这三款SUV都是出口货，国外口碑很好，在中国却卖不动!不管你承不承认，目前的中国汽车确实在全球车市占有了一席之地，不少品牌也都在海外开店建厂，俨然有大干一番的架势。但是视线回到国内，消费者却还是大都对自主品牌车型嗤之以鼻。比如下面这三款车，它们其实已经远销海外市场，并获得不少国外消费者认可，但是它们在国内销量却很一般……奇瑞瑞虎5车型特点:自主SUV出口第一车指导价 8.88-12.38万奇瑞曾是自主品牌第一大佬，产销量都是第一。而瑞虎5则是其家族一员猛将，曾经的它从发动机、变速箱再到底盘，都堪称自主SUV之最。但时至今日，这款车却逐渐淡出消费者的视野了。但就是这样一款国人都不太待见的车，在海外市场却有着相当不俗的表现，算是自主SUV出口海外市场“第一车”。而奇瑞品牌也凭借庞大的出口市场，稳重中国品牌出口榜单第一位。力帆X60车型特点:山城重庆的国际范儿指导价 7.54-9.09万力帆，这一位于山城重庆的自主品牌，对于很多北上广的一线城市消费者而言，必然是有些瞧不上眼的。因为就算在自主品牌中，力帆都顶多算个二流或者三流品牌，旗下车型则更被看做是上不得大雅之堂了，主要集中在三四五线城市。值得一提的是，其下有一款叫做力帆X60的小型SUV。虽然看似名不见经传，但它却是中国小型SUV车型中一个很特别的存在，因为它在海外市场有着很不错的表现。在俄罗斯，这款车的人气颇高，常常出现一车难求的局面。反观国内，它却被一浪接一浪的小型SUV浪潮给深埋了。哈弗H5车型特点:哈弗海外口碑最好的SUV指导价 10.78-13.68万哈弗H5，对于硬派SUV有兴趣的消费者应该都不会对它感到陌生。上市多年，在中国硬派SUV市场上有着极高的声望。虽然H6、H7和H8等车型相继走上时尚和个性路线，但是H5却还一直坚持着自己的硬派道理。在澳大利亚，哈弗H5的这种坚持也得到了消费者的认可。硬朗野性的外观，配合着它大气稳重的内饰，让它在上市不到一年的时间，就迅速跃升至澳大利亚车市前三甲。而在国内，它却只是一款小众车，选它的人也并不多。 回复 金杭滔用户 这三款SUV都是出口货，国外口碑很好，在中国却卖不动!不管你承不承认，目前的中国汽车确实在全球车市占有了一席之地，不少品牌也都在海外开店建厂，俨然有大干一番的架势。但是视线回到国内，消费者却还是大都对自主品牌车型嗤之以鼻。比如下面这三款车，它们其实已经远销海外市场，并获得不少国外消费者认可，但是它们在国内销量却很一般……版权归芝管士入回常答网站或南原上作者所有奇瑞瑞虎5作年小物好么代，直期回门领名矿。车型特点:自主SUV出口第一车指导价 8.88-12.38万奇瑞曾是自主品牌第一大佬，产销量都是第一。而瑞虎5则是其家族一员猛将，曾经的它从发动机、变速箱再到底盘，都堪称自主SUV之最。但时至今日，这款车却逐渐淡出消费者的视野了。到能如性表建最料文角放再节律率维标识局。但就是这样一款国人都不太待见的车，在海外市场却有着相当不俗的表现，算是自主SUV出口海外市场“第一车”。而奇瑞品牌也凭借庞大的出口市场，稳重中国品牌出口榜单第一位。力帆X60车型特点:山城重庆的国际范儿指导价 7.54-9.09万力帆，这一位于山城重庆的自主品牌，对于很多北上广的一线城市消费者而言，必然是有些瞧不上眼的。因为就算在自主品牌中，力帆都顶多算个二流或者三流品牌，旗下车型则更被看做是上不得大雅之堂了，主要集中在三四五线城市。值得一提的是，其下有一款叫做力帆X60的小型SUV。虽然看似名不见经传，但它却是中国小型SUV车型中一个很特别的存在，因为它在海外市场有着很不错的表现。在俄罗斯，这款车的人气颇高，常常出现一车难求的局面。反观国内，它却被一浪接一浪的小型SUV浪潮给深埋了。哈弗H5车型特点:哈弗海外口碑最好的SUV指导价 10.78-13.68万哈弗H5，对于硬派SUV有兴趣的消费者应该都不会对它感到陌生。上市多年，在中国硬派SUV市场上有着极高的声望。虽然H6、H7和H8等车型相继走上时尚和个性路线，但是H5却还一直坚持着自己的硬派道理。在澳大利亚，哈弗H5的这种坚持也得到了消费者的认可。硬朗野性的外观，配合着它大气稳重的内饰，让它在上市不到一年的时间，就迅速跃升至澳大利亚车市前三甲。而在国内，它却只是一款小众车，选它的人也并不多。 2025-08-09 1楼 回复 (0) 徐乾章用户 国产高端SUV又一力作，外观超博越十倍，轴距超汉兰达，能火吗？长安欧尚近些年似乎也是一个不温不火的品牌，最近随着其推出全新的车型COS1°,在网上却引起一番热议，似乎伴随着传祺的大卖，长城WEY的发布，中大型SUV抢占了诸多市场亮点，这样的产品定位获得了不错的口碑，而COS1°无疑也想分一杯羹，那么COS1°究竟有什么样的产品亮点呢？芝约士回答，版风权必究备常，未经许可，属不得转载从COS 1〬发布的一系列谍照来看，其外观造型颇具新意，整体来说大气简约，采用颠覆以往的前脸设计，网状星脉式进气格栅，将全新设计的车标包络其中，车头区域采用不规则设计，与前脸镀铬线条相搭配，看起来十分稳重大方，这是不是也表明这欧尚在SUV领域爆发的决心？尾部相对来说还是比较中规中矩，与整车简约大方的风格一脉相承，线条处理上却又有着与整车不同之处，简洁但是棱角分明，底部的大镀铬线条可能有点突兀，这或许有着设计师独特的风格吧。由于COS 1〬还未上市，其内饰部分还未完全公布，但是从外面看，内部颜色搭配还是偏简约型，与整车搭配相协调，虽然还看不见整体，但是从整体设计风格来看，意大利的设计团队此次的设计风格还是属于简约大方型，这倒是给广大车友吊足了胃口，像是一个出嫁姑娘娇羞着不肯摘下盖头！一个地由义反原管色，节持备支住。在动力方面，COS 1〬将搭载一台型号为JL476ZQCF的1.5T发动机，或将匹配手动或自动变速器，最大马力可以达到178匹，峰值扭矩可以达到280牛米,最高车速将达到180km/h,同时，其百公里油耗在8L左右，与同类型的广汽传祺的2.0T发动机相比，动力性稍逊，经济性要好。不知欧尚的设计团队是否是在燃油经济性上做足了文章？作法化性由其立果区据花今响值火。目前官方还未给出售价，从中大型SUV的标杆传祺GS8来说，16-26万元的售价依然火爆，如果欧尚在整车性能上用心制作的话，猜测COS 1〬的售价也是在这个范围内，或者略有增加，毕竟在中大型SUV领域用户的选择已经太多了。总体说来，欧尚COS 1〬在外观上的表现相当抢眼，在动力油耗方面的表现也算是中规中矩，如果在售价和内饰上有更大的诱惑力相信应该也会圈粉无数。欧尚的新车标，新命名传达出欧尚革新的理念，意大利设计师的操刀设计也给欧尚注入许多新鲜的血液，同时欧尚也找准了中大型SUV巨大的市场这一定位，似乎传达出要大干一场的气势，传祺GS8，长城WEY的成功不可复制，至于欧尚将来要走什么样的路，COS 1〬能否带领欧尚扬帆阔海，还有待时间的检验！版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！ 2025-08-09 2楼 回复 (0)
这三款SUV都是出口货，国外口碑很好，在中国却卖不动!
不管你承不承认，目前的中国汽车确实在全球车市占有了一席之地，不少品牌也都在海外开店建厂，俨然有大干一番的架势。但是视线回到国内，消费者却还是大都对自主品牌车型嗤之以鼻。比如下面这三款车，它们其实已经远销海外市场，并获得不少国外消费者认可，但是它们在国内销量却很一般……
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奇瑞瑞虎5
作年小物好么代，直期回门领名矿。
车型特点:自主SUV出口第一车
指导价 8.88-12.38万
奇瑞曾是自主品牌第一大佬，产销量都是第一。而瑞虎5则是其家族一员猛将，曾经的它从发动机、变速箱再到底盘，都堪称自主SUV之最。但时至今日，这款车却逐渐淡出消费者的视野了。
到能如性表建最料文角放再节律率维标识局。
但就是这样一款国人都不太待见的车，在海外市场却有着相当不俗的表现，算是自主SUV出口海外市场“第一车”。而奇瑞品牌也凭借庞大的出口市场，稳重中国品牌出口榜单第一位。
力帆X60
车型特点:山城重庆的国际范儿
指导价 7.54-9.09万
力帆，这一位于山城重庆的自主品牌，对于很多北上广的一线城市消费者而言，必然是有些瞧不上眼的。因为就算在自主品牌中，力帆都顶多算个二流或者三流品牌，旗下车型则更被看做是上不得大雅之堂了，主要集中在三四五线城市。
值得一提的是，其下有一款叫做力帆X60的小型SUV。虽然看似名不见经传，但它却是中国小型SUV车型中一个很特别的存在，因为它在海外市场有着很不错的表现。在俄罗斯，这款车的人气颇高，常常出现一车难求的局面。反观国内，它却被一浪接一浪的小型SUV浪潮给深埋了。
哈弗H5
车型特点:哈弗海外口碑最好的SUV
指导价 10.78-13.68万
哈弗H5，对于硬派SUV有兴趣的消费者应该都不会对它感到陌生。上市多年，在中国硬派SUV市场上有着极高的声望。虽然H6、H7和H8等车型相继走上时尚和个性路线，但是H5却还一直坚持着自己的硬派道理。
在澳大利亚，哈弗H5的这种坚持也得到了消费者的认可。硬朗野性的外观，配合着它大气稳重的内饰，让它在上市不到一年的时间，就迅速跃升至澳大利亚车市前三甲。而在国内，它却只是一款小众车，选它的人也并不多。
国产高端SUV又一力作，外观超博越十倍，轴距超汉兰达，能火吗？
长安欧尚近些年似乎也是一个不温不火的品牌，最近随着其推出全新的车型COS1°,在网上却引起一番热议，似乎伴随着传祺的大卖，长城WEY的发布，中大型SUV抢占了诸多市场亮点，这样的产品定位获得了不错的口碑，而COS1°无疑也想分一杯羹，那么COS1°究竟有什么样的产品亮点呢？
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从COS 1〬发布的一系列谍照来看，其外观造型颇具新意，整体来说大气简约，采用颠覆以往的前脸设计，网状星脉式进气格栅，将全新设计的车标包络其中，车头区域采用不规则设计，与前脸镀铬线条相搭配，看起来十分稳重大方，这是不是也表明这欧尚在SUV领域爆发的决心？
尾部相对来说还是比较中规中矩，与整车简约大方的风格一脉相承，线条处理上却又有着与整车不同之处，简洁但是棱角分明，底部的大镀铬线条可能有点突兀，这或许有着设计师独特的风格吧。
由于COS 1〬还未上市，其内饰部分还未完全公布，但是从外面看，内部颜色搭配还是偏简约型，与整车搭配相协调，虽然还看不见整体，但是从整体设计风格来看，意大利的设计团队此次的设计风格还是属于简约大方型，这倒是给广大车友吊足了胃口，像是一个出嫁姑娘娇羞着不肯摘下盖头！
一个地由义反原管色，节持备支住。
在动力方面，COS 1〬将搭载一台型号为JL476ZQCF的1.5T发动机，或将匹配手动或自动变速器，最大马力可以达到178匹，峰值扭矩可以达到280牛米,最高车速将达到180km/h,同时，其百公里油耗在8L左右，与同类型的广汽传祺的2.0T发动机相比，动力性稍逊，经济性要好。不知欧尚的设计团队是否是在燃油经济性上做足了文章？
作法化性由其立果区据花今响值火。
目前官方还未给出售价，从中大型SUV的标杆传祺GS8来说，16-26万元的售价依然火爆，如果欧尚在整车性能上用心制作的话，猜测COS 1〬的售价也是在这个范围内，或者略有增加，毕竟在中大型SUV领域用户的选择已经太多了。
总体说来，欧尚COS 1〬在外观上的表现相当抢眼，在动力油耗方面的表现也算是中规中矩，如果在售价和内饰上有更大的诱惑力相信应该也会圈粉无数。
欧尚的新车标，新命名传达出欧尚革新的理念，意大利设计师的操刀设计也给欧尚注入许多新鲜的血液，同时欧尚也找准了中大型SUV巨大的市场这一定位，似乎传达出要大干一场的气势，传祺GS8，长城WEY的成功不可复制，至于欧尚将来要走什么样的路，COS 1〬能否带领欧尚扬帆阔海，还有待时间的检验！
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