谢谢邀请,很高兴回答这个问题。两款紧凑型入门级家轿,一个是奇瑞艾瑞泽5一个是雪佛兰科沃兹。从颜值来看科沃兹时尚大气,相比于其同门师兄多了些年轻帅气。艾瑞泽5这款车子,同样有不错的颜值表现,尤其是其侧面的裙摆,给整体的车型凭条了流动感同时又不失稳重雅致。这两款车的参考价格,艾瑞泽相对于科沃兹还是稍微便宜点。具体到二级市场成交价,可能还要有出入。从车身尺寸来看,艾瑞泽5更接近标准紧凑型车。这也不难理解科沃兹是一款跨界版的紧凑型家轿,是介于科鲁兹跟赛欧中间一款车型。科沃兹的出现,应该说是雪佛兰营销策划的成功,一定程度上扭转了雪佛兰品牌销量下滑的局面。同是自吸1.5L排量发动机,功率扭矩没有差别。搭载的变速箱形式不同,决定了不同的驾驶感受。科沃兹使用的是目前很不错的6AT手自一体变速箱,尽管跟1.5排量的发动机搭配后的动力总成不会有多强劲的表现,但基于雪佛兰传承下来的技术沉淀,配合以后期的调教,整体表现还是有很多期望的亮点。起步加速可能会有点差强人意但随着供油量的增加,后期加速还是比较不错的。同样搭载了1.5L排量发动机的艾瑞泽5,与CVT变速箱配合,起步初始阶段的惰性感明显,这也可以理解为CVT变速箱的线性平顺特征。总的来说这两款车,这个排量和扭矩,起步加速都不会有什么优秀表现。看看选择的这两款车的配置差异,很悬殊。这也是民族品牌一贯的做法,堆砌配置。在核心三大件技术竞争力还不具有优势情况下,无疑,豪华丰富的配置也是一大亮点。都是直列自吸4缸1.5L排量发动机。在这两款车上,我们没有看到发动机使用铝质缸体材料,都是用了铁质缸体材料。噪音方面的控制如何,还要看实际使用中的表现。鼓式刹车配备,真的是颜值方面的缺憾。科沃兹靓丽的颜值,可能因为鼓式刹车而大打折扣。同样是低端入门级家轿,艾瑞泽使用了盘式刹车,应该说没有像科沃兹那样给整车颜值拖后提。两车悬架跟大多这个级别的车一样,都是麦佛逊前独立悬挂和扭力梁非独立后悬挂。结构简单结实可靠舒适度一般。这个版没有备胎的科沃兹,也是遭众多车友吐槽的一方面。简配跟减配一字之差,重要的备胎没了。科沃兹只配备了前排主副驾驶座的安全气囊。艾瑞泽5前后头部安全气囊都给配备上了。危机时刻保命的东西,ESP车身稳定系统,两车都有配备。另外其他一些配置肯定是艾瑞泽5更丰富一些,就不一一陈述了。比来比去,无论是车身尺寸,功率扭矩,安全配置,刹车形式,艾瑞泽5不输于或是好于科沃兹。那么科沃兹靠什么赢得了不菲的销量呢?颜值,品牌,和三大件核心技术。而主要的三大件的核心技术,才是这个等级车选择的首要条件。个人观点,仅供参考。 回复 靳雅静用户 谢谢邀请,很高兴回答这个问题。两款紧凑型入门级家轿,一个是奇瑞艾瑞泽5一个是雪佛兰科沃兹。从颜值来看科沃兹时尚大气,相比于其同门师兄多了些年轻帅气。艾瑞泽5这款车子,同样有不错的颜值表现,尤其是其侧面的裙摆,给整体的车型凭条了流动感同时又不失稳重雅致。这两款车的参考价格,艾瑞泽相对于科沃兹还是稍微便宜点。具体到二级市场成交价,可能还要有出入。从车身尺寸来看,艾瑞泽5更接近标准紧凑型车。这也不难理解科沃兹是一款跨界版的紧凑型家轿,是介于科鲁兹跟赛欧中间一款车型。科沃兹的出现,应该说是雪佛兰营销策划的成功,一定程度上扭转了雪佛兰品牌销量下滑的局面。同是自吸1.5L排量发动机,功率扭矩没有差别。搭载的变速箱形式不同,决定了不同的驾驶感受。科沃兹使用的是目前很不错的6AT手自一体变速箱,尽管跟1.5排量的发动机搭配后的动力总成不会有多强劲的表现,但基于雪佛兰传承下来的技术沉淀,配合以后期的调教,整体表现还是有很多期望的亮点。起步加速可能会有点差强人意但随着供油量的增加,后期加速还是比较不错的。同样搭载了1.5L排量发动机的艾瑞泽5,与CVT变速箱配合,起步初始阶段的惰性感明显,这也可以理解为CVT变速箱的线性平顺特征。芝方士圆回答马,版权必后究,未会经许可,不得转载总的来说这两款车,这个排量和扭矩,起步加速都不会有什么优秀表现。看看选择的这两款车的配置差异,很悬殊。这也是民族品牌一贯的做法,堆砌配置。不方当全月总导议张信且,究构快。在核心三大件技术竞争力还不具有优势情况下,无疑,豪华丰富的配置也是一大亮点。都是直列自吸4缸1.5L排量发动机。在这两款车上,我们没有看到发动机使用铝质缸体材料,都是用了铁质缸体材料。噪音方面的控制如何,还要看实际使用中的表现。鼓式刹车配备,真的是颜值方面的缺憾。科沃兹靓丽的颜值,可能因为鼓式刹车而大打折扣。同样是低端入门级家轿,艾瑞泽使用了盘式刹车,应该说没有像科沃兹那样给整车颜值拖后提。两车悬架跟大多这个级别的车一样,都是麦佛逊前独立悬挂和扭力梁非独立后悬挂。结构简单结实可靠舒适度一般。这个版没有备胎的科沃兹,也是遭众多车友吐槽的一方面。简配跟减配一字之差,重要的备胎没了。科沃兹只配备了前排主副驾驶座的安全气囊。艾瑞泽5前后头部安全气囊都给配备上了。危机时刻保命的东西,ESP车身稳定系统,两车都有配备。另外其他一些配置肯定是艾瑞泽5更丰富一些,就不一一陈述了。比来比去,无论是车身尺寸,功率扭矩,安全配置,刹车形式,艾瑞泽5不输于或是好于科沃兹。那么科沃兹靠什么赢得了不菲的销量呢?颜值,品牌,和三大件核心技术。而主要的三大件的核心技术,才是这个等级车选择的首要条件。个人观点,仅供参考。在大体使正立直,流每示矿般。 2025-04-01 1楼 回复 (0) 王璟超用户 建议艾瑞泽5。两款车题主所选择的版本都是1.5L发动机,价格都在7万元左右,从品牌力上讲,科沃兹的雪佛兰品牌要占有绝对优势。但问题是,科沃兹采用的分体式下悬臂衬套设计,存在脱销风险。转京载或者引用本文内容者请注十明来源好走于芝士回答艾瑞泽5安全配置●精英版更多科沃兹除了顶配有侧气囊,其余均没有。从安全配置上考虑,也应该选择艾瑞泽5。 2025-04-01 2楼 回复 (0) 言冠宇用户 这个要看你用车需求,如果不在乎面子问题,你可以考虑一下艾瑞泽五,,国产车目前配置都要比合资车配置高,其次三大件,奇瑞家的还可以,做的还是比较厚道的,如果还是纠结可以先在汽车之家上面对比一下两个车的配置,性能,如果,你有时间也可以去当地的4s店去亲自对比一下,希望对你有帮助 2025-04-01 3楼 回复 (0)
谢谢邀请,很高兴回答这个问题。
两款紧凑型入门级家轿,一个是奇瑞艾瑞泽5一个是雪佛兰科沃兹。
从颜值来看科沃兹时尚大气,相比于其同门师兄多了些年轻帅气。艾瑞泽5这款车子,同样有不错的颜值表现,尤其是其侧面的裙摆,给整体的车型凭条了流动感同时又不失稳重雅致。
这两款车的参考价格,艾瑞泽相对于科沃兹还是稍微便宜点。具体到二级市场成交价,可能还要有出入。
从车身尺寸来看,艾瑞泽5更接近标准紧凑型车。这也不难理解科沃兹是一款跨界版的紧凑型家轿,是介于科鲁兹跟赛欧中间一款车型。科沃兹的出现,应该说是雪佛兰营销策划的成功,一定程度上扭转了雪佛兰品牌销量下滑的局面。
同是自吸1.5L排量发动机,功率扭矩没有差别。
搭载的变速箱形式不同,决定了不同的驾驶感受。科沃兹使用的是目前很不错的6AT手自一体变速箱,尽管跟1.5排量的发动机搭配后的动力总成不会有多强劲的表现,但基于雪佛兰传承下来的技术沉淀,配合以后期的调教,整体表现还是有很多期望的亮点。起步加速可能会有点差强人意但随着供油量的增加,后期加速还是比较不错的。同样搭载了1.5L排量发动机的艾瑞泽5,与CVT变速箱配合,起步初始阶段的惰性感明显,这也可以理解为CVT变速箱的线性平顺特征。
芝方士圆回答马,版权必后究,未会经许可,不得转载
总的来说这两款车,这个排量和扭矩,起步加速都不会有什么优秀表现。
看看选择的这两款车的配置差异,很悬殊。
这也是民族品牌一贯的做法,堆砌配置。
不方当全月总导议张信且,究构快。
在核心三大件技术竞争力还不具有优势情况下,无疑,豪华丰富的配置也是一大亮点。
都是直列自吸4缸1.5L排量发动机。
在这两款车上,我们没有看到发动机使用铝质缸体材料,都是用了铁质缸体材料。噪音方面的控制如何,还要看实际使用中的表现。
鼓式刹车配备,真的是颜值方面的缺憾。科沃兹靓丽的颜值,可能因为鼓式刹车而大打折扣。同样是低端入门级家轿,艾瑞泽使用了盘式刹车,应该说没有像科沃兹那样给整车颜值拖后提。两车悬架跟大多这个级别的车一样,都是麦佛逊前独立悬挂和扭力梁非独立后悬挂。结构简单结实可靠舒适度一般。
这个版没有备胎的科沃兹,也是遭众多车友吐槽的一方面。简配跟减配一字之差,重要的备胎没了。
科沃兹只配备了前排主副驾驶座的安全气囊。艾瑞泽5前后头部安全气囊都给配备上了。
危机时刻保命的东西,ESP车身稳定系统,两车都有配备。另外其他一些配置肯定是艾瑞泽5更丰富一些,就不一一陈述了。
比来比去,无论是车身尺寸,功率扭矩,安全配置,刹车形式,艾瑞泽5不输于或是好于科沃兹。那么科沃兹靠什么赢得了不菲的销量呢?
颜值,品牌,和三大件核心技术。而主要的三大件的核心技术,才是这个等级车选择的首要条件。
个人观点,仅供参考。
在大体使正立直,流每示矿般。
建议艾瑞泽5。
但问题是,科沃兹采用的分体式下悬臂衬套设计,存在脱销风险。
转京载或者引用本文内容者请注十明来源好走于芝士回答
从安全配置上考虑,也应该选择艾瑞泽5。
这个要看你用车需求,如果不在乎面子问题,你可以考虑一下艾瑞泽五,,国产车目前配置都要比合资车配置高,其次三大件,奇瑞家的还可以,做的还是比较厚道的,如果还是纠结可以先在汽车之家上面对比一下两个车的配置,性能,如果,你有时间也可以去当地的4s店去亲自对比一下,希望对你有帮助