，人们也就忽视了质量，当然这些故障本身并没有严重不影响日常使用。
卖得好的质量一定不差虽然不能武断的说卖的好的质量一定好，但却可以非常肯定的说，卖得好的质量不差。为什么这么说呢，一方面是用户口碑，产品质量太差的话，谁也不是傻子，怎么会以身试水。如同当年的日系车，在美国遭遇的负面一样，虽然产品质量依旧领先，但在中国暴跌了好几年。
另一方面，卖得好也会增加生产批次，每一个批次都有质量改进的机会，而卖的差的，市场样本就不足，批次也少，无法及时发现和更正错误。从此以往，恶性循环。
这个问题比较难回答，严格意义来说汽车如果质量不好是无法获得高销量的，但是决定汽车销量的也不仅仅是质量。
对于汽车销量有一点研究的人都会发现，销量最高的车型不是最贵的也是不是最便宜，而是价格比较适中，大多数老百姓都能买得起的，当然质量也是说的过去的这类车。
就拿这个月的销量冠军朗逸来说吧，它的质量是不是在同级车中最好这个不好说，但是在同样上汽大众领域朗逸和帕萨特谁的质量更好，相信很多人会说帕萨特。但是朗逸能获得如此高的销量首先是大家喜欢德系车，上汽大众4S店又多，同时在上汽大众体系中朗逸又是价格比较合适的。
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但是朗逸的投诉其实也是很多的，不过从二八定律来看，车卖得越多，会出问题的单一台次也会增加，但是对于单一车型的质量比率来说，更多的消费者买到的是质量比较好的车，这并非是为大众洗地，像哈弗H6也被不少人吐槽，没办法市场保有率高啊。
学水物去些展济达华才，低儿劳眼。
因此，买车的时候选择一辆适合自己的车并不是简简单单看销量那么简单，在同样等级车型中现在质量都相差不大，关键还是要看哪款车适合自己，多试驾几辆来选择。
首先回答问题，销量高≠质量好、销量高≠质量好、销量高≠质量好。重要的事情说3遍。
为什么？这明显是一道逻辑题啊老铁！
对于一个现象我们进行分析的时候，首先要因果化，其次要定义化。我问你一个问题，【销量高】【质量好】谁是因，谁是果？
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因为【销量高】，所以【质量好】？？？？？
所以，质量影响销量，但是要明白的是：影响销量的因素不只是质量。诸如渠道、宣传、外观、价格、配置、品牌等等等都是影响汽车销量的重要因素。在这里，我不得不拿出老东家来说说，某众某逸，国产板板车，卖爆全国，但是质量呢？我也不想说太多。所以卖得好一定不是质量就好！
起解题员件处队教，务走名科叫率型满。
现在的车企都是在用销量说话，哪个车型一月破万，哪个车型卖的最火已经成为评价此款车好与坏的唯一标准。但是销量好不一定说明质量好，现在已经不是买轿车就选捷达、桑塔纳，买微车就选QQ、乐驰的的时代了，更高超的广告宣传和更专业的营销手段都严重影响了汽车的销量，用句最简单的话说，现在的车企比拼的不是汽车性能，而是销售技能。
就拿我国知名国产品牌某泰来说，“推陈出新”的速度都赶上手机了，而且销量表现也不错。有位网游开玩笑说，就因为车子高端大气的外表，买了个某泰汽车两年了，从开始的啥都不懂到现在已经开了家汽车维修中心，“赚大发了”。这样说可能有些夸大其词了，但是从侧面反应了有关汽车质量的严重低下，车企可能赚钱了，但是消费者可真的亏大了，毕竟消费者买车是用的，而不是伺候的。
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所以，建议车企更负责一些，多多注重汽车技术而不是营销手段，消费者多注重车辆实用性而不是单看外边。
谢谢邀请。
销量与质量之间有关联，但相互之间不是必然的。不是相互作用的决定因素。
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回到问题本身，车辆销售量是由多种因素决定的。包括:价格、质量、品牌知名度、美誉度、维修网店、税费政策等等。
点由内指被规压温矿适住。
他三机应数直管议土难置。
所以我认为质量是决定销量的一个因素，但不是唯一因素。
以上是我的理解供参考，如果我的回答对您有帮助，欢迎关注我的头条号:汽车人甲君。
感谢邀请 ，简单回答一下这个问题。
汽车销量高不一定说明质量好，反过来质量好也不见得销量高！
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销量好，可能是这款车的整体定价、营销等等各方面因素不叫迎合大众群体，所以销量好。但不见得质量最好。
但是我个人有一个观点就是，销量好的车一定差不到哪去，所以这个逻辑告诉你了，就好了！
对于具体的车型比较一定前提条件是有一个定量作为前提，而不是任意去对比!
一个品牌销量高很大一部分原因是“羊群效应”造成的，“羊群效应”也叫“从众效应”：个人的观念或行为由于真实的或想象的群体的影响或压力，而向与多数人相一致的方向变化的现象。
消费者在购买一台新车的时候会接受多方面的信息，比如通过和已购车者交流、通过网络信息平台学习等方式来获得自己想要的东西，如果最后还是不能确定，随大流是不会错这一基本观点就成为主要参考，”三人成虎“的说法是有依据的。
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但销量高就代表质量好这是一个伪命题，二者没有直接因果关系，销量只能做购车参考！
着小实原象入被回南油极白，每深王按。
比如11月SUV销量排行榜中我圈出来的两款车，一个是荣威RX4，另外一个是本田CR-V，如此高的销量之下，二者依然存在有质量问题。
全新一代CRV上市后，换了新的1.5T发动机，动力更强，同时配置优化了很多，在性价比对比环节20万以上紧凑级SUV区间它是最好的，良好的产品力缔造了CRV快速增长的销量奇迹。
来主发年经部重比立直，题世认信界委除划效眼。
但是新CRV上市之后就遭遇了电子刹车系统故障，刹车系统存在控制逻辑问题，会突然采取急刹，也有网友遇到系统失灵的问题，故障灯点亮之后刹车踏板变沉，需要大力踩踏才能制动。
为此东风本田9月12日一次性召回30509台新CRV，免费为召回对象范围内车辆的电子制动助力器控制软件进行升级，以消除安全隐患。
荣威RX5顶着全球首款互联SUV上市，凭借同级别里的大空间优势，同时还有阿里和上汽联合开发的斑马智行互联操作系统，备受市场欢迎。
但是荣威RX5搭载的双离合变速箱，普遍反映卡顿问题严重，问题还很难得到解决，为此很多消费者考虑入手手动挡车型。
因此销量好与质量好没有因果关系，只不过如果质量存在大问题，销量肯定上不去！
理论上来说销量代表车主的认可，但前提是正常的市场，比如汽车工业发达的美国，号称轮子上的国家，汽车销量就能代表质量。相反在不正常的市场，销量只能说明营销好，比如中国市场，汽车工业刚起步，很多人不懂车，盲目跟风消费，就被奸商利用，再加上法制不健全，奸商们纷纷雇托，假销量、假口碑喷涌，一时间销量暴涨，其实质量很差，比如德系败类杂众，三大件都不合格，日系败类日产，安全隐患遍布，但却凭着忽悠功夫，占领了中国市场
汽车用户在考虑换车的时候，很少会考虑到销量方面，这跟手机还不一样，因为手机的普及率已经到达一个很高的水平线，不喜欢可以再换，而汽车属于高消耗品，不是普通人想换就换的。汽车的销量有偏差，很大一部分不是质量的问题，只是汽车用户的需求不一样。
1.品牌汽车的品牌的号召力对于汽车本身的宣传有很大的影响，不同国家的车在用户心中的定位不同。比如喜欢德国车的人，BBA（奔驰 宝马 奥迪）应该是我们熟知的三个品牌，就是看重德国车的机械性能稳定，车架坚固，发动机技术等方面。有的人就不喜欢德国车，就偏向于日本车人性化的服务和配置，虽然很多人看来日本车总喜欢搞一些华而不实的配件，但是日本车所占有的市场份额并不比德国车低。
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2.配置一般用户对于汽车配置比较高的，会从几个方面考虑：发动机、底盘、车身、内饰等方面。不同汽车企业在一个方面做得很好，但是另一个方面却不足，日本的发动机技术可以说在全世界都处于领先地位，对日本车的印象都会说省油，但是车身材料太脆弱。美国的车总是强调大马力、大排量、安全性等性能，油耗太大也成了美国车的通病。用户对配置这方面的需求同样也决定了汽车的销量，不是单一的某个方面突出。
3.用途顾客在选择汽车的时候，很多人都会考虑到这辆车买来最大的用途是什么？
公务：政府官员出行办理公务多为奥迪A6或者大众帕萨特，豪华车型国家已经明令禁止不允许地方官员乘坐。
去些向想式指百受共何调。
了过或立山知手放门名越称划。
商务：对于做生意的人来说，商务接待是在所难免，接待的车辆选择上也有很大的考究。
家用：家用汽车在市场上的范围最广，也是车型最多的领域，选择是多是根据家人的喜爱来选择，经济实惠的车型更受喜爱，人口多的可能也会选择一辆SUV。
旅行：喜欢旅行的人更加倾向于汽车的越野性能，在沙漠中驰骋是我个人比较向往的，所以我更加青睐越野车。
总之：影响汽车销量的因素有很多，质量只是其中一部分，换句话说，质量好，销量也不一定好。
感谢邀请。销量好不好与质量问题是没有直接性的挂勾的。销量高是因为有很多很多因素决定的，比如客户的购买力，比如配置，外观，实用等性价比。一家人数多那肯定是考虑要买5座或者7座。
当然销量也是一个品牌一款车型的选购指标。销量高至少说明这款车受很多大家认可。选车一定要选择适合自己的，有时候选择大于努力！
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