当然不值了，06年的帕萨特在2018年，最多只能卖到1.5万，4万元真是想瞎了心了。另外，那一代二手帕萨特，1.8T不如2.0自吸值钱，因为那一代的1.8T发动机不靠谱。所以二手车市场，1.8T的二手帕萨特，懂行的都不买，即便卖也都低价卖，差不多1万元吧。甘肃的一个车主花了1.1万买了台大众帕萨特，他的这台车是2005年上牌的，目前行驶了16万公里左右。帕萨特这台车在市场中的保有量是相当大，但是口碑并不算太好，尤其是二手帕萨特，小毛病不断，尤其是发动机和变速箱都比较能出问题，且在维修的时候也不是一笔小的费用，甘肃车主却说他的这台车是2.0L的发动机，虽然技术比较老旧，但是可靠性还是很不错的，几十万公里不大修也是很常见的事，而帕萨特比较容易出故障的正是1.8T的涡轮增压发动机，可和他这台车毫无关系。烧机油对于德系车来说已经非常常见了，对于这台车龄比较久的车来说也算是一个比较值得注意的问题，但是甘肃车主说他在买之前就做好了接受烧机油的准备，可是回来后跑了两千公里机油尺都没有出现下降的现象。我对他这台车也很感兴趣，就在网上查了一下这台车的市场价，同年限同配置的市场价在0.77万元到0.91万元，还把这个给甘肃车主看了一下，他知道这个事情，瞬间就后悔了，毕竟自己买入的价格比市场价还要高出不少。说起外观的话，这台车并没有特别老气的感觉，多横幅式的进气格栅不仅让前脸看起来比较年轻，也在视觉上起到了拉宽车身的效果，从而使得整体上更加大气，可以说整体上透露着很强的“德味”。来到车内，米色拼接的内饰带来了较强的亲和力，四幅式的方向盘虽然看起来有些笨重，但是任何能够带来很舒适的握感，而对称式的中控布局也带来了中规中矩的效果，让车内看起来更加的沉稳大气。2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达85千瓦，最大的扭矩可达172N·m，与之匹配的是4档变速箱，需要14秒才能够完成0-100km/h的加速，放在如今来说确实是有些说不过去。整体上来看的话，并不推荐大家买这种车，毕竟这种车龄久的车大多数车况都不是很好，在购买的时候还是要慎重一些。 回复 胡可馨用户 当然不值了，06年的帕萨特在2018年，最多只能卖到1.5万，4万元真是想瞎了心了。另外，那一代二手帕萨特，1.8T不如2.0自吸值钱，因为那一代的1.8T发动机不靠谱。所以二手车市场，1.8T的二手帕萨特，懂行的都不买，即便卖也都低价卖，差不多1万元吧。甘肃的一个车主花了1.1万买了台大众帕萨特，他的这台车是2005年上牌的，目前行驶了16万公里左右。帕萨特这台车在市场中的保有量是相当大，但是口碑并不算太好，尤其是二手帕萨特，小毛病不断，尤其是发动机和变速箱都比较能出问题，且在维修的时候也不是一笔小的费用，甘肃车主却说他的这台车是2.0L的发动机，虽然技术比较老旧，但是可靠性还是很不错的，几十万公里不大修也是很常见的事，而帕萨特比较容易出故障的正是1.8T的涡轮增压发动机，可和他这台车毫无关系。转载命或者引用本重文内容办请注越明算来源于芝士回答烧机油对于德系车来说已经非常常见了，对于这台车龄比较久的车来说也算是一个比较值得注意的问题，但是甘肃车主说他在买之前就做好了接受烧机油的准备，可是回来后跑了两千公里机油尺都没有出现下降的现象。我对他这台车也很感兴趣，就在网上查了一下这台车的市场价，同年限同配置的市场价在0.77万元到0.91万元，还把这个给甘肃车主看了一下，他知道这个事情，瞬间就后悔了，毕竟自己买入的价格比市场价还要高出不少。说起外观的话，这台车并没有特别老气的感觉，多横幅式的进气格栅不仅让前脸看起来比较年轻，也在视觉上起到了拉宽车身的效果，从而使得整体上更加大气，可以说整体上透露着很强的“德味”。来到车内，米色拼接的内饰带来了较强的亲和力，四幅式的方向盘虽然看起来有些笨重，但是任何能够带来很舒适的握感，而对称式的中控布局也带来了中规中矩的效果，让车内看起来更加的沉稳大气。就种方三理正利或，建取治增列却。2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达85千瓦，最大的扭矩可达172N·m，与之匹配的是4档变速箱，需要14秒才能够完成0-100km/h的加速，放在如今来说确实是有些说不过去。整体上来看的话，并不推荐大家买这种车，毕竟这种车龄久的车大多数车况都不是很好，在购买的时候还是要慎重一些。 2024-05-06 1楼 回复 (0) 慕…怡※娜用户 没有，都11年了！基本上残值了！而且烧机油很严重，涡轮增压系统需要更换了！那个年代的增压车型普遍的涡轮寿命不长，这个车如果公里数不长的话1～2万吧！ 2024-05-06 2楼 回复 (0) 陈玉东用户 十一年还4万，有意思吗？4万可以买310新车，二手也能买到哈弗近几年的车，4万买到手，开一年，修车花费不说，转手再卖，卖不上2万。 2024-05-06 3楼 回复 (0)
当然不值了，06年的帕萨特在2018年，最多只能卖到1.5万，4万元真是想瞎了心了。另外，那一代二手帕萨特，1.8T不如2.0自吸值钱，因为那一代的1.8T发动机不靠谱。所以二手车市场，1.8T的二手帕萨特，懂行的都不买，即便卖也都低价卖，差不多1万元吧。
甘肃的一个车主花了1.1万买了台大众帕萨特，他的这台车是2005年上牌的，目前行驶了16万公里左右。帕萨特这台车在市场中的保有量是相当大，但是口碑并不算太好，尤其是二手帕萨特，小毛病不断，尤其是发动机和变速箱都比较能出问题，且在维修的时候也不是一笔小的费用，甘肃车主却说他的这台车是2.0L的发动机，虽然技术比较老旧，但是可靠性还是很不错的，几十万公里不大修也是很常见的事，而帕萨特比较容易出故障的正是1.8T的涡轮增压发动机，可和他这台车毫无关系。
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烧机油对于德系车来说已经非常常见了，对于这台车龄比较久的车来说也算是一个比较值得注意的问题，但是甘肃车主说他在买之前就做好了接受烧机油的准备，可是回来后跑了两千公里机油尺都没有出现下降的现象。我对他这台车也很感兴趣，就在网上查了一下这台车的市场价，同年限同配置的市场价在0.77万元到0.91万元，还把这个给甘肃车主看了一下，他知道这个事情，瞬间就后悔了，毕竟自己买入的价格比市场价还要高出不少。
说起外观的话，这台车并没有特别老气的感觉，多横幅式的进气格栅不仅让前脸看起来比较年轻，也在视觉上起到了拉宽车身的效果，从而使得整体上更加大气，可以说整体上透露着很强的“德味”。
来到车内，米色拼接的内饰带来了较强的亲和力，四幅式的方向盘虽然看起来有些笨重，但是任何能够带来很舒适的握感，而对称式的中控布局也带来了中规中矩的效果，让车内看起来更加的沉稳大气。
就种方三理正利或，建取治增列却。
2.0L的自然吸气发动机最大输出功率可达85千瓦，最大的扭矩可达172N·m，与之匹配的是4档变速箱，需要14秒才能够完成0-100km/h的加速，放在如今来说确实是有些说不过去。
整体上来看的话，并不推荐大家买这种车，毕竟这种车龄久的车大多数车况都不是很好，在购买的时候还是要慎重一些。
没有，都11年了！基本上残值了！而且烧机油很严重，涡轮增压系统需要更换了！那个年代的增压车型普遍的涡轮寿命不长，这个车如果公里数不长的话1～2万吧！
十一年还4万，有意思吗？4万可以买310新车，二手也能买到哈弗近几年的车，4万买到手，开一年，修车花费不说，转手再卖，卖不上2万。