迈巴赫和宾利哪个开起来更有面子？你怎么看？

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如今的迈巴赫早就不是当初那个跟劳斯莱斯、宾利并驾齐驱的迈巴赫，而是奔驰旗下的一个车系。准确的说是奔驰迈巴赫，而不能单独的说迈巴赫。目前奔驰迈巴赫车系只有一款车型，就是奔驰迈巴赫S级。

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所以从品牌级别上，奔驰迈巴赫S级就要比宾利低一级。直白点说就是，奔驰迈巴赫S级和宾利开出去的话，肯定是宾利更有面子一点。

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奔驰迈巴赫S级作为奔驰旗下的车系，整车外形和内饰设计基本上跟奔驰S级一模一样，只是用料、配置比奔驰更豪华。咋一看的话，很难发现二者之间的区别。

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这样做对于奔驰来说减小了研发费用。毕竟当初迈巴赫就是因为市场销量不理想，亏损严重才不得已被砍掉。所以对这样一个不走量的车系而言，奔驰肯定会尽可能的压缩研发费用。这也就导致了现在的奔驰迈巴赫S级与奔驰S级区别很小。一般人难以区分，这无形中也降低了奔驰迈巴赫的档次。

实际上到了超级豪华品牌领域，车型本身的实力已经不那么重要。单说行政商用用车的舒适性和豪华感，奔驰迈巴赫S级完全不输宾利飞驰，甚至于面对宾利慕尚也不遑多让。但是奔驰就是奔驰，宾利就是宾利。即便是指导价288.80万元的奔驰迈巴赫S680也依旧是奔驰，而指导价只有278.00万元的宾利飞驰入门版它也还是宾利！

对我而言，这俩车都是我这辈子买不起的，开这车的人都是我需要仰视的人物。在我眼里他们都是一样的牛 逼，是一样有面子，不存在谁更有面子。

或许有人说，以前车长超过6米的才是真迈巴赫。现在迈巴赫都停产了，在产的只是奔驰S级，或者叫迈巴赫S。顶配都不到300万了，不知道的人还以为只是个奔驰，它跟宾利没得比。

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我要说的正是这个，如果一个人不知道上面这车是迈巴赫S级，只认为它是个普通的奔驰，那么他大概率不知道下图这车是宾利。如果他知道宾利这个车，那么他应该也能分辨出迈巴赫S级是不同的。

站在我个人的角度，两个车同时停在我面前，我也不会认为宾利的车主比迈巴赫S级的车主更牛。能花300万买车的人，还真舍得再花一百万。选择迈巴赫S级，只能说这是品味不同、定位不同、用途不同，在我眼里这样的人都是一个级别的大佬，赚钱能力都让人敬佩。

账上有几个亿净资产，即使骑电动车，

试问身边多少人敢看低？

资产负债率90%以上，拥有二架飞机，

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能保证不会拍卖掉？

真正的富豪，不会在意迈巴赫还是宾利，

关键是长期能加的起油，保养做得起不

化没很品共叫际，毛京价。

当然是宾利开起来更有面子，首先，宾利的定位比迈巴赫高半个或一个档次。其次，现在迈巴赫挂的是奔驰的标志，有的人以为是奔驰S级。而宾利除了有普通的双翅膀标志还有高端宾利的小飞人标志。再次，宾利除了价位普遍高于现款迈巴赫以外，宾利的实车看起来非常的大气磅礴，在外观上迈巴赫也略逊一筹。

迈巴赫和宾利哪个更有面子，从品牌上来说是宾利，因为现在的迈巴赫仅仅属于奔驰高端车型S级别，当然价格也是二百多万起步，但是远远不及宾利!虽然迈巴赫一如既往地霸气，但是真的无法和宾利媲美了，只有劳斯莱斯可以，当然超跑品牌除外！虽然宾利很牛，价格不菲，但是依然有车盲会认成比亚迪，真不知道怎么想的，差距太大了!迈巴赫更注重商务，而宾利运动气息更强，起码很劳斯莱斯相比较是这样。虽然奔驰的高端迈巴赫已经很高大上了，但是宾利更高端，更有面子。

做为迈巴赫的车主，谈点真实感受。

宾利除了慕尚之外，飞驰与陆驰都与迈巴赫不能比拟，迈巴赫的座位的舒适性已经登峰造极了，5秒多破百的加速性也不是一般车能相提并论的，宾利最小排量都在4.0-6.8，如此大排量的动力输出当然不错，但是豪车税及排量税无疑让消费者花更多的钱。而迈巴赫的入门级挺好的，不要提之前迈巴赫与劳斯莱斯及宾利形成同级的“三驾马车”，就看现在的迈巴赫新车，足以挽回面子，赢得里子。

没有可比性，而且和迈巴赫价格相近的宾利只能是欧陆系列，从功能上来说，欧陆也就相当于普通S级，价差完全是品牌定位的区别。从尺寸和定位上来看，对标迈巴赫的应该是慕尚系列，那价格就直接翻番了。所以宾利比奔驰S迈巴赫要高一个档次。

请不要用你的顶配价格来挑战我的起步价

我认识个人，身家几亿，穿的是十多元的背心，十多元的短裤，一双步鞋，开一辆广本，但是随便走到哪里，都是他讲课，跟他一起吃饭喝茶的开宝马，坐奔驰的人都像龟儿子一样。

作为迈巴赫和宾利的车主，我最有发言权，自从迈巴赫立标换奔驰后，宾利高端一点。