谢谢邀请，很高兴回答这个问题。两款紧凑型入门级家轿，一个是奇瑞艾瑞泽5一个是雪佛兰科沃兹。从颜值来看科沃兹时尚大气，相比于其同门师兄多了些年轻帅气。艾瑞泽5这款车子，同样有不错的颜值表现，尤其是其侧面的裙摆，给整体的车型凭条了流动感同时又不失稳重雅致。这两款车的参考价格，艾瑞泽相对于科沃兹还是稍微便宜点。具体到二级市场成交价，可能还要有出入。从车身尺寸来看，艾瑞泽5更接近标准紧凑型车。这也不难理解科沃兹是一款跨界版的紧凑型家轿，是介于科鲁兹跟赛欧中间一款车型。科沃兹的出现，应该说是雪佛兰营销策划的成功，一定程度上扭转了雪佛兰品牌销量下滑的局面。同是自吸1.5L排量发动机，功率扭矩没有差别。搭载的变速箱形式不同，决定了不同的驾驶感受。科沃兹使用的是目前很不错的6AT手自一体变速箱，尽管跟1.5排量的发动机搭配后的动力总成不会有多强劲的表现，但基于雪佛兰传承下来的技术沉淀，配合以后期的调教，整体表现还是有很多期望的亮点。起步加速可能会有点差强人意但随着供油量的增加，后期加速还是比较不错的。同样搭载了1.5L排量发动机的艾瑞泽5，与CVT变速箱配合，起步初始阶段的惰性感明显，这也可以理解为CVT变速箱的线性平顺特征。总的来说这两款车，这个排量和扭矩，起步加速都不会有什么优秀表现。看看选择的这两款车的配置差异，很悬殊。这也是民族品牌一贯的做法，堆砌配置。在核心三大件技术竞争力还不具有优势情况下，无疑，豪华丰富的配置也是一大亮点。都是直列自吸4缸1.5L排量发动机。在这两款车上，我们没有看到发动机使用铝质缸体材料，都是用了铁质缸体材料。噪音方面的控制如何，还要看实际使用中的表现。鼓式刹车配备，真的是颜值方面的缺憾。科沃兹靓丽的颜值，可能因为鼓式刹车而大打折扣。同样是低端入门级家轿，艾瑞泽使用了盘式刹车，应该说没有像科沃兹那样给整车颜值拖后提。两车悬架跟大多这个级别的车一样，都是麦佛逊前独立悬挂和扭力梁非独立后悬挂。结构简单结实可靠舒适度一般。这个版没有备胎的科沃兹，也是遭众多车友吐槽的一方面。简配跟减配一字之差，重要的备胎没了。科沃兹只配备了前排主副驾驶座的安全气囊。艾瑞泽5前后头部安全气囊都给配备上了。危机时刻保命的东西，ESP车身稳定系统，两车都有配备。另外其他一些配置肯定是艾瑞泽5更丰富一些，就不一一陈述了。比来比去，无论是车身尺寸，功率扭矩，安全配置，刹车形式，艾瑞泽5不输于或是好于科沃兹。那么科沃兹靠什么赢得了不菲的销量呢？颜值，品牌，和三大件核心技术。而主要的三大件的核心技术，才是这个等级车选择的首要条件。个人观点，仅供参考。 回复 靳雅静用户 谢谢邀请，很高兴回答这个问题。两款紧凑型入门级家轿，一个是奇瑞艾瑞泽5一个是雪佛兰科沃兹。从颜值来看科沃兹时尚大气，相比于其同门师兄多了些年轻帅气。艾瑞泽5这款车子，同样有不错的颜值表现，尤其是其侧面的裙摆，给整体的车型凭条了流动感同时又不失稳重雅致。这两款车的参考价格，艾瑞泽相对于科沃兹还是稍微便宜点。具体到二级市场成交价，可能还要有出入。从车身尺寸来看，艾瑞泽5更接近标准紧凑型车。这也不难理解科沃兹是一款跨界版的紧凑型家轿，是介于科鲁兹跟赛欧中间一款车型。科沃兹的出现，应该说是雪佛兰营销策划的成功，一定程度上扭转了雪佛兰品牌销量下滑的局面。同是自吸1.5L排量发动机，功率扭矩没有差别。搭载的变速箱形式不同，决定了不同的驾驶感受。科沃兹使用的是目前很不错的6AT手自一体变速箱，尽管跟1.5排量的发动机搭配后的动力总成不会有多强劲的表现，但基于雪佛兰传承下来的技术沉淀，配合以后期的调教，整体表现还是有很多期望的亮点。起步加速可能会有点差强人意但随着供油量的增加，后期加速还是比较不错的。同样搭载了1.5L排量发动机的艾瑞泽5，与CVT变速箱配合，起步初始阶段的惰性感明显，这也可以理解为CVT变速箱的线性平顺特征。芝方士圆回答马，版权必后究，未会经许可，不得转载总的来说这两款车，这个排量和扭矩，起步加速都不会有什么优秀表现。看看选择的这两款车的配置差异，很悬殊。这也是民族品牌一贯的做法，堆砌配置。不方当全月总导议张信且，究构快。在核心三大件技术竞争力还不具有优势情况下，无疑，豪华丰富的配置也是一大亮点。都是直列自吸4缸1.5L排量发动机。在这两款车上，我们没有看到发动机使用铝质缸体材料，都是用了铁质缸体材料。噪音方面的控制如何，还要看实际使用中的表现。鼓式刹车配备，真的是颜值方面的缺憾。科沃兹靓丽的颜值，可能因为鼓式刹车而大打折扣。同样是低端入门级家轿，艾瑞泽使用了盘式刹车，应该说没有像科沃兹那样给整车颜值拖后提。两车悬架跟大多这个级别的车一样，都是麦佛逊前独立悬挂和扭力梁非独立后悬挂。结构简单结实可靠舒适度一般。这个版没有备胎的科沃兹，也是遭众多车友吐槽的一方面。简配跟减配一字之差，重要的备胎没了。科沃兹只配备了前排主副驾驶座的安全气囊。艾瑞泽5前后头部安全气囊都给配备上了。危机时刻保命的东西，ESP车身稳定系统，两车都有配备。另外其他一些配置肯定是艾瑞泽5更丰富一些，就不一一陈述了。比来比去，无论是车身尺寸，功率扭矩，安全配置，刹车形式，艾瑞泽5不输于或是好于科沃兹。那么科沃兹靠什么赢得了不菲的销量呢？颜值，品牌，和三大件核心技术。而主要的三大件的核心技术，才是这个等级车选择的首要条件。个人观点，仅供参考。在大体使正立直，流每示矿般。 2024-05-05 1楼 回复 (0) 王璟超用户 建议艾瑞泽5。两款车题主所选择的版本都是1.5L发动机，价格都在7万元左右，从品牌力上讲，科沃兹的雪佛兰品牌要占有绝对优势。但问题是，科沃兹采用的分体式下悬臂衬套设计，存在脱销风险。转京载或者引用本文内容者请注十明来源好走于芝士回答艾瑞泽5安全配置●精英版更多科沃兹除了顶配有侧气囊，其余均没有。从安全配置上考虑，也应该选择艾瑞泽5。 2024-05-05 2楼 回复 (0) 言冠宇用户 这个要看你用车需求，如果不在乎面子问题，你可以考虑一下艾瑞泽五，，国产车目前配置都要比合资车配置高，其次三大件，奇瑞家的还可以，做的还是比较厚道的，如果还是纠结可以先在汽车之家上面对比一下两个车的配置，性能，如果，你有时间也可以去当地的4s店去亲自对比一下，希望对你有帮助 2024-05-05 3楼 回复 (0)
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
两款紧凑型入门级家轿，一个是奇瑞艾瑞泽5一个是雪佛兰科沃兹。
从颜值来看科沃兹时尚大气，相比于其同门师兄多了些年轻帅气。艾瑞泽5这款车子，同样有不错的颜值表现，尤其是其侧面的裙摆，给整体的车型凭条了流动感同时又不失稳重雅致。
这两款车的参考价格，艾瑞泽相对于科沃兹还是稍微便宜点。具体到二级市场成交价，可能还要有出入。
从车身尺寸来看，艾瑞泽5更接近标准紧凑型车。这也不难理解科沃兹是一款跨界版的紧凑型家轿，是介于科鲁兹跟赛欧中间一款车型。科沃兹的出现，应该说是雪佛兰营销策划的成功，一定程度上扭转了雪佛兰品牌销量下滑的局面。
同是自吸1.5L排量发动机，功率扭矩没有差别。
搭载的变速箱形式不同，决定了不同的驾驶感受。科沃兹使用的是目前很不错的6AT手自一体变速箱，尽管跟1.5排量的发动机搭配后的动力总成不会有多强劲的表现，但基于雪佛兰传承下来的技术沉淀，配合以后期的调教，整体表现还是有很多期望的亮点。起步加速可能会有点差强人意但随着供油量的增加，后期加速还是比较不错的。同样搭载了1.5L排量发动机的艾瑞泽5，与CVT变速箱配合，起步初始阶段的惰性感明显，这也可以理解为CVT变速箱的线性平顺特征。
芝方士圆回答马，版权必后究，未会经许可，不得转载
总的来说这两款车，这个排量和扭矩，起步加速都不会有什么优秀表现。
看看选择的这两款车的配置差异，很悬殊。
这也是民族品牌一贯的做法，堆砌配置。
不方当全月总导议张信且，究构快。
在核心三大件技术竞争力还不具有优势情况下，无疑，豪华丰富的配置也是一大亮点。
都是直列自吸4缸1.5L排量发动机。
在这两款车上，我们没有看到发动机使用铝质缸体材料，都是用了铁质缸体材料。噪音方面的控制如何，还要看实际使用中的表现。
鼓式刹车配备，真的是颜值方面的缺憾。科沃兹靓丽的颜值，可能因为鼓式刹车而大打折扣。同样是低端入门级家轿，艾瑞泽使用了盘式刹车，应该说没有像科沃兹那样给整车颜值拖后提。两车悬架跟大多这个级别的车一样，都是麦佛逊前独立悬挂和扭力梁非独立后悬挂。结构简单结实可靠舒适度一般。
这个版没有备胎的科沃兹，也是遭众多车友吐槽的一方面。简配跟减配一字之差，重要的备胎没了。
科沃兹只配备了前排主副驾驶座的安全气囊。艾瑞泽5前后头部安全气囊都给配备上了。
危机时刻保命的东西，ESP车身稳定系统，两车都有配备。另外其他一些配置肯定是艾瑞泽5更丰富一些，就不一一陈述了。
比来比去，无论是车身尺寸，功率扭矩，安全配置，刹车形式，艾瑞泽5不输于或是好于科沃兹。那么科沃兹靠什么赢得了不菲的销量呢？
颜值，品牌，和三大件核心技术。而主要的三大件的核心技术，才是这个等级车选择的首要条件。
个人观点，仅供参考。
在大体使正立直，流每示矿般。
建议艾瑞泽5。
但问题是，科沃兹采用的分体式下悬臂衬套设计，存在脱销风险。
转京载或者引用本文内容者请注十明来源好走于芝士回答
从安全配置上考虑，也应该选择艾瑞泽5。
这个要看你用车需求，如果不在乎面子问题，你可以考虑一下艾瑞泽五，，国产车目前配置都要比合资车配置高，其次三大件，奇瑞家的还可以，做的还是比较厚道的，如果还是纠结可以先在汽车之家上面对比一下两个车的配置，性能，如果，你有时间也可以去当地的4s店去亲自对比一下，希望对你有帮助